 | • レポートコード：MRC2304K082 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、120ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：物流 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の本調査資料では、世界の貨物運送及び物流市場規模が、予測期間中にCAGR約5%で成長すると予測しています。本資料では、貨物運送及び物流の世界市場について多角的に調査し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、機能別（貨物輸送、フォワーディング、倉庫業、付加価値サービス・その他機能）分析、エンドユーザー別（製造&自動車、石油&ガス、鉱業&採石、農業、その他）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ、アメリカ、カナダ、メキシコ、ドイツ、イギリス、フランス、ロシア、スペイン、インド、中国、日本、ベトナム、インドネシア、フィリピン、アルゼンチン、ブラジル、コロンビア、チリ、UAE、サウジアラビア、カタール、ナイジェリア）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容を記載しています。なお、参入企業情報として、XPO Logistics、UPS、DHL、J.B. Hunt Transport Services、C.H. Robinson、Ryder Supply Chain Solutions、Expeditors、Penske Logistics、Lineage Logistics、FedExなどが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の貨物運送及び物流市場規模：機能別 - 貨物輸送の市場規模 - フォワーディングの市場規模 - 倉庫業の市場規模 - 付加価値サービス・その他機能の市場規模 ・世界の貨物運送及び物流市場規模：エンドユーザー別 - 製造&自動車の市場規模 - 石油&ガスにおける市場規模 - 鉱業&採石における市場規模 - 農業における市場規模 - その他エンドユーザーにおける市場規模 ・世界の貨物運送及び物流市場規模：地域別 - 北米の貨物運送及び物流市場規模 アメリカの貨物運送及び物流市場規模 カナダの貨物運送及び物流市場規模 メキシコの貨物運送及び物流市場規模 … - ヨーロッパの貨物運送及び物流市場規模 ドイツの貨物運送及び物流市場規模 イギリスの貨物運送及び物流市場規模 フランスの貨物運送及び物流市場規模 … - アジア太平洋の貨物運送及び物流市場規模 インドの貨物運送及び物流市場規模 中国の貨物運送及び物流市場規模 日本の貨物運送及び物流市場規模 … - 南米の貨物運送及び物流市場規模 アルゼンチンの貨物運送及び物流市場規模 ブラジルの貨物運送及び物流市場規模 コロンビアの貨物運送及び物流市場規模 … - 中東・アフリカの貨物運送及び物流市場規模 UAEの貨物運送及び物流市場規模 サウジアラビアの貨物運送及び物流市場規模 カタールの貨物運送及び物流市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
**貨物・物流市場調査レポート概要**
**市場概況と成長予測**
貨物・物流市場は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）約5%で成長すると推定されています。世界経済の成長減速、特に米中貿易摩擦が一部原因となっているにもかかわらず、物流業界は堅調に推移しています。アジア太平洋地域では、ASEAN諸国での物流の増加、中国やインドといった主要経済圏の存在、および物流部門に対する政府の高い支援により、急速な成長が見込まれています。
一方、世界貿易の減速は、消費者信頼感の低下により貨物容量の伸びが需要を上回ると予想されるため、航空貨物市場の量と利回りパフォーマンスに打撃を与えると予測されています。これに対し、鉄道貨物は、インフラ開発や地域鉄道網の拡大、インターモーダル輸送を強化する転送ハブの展開増加に支えられ、牽引力を増すことが期待されています。
過去10年間、世界貿易は非常に変動が激しく、最近までは中国および関連経済圏からの輸出入交通量の力強い成長がその基盤となっていました。
**業界トレンドと変化**
物流のアウトソーシングは、世界の物流業界を特徴づけるトレンドの一つであり、非中核業務のアウトソーシングの進展に伴い、物流プロバイダーの重要性が著しく高まっています。
バリューチェーン全体にわたる主要な物流業界企業は、技術導入への投資を通じて業務効率の向上を優先すると予想されます。貨物マッチング、通関仲介、輸送管理ソリューションにおいて革新的なオンラインソリューションを提供する貨物フォワーダーは、顧客体験を向上させ、セグメントを変革すると期待されています。越境ECの出現と統合されたサプライチェーンソリューションへの需要増加により、倉庫業界はプロセス自動化によって大きく変革される見込みです。
EC市場の急速な成長は、EC物流ソリューションプロバイダー間の競争を激化させるでしょう。注文処理、配送モデル、付加価値サービスにおける革新が、ラストマイル配送セグメントを再形成すると予想されます。
製造業者と小売業者は、グローバルソーシングのレベルと供給市場の範囲の両方を拡大しており、これに対応して多くの物流企業はクライアントの変化する要件に合わせて事業のグローバル化を選択しています。
**貨物・物流市場トレンド**
1. **アジア太平洋地域が最大の市場シェアを保持:**
この地域をリードする国々は、物流プロセスにおける技術統合を加速させています。インドでは貨物の80%が道路輸送され、トラック輸送業界は正確な配送時間を追跡・予測するために業界最先端の追跡技術を導入しています。タイはIBMとマースクのブロックチェーンプロジェクトを取り入れ、貨物監視プロセスを効率化しています。
域内貿易の増加、製造入力だけでなく消費財の輸入増加がアジアの物流を特徴づけています。中国の一帯一路構想は、アジアおよび欧州市場との統合を追求し、地域舞台で政治的影響力を行使するため、地域全体の交通インフラに莫大な投資をもたらしました。
ほとんどの貨物は、主要な東西貿易ルートを介して米国および欧州向けですが、過去数年間のトレンドとして、域内貿易の重要性が高まっています。中国、日本、韓国のような国々は巨大で近代的なコンテナ港を誇りますが、他のアジア太平洋諸国もコンテナ貨物の需要に対応するため、何十億ドルものアップグレードに投資しています。
2. **ECが物流業界を牽引:**
ECとデジタル市場現象の台頭は、消費者の購買行動と期待の構成を変え、消費者は現在、迅速、無料配送、競争力のある価格を期待しています。この厳しい配送スケジュールは、従来の物流およびサプライチェーンモデルに課題を突きつけ、企業は消費者が現在要求する低コストでオンデマンドの配送サービスを提供するために戦略を調整することを余儀なくされています。ECは小売市場でますます大きなシェアを占めており、この指数関数的な成長と需要は、企業が増加する量と配送の期待に対応する必要があるため、物流および輸送業界に間違いなく影響を与えるでしょう。
**貨物・物流市場競合分析**
貨物・物流市場は統合されており、上位5社が業界の50%以上の市場シェアを占めています。ECセクターの成長と、アジア太平洋地域およびその他の新興国におけるインフラ整備の増加が物流・貨物セクターの需要を押し上げ、予測期間中も市場はさらなる成長を遂げると予想されます。
**追加特典**
* Excel形式の市場推定シート
* 3ヶ月のアナリストサポート
1 はじめに
1.1 研究成果物
1.2 研究前提
1.3 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場概要
4.2 市場推進要因
4.3 市場抑制要因
4.4 バリューチェーン / サプライチェーン分析
4.5 ポーターの5 Forces分析
4.5.1 新規参入者の脅威
4.5.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.5.3 サプライヤーの交渉力
4.5.4 代替製品の脅威
4.5.5 競争の激しさ
4.6 COVID-19が市場に与える影響
5 市場セグメンテーション
5.1 機能別
5.1.1 貨物輸送
5.1.1.1 陸上
5.1.1.2 内陸水路
5.1.1.3 航空
5.1.1.4 鉄道
5.1.2 貨物フォワーディング
5.1.3 倉庫業
5.1.4 付加価値サービスおよびその他の機能
5.2 エンドユーザー別
5.2.1 製造業および自動車産業
5.2.2 石油・ガス、鉱業、採石
5.2.3 農業、漁業、林業
5.2.4 建設
5.2.5 流通貿易（卸売および小売セグメント – FMCG含む）
5.2.6 その他のエンドユーザー（通信および製薬）
5.3 地理別
5.3.1 北米
5.3.1.1 米国
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 メキシコ
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 英国
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 ロシア
5.3.2.5 スペイン
5.3.2.6 その他のヨーロッパ
5.3.3 アジア太平洋
5.3.3.1 インド
5.3.3.2 中国
5.3.3.3 日本
5.3.3.4 ベトナム
5.3.3.5 インドネシア
5.3.3.6 フィリピン
5.3.3.7 その他のアジア太平洋
5.3.4 南米
5.3.4.1 アルゼンチン
5.3.4.2 ブラジル
5.3.4.3 コロンビア
5.3.4.4 チリ
5.3.4.5 その他の南米
5.3.5 中東
5.3.5.1 UAE
5.3.5.2 サウジアラビア
5.3.5.3 カタール
5.3.5.4 ナイジェリア
5.3.5.5 その他の中東
6 競争環境
6.1 概要（市場集中度と主要プレイヤー）
6.2 企業プロフィール
6.2.1 XPO Logistics
6.2.2 UPS
6.2.3 DHL
6.2.4 J.B. Hunt Transport Services
6.2.5 C.H. Robinson
6.2.6 Ryder Supply Chain Solutions
6.2.7 Expeditors
6.2.8 Penske Logistics
6.2.9 Lineage Logistics
6.2.10 FedEx
6.2.11 Kuehne + Nagel
6.2.12 Geodis
6.2.13 Ceva Logistics*
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Deliverables
1.2 Study Assumptions
1.3 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Overview
4.2 Market Drivers
4.3 Market Restraints
4.4 Value Chain / Supply Chain Analysis
4.5 Porters Five Forces Analysis
4.5.1 Threat of New Entrants
4.5.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.5.3 Bargaining Power of Suppliers
4.5.4 Threat of Substitute Products
4.5.5 Intensity of Competitive Rivalry
4.6 Impact of COVID - 19 on the market
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 By Function
5.1.1 Freight Transport
5.1.1.1 Road
5.1.1.2 Inland Water
5.1.1.3 Air
5.1.1.4 Rail
5.1.2 Freight Forwarding
5.1.3 Warehousing
5.1.4 Value-added Services and Other Functions
5.2 By End User
5.2.1 Manufacturing and Automotive
5.2.2 Oil and Gas, Mining, and Quarrying
5.2.3 Agriculture, Fishing, and Forestry
5.2.4 Construction
5.2.5 Distributive Trade (Wholesale and Retail Segments - FMCG included)
5.2.6 Other End Users (Telecommunications and Pharmaceuticals)
5.3 Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 US
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Mexico
5.3.2 Europe
5.3.2.1 Germany
5.3.2.2 UK
5.3.2.3 France
5.3.2.4 Russia
5.3.2.5 Spain
5.3.2.6 Rest of Europe
5.3.3 Asia Pacific
5.3.3.1 India
5.3.3.2 China
5.3.3.3 Japan
5.3.3.4 Vietnam
5.3.3.5 Indonesia
5.3.3.6 Philippines
5.3.3.7 Rest of Asia Pacific
5.3.4 South America
5.3.4.1 Argentina
5.3.4.2 Brazil
5.3.4.3 Columbia
5.3.4.4 Chile
5.3.4.5 Rest of South America
5.3.5 Middle East
5.3.5.1 UAE
5.3.5.2 Saudi Arabia
5.3.5.3 Qatar
5.3.5.4 Nigeria
5.3.5.5 Rest of Middle East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Overview (Market Concentration and Major Players)
6.2 Company Profiles
6.2.1 XPO Logistics
6.2.2 UPS
6.2.3 DHL
6.2.4 J.B. Hunt Transport Services
6.2.5 C.H. Robinson
6.2.6 Ryder Supply Chain Solutions
6.2.7 Expeditors
6.2.8 Penske Logistics
6.2.9 Lineage Logistics
6.2.10 FedEx
6.2.11 Kuehne + Nagel
6.2.12 Geodis
6.2.13 Ceva Logistics*
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※貨物運送及び物流は、商品やサービスが生産者から消費者に届くまでの過程を指す重要な分野です。物流は単に物を運ぶことだけではなく、輸送、保管、荷役、配送、在庫管理、情報管理など、多岐にわたるプロセスを含んでいます。このように広範な内容を持つ物流は、サプライチェーン全体の効率性やコスト削減に大きく寄与しています。 貨物運送は、商品の移動を中心に構築されています。一般的には陸上輸送、海上輸送、航空輸送の三つの主要な運送方法があります。陸上輸送は、トラックや鉄道を利用して貨物を輸送します。この方法は短距離の輸送において特に便利であり、ドア・ツー・ドアのサービスが可能です。海上輸送は、大量の貨物を長距離で効率的に運ぶ手段で、多くの場合はコンテナ船が利用されます。航空輸送は、速やかな配送が求められる場合に適しており、高価ではありますが、国際的な取引において重要な役割を果たしています。 物流の種類としては、一般物流（一般貨物）と特殊物流（冷蔵貨物や危険物）に分けられます。一般物流は、食料品や衣料品、機械製品などの一般的な商品を対象とします。一方、特殊物流は、温度管理が必要な生鮮食品や医療品、化学薬品など、特別な管理が求められる貨物を扱います。これらの物流は、異なる輸送条件や技術を必要とし、その対応策が求められます。 物流の用途は、商業活動やインフラストラクチャーの発展に欠かせない要素です。企業は、製品を消費者に届けるために物流を利用しています。適切な物流システムを構築することにより、在庫の最適化や顧客満足度の向上が図られ、競争力の強化につながります。加えて、EC（電子商取引）の普及により、物流はますます重要な役割を果たすようになっています。オンライン販売の増加に伴い、迅速かつ効率的な配送が求められ、そのための新しい物流モデルやテクノロジーが導入されています。 関連技術については、自動化やデジタル化が進んでいます。例えば、RFID（無線周波数識別）技術は、商品の追跡や在庫管理に利用されています。この技術により、リアルタイムでの情報把握が可能になり、人的エラーの低減や効率的な在庫管理が実現されています。また、ドローン配送や自動運転車両の研究開発も進んでおり、これらの先進技術が将来的には物流の効率を大きく向上させると期待されています。 さらに、データ分析やクラウドコンピューティングを活用した物流管理も急速に進化しています。ビッグデータを利用して需要予測を行ったり、オペレーションの最適化を図ったりすることができます。これにより、物流企業は顧客のニーズに迅速に応えることができ、さらにはコストの削減にもつながります。 加えて、持続可能性の観点からも物流は見直されています。環境への配慮が求められる中、エコロジカルな輸送手段や省エネルギー対策などが導入され始めています。リサイクル可能なパッケージの使用や、低公害車両の導入などがその一例です。また、サプライチェーン全体での炭素排出量の削減を目指す企業も増えてきています。 このように、貨物運送及び物流は、経済活動の基盤として重要な役割を果たしており、今後も革新が期待されます。市場の変化や技術の進展に応じて、物流の在り方も変わっていくことでしょう。その結果、より高品質で迅速なサービスの提供が実現されるとともに、持続的な発展にも寄与することでしょう。 |
