 | • レポートコード：MRC2307A0038 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2023年5月 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、240ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Transparency Market Research社の当市場調査書によると、世界のバスシャーシ市場規模が、2023年の18億ドルから2031年までに23億ドルに達し、予測期間中にCAGR（年平均成長率）3.1%で拡大すると予想されています。本書は、バスシャーシの世界市場を総合的に調査・分析し、エグゼクティブサマリー、市場概要、バス別（コーチ/モーターコーチ、スクールバス、シャトルバス、小型バス、その他）分析、シャーシフレーム別（ラダーフレームシャーシ、モノコックシャーシ、モジュラーシャーシ、一体型シャーシ、その他）分析、シャーシ材料別（アルミニウム合金、鋼、その他）分析、技術別（従来型シャーシ、先進型シャーシ）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）分析、競争状況、企業情報などの項目を掲載しています。なお、Ashok Leyland Limited、BYD Company Limited、Daimler AG、Gillig LLC、Hino Motors, Ltd.、Iveco S.p.A、King Long United Automotive Industry Co., Ltd.、MAN Truck & Bus AG、New Flyer Industries Inc.、Scania AB、Solaris Bus & Coach S.A.、Volvo Group、Yutong Group、Zhongtong Bus Holding Co., Ltd.など、主要企業情報が含まれています。 ・エグゼクティブサマリー ・市場概要 ・世界のバスシャーシ市場規模：バス別 - コーチ/モーターコーチの市場規模 - スクールバスの市場規模 - シャトルバスの市場規模 - 小型バスの市場規模 - その他バスの市場規模 ・世界のバスシャーシ市場規模：シャーシフレーム別 - ラダーフレームシャーシの市場規模 - モノコックシャーシの市場規模 - モジュラーシャーシの市場規模 - 一体型シャーシの市場規模 - その他シャーシフレームの市場規模 ・世界のバスシャーシ市場規模：シャーシ材料別 - アルミニウム合金の市場規模 - 鋼の市場規模 - その他シャーシ材料の市場規模 ・世界のバスシャーシ市場規模：技術別 - 従来型シャーシの市場規模 - 先進型シャーシの市場規模 ・世界のバスシャーシ市場規模：地域別 - 北米のバスシャーシ市場規模 - ヨーロッパのバスシャーシ市場規模 - アジア太平洋のバスシャーシ市場規模 - 中東・アフリカのバスシャーシ市場規模 - 南米のバスシャーシ市場規模 ・競争状況 ・企業情報 |
TMRのレポートは、2023年から2031年の予測期間におけるバスシャーシ市場の過去および現在の成長トレンドと機会を調査しています。2017年から2031年までの期間におけるバスシャーシ市場の収益を提供し、2023年を基準年、2031年を予測年としています。また、2023年から2031年までの期間におけるバスシャーシ市場の年平均成長率（CAGR）も示しています。
このレポートは、広範な調査の後に作成されました。一次調査では、アナリストが業界リーダーや意見形成者とのインタビューを行い、主要な意見リーダーからの情報を収集しました。二次調査では、主要プレイヤーの製品文献、年次報告書、プレスリリース、関連文書を参照し、バスシャーシ市場を理解するための情報を収集しました。また、インターネットの情報源、政府機関からの統計データ、ウェブサイト、業界団体からの情報も含まれています。アナリストは、バスシャーシ市場のさまざまな属性を調査するために、トップダウンおよびボトムアップのアプローチを組み合わせて採用しました。
レポートには、詳細なエグゼクティブサマリーと、調査に含まれるさまざまなセグメントの成長動向のスナップショットが含まれています。さらに、バスシャーシ市場における競争環境の変化についても詳しく述べられています。これらの情報は、既存の市場プレイヤーと、バスシャーシ市場に参加したいと考えている企業にとって貴重なツールとなります。
レポートは、バスシャーシ市場の競争環境を深く掘り下げています。バスシャーシ市場で活動する主要プレイヤーが特定されており、それぞれの企業について、企業概要、財務状況、最近の動向、SWOT分析などの属性がプロファイルされています。
レポートでは、以下の重要な質問に答えています：
– 予測期間中にバスシャーシから生成される地域ごとの売上/収益は？
– バスシャーシ市場における機会は？
– 市場における主要なドライバー、制約、機会、脅威は？
– 予測期間内に最も高いCAGRで成長する地域市場はどこか？
– 2031年に最も高い収益を生み出すセグメントは？
– 予測期間内に最も高いCAGRで拡大すると予測されるセグメントは？
– バスシャーシ市場で活動する異なる企業の市場ポジションは？
レポートは、バスシャーシ市場の概要から始まり、研究の目的と範囲を示しています。市場内で活動する主要ベンダーや流通業者、製品承認のための規制状況についても詳しい説明がされています。
理解しやすさのために、レポートは章ごとに編纂されており、各セクションは小さな部分に分かれています。重要なセグメントの実績値と予測値の視覚的な表現が豊富に含まれ、過去の市場シェアと予測期間終了時の市場シェアの比較を可能にしています。
レポートは、製品、エンドユーザー、地域の観点からバスシャーシ市場を分析しています。各基準の下での主要なセグメントが詳細に研究されており、2031年末におけるそれぞれの市場シェアが提供されています。このような貴重な洞察は、市場のステークホルダーがバスシャーシ市場への投資に関する情報に基づいた意思決定を行うための助けとなります。
レポート目次1. エグゼクティブサマリー
1.1. グローバル市場見通し
1.1.1. 市場規模（数量、金額：10億米ドル）、2017-2031年
1.2. TMR分析と提言
1.3. 競合ダッシュボード分析
2. 市場概要
2.1. 市場範囲/分類
2.2. 市場定義／範囲／制限事項
2.3. 市場動向
2.3.1. 推進要因
2.3.2. 抑制要因
2.3.3. 機会
2.4. 市場要因分析
2.4.1. ポーターの5つの力分析
2.4.2. SWOT分析
2.5. 規制環境
2.6. 主要トレンド分析
2.7. バリューチェーン分析
2.8. 市場参入戦略
2.8.1. 需要側・供給側の動向
2.8.1.1. ギャップ分析
2.8.2. 潜在的な市場領域の特定
2.8.3. 顧客の購買プロセスの理解
2.8.4. 推奨される販売・マーケティング戦略
3. グローバルバスシャーシ市場（バスタイプ別）
3.1. 市場概要
3.1.1. 概要、定義、主要調査結果
3.1.2. 市場成長と前年比予測
3.1.3. ベースポイントシェア分析
3.2. バスタイプ別グローバルバスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）
3.2.1. コーチ/モーターコーチ
3.2.2. スクールバス
3.2.3. シャトルバス
3.2.4. ミニバス
3.2.5. ミニコーチ
3.2.6. 二階建てバス
3.2.7. 低床バス
3.2.8. 連結バス
3.2.9. その他
4. グローバルバスシャーシ市場、シャーシフレーム別
4.1. 市場概要
4.1.1. 概要、定義、主要調査結果
4.1.2. 市場成長率と前年比予測
4.1.3. ベースポイントシェア分析
4.2. グローバルバスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、シャーシフレーム別
4.2.1. ラダーフレームシャーシ
4.2.2. モノコックシャーシ
4.2.2.1. セミモノコックシャーシ
4.2.2.2. フルモノコックシャーシ
4.2.3. モジュラーシャーシ
4.2.4. インテグラルシャーシ
4.2.5. その他
5. グローバルバスシャーシ市場（シャーシ材質別）
5.1. 市場概要
5.1.1. 概要、定義、主要調査結果
5.1.2. 市場成長率と前年比予測
5.1.3. ベースポイントシェア分析
5.2. グローバルバスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、シャーシ材質別
5.2.1. アルミニウム合金
5.2.2. 鋼鉄
5.2.2.1. 軟鋼
5.2.2.2. 高速度鋼（HSS）
5.2.2.3. その他
5.2.3. その他の金属合金
5.2.4. その他
6. グローバルバスシャーシ市場、技術別
6.1. 市場概要
6.1.1. はじめに、定義、および主な調査結果
6.1.2. 市場成長と前年比予測
6.1.3. ベースポイントシェア分析
6.2. 技術別グローバルバスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）
6.2.1. 従来型シャーシ
6.2.1.1. 機械式シャーシ
6.2.1.2. 空気式シャーシ
6.2.1.3. 油圧式シャーシ
6.2.2. 先進シャーシ
6.2.2.1. 電子制御ユニット（ECU）統合シャーシ
6.2.2.2. テレマティクス対応シャーシ
6.2.2.3. 運転支援システム搭載シャーシ
7. 世界のバスシャーシ市場（バス車軸別）
7.1. 市場概要
7.1.1. 概要、定義、主要調査結果
7.1.2. 市場成長と前年比予測
7.1.3. ベースポイントシェア分析
7.2. グローバルバスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、バス車軸別
7.2.1. 単軸
7.2.2. 多軸
8. グローバルバスシャーシ市場、用途別
8.1. 市場概要
8.1.1. 概要、定義、主要調査結果
8.1.2. 市場成長と前年比予測
8.1.3. ベースポイントシェア分析
8.2. 用途別グローバルバスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）
8.2.1. 公共交通機関
8.2.1.1. 都市交通システム
8.2.1.2. 州間・州内交通システム
8.2.2. 民間輸送
8.2.2.1. 企業輸送
8.2.2.2. 学校/大学バス
8.2.2.3. 観光・旅行会社
8.2.2.4. その他
9. 座席数別グローバルバスシャーシ市場
9.1. 市場概要
9.1.1. 概要、定義、主要調査結果
9.1.2. 市場成長と前年比予測
9.1.3. ベースポイントシェア分析
9.2. 座席数別グローバルバスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）
9.2.1. 小型バス（20席未満）
9.2.2. 中型バス（20席～40席）
9.2.3. 大型バス（40席以上）
10. 推進方式別グローバルバスシャーシ市場
10.1. 市場概要
10.1.1. 概要、定義、主要調査結果
10.1.2. 市場成長率と前年比予測
10.1.3. ベースポイントシェア分析
10.2. 推進方式別グローバルバスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）
10.2.1. ディーゼル
10.2.2. 電気式
10.2.3. ハイブリッド式
11. 地域別グローバルバスシャーシ市場
11.1. 市場概要
11.1.1. 概要、定義、主要調査結果
11.1.2. 市場成長と前年比予測
11.1.3. ベースポイントシェア分析
11.2. 地域別グローバルバスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）
11.2.1. 北米
11.2.2. 欧州
11.2.3. アジア太平洋
11.2.4. 中東・アフリカ
11.2.5. 南米
12. 北米バスシャーシ市場
12.1. 市場概要
12.2. 北米バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、バスタイプ別
12.2.1. コーチ/モーターコーチ
12.2.2. スクールバス
12.2.3. シャトルバス
12.2.4. ミニバス
12.2.5. ミニコーチ
12.2.6. 二階建てバス
12.2.7. 低床バス
12.2.8. 連結バス
12.2.9. その他
12.3. 北米バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、シャーシフレーム別
12.3.1. ラダーフレームシャーシ
12.3.2. モノコックシャーシ
12.3.2.1. セミモノコックシャーシ
12.3.2.2. フルモノコックシャーシ
12.3.3. モジュラーシャーシ
12.3.4. インテグラルシャーシ
12.3.5. その他
12.4. 北米バスシャーシ市場規模と予測、2017-2031年、シャーシ材質別
12.4.1. アルミニウム合金
12.4.2. 鋼鉄
12.4.2.1. 軟鋼
12.4.2.2. 高強度鋼（HSS）
12.4.2.3. その他
12.4.3. その他の金属合金
12.4.4. その他
12.5. 北米バスシャーシ市場規模と予測、2017-2031年、技術別
12.5.1. 従来型シャーシ
12.5.1.1. 機械式シャーシ
12.5.1.2. 空気式シャーシ
12.5.1.3. 油圧式シャーシ
12.5.2. 先進シャーシ
12.5.2.1. 電子制御ユニット（ECU）統合シャーシ
12.5.2.2. テレマティクス対応シャーシ
12.5.2.3. 運転支援システム搭載シャーシ
12.6. 北米バスシャーシ市場規模と予測、2017-2031年、バス車軸別
12.6.1. 単軸
12.6.2. 多軸
12.7. 北米バスシャーシ市場規模と予測、2017-2031年、最終用途別
12.7.1. 公共交通機関
12.7.1.1. 都市交通システム
12.7.1.2. 州間・州内交通システム
12.7.2. 民間交通機関
12.7.2.1. 企業輸送
12.7.2.2. 学校・大学バス
12.7.2.3. 観光・旅行会社
12.7.2.4. その他
12.8. 北米バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、座席数別
12.8.1. 小型バス（20席未満）
12.8.2. 中型バス （20席～40席）
12.8.3. 大型バス（40席以上）
12.9. 北米バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、推進方式別
12.9.1. ディーゼル
12.9.2. 電気
12.9.3. ハイブリッド
12.10. 北米バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、国/サブ地域別
12.10.1. 米国
12.10.2. カナダ
12.10.3. メキシコ
13. 欧州バスシャーシ市場
13.1. 市場概要
13.2. 欧州バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、バスタイプ別
13.2.1. 長距離バス／モーターコーチ
13.2.2. スクールバス
13.2.3. シャトルバス
13.2.4. ミニバス
13.2.5. ミニコーチ
13.2.6. 二階建てバス
13.2.7. 低床バス
13.2.8. 連結バス
13.2.9. その他
13.3. 欧州バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、シャーシフレーム別
13.3.1. ラダーフレームシャーシ
13.3.2. モノコックシャーシ
13.3.2.1. セミモノコックシャーシ
13.3.2.2. フルモノコックシャーシ
13.3.3. モジュラーシャーシ
13.3.4. インテグラルシャーシ
13.3.5. その他
13.4. 欧州バスシャーシ市場規模と予測、2017-2031年、シャーシ材質別
13.4.1. アルミニウム合金
13.4.2. 鋼鉄
13.4.2.1. 軟鋼
13.4.2.2. 高速度鋼（HSS）
13.4.2.3. その他
13.4.3. その他の金属合金
13.4.4. その他
13.5. 欧州バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、技術別
13.5.1. 従来型シャーシ
13.5.1.1. 機械式シャーシ
13.5.1.2. 空気式シャーシ
13.5.1.3. 油圧式シャーシ
13.5.2. 先進シャーシ
13.5.2.1. 電子制御ユニット（ECU）統合型シャーシ
13.5.2.2. テレマティクス対応シャーシ
13.5.2.3. 運転支援システム搭載シャーシ
13.6. 欧州バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、バス車軸別
13.6.1. 単軸
13.6.2. 多軸
13.7. 欧州バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、用途別
13.7.1. 公共交通機関
13.7.1.1. 都市交通システム
13.7.1.2. 州間・州内交通システム
13.7.2. 民間輸送
13.7.2.1. 企業輸送
13.7.2.2. 学校/大学バス
13.7.2.3. 観光・旅行会社
13.7.2.4. その他
13.8. 座席数別欧州バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）
13.8.1. 小型バス（20席未満）
13.8.2. 中型バス（20席～40席）
13.8.3. 大型バス（40席以上）
13.9. 推進方式別 欧州バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）
13.9.1. ディーゼル
13.9.2. 電気
13.9.3. ハイブリッド
13.10. 欧州バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、国/サブ地域別
13.10.1. ドイツ
13.10.2. 英国
13.10.3. フランス
13.10.4. イタリア
13.10.5. スペイン
13.10.6. 北欧諸国
13.10.7. ロシア及びCIS
13.10.8. その他の欧州
14. アジア太平洋地域バスシャーシ市場
14.1. 市場概要
14.2. アジア太平洋地域バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、バスタイプ別
14.2.1. 観光バス/長距離バス
14.2.2. スクールバス
14.2.3. シャトルバス
14.2.4. ミニバス
14.2.5. ミニコーチ
14.2.6. 二階建てバス
14.2.7. 低床バス
14.2.8. 連結バス
14.2.9. その他
14.3. アジア太平洋地域バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、シャーシフレーム別
14.3.1. ラダーフレームシャーシ
14.3.2. モノコックシャーシ
14.3.2.1. セミモノコックシャーシ
14.3.2.2. 完全モノコックシャーシ
14.3.3. モジュラーシャーシ
14.3.4. インテグラルシャーシ
14.3.5. その他
14.4. アジア太平洋地域バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、シャーシ材質別
14.4.1. アルミニウム合金
14.4.2. 鋼鉄
14.4.2.1. 軟鋼
14.4.2.2. 高速度鋼（HSS）
14.4.2.3. その他
14.4.3. その他の金属合金
14.4.4. その他
14.5. アジア太平洋地域バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、技術別
14.5.1. 従来型シャーシ
14.5.1.1. 機械式シャーシ
14.5.1.2. 空気式シャーシ
14.5.1.3. 油圧式シャーシ
14.5.2. 先進シャーシ
14.5.2.1. 電子制御ユニット（ECU）統合シャーシ
14.5.2.2. テレマティクス対応シャーシ
14.5.2.3. 運転支援システム搭載シャーシ
14.6. アジア太平洋地域バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、バス車軸別
14.6.1. 単軸
14.6.2. 多軸
14.7. アジア太平洋地域バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、用途別
14.7.1. 公共交通機関
14.7.1.1. 都市交通システム
14.7.1.2. 州間・州内交通システム
14.7.2. 民間輸送
14.7.2.1. 法人輸送
14.7.2.2. 学校・大学バス
14.7.2.3. 観光・旅行会社
14.7.2.4. その他
14.8. アジア太平洋地域バスシャーシ市場規模と予測、2017-2031年、座席数別
14.8.1. 小型バス（20席未満）
14.8.2. 中型バス（20席～40席）
14.8.3. 大型バス（40席以上）
14.9. アジア太平洋地域バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、推進方式別
14.9.1. ディーゼル
14.9.2. 電気
14.9.3. ハイブリッド
14.10. アジア太平洋地域バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、国/サブ地域別
14.10.1. 中国
14.10.2. インド
14.10.3. 日本
14.10.4. ASEAN諸国
14.10.5. 韓国
14.10.6. ANZ
14.10.7. アジア太平洋その他
15. 中東・アフリカ バスシャーシ市場
15.1. 市場概要
15.2. 中東・アフリカ地域におけるバスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年、バスタイプ別）
15.2.1. 観光バス／長距離バス
15.2.2. スクールバス
15.2.3. シャトルバス
15.2.4. ミニバス
15.2.5. ミニコーチ
15.2.6. 二階建てバス
15.2.7. 低床バス
15.2.8. 連結バス
15.2.9. その他
15.3. 中東・アフリカ バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、シャーシフレーム別
15.3.1. ラダーフレームシャーシ
15.3.2. モノコックシャーシ
15.3.2.1. セミモノコックシャーシ
15.3.2.2. フルモノコックシャーシ
15.3.3. モジュラーシャーシ
15.3.4. インテグラルシャーシ
15.3.5. その他
15.4. 中東・アフリカ地域におけるバスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、シャーシ材質別
15.4.1. アルミニウム合金
15.4.2. 鋼鉄
15.4.2.1. 軟鋼
15.4.2.2. 高速度鋼（HSS）
15.4.2.3. その他
15.4.3. その他の金属合金
15.4.4. その他
15.5. 中東・アフリカ バスシャーシ市場規模と予測、2017-2031年、技術別
15.5.1. 従来型シャーシ
15.5.1.1. 機械式シャーシ
15.5.1.2. 空気式シャーシ
15.5.1.3. 油圧式シャーシ
15.5.2. 先進シャーシ
15.5.2.1. 電子制御ユニット（ECU）統合型シャーシ
15.5.2.2. テレマティクス対応シャーシ
15.5.2.3. 運転支援システム搭載シャーシ
15.6. 中東・アフリカ バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、バス車軸別
15.6.1. 単軸
15.6.2. 多軸
15.7. 中東・アフリカ バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、用途別
15.7.1. 公共交通機関
15.7.1.1. 都市交通システム
15.7.1.2. 州間・州内交通システム
15.7.2. 民間輸送
15.7.2.1. 企業輸送
15.7.2.2. 学校/大学バス
15.7.2.3. 観光・旅行会社
15.7.2.4. その他
15.8. 中東・アフリカ バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、座席数別
15.8.1. 小型バス（20席未満）
15.8.2. 中型バス（20席～40席）
15.8.3. 大型バス（40席以上）
15.9. 中東・アフリカ地域におけるバスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、推進方式別
15.9.1. ディーゼル
15.9.2. 電気
15.9.3. ハイブリッド
15.10. 中東・アフリカ バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、国・サブ地域別
15.10.1. GCC
15.10.2. 南アフリカ
15.10.3. トルコ
15.10.4. 中東・アフリカその他
16. 南米バスシャーシ市場
16.1. 市場概要
16.2. 南米バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、バスタイプ別
16.2.1. コーチ/モーターコーチ
16.2.2. スクールバス
16.2.3. シャトルバス
16.2.4. ミニバス
16.2.5. ミニコーチ
16.2.6. 二階建てバス
16.2.7. 低床バス
16.2.8. 連結バス
16.2.9. その他
16.3. 南米バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、シャーシフレーム別
16.3.1. ラダーフレームシャーシ
16.3.2. モノコックシャーシ
16.3.2.1. セミモノコックシャーシ
16.3.2.2. フルモノコックシャーシ
16.3.3. モジュラーシャーシ
16.3.4. インテグラルシャーシ
16.3.5. その他
16.4. 南米バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、シャーシ材質別
16.4.1. アルミニウム合金
16.4.2. 鋼鉄
16.4.2.1. 軟鋼
16.4.2.2. 高速度鋼（HSS）
16.4.2.3. その他
16.4.3. その他の金属合金
16.4.4. その他
16.5. 南米バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、技術別
16.5.1. 従来型シャーシ
16.5.1.1. 機械式シャーシ
16.5.1.2. 空気式シャーシ
16.5.1.3. 油圧式シャーシ
16.5.2. 先進シャーシ
16.5.2.1. 電子制御ユニット（ECU）統合型シャーシ
16.5.2.2. テレマティクス対応シャーシ
16.5.2.3. 運転支援システム搭載シャーシ
16.6. 南米バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、バス車軸別
16.6.1. 単軸
16.6.2. 多軸
16.7. 南米バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、用途別
16.7.1. 公共交通機関
16.7.1.1. 都市交通システム
16.7.1.2. 州間・州内交通システム
16.7.2. 民間輸送
16.7.2.1. 企業輸送
16.7.2.2. 学校/大学バス
16.7.2.3. 観光・旅行会社
16.7.2.4. その他
16.8. 南米バスシャーシ市場規模と予測（2017-2031年）、座席数別
16.8.1. 小型バス（20席未満）
16.8.2. 中型バス（20席～40席）
16.8.3. 大型バス（40席以上）
16.9. 南米バスシャーシ市場規模と予測、2017-2031年、推進方式別
16.9.1. ディーゼル
16.9.2. 電気
16.9.3. ハイブリッド
16.10. 南米バスシャーシ市場規模と予測、2017-2031年、国/サブ地域別
16.10.1. ブラジル
16.10.2. アルゼンチン
16.10.3. 南米その他
17. 競争環境
17.1. 企業シェア分析／ブランドシェア分析（2022年）
17.2. 各プレーヤーの企業分析（企業概要、企業の足跡、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社および顧客、子会社および親組織、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）
18. 企業プロフィール/主要プレーヤー
18.1. アレクサンダー・デニス社
18.1.1. 企業概要
18.1.2. 会社の足跡
18.1.3. 生産拠点
18.1.4. 製品ポートフォリオ
18.1.5. 競合他社および顧客
18.1.6. 子会社および親組織
18.1.7. 最近の動向
18.1.8. 財務分析
18.1.9. 収益性
18.1.10. 収益シェア
18.2. アショック・レイランド社
18.2.1. 会社概要
18.2.2. 事業拠点
18.2.3. 生産拠点
18.2.4. 製品ポートフォリオ
18.2.5. 競合他社と顧客
18.2.6. 子会社と親組織
18.2.7. 最近の動向
18.2.8. 財務分析
18.2.9. 収益性
18.2.10. 収益シェア
18.3. BYD Company Limited
18.3.1. 会社概要
18.3.2. 事業拠点
18.3.3. 生産拠点
18.3.4. 製品ポートフォリオ
18.3.5. 競合他社と顧客
18.3.6. 子会社と親組織
18.3.7. 最近の動向
18.3.8. 財務分析
18.3.9. 収益性
18.3.10. 収益シェア
18.4. ダイムラーAG
18.4.1. 会社概要
18.4.2. 会社の足跡
18.4.3. 生産拠点
18.4.4. 製品ポートフォリオ
18.4.5. 競合他社と顧客
18.4.6. 子会社と親組織
18.4.7. 最近の動向
18.4.8. 財務分析
18.4.9. 収益性
18.4.10. 収益シェア
18.5. ギリグLLC
18.5.1. 会社概要
18.5.2. 会社の足跡
18.5.3. 生産拠点
18.5.4. 製品ポートフォリオ
18.5.5. 競合他社と顧客
18.5.6. 子会社と親組織
18.5.7. 最近の動向
18.5.8. 財務分析
18.5.9. 収益性
18.5.10. 収益シェア
18.6. 日野自動車株式会社
18.6.1. 会社概要
18.6.2. 会社の足跡
18.6.3. 生産拠点
18.6.4. 製品ポートフォリオ
18.6.5. 競合他社と顧客
18.6.6. 子会社と親組織
18.6.7. 最近の動向
18.6.8. 財務分析
18.6.9. 収益性
18.6.10. 収益シェア
18.7. イヴェコS.p.A
18.7.1. 会社概要
18.7.2. 事業拠点
18.7.3. 生産拠点
18.7.4. 製品ポートフォリオ
18.7.5. 競合他社と顧客
18.7.6. 子会社と親組織
18.7.7. 最近の動向
18.7.8. 財務分析
18.7.9. 収益性
18.7.10. 収益シェア
18.8. キングロング・ユナイテッド自動車工業株式会社
18.8.1. 会社概要
18.8.2. 事業拠点
18.8.3. 生産拠点
18.8.4. 製品ポートフォリオ
18.8.5. 競合他社と顧客
18.8.6. 子会社及び親組織
18.8.7. 最近の動向
18.8.8. 財務分析
18.8.9. 収益性
18.8.10. 収益シェア
18.9. MANトラック＆バスAG
18.9.1. 会社概要
18.9.2. 事業拠点
18.9.3. 生産拠点
18.9.4. 製品ポートフォリオ
18.9.5. 競合他社と顧客
18.9.6. 子会社及び親組織
18.9.7. 最近の動向
18.9.8. 財務分析
18.9.9. 収益性
18.9.10. 収益シェア
18.10. ニューフライヤー・インダストリーズ社
18.10.1. 会社概要
18.10.2. 事業拠点
18.10.3. 生産拠点
18.10.4. 製品ポートフォリオ
18.10.5. 競合他社と顧客
18.10.6. 子会社と親組織
18.10.7. 最近の動向
18.10.8. 財務分析
18.10.9. 収益性
18.10.10. 収益シェア
18.11. スキャニアAB
18.11.1. 会社概要
18.11.2. 事業拠点
18.11.3. 生産拠点
18.11.4. 製品ポートフォリオ
18.11.5. 競合他社と顧客
18.11.6. 子会社と親組織
18.11.7. 最近の動向
18.11.8. 財務分析
18.11.9. 収益性
18.11.10. 収益シェア
18.12. Solaris Bus & Coach S.A.
18.12.1. 会社概要
18.12.2. 事業拠点
18.12.3. 生産拠点
18.12.4. 製品ポートフォリオ
18.12.5. 競合他社と顧客
18.12.6. 子会社と親組織
18.12.7. 最近の動向
18.12.8. 財務分析
18.12.9. 収益性
18.12.10. 収益シェア
18.13. ボルボ・グループ
18.13.1. 会社概要
18.13.2. 事業拠点
18.13.3. 生産拠点
18.13.4. 製品ポートフォリオ
18.13.5. 競合他社と顧客
18.13.6. 子会社と親組織
18.13.7. 最近の動向
18.13.8. 財務分析
18.13.9. 収益性
18.13.10. 収益シェア
18.14. 宇通グループ
18.14.1. 会社概要
18.14.2. 事業拠点
18.14.3. 生産拠点
18.14.4. 製品ポートフォリオ
18.14.5. 競合他社と顧客
18.14.6. 子会社と親組織
18.14.7. 最近の動向
18.14.8. 財務分析
18.14.9. 収益性
18.14.10. 収益シェア
18.15. 中通客車控股有限公司
18.15.1. 会社概要
18.15.2. 事業拠点
18.15.3. 生産拠点
18.15.4. 製品ポートフォリオ
18.15.5. 競合他社と顧客
18.15.6. 子会社及び親組織
18.15.7. 最近の動向
18.15.8. 財務分析
18.15.9. 収益性
18.15.10. 収益シェア
18.16. その他の主要プレイヤー
18.16.1. 会社概要
18.16.2. 事業拠点
18.16.3. 生産拠点
18.16.4. 製品ポートフォリオ
18.16.5. 競合他社と顧客
18.16.6. 子会社と親組織
18.16.7. 最近の動向
18.16.8. 財務分析
18.16.9. 収益性
18.16.10. 収益シェア
1.1. Global Market Outlook
1.1.1. Market Size in Units, Value (US$ Bn), 2017-2031
1.2. TMR Analysis and Recommendations
1.3. Competitive Dashboard Analysis
2. Market Overview
2.1. Market Coverage/Taxonomy
2.2. Market Definition/Scope/Limitations
2.3. Market Dynamics
2.3.1. Drivers
2.3.2. Restraints
2.3.3. Opportunity
2.4. Market Factor Analysis
2.4.1. Porter’s Five Force Analysis
2.4.2. SWOT Analysis
2.5. Regulatory Scenario
2.6. Key Trend Analysis
2.7. Value Chain Analysis
2.8. Go to Market Strategy
2.8.1. Demand & Supply Side Trends
2.8.1.1. GAP Analysis
2.8.2. Identification of Potential Market Spaces
2.8.3. Understanding the Buying Process of the Customers
2.8.4. Preferred Sales & Marketing Strategy
3. Global Bus Chassis Market, By Bus Type
3.1. Market Snapshot
3.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
3.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
3.1.3. Base Point Share Analysis
3.2. Global Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Bus Type
3.2.1. Coach/Motor Coach
3.2.2. School Bus
3.2.3. Shuttle Bus
3.2.4. Minibus
3.2.5. Mini Coach
3.2.6. Double-decker Bus
3.2.7. Low-floor Bus
3.2.8. Articulated Bus
3.2.9. Others
4. Global Bus Chassis Market, By Chassis Frame
4.1. Market Snapshot
4.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
4.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
4.1.3. Base Point Share Analysis
4.2. Global Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Chassis Frame
4.2.1. Ladder Frame Chassis
4.2.2. Monocoque Chassis
4.2.2.1. Semi-monocoque Chassis
4.2.2.2. Fully Monocoque Chassis
4.2.3. Modular Chassis
4.2.4. Integral Chassis
4.2.5. Others
5. Global Bus Chassis Market, By Chassis Material
5.1. Market Snapshot
5.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
5.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
5.1.3. Base Point Share Analysis
5.2. Global Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Chassis Material
5.2.1. Aluminum Alloys
5.2.2. Steel
5.2.2.1. Mild Steel
5.2.2.2. HSS Steel
5.2.2.3. Others
5.2.3. Other Metal Alloys
5.2.4. Others
6. Global Bus Chassis Market, By Technology
6.1. Market Snapshot
6.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
6.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
6.1.3. Base Point Share Analysis
6.2. Global Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Technology
6.2.1. Conventional Chassis
6.2.1.1. Mechanical Chassis
6.2.1.2. Pneumatic Chassis
6.2.1.3. Hydraulic Chassis
6.2.2. Advanced Chassis
6.2.2.1. Electronic Control Unit (ECU) Integrated Chassis
6.2.2.2. Telematics-enabled Chassis
6.2.2.3. Driver Assistance Systems Equipped Chassis
7. Global Bus Chassis Market, By Bus Axle
7.1. Market Snapshot
7.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
7.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
7.1.3. Base Point Share Analysis
7.2. Global Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Bus Axle
7.2.1. Single Axle
7.2.2. Multi-axle
8. Global Bus Chassis Market, By End-use
8.1. Market Snapshot
8.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
8.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
8.1.3. Base Point Share Analysis
8.2. Global Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By End-use
8.2.1. Public Transportation
8.2.1.1. City Transit Systems
8.2.1.2. State and Interstate Transit Systems
8.2.2. Private Transportation
8.2.2.1. Corporate Transport
8.2.2.2. School/College Buses
8.2.2.3. Tourism and Travel Companies
8.2.2.4. Others
9. Global Bus Chassis Market, By Seating Capacity
9.1. Market Snapshot
9.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
9.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
9.1.3. Base Point Share Analysis
9.2. Global Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Seating Capacity
9.2.1. Small Bus (Less than 20 Seats)
9.2.2. Medium Bus (20 Seats - 40 Seats)
9.2.3. Large Bus (More than 40 seats)
10. Global Bus Chassis Market, By Propulsion
10.1. Market Snapshot
10.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
10.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
10.1.3. Base Point Share Analysis
10.2. Global Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
10.2.1. Diesel
10.2.2. Electric
10.2.3. Hybrid
11. Global Bus Chassis Market, by Region
11.1. Market Snapshot
11.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
11.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
11.1.3. Base Point Share Analysis
11.2. Global Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Region
11.2.1. North America
11.2.2. Europe
11.2.3. Asia Pacific
11.2.4. Middle East & Africa
11.2.5. South America
12. North America Bus Chassis Market
12.1. Market Snapshot
12.2. North America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Bus Type
12.2.1. Coach/Motor Coach
12.2.2. School Bus
12.2.3. Shuttle Bus
12.2.4. Minibus
12.2.5. Mini Coach
12.2.6. Double-decker Bus
12.2.7. Low-floor Bus
12.2.8. Articulated Bus
12.2.9. Others
12.3. North America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Chassis Frame
12.3.1. Ladder Frame Chassis
12.3.2. Monocoque Chassis
12.3.2.1. Semi-monocoque Chassis
12.3.2.2. Fully Monocoque Chassis
12.3.3. Modular Chassis
12.3.4. Integral Chassis
12.3.5. Others
12.4. North America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Chassis Material
12.4.1. Aluminum Alloys
12.4.2. Steel
12.4.2.1. Mild Steel
12.4.2.2. HSS Steel
12.4.2.3. Others
12.4.3. Other Metal Alloys
12.4.4. Others
12.5. North America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Technology
12.5.1. Conventional Chassis
12.5.1.1. Mechanical Chassis
12.5.1.2. Pneumatic Chassis
12.5.1.3. Hydraulic Chassis
12.5.2. Advanced Chassis
12.5.2.1. Electronic Control Unit (ECU) Integrated Chassis
12.5.2.2. Telematics-enabled Chassis
12.5.2.3. Driver Assistance Systems Equipped Chassis
12.6. North America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Bus Axle
12.6.1. Single Axle
12.6.2. Multi-axle
12.7. North America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By End-use
12.7.1. Public Transportation
12.7.1.1. City Transit Systems
12.7.1.2. State and Interstate Transit Systems
12.7.2. Private Transportation
12.7.2.1. Corporate Transport
12.7.2.2. School/College Buses
12.7.2.3. Tourism and Travel Companies
12.7.2.4. Others
12.8. North America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Seating Capacity
12.8.1. Small Bus (Less than 20 Seats)
12.8.2. Medium Bus (20 Seats - 40 Seats)
12.8.3. Large Bus (More than 40 seats)
12.9. North America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
12.9.1. Diesel
12.9.2. Electric
12.9.3. Hybrid
12.10. North America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country/Sub-region
12.10.1. U.S.
12.10.2. Canada
12.10.3. Mexico
13. Europe Bus Chassis Market
13.1. Market Snapshot
13.2. Europe Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Bus Type
13.2.1. Coach/Motor Coach
13.2.2. School Bus
13.2.3. Shuttle Bus
13.2.4. Minibus
13.2.5. Mini Coach
13.2.6. Double-decker Bus
13.2.7. Low-floor Bus
13.2.8. Articulated Bus
13.2.9. Others
13.3. Europe Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Chassis Frame
13.3.1. Ladder Frame Chassis
13.3.2. Monocoque Chassis
13.3.2.1. Semi-monocoque Chassis
13.3.2.2. Fully Monocoque Chassis
13.3.3. Modular Chassis
13.3.4. Integral Chassis
13.3.5. Others
13.4. Europe Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Chassis Material
13.4.1. Aluminum Alloys
13.4.2. Steel
13.4.2.1. Mild Steel
13.4.2.2. HSS Steel
13.4.2.3. Others
13.4.3. Other Metal Alloys
13.4.4. Others
13.5. Europe Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Technology
13.5.1. Conventional Chassis
13.5.1.1. Mechanical Chassis
13.5.1.2. Pneumatic Chassis
13.5.1.3. Hydraulic Chassis
13.5.2. Advanced Chassis
13.5.2.1. Electronic Control Unit (ECU) Integrated Chassis
13.5.2.2. Telematics-enabled Chassis
13.5.2.3. Driver Assistance Systems Equipped Chassis
13.6. Europe Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Bus Axle
13.6.1. Single Axle
13.6.2. Multi-axle
13.7. Europe Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By End-use
13.7.1. Public Transportation
13.7.1.1. City Transit Systems
13.7.1.2. State and Interstate Transit Systems
13.7.2. Private Transportation
13.7.2.1. Corporate Transport
13.7.2.2. School/College Buses
13.7.2.3. Tourism and Travel Companies
13.7.2.4. Others
13.8. Europe Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Seating Capacity
13.8.1. Small Bus (Less than 20 Seats)
13.8.2. Medium Bus (20 Seats - 40 Seats)
13.8.3. Large Bus (More than 40 seats)
13.9. Europe Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
13.9.1. Diesel
13.9.2. Electric
13.9.3. Hybrid
13.10. Europe Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country/Sub-region
13.10.1. Germany
13.10.2. U.K.
13.10.3. France
13.10.4. Italy
13.10.5. Spain
13.10.6. Nordic Countries
13.10.7. Russia & CIS
13.10.8. Rest of Europe
14. Asia Pacific Bus Chassis Market
14.1. Market Snapshot
14.2. Asia Pacific Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Bus Type
14.2.1. Coach/Motor Coach
14.2.2. School Bus
14.2.3. Shuttle Bus
14.2.4. Minibus
14.2.5. Mini Coach
14.2.6. Double-decker Bus
14.2.7. Low-floor Bus
14.2.8. Articulated Bus
14.2.9. Others
14.3. Asia Pacific Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Chassis Frame
14.3.1. Ladder Frame Chassis
14.3.2. Monocoque Chassis
14.3.2.1. Semi-monocoque Chassis
14.3.2.2. Fully Monocoque Chassis
14.3.3. Modular Chassis
14.3.4. Integral Chassis
14.3.5. Others
14.4. Asia Pacific Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Chassis Material
14.4.1. Aluminum Alloys
14.4.2. Steel
14.4.2.1. Mild Steel
14.4.2.2. HSS Steel
14.4.2.3. Others
14.4.3. Other Metal Alloys
14.4.4. Others
14.5. Asia Pacific Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Technology
14.5.1. Conventional Chassis
14.5.1.1. Mechanical Chassis
14.5.1.2. Pneumatic Chassis
14.5.1.3. Hydraulic Chassis
14.5.2. Advanced Chassis
14.5.2.1. Electronic Control Unit (ECU) Integrated Chassis
14.5.2.2. Telematics-enabled Chassis
14.5.2.3. Driver Assistance Systems Equipped Chassis
14.6. Asia Pacific Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Bus Axle
14.6.1. Single Axle
14.6.2. Multi-axle
14.7. Asia Pacific Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By End-use
14.7.1. Public Transportation
14.7.1.1. City Transit Systems
14.7.1.2. State and Interstate Transit Systems
14.7.2. Private Transportation
14.7.2.1. Corporate Transport
14.7.2.2. School/College Buses
14.7.2.3. Tourism and Travel Companies
14.7.2.4. Others
14.8. Asia Pacific Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Seating Capacity
14.8.1. Small Bus (Less than 20 Seats)
14.8.2. Medium Bus (20 Seats - 40 Seats)
14.8.3. Large Bus (More than 40 seats)
14.9. Asia Pacific Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
14.9.1. Diesel
14.9.2. Electric
14.9.3. Hybrid
14.10. Asia Pacific Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country/Sub-region
14.10.1. China
14.10.2. India
14.10.3. Japan
14.10.4. ASEAN Countries
14.10.5. South Korea
14.10.6. ANZ
14.10.7. Rest of Asia Pacific
15. Middle East & Africa Bus Chassis Market
15.1. Market Snapshot
15.2. Middle East & Africa Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Bus Type
15.2.1. Coach/Motor Coach
15.2.2. School Bus
15.2.3. Shuttle Bus
15.2.4. Minibus
15.2.5. Mini Coach
15.2.6. Double-decker Bus
15.2.7. Low-floor Bus
15.2.8. Articulated Bus
15.2.9. Others
15.3. Middle East & Africa Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Chassis Frame
15.3.1. Ladder Frame Chassis
15.3.2. Monocoque Chassis
15.3.2.1. Semi-monocoque Chassis
15.3.2.2. Fully Monocoque Chassis
15.3.3. Modular Chassis
15.3.4. Integral Chassis
15.3.5. Others
15.4. Middle East & Africa Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Chassis Material
15.4.1. Aluminum Alloys
15.4.2. Steel
15.4.2.1. Mild Steel
15.4.2.2. HSS Steel
15.4.2.3. Others
15.4.3. Other Metal Alloys
15.4.4. Others
15.5. Middle East & Africa Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Technology
15.5.1. Conventional Chassis
15.5.1.1. Mechanical Chassis
15.5.1.2. Pneumatic Chassis
15.5.1.3. Hydraulic Chassis
15.5.2. Advanced Chassis
15.5.2.1. Electronic Control Unit (ECU) Integrated Chassis
15.5.2.2. Telematics-enabled Chassis
15.5.2.3. Driver Assistance Systems Equipped Chassis
15.6. Middle East & Africa Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Bus Axle
15.6.1. Single Axle
15.6.2. Multi-axle
15.7. Middle East & Africa Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By End-use
15.7.1. Public Transportation
15.7.1.1. City Transit Systems
15.7.1.2. State and Interstate Transit Systems
15.7.2. Private Transportation
15.7.2.1. Corporate Transport
15.7.2.2. School/College Buses
15.7.2.3. Tourism and Travel Companies
15.7.2.4. Others
15.8. Middle East & Africa Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Seating Capacity
15.8.1. Small Bus (Less than 20 Seats)
15.8.2. Medium Bus (20 Seats - 40 Seats)
15.8.3. Large Bus (More than 40 seats)
15.9. Middle East & Africa Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
15.9.1. Diesel
15.9.2. Electric
15.9.3. Hybrid
15.10. Middle East & Africa Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country/Sub-region
15.10.1. GCC
15.10.2. South Africa
15.10.3. Turkey
15.10.4. Rest of Middle East & Africa
16. South America Bus Chassis Market
16.1. Market Snapshot
16.2. South America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Bus Type
16.2.1. Coach/Motor Coach
16.2.2. School Bus
16.2.3. Shuttle Bus
16.2.4. Minibus
16.2.5. Mini Coach
16.2.6. Double-decker Bus
16.2.7. Low-floor Bus
16.2.8. Articulated Bus
16.2.9. Others
16.3. South America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Chassis Frame
16.3.1. Ladder Frame Chassis
16.3.2. Monocoque Chassis
16.3.2.1. Semi-monocoque Chassis
16.3.2.2. Fully Monocoque Chassis
16.3.3. Modular Chassis
16.3.4. Integral Chassis
16.3.5. Others
16.4. South America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Chassis Material
16.4.1. Aluminum Alloys
16.4.2. Steel
16.4.2.1. Mild Steel
16.4.2.2. HSS Steel
16.4.2.3. Others
16.4.3. Other Metal Alloys
16.4.4. Others
16.5. South America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Technology
16.5.1. Conventional Chassis
16.5.1.1. Mechanical Chassis
16.5.1.2. Pneumatic Chassis
16.5.1.3. Hydraulic Chassis
16.5.2. Advanced Chassis
16.5.2.1. Electronic Control Unit (ECU) Integrated Chassis
16.5.2.2. Telematics-enabled Chassis
16.5.2.3. Driver Assistance Systems Equipped Chassis
16.6. South America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Bus Axle
16.6.1. Single Axle
16.6.2. Multi-axle
16.7. South America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By End-use
16.7.1. Public Transportation
16.7.1.1. City Transit Systems
16.7.1.2. State and Interstate Transit Systems
16.7.2. Private Transportation
16.7.2.1. Corporate Transport
16.7.2.2. School/College Buses
16.7.2.3. Tourism and Travel Companies
16.7.2.4. Others
16.8. South America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Seating Capacity
16.8.1. Small Bus (Less than 20 Seats)
16.8.2. Medium Bus (20 Seats - 40 Seats)
16.8.3. Large Bus (More than 40 seats)
16.9. South America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
16.9.1. Diesel
16.9.2. Electric
16.9.3. Hybrid
16.10. South America Bus Chassis Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country/Sub-region
16.10.1. Brazil
16.10.2. Argentina
16.10.3. Rest of South America
17. Competitive Landscape
17.1. Company Share Analysis/Brand Share Analysis, 2022
17.2. Company Analysis for each player (Company Overview, Company Footprints, Production Locations, Product Portfolio, Competitors & Customers, Subsidiaries & Parent Organization, Recent Developments, Financial Analysis, Profitability, Revenue Share)
18. Company Profile/Key Players
18.1. Alexander Dennis Limited
18.1.1. Company Overview
18.1.2. Company Footprints
18.1.3. Production Locations
18.1.4. Product Portfolio
18.1.5. Competitors & Customers
18.1.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.1.7. Recent Developments
18.1.8. Financial Analysis
18.1.9. Profitability
18.1.10. Revenue Share
18.2. Ashok Leyland Limited
18.2.1. Company Overview
18.2.2. Company Footprints
18.2.3. Production Locations
18.2.4. Product Portfolio
18.2.5. Competitors & Customers
18.2.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.2.7. Recent Developments
18.2.8. Financial Analysis
18.2.9. Profitability
18.2.10. Revenue Share
18.3. BYD Company Limited
18.3.1. Company Overview
18.3.2. Company Footprints
18.3.3. Production Locations
18.3.4. Product Portfolio
18.3.5. Competitors & Customers
18.3.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.3.7. Recent Developments
18.3.8. Financial Analysis
18.3.9. Profitability
18.3.10. Revenue Share
18.4. Daimler AG
18.4.1. Company Overview
18.4.2. Company Footprints
18.4.3. Production Locations
18.4.4. Product Portfolio
18.4.5. Competitors & Customers
18.4.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.4.7. Recent Developments
18.4.8. Financial Analysis
18.4.9. Profitability
18.4.10. Revenue Share
18.5. Gillig LLC
18.5.1. Company Overview
18.5.2. Company Footprints
18.5.3. Production Locations
18.5.4. Product Portfolio
18.5.5. Competitors & Customers
18.5.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.5.7. Recent Developments
18.5.8. Financial Analysis
18.5.9. Profitability
18.5.10. Revenue Share
18.6. Hino Motors, Ltd.
18.6.1. Company Overview
18.6.2. Company Footprints
18.6.3. Production Locations
18.6.4. Product Portfolio
18.6.5. Competitors & Customers
18.6.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.6.7. Recent Developments
18.6.8. Financial Analysis
18.6.9. Profitability
18.6.10. Revenue Share
18.7. Iveco S.p.A
18.7.1. Company Overview
18.7.2. Company Footprints
18.7.3. Production Locations
18.7.4. Product Portfolio
18.7.5. Competitors & Customers
18.7.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.7.7. Recent Developments
18.7.8. Financial Analysis
18.7.9. Profitability
18.7.10. Revenue Share
18.8. King Long United Automotive Industry Co., Ltd.
18.8.1. Company Overview
18.8.2. Company Footprints
18.8.3. Production Locations
18.8.4. Product Portfolio
18.8.5. Competitors & Customers
18.8.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.8.7. Recent Developments
18.8.8. Financial Analysis
18.8.9. Profitability
18.8.10. Revenue Share
18.9. MAN Truck & Bus AG
18.9.1. Company Overview
18.9.2. Company Footprints
18.9.3. Production Locations
18.9.4. Product Portfolio
18.9.5. Competitors & Customers
18.9.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.9.7. Recent Developments
18.9.8. Financial Analysis
18.9.9. Profitability
18.9.10. Revenue Share
18.10. New Flyer Industries Inc.
18.10.1. Company Overview
18.10.2. Company Footprints
18.10.3. Production Locations
18.10.4. Product Portfolio
18.10.5. Competitors & Customers
18.10.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.10.7. Recent Developments
18.10.8. Financial Analysis
18.10.9. Profitability
18.10.10. Revenue Share
18.11. Scania AB
18.11.1. Company Overview
18.11.2. Company Footprints
18.11.3. Production Locations
18.11.4. Product Portfolio
18.11.5. Competitors & Customers
18.11.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.11.7. Recent Developments
18.11.8. Financial Analysis
18.11.9. Profitability
18.11.10. Revenue Share
18.12. Solaris Bus & Coach S.A.
18.12.1. Company Overview
18.12.2. Company Footprints
18.12.3. Production Locations
18.12.4. Product Portfolio
18.12.5. Competitors & Customers
18.12.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.12.7. Recent Developments
18.12.8. Financial Analysis
18.12.9. Profitability
18.12.10. Revenue Share
18.13. Volvo Group
18.13.1. Company Overview
18.13.2. Company Footprints
18.13.3. Production Locations
18.13.4. Product Portfolio
18.13.5. Competitors & Customers
18.13.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.13.7. Recent Developments
18.13.8. Financial Analysis
18.13.9. Profitability
18.13.10. Revenue Share
18.14. Yutong Group
18.14.1. Company Overview
18.14.2. Company Footprints
18.14.3. Production Locations
18.14.4. Product Portfolio
18.14.5. Competitors & Customers
18.14.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.14.7. Recent Developments
18.14.8. Financial Analysis
18.14.9. Profitability
18.14.10. Revenue Share
18.15. Zhongtong Bus Holding Co., Ltd.
18.15.1. Company Overview
18.15.2. Company Footprints
18.15.3. Production Locations
18.15.4. Product Portfolio
18.15.5. Competitors & Customers
18.15.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.15.7. Recent Developments
18.15.8. Financial Analysis
18.15.9. Profitability
18.15.10. Revenue Share
18.16. Other Key Players
18.16.1. Company Overview
18.16.2. Company Footprints
18.16.3. Production Locations
18.16.4. Product Portfolio
18.16.5. Competitors & Customers
18.16.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.16.7. Recent Developments
18.16.8. Financial Analysis
18.16.9. Profitability
18.16.10. Revenue Share
| ※バスシャーシは、バスの基本的な構造部分であり、車両の骨格を形成する重要な要素です。シャーシは、エンジン、トランスミッション、サスペンション、ブレーキシステムなど、車両の主要コンポーネントを取り付けるための土台を提供します。バスシャーシは、バスの性能や安全性、快適性に直接的な影響を与えるため、設計段階から慎重に考慮されます。 このシャーシには、いくつかの設計タイプや構造方式があります。一つは、フルフレームシャーシで、これは鋼鉄や鋁合金などの頑丈な材料で作られたフレームに大きな部品を取り付けることで、バス全体の剛性と耐久性を確保する方式です。もう一つは、モノコック構造で、これはシャーシ自体が車両の全体を形作る構造で、軽量化と強度を両立させる利点があります。最近では、電動バスの普及に伴い、軽量化や空気抵抗の低減を図った新しい素材や構造が採用されることも増えてきました。 バスシャーシの用途は多岐にわたります。主に公共交通機関で使用される都市バスや長距離バス、小型のスクールバスなど、様々な種類のバスに適用されています。また、観光バスやシャトルバス、福祉バスなど、特定のニーズに応じたバスシャーシも存在します。これにより、運転手や乗客の安全性の向上や、快適な移動手段の提供が可能になります。 バスシャーシの関連技術には、エンジン技術や駆動方式の革新、電動化技術、サスペンション技術、ブレーキシステムの強化などが含まれます。エンジン技術は、より燃費効率の良いエンジンや、低排出ガスの技術に進化しています。例えば、ディーゼルエンジンからハイブリッドや電動エンジンへの移行が進んでおり、環境への負荷を減らす目的があります。 駆動方式についても、従来の後輪駆動に加え、前輪駆動や四輪駆動が採用されることがあり、これにより操縦性や車両の安定性を向上させることが可能です。特に新しい電動バスでは、モーターの配置によってシャーシデザインが自由度を持つことができ、これにより車両の重心が改善され、安定性が向上します。 サスペンション技術も進化しており、エアサスペンション技術が普及しつつあります。これにより、乗車時の快適さが大きく向上し、運転中の振動や揺れを軽減することができます。さらに、ブレーキシステムにおいては、ABS（アンティロック・ブレーキ・システム）やエアドラムブレーキが一般的になり、安全性の向上に寄与しています。 バスシャーシは、各種のバスの性能を決定づけるからこそ、メーカーは、車両の開発において先進的な技術を取り入れる努力を続けています。また、バスの利用者のニーズや社会的な要求に応える形で、エコロジーやコストパフォーマンスを重視する傾向も強まっています。これにより、将来的には自動運転技術との統合やさらに多様な基準による開発が進むことで、バスシャーシはますます進化し続けることでしょう。以上のように、バスシャーシは単なる部品ではなく、現代の交通システムの中で不可欠な役割を果たす存在であることがわかります。 |
