 | • レポートコード：MRC2304H001 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、100ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、2021年に368.0億ドルであった世界の先進運転支援装置市場規模が、2027年には920.9億ドルまで予測期間中（2022-2027）にCAGR 16.7%以上で増加すると予測しています。本書では、先進運転支援装置の世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、種類別（駐車支援、アダプティブ・フロントライティング、ナイトビジョン、ブラインドスポット検出、その他）分析、技術別（レーダー、LiDAR、カメラ）分析、自動車種類別（乗用車、商用車）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、ロシア、中国、日本、インド、韓国、オーストラリア、ブラジル、アルゼンチン、サウジアラビア、UAE、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Aisin Seiki Co. Ltd、Delphi Automotive、DENSO Corporation、Infineon Technologies、Magna International、WABCO Vehicle Control Services、Continental AG、ZF Friedrichshafen AG、Mobileye、Hella KGAA Hueck & Coなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の先進運転支援装置市場規模：種類別 - 駐車支援装置の市場規模 - アダプティブ・フロントライティング装置の市場規模 - ナイトビジョン装置の市場規模 - ブラインドスポット検出装置の市場規模 - その他種類の市場規模 ・世界の先進運転支援装置市場規模：技術別 - レーダー技術の市場規模 - LiDAR技術の市場規模 - カメラ技術の市場規模 ・世界の先進運転支援装置市場規模：自動車種類別 - 乗用車の先進運転支援装置市場規模 - 商用車の先進運転支援装置市場規模 ・世界の先進運転支援装置市場規模：地域別 - 北米の先進運転支援装置市場規模 アメリカの先進運転支援装置市場規模 カナダの先進運転支援装置市場規模 メキシコの先進運転支援装置市場規模 … - ヨーロッパの先進運転支援装置市場規模 ドイツの先進運転支援装置市場規模 イギリスの先進運転支援装置市場規模 フランスの先進運転支援装置市場規模 … - アジア太平洋の先進運転支援装置市場規模 中国の先進運転支援装置市場規模 インドの先進運転支援装置市場規模 日本の先進運転支援装置市場規模 … - その他地域の先進運転支援装置市場規模 ブラジルの先進運転支援装置市場規模 アルゼンチンの先進運転支援装置市場規模 サウジアラビアの先進運転支援装置市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
先進運転支援システム（ADAS）市場は、2021年に368億ドルと評価され、2027年には920億9000万ドルに達し、2022年から2027年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）16.70%以上で成長すると予測されています。
新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、ロックダウンと貿易制限がサプライチェーンの混乱と世界的な車両生産の停止を引き起こし、市場に悪影響を及ぼしました。しかし、規制が緩和されるにつれて、各社はこれらのリスクを軽減し、予測期間中に市場の勢いを創出するための開発に注力し始めました。
市場の成長を牽引する主な要因としては、乗員の快適性と安全性に対する意識の高まり、政府による安全機能の義務化規制を背景としたADAS機能搭載車両の生産増加が挙げられます。さらに、自動運転車の普及拡大も市場の成長を後押ししています。世界の自動車産業のダイナミクスも急速に変化しています。中価格帯の車両にも、消費者の嗜好に合わせて設計・製造された基本的なADASコンポーネントが搭載されるようになっています。コンパクトカーや中型車における先進安全機能の需要の一貫した増加も、自動車ADAS市場の成長を促進すると予想されます。
確立された市場参加者と新興市場参加者は、米国、インド、中国、ドイツ、フランスといったターゲット国で新たな収益源を生み出しており、これによりアジア太平洋、北米、ヨーロッパ全体での需要が高まると見込まれています。これらの地域における需要は、政府規制によっても牽引されています。
**ADAS市場トレンド**
**規制によるADASの採用増加**
世界中の政府は、交通事故の削減を目的として、ユーザーを監視し、車両へのADASコンポーネントの搭載を義務付けまたは奨励する法規制の策定に注力しています。例えば、インド政府はすでに二輪車へのABS搭載を義務化し、車両安全性の向上を目指しています。現在、インドは2022年から2023年までに自動車への横滑り防止装置（ESC）と自動緊急ブレーキ（AEB）の搭載を義務化する方向で取り組んでおり、さらに交通事故の削減を目指して、ADASの自動車への必須化に向けても取り組んでいます。
中国、インド、米国などで全ての車両に駐車支援システムの搭載が義務付けられるなど、ADAS要件に関する規制の増加により、自動車メーカーはこれらの機能をほとんどの車種に含めるよう努めています。これまでプレミアムカーのみで利用可能だったADAS機能は、他の自動車セグメントにも導入され、ハイエンド車以外の車両にもオプション装備として提供されています。これらの機能は商用車にも搭載されつつあります。
2022年半ばには、EU市場に投入される全ての新車に先進安全システムが装備されることが義務付けられる可能性があります。2021年3月に欧州議会との合意に基づき、理事会は自動車の一般安全性、乗員および脆弱な道路利用者の保護に関する規制を採択し、交通事故死傷者数の大幅な削減を目指しています。また、政府支援の車両安全性評価グループであるEuro NCAPは、2023年または2024年から、5つ星の安全評価を獲得するために車両にドライバー監視システムの搭載を要求する可能性があります。
一部の政府が特定のADAS機能の地域内の車両への義務化に注力する一方で、他の政府は車両の性能向上を目指し、ADAS機能とその関連仕様に関する標準の設計と実装に注力しています。例えば、現代車両における先進運転支援システム（ADAS）の利用可能性の増加を反映し、中国政府も最近、ADASを具体的にカバーする3つの新しい標準を公開しました。これらの新しい標準のうち最初のものは、ADASの用語と定義に関するGB/T 39263-2020です。この標準は、情報支援システムと制御支援システムの2つのカテゴリに分類される多種多様なシステムに関する定義を規定しています。
**アジア太平洋地域が最速成長市場となる見込み**
中国は世界最大の自動車市場の一つであり、2020年には2017万台以上の乗用車が販売されましたが、2019年と比較して年間販売台数は5.89%減少しました。パンデミックにもかかわらず、中国は依然として最大の自動車販売国の一つであり、予測技術が中国自動車市場に参入する大きな機会を提供しています。中国政府は、電動モビリティと並んで、ADAS機能のような高度な車両技術に注力しています。
これに伴い、この地域の主要自動車メーカーは、新しいレベル2およびレベル3のADAS機能の導入により、ポートフォリオを更新しています。例えば、2021年5月、長城汽車（Great Wall Motor Co. Ltd）のHAVALブランドは、新しいChituコンパクトSUVを発売しました。この車両は1.5Lターボチャージドエンジン（最高出力135kW、最大トルク275Nm）と7速湿式デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせ、バージョンに応じて異なる機能を持つレベル2 ADASシステムを搭載しています。
インドは、自律型および人工知能志向の自動車産業へと徐々に移行しており、多くの新製品が発売されているため、ADAS市場にとって潜在力と機会があります。例えば、2021年にはMorris Garageが最新のADAS機能を搭載した新型SUV Glosterを発売しました。この機能には、自動緊急ブレーキ、自動駐車支援、ブラインドスポット検出、前方衝突警報、車線逸脱警報などの予測技術に基づいています。また、2021年にはMG Hectorが別のSUV、Astorを発売しました。これは、アダプティブクルーズコントロール、自動緊急ブレーキ、ブラインドスポット検出、車線維持支援、車線逸脱警報などのレベル2 ADAS機能を備えた手頃な価格のコンパクトSUVです。
現在、あらゆるテクノロジー企業が、この市場に独自のコネクテッドカーソリューションを創造し、収益の一部を獲得しようと参入しています。
**ADAS市場競合分析**
Continental AG、Robert Bosch GmbH、Autoliv Inc.、Denso Corporation、Delphi Automotive PLCといった企業が、この市場の主要なプレーヤーの一部です。主要プレーヤー間のパートナーシップの拡大は市場の大きな成長を牽引しており、これに加えて、活発な製品革新やコラボレーションなどが、予測期間中の市場に前向きな見通しをもたらすと予想されます。例えば、2021年3月には、特殊半導体製造の世界的リーダーであるGlobalFoundries (GF) がBoschと提携し、次世代車載レーダーを開発しました。BoschはGFの22FDX RFソリューションを使用し、車載ADASアプリケーション向けのミリ波車載レーダーシステムオンチップを開発します。また、2021年9月には、ZFが次世代ミッドレンジレーダーを発表し、中国の東風汽車（Dongfeng Aeolus Yixuan MAX）に搭載されているZF coASSIST半自動システムの先進ADAS安全機能をサポートし、強化しました。
1 はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場のドライバー
4.2 市場の制約
4.3 業界の魅力 – ポーターの5フォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション (市場規模 – USD億)
5.1 タイプ別
5.1.1 パーキングアシストシステム
5.1.2 アダプティブフロントライティング
5.1.3 ナイトビジョンシステム
5.1.4 ブラインドスポット検出
5.1.5 高度自動緊急ブレーキシステム
5.1.6 衝突警告
5.1.7 運転者眠気警告
5.1.8 交通標識認識
5.1.9 車線逸脱警告
5.1.10 アダプティブクルーズコントロール
5.2 技術別
5.2.1 レーダー
5.2.2 LiDAR
5.2.3 カメラ
5.3 車両タイプ別
5.3.1 乗用車
5.3.2 商用車
5.4 地理別
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 メキシコ
5.4.1.4 北米その他
5.4.2 ヨーロッパ
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 イタリア
5.4.2.5 ロシア
5.4.2.6 ヨーロッパその他
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 中国
5.4.3.2 日本
5.4.3.3 インド
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 オーストラリア
5.4.3.6 アジア太平洋その他
5.4.4 その他の地域
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.2 アルゼンチン
5.4.4.3 サウジアラビア
5.4.4.4 アラブ首長国連邦
5.4.4.5 その他の地域
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 Aisin Seiki Co. Ltd
6.2.2 Delphi Automotive
6.2.3 DENSO Corporation
6.2.4 Infineon Technologies
6.2.5 Magna International
6.2.6 WABCO Vehicle Control Services
6.2.7 Continental AG
6.2.8 ZF Friedrichshafen AG
6.2.9 Mobileye
6.2.10 Hella KGAA Hueck & Co
6.2.11 Robert Bosch GmbH
6.2.12 Valeo SA
6.2.13 Hyundai Mobis
6.2.14 Autoliv Inc.
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size - Value in USD billion)
5.1 By Type
5.1.1 Parking Assist System
5.1.2 Adaptive Front-lighting
5.1.3 Night Vision System
5.1.4 Blind Spot Detection
5.1.5 Advanced Automatic Emergency Braking System
5.1.6 Collision Warning
5.1.7 Driver Drowsiness Alert
5.1.8 Traffic Sign Recognition
5.1.9 Lane Departure Warning
5.1.10 Adaptive Cruise Control
5.2 By Technology
5.2.1 Radar
5.2.2 LiDAR
5.2.3 Camera
5.3 By Vehicle Type
5.3.1 Passenger Cars
5.3.2 Commercial Vehicles
5.4 Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Mexico
5.4.1.4 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 United Kingdom
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Italy
5.4.2.5 Russia
5.4.2.6 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 China
5.4.3.2 Japan
5.4.3.3 India
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.5 Australia
5.4.3.6 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 Rest of the World
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Argentina
5.4.4.3 Saudi Arabia
5.4.4.4 United Arab Emirates
5.4.4.5 Rest of the World
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Aisin Seiki Co. Ltd
6.2.2 Delphi Automotive
6.2.3 DENSO Corporation
6.2.4 Infineon Technologies
6.2.5 Magna International
6.2.6 WABCO Vehicle Control Services
6.2.7 Continental AG
6.2.8 ZF Friedrichshafen AG
6.2.9 Mobileye
6.2.10 Hella KGAA Hueck & Co
6.2.11 Robert Bosch GmbH
6.2.12 Valeo SA
6.2.13 Hyundai Mobis
6.2.14 Autoliv Inc.
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※先進運転支援装置（ADAS）は、運転者が安全かつ快適に運転できるように支援するための技術の集合体です。ADASは、様々なセンサーやアルゴリズムを用いて、周囲の環境を把握し、運転者の判断を助けたり、場合によっては自動的に車両を制御することもあります。この技術の目的は、交通事故を減少させ、運転者の負担を軽減することです。 ADASの主な機能には、衝突警報、レーン逸脱警報、自動ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、駐車アシストなどがあります。衝突警報システムは、車両が他の車両や障害物に衝突する可能性がある場合に運転者に警告し、場合によっては自動的にブレーキをかける機能を持っています。レーン逸脱警報は、運転者が車線を逸脱しつつある場合に警告し、場合によっては自動的に車両を車線内に戻すこともあります。アダプティブクルーズコントロールは、前方の車両との距離を保ちながら速度を自動的に調整する機能です。駐車アシストは、車両が自動的にパキングスペースに駐車するのを支援する技術です。 ADASはさまざまな種類があります。例えば、基本的な安全機能から高度な自動運転技術まで幅広く存在します。初歩的なものには、バックカメラや前方障害物検知センサーが含まれます。これらは運転中の注意を促すための機能であり、運転者が安全に運転できるようにサポートします。一方で、より進んだ技術としては、レベル2やレベル3の自動運転が挙げられます。これらの技術は、限定された条件下で車両の操作を自動的に行うことができ、運転者は運転からの一時的な解放を享受することができます。 ADASには多くの用途があります。特に、交通事故のリスクを低減するために重要な役割を果たしています。近年の統計では、高度な運転支援機能を搭載した車両は、事故率が顕著に低下することが証明されています。また、高速道路や都市部での渋滞時において、運転者のストレスを軽減し、運転の快適さを向上させることが可能です。さらに、高齢者や身体に障害を持つ方々にとっても、運転支援装置は大きな助けとなります。 ADASの関連技術としては、センサー技術、画像処理技術、通信技術などがあります。車両には、カメラ、レーダー、ライダーなどのセンサーが搭載され、周囲の状況を把握します。これらのデータを解析するために、高度な画像処理技術やデータ分析技術が必要です。また、車両間や交通インフラとの通信を可能にするためのV2X（Vehicle-to-Everything）通信技術も重要です。この通信によって、車両は他の車両や信号機、交通状況の情報をリアルタイムで受信し、より安全かつ効率的な運転を実現することができます。 最近では、ADASの進化により、自動運転技術との融合が進んでいます。特に、人工知能（AI）を活用した自動運転システムが注目を集めており、これにより車両はより複雑な状況にも適応できるようになります。AIは、膨大な量のデータを解析し、最適な運転判断を行う能力を持っています。この結果、より安全かつ効率的な運転が可能になると期待されています。 しかし、ADASの普及に伴い、その技術的な課題も存在します。センサーの精度や信頼性、悪天候や低照度での性能など、技術の限界も考慮しなければなりません。また、運転者の依存度が高まることで、注意力が散漫になるリスクも指摘されています。これらの問題に対しては、より良い技術的対応や教育・啓発活動が求められています。 総じて、ADASは運転者に多くの利点を提供し、交通の安全性を高める重要な技術です。その進化は今後も続くと考えられており、未来の自動車社会においては欠かせない存在になるでしょう。 |
