 | • レポートコード：MRC2304H009 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、80ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、世界の自動車用エアサスペンション市場規模が、予測期間中（2022年-2027年）にCAGR 6%以上で増加すると予測しています。本書では、自動車用エアサスペンションの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、制御種類別（電子制御、非電子制御）分析、用途別（商用車、乗用車）分析、エンドユーザー別（OEM、アフターマーケット）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、インド、中国、日本、韓国、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Airlift Company、Dunlop Systems and Components、Vibracoustics、ZF Friedrichshafen AG、Stemco、Continental AG、Arnott Industries、Hendrickson International、Mando Corporation、Tenneco Inc.などが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の自動車用エアサスペンション市場規模：制御種類別 - 電子制御エアサスペンションの市場規模 - 非電子制御エアサスペンションの市場規模 ・世界の自動車用エアサスペンション市場規模：用途別 - 商用車用エアサスペンションの市場規模 - 乗用車用エアサスペンションの市場規模 ・世界の自動車用エアサスペンション市場規模：エンドユーザー別 - OEMにおける市場規模 - アフターマーケットにおける市場規模 ・世界の自動車用エアサスペンション市場規模：地域別 - 北米の自動車用エアサスペンション市場規模 アメリカの自動車用エアサスペンション市場規模 カナダの自動車用エアサスペンション市場規模 … - ヨーロッパの自動車用エアサスペンション市場規模 ドイツの自動車用エアサスペンション市場規模 イギリスの自動車用エアサスペンション市場規模 フランスの自動車用エアサスペンション市場規模 … - アジア太平洋の自動車用エアサスペンション市場規模 中国の自動車用エアサスペンション市場規模 インドの自動車用エアサスペンション市場規模 日本の自動車用エアサスペンション市場規模 … - その他地域の自動車用エアサスペンション市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
自動車用エアサスペンション市場は、2021年に62億米ドルと評価され、2022年から2027年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）6%以上の成長が期待されています。
2020年には、COVID-19パンデミックに伴うロックダウンや渡航制限により、世界の自動車産業のサプライチェーンが寸断され、大幅な落ち込みを経験しました。車両製造活動が数ヶ月停止したことで、関連部品の需要も低迷し、自動車用エアサスペンション市場も同様に打撃を受けました。
市場成長の要因としては、世界の商用車販売の増加や、プレミアム・高級車に対する需要の高まりが挙げられます。さらに、軽量エアサスペンションシステムへの需要増加や、エアサスペンションおよび関連部品のアフターマーケット需要の拡大が、市場の成長と拡大に多くの機会をもたらすと見込まれています。
地域別では、中国、日本、インドといった急速に発展する経済圏を擁するアジア太平洋地域が顕著な成長を遂げると予測されています。欧州と北米も予測期間中に大きな成長を遂げるでしょう。アジア太平洋市場は主に中国が牽引しており、車両におけるエアサスペンションシステムの採用率が上昇していることが、同国の自動車用エアサスペンションシステム市場を押し上げています。
**自動車用エアサスペンション市場のトレンド**
**電子制御エアサスペンションが市場を支配する見込み**
電子制御エアサスペンションシステムは、車両の走行特性と性能を調整できるコンピューター制御システムです。従来のエアサスペンションとは異なり、電子的にショックアブソーバーやストラットを調整し、スムーズな乗り心地を実現します。
多くの高級乗用車、例えばアウディA8、メルセデスSクラス、ポルシェ・カイエン、ランドローバー・ディスカバリー、フォルクスワーゲン・トゥアレグなどが電子制御エアサスペンションを搭載して発売されています。また、自動車メーカーは、車両を販売するためにIIHS、NCAP、ICATなどの組織から安全評価を取得する必要があります。
これらの政府による安全規制は、今後数年間の市場成長に貢献すると期待されています。これは、商用車販売の増加と相まって、予測期間中のエアサスペンション市場の需要を押し上げるでしょう。
**欧州が著しい成長を遂げる見込み**
欧州は、予測期間中にエアサスペンション市場で最も速い成長を遂げると予測されています。これは、北米やアジア・オセアニアなどの他の地域と比較して、あらゆる車両タイプでのエアサスペンションの採用率が高いためです。ライトデューティ車セグメントでは、BMW、メルセデス・ベンツ、ポルシェ、アウディ、ランドローバーなどのOEMが、車高昇降オプションなどの利便性を高めるために、特定のモデルでECAS技術を提供しています。
商用車セグメントでは、セミトレーラーや多軸バスでのエアサスペンションの搭載率が高いです。さらに、コンチネンタル、ティッセンクルップ、SAF-ホランドといった技術主導型サプライヤーは、ライトデューティ車およびヘビーデューティ車向けのエアサスペンション分野で最新技術を導入するために絶えず努力しています。これらすべての要因が、欧州におけるエアサスペンション市場の成長につながっています。
さらに、同地域における電気自動車需要の増加も、予測期間中の市場成長を後押しすると期待されています。技術進歩の加速と、高品質な乗り心地を求めて最新技術製品を車両に搭載したいという消費者の関心も、同地域の市場を牽引するでしょう。
**自動車用エアサスペンション市場の競合分析**
自動車用エアサスペンション市場は、多数の企業が存在するため、中程度の統合度で競争が激しいです。市場の著名なプレーヤーには、Dunlop Systems、Vibrocoustics、Wabco、Continental AGなどが含まれます。これらのプレーヤーは、市場での存在感を高めるため、合併、買収、合弁事業などの様々な成長戦略に注力しています。
例えば、ZF Friedrichshafen AGは、2020年5月に、必要なすべての規制当局の承認を得て、商用車技術サプライヤーであるWABCOの買収を成功裏に完了しました。
1 はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場の動態
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の制約
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場のセグメンテーション
5.1 制御タイプ
5.1.1 電子制御エアサスペンション
5.1.2 非電子制御エアサスペンション
5.2 アプリケーションタイプ
5.2.1 商用車
5.2.2 乗用車
5.3 エンドユーザー
5.3.1 OEM
5.3.2 アフターマーケット
5.4 地理
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 北米その他
5.4.2 ヨーロッパ
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 イタリア
5.4.2.5 ヨーロッパその他
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 インド
5.4.3.2 中国
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 アジア太平洋その他
5.4.4 その他の地域
5.4.4.1 南アメリカ
5.4.4.2 中東
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 Airlift Company
6.2.2 Dunlop Systems and Components
6.2.3 Vibracoustics
6.2.4 ZF Friedrichshafen AG
6.2.5 Stemco
6.2.6 Continental AG
6.2.7 Arnott Industries
6.2.8 Hendrickson International
6.2.9 Mando Corporation
6.2.10 Tenneco Inc.
7 市場の機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Control Type
5.1.1 Electronically Controlled Air Suspension
5.1.2 Non-electronically Controlled Air Suspension
5.2 Application Type
5.2.1 Commercial Vehicle
5.2.2 Passenger Cars
5.3 End User
5.3.1 OEM
5.3.2 Aftermarket
5.4 Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 United Kingdom
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Italy
5.4.2.5 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 India
5.4.3.2 China
5.4.3.3 Japan
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 Rest of the World
5.4.4.1 South America
5.4.4.2 Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Airlift Company
6.2.2 Dunlop Systems and Components
6.2.3 Vibracoustics
6.2.4 ZF Friedrichshafen AG
6.2.5 Stemco
6.2.6 Continental AG
6.2.7 Arnott Industries
6.2.8 Hendrickson International
6.2.9 Mando Corporation
6.2.10 Tenneco Inc.
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※自動車用エアサスペンションは、車両のサスペンションシステムの一種であり、エアバッグと呼ばれるゴム製の袋を使用して、車両の荷重を支える仕組みを持っています。このシステムは、エアポンプやコンプレッサーを用いて空気圧を調整し、車両の高さをコントロールすることで、乗り心地や走行性能を向上させることが出来ます。 エアサスペンションの大きな特徴は、従来のコイルスプリングやトーションバーに比べて、可変性が高いことです。これにより、荷物の積載量や走行条件に応じて車両の高さを調整できるため、常に最適な状態で走行することが可能です。例えば、空荷の状態では車高を低くして空気抵抗を減少させ、高速道路での走行を安定させることができます。一方で重い荷物を積載した場合には車高を上げて、車体のバランスを保つことができます。 エアサスペンションの種類には、主に一体型と分離型があります。一体型は、エアバッグとスプリングが一体となっていて、コンパクトな設計が特徴です。分離型は、エアバッグとスプリングが独立しており、変更や修理が比較的容易です。また、システムの制御には、電子制御式と手動式があります。電子制御式は、センサー情報を基にリアルタイムで高さを調整するため、より緻密な制御が可能です。 用途としては、自動車だけでなく、トラックやバスなど、さまざまな商業車両でも広く採用されています。特にトラックでは、荷物の積載量に応じた高さ調整が不可欠であり、エアサスペンションの導入により走行の安定性や乗客の快適さが向上します。さらに、ラグジュアリーカーやSUVでもエアサスペンションは最近のトレンドとなっており、これにより高級感のある乗り心地が実現されています。 関連技術としては、エアコンプレッサーやエアタンク、制御ユニットなどが挙げられます。これらの部品は、エアバッグへの空気供給や圧力調整を行うために必要不可欠です。最近では、電子制御技術の進展により、各種センサーと連携して車両の挙動をリアルタイムで監視し、状況に応じてサスペンションの特性を自動で調整するシステムも登場しています。 さらに、エアサスペンションは環境にも配慮した技術です。空気を利用することで、従来のバネばねに比べて素材の使用量を減らすことができ、製造過程においても持続可能性が高いとされています。加えて、エアサスペンションの導入により、車両の整備コストにも影響を与えることがあります。エアバッグの耐用年数やメンテナンス頻度を考慮することで、経済的な観点からも導入メリットが見出されます。 このように、自動車用エアサスペンションは、様々なメリットを持つ高度な技術であり、今後ますます普及が進むと考えられます。乗り心地の向上や走行性能の最適化だけでなく、環境への配慮やコスト削減にも寄与することが期待されます。自動車業界における重要な技術の一つとして、今後の発展が注目される分野です。 |
