![Transparency Market Researchが調査・発行した産業分析レポートです。電気自動車用電池のグローバル市場（2023-2031年）：鉛蓄電池、リチウムイオン（正極、負極、電解質、セパレータ）、ニッケル水素、ナトリウムイオン、固体、その他 / Electric Vehicle Battery Market (Battery Type: Lead-acid, Lithium-ion [Positive Electrode, Negative Electrode, Electrolyte, and Separator], Nickel-metal Hydride, Sodium-ion, Solid-state, and Others) Global Industry Analysis, Size, Share, Growth, Trends, and Forecast, 2023-2031 / MRC2307A0071資料のイメージです。](https://www.marketresearch.co.jp/images-folder2/99x123xreport-contents-75.gif.pagespeed.ic.cYgo-ZH9PJ.jpg) | • レポートコード：MRC2307A0071 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2023年5月 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、180ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Transparency Market Research社の当市場調査書によると、世界の電気自動車用電池市場規模が、2023年の612億ドルから2031年までに3,654億ドルに達し、予測期間中にCAGR（年平均成長率）21.9%で拡大すると予想されています。本書は、電気自動車用電池の世界市場を総合的に調査・分析し、エグゼクティブサマリー、市場概要、電池別（鉛蓄電池、リチウムイオン、ニッケル水素、ナトリウムイオン、その他）分析、材料別（リチウム、コバルト、マンガン、天然黒鉛）分析、推進力別（BEV、HEV、PHEV、FCEV）分析、プロセス別（ワイヤーボンディング、レーザーボンディング）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）分析、競争状況、企業情報などの項目を掲載しています。なお、CATL、Samsung SDI、Panasonic Holdings Corporation、LG Chem、BYD Company Limited、SK Innovation Co. Ltd.、Vehicle Energy Japan Inc.、Toshiba Corporation、Mitsubishi Corporation、Enersys、E-One Moli Energy Corporation、Altair Nanotechnologies Inc.、Aptiv plc、Gotion High Tech Co Ltd、Envision AESC、Northvolt ABなど、主要企業情報が含まれています。 ・エグゼクティブサマリー ・市場概要 ・世界の電気自動車用電池市場規模：電池別 - 鉛蓄電池の市場規模 - リチウムイオンの市場規模 - ニッケル水素の市場規模 - ナトリウムイオンの市場規模 - その他電池の市場規模 ・世界の電気自動車用電池市場規模：材料別 - リチウムにおける市場規模 - コバルトにおける市場規模 - マンガンにおける市場規模 - 天然黒鉛における市場規模 ・世界の電気自動車用電池市場規模：推進力別 - BEVFCEVにおける市場規模 - HEVFCEVにおける市場規模 - PHEVFCEVにおける市場規模 - FCEVにおける市場規模 ・世界の電気自動車用電池市場規模：プロセス別 - ワイヤーボンディングの市場規模 - レーザーボンディングの市場規模 ・世界の電気自動車用電池市場規模：地域別 - 北米の電気自動車用電池市場規模 - ヨーロッパの電気自動車用電池市場規模 - アジア太平洋の電気自動車用電池市場規模 - 中東・アフリカの電気自動車用電池市場規模 - 南米の電気自動車用電池市場規模 ・競争状況 ・企業情報 |
TMRのレポートは、2023年から2031年までの予測期間におけるグローバルな電気自動車（EV）バッテリー市場の成長傾向と機会を調査しています。レポートでは、2017年から2031年までのEVバッテリー市場の収益を示し、2023年を基準年、2031年を予測年としています。また、2023年から2031年までの間の年平均成長率（CAGR）も提供されています。
このレポートは、広範な調査に基づいて作成されており、主に一次研究が行われ、アナリストは業界の主要な意見リーダーや業界リーダーとのインタビューを通じて情報を収集しました。二次研究では、主要プレイヤーの製品文献、年次報告書、プレスリリース、関連文書を参照し、EVバッテリー市場を理解するための情報を集めました。また、インターネットの情報源や政府機関の統計データ、ウェブサイト、業界団体の資料も利用しています。アナリストは、トップダウンおよびボトムアップのアプローチを組み合わせて、グローバルなEVバッテリー市場のさまざまな属性を研究しました。
レポートには、詳細なエグゼクティブサマリーと、研究の範囲に含まれる各セグメントの成長傾向のスナップショットが含まれています。さらに、グローバルなEVバッテリー市場における競争環境の変化についても詳述されており、これらは既存の市場プレイヤーや市場への参入を希望する企業にとって貴重なツールとなります。
レポートは、グローバルなEVバッテリー市場の競争状況を深く掘り下げており、主要なプレイヤーが特定され、各プレイヤーに関する企業概要、財務状況、最近の動向、SWOT分析などの属性がプロファイルされています。
レポートでは、次のような主要な質問に回答しています。EVバッテリーの販売・収益は、予測期間中に各地域でどのように生成されるのか？グローバルなEVバッテリー市場にはどのような機会があるのか？市場における主要なドライバー、制約、機会、脅威は何か？どの地域市場が予測期間中に最も早くCAGRを拡大するのか？2031年に最も高い収益を生成するセグメントはどれか？予測期間中に最も高いCAGRを示すセグメントはどれか？グローバル市場で活動する各企業の市場ポジションはどうなっているのか？
レポートは、グローバルなEVバッテリー市場の概要から始まり、研究の範囲と目的を説明しています。研究の目的、主要なベンダーや流通業者、市場での製品承認に関する規制状況についての詳細な説明も含まれています。
読みやすさを考慮して、レポートは章ごとに編纂されており、各セクションは小さい部分に分かれています。レポートには、適切に配置されたグラフや表が豊富に含まれており、重要なセグメントの実績値と予測値の視覚的な表現が読者にとって魅力的です。これにより、主要セグメントの市場シェアを過去と予測期間の終わりで比較することが可能です。
レポートは、製品、エンドユーザー、地域に基づいてグローバルなEVバッテリー市場を分析しており、各基準に基づく主要セグメントが詳細に調査されています。2031年末時点での各セグメントの市場シェアが提供されており、これらの貴重なインサイトは、グローバルなEVバッテリー市場への投資において市場の利害関係者が情報に基づいたビジネス判断を行うのに役立ちます。
レポート目次1. エグゼクティブサマリー
1.1. グローバル市場見通し
1.1.1. 市場規模（2017-2031年、10億米ドル）
1.2. TMR分析と提言
1.3. 競合ダッシュボード分析
2. 市場概要
2.1. 市場範囲／分類
2.2. 市場定義／範囲／制限事項
2.3. 市場動向
2.3.1. 推進要因
2.3.2. 抑制要因
2.3.3. 機会
2.4. 市場要因分析
2.4.1. ポーターの5つの力分析
2.4.2. SWOT分析
2.5. 規制環境
2.6. 主要トレンド分析
2.7. バリューチェーン分析
2.8. 市場参入戦略
2.8.1. 需要側・供給側の動向
2.8.1.1. ギャップ分析
2.8.2. 潜在的な市場領域の特定
2.8.3. 顧客の購買プロセスの理解
2.8.4. 推奨される販売・マーケティング戦略
3. グローバル電気自動車用バッテリー市場（バッテリータイプ別）
3.1. 市場概要
3.1.1. 概要、定義、主要な調査結果
3.1.2. 市場成長と前年比予測
3.1.3. ベースポイントシェア分析
3.2. グローバル電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、バッテリータイプ別
3.2.1. 鉛蓄電池
3.2.2. リチウムイオン電池
3.2.2.1. 正極材
3.2.2.2. 負極
3.2.2.3. 電解質
3.2.2.4. セパレータ
3.2.3. ニッケル水素電池
3.2.4. ナトリウムイオン電池
3.2.5. 固体電池
3.2.6. その他
4. 材料タイプ別世界電気自動車用電池市場
4.1. 市場概要
4.1.1. 概要、定義、主要調査結果
4.1.2. 市場成長と前年比予測
4.1.3. ベースポイントシェア分析
4.2. 材料タイプ別グローバル電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）
4.2.1. リチウム
4.2.2. コバルト
4.2.3. マンガン
4.2.4. 天然黒鉛
5. 推進方式別グローバル電気自動車用バッテリー市場
5.1. 市場概要
5.1.1. 概要、定義、主要調査結果
5.1.2. 市場成長と前年比予測
5.1.3. ベースポイントシェア分析
5.2. 推進方式別グローバル電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）
5.2.1. BEV
5.2.2. HEV
5.2.3. PHEV
5.2.4. FCEV
6. プロセス別グローバル電気自動車用バッテリー市場
6.1. 市場概要
6.1.1. 概要、定義、および主な調査結果
6.1.2. 市場成長と前年比予測
6.1.3. ベースポイントシェア分析
6.2. プロセス別、世界の電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017年～2031年）
6.2.1. ワイヤボンディング
6.2.2. レーザーボンディング
7. バッテリー容量別、世界の電気自動車用バッテリー市場
7.1. 市場概要
7.1.1. 概要、定義、および主な調査結果
7.1.2. 市場成長と前年比予測
7.1.3. ベースポイントシェア分析
7.2. バッテリー容量別、世界の電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017年～2031年）
7.2.1. 50 kWh未満
7.2.2. 50 kWh～110 kWh
7.2.3. 111 kWh～200 kWh
7.2.4. 201kWh～300kWh
7.2.5. 300kWh超
8. 電池形態別グローバル電気自動車用電池市場
8.1. 市場概要
8.1.1. 概要、定義、主要調査結果
8.1.2. 市場成長率と前年比予測
8.1.3. ベースポイントシェア分析
8.2. 世界の電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、バッテリー形態別
8.2.1. 角型
8.2.2. 円筒型
8.2.3. パウチ型
9. 世界電気自動車用バッテリー市場、車両タイプ別
9.1. 市場概要
9.1.1. 概要、定義、主要調査結果
9.1.2. 市場成長率及び前年比予測
9.1.3. ベースポイントシェア分析
9.2. 世界の電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、車種別
9.2.1. 二輪車・三輪車
9.2.2. 乗用車
9.2.2.1. ハッチバック
9.2.2.2. セダン
9.2.2.3. ユーティリティビークル
9.2.3. 軽商用車
9.2.4. 重量トラック
9.2.5. バス・長距離バス
9.2.6. オフロード車両
9.2.6.1. 農業用
9.2.6.2. 建設・鉱業用
9.2.6.3. その他
10. 地域別グローバル電気自動車用バッテリー市場
10.1. 市場概要
10.1.1. 概要、定義、主要調査結果
10.1.2. 市場成長と前年比予測
10.1.3. ベースポイントシェア分析
10.2. 地域別グローバル電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）
10.2.1. 北米
10.2.2. 欧州
10.2.3. アジア太平洋
10.2.4. 中東・アフリカ
10.2.5. 南米
11. 北米電気自動車用バッテリー市場
11.1. 市場概要
11.2. 北米電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、バッテリータイプ別
11.2.1. 鉛蓄電池
11.2.2. リチウムイオン
11.2.2.1. 正極
11.2.2.2. 負極
11.2.2.3. 電解質
11.2.2.4. セパレーター
11.2.3. ニッケル水素
11.2.4. ナトリウムイオン
11.2.5. 固体電池
11.2.6. その他
11.3. 北米電気自動車用電池市場規模と予測（2017-2031年）、材料タイプ別
11.3.1. リチウム
11.3.2. コバルト
11.3.3. マンガン
11.3.4. 天然黒鉛
11.4. 北米電気自動車用電池市場規模と予測（2017-2031年）、推進方式別
11.4.1. BEV
11.4.2. HEV
11.4.3. PHEV
11.4.4. FCEV
11.5. 北米電気自動車用バッテリー市場規模および予測、2017-2031、プロセス別
11.5.1. ワイヤボンディング
11.5.2. レーザーボンディング
11.6. 北米の電気自動車用バッテリー市場規模と予測、2017-2031、バッテリー容量別
11.6.1. 50 kWh 未満
11.6.2. 50 kWh～110 kWh
11.6.3. 111 kWh～200 kWh
11.6.4. 201 kWh～300 kWh
11.6.5. 300 kWh 以上
11.7. 北米電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、バッテリー形状別
11.7.1. 角型
11.7.2. 円筒形
11.7.3. ポーチ型
11.8. 北米電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、車両タイプ別
11.8.1. 二輪車・三輪車
11.8.2. 乗用車
11.8.2.1. ハッチバック
11.8.2.2. セダン
11.8.2.3. ユーティリティビークル
11.8.3. 軽商用車
11.8.4. 重量トラック
11.8.5. バス・コーチ
11.8.6. オフロード車両
11.8.6.1. 農業用
11.8.6.2. 建設・鉱業用
11.8.6.3. その他
11.9. 北米電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年、国別）
11.9.1. 米国
11.9.2. カナダ
11.9.3. メキシコ
12. 欧州電気自動車用バッテリー市場
12.1. 市場概要
12.2. 欧州電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、バッテリータイプ別
12.2.1. 鉛蓄電池
12.2.2. リチウムイオン電池
12.2.2.1. 正極
12.2.2.2. 負極
12.2.2.3. 電解質
12.2.2.4. セパレーター
12.2.3. ニッケル水素
12.2.4. ナトリウムイオン
12.2.5. 固体電池
12.2.6. その他
12.3. 欧州電気自動車用電池市場規模と予測、2017-2031年、材料タイプ別
12.3.1. リチウム
12.3.2. コバルト
12.3.3. マンガン
12.3.4. 天然黒鉛
12.4. 欧州の電気自動車用バッテリー市場規模と予測、2017-2031年、推進力別
12.4.1. BEV
12.4.2. HEV
12.4.3. PHEV
12.4.4. FCEV
12.5. 欧州の電気自動車用バッテリー市場規模と予測、2017-2031年、プロセス別
12.5.1. ワイヤボンディング
12.5.2. レーザーボンディング
12.6. 2017年から2031年までの欧州の電気自動車用バッテリー市場規模と予測（バッテリー容量別）
12.6.1. 50 kWh未満
12.6.2. 50 kWh～110 kWh
12.6.3. 111 kWh～200 kWh
12.6.4. 201 kWh～300 kWh
12.6.5. 300 kWh 以上
12.7. 欧州電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、バッテリー形状別
12.7.1. 角型
12.7.2. 円筒型
12.7.3. パウチ型
12.8. 欧州電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、車両タイプ別
12.8.1. 二輪車・三輪車
12.8.2. 乗用車
12.8.2.1. ハッチバック
12.8.2.2. セダン
12.8.2.3. ユーティリティビークル
12.8.3. 軽商用車
12.8.4. 大型トラック
12.8.5. バス・長距離バス
12.8.6. オフロード車両
12.8.6.1. 農業用
12.8.6.2. 建設・鉱業用
12.8.6.3. その他
12.9. 欧州電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年、国別）
12.9.1. ドイツ
12.9.2. 英国
12.9.3. フランス
12.9.4. イタリア
12.9.5. スペイン
12.9.6. 北欧諸国
12.9.7. ロシア及びCIS
12.9.8. その他の欧州諸国
13. アジア太平洋地域電気自動車用バッテリー市場
13.1. 市場概要
13.2. アジア太平洋地域電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、バッテリータイプ別
13.2.1. 鉛蓄電池
13.2.2. リチウムイオン電池
13.2.2.1. 正極材
13.2.2.2. 負極材
13.2.2.3. 電解液
13.2.2.4. セパレータ
13.2.3. ニッケル水素
13.2.4. ナトリウムイオン
13.2.5. 固体電池
13.2.6. その他
13.3. アジア太平洋地域電気自動車用電池市場規模と予測（2017-2031年）、材料タイプ別
13.3.1. リチウム
13.3.2. コバルト
13.3.3. マンガン
13.3.4. 天然黒鉛
13.4. アジア太平洋地域電気自動車用電池市場規模と予測（2017-2031年）、推進方式別
13.4.1. BEV
13.4.2. HEV
13.4.3. PHEV
13.4.4. FCEV
13.5. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリー市場規模および予測、2017-2031、プロセス別
13.5.1. ワイヤボンディング
13.5.2. レーザーボンディング
13.6. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリー市場規模と予測、2017年～2031年、バッテリー容量別
13.6.1. 50 kWh未満
13.6.2. 50 kWh～110 kWh
13.6.3. 111 kWh – 200 kWh
13.6.4. 201 kWh – 300 kWh
13.6.5. 300 kWh 以上
13.7. アジア太平洋地域の電気自動車用バッテリー市場規模と予測、2017-2031年、バッテリー形状別
13.7.1. 角型
13.7.2. 円筒型
13.7.3. ポーチ型
13.8. アジア太平洋地域電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、車両タイプ別
13.8.1. 二輪車・三輪車
13.8.2. 乗用車
13.8.2.1. ハッチバック
13.8.2.2. セダン
13.8.2.3. ユーティリティビークル
13.8.3. 軽商用車
13.8.4. 重量トラック
13.8.5. バス・コーチ
13.8.6. オフロード車両
13.8.6.1. 農業用
13.8.6.2. 建設・鉱業用
13.8.6.3. その他
13.9. アジア太平洋地域電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、国別
13.9.1. 中国
13.9.2. インド
13.9.3. 日本
13.9.4. ASEAN諸国
13.9.5. 韓国
13.9.6. オーストラリア・ニュージーランド
13.9.7. アジア太平洋その他
14. 中東・アフリカ電気自動車用バッテリー市場
14.1. 市場概要
14.2. 中東・アフリカ電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年、バッテリータイプ別）
14.2.1. 鉛蓄電池
14.2.2. リチウムイオン電池
14.2.2.1. 正極
14.2.2.2. 負極
14.2.2.3. 電解質
14.2.2.4. セパレータ
14.2.3. ニッケル水素
14.2.4. ナトリウムイオン
14.2.5. 固体電池
14.2.6. その他
14.3. 中東・アフリカ電気自動車用電池市場規模と予測（2017-2031年）、材料タイプ別
14.3.1. リチウム
14.3.2. コバルト
14.3.3. マンガン
14.3.4. 天然黒鉛
14.4. 中東・アフリカ電気自動車用電池市場規模と予測（2017-2031年）、推進方式別
14.4.1. BEV
14.4.2. HEV
14.4.3. PHEV
14.4.4. FCEV
14.5. 中東およびアフリカの電気自動車用バッテリー市場規模および予測、2017-2031、プロセス別
14.5.1. ワイヤボンディング
14.5.2. レーザーボンディング
14.6. 中東およびアフリカの電気自動車用バッテリー市場規模と予測、2017-2031、バッテリー容量別
14.6.1. 50 kWh 未満
14.6.2. 50 kWh – 110 kWh
14.6.3. 111 kWh～200 kWh
14.6.4. 201 kWh～300 kWh
14.6.5. 300 kWh 以上
14.7. 中東・アフリカ電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、バッテリー形状別
14.7.1. 角型
14.7.2. 円筒型
14.7.3. パウチ型
14.8. 中東・アフリカ地域における電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、車両タイプ別
14.8.1. 二輪車・三輪車
14.8.2. 乗用車
14.8.2.1. ハッチバック
14.8.2.2. セダン
14.8.2.3. ユーティリティビークル
14.8.3. 小型商用車
14.8.4. 大型トラック
14.8.5. バス・長距離バス
14.8.6. オフロード車両
14.8.6.1. 農業用
14.8.6.2. 建設・鉱業
14.8.6.3. その他
14.9. 中東・アフリカ電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年、国別）
14.9.1. GCC
14.9.2. 南アフリカ
14.9.3. トルコ
14.9.4. 中東・アフリカその他
15. 南米電気自動車用バッテリー市場
15.1. 市場概要
15.2. 南米電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、バッテリータイプ別
15.2.1. 鉛蓄電池
15.2.2. リチウムイオン電池
15.2.2.1. 正極材
15.2.2.2. 負極材
15.2.2.3. 電解質
15.2.2.4. セパレータ
15.2.3. ニッケル水素
15.2.4. ナトリウムイオン
15.2.5. 固体電池
15.2.6. その他
15.3. 南米電気自動車用電池市場規模と予測（2017-2031年）、材料タイプ別
15.3.1. リチウム
15.3.2. コバルト
15.3.3. マンガン
15.3.4. 天然黒鉛
15.4. 南米の電気自動車用バッテリー市場規模と予測、2017-2031、推進力別
15.4.1. BEV
15.4.2. HEV
15.4.3. PHEV
15.4.4. FCEV
15.5.南米の電気自動車用バッテリー市場規模と予測、2017-2031年、プロセス別
15.5.1. ワイヤボンディング
15.5.2. レーザーボンディング
15.6. 南米の電気自動車用バッテリー市場規模と予測、2017-2031年、バッテリー容量別
15.6.1. 50 kWh未満
15.6.2. 50 kWh～110 kWh
15.6.3. 111 kWh～200 kWh
15.6.4. 201 kWh～300 kWh
15.6.5. 300 kWh 以上
15.7. 南米電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、バッテリー形状別
15.7.1. 角型
15.7.2. 円筒型
15.7.3. パウチ型
15.8. 南米電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、車両タイプ別
15.8.1. 二輪車・三輪車
15.8.2. 乗用車
15.8.2.1. ハッチバック
15.8.2.2. セダン
15.8.2.3. ユーティリティビークル
15.8.3. 軽商用車
15.8.4. 重量トラック
15.8.5. バス＆コーチ
15.8.6. オフロード車両
15.8.6.1. 農業用
15.8.6.2. 建設・鉱業用
15.8.6.3. その他
15.9. 南米電気自動車用バッテリー市場規模と予測（2017-2031年）、国別
15.9.1. ブラジル
15.9.2. アルゼンチン
15.9.3. 南米その他
16. 競争環境
16.1. 企業シェア分析／ブランドシェア分析、2022年
16.2. 各プレイヤーの企業分析（企業概要、事業展開地域、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親組織、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）
17. 企業プロファイル／主要プレイヤー
17.1. Altair Nanotechnologies Inc.
17.1.1. 会社概要
17.1.2. 事業拠点
17.1.3. 生産拠点
17.1.4. 製品ポートフォリオ
17.1.5. 競合他社と顧客
17.1.6. 子会社と親組織
17.1.7. 最近の動向
17.1.8. 財務分析
17.1.9. 収益性
17.1.10. 収益シェア
17.2. Aptiv plc
17.2.1. 会社概要
17.2.2. 事業拠点
17.2.3. 生産拠点
17.2.4. 製品ポートフォリオ
17.2.5. 競合他社と顧客
17.2.6. 子会社と親組織
17.2.7. 最近の動向
17.2.8. 財務分析
17.2.9. 収益性
17.2.10. 収益シェア
17.3. BYD Company Limited
17.3.1. 会社概要
17.3.2. 会社の足跡
17.3.3. 生産拠点
17.3.4. 製品ポートフォリオ
17.3.5. 競合他社と顧客
17.3.6. 子会社及び親組織
17.3.7. 最近の動向
17.3.8. 財務分析
17.3.9. 収益性
17.3.10. 収益シェア
17.4. CATL
17.4.1. 会社概要
17.4.2. 事業拠点
17.4.3. 生産拠点
17.4.4. 製品ポートフォリオ
17.4.5. 競合他社と顧客
17.4.6. 子会社と親組織
17.4.7. 最近の動向
17.4.8. 財務分析
17.4.9. 収益性
17.4.10. 収益シェア
17.5. エンナシス
17.5.1. 会社概要
17.5.2. 事業拠点
17.5.3. 生産拠点
17.5.4. 製品ポートフォリオ
17.5.5. 競合他社と顧客
17.5.6. 子会社と親組織
17.5.7. 最近の動向
17.5.8. 財務分析
17.5.9. 収益性
17.5.10. 収益シェア
17.6. Envision AESC
17.6.1. 会社概要
17.6.2. 会社の足跡
17.6.3. 生産拠点
17.6.4. 製品ポートフォリオ
17.6.5. 競合他社と顧客
17.6.6. 子会社と親組織
17.6.7. 最近の動向
17.6.8. 財務分析
17.6.9. 収益性
17.6.10. 収益シェア
17.7. E-One Moli Energy Corporation
17.7.1. 会社概要
17.7.2. 事業拠点
17.7.3. 生産拠点
17.7.4. 製品ポートフォリオ
17.7.5. 競合他社と顧客
17.7.6. 子会社と親組織
17.7.7. 最近の動向
17.7.8. 財務分析
17.7.9. 収益性
17.7.10. 収益シェア
17.8. Gotion High Tech Co Ltd
17.8.1. 会社概要
17.8.2. 事業拠点
17.8.3. 生産拠点
17.8.4. 製品ポートフォリオ
17.8.5. 競合他社と顧客
17.8.6. 子会社と親組織
17.8.7. 最近の動向
17.8.8. 財務分析
17.8.9. 収益性
17.8.10. 収益シェア
17.9. LG Chem
17.9.1. 会社概要
17.9.2. 事業拠点
17.9.3. 生産拠点
17.9.4. 製品ポートフォリオ
17.9.5. 競合他社と顧客
17.9.6. 子会社と親組織
17.9.7. 最近の動向
17.9.8. 財務分析
17.9.9. 収益性
17.9.10. 収益シェア
17.10. 三菱商事
17.10.1. 会社概要
17.10.2. 会社の足跡
17.10.3. 生産拠点
17.10.4. 製品ポートフォリオ
17.10.5. 競合他社と顧客
17.10.6. 子会社と親組織
17.10.7. 最近の動向
17.10.8. 財務分析
17.10.9. 収益性
17.10.10. 収益シェア
17.11. ノースボルトAB
17.11.1. 会社概要
17.11.2. 事業拠点
17.11.3. 生産拠点
17.11.4. 製品ポートフォリオ
17.11.5. 競合他社と顧客
17.11.6. 子会社と親組織
17.11.7. 最近の動向
17.11.8. 財務分析
17.11.9. 収益性
17.11.10. 収益シェア
17.12. パナソニックホールディングス株式会社
17.12.1. 会社概要
17.12.2. 事業拠点
17.12.3. 生産拠点
17.12.4. 製品ポートフォリオ
17.12.5. 競合他社と顧客
17.12.6. 子会社及び親組織
17.12.7. 最近の動向
17.12.8. 財務分析
17.12.9. 収益性
17.12.10. 収益シェア
17.13. サムスンSDI
17.13.1. 会社概要
17.13.2. 事業拠点
17.13.3. 生産拠点
17.13.4. 製品ポートフォリオ
17.13.5. 競合他社と顧客
17.13.6. 子会社と親組織
17.13.7. 最近の動向
17.13.8. 財務分析
17.13.9. 収益性
17.13.10. 収益シェア
17.14. SKイノベーション株式会社
17.14.1. 会社概要
17.14.2. 会社の足跡
17.14.3. 生産拠点
17.14.4. 製品ポートフォリオ
17.14.5. 競合他社と顧客
17.14.6. 子会社と親組織
17.14.7. 最近の動向
17.14.8. 財務分析
17.14.9. 収益性
17.14.10. 収益シェア
17.15. 東芝株式会社
17.15.1. 会社概要
17.15.2. 事業拠点
17.15.3. 生産拠点
17.15.4. 製品ポートフォリオ
17.15.5. 競合他社と顧客
17.15.6. 子会社と親組織
17.15.7. 最近の動向
17.15.8. 財務分析
17.15.9. 収益性
17.15.10. 収益シェア
17.16. 車両エネルギージャパン株式会社
17.16.1. 会社概要
17.16.2. 会社の足跡
17.16.3. 生産拠点
17.16.4. 製品ポートフォリオ
17.16.5. 競合他社と顧客
17.16.6. 子会社と親組織
17.16.7. 最近の動向
17.16.8. 財務分析
17.16.9. 収益性
17.16.10. 収益シェア
17.17. その他の主要プレイヤー
17.17.1. 会社概要
17.17.2. 事業展開
17.17.3. 生産拠点
17.17.4. 製品ポートフォリオ
17.17.5. 競合他社と顧客
17.17.6. 子会社と親組織
17.17.7. 最近の動向
17.17.8. 財務分析
17.17.9. 収益性
17.17.10. 収益シェア
1.1. Global Market Outlook
1.1.1. Market Value US$ Bn, 2017-2031
1.2. TMR Analysis and Recommendations
1.3. Competitive Dashboard Analysis
2. Market Overview
2.1. Market Coverage / Taxonomy
2.2. Market Definition / Scope / Limitations
2.3. Market Dynamics
2.3.1. Drivers
2.3.2. Restraints
2.3.3. Opportunity
2.4. Market Factor Analysis
2.4.1. Porter’s Five Force Analysis
2.4.2. SWOT Analysis
2.5. Regulatory Scenario
2.6. Key Trend Analysis
2.7. Value Chain Analysis
2.8. Go to Market Strategy
2.8.1. Demand & Supply Side Trends
2.8.1.1. GAP Analysis
2.8.2. Identification of Potential Market Spaces
2.8.3. Understanding the Buying Process of Customers
2.8.4. Preferred Sales & Marketing Strategy
3. Global Electric Vehicle Battery Market, By Battery Type
3.1. Market Snapshot
3.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
3.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
3.1.3. Base Point Share Analysis
3.2. Global Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Type
3.2.1. Lead-acid
3.2.2. Lithium-ion
3.2.2.1. Positive Electrode
3.2.2.2. Negative Electrode
3.2.2.3. Electrolyte
3.2.2.4. Separator
3.2.3. Nickel-metal Hydride
3.2.4. Sodium-ion
3.2.5. Solid-state
3.2.6. Others
4. Global Electric Vehicle Battery Market, By Material Type
4.1. Market Snapshot
4.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
4.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
4.1.3. Base Point Share Analysis
4.2. Global Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Material Type
4.2.1. Lithium
4.2.2. Cobalt
4.2.3. Manganese
4.2.4. Natural Graphite
5. Global Electric Vehicle Battery Market, By Propulsion
5.1. Market Snapshot
5.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
5.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
5.1.3. Base Point Share Analysis
5.2. Global Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
5.2.1. BEV
5.2.2. HEV
5.2.3. PHEV
5.2.4. FCEV
6. Global Electric Vehicle Battery Market, By Process
6.1. Market Snapshot
6.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
6.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
6.1.3. Base Point Share Analysis
6.2. Global Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Process
6.2.1. Wire Bonding
6.2.2. Laser Bonding
7. Global Electric Vehicle Battery Market, By Battery Capacity
7.1. Market Snapshot
7.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
7.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
7.1.3. Base Point Share Analysis
7.2. Global Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Capacity
7.2.1. Less than 50 kWh
7.2.2. 50 kWh - 110 kWh
7.2.3. 111 kWh - 200 kWh
7.2.4. 201 kWh - 300 kWh
7.2.5. More than 300 kWh
8. Global Electric Vehicle Battery Market, By Battery Form
8.1. Market Snapshot
8.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
8.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
8.1.3. Base Point Share Analysis
8.2. Global Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Form
8.2.1. Prismatic
8.2.2. Cylindrical
8.2.3. Pouch
9. Global Electric Vehicle Battery Market, By Vehicle Type
9.1. Market Snapshot
9.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
9.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
9.1.3. Base Point Share Analysis
9.2. Global Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
9.2.1. 2-Wheeler & 3-Wheeler
9.2.2. Passenger Vehicle
9.2.2.1. Hatchback
9.2.2.2. Sedan
9.2.2.3. Utility Vehicle
9.2.3. Light Commercial Vehicle
9.2.4. Heavy Duty Truck
9.2.5. Bus & Coach
9.2.6. Off-road vehicle
9.2.6.1. Agriculture
9.2.6.2. Construction & Mining
9.2.6.3. Others
10. Global Electric Vehicle Battery Market, by Region
10.1. Market Snapshot
10.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
10.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
10.1.3. Base Point Share Analysis
10.2. Global Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Region
10.2.1. North America
10.2.2. Europe
10.2.3. Asia Pacific
10.2.4. Middle East & Africa
10.2.5. South America
11. North America Electric Vehicle Battery Market
11.1. Market Snapshot
11.2. North America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Type
11.2.1. Lead-acid
11.2.2. Lithium-ion
11.2.2.1. Positive Electrode
11.2.2.2. Negative Electrode
11.2.2.3. Electrolyte
11.2.2.4. Separator
11.2.3. Nickel-metal Hydride
11.2.4. Sodium-ion
11.2.5. Solid-state
11.2.6. Others
11.3. North America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Material Type
11.3.1. Lithium
11.3.2. Cobalt
11.3.3. Manganese
11.3.4. Natural Graphite
11.4. North America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
11.4.1. BEV
11.4.2. HEV
11.4.3. PHEV
11.4.4. FCEV
11.5. North America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Process
11.5.1. Wire Bonding
11.5.2. Laser Bonding
11.6. North America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Capacity
11.6.1. Less than 50 kWh
11.6.2. 50 kWh - 110 kWh
11.6.3. 111 kWh - 200 kWh
11.6.4. 201 kWh - 300 kWh
11.6.5. More than 300 kWh
11.7. North America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Form
11.7.1. Prismatic
11.7.2. Cylindrical
11.7.3. Pouch
11.8. North America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
11.8.1. 2-Wheeler & 3-Wheeler
11.8.2. Passenger Vehicle
11.8.2.1. Hatchback
11.8.2.2. Sedan
11.8.2.3. Utility Vehicle
11.8.3. Light Commercial Vehicle
11.8.4. Heavy Duty Truck
11.8.5. Bus & Coach
11.8.6. Off-road vehicle
11.8.6.1. Agriculture
11.8.6.2. Construction & Mining
11.8.6.3. Others
11.9. North America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country
11.9.1. The U. S.
11.9.2. Canada
11.9.3. Mexico
12. Europe Electric Vehicle Battery Market
12.1. Market Snapshot
12.2. Europe Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Type
12.2.1. Lead-acid
12.2.2. Lithium-ion
12.2.2.1. Positive Electrode
12.2.2.2. Negative Electrode
12.2.2.3. Electrolyte
12.2.2.4. Separator
12.2.3. Nickel-metal Hydride
12.2.4. Sodium-ion
12.2.5. Solid-state
12.2.6. Others
12.3. Europe Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Material Type
12.3.1. Lithium
12.3.2. Cobalt
12.3.3. Manganese
12.3.4. Natural Graphite
12.4. Europe Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
12.4.1. BEV
12.4.2. HEV
12.4.3. PHEV
12.4.4. FCEV
12.5. Europe Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Process
12.5.1. Wire Bonding
12.5.2. Laser Bonding
12.6. Europe Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Capacity
12.6.1. Less than 50 kWh
12.6.2. 50 kWh - 110 kWh
12.6.3. 111 kWh - 200 kWh
12.6.4. 201 kWh - 300 kWh
12.6.5. More than 300 kWh
12.7. Europe Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Form
12.7.1. Prismatic
12.7.2. Cylindrical
12.7.3. Pouch
12.8. Europe Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
12.8.1. 2-Wheeler & 3-Wheeler
12.8.2. Passenger Vehicle
12.8.2.1. Hatchback
12.8.2.2. Sedan
12.8.2.3. Utility Vehicle
12.8.3. Light Commercial Vehicle
12.8.4. Heavy Duty Truck
12.8.5. Bus & Coach
12.8.6. Off-road vehicle
12.8.6.1. Agriculture
12.8.6.2. Construction & Mining
12.8.6.3. Others
12.9. Europe Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country
12.9.1. Germany
12.9.2. U. K.
12.9.3. France
12.9.4. Italy
12.9.5. Spain
12.9.6. Nordic Countries
12.9.7. Russia & CIS
12.9.8. Rest of Europe
13. Asia Pacific Electric Vehicle Battery Market
13.1. Market Snapshot
13.2. Asia Pacific Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Type
13.2.1. Lead-acid
13.2.2. Lithium-ion
13.2.2.1. Positive Electrode
13.2.2.2. Negative Electrode
13.2.2.3. Electrolyte
13.2.2.4. Separator
13.2.3. Nickel-metal Hydride
13.2.4. Sodium-ion
13.2.5. Solid-state
13.2.6. Others
13.3. Asia Pacific Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Material Type
13.3.1. Lithium
13.3.2. Cobalt
13.3.3. Manganese
13.3.4. Natural Graphite
13.4. Asia Pacific Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
13.4.1. BEV
13.4.2. HEV
13.4.3. PHEV
13.4.4. FCEV
13.5. Asia Pacific Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Process
13.5.1. Wire Bonding
13.5.2. Laser Bonding
13.6. Asia Pacific Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Capacity
13.6.1. Less than 50 kWh
13.6.2. 50 kWh - 110 kWh
13.6.3. 111 kWh - 200 kWh
13.6.4. 201 kWh - 300 kWh
13.6.5. More than 300 kWh
13.7. Asia Pacific Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Form
13.7.1. Prismatic
13.7.2. Cylindrical
13.7.3. Pouch
13.8. Asia Pacific Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
13.8.1. 2-Wheeler & 3-Wheeler
13.8.2. Passenger Vehicle
13.8.2.1. Hatchback
13.8.2.2. Sedan
13.8.2.3. Utility Vehicle
13.8.3. Light Commercial Vehicle
13.8.4. Heavy Duty Truck
13.8.5. Bus & Coach
13.8.6. Off-road vehicle
13.8.6.1. Agriculture
13.8.6.2. Construction & Mining
13.8.6.3. Others
13.9. Asia Pacific Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country
13.9.1. China
13.9.2. India
13.9.3. Japan
13.9.4. ASEAN Countries
13.9.5. South Korea
13.9.6. ANZ
13.9.7. Rest of Asia Pacific
14. Middle East & Africa Electric Vehicle Battery Market
14.1. Market Snapshot
14.2. Middle East & Africa Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Type
14.2.1. Lead-acid
14.2.2. Lithium-ion
14.2.2.1. Positive Electrode
14.2.2.2. Negative Electrode
14.2.2.3. Electrolyte
14.2.2.4. Separator
14.2.3. Nickel-metal Hydride
14.2.4. Sodium-ion
14.2.5. Solid-state
14.2.6. Others
14.3. Middle East & Africa Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Material Type
14.3.1. Lithium
14.3.2. Cobalt
14.3.3. Manganese
14.3.4. Natural Graphite
14.4. Middle East & Africa Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
14.4.1. BEV
14.4.2. HEV
14.4.3. PHEV
14.4.4. FCEV
14.5. Middle East & Africa Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Process
14.5.1. Wire Bonding
14.5.2. Laser Bonding
14.6. Middle East & Africa Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Capacity
14.6.1. Less than 50 kWh
14.6.2. 50 kWh - 110 kWh
14.6.3. 111 kWh - 200 kWh
14.6.4. 201 kWh - 300 kWh
14.6.5. More than 300 kWh
14.7. Middle East & Africa Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Form
14.7.1. Prismatic
14.7.2. Cylindrical
14.7.3. Pouch
14.8. Middle East & Africa Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
14.8.1. 2-Wheeler & 3-Wheeler
14.8.2. Passenger Vehicle
14.8.2.1. Hatchback
14.8.2.2. Sedan
14.8.2.3. Utility Vehicle
14.8.3. Light Commercial Vehicle
14.8.4. Heavy Duty Truck
14.8.5. Bus & Coach
14.8.6. Off-road vehicle
14.8.6.1. Agriculture
14.8.6.2. Construction & Mining
14.8.6.3. Others
14.9. Middle East & Africa Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country
14.9.1. GCC
14.9.2. South Africa
14.9.3. Turkey
14.9.4. Rest of Middle East & Africa
15. South America Electric Vehicle Battery Market
15.1. Market Snapshot
15.2. South America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Type
15.2.1. Lead-acid
15.2.2. Lithium-ion
15.2.2.1. Positive Electrode
15.2.2.2. Negative Electrode
15.2.2.3. Electrolyte
15.2.2.4. Separator
15.2.3. Nickel-metal Hydride
15.2.4. Sodium-ion
15.2.5. Solid-state
15.2.6. Others
15.3. South America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Material Type
15.3.1. Lithium
15.3.2. Cobalt
15.3.3. Manganese
15.3.4. Natural Graphite
15.4. South America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Propulsion
15.4.1. BEV
15.4.2. HEV
15.4.3. PHEV
15.4.4. FCEV
15.5. South America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Process
15.5.1. Wire Bonding
15.5.2. Laser Bonding
15.6. South America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Capacity
15.6.1. Less than 50 kWh
15.6.2. 50 kWh - 110 kWh
15.6.3. 111 kWh - 200 kWh
15.6.4. 201 kWh - 300 kWh
15.6.5. More than 300 kWh
15.7. South America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Battery Form
15.7.1. Prismatic
15.7.2. Cylindrical
15.7.3. Pouch
15.8. South America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Vehicle Type
15.8.1. 2-Wheeler & 3-Wheeler
15.8.2. Passenger Vehicle
15.8.2.1. Hatchback
15.8.2.2. Sedan
15.8.2.3. Utility Vehicle
15.8.3. Light Commercial Vehicle
15.8.4. Heavy Duty Truck
15.8.5. Bus & Coach
15.8.6. Off-road vehicle
15.8.6.1. Agriculture
15.8.6.2. Construction & Mining
15.8.6.3. Others
15.9. South America Electric Vehicle Battery Market Size & Forecast, 2017-2031, By Country
15.9.1. Brazil
15.9.2. Argentina
15.9.3. Rest of South America
16. Competitive Landscape
16.1. Company Share Analysis/ Brand Share Analysis, 2022
16.2. Company Analysis for each player (Company Overview, Company Footprints, Production Locations, Product Portfolio, Competitors & Customers, Subsidiaries & Parent Organization, Recent Developments, Financial Analysis, Profitability, Revenue Share)
17. Company Profile/ Key Players
17.1. Altair Nanotechnologies Inc.
17.1.1. Company Overview
17.1.2. Company Footprints
17.1.3. Production Locations
17.1.4. Product Portfolio
17.1.5. Competitors & Customers
17.1.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.1.7. Recent Developments
17.1.8. Financial Analysis
17.1.9. Profitability
17.1.10. Revenue Share
17.2. Aptiv plc
17.2.1. Company Overview
17.2.2. Company Footprints
17.2.3. Production Locations
17.2.4. Product Portfolio
17.2.5. Competitors & Customers
17.2.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.2.7. Recent Developments
17.2.8. Financial Analysis
17.2.9. Profitability
17.2.10. Revenue Share
17.3. BYD Company Limited
17.3.1. Company Overview
17.3.2. Company Footprints
17.3.3. Production Locations
17.3.4. Product Portfolio
17.3.5. Competitors & Customers
17.3.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.3.7. Recent Developments
17.3.8. Financial Analysis
17.3.9. Profitability
17.3.10. Revenue Share
17.4. CATL
17.4.1. Company Overview
17.4.2. Company Footprints
17.4.3. Production Locations
17.4.4. Product Portfolio
17.4.5. Competitors & Customers
17.4.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.4.7. Recent Developments
17.4.8. Financial Analysis
17.4.9. Profitability
17.4.10. Revenue Share
17.5. Enersys
17.5.1. Company Overview
17.5.2. Company Footprints
17.5.3. Production Locations
17.5.4. Product Portfolio
17.5.5. Competitors & Customers
17.5.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.5.7. Recent Developments
17.5.8. Financial Analysis
17.5.9. Profitability
17.5.10. Revenue Share
17.6. Envision AESC
17.6.1. Company Overview
17.6.2. Company Footprints
17.6.3. Production Locations
17.6.4. Product Portfolio
17.6.5. Competitors & Customers
17.6.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.6.7. Recent Developments
17.6.8. Financial Analysis
17.6.9. Profitability
17.6.10. Revenue Share
17.7. E-One Moli Energy Corporation
17.7.1. Company Overview
17.7.2. Company Footprints
17.7.3. Production Locations
17.7.4. Product Portfolio
17.7.5. Competitors & Customers
17.7.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.7.7. Recent Developments
17.7.8. Financial Analysis
17.7.9. Profitability
17.7.10. Revenue Share
17.8. Gotion High Tech Co Ltd
17.8.1. Company Overview
17.8.2. Company Footprints
17.8.3. Production Locations
17.8.4. Product Portfolio
17.8.5. Competitors & Customers
17.8.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.8.7. Recent Developments
17.8.8. Financial Analysis
17.8.9. Profitability
17.8.10. Revenue Share
17.9. LG Chem
17.9.1. Company Overview
17.9.2. Company Footprints
17.9.3. Production Locations
17.9.4. Product Portfolio
17.9.5. Competitors & Customers
17.9.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.9.7. Recent Developments
17.9.8. Financial Analysis
17.9.9. Profitability
17.9.10. Revenue Share
17.10. Mitsubishi Corporation
17.10.1. Company Overview
17.10.2. Company Footprints
17.10.3. Production Locations
17.10.4. Product Portfolio
17.10.5. Competitors & Customers
17.10.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.10.7. Recent Developments
17.10.8. Financial Analysis
17.10.9. Profitability
17.10.10. Revenue Share
17.11. Northvolt AB
17.11.1. Company Overview
17.11.2. Company Footprints
17.11.3. Production Locations
17.11.4. Product Portfolio
17.11.5. Competitors & Customers
17.11.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.11.7. Recent Developments
17.11.8. Financial Analysis
17.11.9. Profitability
17.11.10. Revenue Share
17.12. Panasonic Holdings Corporation
17.12.1. Company Overview
17.12.2. Company Footprints
17.12.3. Production Locations
17.12.4. Product Portfolio
17.12.5. Competitors & Customers
17.12.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.12.7. Recent Developments
17.12.8. Financial Analysis
17.12.9. Profitability
17.12.10. Revenue Share
17.13. Samsung SDI
17.13.1. Company Overview
17.13.2. Company Footprints
17.13.3. Production Locations
17.13.4. Product Portfolio
17.13.5. Competitors & Customers
17.13.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.13.7. Recent Developments
17.13.8. Financial Analysis
17.13.9. Profitability
17.13.10. Revenue Share
17.14. SK Innovation Co. Ltd.
17.14.1. Company Overview
17.14.2. Company Footprints
17.14.3. Production Locations
17.14.4. Product Portfolio
17.14.5. Competitors & Customers
17.14.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.14.7. Recent Developments
17.14.8. Financial Analysis
17.14.9. Profitability
17.14.10. Revenue Share
17.15. Toshiba Corporation
17.15.1. Company Overview
17.15.2. Company Footprints
17.15.3. Production Locations
17.15.4. Product Portfolio
17.15.5. Competitors & Customers
17.15.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.15.7. Recent Developments
17.15.8. Financial Analysis
17.15.9. Profitability
17.15.10. Revenue Share
17.16. Vehicle Energy Japan Inc.
17.16.1. Company Overview
17.16.2. Company Footprints
17.16.3. Production Locations
17.16.4. Product Portfolio
17.16.5. Competitors & Customers
17.16.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.16.7. Recent Developments
17.16.8. Financial Analysis
17.16.9. Profitability
17.16.10. Revenue Share
17.17. Other Key Players
17.17.1. Company Overview
17.17.2. Company Footprints
17.17.3. Production Locations
17.17.4. Product Portfolio
17.17.5. Competitors & Customers
17.17.6. Subsidiaries & Parent Organization
17.17.7. Recent Developments
17.17.8. Financial Analysis
17.17.9. Profitability
17.17.10. Revenue Share
| ※電気自動車用電池は、電気自動車（EV）の動力源として使用される重要な構成要素です。これらの電池は、車両の航続距離や性能、充電時間など、さまざまな特性に影響を与えます。電気自動車用電池の主な役割は、運転中の電力供給と再生可能エネルギーの蓄積です。つまり、電池は車両の走行中に必要なエネルギーを供給するとともに、ブレーキ時に発生するエネルギーを蓄えることができます。 電気自動車用の電池の中で最も一般的に使用されているのはリチウムイオン電池です。このバッテリーは、高エネルギー密度、長寿命、低自己放電率を特長とし、軽量でコンパクトなため、電気自動車に非常に適しています。しかしながら、リチウムイオン電池には保証期間やサイクル寿命があり、高温環境下での性能低下や、安全性上のリスクも存在します。そのため、今後はさらなる技術革新が求められています。 他の電池の種類としては、ニッケル水素電池（NiMH）や固体電池が挙げられます。ニッケル水素電池は、ハイブリッド車などでも広く使用されており、リチウムイオン電池に比べてコストが安価であるものの、エネルギー密度は劣ります。固体電池は、液体電解質を使用せずに固体電解質を用いることで、安全性やエネルギー密度の向上が期待されていますが、技術の商業化にはまだ時間がかかる見通しです。 電気自動車用電池の用途は、主に乗用車、商用車、公共交通機関などに及びます。乗用車では、一般的な家族用のEVとして日常的な移動手段として利用されるほか、性能を重視したスポーツカーとしても利用されます。商用車においては、配送や貨物輸送での使用が進み、公共交通機関ではバスやトラムなどの導入が進んでいます。 最近では、電気自動車用電池の関連技術も急速に進化しています。バッテリーマネジメントシステム（BMS）は、電池の状態を監視し、充電や放電の最適化を図ります。これにより、安全性や寿命を延ばすことが可能です。また、急速充電技術やワイヤレス充電技術も進展しており、充電時間を短縮するための努力が続けられています。 さらに、リサイクル技術も注目されています。電気自動車が普及するに伴い、大量の使用済みバッテリーが発生する可能性があります。それに対処するため、リチウムイオン電池や他の電池のリサイクル方法の研究が進められ、資源の再利用が促進されています。これにより、環境負荷を軽減し、持続可能な社会の実現に寄与することが期待されています。 このように、電気自動車用電池は、自動車産業の未来を支える重要な要素です。今後の研究開発によって、高性能かつ安全な電池技術がさらに進化し、電気自動車の普及が一層進むことが予想されます。これによって、持続可能な交通手段の実現や、地球環境の保護に寄与することができるでしょう。電気自動車用電池は、私たちの生活や社会に多大な影響を与える存在であり、その進化は今後も続いていくと考えられます。 |
