 | • レポートコード：MRC2304H047 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、130ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、2021年に862.8億ドルであった世界の自動車グリーンタイヤ市場規模が、2027年には1,648.3億ドルまで予測期間中にCAGR 11.02%で増加すると予測しています。本書では、自動車グリーンタイヤの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、自動車種類別（乗用車、商用車）分析、エンドユーザー別（OEM、アフターマーケット）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、インド、中国、日本、韓国、ブラジル、UAE、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Bridgestone Corporation、Continental AG、Michelin Group、Apollo Tyres Limited、Yokohama Tire Corporation、Goodyear Tire & Rubber Company、Pirelli & C. Spa、Toyo Tire Corporation、MRF Limited、CEAT Limitedなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の自動車グリーンタイヤ市場規模：自動車種類別 - 乗用車における市場規模 - 商用車における市場規模 ・世界の自動車グリーンタイヤ市場規模：エンドユーザー別 - OEMにおける市場規模 - アフターマーケットにおける市場規模 ・世界の自動車グリーンタイヤ市場規模：地域別 - 北米の自動車グリーンタイヤ市場規模 アメリカの自動車グリーンタイヤ市場規模 カナダの自動車グリーンタイヤ市場規模 … - ヨーロッパの自動車グリーンタイヤ市場規模 ドイツの自動車グリーンタイヤ市場規模 イギリスの自動車グリーンタイヤ市場規模 フランスの自動車グリーンタイヤ市場規模 … - アジア太平洋の自動車グリーンタイヤ市場規模 中国の自動車グリーンタイヤ市場規模 インドの自動車グリーンタイヤ市場規模 日本の自動車グリーンタイヤ市場規模 … - その他地域の自動車グリーンタイヤ市場規模 … - その他地域の自動車グリーンタイヤ市場規模 ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
## 自動車用グリーンタイヤ市場の概要と動向
自動車用グリーンタイヤ市場は、2021年に862.8億米ドルと評価され、2027年までに1648.3億米ドルに達すると予測されており、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は11.02%です。
### COVID-19パンデミックの影響と市場の回復
COVID-19パンデミックは、車両生産の減少、製造拠点の閉鎖、サプライチェーンの混乱、貿易制限により、市場の成長を妨げました。しかし、メーカーが将来のリスク軽減策を講じ、制限が緩和されるにつれて、市場の需要は回復し、予測期間中もこの勢いが続くと予想されています。
### 市場の主要な推進要因
中期的に見て、環境に優しいモビリティオプションへの顧客嗜好の高まりと、厳格な規制が、エネルギー効率が高く環境に安全なタイヤへの需要を増加させています。
1. **原材料の革新**: エコフレンドリーなタイヤの最初の重要な要素は使用される原材料です。企業はゴムを合成複合材、特にシリカで置き換えようとしています。シリカはトレッドのゴムを代替し、路面との摩擦を低減します。
2. **転がり抵抗の低減**: シリカはタイヤが路面と変形する際に失われるエネルギーである転がり抵抗の低減に役立ちます。エネルギーの節約は燃費向上につながり、乗用車で10-15%、大型トラックでは最大30%を占める燃費消費を、低転がり抵抗タイヤは2-3%削減することで環境保護に貢献します。
3. **電気自動車（EV）販売の増加**: EV販売の増加はグリーンタイヤ需要の主要な要因です。これらのタイヤは転がり抵抗を20%低減し、車両全体の効率を高めます。これにより、航続距離の制限に直面するEVメーカーにとって、より長い航続距離を実現する主要なソリューションと認識されています。
### 自動車用グリーンタイヤ市場のトレンド
#### OEM販売チャネルが主要な市場シェアを維持する見込み
EVの台頭により、自動車産業の他の側面にも顕著な変化が生じています。より高い効率性が求められるため、電動パワートレイン以外のEVコンポーネントの開発に焦点が移っています。
EVを含む自動車販売の増加に伴い、OEM（相手先ブランド製造）販売チャネルを通じたグリーンタイヤの需要は、予測期間中に大幅に成長すると予想されます。OEMは、グローバルな流通ネットワークを通じて製品への迅速なアクセスを提供し、製品の品質と保証付きサポートサービスを保証します。
主要なEVメーカーは、効率性と航続距離を重視し、タイヤメーカーと協力しています。
* 2022年4月、メルセデス・ベンツは、未来的なEVであるVision EQXX用タイヤの開発パートナーとしてブリヂストンを指名しました。ブリヂストンは、メルセデスEV向けに高効率なカスタムTuranza Ecoタイヤを設計し、航続距離1,000kmの実現に貢献します。また、ブリヂストンのENLITEN技術により、低転がり抵抗とタイヤ重量の20%削減を実現しています。
* 2021年12月、グッドイヤーは、電気自動車向けに最適化された新しいElectricDrive GTを発表しました。これは、同社のSoundComfort技術を採用し、ロードノイズを最小限に抑える統合された遮音バリアとして機能します。グッドイヤーは、テスラ Model YとModel 3に対応していると主張しています。
SUVの世界的な人気も、タイヤメーカーがOEM向けに信頼性の高いタイヤソリューションを提供するターゲットとなっています。
* 2022年2月、横浜ゴムは、トヨタの最新レクサスLX SUVにGeolandar X-CVタイヤを供給すると発表しました。これらのタイヤは、高性能SUV向けに設計されたハイウェイテレーンタイヤで、優れた操縦性と高速性能を提供し、低転がり抵抗などの高性能基準を追加します。
各国政府は、車両および自動車メーカーに対する厳しい規制を導入しており、これによりタイヤメーカーは、軽量化や高燃費、低消費に貢献する環境に優しい原材料の採用を進めています。
* 炭素排出量の最小化は世界各国にとって最優先事項であり、規制が強化されています。例えば、2022年6月、インドのエネルギー効率局は、家電製品の評価と同様に、タイヤの星評価プログラムを開始しました。この評価は転がり抵抗と予想される燃費に関する情報を提供します。
OEMとタイヤメーカー間のこれらの開発を考慮すると、OEMタイヤの需要は予測期間中も好調を維持すると予想されます。
#### アジア太平洋地域が自動車用グリーンタイヤ市場を牽引
地理的に見て、アジア太平洋地域は2021年に収益面で最大の市場シェアを占めており、予測期間中も成長が予測されています。この地域における自動車メーカーの主要な存在感が、有利な市場機会を創出する可能性があります。国別では、中国がアジア太平洋地域の自動車用グリーンタイヤ市場をリードしています。
中国政府は、自動車販売を後押しするために多くの奨励策を導入しており、EV購入に対する補助金も提供し、国内自動車産業の拡大を奨励しています。
* 中国自動車工業協会（CAAM）によると、中国の自動車販売台数は2022年7月に前年比29.7%増の242万台に急増しました。新エネルギー車（純電気自動車、プラグインハイブリッド車、燃料電池車を含む）の販売台数は、2022年7月に前年比120%増加しました。2021年には、中国で約50万5000台のバスと430万台のトラックが販売され、バスの販売台数は前年比13%増加しました。
* さらに、中国は世界最大の軽量車メーカーの本拠地であり、ほとんどの車両が海外に輸出されています。中国乗用車協会（CPCA）によると、中国は2021年最初の5か月で76万台以上の車を輸出しており、主要な輸出先にはチリ、サウジアラビア、ロシア、オーストラリアなどが含まれます。
インドでは、中間層人口の拡大による一人当たりの自動車所有率の増加、悪路状況によるパンクやタイヤの摩耗のリスク増加によってもたらされる強力なアフターマーケットの機会などの要因が、予測期間中に自動車用グリーンタイヤ市場に大きな機会を提供すると予想されます。
燃費排出に関する環境問題と安全性の向上も、市場プレイヤーに潜在的な機会を提供し、規制遵守と環境に優しい製品を好む消費者を惹きつけるための研究活動を奨励しています。
* 2022年7月、ミシュランは、インド政府によって新たに導入された星評価プログラムで、乗用車セグメントで初めて認定されたタイヤブランドとなりました。ミシュラン・インドは、商用車と乗用車の両セグメントで登録した最初のブランドの一つであり、その後、ミシュラン・ラティチュード・スポーツ3とパイロット・スポーツ4 SUVタイヤに対してインド初の5つ星評価を獲得しました。
* 2021年2月、IITB-Monash Research Academyとプネーのミシュラン・インド・テクノロジー・センターは覚書（MoU）を締結しました。この提携は5年間の任期で、インドのモビリティ分野におけるいくつかのプロジェクトが構想されており、アカデミーの博士課程学生とミシュランのグローバル研究開発DNAが関与すると予想されています。
この地域で事業を展開する主要なタイヤメーカーは、予測期間中の成長戦略の一環として、拡大、合併、買収、提携、パートナーシップなどの様々な成長戦略を採用しています。
* 2022年5月、ブリヂストン、住友ゴム、横浜ゴムは、トヨタ自動車が発売する電気自動車（EV）bZ4X向けに、自社のタイヤを純正装着タイヤとして供給すると発表しました。ブリヂストンはAlenza 001とTuranza EL450タイヤを供給し、Alenza 001は日本、欧州、アジア市場向けのbZ4Xに装着される予定です。
* 2022年1月、カンボジア開発評議会（CDC）は、ラタナキリ州とプレアシアヌーク州で、総資本3億300万米ドルの2つの新しい投資プロジェクトを承認しました。そのうちの1つは、プレアシアヌーク州シアヌークビル経済特区のGeneral Intelligence (Cambodia) Co. Ltdに属し、同社はあらゆる種類の車両タイヤの生産に2億9700万米ドルを投資する計画です。
### 自動車用グリーンタイヤ市場の競合分析
自動車用グリーンタイヤ市場は、ミシュラン、ブリヂストン、コンチネンタル、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー、ピレリ・アンド・シー・スパなどのプレイヤーが支配しています。
これらの少数のプレイヤーが市場の主要なシェアを占め、持続可能なタイヤ材料を開発するための生産能力に投資しています。自動車用グリーンタイヤメーカーは、市場での競争優位性を得るために、製品革新、研究開発、M&A、地理的拡大に常に投資しています。
* 2022年5月、ピレリは、メキシコ・シラオ工場隣接地に将来のより電気化され、持続可能で、コネクテッドな車両向けのタイヤを生産するための先端技術およびデジタル化センターを建設するために、2年間で1500万米ドルを投資しました。
* 2022年4月、ブリヂストンは、メルセデス・ベンツAGがメルセデス・ベンツVISION EQXX用タイヤの開発パートナーとして自社を選定したと発表しました。ブリヂストンのエンジニアはメルセデス・ベンツと協力し、車両の効率を高め、1回の充電で1,000kmの実際の航続距離を実現するカスタム設計タイヤを作成しました。
* 2022年4月、リンロンタイヤは、太原クリーンタイヤ環境保護技術有限公司（クリーンタイヤ）と包括的な戦略的協力協定を締結したと発表しました。両社は共同で廃タイヤリサイクル工場を建設するための適切な場所を選定し、統一された流通と管理の実現を加速し、タイヤの研究開発、製造、リトレッド、リサイクルに至る包括的なライフサイクル産業チェーンを構築します。
* 2022年2月、ブリヂストンとENEOSは、共同研究開発プロジェクトを立ち上げました。両社は、ブリヂストンがタイヤおよびゴム事業を通じて培ってきた高度なゴムおよびポリマー材料設計技術と、ENEOSの原油精製技術および基盤的な基礎化学製品製造技術を統合することにより、廃タイヤの化学リサイクル技術を共同で開発する予定です。
* 2022年1月、ミシュランと現代自動車は、プレミアム電気自動車（EV）向けに最適化された次世代タイヤを開発するための覚書（MoU）を締結しました。両社は、環境に優しい材料の使用を増やしたエコフレンドリータイヤを共同で開発します。
* 2022年1月、横浜ゴムは、東南アジアにおける横浜タイヤの公式販売代理店であるYHI International Limited（YHI）と合弁会社を設立し、Yokohama Tire Sales Malaysia Sdn Bhdを設立しました。
* 2021年10月、ブリヂストンは、メキシコ・クエルナバカにあるタイヤ製造工場の拡張プロジェクトを開設しました。これにより、年間生産量を15%増加させます。ブリヂストン・メキシコはこの拡張プロジェクトに1億米ドル以上を投資し、1万8000平方メートル以上の建物、新しいサービス施設、従業員施設、および最新鋭の機械の設置が含まれます。
1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場の動態
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の制約要因
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション（市場規模 – USD十億）
5.1 車両タイプ別
5.1.1 乗用車
5.1.2 商用車
5.2 エンドユーザータイプ別
5.2.1 OEM
5.2.2 アフターマーケット
5.3 地理別
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ合衆国
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 北米のその他
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 ヨーロッパのその他
5.3.3 アジア太平洋
5.3.3.1 インド
5.3.3.2 中国
5.3.3.3 日本
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 アジア太平洋のその他
5.3.4 その他の地域
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 アラブ首長国連邦
5.3.4.3 その他の国々
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 Bridgestone Corporation
6.2.2 Continental AG
6.2.3 Michelin Group
6.2.4 Apollo Tyres Limited
6.2.5 Yokohama Tire Corporation
6.2.6 Goodyear Tire & Rubber Company
6.2.7 Pirelli & C. Spa
6.2.8 Toyo Tire Corporation
6.2.9 MRF Limited
6.2.10 CEAT Limited
7 市場の機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size by Value - USD Billion)
5.1 By Vehicle Type
5.1.1 Passenger Vehicles
5.1.2 Commercial Vehicles
5.2 By End User Type
5.2.1 OEM
5.2.2 Aftermarket
5.3 By Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 United States
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Rest of North America
5.3.2 Europe
5.3.2.1 Germany
5.3.2.2 United Kingdom
5.3.2.3 France
5.3.2.4 Rest of Europe
5.3.3 Asia-Pacific
5.3.3.1 India
5.3.3.2 China
5.3.3.3 Japan
5.3.3.4 South Korea
5.3.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.4 Rest of the World
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 United Arab Emirates
5.3.4.3 Other Countries
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Bridgestone Corporation
6.2.2 Continental AG
6.2.3 Michelin Group
6.2.4 Apollo Tyres Limited
6.2.5 Yokohama Tire Corporation
6.2.6 Goodyear Tire & Rubber Company
6.2.7 Pirelli & C. Spa
6.2.8 Toyo Tire Corporation
6.2.9 MRF Limited
6.2.10 CEAT Limited
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※自動車用グリーンタイヤとは、環境への負担を軽減しつつ、燃費性能や走行性能を向上させることを目的に開発されたタイヤのことです。通常のタイヤに比べて、天然資源の消費を抑えたり、製造過程でのエネルギー使用を削減したりすることで、全体的な環境影響を減少させることを目指しています。特に、ゴム素材の改良や製造プロセスの最適化が重要なポイントになります。 グリーンタイヤの最大の特徴は、低燃費性能を実現するための工夫が施されている点です。具体的には、転がり抵抗を減少させる設計や、軽量化を促進する素材の使用が挙げられます。転がり抵抗は、車両が走行する際にタイヤが地面に与える抵抗であり、これが小さいほど燃費が向上します。たとえば、配合するゴムの種類や構造を工夫することで、転がり抵抗を減らすことが可能です。 さらに、グリーンタイヤは耐摩耗性にも優れています。タイヤが地面と接触する摩擦によって磨耗が進むため、耐摩耗性を向上させることで、タイヤの寿命を延ばすことが重要です。これにより、使用するタイヤの総数を減らし、資源の浪費を抑えることができます。また、廃棄されたタイヤのリサイクル率を高めることも、環境への配慮として重要なポイントです。 種類としては、乗用車用、商用車用、オフロード用など多岐にわたります。乗用車用グリーンタイヤは、市街地や高速道路での走行に適した設計がされており、特に燃費性能の向上に主眼が置かれています。商用車用は、長距離移動が多いため、耐久性やコストパフォーマンスが重視され、オフロード用は、荒れた道路環境や悪条件でも性能を発揮できるように特化した設計がされています。 用途に関しては、グリーンタイヤは自動車だけでなく、バス、トラック、オフロード車両など、さまざまな輸送手段に広がっています。特に、環境規制が強化される中、グリーンタイヤの需要は年々高まっています。例えば、都市部ではエコカーへの取り組みが進む中、低燃費のタイヤを装着することが求められることが増えています。 最近では、関連技術の進展も目覚ましいものがあります。人工知能（AI）を活用した素材開発や製造プロセスの最適化、信号処理によるタイヤの性能評価方法の革新が進んでいます。これにより、タイヤの性能をシミュレーションし、最適化することで、より効率的かつ環境に優しい製品を生産することが可能になっています。 また、ナノテクノロジーの応用も大きな期待を寄せられています。微細な材料を使用することで、タイヤの強度や耐摩耗性を向上させつつ、軽量化を図ることができるため、今後の普及が見込まれます。さらに、新しい素材として、リサイクルゴムや生分解性素材の導入も進まれており、これらの技術革新がグリーンタイヤのさらなる発展につながると考えられています。 総じて、自動車用グリーンタイヤは、環境保護と性能向上を両立させるための重要な技術であり、今後もその進化が期待されます。持続可能な社会を目指す中で、車両の性能向上と環境への配慮は、ますます重要なテーマとなるでしょう。これにより、自動車産業全体がよりエコロジーに配慮した方向へと進展することが期待されます。 |
