 | • レポートコード：MRC2305A100 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2023年3月14日 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、260ページ • 納品方法：Eメール（納期：要問合せ） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Transparency Market Research社の本市場調査資料によると、世界の自動車用エアサスペンション市場規模が、2023年の184億ドルから2031年には265億ドルまで年平均4.1%成長すると見込まれています。本資料は自動車用エアサスペンションの世界市場について広く調査し、序論、仮定、調査方法、エグゼクティブサマリー、市場概要、新型コロナウイルス感染症分析、新型コロナウイルス感染症分析、制御方式別（電子制御、非電子制御）分析、コンポーネント別（空気ばね、ショックアブソーバー、コンプレッサー、電子制御ユニット、その他）分析、自動車種類別（乗用車、小型商用車、大型商用車、バス&コーチ）分析、販売チャネル別（OEM、アフターマーケット）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）分析、競争状況、主要ポイントなどをまとめています。また、本資料には、AccuAir Control Systems, L.L.C.、Air Lift Company、BWI Group、Continental AG、Dunlop Systems and Components、DuPont de Nemours, Inc.、Firestone Industrial Products、Hendrickson International Corporation、Hendrickson USA, L.L.C.、Hitachi Ltd.、Magneti Marelli S.p.A.、Mando Corporationなどの企業情報が含まれています。 ・序論 ・仮定 ・調査方法 ・エグゼクティブサマリー ・市場概要 ・新型コロナウイルス感染症分析 ・新型コロナウイルス感染症分析 ・世界の自動車用エアサスペンション市場規模：制御方式別 - 電子制御エアサスペンションの市場規模 - 非電子制御エアサスペンションの市場規模 ・世界の自動車用エアサスペンション市場規模：コンポーネント別 - 空気ばねの市場規模 - ショックアブソーバーの市場規模 - コンプレッサーの市場規模 - 電子制御ユニットの市場規模 - その他コンポーネントの市場規模 ・世界の自動車用エアサスペンション市場規模：自動車種類別 - 乗用車における市場規模 - 小型商用車における市場規模 - 大型商用車における市場規模 - バス&コーチにおける市場規模 ・世界の自動車用エアサスペンション市場規模：販売チャネル別 - OEMチャネルの市場規模 - アフターマーケットチャネルの市場規模 ・世界の自動車用エアサスペンション市場規模：地域別 - 北米の自動車用エアサスペンション市場規模 - ヨーロッパの自動車用エアサスペンション市場規模 - アジア太平洋の自動車用エアサスペンション市場規模 - 中東・アフリカの自動車用エアサスペンション市場規模 - 南米の自動車用エアサスペンション市場規模 ・競争状況 ・企業情報 ・主要ポイント |
TMRのレポートは、2023年から2031年までの予測期間におけるグローバルな自動車エアサスペンション市場の成長トレンドや機会を分析しています。2017年から2031年までの市場収益を考慮し、2023年を基準年、2031年を予測年として扱っています。また、2023年から2031年までの年平均成長率（CAGR）も提供されています。
このレポートは、広範な調査に基づいて作成されており、主要な意見リーダーや業界リーダーとのインタビューを通じた一次調査が中心です。また、主要企業の製品文献、年次報告書、プレスリリースなどを参照する二次調査も含まれており、業界の理解を深めています。市場の様々な属性を研究するために、トップダウンおよびボトムアップアプローチが採用されています。
レポートには、エグゼクティブサマリーや各セグメントの成長行動のスナップショットが含まれており、グローバルな自動車エアサスペンション市場の競争ダイナミクスの変化についても詳述されています。これにより、既存の市場プレーヤーや市場参入を検討している企業にとって有益なツールとなります。
競争環境についても分析されており、グローバル市場で活動する主要企業が特定され、それぞれの企業が会社概要、財務状況、最近の動向、SWOT分析などの属性に基づいてプロファイルされています。
レポートでは、以下の重要な質問に回答しています：
– 予測期間中に自動車エアサスペンションから生成される売上/収益は各地域でどのようになるか？
– グローバルな自動車エアサスペンション市場における機会は何か？
– 市場の主要なドライバー、制約、機会、脅威は何か？
– どの地域市場が予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予測されるか？
– 2031年に最も高い収益を生成するセグメントはどれか？
– 予測期間中に最も高いCAGRで成長すると予測されるセグメントはどれか？
– グローバル市場で活動する各企業の市場ポジションはどのようになっているか？
レポートは、調査の概要、目的、主要なベンダーや流通業者、製品承認のための規制状況を詳細に説明しています。読みやすさを考慮し、章ごとに整理され、各セクションは小さな部分に分けられています。また、重要なセグメントの実績値と予測値を視覚的に示すグラフや表が豊富に含まれており、過去と予測期間終了時の市場シェアの比較が容易です。
レポートは、製品、エンドユーザー、地域別にグローバルな自動車エアサスペンション市場を分析し、各基準に基づく主要なセグメントを詳細に調査しています。2031年の終わりにおける各セグメントの市場シェアも提供されており、これにより市場の利害関係者は、グローバルな自動車エアサスペンション市場への投資に関する情報に基づいた意思決定を行うことができます。
レポート目次1. エグゼクティブサマリー
1.1. グローバル市場見通し
1.1.1. 市場規模（数量）、収益（10億米ドル）、2017-2031年
1.2. 競合ダッシュボード分析
2. 市場概要
2.1. TMR分析と提言
2.2. 市場カバレッジ／分類
2.3. 市場定義／範囲／制限事項
2.4. マクロ経済要因
2.5. 市場ダイナミクス
2.5.1. 推進要因
2.5.2. 抑制要因
2.5.3. 機会
2.6. 市場要因分析
2.6.1. ポーターの5つの力分析
2.6.2. SWOT分析
2.7. 規制シナリオ
2.8. 主要トレンド分析
3. 業界エコシステム分析
3.1. バリューチェーン分析
3.2. 粗利益率分析
4. 価格分析
4.1. コスト構造分析
4.2. 利益率分析
5. 影響要因
5.1. 設備の電動化トレンド
5.2. 道路輸送セクターの拡大
5.3. 自動運転トラックの開発
6. COVID-19影響分析 – 自動車用エアサスペンション市場
7. グローバル自動車用エアサスペンション市場（制御タイプ別）
7.1. 市場概要
7.1.1. 概要、定義、主要調査結果
7.1.2. 市場成長と前年比予測
7.1.3. ベースポイントシェア分析
7.2. 制御タイプ別グローバル自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）
7.2.1. 電子制御式エアサスペンション
7.2.2. 非電子制御式エアサスペンション
8. グローバル自動車用エアサスペンション市場（構成部品別）
8.1. 市場概要
8.1.1. 概要、定義、主要調査結果
8.1.2. 市場成長と前年比予測
8.1.3. ベースポイントシェア分析
8.2. グローバル自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、コンポーネント別
8.2.1. エアスプリング
8.2.2. ショックアブソーバー
8.2.3. コンプレッサー
8.2.4. 電子制御ユニット
8.2.5. エアリザーバー
8.2.6. 高さ・圧力センサー
8.2.7. リモートコントロール
8.2.8. ソレノイドバルブ
8.2.9. その他
9. 車両タイプ別グローバル自動車用エアサスペンション市場
9.1. 市場概要
9.1.1. 概要、定義、主要調査結果
9.1.2. 市場成長と前年比予測
9.1.3. ベースポイントシェア分析
9.2. 車両タイプ別グローバル自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）
9.2.1. 乗用車
9.2.1.1. ハッチバック
9.2.1.2. セダン
9.2.1.3. ユーティリティビークル
9.2.2. 軽商用車
9.2.3. 重商用車
9.2.4. バス・コーチ
10. 販売チャネル別グローバル自動車用エアサスペンション市場
10.1. 市場概要
10.1.1. 概要、定義、主要調査結果
10.1.2. 市場成長と前年比予測
10.1.3. ベースポイントシェア分析
10.2. 販売チャネル別グローバル自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）
10.2.1. OEM
10.2.2. アフターマーケット
11. 地域別グローバル自動車用エアサスペンション市場
11.1. 市場概要
11.1.1. 概要、定義、主要調査結果
11.1.2. 市場成長と前年比予測
11.1.3. ベースポイントシェア分析
11.2. 地域別グローバル自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）
11.2.1. 北米
11.2.2. 欧州
11.2.3. アジア太平洋
11.2.4. 中東・アフリカ
11.2.5. 南米
12. 北米自動車用エアサスペンション市場
12.1. 市場概要
12.2. 北米自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、制御方式別
12.2.1. 電子制御式エアサスペンション
12.2.2. 非電子制御式エアサスペンション
12.3. 北米自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、構成部品別
12.3.1. エアスプリング
12.3.2. ショックアブソーバー
12.3.3. コンプレッサー
12.3.4. 電子制御ユニット
12.3.5. エアリザーバー
12.3.6. 高さ・圧力センサー
12.3.7. リモートコントロール
12.3.8. ソレノイドバルブ
12.3.9. その他
12.4. 北米自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、車種別
12.4.1. 乗用車
12.4.1.1. ハッチバック
12.4.1.2. セダン
12.4.1.3. ユーティリティビークル
12.4.2. 軽商用車
12.4.3. 重商用車
12.4.4. バス・コーチ
12.5. 北米自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、販売チャネル別
12.5.1. OEM
12.5.2. アフターマーケット
12.6. 主要国分析 – 北米自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）
12.6.1. 米国
12.6.2. カナダ
12.6.3. メキシコ
13. 欧州自動車用エアサスペンション市場
13.1. 市場概要
13.2. 欧州自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、制御方式別
13.2.1. 電子制御式エアサスペンション
13.2.2. 非電子制御式エアサスペンション
13.3. 欧州自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、構成部品別
13.3.1. エアスプリング
13.3.2. ショックアブソーバー
13.3.3. コンプレッサー
13.3.4. 電子制御ユニット
13.3.5. エアリザーバー
13.3.6. 高さ・圧力センサー
13.3.7. リモートコントロール
13.3.8. ソレノイドバルブ
13.3.9. その他
13.4. 欧州自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017-2031年、車種別
13.4.1. 乗用車
13.4.1.1. ハッチバック
13.4.1.2. セダン
13.4.1.3. ユーティリティビークル
13.4.2. 軽商用車
13.4.3. 重商用車
13.4.4. バス＆コーチ
13.5. 欧州自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、販売チャネル別
13.5.1. OEM
13.5.2. アフターマーケット
13.6. 主要国分析 – 欧州自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）
13.6.1. ドイツ
13.6.2. イギリス
13.6.3. フランス
13.6.4. イタリア
13.6.5. スペイン
13.6.6. 北欧諸国
13.6.7. ロシア及びCIS
13.6.8. その他の欧州
14. アジア太平洋地域自動車用エアサスペンション市場
14.1. 市場概要
14.2. アジア太平洋地域自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、制御方式別
14.2.1. 電子制御式エアサスペンション
14.2.2. 非電子制御式エアサスペンション
14.3. アジア太平洋地域自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、構成部品別
14.3.1. エアスプリング
14.3.2. ショックアブソーバー
14.3.3. コンプレッサー
14.3.4. 電子制御ユニット
14.3.5. エアリザーバー
14.3.6. 高さ・圧力センサー
14.3.7. リモートコントロール
14.3.8. ソレノイドバルブ
14.3.9. その他
14.4. アジア太平洋地域自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、車種別
14.4.1. 乗用車
14.4.1.1. ハッチバック
14.4.1.2. セダン
14.4.1.3. ユーティリティビークル
14.4.2. 軽商用車
14.4.3. 重商用車
14.4.4. バス＆コーチ
14.5. アジア太平洋地域自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、販売チャネル別
14.5.1. OEM
14.5.2. アフターマーケット
14.6. 主要国分析 – アジア太平洋地域自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）
14.6.1. 中国
14.6.2. インド
14.6.3. 日本
14.6.4. ASEAN諸国
14.6.5. 韓国
14.6.6. オーストラリア・ニュージーランド
14.6.7. アジア太平洋その他地域
15. 中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場
15.1. 市場概要
15.2. 中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、制御方式別
15.2.1. 電子制御式エアサスペンション
15.2.2. 非電子制御式エアサスペンション
15.3. 中東・アフリカ地域における自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年、構成部品別）
15.3.1. エアスプリング
15.3.2. ショックアブソーバー
15.3.3. コンプレッサー
15.3.4. 電子制御ユニット
15.3.5. エアリザーバー
15.3.6. 高さ・圧力センサー
15.3.7. リモートコントロール
15.3.8. ソレノイドバルブ
15.3.9. その他
15.4. 中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、車種別
15.4.1. 乗用車
15.4.1.1. ハッチバック
15.4.1.2. セダン
15.4.1.3. ユーティリティビークル
15.4.2. 軽商用車
15.4.3. 重商用車
15.4.4. バス・コーチ
15.5. 中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017-2031年、販売チャネル別
15.5.1. OEM
15.5.2. アフターマーケット
15.6. 主要国分析 – 中東・アフリカ自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測、2017-2031年
15.6.1. GCC
15.6.2. 南アフリカ
15.6.3. トルコ
15.6.4. 中東・アフリカその他
16. 南米自動車用エアサスペンション市場
16.1. 市場概要
16.2. 南米自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、制御タイプ別
16.2.1. 電子制御式エアサスペンション
16.2.2. 非電子制御式エアサスペンション
16.3. 南米自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、構成部品別
16.3.1. エアスプリング
16.3.2. ショックアブソーバー
16.3.3. コンプレッサー
16.3.4. 電子制御ユニット
16.3.5. エアリザーバー
16.3.6. 高さ・圧力センサー
16.3.7. リモートコントロール
16.3.8. ソレノイドバルブ
16.3.9. その他
16.4. 南米自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、車種別
16.4.1. 乗用車
16.4.1.1. ハッチバック
16.4.1.2. セダン
16.4.1.3. ユーティリティビークル
16.4.2. 軽商用車
16.4.3. 重商用車
16.4.4. バス・コーチ
16.5. 南米自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）、販売チャネル別
16.5.1. OEM
16.5.2. アフターマーケット
16.6. 主要国分析 – 南米自動車用エアサスペンション市場規模分析と予測（2017-2031年）
16.6.1. ブラジル
16.6.2. アルゼンチン
16.6.3. 南米その他
17. 競争環境
17.1. 企業シェア分析／ブランドシェア分析（2022年）
17.2. 主要プレイヤー間の価格比較
17.3. 各プレイヤーの企業分析（企業概要、事業拠点、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社・顧客、子会社・親組織、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）
18. 企業プロファイル／主要プレイヤー
18.1. AccuAir Control Systems, L.L.C.
18.1.1. 会社概要
18.1.2. 事業拠点
18.1.3. 生産拠点
18.1.4. 製品ポートフォリオ
18.1.5. 競合他社と顧客
18.1.6. 子会社と親組織
18.1.7. 最近の動向
18.1.8. 財務分析
18.1.9. 収益性
18.1.10. 収益シェア
18.2. エアリフト社
18.2.1. 会社概要
18.2.2. 事業拠点
18.2.3. 生産拠点
18.2.4. 製品ポートフォリオ
18.2.5. 競合他社と顧客
18.2.6. 子会社と親組織
18.2.7. 最近の動向
18.2.8. 財務分析
18.2.9. 収益性
18.2.10. 収益シェア
18.3. BWIグループ
18.3.1. 会社概要
18.3.2. 事業展開
18.3.3. 生産拠点
18.3.4. 製品ポートフォリオ
18.3.5. 競合他社と顧客
18.3.6. 子会社と親組織
18.3.7. 最近の動向
18.3.8. 財務分析
18.3.9. 収益性
18.3.10. 収益シェア
18.4. コンチネンタルAG
18.4.1. 会社概要
18.4.2. 会社の足跡
18.4.3. 生産拠点
18.4.4. 製品ポートフォリオ
18.4.5. 競合他社と顧客
18.4.6. 子会社と親組織
18.4.7. 最近の動向
18.4.8. 財務分析
18.4.9. 収益性
18.4.10. 収益シェア
18.5. ダンロップ・システムズ・アンド・コンポーネンツ
18.5.1. 会社概要
18.5.2. 会社の足跡
18.5.3. 生産拠点
18.5.4. 製品ポートフォリオ
18.5.5. 競合他社と顧客
18.5.6. 子会社と親組織
18.5.7. 最近の動向
18.5.8. 財務分析
18.5.9. 収益性
18.5.10. 収益シェア
18.6. デュポン・デ・ネムール社
18.6.1. 会社概要
18.6.2. 事業拠点
18.6.3. 生産拠点
18.6.4. 製品ポートフォリオ
18.6.5. 競合他社と顧客
18.6.6. 子会社と親組織
18.6.7. 最近の動向
18.6.8. 財務分析
18.6.9. 収益性
18.6.10. 収益シェア
18.7. ファイアストン・インダストリアル・プロダクツ
18.7.1. 会社概要
18.7.2. 事業拠点
18.7.3. 生産拠点
18.7.4. 製品ポートフォリオ
18.7.5. 競合他社と顧客
18.7.6. 子会社および親組織
18.7.7. 最近の動向
18.7.8. 財務分析
18.7.9. 収益性
18.7.10. 収益シェア
18.8. ヘンドリクソン・インターナショナル社
18.8.1. 会社概要
18.8.2. 会社の足跡
18.8.3. 生産拠点
18.8.4. 製品ポートフォリオ
18.8.5. 競合他社および顧客
18.8.6. 子会社および親組織
18.8.7. 最近の動向
18.8.8. 財務分析
18.8.9. 収益性
18.8.10. 収益シェア
18.9. ヘンドリクソン USA, L.L.C.
18.9.1. 会社概要
18.9.2. 会社の足跡
18.9.3. 生産拠点
18.9.4. 製品ポートフォリオ
18.9.5. 競合他社および顧客
18.9.6. 子会社および親組織
18.9.7. 最近の動向
18.9.8. 財務分析
18.9.9. 収益性
18.9.10. 収益シェア
18.10. 日立製作所
18.10.1. 会社概要
18.10.2. 事業拠点
18.10.3. 生産拠点
18.10.4. 製品ポートフォリオ
18.10.5. 競合他社と顧客
18.10.6. 子会社と親組織
18.10.7. 最近の動向
18.10.8. 財務分析
18.10.9. 収益性
18.10.10. 収益シェア
18.11. マグネティ・マレリ株式会社
18.11.1. 会社概要
18.11.2. 事業拠点
18.11.3. 生産拠点
18.11.4. 製品ポートフォリオ
18.11.5. 競合他社と顧客
18.11.6. 子会社と親会社
18.11.7. 最近の動向
18.11.8. 財務分析
18.11.9. 収益性
18.11.10. 収益シェア
18.12. Mando Corporation
18.12.1. 会社概要
18.12.2. 事業拠点
18.12.3. 生産拠点
18.12.4. 製品ポートフォリオ
18.12.5. 競合他社と顧客
18.12.6. 子会社及び親組織
18.12.7. 最近の動向
18.12.8. 財務分析
18.12.9. 収益性
18.12.10. 収益シェア
18.13. メクラス・グループ
18.13.1. 会社概要
18.13.2. 事業拠点
18.13.3. 生産拠点
18.13.4. 製品ポートフォリオ
18.13.5. 競合他社と顧客
18.13.6. 子会社と親組織
18.13.7. 最近の動向
18.13.8. 財務分析
18.13.9. 収益性
18.13.10. 収益シェア
18.14. SAF-Holland
18.14.1. 会社概要
18.14.2. 事業拠点
18.14.3. 生産拠点
18.14.4. 製品ポートフォリオ
18.14.5. 競合他社と顧客
18.14.6. 子会社と親組織
18.14.7. 最近の動向
18.14.8. 財務分析
18.14.9. 収益性
18.14.10. 収益シェア
18.15. ティッセンクルップAG
18.15.1. 会社概要
18.15.2. 事業拠点
18.15.3. 生産拠点
18.15.4. 製品ポートフォリオ
18.15.5. 競合他社と顧客
18.15.6. 子会社と親会社
18.15.7. 最近の動向
18.15.8. 財務分析
18.15.9. 収益性
18.15.10. 収益シェア
18.16. VB-Airsuspension
18.16.1. 会社概要
18.16.2. 事業拠点
18.16.3. 生産拠点
18.16.4. 製品ポートフォリオ
18.16.5. 競合他社と顧客
18.16.6. 子会社と親組織
18.16.7. 最近の動向
18.16.8. 財務分析
18.16.9. 収益性
18.16.10. 収益シェア
18.17. Wabco Holdings Inc.
18.17.1. 会社概要
18.17.2. 事業拠点
18.17.3. 生産拠点
18.17.4. 製品ポートフォリオ
18.17.5. 競合他社と顧客
18.17.6. 子会社及び親組織
18.17.7. 最近の動向
18.17.8. 財務分析
18.17.9. 収益性
18.17.10. 収益シェア
18.18. ZFフリードリヒスハーフェンAG
18.18.1. 会社概要
18.18.2. 事業拠点
18.18.3. 生産拠点
18.18.4. 製品ポートフォリオ
18.18.5. 競合他社と顧客
18.18.6. 子会社と親組織
18.18.7. 最近の動向
18.18.8. 財務分析
18.18.9. 収益性
18.18.10. 収益シェア
18.19. その他の主要プレイヤー
18.19.1. 会社概要
18.19.2. 事業拠点
18.19.3. 生産拠点
18.19.4. 製品ポートフォリオ
18.19.5. 競合他社と顧客
18.19.6. 子会社及び親組織
18.19.7. 最近の動向
18.19.8. 財務分析
18.19.9. 収益性
18.19.10. 収益シェア
1.1. Global Market Outlook
1.1.1. Market Volume (Units), Revenue US$ Bn, 2017-2031
1.2. Competitive Dashboard Analysis
2. Market Overview
2.1. TMR Analysis and Recommendations
2.2. Market Coverage / Taxonomy
2.3. Market Definition / Scope / Limitations
2.4. Macro-Economic Factors
2.5. Market Dynamics
2.5.1. Drivers
2.5.2. Restraints
2.5.3. Opportunity
2.6. Market Factor Analysis
2.6.1. Porter’s Five Force Analysis
2.6.2. SWOT Analysis
2.7. Regulatory Scenario
2.8. Key Trend Analysis
3. Industry Ecosystem Analysis
3.1. Value Chain Analysis
3.2. Gross Margin Analysis
4. Pricing Analysis
4.1. Cost Structure Analysis
4.2. Profit Margin Analysis
5. Impact Factors
5.1. Trend for Equipment Electrification
5.2. Expansion of Road Transportation Sector
5.3. Development of Automated Trucks
6. COVID-19 Impact Analysis – Automotive Air Suspension Market
7. Global Automotive Air Suspension Market, By Control Type
7.1. Market Snapshot
7.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
7.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
7.1.3. Base Point Share Analysis
7.2. Global Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Control Type
7.2.1. Electronically Controlled Air Suspension
7.2.2. Non-electronically Controlled Air Suspension
8. Global Automotive Air Suspension Market, By Component
8.1. Market Snapshot
8.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
8.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
8.1.3. Base Point Share Analysis
8.2. Global Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Component
8.2.1. Air Spring
8.2.2. Shock Absorber
8.2.3. Compressor
8.2.4. Electronic Control Unit
8.2.5. Air Reservoir
8.2.6. Height & Pressure Sensor
8.2.7. Remote Control
8.2.8. Solenoid Valve
8.2.9. Others
9. Global Automotive Air Suspension Market, By Vehicle Type
9.1. Market Snapshot
9.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
9.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
9.1.3. Base Point Share Analysis
9.2. Global Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
9.2.1. Passenger Vehicle
9.2.1.1. Hatchback
9.2.1.2. Sedan
9.2.1.3. Utility Vehicle
9.2.2. Light Commercial Vehicle
9.2.3. Heavy Commercial Vehicle
9.2.4. Bus & Coach
10. Global Automotive Air Suspension Market, By Sales Channel
10.1. Market Snapshot
10.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
10.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
10.1.3. Base Point Share Analysis
10.2. Global Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Sales Channel
10.2.1. OEM
10.2.2. Aftermarket
11. Global Automotive Air Suspension Market, By Region
11.1. Market Snapshot
11.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
11.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
11.1.3. Base Point Share Analysis
11.2. Global Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Region
11.2.1. North America
11.2.2. Europe
11.2.3. Asia Pacific
11.2.4. Middle East & Africa
11.2.5. South America
12. North America Automotive Air Suspension Market
12.1. Market Snapshot
12.2. North America Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Control Type
12.2.1. Electronically Controlled Air Suspension
12.2.2. Non-electronically Controlled Air Suspension
12.3. North America Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Component
12.3.1. Air Spring
12.3.2. Shock Absorber
12.3.3. Compressor
12.3.4. Electronic Control Unit
12.3.5. Air Reservoir
12.3.6. Height & Pressure Sensor
12.3.7. Remote Control
12.3.8. Solenoid Valve
12.3.9. Others
12.4. North America Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
12.4.1. Passenger Vehicle
12.4.1.1. Hatchback
12.4.1.2. Sedan
12.4.1.3. Utility Vehicle
12.4.2. Light Commercial Vehicle
12.4.3. Heavy Commercial Vehicle
12.4.4. Bus & Coach
12.5. North America Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Sales Channel
12.5.1. OEM
12.5.2. Aftermarket
12.6. Key Country Analysis – North America Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
12.6.1. U.S.
12.6.2. Canada
12.6.3. Mexico
13. Europe Automotive Air Suspension Market
13.1. Market Snapshot
13.2. Europe Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Control Type
13.2.1. Electronically Controlled Air Suspension
13.2.2. Non-electronically Controlled Air Suspension
13.3. Europe Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Component
13.3.1. Air Spring
13.3.2. Shock Absorber
13.3.3. Compressor
13.3.4. Electronic Control Unit
13.3.5. Air Reservoir
13.3.6. Height & Pressure Sensor
13.3.7. Remote Control
13.3.8. Solenoid Valve
13.3.9. Others
13.4. Europe Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
13.4.1. Passenger Vehicle
13.4.1.1. Hatchback
13.4.1.2. Sedan
13.4.1.3. Utility Vehicle
13.4.2. Light Commercial Vehicle
13.4.3. Heavy Commercial Vehicle
13.4.4. Bus & Coach
13.5. Europe Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Sales Channel
13.5.1. OEM
13.5.2. Aftermarket
13.6. Key Country Analysis – Europe Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
13.6.1. Germany
13.6.2. U. K.
13.6.3. France
13.6.4. Italy
13.6.5. Spain
13.6.6. Nordic Countries
13.6.7. Russia & CIS
13.6.8. Rest of Europe
14. Asia Pacific Automotive Air Suspension Market
14.1. Market Snapshot
14.2. Asia Pacific Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Control Type
14.2.1. Electronically Controlled Air Suspension
14.2.2. Non-electronically Controlled Air Suspension
14.3. Asia Pacific Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Component
14.3.1. Air Spring
14.3.2. Shock Absorber
14.3.3. Compressor
14.3.4. Electronic Control Unit
14.3.5. Air Reservoir
14.3.6. Height & Pressure Sensor
14.3.7. Remote Control
14.3.8. Solenoid Valve
14.3.9. Others
14.4. Asia Pacific Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
14.4.1. Passenger Vehicle
14.4.1.1. Hatchback
14.4.1.2. Sedan
14.4.1.3. Utility Vehicle
14.4.2. Light Commercial Vehicle
14.4.3. Heavy Commercial Vehicle
14.4.4. Bus & Coach
14.5. Asia Pacific Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Sales Channel
14.5.1. OEM
14.5.2. Aftermarket
14.6. Key Country Analysis – Asia Pacific Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
14.6.1. China
14.6.2. India
14.6.3. Japan
14.6.4. ASEAN Countries
14.6.5. South Korea
14.6.6. ANZ
14.6.7. Rest of Asia Pacific
15. Middle East & Africa Automotive Air Suspension Market
15.1. Market Snapshot
15.2. Middle East & Africa Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Control Type
15.2.1. Electronically Controlled Air Suspension
15.2.2. Non-electronically Controlled Air Suspension
15.3. Middle East & Africa Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Component
15.3.1. Air Spring
15.3.2. Shock Absorber
15.3.3. Compressor
15.3.4. Electronic Control Unit
15.3.5. Air Reservoir
15.3.6. Height & Pressure Sensor
15.3.7. Remote Control
15.3.8. Solenoid Valve
15.3.9. Others
15.4. Middle East & Africa Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
15.4.1. Passenger Vehicle
15.4.1.1. Hatchback
15.4.1.2. Sedan
15.4.1.3. Utility Vehicle
15.4.2. Light Commercial Vehicle
15.4.3. Heavy Commercial Vehicle
15.4.4. Bus & Coach
15.5. Middle East & Africa Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Sales Channel
15.5.1. OEM
15.5.2. Aftermarket
15.6. Key Country Analysis – Middle East & Africa Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
15.6.1. GCC
15.6.2. South Africa
15.6.3. Turkey
15.6.4. Rest of Middle East & Africa
16. South America Automotive Air Suspension Market
16.1. Market Snapshot
16.2. South America Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Control Type
16.2.1. Electronically Controlled Air Suspension
16.2.2. Non-electronically Controlled Air Suspension
16.3. South America Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Component
16.3.1. Air Spring
16.3.2. Shock Absorber
16.3.3. Compressor
16.3.4. Electronic Control Unit
16.3.5. Air Reservoir
16.3.6. Height & Pressure Sensor
16.3.7. Remote Control
16.3.8. Solenoid Valve
16.3.9. Others
16.4. South America Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
16.4.1. Passenger Vehicle
16.4.1.1. Hatchback
16.4.1.2. Sedan
16.4.1.3. Utility Vehicle
16.4.2. Light Commercial Vehicle
16.4.3. Heavy Commercial Vehicle
16.4.4. Bus & Coach
16.5. South America Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031, By Sales Channel
16.5.1. OEM
16.5.2. Aftermarket
16.6. Key Country Analysis – South America Automotive Air Suspension Market Size Analysis & Forecast, 2017-2031
16.6.1. Brazil
16.6.2. Argentina
16.6.3. Rest of South America
17. Competitive Landscape
17.1. Company Share Analysis/ Brand Share Analysis, 2022
17.2. Pricing comparison among key players
17.3. Company Analysis for each player (Company Overview, Company Footprints, Production Locations, Product Portfolio, Competitors & Customers, Subsidiaries & Parent Organization, Recent Developments, Financial Analysis, Profitability, Revenue Share)
18. Company Profile/ Key Players
18.1. AccuAir Control Systems, L.L.C.
18.1.1. Company Overview
18.1.2. Company Footprints
18.1.3. Production Locations
18.1.4. Product Portfolio
18.1.5. Competitors & Customers
18.1.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.1.7. Recent Developments
18.1.8. Financial Analysis
18.1.9. Profitability
18.1.10. Revenue Share
18.2. Air Lift Company
18.2.1. Company Overview
18.2.2. Company Footprints
18.2.3. Production Locations
18.2.4. Product Portfolio
18.2.5. Competitors & Customers
18.2.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.2.7. Recent Developments
18.2.8. Financial Analysis
18.2.9. Profitability
18.2.10. Revenue Share
18.3. BWI Group
18.3.1. Company Overview
18.3.2. Company Footprints
18.3.3. Production Locations
18.3.4. Product Portfolio
18.3.5. Competitors & Customers
18.3.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.3.7. Recent Developments
18.3.8. Financial Analysis
18.3.9. Profitability
18.3.10. Revenue Share
18.4. Continental AG
18.4.1. Company Overview
18.4.2. Company Footprints
18.4.3. Production Locations
18.4.4. Product Portfolio
18.4.5. Competitors & Customers
18.4.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.4.7. Recent Developments
18.4.8. Financial Analysis
18.4.9. Profitability
18.4.10. Revenue Share
18.5. Dunlop Systems and Components
18.5.1. Company Overview
18.5.2. Company Footprints
18.5.3. Production Locations
18.5.4. Product Portfolio
18.5.5. Competitors & Customers
18.5.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.5.7. Recent Developments
18.5.8. Financial Analysis
18.5.9. Profitability
18.5.10. Revenue Share
18.6. DuPont de Nemours, Inc.
18.6.1. Company Overview
18.6.2. Company Footprints
18.6.3. Production Locations
18.6.4. Product Portfolio
18.6.5. Competitors & Customers
18.6.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.6.7. Recent Developments
18.6.8. Financial Analysis
18.6.9. Profitability
18.6.10. Revenue Share
18.7. Firestone Industrial Products
18.7.1. Company Overview
18.7.2. Company Footprints
18.7.3. Production Locations
18.7.4. Product Portfolio
18.7.5. Competitors & Customers
18.7.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.7.7. Recent Developments
18.7.8. Financial Analysis
18.7.9. Profitability
18.7.10. Revenue Share
18.8. Hendrickson International Corporation
18.8.1. Company Overview
18.8.2. Company Footprints
18.8.3. Production Locations
18.8.4. Product Portfolio
18.8.5. Competitors & Customers
18.8.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.8.7. Recent Developments
18.8.8. Financial Analysis
18.8.9. Profitability
18.8.10. Revenue Share
18.9. Hendrickson USA, L.L.C.
18.9.1. Company Overview
18.9.2. Company Footprints
18.9.3. Production Locations
18.9.4. Product Portfolio
18.9.5. Competitors & Customers
18.9.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.9.7. Recent Developments
18.9.8. Financial Analysis
18.9.9. Profitability
18.9.10. Revenue Share
18.10. Hitachi Ltd.
18.10.1. Company Overview
18.10.2. Company Footprints
18.10.3. Production Locations
18.10.4. Product Portfolio
18.10.5. Competitors & Customers
18.10.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.10.7. Recent Developments
18.10.8. Financial Analysis
18.10.9. Profitability
18.10.10. Revenue Share
18.11. Magneti Marelli S.p.A.
18.11.1. Company Overview
18.11.2. Company Footprints
18.11.3. Production Locations
18.11.4. Product Portfolio
18.11.5. Competitors & Customers
18.11.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.11.7. Recent Developments
18.11.8. Financial Analysis
18.11.9. Profitability
18.11.10. Revenue Share
18.12. Mando Corporation
18.12.1. Company Overview
18.12.2. Company Footprints
18.12.3. Production Locations
18.12.4. Product Portfolio
18.12.5. Competitors & Customers
18.12.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.12.7. Recent Developments
18.12.8. Financial Analysis
18.12.9. Profitability
18.12.10. Revenue Share
18.13. Meklas Group
18.13.1. Company Overview
18.13.2. Company Footprints
18.13.3. Production Locations
18.13.4. Product Portfolio
18.13.5. Competitors & Customers
18.13.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.13.7. Recent Developments
18.13.8. Financial Analysis
18.13.9. Profitability
18.13.10. Revenue Share
18.14. SAF-Holland
18.14.1. Company Overview
18.14.2. Company Footprints
18.14.3. Production Locations
18.14.4. Product Portfolio
18.14.5. Competitors & Customers
18.14.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.14.7. Recent Developments
18.14.8. Financial Analysis
18.14.9. Profitability
18.14.10. Revenue Share
18.15. ThyssenKrupp AG
18.15.1. Company Overview
18.15.2. Company Footprints
18.15.3. Production Locations
18.15.4. Product Portfolio
18.15.5. Competitors & Customers
18.15.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.15.7. Recent Developments
18.15.8. Financial Analysis
18.15.9. Profitability
18.15.10. Revenue Share
18.16. VB-Airsuspension
18.16.1. Company Overview
18.16.2. Company Footprints
18.16.3. Production Locations
18.16.4. Product Portfolio
18.16.5. Competitors & Customers
18.16.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.16.7. Recent Developments
18.16.8. Financial Analysis
18.16.9. Profitability
18.16.10. Revenue Share
18.17. Wabco Holdings Inc.
18.17.1. Company Overview
18.17.2. Company Footprints
18.17.3. Production Locations
18.17.4. Product Portfolio
18.17.5. Competitors & Customers
18.17.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.17.7. Recent Developments
18.17.8. Financial Analysis
18.17.9. Profitability
18.17.10. Revenue Share
18.18. ZF Friedrichshafen AG
18.18.1. Company Overview
18.18.2. Company Footprints
18.18.3. Production Locations
18.18.4. Product Portfolio
18.18.5. Competitors & Customers
18.18.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.18.7. Recent Developments
18.18.8. Financial Analysis
18.18.9. Profitability
18.18.10. Revenue Share
18.19. Other Key Players
18.19.1. Company Overview
18.19.2. Company Footprints
18.19.3. Production Locations
18.19.4. Product Portfolio
18.19.5. Competitors & Customers
18.19.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.19.7. Recent Developments
18.19.8. Financial Analysis
18.19.9. Profitability
18.19.10. Revenue Share
| ※自動車用エアサスペンションは、車両のサスペンションシステムの一種で、エアバッグと呼ばれるゴム製の袋に圧縮空気を充填することで車両の支持力を調整する仕組みです。このシステムは、従来の金属ばねに代わるもので、路面の状況や車両の荷重に応じて柔軟にサスペンションの特性を変えることができるため、快適な乗り心地と安定した走行性能を提供します。 エアサスペンションの概念は、主に気圧の制御によるものです。エアバッグ内の空気圧を調整することで、車両の高さやばねの硬さを変化させることができます。この柔軟性により、オフロード走行や荷物を多く積載する状況でも、適切な車両の高さを維持できるのが特徴です。また、車両が直進する際やコーナリングを行う際の振動を吸収し、より快適な走行ができるように設計されています。 エアサスペンションには主に二つの種類があります。一つは、完全独立型エアサスペンションで、各車輪が独立してエアバッグで支えられるため、車両全体のバランスを保ちやすく、特に高級車やオフロード車で広く用いられています。もう一つは、セミ・インディペンデント型で、前後または左右の車輪が連動してエアバッグで支えられるタイプです。このタイプはコストを抑えられるため、商用車や中型車などで採用されやすいです。 エアサスペンションの主な用途は、乗用車の快適性と安定性を向上させることにあります。また、トラックやバスなどの商用車においては、荷重の変動に応じて自動車の高さを調整し、積載物の保護や運転の安定性を確保する役割も担っています。特に、エアサスペンションは積載物が多い場合や不整地を走行する際に効果を発揮します。 自動車用エアサスペンションには、エアコンプレッサーや制御ユニット、センサーなどの関連技術が必要です。エアコンプレッサーはエアバッグに空気を供給し、制御ユニットはセンサーからの情報をもとに必要な空気圧を調整します。これにより、走行中にリアルタイムで車両の高さや安定性を最適化することができます。これらの機器は、電子制御によって連携し、求められる性能を実現します。 最近のエアサスペンション技術は、電子制御化が進んでおり、高度な運転支援システムや自動運転技術との連携も期待されています。例えば、車両がカーブを曲がる際に自動で車高を調整し、より安定した走行を実現することが可能になるなど、さらなる技術革新が進められています。 エアサスペンションはその柔軟性から、高級車やトラックだけでなく、近年ではSUVやスポーツカーへも採用が広がっています。このことにより、様々な車両で快適性と走行性能が向上し、エアサスペンションの市場も拡大しています。また、環境への配慮が高まる中で、エアサスペンションはその特性を活かした新たな技術開発が期待されています。 このように、自動車用エアサスペンションは、快適さや安全性、走行性能を向上させるために不可欠な技術となっています。今後も、さまざまな場面での利用が進むと同時に、技術の革新が続くことでしょう。 |
