 | • レポートコード：MRC2304H095 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、129ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
| Single User | ￥736,250 (USD4,750) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate License | ￥1,356,250 (USD8,750) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、2021年に414.4億ドルであった世界のバス市場規模が、2027年には121.67億ドルまで予測期間中にCAGR 7.58%で増加すると予測しています。本書では、バスの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、種類別（シングルデッキ、ダブルデッキ）分析、用途別（路線バス、都市間/コーチ、その他（スクールバス等））分析、燃料種類別（ディーゼル、電気&ハイブリッド、その他（CNG、バイオ燃料等））分析、座席数別（1～30席、31～50席、50席以上）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、イギリス、ドイツ、フランス、スペイン、イタリア、中国、日本、インド、韓国、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Anhui Ankai Automobile Company、Daimler AG、NFI Group Inc.、Volvo Group、Solaris Bus & Coach SA、Tata Motors Limited、Ashok Leyland、Traton Group（Scania, MAN, Etc.）、Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltdなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界のバス市場規模：種類別 - シングルデッキの市場規模 - ダブルデッキの市場規模 ・世界のバス市場規模：用途別 - 路線バスにおける市場規模 - 都市間/コーチバスにおける市場規模 - その他バス（スクールバス等）の市場規模 ・世界のバス市場規模：燃料種類別 - ディーゼル燃料のバス市場規模 - 電気&ハイブリッド燃料のバス市場規模 - その他燃料（CNG、バイオ燃料等）のバス市場規模 ・世界のバス市場規模：座席数別 - 座席数1～30席のバス市場規模 - 座席数31～50席のバス市場規模 - 座席数50席以上のバス市場規模 ・世界のバス市場規模：地域別 - 北米のバス市場規模 アメリカのバス市場規模 カナダのバス市場規模 … - ヨーロッパのバス市場規模 イギリスのバス市場規模 ドイツのバス市場規模 フランスのバス市場規模 … - アジア太平洋のバス市場規模 中国のバス市場規模 日本のバス市場規模 インドのバス市場規模 … - その他地域のバス市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
バス市場は、2021年に414.4億米ドルを記録し、2027年には640.7億米ドルに達すると予測されており、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は7.58%です。
**COVID-19パンデミックの影響**
COVID-19パンデミックは、世界中の政府や当局による前例のない規模の交通・移動制限を引き起こしました。物理的距離の確保は人々の移動行動や選択に大きな影響を与え、多くの人々が感染リスクを減らすために自家用車を好むようになりました。パンデミック期間中、自家用車の利用が増加し、公共交通機関に依存していた人々は、サイクリングや徒歩などの他の移動手段に切り替えました。
**市場成長の要因**
中期的に見て、環境汚染への懸念の高まりと排出ガス規制の厳格化が、各国に既存のバス車両への電動バス導入を促し、市場全体の成長に貢献しています。また、継続的な都市人口の増加により、政府は地下鉄の輸送能力と速度を、バスシステムの柔軟性、低コスト、簡便性と効果的に組み合わせるバス高速輸送（BRT）システムの設計を進めています。急速な都市人口の増加と効率的なBRTシステムの開発への注力は、予測期間中にバス市場を牽引すると考えられます。
**地域別展望**
北米が市場で最も大きなシェアを占めると予想され、次いでアジア太平洋地域が続きます。これらの地域における需要は、特にダブルデッカーバスや連接バスのような公共交通機関の必要性の高まりによって支えられるでしょう。
**バス市場のトレンド**
**電動バスの採用増加が市場需要を牽引**
燃料はあらゆる車両の運用コストの大部分を占めています。燃料費の上昇に伴い、公共交通機関における電動バスの需要が増加しています。電動バスは燃料費やその他の初期費用、さらには総所有コストを削減できるためです。2030年までに、電動バスの価格はディーゼル燃料バスのレベルまで下落すると予想されています。電動バスは、ディーゼルエンジンバスと比較して、メンテナンスおよび運用コストを81〜83%削減します。
バッテリー電気バス市場は、世界のいくつかの国における厳しい排出ガス規制により、調査期間中着実に成長しました。例えば、バッテリー電気バスの販売台数は2019年の69,961台から、2020年には11.5%増の78,032台に増加しました。この増加は、購入者や車両所有者に対して提供されたいくつかの政府インセンティブに起因すると考えられます。
販売台数の増加と、重量級輸送セグメントにおける電動モビリティ需要の予測される増加により、多くのOEMが世界市場に新しい電動製品を投入し、増加する需要に対応しています。
* 2021年9月、ボルボ・バスは新しいグローバル電動モビリティ製品を発表しました。ボルボBZLエレクトリックシャシーの発売により、ボルボ・バスは世界中の都市における持続可能で効率的な公共交通施設の堅固なプラットフォームを提供します。
* 同社はスウェーデンに配備される60台のバッテリー電気バスを受注しました。ボルボ7900電気連接モデルは、都市の公共交通需要と、ゼロエミッションゾーンでの厳しい騒音および排ガス規制のある制限区域に対応します。
このような発展と要因が、予測期間中の市場の発展に貢献すると予想されます。
**北米が予測期間中に最速の成長を遂げる見込み**
2020年12月現在、米国には約2,800台のゼロエミッションバス（配備済みおよび納車予定）があり、そのうち2,700台以上が電気バスです。政府機関との競合にもかかわらず、民間および個人の車両所有者は、バス車両をゼロエミッション車に移行するための支援を受けています。
* 2022年3月、米国政府は、新しいインフラパッケージの一環として、バス車両の近代化と電化のために約15億ドルの助成金を授与すると発表しました。このイニシアチブは、交通機関や車両運行事業者が無公害車を購入またはリースするのに役立つ可能性があります。
* 現在、カリフォルニア州が最も多くのゼロエミッションバス（1,016台）を保有しており、200台以上の電気バスが使用され、その他多くのバックログ注文があります。シカゴ交通局（CTA）は、市のグリーンイニシアチブの一環として新しい電気バスを発表し、追加の17台の電気バスの製造業者と契約を締結しました。
厳格な排出ガス規制の実施は、米国の電気バス市場を加速させると予想されます。米国の多くの都市では、現在、バス車両の一定割合を電気またはハイブリッドにすることを義務付けており、新しいICエンジンバスの入札にも制限を課しています。例えば、フィラデルフィアの交通局であるSEPTAは、2021年までにバス車両のディーゼルバスのシェアを5%未満に制限し、バッテリー電気バスに徐々に置き換えることを約束しています。国内の様々な州が新しい電気スクールバスの納車を受けており、一部の州は今後数年間でより多くの電気バスを導入する予定です。
* 2020年12月、テキサス州の学区が州内で初めて3台の電気スクールバスを受け取りました。エバーマン独立学区（ISD）は、この学年度からBlue Bird Vision Electricバスで生徒の輸送を開始しました。地元のディーラーであるラッシュバスセンターとテキサス環境品質委員会からの支援を受け、同区はフォルクスワーゲン（VW）和解基金からの助成金でバスと充電ステーションを賄うことができました。
* 2021年4月、ソルトレイクシティ学区（SLCSD）は、老朽化したディーゼルバスの一部を置き換えるために4台のMicro Bird電気スクールバスを導入しました。これらの電気スクールバスは、ユタ州環境品質局（DEQ）のフォルクスワーゲン和解プログラムとユタ・クリーンディーゼルプログラム（UCDP）を通じて部分的に資金提供されました。DEQはSLCSDに、これらの電気バスを購入するために合計150万ドルの2つの助成金を授与しました。
このような発展は、予測期間中に市場に大きな影響を与えると予想されます。
**バス市場の競合分析**
バス市場は中程度に統合されており、主要プレーヤーが開発された製品と様々なディーラーネットワークにより、大きな市場シェアを占めています。市場の主要プレーヤーには、Zhengzhou Yutong Bus Co.、Xiamen King Long United、Daimler AG、Volvo、Traton（Man、Scaniaなど）、Tata Motors、Ashok Leylandが含まれます。
バス市場は、潜在的な市場を開拓しようとする様々なメーカー間の合併、買収、コラボレーションによって特徴付けられています。電気バス市場は予測期間中に大きく成長すると予想されるため、バスメーカーはR&Dに多額の投資を行い、より多くの電気モデルを含むポートフォリオを強化しています。
* 2021年2月：Anhui Ankai Automobile Co. LtdはIdeanomics Inc.と契約を締結しました。この提携は、Ideanomicsの最近設立されたNETSグループのサービス提供を拡大し、バスおよびツアーバス運行事業者に、工場/グループ購買力から合理化されたABSファイナンシングサービスに至るまで、様々な利益を提供します。両社は、マレーシア、より広範なASEAN地域、ヨーロッパ、および米国での販売およびマーケティング活動で協力することに合意しました。
* 世界をリードする電気バスメーカーであるBYDは、フィンランドのNobinaから、ゼロエミッション電気バスの大量注文をさらに獲得しました。北欧地域最大の公共交通機関運営会社であるNobinaは、急速に進化する「グリーンフリート」を拡大するための戦略的動きとして、最新世代のBYD電気バスをさらに70台発注しました。Nobinaフィンランドからのこの最新の注文は、BYDのベストセラー電気バスモデル2種類に及び、42フィートバスモデル42台とBYDの50フィートモデル28台で構成されています。これらは2022年夏に納車予定で、主にヘルシンキ都市圏の市内ルートで運行される予定です。
**追加の利点**
* 市場推定（ME）シートがExcel形式で提供されます。
* 3ヶ月間のアナリストサポートが含まれます。
1 はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場推進要因
4.2 市場抑制要因
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション（市場規模の価値 – USD億）
5.1 タイプ別
5.1.1 シングルデッキ
5.1.2 ダブルデッキ
5.2 アプリケーション別
5.2.1 トランジットバス
5.2.2 インターシティ/コーチ
5.2.3 その他のアプリケーション（スクールバス等）
5.3 燃料タイプ別
5.3.1 ディーゼル
5.3.2 電動およびハイブリッド
5.3.3 その他の燃料タイプ（CNG、バイオ燃料等）
5.4 座席数別
5.4.1 15 – 30席
5.4.2 31 – 50席
5.4.3 50席以上
5.5 地理別
5.5.1 北米
5.5.1.1 アメリカ合衆国
5.5.1.2 カナダ
5.5.1.3 北米その他
5.5.2 ヨーロッパ
5.5.2.1 イギリス
5.5.2.2 ドイツ
5.5.2.3 フランス
5.5.2.4 スペイン
5.5.2.5 イタリア
5.5.2.6 ヨーロッパその他
5.5.3 アジア太平洋
5.5.3.1 中国
5.5.3.2 日本
5.5.3.3 インド
5.5.3.4 韓国
5.5.3.5 アジア太平洋その他
5.5.4 その他の地域
5.5.4.1 南アメリカ
5.5.4.2 中東
6 競争環境
6.1 ベンダーの市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 Anhui Ankai Automobile Company
6.2.2 Daimler AG
6.2.3 NFI Group Inc.
6.2.4 Volvo Group
6.2.5 Solaris Bus & Coach SA
6.2.6 Tata Motors Limited
6.2.7 Ashok Leyland
6.2.8 Traton Group (Scania, MAN, Etc.)
6.2.9 Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd
6.2.10 XIAMEN KING LONG MOTOR GROUP CO. LTD
6.2.11 BYD Co. Ltd
6.2.12 Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co. Ltd
6.2.13 Iveco SpA
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size by Value - USD billion)
5.1 By Type
5.1.1 Single Deck
5.1.2 Double Deck
5.2 By Application
5.2.1 Transit Bus
5.2.2 Intercity/Coaches
5.2.3 Other Applications (School Bus, Etc.)
5.3 By Fuel Type
5.3.1 Diesel
5.3.2 Electric and Hybrid
5.3.3 Other Fuel Types (CNG, Biofuel, Etc.)
5.4 By Seat Capacity
5.4.1 15 - 30 Seats
5.4.2 31 - 50 Seats
5.4.3 More than 50 Seats
5.5 By Geography
5.5.1 North America
5.5.1.1 United States
5.5.1.2 Canada
5.5.1.3 Rest of North America
5.5.2 Europe
5.5.2.1 United Kingdom
5.5.2.2 Germany
5.5.2.3 France
5.5.2.4 Spain
5.5.2.5 Italy
5.5.2.6 Rest of Europe
5.5.3 Asia-Pacific
5.5.3.1 China
5.5.3.2 Japan
5.5.3.3 India
5.5.3.4 South Korea
5.5.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.5.4 Rest of the World
5.5.4.1 South America
5.5.4.2 Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Anhui Ankai Automobile Company
6.2.2 Daimler AG
6.2.3 NFI Group Inc.
6.2.4 Volvo Group
6.2.5 Solaris Bus & Coach SA
6.2.6 Tata Motors Limited
6.2.7 Ashok Leyland
6.2.8 Traton Group (Scania, MAN, Etc.)
6.2.9 Zhengzhou Yutong Bus Co. Ltd
6.2.10 XIAMEN KING LONG MOTOR GROUP CO. LTD
6.2.11 BYD Co. Ltd
6.2.12 Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co. Ltd
6.2.13 Iveco SpA
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※バス（Bus）は、コンピュータや電子機器においてデータや信号を伝送するための通信路の一つです。バスは、複数のコンポーネントが情報を交換する際に用いられ、コンピュータ内部や外部デバイスとの接続を容易にします。バスによって、データの効率的な流れが確保され、システム全体のパフォーマンスが向上します。 バスの基本的な概念は、データ、アドレス、コントロールの信号の3つのパラメータで構成されることです。データバスは実際にデータを転送する役割を持ち、アドレスバスはどのメモリやデバイスにデータを送るのかを特定します。コントロールバスは、データの転送がどのように行われるかを制御する信号を伝えます。 バスの種類には、いくつかの重要な分類があります。まず、内部バスと外部バスがあります。内部バスは、CPU、メモリ、その他の内部デバイス間のデータ転送を担当し、外部バスはコンピュータと周辺機器（プリンター、ストレージデバイスなど）との通信を行います。また、バスはシリアルとパラレルに分類されることもあります。シリアルバスは、一度に1ビットのデータを転送しますが、パラレルバスは複数のビットを同時に転送できるため、速度が向上します。しかし、パラレルバスは配線が複雑になりやすく、信号干渉の問題が生じることがあります。 用途としては、バスはコンピュータアーキテクチャの中心的な役割を果たし、データ転送を効率化します。例えば、メインメモリへのデータの読み書きや、グラフィックカードへの情報の送信など、バスはさまざまな操作に利用されています。また、バスはマザーボードの設計にも密接に関連しており、異なるデバイス間の接続がスムーズに行えるようにレイアウトされています。 さらに、バスにはさまざまな規格があり、特定の用途や性能要件に応じて最適なものが選択されます。例えば、PCI Express（PCIe）は高速なデータ転送を可能にするインターフェースであり、グラフィックカードやSSDなどの高性能デバイスで利用されています。USB（Universal Serial Bus）は、周辺機器との接続に広く使われており、データ転送だけでなく、電力供給もサポートします。他にも、I2CやSPIといった通信プロトコルが存在し、さまざまな電子デバイス間での短距離通信に広く利用されています。 関連技術としては、バスに関連する生産技術やインタフェース技術の進化が挙げられます。例えば、バスの動作速度を向上させるために、シグナルのクロック速度や転送プロトコルの最適化が行われています。また、システムオンチップ（SoC）という技術では、複数の機能が一つのチップ上に統合され、バス通信の効率化が図られています。このように、関連技術はバスの性能を向上させ、コンピュータシステムの進化を促進しています。 バスは、コンピュータや電子デバイスが効果的に機能するための基本的な要素であり、様々な規格や技術が発展する中で、今後も重要な役割を果たし続けるでしょう。バスの理解は、コンピュータシステムの設計や性能分析において不可欠な知識となっています。 |
