 | • レポートコード：MRC2304H023 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、100ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、2021年に132.4億であった世界の自動車触媒コンバーター市場規模が、2027年には200.6億ドルまで予測期間中（2023-2028）にCAGR 7%以上で増加すると予測しています。本書では、自動車触媒コンバーターの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、種類別（二元触媒、三元触媒、その他）分析、自動車種類別（乗用車、商用車）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、スペイン、インド、中国、日本、韓国、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Magneti Marelli S.p.A.、Tenneco Inc.、Faurecia SE、Eberspacher Group、Yutaka Giken Company Limited、Futaba Industrial Co. Ltd、Boysen、BOSAL International、Katcon S.A. de C.V.、Sejong Industrial Co.,Ltd.などが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の自動車触媒コンバーター市場規模：種類別 - 二元触媒の市場規模 - 三元触媒の市場規模 - その他種類の市場規模 ・世界の自動車触媒コンバーター市場規模：自動車種類別 - 乗用車における市場規模 - 商用車における市場規模 ・世界の自動車触媒コンバーター市場規模：地域別 - 北米の自動車触媒コンバーター市場規模 アメリカの自動車触媒コンバーター市場規模 カナダの自動車触媒コンバーター市場規模 … - ヨーロッパの自動車触媒コンバーター市場規模 ドイツの自動車触媒コンバーター市場規模 イギリスの自動車触媒コンバーター市場規模 フランスの自動車触媒コンバーター市場規模 … - アジア太平洋の自動車触媒コンバーター市場規模 中国の自動車触媒コンバーター市場規模 インドの自動車触媒コンバーター市場規模 日本の自動車触媒コンバーター市場規模 … - その他地域の自動車触媒コンバーター市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
自動車触媒コンバーター市場は、2021年に132.4億米ドルと評価され、2027年までに200.6億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2023年～2028年）中に7%を超えるCAGRで成長する見込みです。
COVID-19パンデミックは、新車および商用車の販売減少により市場に大きな影響を与えました。規制措置により、2020年にはアフターマーケットの販売も不振でした。しかし、個人モビリティへの嗜好が高まるにつれて、市場はパンデミック後の正常な経済状況へと回復すると期待されています。
市場成長の主要因は、厳しい排出ガス規制の制定と、インド、中国、タイ、日本などのアジア太平洋地域の自動車産業の成長です。しかし、電気自動車の普及拡大が市場の成長を阻害する要因となる可能性があります。
地域別では、ヨーロッパが世界の自動車触媒コンバーター市場で主要なシェアを占めると予想されており、アジア太平洋地域がこれに続きます。この背景には、ユーロVやユーロVIといった厳しい排出ガス規制、および主要メーカーの地域での存在感があります。車両生産の増加に伴い、車両からの排出ガスも大幅に増加しているため、中国、日本、インドなどの国々では車両排出ガス規制が導入されています。例えば、中国は現在China IV、インドはBS IVですが、2020年までにEuro VIと同等のChina VIおよびBS VIを導入する計画です。
**自動車触媒コンバーター市場のトレンド**
**3方向触媒コンバーターが予測期間中に大きく成長する可能性**
自動車では、主に3方向酸化還元触媒コンバーターが使用されています。2方向酸化触媒コンバーターは窒素酸化物（NOx）を処理できないため非効率です。内燃機関（ICエンジン）車の増加に伴い、3方向酸化還元触媒コンバーターセグメントは予測期間中も優位性を維持すると見られています。また、トラクターやトラックなどの大型商用車は電気自動車への置き換えに時間がかかると予想されます。
3方向触媒コンバーターは、2方向触媒コンバーターが提供する酸化還元機能に加えて、微粒子状窒素フィルターも提供するため、より優れた排出ガス削減効果をもたらします。主にディーゼルエンジン車に搭載され、その効率の高さから、予測期間中に需要が加速し、市場で大きなシェアを占めると予測されています。
**ヨーロッパが予測期間中に主要な市場シェアを維持**
ユーロVやユーロVIといった厳しい排出ガス制限が、ヨーロッパ地域の需要を牽引する主要因です。例えば、EUは2020年から2024年の期間で各自動車会社の平均CO2排出量を95 g/kmに削減し、特に乗用車については2025年までに15%、2030年までに37.5%のCO2排出量削減を達成するよう指示しています。オランダのような国々は、さらに厳しい80g/kmという排出基準を設定しています。
さらに、ドイツやイギリスといった国々における著名なメーカーの存在が、この地域を世界の自動車触媒コンバーター市場の最前線に押し上げています。南米、アジア太平洋、中東の自動車触媒コンバーター市場も、これらの地域の自動車産業の成長により拡大しています。環境意識の高まりによる、より高性能で環境に優しい電気自動車への需要増加も、間接的に市場に好影響を与えると予想されます。
アジア太平洋市場も、販売される自動車の絶対数が多いことから急速な成長が見込まれています。中国は非常に高い市場シェアを占め、世界の乗用車市場で米国を追い越すことが予想されており、予測期間中の自動車触媒コンバーター市場の成長に大きな潜在力をもたらします。
**自動車触媒コンバーター市場の競合分析**
自動車触媒コンバーター市場は、Faurecia SA、Marelli SpA、Tenneco Inc.、BASFなどの主要プレイヤーが強固な地位を築いているため、統合されています。市場は、主要メーカーによる投資、研究開発、および製品革新によって牽引されています。これらのプレイヤーは、競合他社に対する優位性を獲得するため、研究活動における積極的な協力や提携も模索しています。例えば、
* 2020年3月、BASFは、高価なパラジウムをより安価なプラチナで部分的に代替できる革新的なTri-Metal触媒技術を開発し、軽自動車のガソリン車において排出ガス基準を損なうことなく試験に成功しました。
* 2020年3月、コンチネンタルのパワートレイン部門であるVitesco Technologiesは、主要なヨーロッパメーカーとディーゼル触媒コンバーター用電熱エレメントの供給契約を締結したと発表しました。同社は、ディーゼルエンジン車向け製品でNOx排出量を40%削減し、CO2排出量を3%削減する高い効率を示しました。
1 はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の抑制要因
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 タイプ
5.1.1 二方向触媒コンバーター
5.1.2 三方向触媒コンバーター
5.1.3 その他のタイプ
5.2 車両タイプ
5.2.1 乗用車
5.2.2 商用車
5.3 地理
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ合衆国
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 北米のその他の地域
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 スペイン
5.3.2.5 ヨーロッパのその他の地域
5.3.3 アジア太平洋
5.3.3.1 インド
5.3.3.2 中国
5.3.3.3 日本
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 アジア太平洋のその他の地域
5.3.4 その他の地域
5.3.4.1 南アメリカ
5.3.4.2 中東
6 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 Magneti Marelli S.p.A.
6.2.2 Tenneco Inc.
6.2.3 Faurecia SE
6.2.4 Eberspacher Group
6.2.5 Yutaka Giken Company Limited
6.2.6 Futaba Industrial Co. Ltd
6.2.7 Boysen
6.2.8 BOSAL International
6.2.9 Katcon S.A. de C.V.
6.2.10 Sejong Industrial Co.,Ltd.
6.2.11 Hanwoo Industrial Co. Ltd
6.2.12 Sango Co. Ltd
6.2.13 Benteler International AG
7 市場機会と将来の動向
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Driver
4.2 Market Restraint
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Type
5.1.1 Two-way Catalytic Converter
5.1.2 Three-way Catalytic Converter
5.1.3 Other Types
5.2 Vehicle Type
5.2.1 Passenger Cars
5.2.2 Commercial Vehicles
5.3 Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 United States
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Rest of North America
5.3.2 Europe
5.3.2.1 Germany
5.3.2.2 United Kingdom
5.3.2.3 France
5.3.2.4 Spain
5.3.2.5 Rest of Europe
5.3.3 Asia-Pacific
5.3.3.1 India
5.3.3.2 China
5.3.3.3 Japan
5.3.3.4 South Korea
5.3.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.4 Rest of the World
5.3.4.1 South America
5.3.4.2 Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Magneti Marelli S.p.A.
6.2.2 Tenneco Inc.
6.2.3 Faurecia SE
6.2.4 Eberspacher Group
6.2.5 Yutaka Giken Company Limited
6.2.6 Futaba Industrial Co. Ltd
6.2.7 Boysen
6.2.8 BOSAL International
6.2.9 Katcon S.A. de C.V.
6.2.10 Sejong Industrial Co.,Ltd.
6.2.11 Hanwoo Industrial Co. Ltd
6.2.12 Sango Co. Ltd
6.2.13 Benteler International AG
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※自動車用触媒コンバーターは、内燃機関を搭載した自動車において、排気ガス中の有害物質を削減するための装置です。この装置は、燃焼過程で生成される炭化水素、二酸化炭素、一酸化炭素、および窒素酸化物を、より無害な物質に変換する役割を果たします。触媒コンバーターは、一般的に排気系の中に設置されており、排気ガスが通過する際に化学反応を促進します。 触媒コンバーターには、主に三つの種類があります。まず、三元触媒コンバーターがあり、これは炭化水素、一酸化炭素、窒素酸化物の三つの有害物質を同時に処理することができます。このタイプは多くの自動車に搭載されており、最も一般的な形式です。次に、酸化触媒コンバーターは、一酸化炭素と未燃焼の炭化水素を酸化して無害な二酸化炭素に変えることに特化したものです。このタイプは、ディーゼルエンジンにおいて見られます。最後に、還元触媒コンバーターは、主に窒素酸化物の還元に特化しており、これを無害な窒素と水に変換します。このタイプは、主に高効率な排出削減が求められる場合に利用されます。 触媒コンバーターの主な用途は、排出ガスの浄化です。これにより、大気汚染の防止や、健康被害を減少させることが可能となります。特に都市部では、交通量が多いため、排気ガスの浄化が重要な課題です。また、一部の地域では排出基準が厳しくなっており、触媒コンバーターの性能が求められる状況が増えています。自動車メーカーは、環境規制に対応するために、触媒コンバーターの技術を進化させ、性能向上にも取り組んでいます。 触媒コンバーターは、貴金属を触媒として使用します。具体的には、プラチナ、パラジウム、ロジウムといった金属が一般的に使用されます。これらの金属は、高い触媒活性を持ち、化学反応を促進するのに非常に効果的です。しかし、これらの金属は高価であり、供給も限られています。そのため、触媒コンバーターの開発においては、コストを抑えつつ効率を高めるための研究も進められています。また、代替素材の模索も行われており、環境に優しい触媒開発が期待されています。 関連技術としては、車両のエンジン制御システムが挙げられます。エンジン制御ユニット（ECU）は、エンジンの燃焼状態を監視し、最適な空燃比を維持することで、触媒コンバーターの効率を最大化します。また、酸素センサーや排気温度センサーも重要な役割を持ち、排気ガス中の酸素濃度や温度を測定し、触媒の作動状態を最適化します。 さらに、自動車技術の進化に伴い、ハイブリッド車や電気自動車の普及も進んでいます。これらの車両は、内燃機関での排出ガスを減少させるため、ゼロエミッションを目指していますが、一部のハイブリッド車やプラグインハイブリッド車では、内燃機関が作動する際に触媒コンバーターが依然として重要な役割を果たしています。将来的には、再生可能エネルギーや水素エネルギーを活用した新しい技術も期待されています。 総じて、自動車用触媒コンバーターは、環境保護と持続可能な交通手段の実現において非常に重要なシステムです。技術革新が進む中で、今後もその役割はますます重要になっていくと考えられています。 |
