 | • レポートコード：MRC2304C069 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、108ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：航空 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査では、世界の商業ヘリコプター市場規模が予測期間中（2022年～2027年）に年平均成長率 6％を記録すると予想しています。本書では、商業ヘリコプターの世界市場を広く調査・分析をし、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、最大離陸重量別（小型、中型、大型）分析、エンジン別（シングルエンジン、マルチエンジン）分析、エンドユーザー別（商業、個人、その他）分析、地域別（アメリカ、カナダ、イギリス、フランス、ドイツ、ロシア、中国、インド、日本、韓国、ブラジル、コロンビア、サウジアラビア）分析、競争状況、市場機会・将来動向などについて掲載しています。並びに、調査対象企業には、Airbus SE、Textron Inc.、Lockheed Martin Corporation、Leonardo SpA、MD Helicopters Inc.、Robinson Helicopter Company、Enstrom Helicopter Corp.、Rostec (Russian Helicopters)、Schweizer RSG、Kaman Corporation、Kawasaki Heavy Industries Ltdなどの企業情報が含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の商業ヘリコプター市場規模：最大離陸重量別 - 小型商業ヘリコプターの市場規模 - 中型商業ヘリコプターの市場規模 - 大型商業ヘリコプターの市場規模 ・世界の商業ヘリコプター市場規模：エンジン別 - シングルエンジン式商業ヘリコプターの市場規模 - マルチエンジン式商業ヘリコプターの市場規模 ・世界の商業ヘリコプター市場規模：エンドユーザー別 - 商業における市場規模 - 個人における市場規模 - その他エンドユーザーにおける市場規模 ・世界の商業ヘリコプター市場規模：地域別 - 北米の商業ヘリコプター市場規模 アメリカの商業ヘリコプター市場規模 カナダの商業ヘリコプター市場規模 … - ヨーロッパの商業ヘリコプター市場規模 イギリスの商業ヘリコプター市場規模 フランスの商業ヘリコプター市場規模 ドイツの商業ヘリコプター市場規模 … - アジア太平洋の商業ヘリコプター市場規模 インドの商業ヘリコプター市場規模 中国の商業ヘリコプター市場規模 日本の商業ヘリコプター市場規模 … - 南米/中東の商業ヘリコプター市場規模 ブラジルの商業ヘリコプター市場規模 サウジアラビアの商業ヘリコプター市場規模 UAEの商業ヘリコプター市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来動向 |
商用ヘリコプター市場は、予測期間（2022年～2027年）中に年平均成長率（CAGR）6%以上を記録すると予想されています。
COVID-19パンデミックは、経済的制約の増大、旅行・観光活動の減少、工業生産の低下を招きました。その結果、多くの商業エンドユーザーが損失を被り、2020年にはヘリコプターの飛行活動が減少しました。また、パンデミックは航空部門におけるサプライチェーンの混乱を引き起こし、納入数の大幅な減少につながりました。しかし、2021年にはヘリコプターの稼働率が大幅に増加しました。
市場成長の主な推進要因としては、観光、医療・緊急救助サービス、輸送、オフショアヘリコプターサービスなど、様々なエンドユーザー部門でのヘリコプター利用の増加が挙げられます。また、老朽化した商用ヘリコプターの交換需要に加え、主要な市場プレーヤーによる電動ハイブリッド推進などの先進技術を搭載した新型ヘリコプターの開発も、今後のヘリコプターの成長を牽引すると期待されています。
一方で、ドローンが運用コストの安さと人的リスクの低減により、商業部門の様々な役割でヘリコプターに徐々に取って代わりつつあることが、一部のアプリケーションにおけるヘリコプターの使用を減少させ、市場の成長を抑制する要因となっています。
**商業ヘリコプター市場のトレンド**
**軽ヘリコプターセグメントが2021年に最多の納入数を記録**
2021年には、軽ヘリコプターセグメントが最多の納入数を記録しました。これは、垂直離着陸、ホバリング、狭い場所への進入能力に優れているためです。現在、エアバス・ヘリコプターズ、ベル、ロビンソン・ヘリコプターズが、商業用途の新規納入において市場を支配しています。エアバスの最も古く、最も売れているヘリコプターの一つであるH125は、最近アップグレードされました。最大離陸重量（約2.5トン）は据え置きながら、飛行範囲の大部分で外部および内部積載能力が最大140kg増加し、最大離陸重量でのホバリング天井は1,500フィート以上（最大12,600フィート）向上しました。2021年4月、エアバス・ヘリコプターズは、単発エンジンH125ヘリコプターのパワーアップグレードに対してEASA認証を取得しました。この最新のアップグレードにより、エアバス・ヘリコプターズはユーティリティ市場をターゲットにしています。OEMだけでなく、ヘリコプターオペレーターも運用効率を高めるために新しい軽ヘリコプターの調達に投資しています。例えば、フロリダ州のポーク郡保安官事務所（PCSO）は、Wescam MX-10 EO/IRイメージングシステムとHD赤外線センサーを搭載したR66警察ヘリコプターをロビンソン・ヘリコプター・カンパニーから受領しました。このような発注は、予測期間中のこの市場セグメントの成長を促進すると予想されます。
**ヨーロッパが2021年に収益で最高シェアを占める**
ヨーロッパ地域は現在市場を支配しており、主にヘリコプターオペレーターの老朽化したフリートを近代化するための新規ヘリコプター需要の増加により、予測期間中もその優位性を維持すると予想されています。2021年、ヨーロッパ地域は167機のヘリコプターを受領し、そのうち66%が軽ヘリコプターで、中型ヘリコプターが23%、重型ヘリコプターが11%を占めました。現在、同地域のヘリコプターフリートの平均年齢は18年以上であり、既存の稼働フリートの50%以上が26年以上の機体です。耐空性のあるフリートを維持するため、同地域のオペレーターは新しい先進的なヘリコプターの調達に積極的に投資しています。例えば、2021年5月現在、ヨークシャー・エア・アンビュランス（YAA）は、2023年までに現行のエアバスH145 D2ヘリコプターのフリートを、主要な設計変更が施された最新の派生型に交換する計画を立てています。同様に、2020年6月には、エアバスはフランス政府から、ベストセラーのH125エキュレイユ軽単発ヘリコプターの後継となる低排出ガスハイブリッドエンジンモデルの開発資金を受領しました。これに加え、H145を2機、H160を10機、H225Mを8機含む、既存ラインナップからの20機のロータークラフトの注文も獲得しました。H125のハイブリッド派生型は燃費を40%削減すると予想されており、2029年までにサービス開始予定です。このような調達および交換計画は、同地域における商用ヘリコプター市場の成長を加速させると期待されています。
**商業ヘリコプター市場の競合分析**
商用ヘリコプター市場の主要プレーヤーは、エアバスSE、ロビンソン・ヘリコプター・カンパニー、テキストロン・インク、レオナルドSpA、ロシアン・ヘリコプターズ（ロステック）です。これらの主要プレーヤーは、新技術を統合した新型ヘリコプターの製造のための研究開発に投資しています。例えば、ロビンソン・ヘリコプターは、R44のオプションとしてTB17リチウムイオンバッテリーを追加しました。Mid-Continent Instrumentの部門であるTrue Blue Power製TB17は、大幅な軽量化、スターター性能の向上、長寿命化を実現します。この新しいヘリコプターオプションは、R44の標準バッテリー（29.5ポンド）と比較して約46%軽量です。現在、新規ヘリコプター向けに7,300米ドルで提供されています。今後数年間でこのような新しく先進的なヘリコプターのコンセプトが具体化するにつれて、市場競争は厳しくなると予想されます。新製品開発とオプションに加え、ヘリコプターOEMと航空機/ヘリコプターオペレーターとの新世代ロータークラフト供給のためのパートナーシップも、彼らの成長を支えると期待されています。例えば、2021年10月には、Global Medical Response（GMR）が、H125、H130、H135ファミリーのヘリコプターを含む21機のエアバスヘリコプターを発注し、さらに最大23機のオプションを付けて航空医療サービス向けに契約しました。このような契約は、ヘリコプターOEMが今後数年間で地理的プレゼンスを拡大するのに役立つと予想されます。
**追加特典**
本レポートには、Excel形式の市場推定（ME）シートと、3ヶ月のアナリストサポートが含まれています。
1 はじめに
1.1 調査の前提と市場定義
1.2 調査範囲
1.3 米ドルへの通貨換算レート
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
3.1 市場規模と予測（世界、2018年～2027年）
3.2 最大離陸重量別市場シェア（2021年）
3.3 エンジン数別市場シェア（2021年）
3.4 エンドユーザー別市場シェア（2021年）
3.5 地域別市場シェア（2021年）
3.6 市場構造と主要参入企業
4 市場動向
4.1 市場概要
4.2 市場牽引要因
4.3 技術動向
4.4 市場制約要因
4.5 ポーターのファイブフォース分析
4.5.1 交渉力購入者／消費者
4.5.2 サプライヤーの交渉力
4.5.3 新規参入の脅威
4.5.4 代替製品の脅威
4.5.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション（市場規模および予測額 – 百万米ドル、2018年～2027年）
5.1 最大離陸重量
5.1.1 小型ヘリコプター
5.1.2 中型ヘリコプター
5.1.3 大型ヘリコプター
5.2 エンジン数
5.2.1 単発エンジン
5.2.2 多発エンジン
5.3 エンドユーザー
5.3.1 商用
5.3.2 個人
5.3.3 その他のエンドユーザー
5.4 地域
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.1.1 最大離陸重量
5.4.1.1.2 エンジン数
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.2.1 最大離陸重量
5.4.1.2.2 エンジン数
5.4.2 ヨーロッパ
5.4.2.1 英国
5.4.2.1.1 最大離陸重量
5.4.2.1.2 エンジン数
5.4.2.2 フランス
5.4.2.2.1 最大離陸重量
5.4.2.2.2 エンジン数
5.4.2.3 ドイツ
5.4.2.3.1 最大離陸重量
5.4.2.3.2 エンジン数
5.4.2.4 ロシア
5.4.2.4.1 最大離陸重量
5.4.2.4.2 エンジン数
5.4.2.5 その他のヨーロッパ諸国
5.4.2.5.1 最大離陸重量
5.4.2.5.2 エンジン数
5.4.3 アジア太平洋地域
5.4.3.1 中国
5.4.3.1.1 最大離陸重量
5.4.3.1.2 エンジン数
5.4.3.2 インド
5.4.3.2.1 最大離陸重量
5.4.3.2.2 エンジン数
5.4.3.3 日本
5.4.3.3.1 最大離陸重量
5.4.3.3.2 エンジン数
5.4.3.4 韓国
5.4.3.4.1 最大離陸重量
5.4.3.4.2 エンジン数
5.4.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.4.3.5.1 最大離陸重量
5.4.3.5.2 エンジン数
5.4.4 ラテンアメリカ
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.1.1 最大離陸重量
5.4.4.1.2 エンジン数
5.4.4.2 コロンビア
5.4.4.2.1 最大離陸重量
5.4.4.2.2 エンジン数
5.4.4.3 その他のラテンアメリカ諸国
5.4.4.3.1 最大離陸重量
5.4.4.3.2 エンジン数
5.4.5 中東
5.4.5.1 サウジアラビア
5.4.5.1.1 最大離陸重量
5.4.5.1.2 エンジン数
5.4.5.2 アラブ首長国連邦
5.4.5.2.1 最大離陸重量
5.4.5.2.2 エンジン数
5.4.5.3 トルコ
5.4.5.3.1 最大離陸重量
5.4.5.3.2 エンジン数
5.4.5.4 南アフリカ
5.4.5.4.1 最大離陸重量
5.4.5.4.2 エンジン数
5.4.5.5 その他の中東地域
5.4.5.5.1 最大離陸重量
5.4.5.5.2 エンジン数
6 競合状況
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 企業プロファイル
6.2.1 Airbus SE
6.2.2 Textron Inc.
6.2.3 Lockheed Martin Corporation
6.2.4 Leonardo SpA
6.2.5 MD Helicopters Inc.
6.2.6 ロビンソン・ヘリコプター社
6.2.7 エンストロム・ヘリコプター社
6.2.8 ロステック（ロシアン・ヘリコプターズ）
6.2.9 シュバイツァーRSG社
6.2.10 カマン社
6.2.11 川崎重工業株式会社
6.2.12 中国航空工業集団公司
6.2.13 ヒンドゥスタン・エアロノーティクス社
7 市場機会
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions and Market Definition
1.2 Scope of Study
1.3 Currency Conversion Rates for USD
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
3.1 Market Size and Forecast, Global, 2018 - 2027
3.2 Market Share by Maximum Take-off Weight, 2021
3.3 Market Share by Number of Engines, 2021
3.4 Market Share by End User, 2021
3.5 Market Share by Region, 2021
3.6 Structure of the Market and Key Participants
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Overview
4.2 Market Drivers
4.3 Technology Trends
4.4 Market Restraints
4.5 Porter's Five Forces Analysis
4.5.1 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.5.2 Bargaining Power of Suppliers
4.5.3 Threat of New Entrants
4.5.4 Threat of Substitute Products
4.5.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size and Forecast by Value - USD million, 2018 - 2027)
5.1 Maximum Take-off Weight
5.1.1 Light Helicopters
5.1.2 Medium Helicopters
5.1.3 Heavy Helicopters
5.2 Number of Engines
5.2.1 Single-engine
5.2.2 Multi-engine
5.3 End User
5.3.1 Commercial
5.3.2 Private
5.3.3 Other End Users
5.4 Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.1.1 Maximum Take-off Weight
5.4.1.1.2 Number of Engines
5.4.1.2 Canada
5.4.1.2.1 Maximum Take-off Weight
5.4.1.2.2 Number of Engines
5.4.2 Europe
5.4.2.1 United Kingdom
5.4.2.1.1 Maximum Take-off Weight
5.4.2.1.2 Number of Engines
5.4.2.2 France
5.4.2.2.1 Maximum Take-off Weight
5.4.2.2.2 Number of Engines
5.4.2.3 Germany
5.4.2.3.1 Maximum Take-off Weight
5.4.2.3.2 Number of Engines
5.4.2.4 Russia
5.4.2.4.1 Maximum Take-off Weight
5.4.2.4.2 Number of Engines
5.4.2.5 Rest of Europe
5.4.2.5.1 Maximum Take-off Weight
5.4.2.5.2 Number of Engines
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 China
5.4.3.1.1 Maximum Take-off Weight
5.4.3.1.2 Number of Engines
5.4.3.2 India
5.4.3.2.1 Maximum Take-off Weight
5.4.3.2.2 Number of Engines
5.4.3.3 Japan
5.4.3.3.1 Maximum Take-off Weight
5.4.3.3.2 Number of Engines
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.4.1 Maximum Take-off Weight
5.4.3.4.2 Number of Engines
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.3.5.1 Maximum Take-off Weight
5.4.3.5.2 Number of Engines
5.4.4 Latin America
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.1.1 Maximum Take-off Weight
5.4.4.1.2 Number of Engines
5.4.4.2 Colombia
5.4.4.2.1 Maximum Take-off Weight
5.4.4.2.2 Number of Engines
5.4.4.3 Rest of Latin America
5.4.4.3.1 Maximum Take-off Weight
5.4.4.3.2 Number of Engines
5.4.5 Middle-East
5.4.5.1 Saudi Arabia
5.4.5.1.1 Maximum Take-off Weight
5.4.5.1.2 Number of Engines
5.4.5.2 United Arab Emirates
5.4.5.2.1 Maximum Take-off Weight
5.4.5.2.2 Number of Engines
5.4.5.3 Turkey
5.4.5.3.1 Maximum Take-off Weight
5.4.5.3.2 Number of Engines
5.4.5.4 South Africa
5.4.5.4.1 Maximum Take-off Weight
5.4.5.4.2 Number of Engines
5.4.5.5 Rest of Middle-East
5.4.5.5.1 Maximum Take-off Weight
5.4.5.5.2 Number of Engines
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Airbus SE
6.2.2 Textron Inc.
6.2.3 Lockheed Martin Corporation
6.2.4 Leonardo SpA
6.2.5 MD Helicopters Inc.
6.2.6 Robinson Helicopter Company
6.2.7 Enstrom Helicopter Corp.
6.2.8 Rostec (Russian Helicopters)
6.2.9 Schweizer RSG
6.2.10 Kaman Corporation
6.2.11 Kawasaki Heavy Industries Ltd
6.2.12 Aviation Industry Corporation of China
6.2.13 Hindustan Aeronautics Limited
7 MARKET OPPORTUNITIES
| ※商業ヘリコプターとは、商業目的で運航されるヘリコプターのことを指します。これらは主に貨物輸送、観光、医療搬送、消防、建設、農業、警察活動など、多岐にわたる用途で使用されています。商業ヘリコプターは、その機動性と短い離着陸距離により、特にアクセスが難しい場所における活動において重要な役割を果たします。 商業ヘリコプターにはいくつかの種類があります。一つは「多用途型ヘリコプター」で、これはさまざまな任務を遂行するための設計がされており、貨物輸送や人員輸送などに柔軟に対応できます。次に「観光ヘリコプター」があり、観光地での空中観光に特化した機体です。これらは一般的に窓が大きく、観光客が快適に景色を楽しめるように配慮されています。また、「救急ヘリコプター」は、医療搬送を目的として設計されており、迅速なアクセスと患者の搬送が可能です。さらに、「消防ヘリコプター」は、森林火災や災害時の救助活動に使用され、消火用の水を空中から散布することができます。 用途としては、商業ヘリコプターは様々な分野で活躍しています。例えば、企業の輸送業務においては、経営者や重要な顧客を目的地へ迅速に運ぶために利用されます。また、災害救助の場面では、迅速な医療支援が求められる場合に、救急ヘリコプターが活用されます。観光業においては、美しい景観を空から楽しむことができる観光ツアーが人気となっています。さらに、警察活動や国境警備においても商業ヘリコプターが使用されることで、広範囲な監視や捜索救助活動が促進されています。 商業ヘリコプターに関連する技術もさまざまです。近年では、エンジンの効率化や省燃費技術が進展し、環境への配慮が高まっています。また、ナビゲーションや通信技術の向上により、ヘリコプターの運航がより安全かつ効率的に行えるようになっています。特に、GPSや電子機器の使用によって、悪天候時や視界が悪い状況での飛行も容易になりました。また、自動操縦技術やドローン技術の進化により、将来的には無人の商業ヘリコプターが普及する可能性もあります。 商業ヘリコプターの運航には、厳しい規制や認証が設けられています。各国の航空当局は、安全性を確保するために、パイロットの養成、機体の整備、運航基準などを厳格に管理します。商業ヘリコプターの運航には、高度な技術と専門知識が求められるため、適切なトレーニングを受けたパイロットが必要です。また、事故防止のための安全対策や運航計画の策定も重要な要素です。 以上のように、商業ヘリコプターは多様な用途を持ち、現代社会において非常に重要な交通手段の一つです。その機動性や柔軟性により、商業面や緊急時の活動において欠かせない存在となっています。今後も技術の進化とともに、より多くの場面での活用が期待されるでしょう。 |
