 | • レポートコード：MRC2304H017 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、90ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、2021年に51.7億ドルであった世界の自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模が、予測期間中（2022-2027）にCAGR 12.7%以上で増加すると予測しています。本書では、自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）の世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、コンポーネント別（バッテリー、ICバッテリーセンサー、その他（IBM用電子&材料））分析、推進種類別（ICE車、EV車（HEV、PHEV、BEV））分析、自動車種類別（乗用車、商用車）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、ノルウェー、オランダ、中国、日本、インド、ブラジル、南アフリカ、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Robert Bosch GmbH、Panasonic Corporation（Ficosa）、LG Chem、Calsonic Kansei Corporation、Hitachi Ltd、Mitsubishi Electric Corporation、Continental AG、LiTHIUM BALANCE、Preh GmbHなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模：コンポーネント別 - バッテリーの市場規模 - ICバッテリーセンサーの市場規模 - その他（IBM用電子&材料）の市場規模 ・世界の自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模：推進種類別 - ICE車の市場規模 - 電気自動車（HEV、PHEV、BEV）の市場規模 ・世界の自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模：自動車種類別 - 乗用車における市場規模 - 商用車における市場規模 ・世界の自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模：地域別 - 北米の自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 アメリカの自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 カナダの自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 … - ヨーロッパの自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 ドイツの自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 イギリスの自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 フランスの自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 … - アジア太平洋の自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 中国の自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 インドの自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 日本の自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 … - 南米の自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 ブラジルの自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 アルゼンチンの自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 … - 中東・アフリカの自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 GCC諸国の自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 南アフリカの自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 … - その他地域の自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）市場規模 ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
自動車バッテリー管理システム市場は、2021年に51.7億米ドルの市場規模を記録し、予測期間（2022年〜2027年）中に年平均成長率（CAGR）が12.7%を超えると予想されています。この成長は、世界的な電気自動車（EV）の採用増加と、車両バッテリーパックに蓄えられたエネルギーを安全かつ最適に使用する必要性の高まりに起因しており、市場は非常に有望視されています。
2020年度は、COVID-19パンデミックの影響で需要が低迷しました。サプライチェーンの混乱、政府のロックダウンによる生産停止、消費者購買力の低下などが複合的に作用し、同年第2四半期には年間売上が減少しました。また、石油・ガソリン価格の低下は、従来の内燃機関（ICE）車の総所有コスト（TCO）を減少させ、EVのTCO優位性を相対的に弱める可能性があり、EV販売に影響を与える可能性もありました。しかし、2021年第2四半期以降、市場は回復基調にあり、売上と収益面で改善が見られ、サプライチェーンも効率的に機能しています。これにより、予測期間中の市場の著しい成長が期待されています。
自動車産業におけるバッテリー管理システム（BMS）の需要は顕著に増加しており、この成長傾向は今後も継続すると予測されています。また、地域政府のEV普及に関する政策もビジネスダイナミクスを大きく推進しています。企業は国際的な提携に注力し、研究開発プロジェクトに多額の投資を行っています。
特に、世界のほとんどのEVがリチウムイオンバッテリーを使用しており、その安全で最適な性能にはBMSが不可欠であるため、EV需要の増加が市場の主要な牽引役となるでしょう。自動車メーカーはEVモデルの多様化を進める計画を複数立ち上げ、市場での競争優位性を確立するために提携や投資を行っています。例えば、2021年4月にはPACCARがRomeo Power Inc.と5年間のバッテリーパワーシステム供給契約を締結し、Romeo PowerのバッテリーパックとBMSソフトウェアを北米の大型EVトラックに採用する予定です。また、Mahindra & Mahindra（M&M）は、今後3年間でEV分野に300億インドルピーを投資し、BMSを含む提携を模索するとともに、新しいEVプラットフォームの立ち上げを計画しています。
**自動車バッテリー管理システム市場のトレンド**
1. **インテリジェントバッテリー管理システム（IBMS）の需要増加**
スタート/ストップ機能、電動パワーステアリング、電子ブレーキシステムなどの搭載により、バッテリーにかかる電力負荷が増大しています。これらすべての電気負荷を快適性から安全性レベルまで優先順位付けすることが、車両の電気システムにおける重要な課題となっています。この課題に対応するため、インテリジェントバッテリー管理システム（IBMS）が自動車メーカーの間で注目を集め、世界中で広く採用されています。IBMSは、バッテリーセンサーなどの高度な電子機器で構成され、車両バッテリーパック内の直列および並列に接続されたセル全体の充電状態（SOC）、健全状態（SOH）、温度を測定します。これらの3つの測定値は、急激に変化する車両条件下でも正確な測定を保証するために同時に取得されます。IBMSの利用は、これらのEVシステムを論理的な順序でシャットダウンし、バッテリーの異常をドライバーに警告することで、バッテリー爆発などの危険からドライバーを保護するのに役立ちます。インテリジェントバッテリーセンサーの主要なサプライヤーには、Continental AG、Hella、Boschが含まれます。
2. **アジア太平洋地域およびヨーロッパにおけるEV需要の増加**
従来のICE車に加え、EVの需要がBMS市場の成長を牽引すると予測されています。各地域で排出ガス規制が厳格化されていることを背景に、EV需要は予測期間中に増加する見込みです。2021年の世界のEV販売台数は、2020年と比較して109%以上という劇的な増加を記録しました。バッテリーはEVの主要な動力源であるため、効率的で先進的なBMSの需要が高まるでしょう。
2021年には、アジア太平洋地域がBMS市場の大きなシェアを占めました。例えば、2021年6月には、HellaがEvergrande Groupとの合弁会社HELLA Evergrande Electronicsを設立し、高電圧BMSの開発・生産を行うことを発表しました。また、2021年6月には、Sharda Motor Industries Limited（SMIL）とKinetic Green Energy and Power Solutions Limitedが合弁契約を締結し、インドでEVおよび定置型アプリケーション向けのバッテリーパックとBMSを開発することになりました。
ヨーロッパ市場は、2021年から2022年にかけてEV販売が急速に増加したため、より速い成長率を記録しました。EU政府は排出ガス基準を厳しく監視しており、ノルウェーやオランダなど一部のヨーロッパ諸国では2025年までにICE車の製造を禁止する計画があるため、ヨーロッパ市場は予測期間中にさらに成長すると予想されています。
**自動車バッテリー管理システム市場の競合分析**
市場はDENSO Corporation、Robert Bosch GmbH、Hitachi Ltd、Panasonic Corporation、Calsonic Kansei Corporationといった主要プレーヤーによって高度に統合されています。
**追加情報**
この市場調査レポートには、Excel形式の市場推定シートと、3ヶ月間のアナリストサポートが含まれています。
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の制約要因
4.3 業界の魅力 – ポーターの5フォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 コンポーネント
5.1.1 バッテリーIC
5.1.2 バッテリーセンサー
5.1.3 その他のコンポーネント（IBMSに使用される電子機器および材料）
5.2 推進タイプ
5.2.1 ICエンジン車
5.2.2 電気自動車（HEV、PHEV、BEV）
5.3 車両タイプ
5.3.1 乗用車
5.3.2 商用車
5.4 地域
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 北米のその他の地域
5.4.2 欧州
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 ノルウェー
5.4.2.5 オランダ
5.4.2.6 欧州のその他の地域
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 中国
5.4.3.2 日本
5.4.3.3 インド
5.4.3.4 アジア太平洋のその他の地域
5.4.4 その他の地域
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.2 南アフリカ
5.4.4.3 その他の国々
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Panasonic Corporation (Ficosa)
6.2.3 LG Chem
6.2.4 Calsonic Kansei Corporation
6.2.5 Hitachi Ltd
6.2.6 Mitsubishi Electric Corporation
6.2.7 Continental AG
6.2.8 LiTHIUM BALANCE
6.2.9 Preh GmbH
6.2.10 LION E Mobility AG
6.2.11 Ningbo Joyson Electronic Corporation
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Components
5.1.1 Battery IC
5.1.2 Battery Sensors
5.1.3 Other Components (Electronics and Materials Used in IBMS)
5.2 Propulsion Type
5.2.1 IC Engine Vehicle
5.2.2 Electric Vehicle (HEV, PHEV, and BEV)
5.3 Vehicle Type
5.3.1 Passenger Cars
5.3.2 Commercial Vehicles
5.4 Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 United Kingdom
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Norway
5.4.2.5 The Netherlands
5.4.2.6 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 China
5.4.3.2 Japan
5.4.3.3 India
5.4.3.4 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 Rest of the World
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 South Africa
5.4.4.3 Other Countries
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Robert Bosch GmbH
6.2.2 Panasonic Corporation (Ficosa)
6.2.3 LG Chem
6.2.4 Calsonic Kansei Corporation
6.2.5 Hitachi Ltd
6.2.6 Mitsubishi Electric Corporation
6.2.7 Continental AG
6.2.8 LiTHIUM BALANCE
6.2.9 Preh GmbH
6.2.10 LION E Mobility AG
6.2.11 Ningbo Joyson Electronic Corporation
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※自動車用バッテリーマネジメントシステム（BMS）は、電動車両やハイブリッド車において、バッテリーの安全性や効率性を確保するための重要なシステムです。BMSは、バッテリーの性能を最大限に引き出し、寿命を延ばすことを目的として設計されています。このシステムは、バッテリーの各セルの状態を監視し、充放電の制御、温度管理、バランス管理などを行います。 BMSの主要な機能として、まずセル監視があります。これは、各バッテリーセルの電圧、温度、電流などのデータをリアルタイムで取得し、異常が発生した場合には警告を発する役割を果たします。さらに、セルバランシング機能も重要です。セルバランシングは、各セルの充電状態を均一に保つためのプロセスであり、これにより全体の性能を向上させ、バッテリーの寿命を延ばします。 次に、BMSは充放電管理も行います。充電時には、適切な電流と電圧を調整することでバッテリーを過充電から保護します。また、放電時には設定された限度を超えないように管理し、バッテリーの過放電を防ぎます。このような制御によって、バッテリーの損傷を防ぎ、安全性や信頼性を向上させます。 さらに、BMSは熱管理機能を備えていることが多く、バッテリーの温度を適切に制御することで、劣化を防ぎます。温度が過剰になるとバッテリーの性能や安全性が低下しますので、冷却機能や加熱機能を組み合わせて、最適な温度範囲を維持します。このような熱管理によって、特に高温環境や寒冷地においても安定した性能を発揮します。 BMSはその用途に応じて種類が多様です。例えば、Li-ionバッテリー用のBMSは、リチウムイオン電池の特性に応じた監視と管理が行われます。具体的には、サイクル寿命を延ばすためのアルゴリズムが使用され、特に電動車両やエネルギー貯蔵システムに適した機能を提供します。一方、鉛酸バッテリー用のBMSも存在し、これらは主に自動車のスタート・ストップシステムや補助電源として利用されます。 自動車用BMSは、電動車両の普及とともに重要性が増しており、今後ますます進化が期待されています。特に、電池の高密度化、多機能化、そしてコスト削減が求められる中で、BMSの技術革新は欠かせない要素です。また、次世代のバッテリー技術、例えば固体電池や新素材の開発においても、BMSの役割は重要となります。さらに、情報通信技術の発展により、BMSをインターネットに接続することで、遠隔地からの監視や分析が可能になり、より高度な管理が実現されつつあります。 関連技術としては、AI（人工知能）やビッグデータ解析も挙げられます。これらの技術を活用することで、より高度な予測、分析、及び故障診断が可能となります。将来的には、BMSが自動運転や車両間通信と連携し、車両全体の効率向上に貢献することが期待されています。 このように、自動車用バッテリーマネジメントシステムは、将来のモビリティ社会において不可欠な技術であり、その進化が自動車産業全体に大きな影響を与えることが予想されます。バッテリーの性能が直接的に車両の信頼性や安全性に関連するため、BMSの技術革新は長期的に見ても重要な課題といえます。 |
