 | • レポートコード：MRC2304H125 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、100ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、今年末に20.1億ドルであった世界の電気自動車用バッテリークーラント市場規模が、今後5年間で30億ドルまでCAGR 4%で増加すると予測しています。本書では、電気自動車用バッテリークーラントの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、電気自動車種類別（バッテリー式、ハイブリッド式、プラグインハイブリッド式）分析、バッテリー種類別（鉛蓄、リチウムイオン、その他）分析、クーラント種類別（グリコール系、水系）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、フランス、イタリア、スペイン、インド、中国、日本、韓国、ブラジル、サウジアラビア、UAE、南アフリカ、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Valvoline Inc.、BASF SE、Exxon Mobil Corporation、Shell group、GS Caltex、BP PLC（Castrol Limited）、TotalEnergies、Voltronic GmbHなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の電気自動車用バッテリークーラント市場規模：電気自動車種類別 - バッテリー式電気自動車のクーラント市場規模 - ハイブリッド式電気自動車のクーラント市場規模 - プラグインハイブリッド式電気自動車のクーラント市場規模 ・世界の電気自動車用バッテリークーラント市場規模：バッテリー種類別 - 鉛蓄電池の市場規模 - リチウムイオンバッテリーの市場規模 - その他バッテリー種類の市場規模 ・世界の電気自動車用バッテリークーラント市場規模：クーラント種類別 - グリコール系クーラントの市場規模 - 水系クーラントの市場規模 ・世界の電気自動車用バッテリークーラント市場規模：地域別 - 北米の電気自動車用バッテリークーラント市場規模 アメリカの電気自動車用バッテリークーラント市場規模 カナダの電気自動車用バッテリークーラント市場規模 メキシコの電気自動車用バッテリークーラント市場規模 … - ヨーロッパの電気自動車用バッテリークーラント市場規模 ドイツの電気自動車用バッテリークーラント市場規模 イギリスの電気自動車用バッテリークーラント市場規模 フランスの電気自動車用バッテリークーラント市場規模 … - アジア太平洋の電気自動車用バッテリークーラント市場規模 インドの電気自動車用バッテリークーラント市場規模 中国の電気自動車用バッテリークーラント市場規模 日本の電気自動車用バッテリークーラント市場規模 … - その他地域の電気自動車用バッテリークーラント市場規模 ブラジルの電気自動車用バッテリークーラント市場規模 サウジアラビアの電気自動車用バッテリークーラント市場規模 UAEの電気自動車用バッテリークーラント市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
電気自動車バッテリー冷却材市場は、現在20.1億米ドルの価値があり、今後5年間で30億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中の収益面での年平均成長率（CAGR）は4%に達すると見込まれています。
COVID-19パンデミックは、自動車製品およびサプライチェーン市場に深刻な影響を与えました。移動制限とロックダウンにより、電気自動車（EV）の販売が減速し、直接的に車両部品の需要にも影響が出ました。しかし、ロックダウン解除後、EVバッテリーの需要は大幅に増加しました。現在、自動車業界は損失から回復しつつあり、地域全体の消費者の高まる需要に応える高品質な製品の導入に向けて進んでいます。2021年にはEV生産において著しい成長が見られ、これが予測期間中のEVバッテリー冷却材の需要増加につながると予想されます。
中期的には、再生可能エネルギーベースの電力部門におけるエネルギー貯蔵ソリューションへの意識の高まりが、予測期間中に市場を牽引すると期待されています。また、各国政府がEVの利用促進に注力していることも、市場の大幅な成長を後押しするでしょう。自動車業界は、より良い乗り心地とキャビン快適性のための断熱性へのニーズを重視しており、これがバッテリー冷却材の需要を大幅に高めています。さらに、車両内の電気・電子部品の増加に伴う放熱ニーズも、より優れた冷却システムを必要とし、結果として市場の大幅な成長を促進すると考えられます。
**電気自動車バッテリー冷却材市場のトレンド**
**電気自動車の需要増加**
E-モビリティは、様々な理由から多くの国で関心を集めています。交通渋滞や汚染が都市部の大きな問題となる中、多くの大都市はEV利用を含むグリーンで持続可能な政策を実施しています。さらに、政府の補助金や内燃機関（ICE）車の段階的廃止が、中期的な需要予測における主要な成長推進力となっています。
炭素排出量の増加と気候変動は、インドをはじめとするいくつかの国で課題となっています。運輸部門は温室効果ガス排出に大きく寄与し、総CO2排出量の約7%を占めています。この部門からの炭素排出量を最小限に抑えるためには、低またはゼロ炭素排出技術を大規模に導入する必要があります。
主要な自動車メーカーによるEVへの注力、支援的な政府政策、改良されたEVバッテリー技術を背景としたEV需要の増加が、この市場を牽動するいくつかの重要な要因です。
リチウムイオンバッテリーはEVに搭載される充電式バッテリーの一種で、ニッケルカドミウムや鉛蓄電池と比較して高いエネルギー密度を持っています。これらの特性により、製造業者はバッテリーパック全体のサイズを縮小してスペースを節約できます。リチウムイオンバッテリーはリチウム金属を含みませんが、リチウムイオンを含んでいます。
複数のバッテリーメーカーが主要国で製造施設を拡大しており、これが予測期間中の市場の大きな成長につながると見られます。例えば、2022年10月には、中国のバッテリーメーカーであるGotionがミシガン州にバッテリー部品施設を建設するため23.6億米ドルを投資しました。
また、複数のEVメーカーが主要国で新車両モデルを投入しており、これが予測期間中の市場の大きな成長につながるでしょう。例えば、2022年8月には、インド最大の自動車メーカーであるMaruti Suzukiが、2025年末までに最初のEVを導入することを発表しました。
これらの動向により、市場は予測期間中に大きな成長を遂げています。
**アジア太平洋地域が市場を牽引**
アジア太平洋地域は、インド、中国、日本を含む主要国におけるEV生産量の多さ、およびこの地域全体の製造・労働コストの低さから、世界のEVバッテリー冷却材市場において主導的なシェアを占めています。
燃料効率が高く、高性能で低排出ガスの車両への需要の増加、車両排出ガスに関する厳格化する法律と規制、バッテリーコストの低下、燃料コストの上昇が、電動乗用車市場の成長を後押ししています。
インド政府は、電化ミッションの一環として、国内の充電インフラを強化する計画を発表しました。電力省は、エネルギー効率局（BEE）を、全国のEV公共充電インフラ整備を実施する中央機関（CNA）として認定しました。公共充電器の整備に関わるもう一つの重要な組織は、重工業省で、これは公共EV充電インフラに財政支援を提供するFAME-IIプログラムを監督しています。
政府が設立した先進化学セルバッテリー貯蔵向け生産連動型インセンティブ（PLI-ACC）プログラムも、インドのバッテリーインフラを改善することを目的としています。連合予算によると、総額24.5億米ドルのこのプログラムの費用は、製造工場の設立後5年間で受益者に分配される予定であり、これが予測期間中のEVバッテリー冷却材市場の大きな成長につながると見込まれます。
冷却材の国内生産の増加は、この地域のEVバッテリー冷却材の高まる需要に応える上で、冷却材メーカーを大幅に支援する可能性があります。これは、今後数年間でこの地域のEVバッテリー冷却材市場を促進すると予測されています。
**電気自動車バッテリー冷却材市場の競合分析**
EVバッテリー冷却材市場は、BASF SE、Valvoline Inc.、Exxon Mobil Corporation、Shell Group、GS Caltexなどのいくつかの主要プレーヤーによって支配されています。主要プレーヤーは、製造施設と製品ポートフォリオを強化するために世界中で事業を拡大しており、これが予測期間中の市場の大幅な成長につながると見込まれます。例えば、2022年10月には、BASF SEが中国の新しい湛江バーブント拠点に、年間生産能力8万メートルトンの新しいグリコールプラントを開設しました。
**追加特典：**
* Excel形式の市場推定シート
* 3ヶ月間のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の前提
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場推進要因
4.2 市場制約要因
4.3 ポーターの5フォース分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション（市場規模 – 値 – USD億）
5.1 車両タイプ
5.1.1 バッテリー電気自動車
5.1.2 ハイブリッド電気自動車
5.1.3 プラグインハイブリッド電気自動車
5.2 バッテリータイプ
5.2.1 鉛蓄電池
5.2.2 リチウムイオンバッテリー
5.2.3 その他
5.3 冷却剤タイプ
5.3.1 グリコールベース
5.3.2 水ベース
5.4 地理
5.4.1 北米
5.4.1.1 アメリカ合衆国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 メキシコ
5.4.1.4 その他の北米
5.4.2 ヨーロッパ
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 イタリア
5.4.2.5 スペイン
5.4.2.6 その他のヨーロッパ
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 インド
5.4.3.2 中国
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 その他のアジア太平洋
5.4.4 その他の地域
5.4.4.1 ブラジル
5.4.4.2 サウジアラビア
5.4.4.3 アラブ首長国連邦
5.4.4.4 南アフリカ
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール*
6.2.1 Valvoline Inc.
6.2.2 BASF SE
6.2.3 Exxon Mobil Corporation
6.2.4 Shell group
6.2.5 GS Caltex
6.2.6 BP PLC (Castrol Limited)
6.2.7 TotalEnergies
6.2.8 Voltronic GmbH
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Porters 5 Force Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size by Value - USD billion)
5.1 Vehicle Type
5.1.1 Battery Electric Vehicles
5.1.2 Hybrid Electric Vehicles
5.1.3 Plug-in Hybrid Electric Vehicles
5.2 Battery Type
5.2.1 Lead Acid Battery
5.2.2 Lithium-Ion Battery
5.2.3 Others
5.3 Coolant Type
5.3.1 Glycol Based
5.3.2 Water Based
5.4 Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States Of America
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Mexico
5.4.1.4 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 United Kingdom
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Italy
5.4.2.5 Spain
5.4.2.6 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 India
5.4.3.2 China
5.4.3.3 Japan
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 Rest of the World
5.4.4.1 Brazil
5.4.4.2 Saudi Arabia
5.4.4.3 United Arab Emirates
5.4.4.4 South Africa
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Valvoline Inc.
6.2.2 BASF SE
6.2.3 Exxon Mobil Corporation
6.2.4 Shell group
6.2.5 GS Caltex
6.2.6 BP PLC (Castrol Limited)
6.2.7 TotalEnergies
6.2.8 Voltronic GmbH
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※電気自動車用バッテリークーラントは、電気自動車（EV）のバッテリーシステムを適切な温度に保つために使用される液体のことです。電気自動車のバッテリーは、高出力で長距離を走行できる性能を持っている一方で、使用中に発熱しやすい特性があります。このため、過熱を防止し、バッテリーの効率的な動作を維持するための冷却システムが不可欠となります。バッテリーの温度管理は、寿命や性能、安全性に直結するため、クーラントの選定や管理は非常に重要です。 電気自動車用バッテリークーラントには、主に水系クーラントと非水系クーラントの2種類があります。水系クーラントは、一般的に水をベースにした液体で、低コストで冷却効果が高いことから広く使用されています。水自体は優れた熱伝導性を持ち、冷却効率が高いのが特徴です。しかし、水は凍結や腐食のリスクがあるため、適切な添加剤が必要です。これに対し、非水系クーラントは、主にグリコール系の液体を利用しており、低温環境下でも性能を発揮します。非水系のクーラントは、極端な温度条件においても安定した性能を提供し、腐食防止効果も持っています。 用途としては、電気自動車のバッテリーセル自体の冷却のほか、バッテリーパック全体の温度管理に使われます。また、バッテリーを充電する際にも、温度上昇を抑えることで、安全で効率的な充電を実現します。特に急速充電時には、多くの熱が発生するため、適切な冷却を行うことが不可欠です。さらに、電気自動車の運転中にも、外気温や負荷によってバッテリー温度が変化するため、常に最適温度を維持することが求められます。 関連技術としては、冷却システムの設計や、熱管理技術が挙げられます。電気自動車のバッテリー冷却には、液体冷却、空気冷却、またはそれらの組み合わせが用いられます。液体冷却システムは、クーラントを使用して熱を効率的に移動させる方式で、複雑なパイプラインが必要とはなりますが、より高い冷却効果を発揮します。一方、空気冷却は比較的簡素なシステムですが、冷却能力は液体冷却に比べて劣ります。 近年の技術革新により、バッテリークーラントの性能向上が図られています。たとえば、新しい添加剤の開発により、腐食防止効果や熱伝導性を向上させる試みが行われています。また、温度管理のためのセンサー技術も進化しており、リアルタイムでの温度監視が可能になっています。これにより、バッテリーの温度状況を正確に把握し、必要な冷却を最適に行うことができます。 電気自動車の普及に伴い、バッテリークーラントの市場も拡大しています。新たな電気自動車モデルが登場するたびに、より高性能で耐久性のあるクーラントが求められています。このような市場の変化に応じて、メーカーは研究開発を進め、環境への配慮を交えた新しい冷却ソリューションの提供を目指しています。 安全性も重要な要素であり、バッテリークーラントが火災や漏洩のリスクを持たないことが求められます。そのため、クーラントの物質安全データシート（MSDS）を遵守し、適切な取り扱いが重要です。また、環境への影響を考慮し、生分解性の材料を使用したクーラントの開発も進められています。 電気自動車用バッテリークーラントは、効率的な冷却を実現し、バッテリーの性能や寿命を高める重要な役割を果たしています。今後の技術革新や環境意識の高まりに伴い、さらなる発展が期待されます。 |
