 | • レポートコード：MRC2307A0104 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2023年4月 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、225ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Transparency Market Research社の本報告書は、世界のピックアップトラック市場規模が、2023年の1,125億ドルから予測期間中、年平均5.2％で成長し、2031年には1,775億ドルに達すると予測しています。本書は、序論、エグゼクティブサマリー、市場概要、キャビンタイプ別（シングルキャブ、ダブルキャブ、エクステンデッドキャブ、その他）分析、燃料タイプ別（ガソリン、ディーゼル、電気）分析、トランスミッション別（マニュアル、オートマチック）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカ、南米）分析、競争状況などの構成でまとめています。なお、当市場の主要企業には、Toyota Motor Corporation、ISUZU MOTORS、Mitsubishi Motors、Great Wall Motor、Hyundai Motor Company、Ford Motor Company、Nissan Motor Company、GMC、KIA、CHEVROLET、Jeep、SsangYong GB、Foton Motor Inc.、MAXUS、JMC Motors、MAZDAなどがあります。 ・序論 ・エグゼクティブサマリー ・市場概要 ・世界のピックアップトラック市場規模：キャビンタイプ別 - シングルキャブの市場規模 - ダブルキャブの市場規模 - エクステンデッドキャブの市場規模 - その他キャビンタイプの市場規模 ・世界のピックアップトラック市場規模：燃料タイプ別 - ガソリンの市場規模 - ディーゼルの市場規模 - 電気の市場規模 ・世界のピックアップトラック市場規模：トランスミッション別 - マニュアルの市場規模 - オートマチックの市場規模 ・世界のピックアップトラック市場規模：地域別 - 北米のピックアップトラック市場規模 - ヨーロッパのピックアップトラック市場規模 - アジア太平洋のピックアップトラック市場規模 - 中東・アフリカのピックアップトラック市場規模 - 南米のピックアップトラック市場規模 ・競争状況 |
TMRのレポートは、2023年から2031年の予測期間における世界のピックアップトラック市場の成長動向と機会を調査し、過去および現在の成長トレンドを分析しています。レポートでは、2017年から2031年までのグローバルなピックアップトラック市場の収益を示し、2023年を基準年、2031年を予測年としています。また、2023年から2031年までの期間における市場の年平均成長率（CAGR）も提供されています。
このレポートは、広範な調査を経て作成されました。主な調査では、アナリストが主要な意見リーダーや業界リーダーとのインタビューを実施しました。二次調査では、主要企業の製品文献、年次報告書、プレスリリース、関連文書を参照し、ピックアップトラック市場を理解するための情報を収集しました。また、インターネットソースや政府機関からの統計データ、ウェブサイト、貿易協会の情報も使用されました。アナリストは、トップダウンとボトムアップのアプローチを組み合わせて、世界のピックアップトラック市場のさまざまな属性を調査しました。
レポートには詳細なエグゼクティブサマリーが含まれ、研究の範囲に含まれるさまざまなセグメントの成長傾向のスナップショットが提供されています。さらに、世界のピックアップトラック市場における競争のダイナミクスの変化にも焦点を当てています。これらの情報は、既存の市場プレーヤーやグローバルなピックアップトラック市場への参加を希望する企業にとって貴重なツールとなります。
レポートでは、世界のピックアップトラック市場の競争環境についても詳しく分析されています。市場で活動する主要プレーヤーが特定され、それぞれが企業概要、財務状況、最近の動向、SWOT分析などの属性に基づいてプロファイルされています。
レポートで回答される主要な質問には、ピックアップトラックによって生成された売上/収益が地域別にどのようになっているか、グローバル市場における機会、主要なドライバー、制約、機会、脅威、予測期間中に最も高いCAGRで拡大が見込まれる地域市場、2031年に最も高い収益を生成するセグメント、予測期間中に最も高いCAGRで拡大が見込まれるセグメント、グローバル市場での各企業の市場ポジションが含まれています。
このレポートは、グローバルなピックアップトラック市場の概要から始まり、研究の範囲と目的の詳細な説明が続きます。市場での主要ベンダーや流通業者、製品承認のための規制状況についても触れています。
読みやすさのために、レポートは章ごとに編纂されており、各セクションは小さな部分に分かれています。レポートには、重要なセグメントの実際の値と予測値を視覚的に表現したグラフや表が豊富に含まれています。これにより、過去と予測期間の終わりにおける主要セグメントの市場シェアの比較が可能です。
レポートは、製品、最終ユーザー、地域の観点からグローバルなピックアップトラック市場を分析しています。各基準における主要なセグメントが詳細に研究され、2031年の終わりにおける各セグメントの市場シェアが提供されています。このような貴重なインサイトは、市場関係者がグローバルなピックアップトラック市場への投資に関する情報に基づいた意思決定を行うのに役立ちます。
レポート目次1. 序文
1.1. TMRについて
1.2. 市場範囲／分類
1.3. 前提条件と調査方法論
2. エグゼクティブサマリー
2.1. グローバル市場見通し
2.1.1. 市場規模（千台、百万米ドル）、2017-2031年
2.2. 市場参入戦略
2.2.1. 需要側・供給側の動向
2.2.1.1. ギャップ分析
2.2.2. 潜在的な市場領域の特定
2.2.3. 顧客の購買プロセスの理解
2.2.4. 推奨される販売・マーケティング戦略
3. 市場概要
3.1. マクロ経済的要因
3.2. 市場ダイナミクス
3.2.1. 推進要因
3.2.2. 抑制要因
3.2.3. 機会
3.3. 市場要因分析
3.3.1. ポーターの5つの力分析
3.3.2. SWOT分析
3.3.3. バリューチェーン分析
3.4. 主要トレンド分析
3.5. 規制環境
3.6. コスト構造分析
3.7. 利益率分析
4. グローバルピックアップトラック市場（キャビンタイプ別）
4.1. 市場概要
4.1.1. 概要、定義、主要調査結果
4.1.2. 市場成長と前年比予測
4.1.3. ベースポイントシェア分析
4.2. グローバルピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、キャビンタイプ別
4.2.1. シングルキャブ
4.2.1.1. 小型
4.2.1.2. 中型
4.2.1.3. 大型
4.2.2. ダブルキャブ
4.2.2.1. 小型
4.2.2.2. ミッドサイズ
4.2.2.3. フルサイズ
4.2.3. エクステンデッドキャブ
4.2.3.1. 小型
4.2.3.2. 中型
4.2.3.3. フルサイズ
4.2.4. その他キャブ
4.2.4.1. 小型
4.2.4.2. 中型
4.2.4.3. フルサイズ
5. 燃料タイプ別グローバルピックアップトラック市場
5.1. 市場概要
5.1.1. 概要、定義、主要調査結果
5.1.2. 市場成長率と前年比予測
5.1.3. ベースポイントシェア分析
5.2. 燃料タイプ別グローバルピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年
5.2.1. ガソリン
5.2.2. ディーゼル
5.2.3. 電気
6. 変速機別グローバルピックアップトラック市場
6.1. 市場概要
6.1.1. 概要、定義、主要調査結果
6.1.2. 市場成長率と前年比予測
6.1.3. ベースポイントシェア分析
6.2. グローバルピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、トランスミッション別
6.2.1. マニュアル
6.2.2. オートマチック
7. 地域別グローバルピックアップトラック市場
7.1. 市場概要
7.1.1. 概要、定義、主要調査結果
7.1.2. 市場成長率と前年比予測
7.1.3. ベースポイントシェア分析
7.2. 地域別グローバルピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年
7.2.1. 北米
7.2.2. 欧州
7.2.3. アジア太平洋
7.2.4. 中東・アフリカ
7.2.5. 南米
8. 北米ピックアップトラック市場
8.1. 市場概要
8.2. 北米ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、キャビンタイプ別
8.2.1. シングルキャブ
8.2.1.1. 小型
8.2.1.2. 中型
8.2.1.3. フルサイズ
8.2.2. ダブルキャブ
8.2.2.1. 小型
8.2.2.2. 中型
8.2.2.3. フルサイズ
8.2.3. エクステンデッドキャブ
8.2.3.1. 小型
8.2.3.2. 中型
8.2.3.3. フルサイズ
8.2.4. その他キャブ
8.2.4.1. 小型
8.2.4.2. 中型
8.2.4.3. フルサイズ
8.3. 北米ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、燃料タイプ別
8.3.1. ガソリン
8.3.2. ディーゼル
8.3.3. 電気
8.4. 北米ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、トランスミッション別
8.4.1. マニュアル
8.4.2. オートマチック
8.5. 主要国分析 – 北米ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年
8.5.1. 米国
8.5.2. カナダ
8.5.3. メキシコ
9. 欧州ピックアップトラック市場
9.1. 市場概要
9.2. 北米ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、キャビンタイプ別
9.2.1. シングルキャブ
9.2.1.1. 小型
9.2.1.2. 中型
9.2.1.3. フルサイズ
9.2.2. ダブルキャブ
9.2.2.1. 小型
9.2.2.2. ミッドサイズ
9.2.2.3. フルサイズ
9.2.3. エクステンデッドキャブ
9.2.3.1. スモールサイズ
9.2.3.2. 中型
9.2.3.3. フルサイズ
9.2.4. その他キャブ
9.2.4.1. 小型
9.2.4.2. 中型
9.2.4.3. フルサイズ
9.3. 欧州ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、燃料タイプ別
9.3.1. ガソリン
9.3.2. ディーゼル
9.3.3. 電気
9.4. 欧州ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、トランスミッション別
9.4.1. マニュアル
9.4.2. オートマチック
9.5. 主要国分析 – 欧州ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年
9.5.1. ドイツ
9.5.2. イギリス
9.5.3. フランス
9.5.4. イタリア
9.5.5. スペイン
9.5.6. 北欧諸国
9.5.7. ロシア及びCIS
9.5.8. その他の欧州
10. アジア太平洋ピックアップトラック市場
10.1. 市場概要
10.2. アジア太平洋ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、キャビンタイプ別
10.2.1. シングルキャブ
10.2.1.1. 小型
10.2.1.2. ミッドサイズ
10.2.1.3. フルサイズ
10.2.2. ダブルキャブ
10.2.2.1. 小型
10.2.2.2. ミッドサイズ
10.2.2.3. フルサイズ
10.2.3. エクステンデッドキャブ
10.2.3.1. 小型
10.2.3.2. 中型
10.2.3.3. フルサイズ
10.2.4. その他キャブ
10.2.4.1. 小型
10.2.4.2. 中型
10.2.4.3. フルサイズ
10.3. アジア太平洋地域ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、燃料タイプ別
10.3.1. ガソリン
10.3.2. ディーゼル
10.3.3. 電気
10.4. アジア太平洋地域のピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、トランスミッション別
10.4.1. マニュアル
10.4.2. オートマチック
10.5. 主要国分析 – アジア太平洋地域のピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年
10.5.1. 中国
10.5.2. インド
10.5.3. 日本
10.5.4. ASEAN諸国
10.5.5. 韓国
10.5.6. オーストラリア・ニュージーランド
10.5.7. その他のアジア太平洋地域
11. 中東・アフリカ ピックアップトラック市場
11.1. 市場概要
11.2. 中東・アフリカ ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、キャビンタイプ別
11.2.1. シングルキャブ
11.2.1.1. 小型
11.2.1.2. 中型
11.2.1.3. フルサイズ
11.2.2. ダブルキャブ
11.2.2.1. 小型
11.2.2.2. 中型
11.2.2.3. フルサイズ
11.2.3. エクステンデッドキャブ
11.2.3.1. 小型
11.2.3.2. ミッドサイズ
11.2.3.3. フルサイズ
11.2.4. その他キャブ
11.2.4.1. 小型
11.2.4.2. 中型
11.2.4.3. フルサイズ
11.3. 中東・アフリカ ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、燃料タイプ別
11.3.1. ガソリン
11.3.2. ディーゼル
11.3.3. 電気
11.4. 中東・アフリカ ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、トランスミッション別
11.4.1. マニュアル
11.4.2. オートマチック
11.5. 主要国分析 – 中東・アフリカ ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年
11.5.1. GCC
11.5.2. 南アフリカ
11.5.3. トルコ
11.5.4. 中東・アフリカその他
12. 南米ピックアップトラック市場
12.1. 市場概要
12.2. 南米ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、キャビンタイプ別
12.2.1. シングルキャブ
12.2.1.1. 小型
12.2.1.2. 中型
12.2.1.3. フルサイズ
12.2.2. ダブルキャブ
12.2.2.1. 小型
12.2.2.2. 中型
12.2.2.3. フルサイズ
12.2.3. エクステンデッドキャブ
12.2.3.1. 小型
12.2.3.2. 中型
12.2.3.3. フルサイズ
12.2.4. その他キャブ
12.2.4.1. 小型
12.2.4.2. 中型
12.2.4.3. フルサイズ
12.3. 南米ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、燃料タイプ別
12.3.1. ガソリン
12.3.2. ディーゼル
12.3.3. 電気
12.4. 南米ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年、トランスミッション別
12.4.1. マニュアル
12.4.2. オートマチック
12.5. 主要国分析 – 南米ピックアップトラック市場収益（百万米ドル）分析と予測、2017-2031年
12.5.1. ブラジル
12.5.2. アルゼンチン
12.5.3. 南米その他
13. 競争環境
13.1. 企業シェア分析／ブランドシェア分析、2022年
13.2. 各プレイヤーの企業分析（企業概要、事業展開地域、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社と顧客、子会社と親組織、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア、経営陣経歴）
13.3. 企業プロファイル／主要プレイヤー – ピックアップトラック市場
13.3.1. トヨタ自動車株式会社
13.3.1.1. 会社概要
13.3.1.2. 事業拠点
13.3.1.3. 生産拠点
13.3.1.4. 製品ポートフォリオ
13.3.1.5. 競合他社と顧客
13.3.1.6. 子会社と親組織
13.3.1.7. 最近の動向
13.3.1.8. 財務分析
13.3.1.9. 収益性
13.3.1.10. 収益シェア
13.3.1.11. 役員略歴
13.3.2. いすゞ自動車
13.3.2.1. 会社概要
13.3.2.2. 事業拠点
13.3.2.3. 生産拠点
13.3.2.4. 製品ポートフォリオ
13.3.2.5. 競合他社と顧客
13.3.2.6. 子会社と親組織
13.3.2.7. 最近の動向
13.3.2.8. 財務分析
13.3.2.9. 収益性
13.3.2.10. 収益シェア
13.3.2.11. 役員略歴
13.3.3. 三菱自動車工業
13.3.3.1. 会社概要
13.3.3.2. 事業拠点
13.3.3.3. 生産拠点
13.3.3.4. 製品ポートフォリオ
13.3.3.5. 競合他社と顧客
13.3.3.6. 子会社と親組織
13.3.3.7. 最近の動向
13.3.3.8. 財務分析
13.3.3.9. 収益性
13.3.3.10. 収益シェア
13.3.3.11. 役員経歴
13.3.4. 長城汽車（グレートウォールモーター）
13.3.4.1. 会社概要
13.3.4.2. 事業拠点
13.3.4.3. 生産拠点
13.3.4.4. 製品ポートフォリオ
13.3.4.5. 競合他社と顧客
13.3.4.6. 子会社と親組織
13.3.4.7. 最近の動向
13.3.4.8. 財務分析
13.3.4.9. 収益性
13.3.4.10. 収益シェア
13.3.4.11. 役員経歴
13.3.5. 現代自動車株式会社
13.3.5.1. 会社概要
13.3.5.2. 事業拠点
13.3.5.3. 生産拠点
13.3.5.4. 製品ポートフォリオ
13.3.5.5. 競合他社と顧客
13.3.5.6. 子会社及び親組織
13.3.5.7. 最近の動向
13.3.5.8. 財務分析
13.3.5.9. 収益性
13.3.5.10. 収益シェア
13.3.5.11. 役員経歴
13.3.6. フォード・モーター・カンパニー
13.3.6.1. 会社概要
13.3.6.2. 事業拠点
13.3.6.3. 生産拠点
13.3.6.4. 製品ポートフォリオ
13.3.6.5. 競合他社と顧客
13.3.6.6. 子会社と親組織
13.3.6.7. 最近の動向
13.3.6.8. 財務分析
13.3.6.9. 収益性
13.3.6.10. 収益シェア
13.3.6.11. 役員略歴
13.3.7. 日産自動車株式会社
13.3.7.1. 会社概要
13.3.7.2. 事業拠点
13.3.7.3. 生産拠点
13.3.7.4. 製品ポートフォリオ
13.3.7.5. 競合他社と顧客
13.3.7.6. 子会社と親組織
13.3.7.7. 最近の動向
13.3.7.8. 財務分析
13.3.7.9. 収益性
13.3.7.10. 収益シェア
13.3.7.11. 役員経歴
13.3.8. GMC
13.3.8.1. 会社概要
13.3.8.2. 事業拠点
13.3.8.3. 生産拠点
13.3.8.4. 製品ポートフォリオ
13.3.8.5. 競合他社と顧客
13.3.8.6. 子会社と親組織
13.3.8.7. 最近の動向
13.3.8.8. 財務分析
13.3.8.9. 収益性
13.3.8.10. 収益シェア
13.3.8.11. 役員経歴
13.3.9. Kia
13.3.9.1. 会社概要
13.3.9.2. 事業拠点
13.3.9.3. 生産拠点
13.3.9.4. 製品ポートフォリオ
13.3.9.5. 競合他社と顧客
13.3.9.6. 子会社と親組織
13.3.9.7. 最近の動向
13.3.9.8. 財務分析
13.3.9.9. 収益性
13.3.9.10. 収益シェア
13.3.9.11. 役員経歴
13.3.10. シボレー
13.3.10.1. 会社概要
13.3.10.2. 事業拠点
13.3.10.3. 生産拠点
13.3.10.4. 製品ポートフォリオ
13.3.10.5. 競合他社と顧客
13.3.10.6. 子会社と親組織
13.3.10.7. 最近の動向
13.3.10.8. 財務分析
13.3.10.9. 収益性
13.3.10.10. 収益シェア
13.3.10.11. 役員経歴
13.3.11. ジープ
13.3.11.1. 会社概要
13.3.11.2. 事業拠点
13.3.11.3. 生産拠点
13.3.11.4. 製品ポートフォリオ
13.3.11.5. 競合他社と顧客
13.3.11.6. 子会社と親組織
13.3.11.7. 最近の動向
13.3.11.8. 財務分析
13.3.11.9. 収益性
13.3.11.10. 収益シェア
13.3.11.11. 役員経歴
13.3.12. SsangYong GB
13.3.12.1. 会社概要
13.3.12.2. 事業拠点
13.3.12.3. 生産拠点
13.3.12.4. 製品ポートフォリオ
13.3.12.5. 競合他社と顧客
13.3.12.6. 子会社と親組織
13.3.12.7. 最近の動向
13.3.12.8. 財務分析
13.3.12.9. 収益性
13.3.12.10. 収益シェア
13.3.12.11. 役員経歴
13.3.13. フォトン・モーター株式会社
13.3.13.1. 会社概要
13.3.13.2. 事業拠点
13.3.13.3. 生産拠点
13.3.13.4. 製品ポートフォリオ
13.3.13.5. 競合他社と顧客
13.3.13.6. 子会社と親組織
13.3.13.7. 最近の動向
13.3.13.8. 財務分析
13.3.13.9. 収益性
13.3.13.10. 収益シェア
13.3.13.11. 役員経歴
13.3.14. MAXUS
13.3.14.1. 会社概要
13.3.14.2. 事業拠点
13.3.14.3. 生産拠点
13.3.14.4. 製品ポートフォリオ
13.3.14.5. 競合他社と顧客
13.3.14.6. 子会社と親組織
13.3.14.7. 最近の動向
13.3.14.8. 財務分析
13.3.14.9. 収益性
13.3.14.10. 収益シェア
13.3.14.11. 役員経歴
13.3.15. JMCモーターズ
13.3.15.1. 会社概要
13.3.15.2. 事業拠点
13.3.15.3. 生産拠点
13.3.15.4. 製品ポートフォリオ
13.3.15.5. 競合他社と顧客
13.3.15.6. 子会社と親組織
13.3.15.7. 最近の動向
13.3.15.8. 財務分析
13.3.15.9. 収益性
13.3.15.10. 収益シェア
13.3.15.11. 役員経歴
13.3.16. マツダ
13.3.16.1. 会社概要
13.3.16.2. 事業拠点
13.3.16.3. 生産拠点
13.3.16.4. 製品ポートフォリオ
13.3.16.5. 競合他社と顧客
13.3.16.6. 子会社と親組織
13.3.16.7. 最近の動向
13.3.16.8. 財務分析
13.3.16.9. 収益性
13.3.16.10. 収益シェア
13.3.16.11. 役員経歴
13.3.17. その他の主要プレイヤー
13.3.17.1. 会社概要
13.3.17.2. 事業拠点
13.3.17.3. 生産拠点
13.3.17.4. 製品ポートフォリオ
13.3.17.5. 競合他社と顧客
13.3.17.6. 子会社と親組織
13.3.17.7. 最近の動向
13.3.17.8. 財務分析
13.3.17.9. 収益性
13.3.17.10. 収益シェア
13.3.17.11. 役員経歴
1.1. About TMR
1.2. Market Coverage / Taxonomy
1.3. Assumptions and Research Methodology
2. Executive Summary
2.1. Global Market Outlook
2.1.1. Market Size, Thousand Units, US$ Mn, 2017-2031
2.2. Go to Market Strategy
2.2.1. Demand & Supply Side Trends
2.2.1.1. GAP Analysis
2.2.2. Identification of Potential Market Spaces
2.2.3. Understanding the Buying Process of the Customers
2.2.4. Preferred Sales & Marketing Strategy
3. Market Overview
3.1. Macro-Economic Factors
3.2. Market Dynamics
3.2.1. Drivers
3.2.2. Restraints
3.2.3. Opportunity
3.3. Market Factor Analysis
3.3.1. Porter’s Five Force Analysis
3.3.2. SWOT Analysis
3.3.3. Value Chain Analysis
3.4. Key Trend Analysis
3.5. Regulatory Scenario
3.6. Cost Structure Analysis
3.7. Profit Margin Analysis
4. Global Pickup Truck Market, by Cabin Type
4.1. Market Snapshot
4.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
4.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
4.1.3. Base Point Share Analysis
4.2. Global Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Cabin Type
4.2.1. Single Cab
4.2.1.1. Small Size
4.2.1.2. Mid-Size
4.2.1.3. Full Size
4.2.2. Double Cab
4.2.2.1. Small Size
4.2.2.2. Mid-Size
4.2.2.3. Full Size
4.2.3. Extended Cab
4.2.3.1. Small Size
4.2.3.2. Mid-Size
4.2.3.3. Full Size
4.2.4. Others Cab
4.2.4.1. Small Size
4.2.4.2. Mid-Size
4.2.4.3. Full Size
5. Global Pickup Truck Market, by Fuel Type
5.1. Market Snapshot
5.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
5.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
5.1.3. Base Point Share Analysis
5.2. Global Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Fuel Type
5.2.1. Gasoline
5.2.2. Diesel
5.2.3. Electric
6. Global Pickup Truck Market, by Transmission
6.1. Market Snapshot
6.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
6.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
6.1.3. Base Point Share Analysis
6.2. Global Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Transmission
6.2.1. Manual
6.2.2. Automatic
7. Global Pickup Truck Market, by Region
7.1. Market Snapshot
7.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
7.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
7.1.3. Base Point Share Analysis
7.2. Global Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Region
7.2.1. North America
7.2.2. Europe
7.2.3. Asia Pacific
7.2.4. Middle East & Africa
7.2.5. South America
8. North America Pickup Truck Market
8.1. Market Snapshot
8.2. North America Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Cabin Type
8.2.1. Single Cab
8.2.1.1. Small Size
8.2.1.2. Mid-Size
8.2.1.3. Full Size
8.2.2. Double Cab
8.2.2.1. Small Size
8.2.2.2. Mid-Size
8.2.2.3. Full Size
8.2.3. Extended Cab
8.2.3.1. Small Size
8.2.3.2. Mid-Size
8.2.3.3. Full Size
8.2.4. Others Cab
8.2.4.1. Small Size
8.2.4.2. Mid-Size
8.2.4.3. Full Size
8.3. North America Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Fuel Type
8.3.1. Gasoline
8.3.2. Diesel
8.3.3. Electric
8.4. North America Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Transmission
8.4.1. Manual
8.4.2. Automatic
8.5. Key Country Analysis - North America Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
8.5.1. The U. S.
8.5.2. Canada
8.5.3. Mexico
9. Europe Pickup Truck Market
9.1. Market Snapshot
9.2. North America Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Cabin Type
9.2.1. Single Cab
9.2.1.1. Small Size
9.2.1.2. Mid-Size
9.2.1.3. Full Size
9.2.2. Double Cab
9.2.2.1. Small Size
9.2.2.2. Mid-Size
9.2.2.3. Full Size
9.2.3. Extended Cab
9.2.3.1. Small Size
9.2.3.2. Mid-Size
9.2.3.3. Full Size
9.2.4. Others Cab
9.2.4.1. Small Size
9.2.4.2. Mid-Size
9.2.4.3. Full Size
9.3. Europe Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Fuel Type
9.3.1. Gasoline
9.3.2. Diesel
9.3.3. Electric
9.4. Europe Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Transmission
9.4.1. Manual
9.4.2. Automatic
9.5. Key Country Analysis - Europe Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
9.5.1. Germany
9.5.2. U. K.
9.5.3. France
9.5.4. Italy
9.5.5. Spain
9.5.6. Nordic Countries
9.5.7. Russia & CIS
9.5.8. Rest of Europe
10. Asia Pacific Pickup Truck Market
10.1. Market Snapshot
10.2. Asia Pacific Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Cabin Type
10.2.1. Single Cab
10.2.1.1. Small Size
10.2.1.2. Mid-Size
10.2.1.3. Full Size
10.2.2. Double Cab
10.2.2.1. Small Size
10.2.2.2. Mid-Size
10.2.2.3. Full Size
10.2.3. Extended Cab
10.2.3.1. Small Size
10.2.3.2. Mid-Size
10.2.3.3. Full Size
10.2.4. Others Cab
10.2.4.1. Small Size
10.2.4.2. Mid-Size
10.2.4.3. Full Size
10.3. Asia Pacific Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Fuel Type
10.3.1. Gasoline
10.3.2. Diesel
10.3.3. Electric
10.4. Asia Pacific Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Transmission
10.4.1. Manual
10.4.2. Automatic
10.5. Key Country Analysis - Asia Pacific Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
10.5.1. China
10.5.2. India
10.5.3. Japan
10.5.4. ASEAN Countries
10.5.5. South Korea
10.5.6. ANZ
10.5.7. Rest of Asia Pacific
11. Middle East & Africa Pickup Truck Market
11.1. Market Snapshot
11.2. Middle East & Africa Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Cabin Type
11.2.1. Single Cab
11.2.1.1. Small Size
11.2.1.2. Mid-Size
11.2.1.3. Full Size
11.2.2. Double Cab
11.2.2.1. Small Size
11.2.2.2. Mid-Size
11.2.2.3. Full Size
11.2.3. Extended Cab
11.2.3.1. Small Size
11.2.3.2. Mid-Size
11.2.3.3. Full Size
11.2.4. Others Cab
11.2.4.1. Small Size
11.2.4.2. Mid-Size
11.2.4.3. Full Size
11.3. Middle East & Africa Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Fuel Type
11.3.1. Gasoline
11.3.2. Diesel
11.3.3. Electric
11.4. Middle East & Africa Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Transmission
11.4.1. Manual
11.4.2. Automatic
11.5. Key Country Analysis - Middle East & Africa Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
11.5.1. GCC
11.5.2. South Africa
11.5.3. Turkey
11.5.4. Rest of Middle East & Africa
12. South America Pickup Truck Market
12.1. Market Snapshot
12.2. South America Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Cabin Type
12.2.1. Single Cab
12.2.1.1. Small Size
12.2.1.2. Mid-Size
12.2.1.3. Full Size
12.2.2. Double Cab
12.2.2.1. Small Size
12.2.2.2. Mid-Size
12.2.2.3. Full Size
12.2.3. Extended Cab
12.2.3.1. Small Size
12.2.3.2. Mid-Size
12.2.3.3. Full Size
12.2.4. Others Cab
12.2.4.1. Small Size
12.2.4.2. Mid-Size
12.2.4.3. Full Size
12.3. South America Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Fuel Type
12.3.1. Gasoline
12.3.2. Diesel
12.3.3. Electric
12.4. South America Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031, by Transmission
12.4.1. Manual
12.4.2. Automatic
12.5. Key Country Analysis - South America Pickup Truck Market Revenue (US$ Mn) Analysis & Forecast, 2017-2031
12.5.1. Brazil
12.5.2. Argentina
12.5.3. Rest of South America
13. Competitive Landscape
13.1. Company Share Analysis/ Brand Share Analysis, 2022
13.2. Company Analysis for each player (Company Overview, Company Footprints, Production Locations, Product Portfolio, Competitors & Customers, Subsidiaries & Parent Organization, Recent Developments, Financial Analysis, Profitability, Revenue Share, Executive Bios)
13.3. Company Profile/ Key Players - Pickup Truck Market
13.3.1. Toyota Motor Corporation
13.3.1.1. Company Overview
13.3.1.2. Company Footprints
13.3.1.3. Production Locations
13.3.1.4. Product Portfolio
13.3.1.5. Competitors & Customers
13.3.1.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.1.7. Recent Developments
13.3.1.8. Financial Analysis
13.3.1.9. Profitability
13.3.1.10. Revenue Share
13.3.1.11. Executive Bios
13.3.2. ISUZU MOTORS
13.3.2.1. Company Overview
13.3.2.2. Company Footprints
13.3.2.3. Production Locations
13.3.2.4. Product Portfolio
13.3.2.5. Competitors & Customers
13.3.2.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.2.7. Recent Developments
13.3.2.8. Financial Analysis
13.3.2.9. Profitability
13.3.2.10. Revenue Share
13.3.2.11. Executive Bios
13.3.3. Mitsubishi Motors
13.3.3.1. Company Overview
13.3.3.2. Company Footprints
13.3.3.3. Production Locations
13.3.3.4. Product Portfolio
13.3.3.5. Competitors & Customers
13.3.3.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.3.7. Recent Developments
13.3.3.8. Financial Analysis
13.3.3.9. Profitability
13.3.3.10. Revenue Share
13.3.3.11. Executive Bios
13.3.4. Great Wall Motor
13.3.4.1. Company Overview
13.3.4.2. Company Footprints
13.3.4.3. Production Locations
13.3.4.4. Product Portfolio
13.3.4.5. Competitors & Customers
13.3.4.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.4.7. Recent Developments
13.3.4.8. Financial Analysis
13.3.4.9. Profitability
13.3.4.10. Revenue Share
13.3.4.11. Executive Bios
13.3.5. Hyundai Motor Company
13.3.5.1. Company Overview
13.3.5.2. Company Footprints
13.3.5.3. Production Locations
13.3.5.4. Product Portfolio
13.3.5.5. Competitors & Customers
13.3.5.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.5.7. Recent Developments
13.3.5.8. Financial Analysis
13.3.5.9. Profitability
13.3.5.10. Revenue Share
13.3.5.11. Executive Bios
13.3.6. Ford Motor Company
13.3.6.1. Company Overview
13.3.6.2. Company Footprints
13.3.6.3. Production Locations
13.3.6.4. Product Portfolio
13.3.6.5. Competitors & Customers
13.3.6.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.6.7. Recent Developments
13.3.6.8. Financial Analysis
13.3.6.9. Profitability
13.3.6.10. Revenue Share
13.3.6.11. Executive Bios
13.3.7. Nissan Motor Company
13.3.7.1. Company Overview
13.3.7.2. Company Footprints
13.3.7.3. Production Locations
13.3.7.4. Product Portfolio
13.3.7.5. Competitors & Customers
13.3.7.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.7.7. Recent Developments
13.3.7.8. Financial Analysis
13.3.7.9. Profitability
13.3.7.10. Revenue Share
13.3.7.11. Executive Bios
13.3.8. GMC
13.3.8.1. Company Overview
13.3.8.2. Company Footprints
13.3.8.3. Production Locations
13.3.8.4. Product Portfolio
13.3.8.5. Competitors & Customers
13.3.8.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.8.7. Recent Developments
13.3.8.8. Financial Analysis
13.3.8.9. Profitability
13.3.8.10. Revenue Share
13.3.8.11. Executive Bios
13.3.9. Kia
13.3.9.1. Company Overview
13.3.9.2. Company Footprints
13.3.9.3. Production Locations
13.3.9.4. Product Portfolio
13.3.9.5. Competitors & Customers
13.3.9.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.9.7. Recent Developments
13.3.9.8. Financial Analysis
13.3.9.9. Profitability
13.3.9.10. Revenue Share
13.3.9.11. Executive Bios
13.3.10. CHEVROLET
13.3.10.1. Company Overview
13.3.10.2. Company Footprints
13.3.10.3. Production Locations
13.3.10.4. Product Portfolio
13.3.10.5. Competitors & Customers
13.3.10.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.10.7. Recent Developments
13.3.10.8. Financial Analysis
13.3.10.9. Profitability
13.3.10.10. Revenue Share
13.3.10.11. Executive Bios
13.3.11. Jeep
13.3.11.1. Company Overview
13.3.11.2. Company Footprints
13.3.11.3. Production Locations
13.3.11.4. Product Portfolio
13.3.11.5. Competitors & Customers
13.3.11.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.11.7. Recent Developments
13.3.11.8. Financial Analysis
13.3.11.9. Profitability
13.3.11.10. Revenue Share
13.3.11.11. Executive Bios
13.3.12. SsangYong GB
13.3.12.1. Company Overview
13.3.12.2. Company Footprints
13.3.12.3. Production Locations
13.3.12.4. Product Portfolio
13.3.12.5. Competitors & Customers
13.3.12.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.12.7. Recent Developments
13.3.12.8. Financial Analysis
13.3.12.9. Profitability
13.3.12.10. Revenue Share
13.3.12.11. Executive Bios
13.3.13. Foton Motor Inc.
13.3.13.1. Company Overview
13.3.13.2. Company Footprints
13.3.13.3. Production Locations
13.3.13.4. Product Portfolio
13.3.13.5. Competitors & Customers
13.3.13.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.13.7. Recent Developments
13.3.13.8. Financial Analysis
13.3.13.9. Profitability
13.3.13.10. Revenue Share
13.3.13.11. Executive Bios
13.3.14. MAXUS
13.3.14.1. Company Overview
13.3.14.2. Company Footprints
13.3.14.3. Production Locations
13.3.14.4. Product Portfolio
13.3.14.5. Competitors & Customers
13.3.14.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.14.7. Recent Developments
13.3.14.8. Financial Analysis
13.3.14.9. Profitability
13.3.14.10. Revenue Share
13.3.14.11. Executive Bios
13.3.15. JMC Motors
13.3.15.1. Company Overview
13.3.15.2. Company Footprints
13.3.15.3. Production Locations
13.3.15.4. Product Portfolio
13.3.15.5. Competitors & Customers
13.3.15.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.15.7. Recent Developments
13.3.15.8. Financial Analysis
13.3.15.9. Profitability
13.3.15.10. Revenue Share
13.3.15.11. Executive Bios
13.3.16. MAZDA
13.3.16.1. Company Overview
13.3.16.2. Company Footprints
13.3.16.3. Production Locations
13.3.16.4. Product Portfolio
13.3.16.5. Competitors & Customers
13.3.16.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.16.7. Recent Developments
13.3.16.8. Financial Analysis
13.3.16.9. Profitability
13.3.16.10. Revenue Share
13.3.16.11. Executive Bios
13.3.17. Other Key Players
13.3.17.1. Company Overview
13.3.17.2. Company Footprints
13.3.17.3. Production Locations
13.3.17.4. Product Portfolio
13.3.17.5. Competitors & Customers
13.3.17.6. Subsidiaries & Parent Organization
13.3.17.7. Recent Developments
13.3.17.8. Financial Analysis
13.3.17.9. Profitability
13.3.17.10. Revenue Share
13.3.17.11. Executive Bios
| ※ピックアップトラックは、オープンデッキを持つ貨物車であり、トラックと乗用車の特性を兼ね備えた自動車の一種です。ピックアップトラックは、その独特なデザインと多用途性から、個人および商業用として非常に人気があります。 基本的な構造として、ピックアップトラックはキャビン部分と荷台部分に分かれています。キャビンは乗員が座るエリアで、通常は2ドアまたは4ドアのモデルがあります。荷台部分は、商業用の物品や個人の趣味用品などを運ぶためのスペースとなっており、そのサイズや形状はメーカーやモデルによってさまざまです。一般的に、荷台は開放されているため、大きな物品でも運びやすくなっています。 ピックアップトラックにはいくつかの種類があります。スタンダードサイズのピックアップトラックは、バランスの取れた積載量と乗員数を持っています。一方で、コンパクトサイズのピックアップトラックは、より小型で軽量な設計が特徴です。重積載を可能とするフルサイズや大型のモデルも存在し、商業目的での使用が多くなります。この他にも、オフロード用に特化したモデルや、高級感を追求したラグジュアリータイプのピックアップトラックもあります。 ピックアップトラックは、その用途の幅広さから、さまざまな分野で利用されています。一般的には、農業や建設業、運送業などの商業用として非常に重宝されています。例えば、農業では農作物や道具の運搬、建設現場では資材や機械の移動などで活躍します。また、レジャー用途として、キャンプやアウトドア活動にも利用されることが多く、荷台にバイクやキャンピング用品を載せて移動する姿をよく見かけます。さらに、日常の移動手段としても考慮されており、家族でのドライブや買い物の際にも利用されています。 ピックアップトラックに関連する技術も進化しています。エンジン技術においては、燃費の向上や排出ガスの削減を目指したハイブリッドシステムや電動トラックといった新しい選択肢も登場しています。また、四輪駆動システムやトラクションコントロールなどの先進的な駆動技術により、オフロード性能や走行安定性が向上し、多様な路面状況に対応できる能力が強化されています。 安全性能に関しても、ピックアップトラックは進化を遂げています。多くのモデルにおいて、自動ブレーキシステムや車線逸脱警報などの先進運転支援システムが搭載され、ドライバーや乗員の安全性が向上しています。また、高い耐衝撃性を持つボディ構造が採用され、事故時の安全性を高めています。 技術以外にも、デザインの面でも変化が見られます。よりスタイリッシュで個性的な外観を持つモデルが増えており、消費者の選択肢が広がっています。多くのメーカーがカスタマイズオプションを提供しており、ユーザーは自分の好みに合わせて車両の外観や機能を選ぶことができます。これにより、ピックアップトラックはより魅力的な選択肢となり、多くの人々に支持されています。 このように、ピックアップトラックはその定義や概念、種類、用途、関連技術に至るまで多岐にわたる特性を持ち、幅広いニーズに応えることができる自動車の一形態です。その結果として、世界中で非常に人気のある車両となっています。今後も時代の変化に合わせてさらなる進化が期待されます。 |
