 | • レポートコード：MRC2304K081 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、150ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：物流 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の本調査資料では、世界の宅急便・速達・小包（CEP）市場規模が、予測期間中にCAGR 10%以上で成長すると予測しています。本資料では、宅急便・速達・小包（CEP）の世界市場について多角的に調査し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、ビジネス別（B2B、B2C、C2C）分析、配送先別（国内、国際）分析、エンドユーザー別（サービス（BFSI）、卸売&小売（Eコマース）、製造・建設・ユーティリティ、第一次産業（農業、その他天然資源））分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、フランス、イギリス、オランダ、イタリア、中国、日本、オーストラリア、インド、シンガポール、マレーシア、インドネシア、タイ、韓国、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容を記載しています。なお、参入企業情報として、Deutsche Post DHL Group、United Parcel Service Inc.、FedEx Corporation、SF Express（Group）Co. Ltd、Poste Italiane SpA、La Poste SA（GeoPost SA/DPD Group）、Royal Mail PLC（GLS/Parcelforce）、Yamato Holdings Co. Ltdなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の宅急便・速達・小包（CEP）市場規模：ビジネス別 - B2Bの市場規模 - B2Cの市場規模 - C2Cの市場規模 ・世界の宅急便・速達・小包（CEP）市場規模：配送先別 - 国内配送の市場規模 - 国際配送の市場規模 ・世界の宅急便・速達・小包（CEP）市場規模：エンドユーザー別 - サービス（BFSI）における市場規模 - 卸売&小売（Eコマース）における市場規模 - 製造・建設・ユーティリティにおける市場規模 - 第一次産業（農業、その他天然資源）における市場規模 ・世界の宅急便・速達・小包（CEP）市場規模：地域別 - 北米の宅急便・速達・小包（CEP）市場規模 アメリカの宅急便・速達・小包（CEP）市場規模 カナダの宅急便・速達・小包（CEP）市場規模 メキシコの宅急便・速達・小包（CEP）市場規模 … - ヨーロッパの宅急便・速達・小包（CEP）市場規模 ドイツの宅急便・速達・小包（CEP）市場規模 フランスの宅急便・速達・小包（CEP）市場規模 イギリスの宅急便・速達・小包（CEP）市場規模 … - アジア太平洋の宅急便・速達・小包（CEP）市場規模 中国の宅急便・速達・小包（CEP）市場規模 日本の宅急便・速達・小包（CEP）市場規模 オーストラリアの宅急便・速達・小包（CEP）市場規模 … - その他地域の宅急便・速達・小包（CEP）市場規模 ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
**宅配便、速達、小包（CEP）市場概要**
CEP（Courier, Express, and Parcel）市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）10%以上を記録すると予想されています。この成長は主にeコマースからの需要増加と、B2Cセグメントにおける小包出荷量の増加によって牽引されています。
**主要なハイライト**
世界の速達市場の成長は、堅調な国内eコマース売上によって推進されています。ほとんどの地域で国内市場は国際市場よりも急速に成長してきましたが、一部の地域ではその差が著しく縮小しています。特に北米とヨーロッパでは国内市場と国際市場の差が小さく、ヨーロッパでは市場の相互接続性と国際貿易における低い障壁がその主な理由です。国内市場はeコマースがもたらす機会をうまく捉えています。
CEP業界は、国際貿易の成長、インターネットとスマートフォンの普及によるeコマース売上の増加、中間層人口の増加、可処分所得の向上、生活水準の改善に牽引され、発展途上国で目覚ましい成長を遂げています。eコマースに加え、一部の国でのオムニチャネル小売の新たなトレンドや、経済成長による貿易の拡大もCEP業界の牽引役となっています。2022年4月の報道によると、複数の外国の速達大手は、COVID-19の流行下でヨーロッパや米国からの配送会社が中国での郵便・小包速達サービスを停止しているというオンライン上の噂を否定し、通常通り業務を継続していると述べました。FedExの上海浦東国際空港にある国際速達・貨物センターは、最近の流行中も操業を続け、正常な輸出業務を確保し、世界貿易の回復と発展を促進しています。
米国のeコマース売上は2021年に8,700億ドルに達し、2020年から14.2%増加、2019年からは50.5%増加しました。2021年の米国の全小売売上高の13.2%をeコマースが占めています。中国の国家統計によると、オンライン小売売上は2014年から2021年の間に年率22%の複合成長率で成長しました。オンライン小売の普及は今後も進むと予想されますが、2020年から2025年までの中国の第14次5カ年計画では、オンライン小売売上の成長率は7.5%に鈍化すると予測されています。インドのeコマース市場は2021年に400億ドルの規模でしたが、2022年には500億ドルに増加すると予測されています。過去5年間で、インターネットおよびスマートフォンユーザーの急増、政策改革の改善、可処分所得の増加により、市場は指数関数的に成長しました。
ルフトハンザカーゴのような企業は、e-ブッキングを通じてデジタル機能に投資していますが、APIを通じて在庫を他社のシステムでも利用可能にしたいと考えています。大口顧客はデータを自社システムに組み込むことを望む一方で、中小顧客には異なるアプローチが必要です。中小のフォワーダーはITに詳しくないか、投資を望まない場合があるため、cargo.oneやWebCargoのようなプラットフォームにも参加する必要があり、そこで料金、ルート、途中降機、容量を比較し、直接選択することができます。カタール航空カーゴも同様のポリシーを持っており、2021年1月にはFreightosのWebCargo予約プラットフォームに最終的に参加しました。カタール航空はValidaide Capabilities Platformにも登録しており、現在11の航空会社が参加しています。これにより、顧客はサプライヤーの特殊な取り扱い能力に関する情報にアクセスでき、航空会社は医薬品やヘルスケア製品のステーション能力をデジタルで管理・共有し、顧客はそれを確認・レビューできます。
**CEP市場のトレンド**
**1. Eコマースとオムニチャネル小売が市場を牽引**
世界のeコマース市場は2021年に13兆ドルの価値に達しました。世界的な急速な都市化が市場成長を牽引する主要因の一つです。さらに、インターネットの普及と、スマートフォン、ノートパソコン、タブレットなどのデバイスを介したeコマースポータルへのアクセス増加も市場成長を促進しています。eコマースは、物理的な拠点を維持せずにビジネスを行うことを可能にし、インフラ、通信、および諸経費を最小限に抑えます。ラテンアメリカでは2021年に850億ドルのeコマース売上を記録し、2020年の680億ドルから25%増加しました。インドのeコマース市場は2020年の462億ドルから2025年までに1,114億ドルに成長すると予想されています。ロシア、英国、フィリピンでは2021年に20%以上のeコマース売上成長が見られました。
米国とカナダを主要なB2C eコマース売上地域とする北米は、世界のデジタル購入の約3分の1を占めています。2020年には、米国が北米のeコマース市場全体の60%以上を占めました。オンラインポータルを通じたeコマース貿易のこの増加が、世界のCEP市場の成長を推進しています。e小売ポータルを通じたオンラインショッピングなどの様々なeコマース活動は、予測期間中に市場の成長を促進すると予想されます。2020年の小売業にとっては困難な年でしたが、すべての国内市場で2桁のeコマース成長が見られました。小売売上全体の3.4%減にもかかわらず、ラテンアメリカは前年比36.7%という驚異的な成長を経験しました。アルゼンチンのeコマース部門は2020年に79%成長し、シンガポールは71.1%成長しました。
主要なクロスボーダーeコマース市場の一つであるインドとメキシコは、世界のトップ5カ国に入っています。インドは5,000万人のe-購入者で3位（物流とブロードバンドインフラの増加により東南アジアの高成長地域が活性化）、メキシコは4,000万人のe-購入者で5位です。これらの国のインターネットユーザーの増加は、多国籍企業が販売を行うのに魅力的な市場となっています。香港、シンガポール、ベトナムでは、クロスボーダー購入がオンライン購入のそれぞれ31%、43%、55%を占めています。オーストラリアとニュージーランドでは、オンライン購入の35%が域外からの輸入品であり、e-購入の25%は北米とヨーロッパからのものです。
**2. クロスボーダーEコマースが国際CEP市場を刺激**
成長するeコマース部門とクロスボーダー貿易の増加は、CEP市場の成長を推進する主要因の一つです。特に新興国におけるクロスボーダー貿易チャネルの発展は、国際貿易とB2C出荷の採用を促進しました。さらに、様々なeコマースポータルを通じてオンラインでショッピングをする消費者の嗜好の増加も市場成長を後押ししています。eコマースストアは、宅配サービスプロバイダーと提携して、国内および国際的な場所へ製品を配送しています。
クラウドソース型配送モデルとデジタル技術の活用を含む技術的進歩も、市場に前向きな見通しを生み出しています。これらの技術は、サービスプロバイダーが全体の運用効率を高め、顧客の要求を効果的に満たすのに役立ちます。急速な都市化、消費者支出能力の向上、製造業の著しい成長など、その他の要因も予測期間中に市場をさらに成長させるものと予想されます。小売業者向けには、配送プロセス全体の効率を向上させる自動化された小包および貨物配送ソリューションが利用可能です。
小売業者は間もなく、税関書類の電子的な送信など、書類作成を配送パートナーに任せることができ、スムーズな税関手続きを享受し、関連する書類作成にかかる時間とコストを最小限に抑えることができるようになるでしょう。さらに、政府や貿易圏の間でより多くの地域および貿易協定が交渉されることで、中小企業（SME）が新しい市場に拡大することがより魅力的になっています。クロスボーダーeコマースの急速な成長は、テクノロジーに大きく依存する若年層の都市人口の増加に起因しています。
**CEP市場の競合分析**
CEP市場は断片化されており、競争が激しい状況です。DHL、FedEx、UPSは、未開拓の市場を獲得するため、世界中でビジネスを拡大し続けています。世界の速達および小包市場は、eコマースによって引き続き推進されています。企業は、製品提供、サービス、および地理的リーチを改善するために、有機的または無機的に成長しようと努めています。国際的なプレーヤーは、新しい流通センターやスマート倉庫の開設など、地域の物流ネットワークを確立するために戦略的投資を行っています。地元の企業は、比較的発達したインフラを持つ多国籍企業との間で高い競争に直面しています。地域的には、国内企業が依然として優位性を持っています。
**追加のメリット**
本市場調査レポートには、Excel形式の市場推定（ME）シートと3か月間のアナリストサポートが含まれています。
レポート目次1 はじめに
1.1 研究の背景
1.2 研究の仮定と市場定義
2 研究方法論
2.1 研究フレームワーク
2.2 二次研究
2.3 一次研究
2.4 データのトライアングレーションとインサイト生成
2.5 プロジェクトプロセスと構造
2.6 エンゲージメントフレームワーク
3 エグゼクティブサマリー
4 市場インサイト
4.1 現在の市場状況
4.2 バリューチェーン/サプライチェーン分析
4.3 政府の規制と施策
4.4 CEP業界における技術動向と自動化
4.5 Eコマース業界のインサイト（国内および越境Eコマース）
4.6 CEP業界におけるスタートアップとベンチャーキャピタルの資金調達についてのインサイト
4.7 宅配料金の概要
4.8 CEPビジネスにおけるストレージ機能と付加価値サービスの詳細
4.9 逆物流および即日配送市場に関するインサイト
4.10 祝祭シーズン（クリスマス、シングルズデー、ブラックフライデーなど）における配送に関するインサイト
4.11 COVID-19が市場に与えた影響
5 市場ダイナミクス
5.1 市場ドライバー
5.2 市場制約/課題
5.3 市場機会
5.4 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
5.4.1 新規参入者の脅威
5.4.2 代替製品の脅威
5.4.3 バイヤー/消費者の交渉力
5.4.4 サプライヤーの交渉力
5.4.5 競争の激しさ
6 市場セグメンテーション
6.1 ビジネス別
6.1.1 B2B（ビジネス対ビジネス）
6.1.2 B2C（ビジネス対消費者）
6.1.3 C2C（消費者対消費者）
6.2 行き先別
6.2.1 国内
6.2.2 国際
6.3 エンドユーザー別
6.3.1 サービス（BFSI（銀行、金融サービス、保険））
6.3.2 卸売および小売業（Eコマース）
6.3.3 製造、建設、ユーティリティ
6.3.4 一次産業（農業およびその他の天然資源）
6.4 地理別
6.4.1 北アメリカ
6.4.1.1 アメリカ合衆国
6.4.1.2 カナダ
6.4.1.3 メキシコ
6.4.2 ヨーロッパ
6.4.2.1 ドイツ
6.4.2.2 フランス
6.4.2.3 イギリス
6.4.2.4 オランダ
6.4.2.5 イタリア
6.4.2.6 その他のヨーロッパ
6.4.3 アジア太平洋
6.4.3.1 中国
6.4.3.2 日本
6.4.3.3 オーストラリア
6.4.3.4 インド
6.4.3.5 シンガポール
6.4.3.6 マレーシア
6.4.3.7 インドネシア
6.4.3.8 タイ
6.4.3.9 韓国
6.4.3.10 その他のアジア太平洋
6.4.4 その他の地域
7 競争環境
7.1 概要（市場集中度と主要プレイヤー）
7.2 企業プロファイル
7.2.1 Deutsche Post DHL Group
7.2.2 United Parcel Service Inc.
7.2.3 FedEx Corporation
7.2.4 SF Express (Group) Co. Ltd
7.2.5 Poste Italiane SpA
7.2.6 La Poste SA (GeoPost SA/DPD Group)
7.2.7 Royal Mail PLC (GLS/Parcelforce)
7.2.8 Yamato Holdings Co. Ltd
7.2.9 Qantas Courier Limited
7.2.10 SG Holdings Co. Ltd
7.2.11 PostNL NV
7.2.12 Aramex PJSC
7.2.13 Singapore Post Ltd
7.2.14 Pos Malaysia Berhad*
7.3 その他の企業（主要情報/概要） Posten Norge AS、ZTO Express (Cayman) Inc.、A-1 Express Delivery Service Inc.、Deppon Logistics Co. Ltd、Best Inc.、Shanghai Yuantong Express/YTO Express、STO Express Co. Ltd、DACHSER Group SE & Co. KG、Sinotrans Ltd、Allied Express Transport Pty. Limited、Japan Post Holdings Co. Ltd/Toll Holdings Ltd、Shanghai Yunda Express (Logistics) Co. Ltd、DX (Group) PLC、GO! Express & Logistics (Deutschland) GmbH、Hermes Europe GmbH
8 市場の未来
9 付録
1 INTRODUCTION1.1 Study Background
1.2 Study Assumptions and Market Definition
2 RESEARCH METHODOLOGY
2.1 Research Framework
2.2 Secondary Research
2.3 Primary Research
2.4 Data Triangulation and Insight Generation
2.5 Project Process and Structure
2.6 Engagement Frameworks
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET INSIGHTS
4.1 Current Market Scenario
4.2 Value Chain/Supply Chain Analysis
4.3 Government Regulations and Initiatives
4.4 Technological Trends and Automation in the CEP Industry
4.5 Insights on the E-commerce Industry (Domestic and Cross-border E-commerce)
4.6 Insights on Startups, Venture Capital Funding in the CEP Industry
4.7 Brief on Courier Rates
4.8 Elaboration on Storage Functions and Value-added Services in CEP Business
4.9 Insights on the Reverse Logistics and Same-day Delivery Market
4.10 Insights on Deliveries during Festive Season (Christmas, Singles' day, Black Friday, etc.)
4.11 Impact of COVID-19 on the Market
5 MARKET DYNAMICS
5.1 Market Drivers
5.2 Market Restraints/Challenges
5.3 Market Opportunities
5.4 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
5.4.1 Threat of New Entrants
5.4.2 Threat of Substitute Products
5.4.3 Bargaining Power of Buyers/Consumers
5.4.4 Bargaining Power of Suppliers
5.4.5 Intensity of Competitive Rivalry
6 MARKET SEGMENTATION
6.1 By Business
6.1.1 B2B (Business-to-Business)
6.1.2 B2C (Business-to-Consumer)
6.1.3 C2C (Consumer-to-Consumer)
6.2 By Destination
6.2.1 Domestic
6.2.2 International
6.3 By End User
6.3.1 Services (BFSI (Banking, Financial Services and Insurance))
6.3.2 Wholesale and Retail Trade (E-commerce)
6.3.3 Manufacturing, Construction, and Utilities
6.3.4 Primary Industries (Agriculture, and Other Natural Resources)
6.4 By Geography
6.4.1 North America
6.4.1.1 United States
6.4.1.2 Canada
6.4.1.3 Mexico
6.4.2 Europe
6.4.2.1 Germany
6.4.2.2 France
6.4.2.3 United Kingdom
6.4.2.4 Netherlands
6.4.2.5 Italy
6.4.2.6 Rest of Europe
6.4.3 Asia-Pacific
6.4.3.1 China
6.4.3.2 Japan
6.4.3.3 Australia
6.4.3.4 India
6.4.3.5 Singapore
6.4.3.6 Malaysia
6.4.3.7 Indonesia
6.4.3.8 Thailand
6.4.3.9 South Korea
6.4.3.10 Rest of Asia-Pacific
6.4.4 Rest of the World
7 COMPETITIVE LANDSCAPE
7.1 Overview (Market Concentration and Major Players)
7.2 Company Profiles
7.2.1 Deutsche Post DHL Group
7.2.2 United Parcel Service Inc.
7.2.3 FedEx Corporation
7.2.4 SF Express (Group) Co. Ltd
7.2.5 Poste Italiane SpA
7.2.6 La Poste SA (GeoPost SA/DPD Group)
7.2.7 Royal Mail PLC (GLS/Parcelforce)
7.2.8 Yamato Holdings Co. Ltd
7.2.9 Qantas Courier Limited
7.2.10 SG Holdings Co. Ltd
7.2.11 PostNL NV
7.2.12 Aramex PJSC
7.2.13 Singapore Post Ltd
7.2.14 Pos Malaysia Berhad*
7.3 Other Companies (Key Information/Overview) Posten Norge AS, ZTO Express (Cayman) Inc., A-1 Express Delivery Service Inc., Deppon Logistics Co. Ltd, Best Inc., Shanghai Yuantong Express/YTO Express, STO Express Co. Ltd, DACHSER Group SE & Co. KG, Sinotrans Ltd Allied Express Transport Pty. Limited, Japan Post Holdings Co. Ltd/Toll Holdings Ltd, Shanghai Yunda Express (Logistics) Co. Ltd, DX (Group) PLC, GO! Express & Logistics (Deutschland) GmbH, and Hermes Europe GmbH
8 FUTURE OF THE MARKET
9 APPENDIX
| ※宅急便、速達、小包（Cep）は、物流業界における重要なサービスです。これらは、商品の輸送を迅速かつ効率的に行うために提供されるもので、さまざまなニーズに応じた選択肢を提供しています。 宅急便は、主に荷物や商品を迅速に届けるためのサービスです。日本国内では多くの宅配業者が存在し、それぞれが様々な特徴を持っています。一般的には、荷物のサイズや重量に応じて料金設定がされ、配達時間帯の指定も可能です。宅急便の特徴は、一般的な郵便よりも迅速に届けられる点や、荷物の追跡ができる点です。顧客は、荷物がどこにあるのかをリアルタイムで確認することができ、安心感があります。 速達は、通常の郵便物に比べて早く届けることを目的としたサービスです。一般的には、郵便局や宅配業者が提供しており、時間的な優先度が高い荷物に利用されます。速達の料金は、通常郵便よりも高く設定されていますが、緊急性が高い文書や小包を速やかに届けるための手段として選ばれています。例えば、ビジネスシーンでは、契約書や重要な書類を迅速に送る際に利用されることが多いです。 小包は、宅急便や速達とは異なり、一般的に小型の荷物を指します。小包は、通常の郵便サービスの一部として扱われることが多く、大きさや重量に応じて料金が設定されます。個人や企業が小物を送る際に使用され、特に贈り物や試供品などの発送に利用されることがあります。小包のサービスも、追跡が可能な場合が多く、利用者にとっての利便性が向上しています。 これらのサービスの用途は多岐にわたります。個人が友人や家族に贈り物を送る際に宅急便や小包を利用したり、企業が商品を顧客に届けるために利用することがあります。また、オンラインショッピングが普及する中で、宅配便の需要はますます高まっています。顧客は、便利さや迅速性を求めて多くの選択肢からサービスを選ぶことができるようになっています。 関連技術についても触れておく必要があります。最近の物流業界では、IT技術が重要な役割を果たしています。例えば、荷物の追跡にはバーコードやQRコードが用いられており、これによりリアルタイムでの配達状況が確認できます。また、GPS技術を活用した配送ルートの最適化や、配送ドライバーの効率的なスケジューリングを実現するシステムも導入されています。これにより、運送業者の業務効率が向上し、顧客へのサービスレベルも改善されています。 さらに近年では、ドローンや自動運転車両を用いた配送サービスの実験も行われています。このような新しい技術を取り入れることで、配送の迅速性や正確性がさらに向上することが期待されています。 宅急便、速達、小包はそれぞれが異なるニーズに応じたサービスを提供しており、物流の効率を高めるために進化を続けています。今後も、消費者のライフスタイルの変化に合わせた新しいサービスが登場し、様々な形で私たちの生活を支えることでしょう。このような物流サービスの発展は、社会全体の利便性を向上させる重要な要素となっています。 |
