 | • レポートコード：MRC2304C063 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、120ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：航空 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査では、世界の商業航空機用着陸装置市場規模が予測期間中に年平均成長率 8％を記録すると予想しています。本書では、商業航空機用着陸装置の世界市場を広く調査・分析をし、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、着陸ギア種類別（主脚（MLG）、前脚（NLG））分析、航空機種類別（ナローボディー機、ワイドボディー機、リージョナルジェット）分析、地域別（アメリカ、カナダ、イギリス、フランス、ドイツ、ロシア、中国、インド、日本、韓国、ブラジル、UAE、サウジアラビア、南アフリカ）分析、競争状況、市場機会・将来動向などについて掲載しています。並びに、調査対象企業には、Heroux-Devtek Inc.、CIRCOR International Inc.、Magellan Aerospace Corp.、Triumph Group Inc.、Safran SA、Raytheon Technologies Corporation、Sumitomo Precision Products Co. Ltd、AAR Corp.、Liebherr-International Deutschland GmbH、Honeywell International Inc.などの企業情報が含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の商業航空機用着陸装置市場規模：着陸ギア種類別 - 主脚（MLG）の市場規模 - 前脚（NLG）の市場規模 ・世界の商業航空機用着陸装置市場規模：航空機種類別 - ナローボディー機における市場規模 - ワイドボディー機における市場規模 - リージョナルジェットにおける市場規模 ・世界の商業航空機用着陸装置市場規模：地域別 - 北米の商業航空機用着陸装置市場規模 アメリカの商業航空機用着陸装置市場規模 カナダの商業航空機用着陸装置市場規模 … - ヨーロッパの商業航空機用着陸装置市場規模 イギリスの商業航空機用着陸装置市場規模 フランスの商業航空機用着陸装置市場規模 ドイツの商業航空機用着陸装置市場規模 … - アジア太平洋の商業航空機用着陸装置市場規模 中国の商業航空機用着陸装置市場規模 インドの商業航空機用着陸装置市場規模 日本の商業航空機用着陸装置市場規模 … - 南米/中東の商業航空機用着陸装置市場規模 ブラジルの商業航空機用着陸装置市場規模 UAEの商業航空機用着陸装置市場規模 サウジアラビアの商業航空機用着陸装置市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来動向 |
商業航空機ランディングギア市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）8%以上で成長すると見込まれています。
**COVID-19パンデミックの影響と航空業界の回復**
COVID-19パンデミックは、移動制限とフライト停止により航空業界に全面的危機をもたらし、交通量と収益の大幅な損失で業界を麻痺させました。しかし、IATA、ICAO、ACI、UNWTO、WTO、IMFなどの最新情報によると、2022年の国際航空旅客輸送量は2021年と比較して改善しています。特に2022年6月の国際航空旅客輸送量は、2021年6月と比較して229.5%増加しました。また、2022年6月の有償旅客キロ（RPK）は、パンデミック前の2019年6月と比較して65%の水準に達しています。
**航空会社の戦略とMRO活動の増加**
航空会社は高額な投資を伴う新規航空機の調達を最終手段とし、既存フリートの最適な状態維持に注力しています。パンデミックが収益源を厳しく圧迫し、利益率を低下させたため、より多くの航空会社がフリート効率を維持するためにMRO（整備・修理・運用）に頼ることが予想されます。さらに、各国政府も空港が様々な種類のMROを戦略的活動として支援することを奨励する取り組みを策定しています。政府は、MROのために国内の空港に十分なスペースを確保するための包括的なアプローチを講じており、これにより予測期間中に商業航空機MRO活動、特にランディングギアMROが強化される可能性があります。
**産業における課題**
一方で、業界における熟練工の不足がランディングギアの生産遅延を引き起こし、ビジネス全体の収益減少に影響を与えています。
**商業航空機ランディングギア市場のトレンド**
1. **メインランディングギアセグメントが最大の市場シェアを占める**
メインランディングギアは航空機が着陸する際の最初の衝撃で全体の重量を支えるため、使用されるタイヤの数がノーズランディングギアよりも多くなります。また、ノーズランディングギアに比べて部品数が多いため、製造コストも高くなり、このセグメントからの収益はノーズランディングギアセグメントよりも高くなります。ワイドボディ機や大型貨物機は、航空機の重量を支えるために大型のメインランディングギア装置を必要とするため、このセグメントの主要な収益源となっています。ワイドボディ機で使用されるマルチボギーランディングギアの新規購入費用、MRO費用、およびアフターマーケット費用は高額です。例えば、世界最大の商業航空機であるA380のメインランディングギアは合計20個の車輪で構成されています。
2022年9月には、Revima Asia PacificがLuxairとB737 NGランディングギアのオーバーホールに関する2年間の契約を締結し、最初のオーバーホールは同月に予定されました。
この厳しいビジネス環境に対応するため、業界関係者は長期的なビジネス契約や年単位（Y-o-Y）の契約を結んでいます。2022年5月、Magellan Aerospace CorporationはSafran Landing Systemsと、複雑な機械加工ランディングギア部品の製造に関する5年間の契約延長を発表しました。これは、両社間の既存の商業航空機プラットフォーム向け契約の延長です。
2. **アジア太平洋地域が予測期間中に最高のCAGRを記録する見込み**
商業航空業界の成長は、アジア太平洋地域で最も高くなると予測されています。高い旅客交通量の成長に伴い、この地域のいくつかの航空会社は近年、新規商業航空機を発注しています。2021年11月には、Akasa Airがボーイング737 MAXを72機発注し、最初の機体であるボーイング737-8が2022年6月16日に納入されました。予測期間中、商業航空機の主要な納入先はアジア太平洋地域になると予想されており、それに伴い、新規商業航空機ランディングギアの需要も今後数年間でアジア太平洋地域が最も高くなると見込まれています。中国の商業航空セクターは過去5年間で大きな進歩を遂げ、今後さらなる改善が期待されており、2020年には米国を抜いて世界最大の航空市場となりました。
インドの国際および国内航空旅客交通量は過去10年間で2倍以上に増加し、一部の航空会社はフリート規模の拡大を余儀なくされています。ICRAによると、2022年6月のインドの国内航空旅客交通量は2021年6月と比較して2.39倍でしたが、パンデミック前と比較するとまだ12%減少しており、2023年にはパンデミック前の水準に達すると予想されています。インドの航空会社はランディングギアMROサービスを外国のMROプレイヤーに大きく依存しています。しかし、今後数年間の新規地域および国際空港の建設とフリート規模の成長により、インドの商業航空機ランディングギアMRO市場には大きな成長の可能性があります。インド政府は2025年までに220の新規空港を開発する計画であり、これにより新規航空機の需要が増加するでしょう。
中国とインドに加えて、他のいくつかの地域における航空業界も、旺盛な国内需要により他の地域の国々よりも早く回復すると予想されており、関連する商業航空機ランディングギア市場の成長を支援するでしょう。インドや中国などの国々が国産製造能力を確立するためのイニシアチブは、商業航空機ランディングギア市場内のMROセグメントを徐々に支援するでしょう。例えば、2021年10月には、Wipro Infrastructure Engineeringの航空宇宙部門がベンガルールに25,000平方フィートの精密製造施設を開設しました。この施設は、航空機ランディングギア部品と油圧アクチュエーターの大量生産に使用されます。これらの発展により、市場は予測期間中に着実に成長すると予想されます。
**商業航空機ランディングギア市場の競合分析**
商業航空機ランディングギア市場は、市場に少数のプレイヤーしか存在しないため、統合されています。市場には、ランディングギアシステムサプライヤー、コンポーネントプロバイダー、ランディングギアインテグレーター、およびMROプロバイダーが含まれます。Safran SA、Raytheon Technologies Corporation、Honeywell International Inc.、AAR Corporation、Parker Meggitが市場の主要なプレイヤーです。ランディングギア（および関連機器）市場が将来的に成長すると予測されるため、企業は需要を満たすために製造能力と機能を増強しています。2022年9月には、Parker AerospaceがMeggitt PLCを63億ポンドで買収しました。
ランディングギアサプライヤーは、航空機の燃料効率を高めるための先進的な軽量ランディングギアシステム、騒音低減装置、および航空機からの炭素排出量を削減するための電動ランディングギアシステムの研究開発にも投資しています。SPPは、JAXA、川崎重工業、三菱航空機と協力してFQUROH（高揚力構成からの騒音を低減する静音技術の飛行実証）に参加しており、メインランディングギアに取り付けられる騒音低減装置の設計と製造を目指しています。
**追加提供情報**
本レポートには、Excel形式の市場推定（ME）シートと、3ヶ月間のアナリストサポートが含まれます。
1 はじめに
1.1 研究の前提と市場定義
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場の概要
4.2 市場の推進要因
4.3 市場の課題
4.4 ポーターの五つの力分析
4.4.1 新規参入の脅威
4.4.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉力
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション（市場規模と予測 – 金額 – USD十億、2018 – 2027）
5.1 ランディングギアタイプ
5.1.1 メインランディングギア
5.1.2 ノーズランディングギア
5.2 航空機タイプ
5.2.1 ナローボディ
5.2.2 ワイドボディ
5.2.3 地域ジェット
5.3 地域
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ合衆国
5.3.1.2 カナダ
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 イギリス
5.3.2.2 フランス
5.3.2.3 ドイツ
5.3.2.4 ロシア
5.3.2.5 その他のヨーロッパ
5.3.3 アジア太平洋
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 インド
5.3.3.3 日本
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 その他のアジア太平洋
5.3.4 ラテンアメリカ
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 その他のラテンアメリカ
5.3.5 中東
5.3.5.1 アラブ首長国連邦
5.3.5.2 サウジアラビア
5.3.5.3 南アフリカ
5.3.5.4 その他の中東
6 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 Heroux-Devtek Inc.
6.2.2 CIRCOR International Inc.
6.2.3 Magellan Aerospace Corp.
6.2.4 Triumph Group Inc.
6.2.5 Safran SA
6.2.6 Raytheon Technologies Corporation
6.2.7 Sumitomo Precision Products Co. Ltd
6.2.8 AAR Corp.
6.2.9 Liebherr-International Deutschland GmbH
6.2.10 Honeywell International Inc.
6.2.11 Revima Group
6.2.12 Parker Meggitt
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions and Market Definition
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Overview
4.2 Market Drivers
4.3 Market Challenges
4.4 Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Threat of New Entrants
4.4.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.4.3 Bargaining Power of Suppliers
4.4.4 Threat of Substitute Products
4.4.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size and Forecast by Value - USD billion, 2018 - 2027)
5.1 Landing Gear Type
5.1.1 Main Landing Gear
5.1.2 Nose Landing Gear
5.2 Aircraft Type
5.2.1 Narrowbody
5.2.2 Widebody
5.2.3 Regional Jet
5.3 Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 United States
5.3.1.2 Canada
5.3.2 Europe
5.3.2.1 United Kingdom
5.3.2.2 France
5.3.2.3 Germany
5.3.2.4 Russia
5.3.2.5 Rest of Europe
5.3.3 Asia-Pacific
5.3.3.1 China
5.3.3.2 India
5.3.3.3 Japan
5.3.3.4 South Korea
5.3.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.4 Latin America
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Rest of Latin America
5.3.5 Middle East
5.3.5.1 United Arab Emirates
5.3.5.2 Saudi Arabia
5.3.5.3 South Africa
5.3.5.4 Rest of Middle East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Heroux-Devtek Inc.
6.2.2 CIRCOR International Inc.
6.2.3 Magellan Aerospace Corp.
6.2.4 Triumph Group Inc.
6.2.5 Safran SA
6.2.6 Raytheon Technologies Corporation
6.2.7 Sumitomo Precision Products Co. Ltd
6.2.8 AAR Corp.
6.2.9 Liebherr-International Deutschland GmbH
6.2.10 Honeywell International Inc.
6.2.11 Revima Group
6.2.12 Parker Meggitt
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※商業航空機用の着陸装置は、航空機が離着陸する際に地面との接触を可能にし、機体を支持する重要な構成要素です。着陸装置は、主にタイヤ、脚部（レッグ）、主構造体から成り立ち、航空機が地上での操縦や滑走を行うためには欠かせない部品です。この装置は、安全かつ効率的に航空機の運航を支えるために設計されています。 着陸装置にはいくつかの種類があります。一般的には、主脚と引き込み脚に分けられます。主脚は機体の両側に設置され、機体の重量を支える役割を果たします。一方、引き込み脚は、離陸時や巡航時に機体内部に収納され、空気抵抗を減少させる役割があります。また、着陸装置には、単独で支えるタイプと、ストラット（支柱）を用いたタイプがあります。ストラットを用いるタイプは、衝撃吸収機能を持ち、着陸時の衝撃を和らげる構造となっています。 着陸装置の用途は、主に航空機の離着陸時の安全確保にあります。離陸時には、滑走路での加速を行い、その後空中に飛び立つことを可能にし、飛行の終わりには着陸時の衝撃を吸収しながら滑走路に着地する役割を果たします。着陸装置は、過酷な環境や条件下でも高い耐久性を必要とされ、航空機全体の安全性を左右する重要な要素です。 着陸装置に関連する技術としては、主にサスペンションシステムやブレーキシステムがあります。サスペンションシステムは、着陸時の衝撃を緩和する役割を果たし、地上での機体の安定性を保つために設計されています。このシステムは、油圧装置やバネを使用しており、着陸時の衝撃を吸収します。ブレーキシステムは、着陸後に機体を停止させるために欠かせません。最近では、高性能なディスクブレーキや自動制御ブレーキシステムが普及しており、効率的な停止が可能です。 また、着陸装置のメンテナンスも非常に重要です。定期的な点検や整備が求められ、故障を未然に防ぐために十分な管理が行われています。これにより、安全運航が確保され、航空機の利用者に対しても信頼性を提供しています。着陸装置が正常に機能しない場合、航空機の安全運航に大きな影響を及ぼすため、整備士は専門的な知識と技術を持つことが求められます。 最近の航空機技術の進歩により、着陸装置はさらに進化しています。軽量化や耐久性の向上など、新素材の採用や新技術の導入が進められており、燃費効率の向上にも寄与しています。また、自動化の技術が進展したことで、着陸時の操縦の容易さも向上しています。特に、電子制御式の着陸装置は、オペレーションの精度を向上させ、操縦士の負担軽減につながっています。 商業航空機用の着陸装置は、航空機の設計において非常に重要な要素であり、安全性や効率性を考慮する上で欠かせない部分です。これにより、現代の航空業界において重要な役割を果たしています。それぞれの航空機の特性に応じた設計や技術が求められ、今後の航空機の発展にも大きく寄与することでしょう。着陸装置の進化は、より安全で快適な空の旅を提供するための基盤となるのです。 |
