 | • レポートコード：MRC2304H100 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、100ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、今年末に488.9億ドルであった世界のキャラバン&キャンピングカー市場規模が、今後5年間で761.2億ドルに達し、CAGR 7.66%で増加すると予測しています。本書では、キャラバン&キャンピングカーの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、製品種類別（キャラバン、トラベルトレーラー、5輪トレーラー、フォールディングキャンプトレーラー、トラックキャンピングカー）分析、キャンピングカー別（タイプA、タイプB、タイプC）分析、エンドユーザー別（直接購入者、フリートオーナー）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、インド、中国、日本、韓国、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Thor Industries Inc.、Swift Group、Forest River Inc.、Winnebago Industries Inc.、Burstner GmbH & Co. KG、Triple E Recreational Vehicles、Hymer GmbH & Co. KG、Jayco Inc.、Dethleffs GmbH & Co. KGなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界のキャラバン&キャンピングカー市場規模：製品種類別 - キャラバンの市場規模 - トラベルトレーラーの市場規模 - 5輪トレーラーの市場規模 - フォールディングキャンピングトレーラーの市場規模 - トラックキャンピングカーの市場規模 ・世界のキャラバン&キャンピングカー市場規模：キャンピングカー別 - キャンピングカータイプAの市場規模 - キャンピングカータイプBの市場規模 - キャンピングカータイプCの市場規模 ・世界のキャラバン&キャンピングカー市場規模：エンドユーザー別 - 直接購入者における市場規模 - フリートオーナーにおける市場規模 ・世界のキャラバン&キャンピングカー市場規模：地域別 - 北米のキャラバン&キャンピングカー市場規模 アメリカのキャラバン&キャンピングカー市場規模 カナダのキャラバン&キャンピングカー市場規模 … - ヨーロッパのキャラバン&キャンピングカー市場規模 ドイツのキャラバン&キャンピングカー市場規模 イギリスのキャラバン&キャンピングカー市場規模 フランスのキャラバン&キャンピングカー市場規模 … - アジア太平洋のキャラバン&キャンピングカー市場規模 インドのキャラバン&キャンピングカー市場規模 中国のキャラバン&キャンピングカー市場規模 日本のキャラバン&キャンピングカー市場規模 … - その他地域のキャラバン&キャンピングカー市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
キャラバン・モーターホーム市場は、現在の評価で488.9億米ドルに達しており、今後5年間で年平均成長率（CAGR）7.66%を記録し、761.2億米ドルに達すると予測されています。
COVID-19の流行はレクリエーション車両（RV）の需要を増加させました。ロックダウン措置の解除後、人々はレクリエーションとしてキャンプに行く意欲が高まっています。RV販売業者やレンタル会社は、この傾向に注目し、新製品の開発に力を入れています。例えば、2022年5月には、REE Automotive Ltdが英国コベントリーの欧州統合センターにクラウドベースのロボット組立ラインを設置する計画を発表し、同年下半期に稼働を開始しました。当初は、ウォークイン配送バン、バス、レクリエーション車両などの商用車向けP7電動プラットフォームに注力し、欧州の顧客需要に対応する予定です。
顧客は、旅行活動の増加や他の交通手段に比べてコストを削減できることからRVを購入しています。RVを容易にカスタマイズできる点も、RVの技術トレンドを急速に推進する要因です。RVにおけるスマートホームシステムも、顧客の選択において重要な要素となっています。企業は、旅行やキャンプ活動の増加に対応して新製品を開発しており、例えば、2022年9月には、デュッセルドルフのキャラバンサロンで、MAN Truck & Busとキャラバン・モーターホーム製造メーカーのAffinityが、MAN TGEをベースに最高のキャンピング体験を提供するよう改造された「Affinity M」を発表しました。AffinityはスウェーデンのKABE ABのポーランド部門です。
モーターホームは世界中で、特にヨーロッパで人気が高まっています。富裕層（HNWI）の増加と豊富なRV駐車場の利用可能性が、北米およびヨーロッパでの普及を促進しています。
**キャラバン・モーターホーム市場のトレンド**
**モーターホームは今後数年間で優位性を確立する見込み**
キャンプや旅行は、ミレニアル世代の間で人気のレクリエーション活動となっています。タイプCモーターホームは、タイプAやBよりも燃費効率に優れており、多くのRVメーカーがフォードやメルセデス・ベンツのシャシーをベースにしたタイプC車両を導入しています。例えば、2021年8月には、メルセデス・ベンツがデュッセルドルフ・キャラバンサロンで新型小型バン「the new Citan」を発表しました。また、Le Voyageur、Kabe、Eura Mobil、Alphavan製のメルセデス・ベンツ スプリンターをベースとしたモーターホームや、メルセデス・ベンツ マルコポーロのキャンパーバンモデルも展示されました。
特にドイツ市場では、小型バン（タイプB）モーターホームの需要が高まっており、多くの新規企業やスタートアップが、既存のOEM車両やバンをキャンパーバンに改造するサービスを提供しています。週末の外出には、こうした改造を好む顧客が多く見られます。サプライチェーンの課題や厳しい取引状況にもかかわらず、ドイツのモーターホーム産業は2022年第1四半期に好調を維持しました。レジャー車両の新規登録台数は約4.8%減の23,061台とわずかに減少しましたが、これは2021年の過去最高水準と比較してのものであり、2020年や2019年よりも高い水準を維持し、そのうち17,485台が新規登録のモーターホームでした。
電動モーターホームも市場に参入しています。例えば、2022年1月には、世界最大のRVメーカーであるTHOR Industries (THO) が、RV産業の電動化に関するeMobility戦略を発表し、展示会では電動モーターホームとトラベルトレーラーの2つの電動RVコンセプトを披露しました。このようなタイプA、B、Cモーターホームにおける開発は、今後数年間の市場全体の成長に貢献すると予想されています。
**北米地域が市場で重要な役割を果たす可能性**
米国とカナダにおけるレクリエーション活動の増加により、北米は市場において大きなシェアを占めると予想されています。主要なRVメーカーの存在も、今後数年間の市場成長を後押しする可能性があります。米国で販売されるRVの約85%は米国で製造されており、需要の増加がその販売台数に反映されています。
しかし、同産業は米国の鉄鋼・アルミニウム関税や、配管器具から電子部品、ビニールシートカバーに至るまで、中国製のRV部品に対するその他の関税の影響を受けました。関税による価格上昇は、メーカーに一部のコスト増を消費者に転嫁させ、RV価格の上昇を引き起こし、販売の減速につながりました。
米国およびカナダにおけるモーターホームの魅力は、主に低い製造コスト、生活費、そしてその機動性から来ています。需要の増加を受け、主要な市場プレーヤーは、拡大する市場を獲得するために最先端技術を搭載した製品を投入しています。例えば、2022年11月、フォードは「バンライフ」文化を全面的に取り入れた新型トランジットバンを発表しました。この「Transit Trail」は当初から冒険のために設計され、最低地上高が3.5インチ増加しており、キャンプ場の駐車場だけでなく、より荒れた地形での冒険も可能にします。30.5インチのグッドイヤー・ラングラー・ワークホース・オールテレーンタイヤを16インチホイールに装着し、ホイールアーチのクラディング、2.8インチ幅広のトラック幅などの改造が施されています。運転席および助手席側のスライダーステップも装備されています。
需要の増加により、同地域のいくつかの大手企業は最新製品を追加したり、製品ポートフォリオを拡大するために戦略的な合併・買収を行ったりしています。例えば、2021年3月には、Rev Recreation Group（RRG）が、RVにラグジュアリー要素を加えるため、新型ディーゼル動力の高級モーターコーチ、2021 American Dream 39RKを発表しました。このようなトレンドと開発により、市場は今後数年間で高い成長を遂げる可能性があります。
**キャラバン・モーターホーム市場の競合分析**
キャラバン・モーターホーム市場は非常に統合されており、多くのメーカーが先進的な機能を備えた製品を提供しています。企業は、合併・買収、パートナーシップ、コラボレーションといった戦略を通じて市場シェアを拡大しています。例えば、2022年1月、Ford-Werke GmbHとErwin Hymer Group (EHG) は、フォード・トランジットおよびフォード・トランジット・カスタムを顧客向けレクリエーション車両およびモーターホームの基盤として供給する枠組み合意を締結しました。この合意により、両社は成長するレジャー車両市場を活用できることになります。供給契約には、フォード・トランジットのパネルバンおよびスケレタルシャシーキャブモデル、ならびにフォード・トランジット・カスタムのコンビバンが含まれ、EHGブランドによるキャンパーバン、セミインテグレーテッドモーターホーム、アルコーブモーターホームへの変換が対象となります。
また、2021年5月には、Forest River Inc.の新部門であるEast To Westが、第11回Forest River Product Expoで、トラベルトレーラーの新ライン「Della Terra」を発表する予定でした。新ブランドは、限られたフロアプラン、1つのカラースキーム、幅広い標準装備を備えた高品質で付加価値の高い製品に焦点を当てています。2021年4月には、Jayco Inc.が、Jayco、Entegra Coach、Highland Ridge、Starcraftを含む全部門で新しい顧客体験ソフトウェアツールを導入すると発表しました。このツールはQualtricsソフトウェアを利用し、いつでもどこでもリアルタイムで顧客体験データにアクセスできるようにするものです。
**追加特典:**
* Excel形式の市場推定（ME）シート
* 3ヶ月のアナリストサポート
1. はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 研究の範囲
2. 研究方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場の動向
4.1 市場の推進要因
4.2 市場の制約要因
4.3 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション（市場規模の価値 USD 十億）
5.1 製品タイプ
5.1.1 キャラバン
5.1.1.1 トラベルトレーラー
5.1.1.2 フィフスホイールトレーラー
5.1.1.3 折りたたみキャンプトレーラー
5.1.1.4 トラックキャンパー
5.1.2 モーターホーム
5.1.2.1 タイプA
5.1.2.2 タイプB
5.1.2.3 タイプC
5.1.3 エンドユーザー別
5.1.3.1 直接購入者
5.1.3.2 フリートオーナー
5.2 地理別
5.2.1 北アメリカ
5.2.1.1 アメリカ合衆国
5.2.1.2 カナダ
5.2.1.3 北アメリカのその他
5.2.2 ヨーロッパ
5.2.2.1 ドイツ
5.2.2.2 イギリス
5.2.2.3 フランス
5.2.2.4 イタリア
5.2.2.5 ヨーロッパのその他
5.2.3 アジア太平洋
5.2.3.1 インド
5.2.3.2 中国
5.2.3.3 日本
5.2.3.4 韓国
5.2.3.5 アジア太平洋のその他
5.2.4 その他の地域
5.2.4.1 南アメリカ
5.2.4.2 中東
6. 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロファイル*
6.2.1 Thor Industries Inc.
6.2.2 Swift Group
6.2.3 Forest River Inc.
6.2.4 Winnebago Industries Inc.
6.2.5 Burstner GmbH & Co. KG
6.2.6 Triple E Recreational Vehicles
6.2.7 Hymer GmbH & Co. KG
6.2.8 Jayco Inc.
6.2.9 Dethleffs GmbH & Co. KG
6.2.10 Knaus Tabbert AG
6.2.11 Trigano SA
7. 市場の機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market size in value USD Billion)
5.1 Product Type
5.1.1 Caravan
5.1.1.1 Travel Trailers
5.1.1.2 Fifth-wheel Trailers
5.1.1.3 Folding Camp Trailers
5.1.1.4 Truck Campers
5.1.2 Motorhome
5.1.2.1 Type A
5.1.2.2 Type B
5.1.2.3 Type C
5.1.3 By End User
5.1.3.1 Direct Buyers
5.1.3.2 Fleet Owners
5.2 By Geography
5.2.1 North America
5.2.1.1 United States
5.2.1.2 Canada
5.2.1.3 Rest of North America
5.2.2 Europe
5.2.2.1 Germany
5.2.2.2 United Kingdom
5.2.2.3 France
5.2.2.4 Italy
5.2.2.5 Rest of Europe
5.2.3 Asia-Pacific
5.2.3.1 India
5.2.3.2 China
5.2.3.3 Japan
5.2.3.4 South Korea
5.2.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.2.4 Rest of the World
5.2.4.1 South America
5.2.4.2 Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Thor Industries Inc.
6.2.2 Swift Group
6.2.3 Forest River Inc.
6.2.4 Winnebago Industries Inc.
6.2.5 Burstner GmbH & Co. KG
6.2.6 Triple E Recreational Vehicles
6.2.7 Hymer GmbH & Co. KG
6.2.8 Jayco Inc.
6.2.9 Dethleffs GmbH & Co. KG
6.2.10 Knaus Tabbert AG
6.2.11 Trigano SA
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※キャラバンとキャンピングカーは、移動可能な住居や宿泊施設としての役割を持つ交通手段です。一般的には、キャラバンは牽引式の車両で、キャンピングカーは自走式の車両を指します。これらは主にレジャーや旅行のために使用され、特に自然の中でのキャンプや長期間のドライブに適しています。 キャラバンは、トレーラー型の住居で車両に牽引される形で使用されます。通常、キャラバンは自走式ではなく、専用のトラクターやSUVに接続して移動します。内部には寝具、キッチン、トイレ、シャワーなどの設備が設けられており、快適な居住空間を提供します。キャラバンは、宿泊地を自由に選ぶことができ、一般的にはキャンプ場やRVパークなどに宿泊します。 一方、キャンピングカーは、バンやトラックのシャーシをベースにした自走式の車両で、宿泊設備が組み込まれています。キャンピングカーの中には、運転席の後ろに寝台やキッチン、トイレなどが設けられているものが多く、運転しながらそのまま宿泊できる点が特徴です。キャンピングカーは、特に家族連れや長期間の旅行に適しており、自由な移動が可能です。 キャラバンとキャンピングカーの用途は多岐にわたります。レジャーとしての利用が主流ですが、最近ではリモートワークの普及により、仕事をしながら旅をする人々も増えています。また、災害時の緊急避難所や一時的な住居としても利用されることがあります。これにより、居住空間を柔軟に確保できるメリットがあります。 キャラバンとキャンピングカーにはさまざまな種類があります。キャラバンは、フルサイズのモデルからコンパクトなモデルまで多様です。フルサイズキャラバンは広い居住空間を提供し、ファミリー向けに設計されています。小型モデルは一人や二人の旅行者向けに作られ、取り回しが良く、都市部でも使いやすい特徴があります。 キャンピングカーも同様に、豊富なバリエーションがあります。クラスA、クラスB、クラスCという3つの主要なカテゴリーに分類されます。クラスAは大型で贅沢な仕様のもので、長期滞在に適しています。クラスBはバンを改造したモデルで、コンパクトながらも機能的で、都市部でも扱いやすいです。クラスCはトラックのキャビン部分にキャラバンが載った形式で、比較的リーズナブルな選択肢として人気があります。 関連技術としては、エネルギー効率の向上や快適性を追求した新しい機器の導入が進んでいます。ソーラーパネルやリチウムバッテリーが普及し、電力の自給自足が可能になりました。また、最新の家電や通信機器が搭載されているモデルも多く、居住空間の快適さが向上しています。さらに、自動運転技術や燃料電池、電気自動車（EV）を活用した新しいタイプのキャンピングカーも登場しており、環境に優しい選択肢が増えています。 今後、キャラバンやキャンピングカーは、さらに多様化し、個々のライフスタイルに合わせた選択肢が増えていくでしょう。また、旅行者のニーズや環境意識の変化に伴い、新しい技術やデザインが継続的に進化することが期待されています。これにより、より多くの人々が手軽にアウトドアや旅行を楽しむことができるようになります。 |
