![Transparency Market Researchが調査・発行した産業分析レポートです。NEVフリートのグローバル市場（2023年-2031年）：バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、ハイブリッド電気自動車、燃料電池電気自動車（FCEV） / NEV Fleet Market [NEV Type: Battery Electric Vehicle, Plug-in Hybrid Electric Vehicle, Hybrid Electric Vehicle and Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV); Commutation: Intercity, Intra-city] - Global Industry Analysis, Size, Share, Growth, Trends, and Forecast, 2023-2031 / MRC2308A078資料のイメージです。](https://www.marketresearch.co.jp/images-folder2/report-contents-15.gif) | • レポートコード：MRC2308A078 • 出版社/出版日：Transparency Market Research / 2023年6月21日 最新版はお問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、160ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| NEVフリート市場 - レポート範囲 TMR社の調査レポート「世界のNEVフリート市場」は、2023年から2031年までの予測期間における市場の指標に関する貴重な洞察を得るために、過去だけでなく現在の成長動向と機会についても調査しています。当レポートでは、2023年を基準年、2031年を予測年として、2017年から2031年までの世界のNEVフリート市場の収益を掲載しています。また、2023年から2031年までの世界のNEVフリート市場の年平均成長率（CAGR %）も掲載しています。 本レポートは広範な調査を経て作成されましました。主要オピニオンリーダー、業界リーダー、オピニオンメーカーへのインタビューを実施しました。二次調査では、NEVフリート市場を理解するために、主要企業の製品資料、年次報告書、プレスリリース、関連文書を参照しました。 二次調査には、インターネットソース、政府機関の統計データ、ウェブサイト、業界団体も含まれています。アナリストは、世界のNEVフリート市場の様々な属性を調査するために、トップダウンアプローチとボトムアップアプローチの組み合わせを採用しました。 本レポートには、調査範囲に含まれる様々なセグメントの成長動向のスナップショットとともに、詳細なエグゼクティブサマリーが含まれています。さらに、世界のNEVフリート市場における競争ダイナミクスの変化にも焦点を当てています。これらは、既存の市場プレイヤーだけでなく、世界のNEVフリート市場への参入に関心のある企業にとっても貴重なツールとなります。 当レポートでは、世界のNEVフリート市場の競争状況について調査しています。世界のNEVフリート市場で事業を展開する主要企業を特定し、その各企業を様々な属性からプロファイルしています。会社概要、財務状況、最近の動向、SWOTなどが、本レポートで紹介する世界のNEVフリート市場におけるプレイヤーの項目です。 NEVフリートの世界市場レポートが回答した主要内容 - 予測期間中の全地域におけるNEVフリートの売上/収益 - 世界のNEVフリート市場におけるビジネスチャンス - 市場における主な促進要因、阻害要因、機会、脅威 - 予測期間中に最も速いCAGRで拡大する地域市場 - 2031年に世界で最も高い収益を上げると予測されるセグメント - 予測期間中に最も高いCAGRで拡大すると予測されるセグメント - 世界市場で事業を展開する各社の市場ポジション NEVフリート市場 - 調査目的と調査手法 世界のNEVフリート市場に関する包括的なレポートは、概要から始まり、調査範囲と目的が続きます。本レポートでは、本調査の目的、市場で事業を展開する主要ベンダーや流通業者、製品の承認に関する規制シナリオについて詳しく解説しています。 本レポートは、読みやすさを考慮し、各セクションを章ごとに分割したレイアウトになっています。本レポートは、グラフや表が適切に散りばめられた網羅的なコレクションで構成されています。主要セグメントの実績値と予測値を図式化し、読者に視覚的に訴えます。また、過去と予測期間末の主要セグメントの市場シェアを比較することも可能です。 当レポートでは、世界のNEVフリート市場を製品、エンドユーザー、地域の観点から分析しています。各基準の主要セグメントを詳細に調査し、2031年末時点の各セグメントにおける市場シェアを掲載しています。このような貴重な洞察により、市場関係者は世界のNEVフリートへの投資について十分な情報に基づいたビジネス上の意思決定を行うことができます。 |
1. エグゼクティブサマリー
2. 市場参入戦略
3. 市場概要
4. NEVフリート市場 – 排出影響分析
5. 世界のNEVフリート市場：NEVタイプ別
6. 世界のNEVフリート市場：車種別
7. 世界のNEVフリート市場：通電別
8. 世界のNEVフリート市場：艦隊規模別
9. 世界のNEVフリート市場：帯電源別
10. 世界のNEVフリート市場：用途別
11. 世界のNEVフリート市場：地域別
12. 北米のNEVフリート市場
13. ヨーロッパのNEVフリート市場
14. アジア太平洋のNEVフリート市場
15. 中東・アフリカのNEVフリート市場
16. 南米のNEVフリート市場
17. 競争状況
18. 企業情報
1. エグゼクティブサマリー
1.1. グローバル市場展望
1.1.1. 市場規模、数量（新規フリート数）、2017-2031年
1.2. TMR分析と提言
1.3. 競合ダッシュボード分析
2. 市場参入戦略
2.1. 需要側・供給側の動向
2.1.1. ギャップ分析
2.2. 潜在的市場領域の特定
2.3. 顧客購買プロセスの理解
2.4. 推奨される販売・マーケティング戦略
3. 市場概要
3.1. 市場カバレッジ／分類
3.2. 市場定義／範囲／制限事項
3.3. マクロ経済的要因
3.3.1. 一人当たり消費量（PCC）
3.3.2. 政府規制
3.3.3. 産業動向
3.4. 市場ダイナミクス
3.4.1. 推進要因
3.4.2. 抑制要因
3.4.3. 機会
3.5. 市場要因分析
3.5.1. ポーターの5つの力分析
3.5.2. SWOT分析
3.6. 規制シナリオ
3.7. 主要トレンド分析
3.8. バリューチェーン分析
3.8.1. 部品メーカー
3.8.2. システムサプライヤー
3.8.3. ティア1企業
3.8.4. ティア0.5企業／技術プロバイダー
3.9. 規制シナリオ
3.9.1. NEVフリート市場 – EVに関する各種政府発表
4. NEVフリート市場 – 排出量影響分析
4.1. 政府排出規制
4.2. 自動車メーカー発表
4.3. 内燃機関（ICE）禁止に関する発表と実施
5. グローバルNEVフリート市場（NEVタイプ別）
5.1. 市場概要
5.1.1. 概要、定義、主要調査結果
5.1.2. 市場成長と前年比予測
5.1.3. ベースポイントシェア分析
5.2. グローバルNEVフリート市場規模と予測（2017-2031年、NEVタイプ別）
5.2.1. バッテリー式電気自動車（BEV）
5.2.2. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
5.2.3. ハイブリッド電気自動車（HEV）
5.2.4. 燃料電池電気自動車（FCEV）
6. 車両タイプ別グローバルNEVフリート市場
6.1. 市場概要
6.1.1. 概要、定義、主要調査結果
6.1.2. 市場成長率と前年比予測
6.1.3. ベースポイントシェア分析
6.2. 車両タイプ別グローバルNEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
6.2.1. 二輪車
6.2.2. 三輪車
6.2.3. 乗用車
6.2.3.1. ハッチバック
6.2.3.2. セダン
6.2.3.3. ユーティリティビークル（SUV・MPV）
6.2.4. 軽商用車
6.2.5. 大型トラック
6.2.6. バス・長距離バス
6.2.7. オフハイウェイ車両
6.2.7.1. 農業用トラクター・機器
6.2.7.2. 建設・鉱山用機器
6.2.7.3. 産業用車両（フォークリフト、AGVなど）
7. 通勤用途別グローバルNEVフリート市場
7.1. 市場概要
7.1.1. 概要、定義、主要調査結果
7.1.2. 市場成長率と前年比予測
7.1.3. ベースポイントシェア分析
7.2. グローバルNEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）、通勤用途別
7.2.1. 都市間
7.2.2. 都市内
8. グローバルNEVフリート市場、フリート規模別
8.1. 市場概要
8.1.1. 概要、定義、主要調査結果
8.1.2. 市場成長と前年比予測
8.1.3. ベースポイントシェア分析
8.2. グローバルNEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）、フリート規模別
8.2.1. 2～50台
8.2.2. 51～100台
8.2.3. 101-200台
8.2.4. 201-500台
8.2.5. 501-1000台
8.2.6. 1001-2000台
8.2.7. 2000以上
9. 電気化方式別グローバルNEVフリート市場
9.1. 市場概要
9.1.1. 概要、定義、主要調査結果
9.1.2. 市場成長と前年比予測
9.1.3. ベースポイントシェア分析
9.2. 電動化方式別グローバルNEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
9.2.1. 従来型バッテリー
9.2.1.1. リチウムイオン
9.2.1.2. 鉛蓄電池
9.2.1.3. ニッケル水素電池（Ni-MH）
9.2.2. 水素燃料電池
9.2.3. 太陽電池
10. 用途別グローバルNEVフリート市場
10.1. 市場概要
10.1.1. 概要、定義、主要調査結果
10.1.2. 市場成長率と前年比予測
10.1.3. ベースポイントシェア分析
10.2. 用途別グローバルNEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
10.2.1. 個人向けフリート
10.2.2. 乗用商用フリート
10.2.2.1. タクシー
10.2.2.2. 路線バス
10.2.2.3. 都市間バス
10.2.2.4. ライドシェアリング
10.2.2.5. 配送車両
10.2.3. 貨物車両
10.2.4. その他
11. 地域別グローバルNEVフリート市場
11.1. 市場概要
11.1.1. 概要、定義、主要調査結果
11.1.2. 市場成長率と前年比予測
11.1.3. ベースポイントシェア分析
11.2. 地域別グローバルNEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
11.2.1. 北米
11.2.2. 欧州
11.2.3. アジア太平洋
11.2.4. 中東・アフリカ
11.2.5. 南米
12. 北米NEVフリート市場
12.1. 市場概要
12.2. NEVタイプ別NEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
12.2.1. バッテリー式電気自動車（BEV）
12.2.2. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
12.2.3. ハイブリッド電気自動車（HEV）
12.2.4. 燃料電池電気自動車（FCEV）
12.3. 車両タイプ別新エネルギー車フリート市場規模と予測（2017-2031年）
12.3.1. 二輪車
12.3.2. 三輪車
12.3.3. 乗用車
12.3.3.1. ハッチバック
12.3.3.2. セダン
12.3.3.3. ユーティリティビークル（SUV・MPV）
12.3.4. 軽商用車
12.3.5. 大型トラック
12.3.6. バス・長距離バス
12.3.7. オフハイウェイ車両
12.3.7.1. 農業用トラクター・農業機械
12.3.7.2. 建設・鉱山機械
12.3.7.3. 産業用車両（フォークリフト、AGVなど）
12.4. 通勤用途別NEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
12.4.1. 都市間
12.4.2. 都市内
12.5. 新エネルギー車フリート市場規模と予測（2017-2031年）、フリート規模別
12.5.1. 2～50台
12.5.2. 51～100台
12.5.3. 101～200台
12.5.4. 201～500台
12.5.5. 501～1000台
12.5.6. 1001～2000台
12.5.7. 2000台以上
12.6. NEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）、電動化方式別
12.6.1. 従来型バッテリー
12.6.1.1. リチウムイオン
12.6.1.2. 鉛蓄電池
12.6.1.3. ニッケル水素電池（Ni-MH）
12.6.2. 水素燃料電池
12.6.3. 太陽電池
12.7. 2017-2031年 用途別NEVフリート市場規模と予測
12.7.1. 個人向けフリート
12.7.2. 乗用商用フリート
12.7.2.1. タクシー
12.7.2.2. 路線バス
12.7.2.3. 都市間バス
12.7.2.4. ライドシェアリング
12.7.2.5. 配送車両
12.7.3. 貨物車両
12.7.4. その他
12.8. 主要国分析 – 北米のNEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
12.8.1. 米国
12.8.2. カナダ
12.8.3. メキシコ
13. 欧州のNEVフリート市場
13.1. 市場概要
13.2. 新エネルギー車（NEV）フリート市場規模と予測（2017-2031年）、NEVタイプ別
13.2.1. バッテリー式電気自動車（BEV）
13.2.2. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
13.2.3. ハイブリッド電気自動車（HEV）
13.2.4. 燃料電池電気自動車（FCEV）
13.3. 車両タイプ別NEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
13.3.1. 二輪車
13.3.2. 三輪車
13.3.3. 乗用車
13.3.3.1. ハッチバック
13.3.3.2. セダン
13.3.3.3. ユーティリティビークル（SUV・MPV）
13.3.4. 軽商用車
13.3.5. 大型トラック
13.3.6. バス・長距離バス
13.3.7. オフハイウェイ車両
13.3.7.1. 農業用トラクター・農業機械
13.3.7.2. 建設・鉱山機械
13.3.7.3. 産業用車両（フォークリフト、AGVなど）
13.4. 通勤・通勤用途別 NEV フリート市場規模と予測（2017-2031年）
13.4.1. 都市間
13.4.2. 都市内
13.5. 新エネルギー車フリート市場規模と予測（2017-2031年）、フリート規模別
13.5.1. 2～50台
13.5.2. 51～100台
13.5.3. 101～200台
13.5.4. 201～500台
13.5.5. 501～1000台
13.5.6. 1001～2000台
13.5.7. 2000台以上
13.6. NEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）、電動化方式別
13.6.1. 従来型バッテリー
13.6.1.1. リチウムイオン
13.6.1.2. 鉛蓄電池
13.6.1.3. ニッケル水素電池（Ni-MH）
13.6.2. 水素燃料電池
13.6.3. 太陽電池
13.7. 用途別NEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
13.7.1. 個人用フリート
13.7.2. 乗用商用フリート
13.7.2.1. タクシー
13.7.2.2. 都市バス
13.7.2.3. 都市間バス
13.7.2.4. ライドシェアリング
13.7.2.5. 配送フリート
13.7.3. 貨物フリート
13.7.4. その他
13.8. 主要国分析 – 欧州のNEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
13.8.1. ドイツ
13.8.2. イギリス
13.8.3. フランス
13.8.4. イタリア
13.8.5. スペイン
13.8.6. 北欧諸国
13.8.7. ロシア及びCIS
13.8.8. その他の欧州
14. アジア太平洋地域のNEVフリート市場
14.1. 市場概要
14.2. NEVタイプ別NEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
14.2.1. バッテリー式電気自動車（BEV）
14.2.2. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
14.2.3. ハイブリッド電気自動車（HEV）
14.2.4. 燃料電池電気自動車（FCEV）
14.3. NEVフリート市場規模と予測、2017-2031年、車両タイプ別
14.3.1. 二輪車
14.3.2. 三輪車
14.3.3. 乗用車
14.3.3.1. ハッチバック
14.3.3.2. セダン
14.3.3.3. ユーティリティビークル（SUV・MPV）
14.3.4. 軽商用車
14.3.5. 重量トラック
14.3.6. バス・長距離バス
14.3.7. オフハイウェイ車両
14.3.7.1. 農業用トラクター・機器
14.3.7.2. 建設・鉱山用機器
14.3.7.3. 産業用車両（フォークリフト、AGVなど）
14.4. 新エネルギー車（NEV）フリート市場規模と予測（2017-2031年）、通勤用途別
14.4.1. 都市間
14.4.2. 市内
14.5. 新エネルギー車フリート市場規模と予測（2017-2031年）、フリート規模別
14.5.1. 2～50台
14.5.2. 51～100台
14.5.3. 101～200台
14.5.4. 201～500台
14.5.5. 501～1000台
14.5.6. 1001～2000台
14.5.7. 2000台以上
14.6. NEVフリート市場規模と予測、2017-2031年、電動化方式別
14.6.1. 従来型バッテリー
14.6.1.1. リチウムイオン
14.6.1.2. 鉛蓄電池
14.6.1.3. ニッケル水素電池（Ni-MH）
14.6.2. 水素燃料電池
14.6.3. 太陽電池
14.7. 用途別NEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
14.7.1. 個人向けフリート
14.7.2. 乗用商用フリート
14.7.2.1. タクシー
14.7.2.2. 路線バス
14.7.2.3. 都市間バス
14.7.2.4. ライドシェアリング
14.7.2.5. 配送車両
14.7.3. 貨物車両
14.7.4. その他
14.8. 主要国分析 – アジア太平洋地域の新エネルギー車（NEV）フリート市場規模と予測（2017-2031年）、国別
14.8.1. 中国
14.8.2. インド
14.8.3. 日本
14.8.4. ASEAN諸国
14.8.5. 韓国
14.8.6. ANZ
14.8.7. アジア太平洋その他
15. 中東・アフリカ地域におけるNEVフリート市場
15.1. 市場概要
15.2. NEV車種別フリート市場規模と予測（2017-2031年）
15.2.1. バッテリー式電気自動車（BEV）
15.2.2. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
15.2.3. ハイブリッド電気自動車（HEV）
15.2.4. 燃料電池電気自動車（FCEV）
15.3. 車両タイプ別NEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
15.3.1. 二輪車
15.3.2. 三輪車
15.3.3. 乗用車
15.3.3.1. ハッチバック
15.3.3.2. セダン
15.3.3.3. ユーティリティビークル（SUVおよびMPV）
15.3.4. 軽商用車
15.3.5. 重量トラック
15.3.6. バスおよび長距離バス
15.3.7. オフハイウェイ車両
15.3.7.1. 農業用トラクター・機器
15.3.7.2. 建設・鉱山用機器
15.3.7.3. 産業用車両（フォークリフト、AGVなど）
15.4. 通勤用途別NEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
15.4.1. 都市間
15.4.2. 市内
15.5. 新エネルギー車フリート市場規模と予測（2017-2031年）、フリート規模別
15.5.1. 2～50台
15.5.2. 51-100台
15.5.3. 101-200台
15.5.4. 201-500台
15.5.5. 501～1000台
15.5.6. 1001～2000台
15.5.7. 2000以上
15.6. NEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）、電動化方式別
15.6.1. 従来型バッテリー
15.6.1.1. リチウムイオン
15.6.1.2. 鉛蓄電池
15.6.1.3. ニッケル水素電池（Ni-MH）
15.6.2. 水素燃料電池
15.6.3. 太陽電池
15.7. 用途別NEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
15.7.1. 個人向けフリート
15.7.2. 乗用商用フリート
15.7.2.1. タクシー
15.7.2.2. 市内バス
15.7.2.3. 都市間バス
15.7.2.4. ライドシェアリング
15.7.2.5. 配送車両
15.7.3. 貨物車両
15.7.4. その他
15.8. 主要国分析 – 中東・アフリカ地域の新エネルギー車（NEV）市場規模と予測（2017-2031年、国別）
15.8.1. GCC
15.8.2. 南アフリカ
15.8.3. トルコ
15.8.4. 中東・アフリカその他
16. 南米のNEVフリート市場
16.1. 市場概要
16.2. 新エネルギー車（NEV）フリート市場規模と予測（2017-2031年）、NEVタイプ別
16.2.1. バッテリー式電気自動車（BEV）
16.2.2. プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
16.2.3. ハイブリッド電気自動車（HEV）
16.2.4. 燃料電池電気自動車（FCEV）
16.3. 新エネルギー車（NEV）フリート市場規模と予測、2017-2031年、車種別
16.3.1. 二輪車
16.3.2. 三輪車
16.3.3. 乗用車
16.3.3.1. ハッチバック
16.3.3.2. セダン
16.3.3.3. ユーティリティビークル（SUV・MPV）
16.3.4. 軽商用車
16.3.5. 重量トラック
16.3.6. バス・長距離バス
16.3.7. オフハイウェイ車両
16.3.7.1. 農業用トラクター・農業機械
16.3.7.2. 建設・鉱山機械
16.3.7.3. 産業用車両（フォークリフト、AGVなど）
16.4. 通勤用途別NEVフリート市場規模と予測（2017-2031年）
16.4.1. 都市間
16.4.2. 市内
16.5. 新エネルギー車フリート市場規模と予測（2017-2031年）、フリート規模別
16.5.1. 2～50台
16.5.2. 51-100台
16.5.3. 101-200台
16.5.4. 201～500台
16.5.5. 501～1000台
16.5.6. 1001～2000台
16.5.7. 2000台以上
16.6. NEVフリート市場規模と 予測、2017-2031年、電動化方式別
16.6.1. 従来型バッテリー
16.6.1.1. リチウムイオン
16.6.1.2. 鉛蓄電池
16.6.1.3. ニッケル水素電池（Ni-MH）
16.6.2. 水素燃料電池
16.6.3. 太陽電池
16.7. 2017-2031年 用途別NEVフリート市場規模と予測
16.7.1. 個人用フリート
16.7.2. 乗用商用フリート
16.7.2.1. タクシー
16.7.2.2. 路線バス
16.7.2.3. 都市間バス
16.7.2.4. ライドシェアリング
16.7.2.5. 配送車両
16.7.3. 貨物車両
16.7.4. その他
16.8. 主要国分析 – 南米のNEV車両市場規模と予測（2017-2031年）
16.8.1. ブラジル
16.8.2. アルゼンチン
16.8.3. 南米その他
17. 競争環境
17.1. 企業シェア分析／ブランドシェア分析（2022年）
17.2. 主要戦略分析
17.2.1. 戦略概要 – 事業拡大、M&A、提携
17.2.2. 製品・マーケティング戦略
17.3. 主要プレイヤーの消費者動向分析
17.3.1. バッテリー式電気自動車
17.3.2. プラグインハイブリッド電気自動車
17.3.3. ハイブリッド電気自動車
17.3.4. 燃料電池電気自動車
17.4. 主要プレイヤー間の価格比較
17.5. 各プレイヤーの企業分析（企業概要、事業展開地域、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社・顧客、子会社・親組織、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）
18. 企業プロファイル／主要プレイヤー
18.1. ABボルボ
18.1.1. 会社概要
18.1.2. 事業拠点
18.1.3. 生産拠点
18.1.4. 製品ポートフォリオ
18.1.5. 競合他社と顧客
18.1.6. 子会社と親組織
18.1.7. 最近の動向
18.1.8. 財務分析
18.1.9. 収益性
18.1.10. 収益シェア
18.2. BAIC Motor Corporation., Ltd
18.2.1. 会社概要
18.2.2. 事業拠点
18.2.3. 生産拠点
18.2.4. 製品ポートフォリオ
18.2.5. 競合他社と顧客
18.2.6. 子会社と親組織
18.2.7. 最近の動向
18.2.8. 財務分析
18.2.9. 収益性
18.2.10. 収益シェア
18.3. 北汽福田汽車股份有限公司
18.3.1. 会社概要
18.3.2. 事業拠点
18.3.3. 生産拠点
18.3.4. 製品ポートフォリオ
18.3.5. 競合他社と顧客
18.3.6. 子会社と親組織
18.3.7. 最近の動向
18.3.8. 財務分析
18.3.9. 収益性
18.3.10. 収益シェア
18.4. BMW AG
18.4.1. 会社概要
18.4.2. 事業拠点
18.4.3. 生産拠点
18.4.4. 製品ポートフォリオ
18.4.5. 競合他社と顧客
18.4.6. 子会社及び親組織
18.4.7. 最近の動向
18.4.8. 財務分析
18.4.9. 収益性
18.4.10. 収益シェア
18.5. BYDオート株式会社
18.5.1. 会社概要
18.5.2. 事業拠点
18.5.3. 生産拠点
18.5.4. 製品ポートフォリオ
18.5.5. 競合他社と顧客
18.5.6. 子会社と親組織
18.5.7. 最近の動向
18.5.8. 財務分析
18.5.9. 収益性
18.5.10. 収益シェア
18.6. 長安汽車股份有限公司
18.6.1. 会社概要
18.6.2. 事業拠点
18.6.3. 生産拠点
18.6.4. 製品ポートフォリオ
18.6.5. 競合他社と顧客
18.6.6. 子会社と親組織
18.6.7. 最近の動向
18.6.8. 財務分析
18.6.9. 収益性
18.6.10. 収益シェア
18.7. ダイムラーAG
18.7.1. 会社概要
18.7.2. 事業拠点
18.7.3. 生産拠点
18.7.4. 製品ポートフォリオ
18.7.5. 競合他社と顧客
18.7.6. 子会社と親組織
18.7.7. 最近の動向
18.7.8. 財務分析
18.7.9. 収益性
18.7.10. 収益シェア
18.8. フォード・モーター・カンパニー
18.8.1. 会社概要
18.8.2. 事業拠点
18.8.3. 生産拠点
18.8.4. 製品ポートフォリオ
18.8.5. 競合他社と顧客
18.8.6. 子会社と親組織
18.8.7. 最近の動向
18.8.8. 財務分析
18.8.9. 収益性
18.8.10. 収益シェア
18.9. ゼネラル・モーターズ社
18.9.1. 会社概要
18.9.2. 事業拠点
18.9.3. 生産拠点
18.9.4. 製品ポートフォリオ
18.9.5. 競合他社と顧客
18.9.6. 子会社と親組織
18.9.7. 最近の動向
18.9.8. 財務分析
18.9.9. 収益性
18.9.10. 収益シェア
18.10. 本田技研工業株式会社
18.10.1. 会社概要
18.10.2. 事業拠点
18.10.3. 生産拠点
18.10.4. 製品ポートフォリオ
18.10.5. 競合他社と顧客
18.10.6. 子会社及び親組織
18.10.7. 最近の動向
18.10.8. 財務分析
18.10.9. 収益性
18.10.10. 収益シェア
18.11. 現代自動車株式会社
18.11.1. 会社概要
18.11.2. 事業拠点
18.11.3. 生産拠点
18.11.4. 製品ポートフォリオ
18.11.5. 競合他社と顧客
18.11.6. 子会社及び親組織
18.11.7. 最近の動向
18.11.8. 財務分析
18.11.9. 収益性
18.11.10. 収益シェア
18.12. JACモーターズ
18.12.1. 会社概要
18.12.2. 事業拠点
18.12.3. 生産拠点
18.12.4. 製品ポートフォリオ
18.12.5. 競合他社と顧客
18.12.6. 子会社と親組織
18.12.7. 最近の動向
18.12.8. 財務分析
18.12.9. 収益性
18.12.10. 収益シェア
18.13. ロンドン・エレクトリック・ビークル・カンパニー
18.13.1. 会社概要
18.13.2. 事業拠点
18.13.3. 生産拠点
18.13.4. 製品ポートフォリオ
18.13.5. 競合他社と顧客
18.13.6. 子会社と親組織
18.13.7. 最近の動向
18.13.8. 財務分析
18.13.9. 収益性
18.13.10. 収益シェア
18.14. マヒンドラ・アンド・マヒンドラ・リミテッド
18.14.1. 会社概要
18.14.2. 事業拠点
18.14.3. 生産拠点
18.14.4. 製品ポートフォリオ
18.14.5. 競合他社と顧客
18.14.6. 子会社と親組織
18.14.7. 最近の動向
18.14.8. 財務分析
18.14.9. 収益性
18.14.10. 収益シェア
18.15. 日産自動車株式会社
18.15.1. 会社概要
18.15.2. 事業拠点
18.15.3. 生産拠点
18.15.4. 製品ポートフォリオ
18.15.5. 競合他社と顧客
18.15.6. 子会社と親組織
18.15.7. 最近の動向
18.15.8. 財務分析
18.15.9. 収益性
18.15.10. 収益シェア
18.16. ルノー
18.16.1. 会社概要
18.16.2. 事業拠点
18.16.3. 生産拠点
18.16.4. 製品ポートフォリオ
18.16.5. 競合他社と顧客
18.16.6. 子会社及び親組織
18.16.7. 最近の動向
18.16.8. 財務分析
18.16.9. 収益性
18.16.10. 収益シェア
18.17. タタ・モーターズ
18.17.1. 会社概要
18.17.2. 事業拠点
18.17.3. 生産拠点
18.17.4. 製品ポートフォリオ
18.17.5. 競合他社と顧客
18.17.6. 子会社及び親組織
18.17.7. 最近の動向
18.17.8. 財務分析
18.17.9. 収益性
18.17.10. 収益シェア
18.18. テスラ社
18.18.1. 会社概要
18.18.2. 事業拠点
18.18.3. 生産拠点
18.18.4. 製品ポートフォリオ
18.18.5. 競合他社と顧客
18.18.6. 子会社と親組織
18.18.7. 最近の動向
18.18.8. 財務分析
18.18.9. 収益性
18.18.10. 収益シェア
18.19. トヨタ自動車株式会社
18.19.1. 会社概要
18.19.2. 事業拠点
18.19.3. 生産拠点
18.19.4. 製品ポートフォリオ
18.19.5. 競合他社と顧客
18.19.6. 子会社と親組織
18.19.7. 最近の動向
18.19.8. 財務分析
18.19.9. 収益性
18.19.10. 収益シェア
18.20. フォルクスワーゲン
18.20.1. 会社概要
18.20.2. 事業拠点
18.20.3. 生産拠点
18.20.4. 製品ポートフォリオ
18.20.5. 競合他社と顧客
18.20.6. 子会社と親組織
18.20.7. 最近の動向
18.20.8. 財務分析
18.20.9. 収益性
18.20.10. 収益シェア
18.21. その他
18.21.1. 会社概要
18.21.2. 会社の足跡
18.21.3. 生産拠点
18.21.4. 製品ポートフォリオ
18.21.5. 競合他社と顧客
18.21.6. 子会社と親組織
18.21.7. 最近の動向
18.21.8. 財務分析
18.21.9. 収益性
18.21.10. 収益シェア
1.1. Global Market Outlook
1.1.1. Market Size, Volume (Number of New Fleets), 2017-2031
1.2. TMR Analysis and Recommendations
1.3. Competitive Dashboard Analysis
2. Go to Market Strategy
2.1. Demand & Supply Side Trends
2.1.1. GAP Analysis
2.2. Identification of Potential Market Spaces
2.3. Understanding the Buying Process of the Customers
2.4. Preferred Sales & Marketing Strategy
3. Market Overview
3.1. Market Coverage / Taxonomy
3.2. Market Definition / Scope / Limitations
3.3. Macro-Economic Factors
3.3.1. Per Capita Consumption (PCC)
3.3.2. Government Regulations
3.3.3. Industrial Developments
3.4. Market Dynamics
3.4.1. Drivers
3.4.2. Restraints
3.4.3. Opportunity
3.5. Market Factor Analysis
3.5.1. Porter’s Five Force Analysis
3.5.2. SWOT Analysis
3.6. Regulatory Scenario
3.7. Key Trend Analysis
3.8. Value Chain Analysis
3.8.1. Component Manufacturer
3.8.2. System Suppliers
3.8.3. Tier 1 Players
3.8.4. 0.5 Tier Players/ Technology Providers
3.9. Regulatory Scenario
3.9.1. NEV Fleet Market - Various Government Announcement on EVs
4. NEV Fleet Market - Emission Impact Analysis
4.1. Government Emission Regulations
4.2. Auto Manufacturers Announcement
4.3. Announcement and Implementation on banning ICE
5. Global NEV Fleet Market, by NEV Type
5.1. Market Snapshot
5.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
5.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
5.1.3. Base Point Share Analysis
5.2. Global NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by NEV Type
5.2.1. Battery Electric Vehicle (BEV)
5.2.2. Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
5.2.3. Hybrid Electric Vehicle (HEV)
5.2.4. Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
6. Global NEV Fleet Market, by Vehicle Type
6.1. Market Snapshot
6.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
6.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
6.1.3. Base Point Share Analysis
6.2. Global NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Vehicle Type
6.2.1. Two Wheelers
6.2.2. Three Wheelers
6.2.3. Passenger Cars
6.2.3.1. Hatchback
6.2.3.2. Sedan
6.2.3.3. Utility Vehicles (SUVs & MPVs)
6.2.4. Light Commercial Vehicles
6.2.5. Heavy Duty Trucks
6.2.6. Buses and Coaches
6.2.7. Off-Highway Vehicles
6.2.7.1. Agriculture Tractors & Equipment
6.2.7.2. Construction & Mining Equipment
6.2.7.3. Industrial Vehicles (Forklift, AGV, Etc.)
7. Global NEV Fleet Market, by Commutation
7.1. Market Snapshot
7.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
7.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
7.1.3. Base Point Share Analysis
7.2. Global NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Commutation
7.2.1. Intercity
7.2.2. Intra-city
8. Global NEV Fleet Market, by Fleet Size
8.1. Market Snapshot
8.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
8.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
8.1.3. Base Point Share Analysis
8.2. Global NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Fleet Size
8.2.1. 2 to 50
8.2.2. 51-100
8.2.3. 101-200
8.2.4. 201-500
8.2.5. 501-1000
8.2.6. 1001- 2000
8.2.7. More than 2000
9. Global NEV Fleet Market, by Source of Electrification
9.1. Market Snapshot
9.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
9.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
9.1.3. Base Point Share Analysis
9.2. Global NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Source of Electrification
9.2.1. Traditional Battery
9.2.1.1. Lithium- Ion
9.2.1.2. Lead Acid
9.2.1.3. Nickel-Metal Hydride (Ni-MH)
9.2.2. Hydrogen Fuel Cell
9.2.3. Solar Battery
10. Global NEV Fleet Market, by Application
10.1. Market Snapshot
10.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
10.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
10.1.3. Base Point Share Analysis
10.2. Global NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Application
10.2.1. Personal Fleet
10.2.2. Passenger Commercial Fleet
10.2.2.1. Taxi
10.2.2.2. City Buses
10.2.2.3. Intercity Buses
10.2.2.4. Ride Sharing
10.2.2.5. Delivery fleets
10.2.3. Cargo fleets
10.2.4. Others
11. Global NEV Fleet Market, by Region
11.1. Market Snapshot
11.1.1. Introduction, Definition, and Key Findings
11.1.2. Market Growth & Y-o-Y Projections
11.1.3. Base Point Share Analysis
11.2. Global NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Region
11.2.1. North America
11.2.2. Europe
11.2.3. Asia Pacific
11.2.4. Middle East & Africa
11.2.5. South America
12. North America NEV Fleet Market
12.1. Market Snapshot
12.2. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by NEV Type
12.2.1. Battery Electric Vehicle (BEV)
12.2.2. Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
12.2.3. Hybrid Electric Vehicle (HEV)
12.2.4. Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
12.3. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Vehicle Type
12.3.1. Two Wheelers
12.3.2. Three Wheelers
12.3.3. Passenger Cars
12.3.3.1. Hatchback
12.3.3.2. Sedan
12.3.3.3. Utility Vehicles (SUVs & MPVs)
12.3.4. Light Commercial Vehicles
12.3.5. Heavy Duty Trucks
12.3.6. Buses and Coaches
12.3.7. Off-Highway Vehicles
12.3.7.1. Agriculture Tractors & Equipment
12.3.7.2. Construction & Mining Equipment
12.3.7.3. Industrial Vehicles (Forklift, AGV, Etc.)
12.4. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Commutation
12.4.1. Intercity
12.4.2. Intra-city
12.5. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Fleet Size
12.5.1. 2 to 50
12.5.2. 51-100
12.5.3. 101-200
12.5.4. 201-500
12.5.5. 501-1000
12.5.6. 1001- 2000
12.5.7. More than 2000
12.6. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Source of Electrification
12.6.1. Traditional Battery
12.6.1.1. Lithium- Ion
12.6.1.2. Lead Acid
12.6.1.3. Nickel-Metal Hydride (Ni-MH)
12.6.2. Hydrogen Fuel Cell
12.6.3. Solar Battery
12.7. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Application
12.7.1. Personal Fleet
12.7.2. Passenger Commercial Fleet
12.7.2.1. Taxi
12.7.2.2. City Buses
12.7.2.3. Intercity Buses
12.7.2.4. Ride Sharing
12.7.2.5. Delivery fleets
12.7.3. Cargo fleets
12.7.4. Others
12.8. Key Country Analysis - North America NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031
12.8.1. U. S.
12.8.2. Canada
12.8.3. Mexico
13. Europe NEV Fleet Market
13.1. Market Snapshot
13.2. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by NEV Type
13.2.1. Battery Electric Vehicle (BEV)
13.2.2. Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
13.2.3. Hybrid Electric Vehicle (HEV)
13.2.4. Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
13.3. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Vehicle Type
13.3.1. Two Wheelers
13.3.2. Three Wheelers
13.3.3. Passenger Cars
13.3.3.1. Hatchback
13.3.3.2. Sedan
13.3.3.3. Utility Vehicles (SUVs & MPVs)
13.3.4. Light Commercial Vehicles
13.3.5. Heavy Duty Trucks
13.3.6. Buses and Coaches
13.3.7. Off-Highway Vehicles
13.3.7.1. Agriculture Tractors & Equipment
13.3.7.2. Construction & Mining Equipment
13.3.7.3. Industrial Vehicles (Forklift, AGV, Etc.)
13.4. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Commutation
13.4.1. Intercity
13.4.2. Intra-city
13.5. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Fleet Size
13.5.1. 2 to 50
13.5.2. 51-100
13.5.3. 101-200
13.5.4. 201-500
13.5.5. 501-1000
13.5.6. 1001- 2000
13.5.7. More than 2000
13.6. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Source of Electrification
13.6.1. Traditional Battery
13.6.1.1. Lithium- Ion
13.6.1.2. Lead Acid
13.6.1.3. Nickel-Metal Hydride (Ni-MH)
13.6.2. Hydrogen Fuel Cell
13.6.3. Solar Battery
13.7. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Application
13.7.1. Personal Fleet
13.7.2. Passenger Commercial Fleet
13.7.2.1. Taxi
13.7.2.2. City Buses
13.7.2.3. Intercity Buses
13.7.2.4. Ride Sharing
13.7.2.5. Delivery fleets
13.7.3. Cargo fleets
13.7.4. Others
13.8. Key Country Analysis - Europe NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031
13.8.1. Germany
13.8.2. U. K.
13.8.3. France
13.8.4. Italy
13.8.5. Spain
13.8.6. Nordic Countries
13.8.7. Russia & CIS
13.8.8. Rest of Europe
14. Asia Pacific NEV Fleet Market
14.1. Market Snapshot
14.2. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by NEV Type
14.2.1. Battery Electric Vehicle (BEV)
14.2.2. Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
14.2.3. Hybrid Electric Vehicle (HEV)
14.2.4. Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
14.3. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Vehicle Type
14.3.1. Two Wheelers
14.3.2. Three Wheelers
14.3.3. Passenger Cars
14.3.3.1. Hatchback
14.3.3.2. Sedan
14.3.3.3. Utility Vehicles (SUVs & MPVs)
14.3.4. Light Commercial Vehicles
14.3.5. Heavy Duty Trucks
14.3.6. Buses and Coaches
14.3.7. Off-Highway Vehicles
14.3.7.1. Agriculture Tractors & Equipment
14.3.7.2. Construction & Mining Equipment
14.3.7.3. Industrial Vehicles (Forklift, AGV, Etc.)
14.4. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Commutation
14.4.1. Intercity
14.4.2. Intra-city
14.5. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Fleet Size
14.5.1. 2 to 50
14.5.2. 51-100
14.5.3. 101-200
14.5.4. 201-500
14.5.5. 501-1000
14.5.6. 1001- 2000
14.5.7. More than 2000
14.6. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Source of Electrification
14.6.1. Traditional Battery
14.6.1.1. Lithium- Ion
14.6.1.2. Lead Acid
14.6.1.3. Nickel-Metal Hydride (Ni-MH)
14.6.2. Hydrogen Fuel Cell
14.6.3. Solar Battery
14.7. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Application
14.7.1. Personal Fleet
14.7.2. Passenger Commercial Fleet
14.7.2.1. Taxi
14.7.2.2. City Buses
14.7.2.3. Intercity Buses
14.7.2.4. Ride Sharing
14.7.2.5. Delivery fleets
14.7.3. Cargo fleets
14.7.4. Others
14.8. Key Country Analysis - Asia Pacific NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Country
14.8.1. China
14.8.2. India
14.8.3. Japan
14.8.4. ASEAN Countries
14.8.5. South Korea
14.8.6. ANZ
14.8.7. Rest of Asia Pacific
15. Middle East & Africa NEV Fleet Market
15.1. Market Snapshot
15.2. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by NEV Type
15.2.1. Battery Electric Vehicle (BEV)
15.2.2. Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
15.2.3. Hybrid Electric Vehicle (HEV)
15.2.4. Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
15.3. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Vehicle Type
15.3.1. Two Wheelers
15.3.2. Three Wheelers
15.3.3. Passenger Cars
15.3.3.1. Hatchback
15.3.3.2. Sedan
15.3.3.3. Utility Vehicles (SUVs & MPVs)
15.3.4. Light Commercial Vehicles
15.3.5. Heavy Duty Trucks
15.3.6. Buses and Coaches
15.3.7. Off-Highway Vehicles
15.3.7.1. Agriculture Tractors & Equipment
15.3.7.2. Construction & Mining Equipment
15.3.7.3. Industrial Vehicles (Forklift, AGV, Etc.)
15.4. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Commutation
15.4.1. Intercity
15.4.2. Intra-city
15.5. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Fleet Size
15.5.1. 2 to 50
15.5.2. 51-100
15.5.3. 101-200
15.5.4. 201-500
15.5.5. 501-1000
15.5.6. 1001- 2000
15.5.7. More than 2000
15.6. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Source of Electrification
15.6.1. Traditional Battery
15.6.1.1. Lithium- Ion
15.6.1.2. Lead Acid
15.6.1.3. Nickel-Metal Hydride (Ni-MH)
15.6.2. Hydrogen Fuel Cell
15.6.3. Solar Battery
15.7. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Application
15.7.1. Personal Fleet
15.7.2. Passenger Commercial Fleet
15.7.2.1. Taxi
15.7.2.2. City Buses
15.7.2.3. Intercity Buses
15.7.2.4. Ride Sharing
15.7.2.5. Delivery fleets
15.7.3. Cargo fleets
15.7.4. Others
15.8. Key Country Analysis - Middle East & Africa NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Country
15.8.1. GCC
15.8.2. South Africa
15.8.3. Turkey
15.8.4. Rest of Middle East & Africa
16. South America NEV Fleet Market
16.1. Market Snapshot
16.2. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by NEV Type
16.2.1. Battery Electric Vehicle (BEV)
16.2.2. Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV)
16.2.3. Hybrid Electric Vehicle (HEV)
16.2.4. Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV)
16.3. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Vehicle Type
16.3.1. Two Wheelers
16.3.2. Three Wheelers
16.3.3. Passenger Cars
16.3.3.1. Hatchback
16.3.3.2. Sedan
16.3.3.3. Utility Vehicles (SUVs & MPVs)
16.3.4. Light Commercial Vehicles
16.3.5. Heavy Duty Trucks
16.3.6. Buses and Coaches
16.3.7. Off-Highway Vehicles
16.3.7.1. Agriculture Tractors & Equipment
16.3.7.2. Construction & Mining Equipment
16.3.7.3. Industrial Vehicles (Forklift, AGV, Etc.)
16.4. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Commutation
16.4.1. Intercity
16.4.2. Intra-city
16.5. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Fleet Size
16.5.1. 2 to 50
16.5.2. 51-100
16.5.3. 101-200
16.5.4. 201-500
16.5.5. 501-1000
16.5.6. 1001- 2000
16.5.7. More than 2000
16.6. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Source of Electrification
16.6.1. Traditional Battery
16.6.1.1. Lithium- Ion
16.6.1.2. Lead Acid
16.6.1.3. Nickel-Metal Hydride (Ni-MH)
16.6.2. Hydrogen Fuel Cell
16.6.3. Solar Battery
16.7. NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031, by Application
16.7.1. Personal Fleet
16.7.2. Passenger Commercial Fleet
16.7.2.1. Taxi
16.7.2.2. City Buses
16.7.2.3. Intercity Buses
16.7.2.4. Ride Sharing
16.7.2.5. Delivery fleets
16.7.3. Cargo fleets
16.7.4. Others
16.8. Key Country Analysis - South America NEV Fleet Market Size & Forecast, 2017-2031
16.8.1. Brazil
16.8.2. Argentina
16.8.3. Rest of South America
17. Competitive Landscape
17.1. Company Share Analysis/ Brand Share Analysis, 2022
17.2. Key Strategy Analysis
17.2.1. Strategic Overview - Expansion, M&A, Partnership
17.2.2. Product & Marketing Strategy
17.3. Consumer Trend Analysis for Key Players
17.3.1. Battery Electric Vehicle
17.3.2. Plug-in Hybrid Electric Vehicle
17.3.3. Hybrid Electric Vehicle
17.3.4. Fuel Cell Eletric Vehicle
17.4. Pricing comparison among key players
17.5. Company Analysis for each player (Company Overview, Company Footprints, Production Locations, Product Portfolio, Competitors & Customers, Subsidiaries & Parent Organization, Recent Developments, Financial Analysis, Profitability, Revenue Share)
18. Company Profile/ Key Players
18.1. AB Volvo
18.1.1. Company Overview
18.1.2. Company Footprints
18.1.3. Production Locations
18.1.4. Product Portfolio
18.1.5. Competitors & Customers
18.1.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.1.7. Recent Developments
18.1.8. Financial Analysis
18.1.9. Profitability
18.1.10. Revenue Share
18.2. BAIC Motor Corporation., Ltd
18.2.1. Company Overview
18.2.2. Company Footprints
18.2.3. Production Locations
18.2.4. Product Portfolio
18.2.5. Competitors & Customers
18.2.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.2.7. Recent Developments
18.2.8. Financial Analysis
18.2.9. Profitability
18.2.10. Revenue Share
18.3. Beiqi Foton Motor Co., Ltd.
18.3.1. Company Overview
18.3.2. Company Footprints
18.3.3. Production Locations
18.3.4. Product Portfolio
18.3.5. Competitors & Customers
18.3.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.3.7. Recent Developments
18.3.8. Financial Analysis
18.3.9. Profitability
18.3.10. Revenue Share
18.4. BMW AG
18.4.1. Company Overview
18.4.2. Company Footprints
18.4.3. Production Locations
18.4.4. Product Portfolio
18.4.5. Competitors & Customers
18.4.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.4.7. Recent Developments
18.4.8. Financial Analysis
18.4.9. Profitability
18.4.10. Revenue Share
18.5. BYD Auto Co., Ltd.
18.5.1. Company Overview
18.5.2. Company Footprints
18.5.3. Production Locations
18.5.4. Product Portfolio
18.5.5. Competitors & Customers
18.5.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.5.7. Recent Developments
18.5.8. Financial Analysis
18.5.9. Profitability
18.5.10. Revenue Share
18.6. Changan Automobile Company Limited.
18.6.1. Company Overview
18.6.2. Company Footprints
18.6.3. Production Locations
18.6.4. Product Portfolio
18.6.5. Competitors & Customers
18.6.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.6.7. Recent Developments
18.6.8. Financial Analysis
18.6.9. Profitability
18.6.10. Revenue Share
18.7. Daimler AG
18.7.1. Company Overview
18.7.2. Company Footprints
18.7.3. Production Locations
18.7.4. Product Portfolio
18.7.5. Competitors & Customers
18.7.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.7.7. Recent Developments
18.7.8. Financial Analysis
18.7.9. Profitability
18.7.10. Revenue Share
18.8. Ford Motor Company
18.8.1. Company Overview
18.8.2. Company Footprints
18.8.3. Production Locations
18.8.4. Product Portfolio
18.8.5. Competitors & Customers
18.8.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.8.7. Recent Developments
18.8.8. Financial Analysis
18.8.9. Profitability
18.8.10. Revenue Share
18.9. General Motors Company
18.9.1. Company Overview
18.9.2. Company Footprints
18.9.3. Production Locations
18.9.4. Product Portfolio
18.9.5. Competitors & Customers
18.9.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.9.7. Recent Developments
18.9.8. Financial Analysis
18.9.9. Profitability
18.9.10. Revenue Share
18.10. Honda Motor Co., Ltd.
18.10.1. Company Overview
18.10.2. Company Footprints
18.10.3. Production Locations
18.10.4. Product Portfolio
18.10.5. Competitors & Customers
18.10.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.10.7. Recent Developments
18.10.8. Financial Analysis
18.10.9. Profitability
18.10.10. Revenue Share
18.11. Hyundai Motor Company
18.11.1. Company Overview
18.11.2. Company Footprints
18.11.3. Production Locations
18.11.4. Product Portfolio
18.11.5. Competitors & Customers
18.11.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.11.7. Recent Developments
18.11.8. Financial Analysis
18.11.9. Profitability
18.11.10. Revenue Share
18.12. JAC Motors
18.12.1. Company Overview
18.12.2. Company Footprints
18.12.3. Production Locations
18.12.4. Product Portfolio
18.12.5. Competitors & Customers
18.12.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.12.7. Recent Developments
18.12.8. Financial Analysis
18.12.9. Profitability
18.12.10. Revenue Share
18.13. London Electric Vehicle Company
18.13.1. Company Overview
18.13.2. Company Footprints
18.13.3. Production Locations
18.13.4. Product Portfolio
18.13.5. Competitors & Customers
18.13.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.13.7. Recent Developments
18.13.8. Financial Analysis
18.13.9. Profitability
18.13.10. Revenue Share
18.14. Mahindra and Mahindra Limited
18.14.1. Company Overview
18.14.2. Company Footprints
18.14.3. Production Locations
18.14.4. Product Portfolio
18.14.5. Competitors & Customers
18.14.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.14.7. Recent Developments
18.14.8. Financial Analysis
18.14.9. Profitability
18.14.10. Revenue Share
18.15. Nissan Motor Corporation
18.15.1. Company Overview
18.15.2. Company Footprints
18.15.3. Production Locations
18.15.4. Product Portfolio
18.15.5. Competitors & Customers
18.15.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.15.7. Recent Developments
18.15.8. Financial Analysis
18.15.9. Profitability
18.15.10. Revenue Share
18.16. Renault
18.16.1. Company Overview
18.16.2. Company Footprints
18.16.3. Production Locations
18.16.4. Product Portfolio
18.16.5. Competitors & Customers
18.16.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.16.7. Recent Developments
18.16.8. Financial Analysis
18.16.9. Profitability
18.16.10. Revenue Share
18.17. TATA Motors
18.17.1. Company Overview
18.17.2. Company Footprints
18.17.3. Production Locations
18.17.4. Product Portfolio
18.17.5. Competitors & Customers
18.17.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.17.7. Recent Developments
18.17.8. Financial Analysis
18.17.9. Profitability
18.17.10. Revenue Share
18.18. Tesla, Inc.
18.18.1. Company Overview
18.18.2. Company Footprints
18.18.3. Production Locations
18.18.4. Product Portfolio
18.18.5. Competitors & Customers
18.18.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.18.7. Recent Developments
18.18.8. Financial Analysis
18.18.9. Profitability
18.18.10. Revenue Share
18.19. Toyota Motor Corporation
18.19.1. Company Overview
18.19.2. Company Footprints
18.19.3. Production Locations
18.19.4. Product Portfolio
18.19.5. Competitors & Customers
18.19.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.19.7. Recent Developments
18.19.8. Financial Analysis
18.19.9. Profitability
18.19.10. Revenue Share
18.20. Volkswagen
18.20.1. Company Overview
18.20.2. Company Footprints
18.20.3. Production Locations
18.20.4. Product Portfolio
18.20.5. Competitors & Customers
18.20.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.20.7. Recent Developments
18.20.8. Financial Analysis
18.20.9. Profitability
18.20.10. Revenue Share
18.21. Others
18.21.1. Company Overview
18.21.2. Company Footprints
18.21.3. Production Locations
18.21.4. Product Portfolio
18.21.5. Competitors & Customers
18.21.6. Subsidiaries & Parent Organization
18.21.7. Recent Developments
18.21.8. Financial Analysis
18.21.9. Profitability
18.21.10. Revenue Share
| ※NEVフリートとは、非伝統的な自動車、特に新エネルギー車（NEV）が中心となる車両群を指します。中国を中心に広がるこの概念は、電気自動車（EV）、ハイブリッド車（HEV）、水素燃料電池車（FCEV）などを含み、環境負荷の低減やエネルギー効率の向上を目指しています。NEVは、化石燃料に依存せず、持続可能な交通手段を提供することを目的としており、特に都市部での移動手段として注目されています。 NEVフリートの概念には、具体的な種類が存在します。まず、純電気自動車は、バッテリーから電力を供給されるタイプで、排出ガスがゼロという特長があります。次に、ハイブリッド車は、内燃機関と電動モーターを組み合わせており、ガソリンやディーゼルだけでなく、電気も利用して走行します。最後に、水素燃料電池車は、化学反応を通じて水素を電気に変えて走行する一方、排出されるのは水蒸気のみです。 NEVフリートは、さまざまな用途に利用されています。都市内の公共交通機関、配達・物流サービス、レンタカー、タクシーサービス、さらには観光バスなど、多岐にわたります。特に公共交通機関では、バスやトラムがNEVフリートとして運用され、環境に優しい移動手段を提供しています。これにより、都市の交通渋滞の緩和や大気汚染の改善に寄与することが期待されています。 NEVフリートの運用には、関連技術が欠かせません。例えば、バッテリー技術は、その性能とコストにおいて進化を遂げており、充電時間の短縮や航続距離の延長が図られています。また、充電インフラの整備が進んでおり、急速充電器やバッテリースワップステーションが設置されています。これにより、ユーザーは充電の不便さを感じることなく、NEVを日常的に利用できるようになります。 さらに、運行管理技術も重要です。これは、NEVフリートの効率的な運用を支えるもので、車両の状態や位置情報をリアルタイムで把握するためのシステムが用いられます。これにより、最適なルートを選択し、運行コストを削減することが可能になります。また、データ分析技術を活用することで、需要予測やメンテナンスのタイミングを見極めることができ、運用の効率性が向上します。 このように、NEVフリートは、環境への配慮と効率的な運用を兼ね備えた新しい移動手段を提供します。その普及は、持続可能な社会の実現に向けた重要な一歩であり、今後もますます注目される分野です。将来的には、より多くの種類のNEVが登場し、自動運転技術との融合により、さらなる発展が期待されます。こうした取り組みは、温暖化対策やエネルギー問題の解決にも貢献するでしょう。NEVフリートの拡大は、私たちの生活スタイルにも変化をもたらし、より快適で持続可能な移動手段の確立につながります。 |
