 | • レポートコード：MRC2304H144 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、100ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
| Single User | ￥736,250 (USD4,750) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate License | ￥1,356,250 (USD8,750) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、2021年に55.8億ドルであった世界のモノレールシステム市場規模が、2027年には68.6億ドルまで予測期間中（2022-2027）にCAGR 3.5%以上で増加すると予測しています。本書では、モノレールシステムの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、モノレール種類別（跨座型、懸垂型）分析、推進方式別（電気、リニアモーター）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、中国、日本、インド、韓国、エジプト、トルコ、北アフリカ、南アフリカ、UAE、ブラジル、アルゼンチン）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、Bombardier Inc.、Siemens AG、CRRC Corporation Limited、Hitachi, Ltd.、Intamin Transportation、BYD Co Ltd、Aerobus International Inc.、Metrail、Urbanaut Monorail Technology、Scomi Groupなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界のモノレールシステム市場規模：モノレール種類別 - 跨座型モノレールシステムの市場規模 - 懸垂型モノレールシステムの市場規模 ・世界のモノレールシステム市場規模：推進方式別 - 電気式モノレールシステムの市場規模 - リニアモーター式モノレールシステムの市場規模 ・世界のモノレールシステム市場規模：地域別 - 北米のモノレールシステム市場規模 アメリカのモノレールシステム市場規模 カナダのモノレールシステム市場規模 … - ヨーロッパのモノレールシステム市場規模 ドイツのモノレールシステム市場規模 イギリスのモノレールシステム市場規模 フランスのモノレールシステム市場規模 … - アジア太平洋のモノレールシステム市場規模 中国のモノレールシステム市場規模 日本のモノレールシステム市場規模 インドのモノレールシステム市場規模 … - 中東・アフリカのモノレールシステム市場規模 エジプトのモノレールシステム市場規模 トルコのモノレールシステム市場規模 北アフリカのモノレールシステム市場規模 … - 南米のモノレールシステム市場規模 ブラジルのモノレールシステム市場規模 アルゼンチンのモノレールシステム市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
モノレールシステムの世界市場は、2021年に55.8億米ドルと評価され、2027年までに68.6億米ドルに達すると予測されており、2022年から2027年の予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.5%以上で成長すると見込まれています。
COVID-19パンデミック期間中、世界的な感染者数の急増によりモノレールの生産は停滞しました。モノレールは、都市間や州間の日常的な移動に利用されることが多いため、世界中で厳格なロックダウンが課されたことで、運用と製造が完全に停止し、2020年には市場価値が大きく下落しました。しかし、政府の政策緩和を受けて、市場は2021年第2四半期以降、すぐに成長段階を取り戻しました。
モノレール輸送システムは、都市鉄道輸送システムの中でも一般的で人気の高いシステムであり、日本、東南アジア諸国、ヨーロッパ、米国、カナダなどで約50年にわたる安全な運用実績があります。車両と軌道桁の位置関係により、跨座式と懸垂式の2種類に分類されます。また、推進システムは電気式または磁気浮上式（マグレブ）に分類されます。
信頼性の高い交通機関へのニーズの高まり、交通渋滞の増加、環境の持続可能性への配慮が、大量輸送が可能でクリーンな輸送システムへの需要を高めており、これがモノレールシステムの需要を促進すると予想されます。発展途上国では、絶え間ない都市化が公共交通機関システムへの需要を増加させ、これによりこれらの地域の政府は、モノレール、ライトレール、メトロなどの鉄道ネットワークのためのインフラ整備を進めています。
メトロやヘビーレールは一般的に長距離移動に適していますが、モノレールはより短い距離の通勤に利用されます。電気システムは磁気浮上式に比べて設置コストが低く、効率的な運用が可能であるため、エジプト、インド、ブラジルなどの多くの発展途上国が代替交通手段としてこれらのシステムを採用しています。
GCC諸国が石油依存経済から都市中心地への移行を進めていることも、中東市場の成長を牽引すると予想されます。したがって、ヨーロッパと中東は、複数の鉄道プロジェクトの計画により、最も急速に成長するモノレール市場の旗手となっています。
## モノレールシステム市場のトレンド
### 跨座式モノレールが懸垂式よりも大きなシェアを占めると予想
跨座式モノレールは、客車が軌道/ビーム上を車輪で走行するシステムです。これらの走行車輪の他に、台車の両側に安定輪と案内輪があり、軌道/ビームの側面を挟み込むことで安全性とスムーズな走行を確保します。
この特徴により、跨座式モノレールシステムは、高層ビルが集中する都市部、山岳地帯、景観都市、郊外など、都市部や複雑な地形に適しています。また、経済成長が低く、財政収入が少ない国々が都市鉄道交通を開発する上でも良い選択肢となります。
モノレールの軌道/ビームシステムは、一部の構造部品、電力供給、信号設備と統合されたプレキャスト鉄筋コンクリート構造で構成されています。そのため、小容量、コンパクトな設計、乗客にとって良好な景観といった特性を持ちます。また、レールにパンタグラフや架空送電線がないため、システム全体の有効高さを大幅に低減できます。そして、柵がわずかな曲線で走行でき、軌道が主に道路上に高架されているため、従来の鉄道システムよりも土地利用が少なくて済みます。これにより、都市の限られたスペースを有効活用し、不必要な都市解体の必要性を減らすことができます。したがって、このシステムは懸垂式よりも好まれています。
### アジア太平洋地域がモノレールシステム市場を支配
（見出しは「アジア太平洋地域がモノレールシステム市場を支配」ですが、本文ではヨーロッパが最も重要な成長市場として言及されています。）
ヨーロッパは、複数のインフラ整備プロジェクトや都市化プロジェクトが進行中であるため、最も重要な成長市場となっています。さらに、この地域は巨大な成長潜在力を示しており、予測期間中も同様の成長が見込まれています。
ドイツは世界で最も重要な鉄道ネットワークの一つを保有しています。列車は高速で頻繁に運行され、定時性も高いです。国内では多くの都市や主要な町に複数の駅があり、鉄道旅行が人気です。ドイツでは、長距離移動において、通勤者は一般的にバスよりも列車を好みます。その理由は以下の通りです。
* ドイツ連邦法により、バスの最高速度は最大100 km/h（62 mph）であるのに対し、「低速」列車は最大160 km/h（99 mph）に達し、傾斜技術と近代化された軌道によってサポートされています。高速列車（ドイツのほぼすべての長距離列車）は最高速度が約250 km/hから300 km/hであり、長距離区間では200 km/hを下回ることはほとんどありません。
複数のプロジェクトにモノレールを供給する主要なプレーヤーが、この地域での高い成長の主要因となっています。例えば、2021年9月には、アルストムが英国ダービーにある施設にモノレールを納入しました。また、カイロモノレールプロジェクト用の最初の2編成のInnovia 300モノレール列車がカイロに到着し、その推進システムはアルストムのスペイン・トラパガ拠点が主導しています。
## モノレールシステム市場の競合分析
ボンバルディア、シーメンス、CRRC、日立、インタミン・トランスポーテーション、BYD Co Ltdなどがモノレールシステム市場の主要メーカーです。買収や合併は、市場での関連性を維持し、より大きな市場シェアを獲得するためにプレーヤーが採用している戦略の一部です。新製品の発表、買収、合併、そして継続的な技術革新も、調査対象市場のほとんどの企業の特徴です。例えば、2021年12月には、日立がアルストムからV300 ZEFIRO超高速列車に関連するボンバルディア・トランスポーテーション事業を買収すると発表しました。
## 追加特典
* Excel形式の市場推定（ME）シート
* 3か月のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場推進要因
4.2 市場抑制要因
4.3 業界の魅力度 – ポーターの5つの力分析
4.3.1 新規参入の脅威
4.3.2 購買者/消費者の交渉力
4.3.3 供給者の交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション（市場規模：価値ベース、10億米ドル）
5.1 モノレールタイプ
5.1.1 ストラドルモノレール
5.1.2 懸垂式モノレール
5.2 推進方式別
5.2.1 電気式
5.2.2 磁気浮上式
5.3 地域別
5.3.1 北米
5.3.1.1 米国
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 北米その他
5.3.2 欧州
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 ロシア
5.3.2.5 その他のヨーロッパ
5.3.3 アジア太平洋
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 日本
5.3.3.3 インド
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 アジア太平洋その他
5.3.4 中東
5.3.4.1 エジプト
5.3.4.2 トルコ
5.3.4.3 北アフリカ
5.3.4.4 南アフリカ
5.3.4.5 アラブ首長国連邦
5.3.4.6 中東その他
5.3.5 南米
5.3.5.1 ブラジル
5.3.5.2 アルゼンチン
5.3.5.3 その他諸国
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア**
6.2 企業概要
6.2.1 ボンバルディア社
6.2.2 シーメンスAG
6.2.3 中国中車股份有限公司
6.2.4 日立製作所
6.2.5 インタミン・トランスポーテーション
6.2.6 BYD株式会社
6.2.7 エアロバス・インターナショナル社
6.2.8 メトレール
6.2.9 アーバノート・モノレール・テクノロジー
6.2.10 スコミ・グループ
7 市場機会と将来動向
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Force Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size in Value USD Billion)
5.1 Monorail Type
5.1.1 Straddle Monorail
5.1.2 Suspended Monorail
5.2 Propulsion Type
5.2.1 Electric
5.2.2 Maglev
5.3 Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 US
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Rest of North America
5.3.2 Europe
5.3.2.1 Germany
5.3.2.2 UK
5.3.2.3 France
5.3.2.4 Russia
5.3.2.5 Rest of Europe
5.3.3 Asia Pacific
5.3.3.1 China
5.3.3.2 Japan
5.3.3.3 India
5.3.3.4 South Korea
5.3.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.4 Middle-East
5.3.4.1 Egypt
5.3.4.2 Turkey
5.3.4.3 Northern Africa
5.3.4.4 South Africa
5.3.4.5 UAE
5.3.4.6 Rest of Middle-East
5.3.5 South America
5.3.5.1 Brazil
5.3.5.2 Argentina
5.3.5.3 Other Countries
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share**
6.2 Company Profiles
6.2.1 Bombardier Inc.
6.2.2 Siemens AG
6.2.3 CRRC Corporation Limited
6.2.4 Hitachi, Ltd.
6.2.5 Intamin Transportation
6.2.6 BYD Co Ltd
6.2.7 Aerobus International Inc.
6.2.8 Metrail
6.2.9 Urbanaut Monorail Technology
6.2.10 Scomi Group
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※モノレールシステムとは、単一のレール上を走行する輸送システムのことを指します。このシステムは、都市部や観光地における人の移動を効率的に行うために設計されています。モノレールはその特異な構造から、地上の交通と交差することなく、また高架に設置されることが多いため、都市空間を有効に活用できるという利点があります。 モノレールシステムにはいくつかの種類があります。一つは、懸垂式モノレールで、レールの下に車両がぶら下がる形状をしています。これは一般的に曲線を持ったルートでの運行に強く、関連するインフラが少なくて済むことが特徴です。もう一つは、架台式モノレールで、レールの上を車両が走る形をしています。これは比較的高い速度での運行が可能であり、高架道路や鉄道の上を走行することもできます。このような多様性が、様々な運行条件に適応可能な魅力を持っています。 モノレールの用途は多岐にわたります。主な用途としては、都市の公共交通機関としての役割があります。都市部の混雑した道路の上を走行することで、乗客は時間を効率的に使うことができます。また、観光地においては、景色を楽しむためのアトラクションとしても利用されています。例えば、遊園地や展示場などの特定のエリアに導入されることが多いです。さらに、特定の産業地域や空港間の輸送手段としても活躍しており、地域間のアクセス向上に寄与しています。 関連技術についても触れておきます。モノレールは、他の交通システムと同様に、最先端の技術が導入されています。例えば、運行管理システムや自動運転技術が発展しており、運行の安全性や効率が向上しています。また、燃料効率を考慮した電動モーターの採用も進んでおり、環境に優しい交通手段としての特徴を持つことが重要視されています。さらに、インフラのコスト削減と工期の短縮のために、既存の道路や構造物を活用する技術も開発されています。 モノレールシステムは、特にお年寄りや身体に障害のある方の利用を考慮した設計もなされているため、バリアフリーにも配慮されています。エレベーターやスロープが設けられ、誰もが利用しやすい交通機関になることを目指しています。この点は、公共交通機関としての責務を果たす上で非常に重要です。 課題としては、初期投資が高額であることや、集客力の向上に向けた戦略が必要であることが挙げられます。また、運行ルートの選定が難しい場合があり、地域の交通ニーズを的確に把握することが求められます。しかし、これらの課題を克服することで、多くの地域においてモノレールの導入が進んでいます。 最近では、環境問題への対応が重要視されており、再生可能エネルギーを活用した運行も模索されつつあります。技術の進歩に伴い、今後さらなる発展が期待されます。モノレールシステムは、単なる交通手段にとどまらず、都市景観や地域の経済活性化にも寄与する可能性を秘めています。次世代の交通インフラとしての役割を担い、私たちの生活をより便利に、快適なものにしていくことに寄与することが期待されています。 |
