 | • レポートコード：MRC2312MG04141 • 出版社/出版日：Market Monitor Global / 2025年9月 • レポート形態：英文、PDF、100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3営業日） • 産業分類：電子＆半導体 |
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レポート概要
世界の自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場は、2024年に4億4600万米ドルと評価され、予測期間中に年平均成長率（CAGR）23.6％で推移し、2031年までに17億7200万米ドルに達すると予測されている。
本分析では、現行の米国関税政策と多様な国際的対応策を検証し、競争市場構造、地域経済パフォーマンス、サプライチェーン全体のレジリエンスへの影響を評価する。
自動車ネットワーク向けイーサネットPHY
世界の自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場は、2024年に4億4600万ドルと評価され、予測期間中に年平均成長率（CAGR）23.6％で推移し、2031年までに17億7200万ドルに達すると予測されている。
自動車ネットワーク向けイーサネットPHYは、自動車用イーサネットネットワークにおける物理通信インターフェースとして機能する高性能半導体部品である。MAC（メディアアクセス制御）層からのデジタル信号をイーサネットケーブル経由で伝送可能な電気信号へ変換し、その逆変換も担う。これらのトランシーバーは、現代車両内の各種電子制御ユニット（ECU）、センサー、アクチュエーター間における高速・低遅延・信頼性の高いデータ通信を保証する。車両の接続性・自動化・ソフトウェア駆動化が進むにつれ、自動車用イーサネットPHYトランシーバーは、集中型コンピューティングアーキテクチャやドメインベースの電気/電子（E/E）システムを実現する上で不可欠な存在となっています。
2024年、自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの世界生産台数は約2億5000万台に達し、世界平均市場価格は1台あたり約1.95米ドルであった。
自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場は、データレートにより100Mbps、1000Mbps、1Gbit以上へと区分される。このうち1000Mbps製品が主流ソリューションとして台頭し、高解像度サラウンドビューカメラ、先進運転支援システム（ADAS）、インフォテインメント、車載データ集約といったアプリケーションの帯域幅要求を満たしている。ギガビットカテゴリーは市場で大きな割合を占め、性能とコスト効率の最適なバランスを提供している。一方、100 Mbps製品は、よりシンプルなECU間通信やコスト重視のアプリケーションで引き続き採用されています。2.5G、5G、10Gなどの1 Gbit以上のPHYトランシーバーは、自動運転システムの進化とデータ集約型の車載ネットワークの進展に伴い、勢いを増しています。
用途別では、乗用車が自動車用イーサネットPHYトランシーバー市場を支配し、2024年の世界市場需要の約75%を占める見込みです。この傾向は、大衆車および高級乗用車におけるADAS（先進運転支援システム）、デジタルコックピット、集中型車両コンピューティングプラットフォームの採用拡大によって促進されています。商用車も成長セグメントであり、物流、公共交通、建設分野においてフリート管理、リアルタイム診断、接続性が重要性を増していることが背景にあります。
地域別では、アジア太平洋市場が世界の自動車用イーサネットPHYトランシーバー消費量の最大シェアを占め、2024年には57%に達する見込みである。この優位性は、同地域の堅調な自動車製造エコシステム、急速な電動化、そして既存自動車メーカーと新興EVブランド双方によるソフトウェア定義車両の拡大によって牽引されている。中国、日本、韓国などの国々が主要な貢献国であり、インテリジェント交通システムの積極的な展開と現地サプライチェーンの発展によって支えられている。
世界市場はいくつかの主要な推進要因によって支えられている。集中型でソフトウェア定義された車両アーキテクチャへの移行には、高速でスケーラブルかつ標準化された車載通信システムが必要であり、イーサネットPHYが重要な役割を果たす。ADASおよび自動運転機能の拡大により、車内で伝送されるデータ量と複雑性が増大し、より堅牢で高帯域幅のPHYソリューションが求められています。さらに、OEMとティア1サプライヤー間で標準化された通信プロトコルが必要とされることから、従来型のポイントツーポイントソリューションに代わるイーサネットの採用が促進されています。
しかし、市場には一定の制約も存在します。マルチベンダーPHYコンポーネント間の相互運用性の確保、長距離ケーブル配線における信号完全性の維持、厳格な自動車グレード認定基準への適合といった課題は、設計サイクルの遅延要因となり得る。量産型乗用車のコスト感応度の高さはPHY価格に圧力をかける一方、マルチギガビットトランシーバーの統合は設計複雑性と消費電力の増加を招く。加えて、地域やOEMメーカー間で採用率が分断されている状況は、規模の経済達成への障壁となっている。
MARKET MONITOR GLOBAL, INC（MMG）は、自動車ネットワーク向けイーサネットPHY企業および業界専門家を対象に、収益、需要、製品タイプ、最新動向と計画、業界トレンド、推進要因、課題、障壁、潜在リスクに関する調査を実施した。
本レポートは、定量的・定性的分析を併せ持つ自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの世界市場に関する包括的な提示を目的としており、読者がビジネス／成長戦略を策定し、市場の競争状況を評価し、現在の市場における自社の位置付けを分析し、自動車ネットワーク向けイーサネットPHYに関する情報に基づいたビジネス判断を行うことを支援します。
本レポートには、グローバルな自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの市場規模と予測が含まれており、以下の市場情報を提供します：
自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの世界市場収益（2020-2025年、2026-2031年）（単位：百万ドル）
2024年における世界の自動車ネットワーク向けイーサネットPHY企業トップ5（%）
セグメント別市場規模：
タイプ別グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模（2020-2025年、2026-2031年、百万ドル）
グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場セグメント別割合（タイプ別、2024年）（％）
シングルポートイーサネットPHY
デュアルポートイーサネットPHY
グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場、用途別、2020-2025年、2026-2031年（百万ドル）
自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの世界市場セグメント割合（用途別、2024年）（%）
乗用車
商用車
地域・国別グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模（2020-2025年、2026-2031年）（百万ドル）
地域・国別グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場セグメント割合、2024年（％）
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他のヨーロッパ諸国
アジア
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
アジアその他
南アメリカ
ブラジル
アルゼンチン
南米その他
中東・アフリカ
トルコ
イスラエル
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
その他中東・アフリカ
競合分析
本レポートでは、主要市場参加者の分析も提供しています：
主要企業別 自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの世界市場売上高（2020-2025年、推定）、（百万ドル）
主要企業別 自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの世界市場における売上高シェア（2024年）（％）
さらに、本レポートでは市場における競合他社のプロファイルを提示しており、主要プレイヤーには以下が含まれます：
ブロードコム
マーベル
Realtek
テキサス・インスツルメンツ
マイクロチップ
モトコム・エレクトロニック
JLSemi
NXPセミコンダクターズ
Kgマイクロ
タッソン
主要章の概要:
第1章：自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの定義と市場概要を紹介。
第2章：自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの世界市場規模（収益ベース）。
第3章：自動車ネットワーク向けイーサネットPHY企業の競争環境、収益と市場シェア、最新の開発計画、合併・買収情報などの詳細分析。
第4章：タイプ別市場セグメント分析を提供し、各セグメントの市場規模と成長可能性をカバー。読者が異なる市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を発見する支援。
第5章：用途別市場セグメント分析を提供。各セグメントの市場規模と成長可能性を網羅し、異なる下流市場におけるブルーオーシャン市場の発見を支援。
第6章：地域レベルおよび国レベルにおける自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの販売状況。各地域および主要国の市場規模と発展可能性の定量分析を提供し、世界の各国の市場発展、将来の発展見通し、市場規模を紹介する。
第7章：主要プレイヤーのプロファイルを提供し、市場における主要企業の基本状況を詳細に紹介。製品販売、収益、価格、粗利益率、製品紹介、最近の開発動向などを含む。
第8章：報告書の要点と結論。
1 研究・分析レポートの概要
1.1 自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 タイプ別セグメント
1.2.2 用途別セグメント
1.3 グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場概要
1.4 本レポートの特徴と利点
1.5 調査方法と情報源
1.5.1 調査方法論
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 レポートの前提条件と注意事項
2 グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模
2.1 グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模：2024年対2031年
2.2 グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、見通し及び予測：2020-2031年
2.3 グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY売上高：2020-2031年
3 企業動向
3.1 グローバル市場における主要自動車ネットワーク向けイーサネットPHY企業
3.2 収益別上位グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY企業
3.3 企業別グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益
3.4 グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY企業別販売台数
3.5 メーカー別グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY価格（2020-2025年）
3.6 2024年売上高ベースの世界市場における自動車ネットワーク向けイーサネットPHYトップ3社およびトップ5社
3.7 グローバルメーカー別自動車ネットワーク向けイーサネットPHY製品タイプ
3.8 グローバル市場におけるティア1、ティア2、ティア3の自動車ネットワーク向けイーサネットPHYプレーヤー
3.8.1 グローバルティア1自動車ネットワーク向けイーサネットPHY企業一覧
3.8.2 グローバルティア2およびティア3自動車ネットワーク向けイーサネットPHY企業一覧
4 製品別展望
4.1 概要
4.1.1 タイプ別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模（2024年及び2031年）
4.1.2 シングルポートイーサネットPHY
4.1.3 デュアルポートイーサネットPHY
4.2 タイプ別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの収益と予測
4.2.1 タイプ別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益、2020-2025年
4.2.2 タイプ別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益、2026-2031年
4.2.3 タイプ別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益市場シェア、2020-2031年
4.3 タイプ別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY販売量と予測
4.3.1 タイプ別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY販売量、2020-2025年
4.3.2 タイプ別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY販売量、2026-2031年
4.3.3 タイプ別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY販売市場シェア、2020-2031年
4.4 タイプ別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY価格（メーカー販売価格）、2020-2031年
5 用途別展望
5.1 概要
5.1.1 用途別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2024年及び2031年
5.1.2 乗用車
5.1.3 商用車
5.2 用途別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益と予測
5.2.1 用途別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益、2020-2025年
5.2.2 用途別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益、2026-2031年
5.2.3 用途別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益市場シェア、2020-2031年
5.3 用途別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY 販売量と予測
5.3.1 用途別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY販売量、2020-2025年
5.3.2 用途別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY販売量、2026-2031年
5.3.3 用途別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY販売市場シェア、2020-2031年
5.4 用途別セグメント – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY価格（メーカー販売価格）、2020-2031年
6 地域別展望
6.1 地域別 – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2024年及び2031年
6.2 地域別 – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益及び予測
6.2.1 地域別 – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益、2020-2025年
6.2.2 地域別 – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益、2026-2031年
6.2.3 地域別 – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益市場シェア、2020-2031年
6.3 地域別 – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY販売実績と予測
6.3.1 地域別 – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY販売量、2020-2025年
6.3.2 地域別 – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY販売量、2026-2031年
6.3.3 地域別 – グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY販売市場シェア、2020-2031年
6.4 北米
6.4.1 国別 – 北米における自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益、2020-2031年
6.4.2 国別 – 北米における自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの売上高、2020-2031年
6.4.3 米国における自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.4.4 カナダにおける自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.4.5 メキシコにおける自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.5 欧州
6.5.1 国別 – 欧州の自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益、2020-2031年
6.5.2 国別 – 欧州の自動車ネットワーク向けイーサネットPHY販売台数、2020-2031年
6.5.3 ドイツにおける自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.5.4 フランスにおける自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模（2020-2031年）
6.5.5 英国における自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.5.6 イタリアの自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.5.7 ロシアの自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.5.8 北欧諸国における自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模（2020-2031年）
6.5.9 ベネルクス諸国における自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.6 アジア
6.6.1 地域別 – アジアの自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益、2020-2031年
6.6.2 地域別 – アジアの自動車ネットワーク向けイーサネットPHY販売台数、2020-2031年
6.6.3 中国における自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.6.4 日本における自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模（2020-2031年）
6.6.5 韓国の自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.6.6 東南アジアにおける自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.6.7 インドの自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.7 南米
6.7.1 国別 – 南米の自動車ネットワーク向けイーサネットPHY収益、2020-2031年
6.7.2 国別 – 南米における自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの販売量、2020-2031年
6.7.3 ブラジルにおける自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.7.4 アルゼンチンにおける自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.8 中東・アフリカ
6.8.1 国別 – 中東・アフリカにおける自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの収益、2020-2031年
6.8.2 国別 – 中東・アフリカにおける自動車ネットワーク向けイーサネット PHY 販売、2020-2031
6.8.3 トルコにおける自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.8.4 イスラエルにおける自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.8.5 サウジアラビアの自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
6.8.6 アラブ首長国連邦（UAE）における自動車ネットワーク向けイーサネットPHY市場規模、2020-2031年
7 メーカー及びブランドプロファイル
7.1 ブロードコム
7.1.1 ブロードコム 会社概要
7.1.2 ブロードコム事業概要
7.1.3 ブロードコムの自動車ネットワーク向けイーサネットPHY主要製品ラインアップ
7.1.4 ブロードコムの自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの世界売上高と収益（2020-2025年）
7.1.5 ブロードコムの主要ニュースと最新動向
7.2 Marvell
7.2.1 Marvell 会社概要
7.2.2 Marvellの事業概要
7.2.3 マーベルの自動車ネットワーク向けイーサネットPHY主要製品ラインアップ
7.2.4 グローバルにおける自動車ネットワーク向けマーベル イーサネット PHY の売上高と収益 (2020-2025)
7.2.5 マーベルの主要ニュースと最新動向
7.3 Realtek
7.3.1 Realtek 会社概要
7.3.2 Realtekの事業概要
7.3.3 自動車ネットワーク向けリアルテック イーサネット PHY 主要製品ラインアップ
7.3.4 自動車ネットワーク向けリアルテック イーサネット PHY の世界売上高と収益 (2020-2025)
7.3.5 Realtekの主なニュースと最新動向
7.4 Texas Instruments
7.4.1 Texas Instruments 会社概要
7.4.2 Texas Instrumentsの事業概要
7.4.3 テキサス・インスツルメンツの自動車ネットワーク向けイーサネットPHY主要製品ラインアップ
7.4.4 テキサス・インスツルメンツの自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの世界売上高と収益（2020-2025年）
7.4.5 テキサス・インスツルメンツの主要ニュースと最新動向
7.5 マイクロチップ
7.5.1 マイクロチップの概要
7.5.2 マイクロチップの事業概要
7.5.3 マイクロチップの自動車ネットワーク向けイーサネットPHY主要製品ラインアップ
7.5.4 マイクロチップの自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの世界売上高と収益（2020-2025年）
7.5.5 マイクロチップの主なニュースと最新動向
7.6 モーターコム・エレクトロニック
7.6.1 モータコム・エレクトロニック 会社概要
7.6.2 モーターコム・エレクトロニクスの事業概要
7.6.3 モーターコム・エレクトロニックの自動車ネットワーク向けイーサネットPHY主要製品ラインアップ
7.6.4 モーターコム・エレクトロニック 自動車ネットワーク向けイーサネットPHYのグローバル売上高と収益（2020-2025年）
7.6.5 モーターコム・エレクトロニックの主要ニュースと最新動向
7.7 JLSemi
7.7.1 JLSemi 会社概要
7.7.2 JLSemi 事業概要
7.7.3 JLSemi 自動車ネットワーク向けイーサネット PHY 主要製品ラインアップ
7.7.4 JLSemi 自動車ネットワーク向けイーサネット PHY の世界売上高および収益 (2020-2025)
7.7.5 JLSemiの主なニュースと最新動向
7.8 NXPセミコンダクターズ
7.8.1 NXPセミコンダクターズ 会社概要
7.8.2 NXP Semiconductorsの事業概要
7.8.3 NXPセミコンダクターズ 自動車ネットワーク向けイーサネットPHY 主要製品ラインアップ
7.8.4 NXPセミコンダクターズ 自動車ネットワーク向けイーサネットPHY グローバル売上高（2020-2025年）
7.8.5 NXPセミコンダクターズの主要ニュースと最新動向
7.9 Kgmicro
7.9.1 Kgmicro 会社概要
7.9.2 Kgmicro 事業概要
7.9.3 Kgmicro 自動車ネットワーク向けイーサネット PHY 主要製品ラインアップ
7.9.4 Kgmicro 自動車ネットワーク向けイーサネット PHY の世界売上高および収益 (2020-2025)
7.9.5 Kgmicro 主要ニュースと最新動向
7.10 Tasson
7.10.1 Tasson 会社概要
7.10.2 Tasson 事業概要
7.10.3 タッソン 自動車ネットワーク向けイーサネットPHY 主な製品ラインアップ
7.10.4 自動車ネットワーク向けタソン イーサネット PHY の世界売上高と収益（2020-2025）
7.10.5 タッソン社の主なニュースと最新動向
8 グローバル自動車ネットワーク向けイーサネット PHY 生産能力、分析
8 グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY生産能力分析
8.1 世界の自動車ネットワーク向けイーサネットPHY生産能力（2020-2031年）
8.2 グローバル市場における主要メーカーの自動車ネットワーク向けイーサネットPHY生産能力
8.3 地域別グローバル自動車ネットワーク向けイーサネットPHY生産量
9 主要市場動向、機会、推進要因および抑制要因
9.1 市場機会と動向
9.2 市場推進要因
9.3 市場の制約要因
10 自動車ネットワーク向けイーサネットPHY サプライチェーン分析
10.1 自動車ネットワーク向けイーサネットPHY産業バリューチェーン
10.2 自動車ネットワーク向けイーサネットPHY 上流市場
10.3 自動車ネットワーク向けイーサネットPHYの下流市場と顧客
10.4 マーケティングチャネル分析
10.4.1 マーケティングチャネル
10.4.2 グローバルにおける自動車ネットワーク向けイーサネットPHYのディストリビューターおよび販売代理店
11 結論
12 付録
12.1 注記
12.2 クライアントの例
12.3 免責事項
1.1 Ethernet PHY for Automotive Networks Market Definition
1.2 Market Segments
1.2.1 Segment by Type
1.2.2 Segment by Application
1.3 Global Ethernet PHY for Automotive Networks Market Overview
1.4 Features & Benefits of This Report
1.5 Methodology & Sources of Information
1.5.1 Research Methodology
1.5.2 Research Process
1.5.3 Base Year
1.5.4 Report Assumptions & Caveats
2 Global Ethernet PHY for Automotive Networks Overall Market Size
2.1 Global Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size: 2024 VS 2031
2.2 Global Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, Prospects & Forecasts: 2020-2031
2.3 Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales: 2020-2031
3 Company Landscape
3.1 Top Ethernet PHY for Automotive Networks Players in Global Market
3.2 Top Global Ethernet PHY for Automotive Networks Companies Ranked by Revenue
3.3 Global Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue by Companies
3.4 Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales by Companies
3.5 Global Ethernet PHY for Automotive Networks Price by Manufacturer (2020-2025)
3.6 Top 3 and Top 5 Ethernet PHY for Automotive Networks Companies in Global Market, by Revenue in 2024
3.7 Global Manufacturers Ethernet PHY for Automotive Networks Product Type
3.8 Tier 1, Tier 2, and Tier 3 Ethernet PHY for Automotive Networks Players in Global Market
3.8.1 List of Global Tier 1 Ethernet PHY for Automotive Networks Companies
3.8.2 List of Global Tier 2 and Tier 3 Ethernet PHY for Automotive Networks Companies
4 Sights by Product
4.1 Overview
4.1.1 Segment by Type - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size Markets, 2024 & 2031
4.1.2 Single Port Ethernet PHY
4.1.3 Dual Port Ethernet PHY
4.2 Segment by Type - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue & Forecasts
4.2.1 Segment by Type - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue, 2020-2025
4.2.2 Segment by Type - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue, 2026-2031
4.2.3 Segment by Type - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue Market Share, 2020-2031
4.3 Segment by Type - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales & Forecasts
4.3.1 Segment by Type - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales, 2020-2025
4.3.2 Segment by Type - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales, 2026-2031
4.3.3 Segment by Type - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales Market Share, 2020-2031
4.4 Segment by Type - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Price (Manufacturers Selling Prices), 2020-2031
5 Sights by Application
5.1 Overview
5.1.1 Segment by Application - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2024 & 2031
5.1.2 Passenger Vehicle
5.1.3 Commercial Vehicle
5.2 Segment by Application - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue & Forecasts
5.2.1 Segment by Application - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue, 2020-2025
5.2.2 Segment by Application - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue, 2026-2031
5.2.3 Segment by Application - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue Market Share, 2020-2031
5.3 Segment by Application - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales & Forecasts
5.3.1 Segment by Application - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales, 2020-2025
5.3.2 Segment by Application - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales, 2026-2031
5.3.3 Segment by Application - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales Market Share, 2020-2031
5.4 Segment by Application - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Price (Manufacturers Selling Prices), 2020-2031
6 Sights by Region
6.1 By Region - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2024 & 2031
6.2 By Region - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue & Forecasts
6.2.1 By Region - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue, 2020-2025
6.2.2 By Region - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue, 2026-2031
6.2.3 By Region - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue Market Share, 2020-2031
6.3 By Region - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales & Forecasts
6.3.1 By Region - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales, 2020-2025
6.3.2 By Region - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales, 2026-2031
6.3.3 By Region - Global Ethernet PHY for Automotive Networks Sales Market Share, 2020-2031
6.4 North America
6.4.1 By Country - North America Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue, 2020-2031
6.4.2 By Country - North America Ethernet PHY for Automotive Networks Sales, 2020-2031
6.4.3 United States Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.4.4 Canada Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.4.5 Mexico Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.5 Europe
6.5.1 By Country - Europe Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue, 2020-2031
6.5.2 By Country - Europe Ethernet PHY for Automotive Networks Sales, 2020-2031
6.5.3 Germany Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.5.4 France Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.5.5 U.K. Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.5.6 Italy Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.5.7 Russia Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.5.8 Nordic Countries Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.5.9 Benelux Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.6 Asia
6.6.1 By Region - Asia Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue, 2020-2031
6.6.2 By Region - Asia Ethernet PHY for Automotive Networks Sales, 2020-2031
6.6.3 China Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.6.4 Japan Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.6.5 South Korea Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.6.6 Southeast Asia Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.6.7 India Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.7 South America
6.7.1 By Country - South America Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue, 2020-2031
6.7.2 By Country - South America Ethernet PHY for Automotive Networks Sales, 2020-2031
6.7.3 Brazil Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.7.4 Argentina Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.8 Middle East & Africa
6.8.1 By Country - Middle East & Africa Ethernet PHY for Automotive Networks Revenue, 2020-2031
6.8.2 By Country - Middle East & Africa Ethernet PHY for Automotive Networks Sales, 2020-2031
6.8.3 Turkey Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.8.4 Israel Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.8.5 Saudi Arabia Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
6.8.6 UAE Ethernet PHY for Automotive Networks Market Size, 2020-2031
7 Manufacturers & Brands Profiles
7.1 Broadcom
7.1.1 Broadcom Company Summary
7.1.2 Broadcom Business Overview
7.1.3 Broadcom Ethernet PHY for Automotive Networks Major Product Offerings
7.1.4 Broadcom Ethernet PHY for Automotive Networks Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.1.5 Broadcom Key News & Latest Developments
7.2 Marvell
7.2.1 Marvell Company Summary
7.2.2 Marvell Business Overview
7.2.3 Marvell Ethernet PHY for Automotive Networks Major Product Offerings
7.2.4 Marvell Ethernet PHY for Automotive Networks Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.2.5 Marvell Key News & Latest Developments
7.3 Realtek
7.3.1 Realtek Company Summary
7.3.2 Realtek Business Overview
7.3.3 Realtek Ethernet PHY for Automotive Networks Major Product Offerings
7.3.4 Realtek Ethernet PHY for Automotive Networks Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.3.5 Realtek Key News & Latest Developments
7.4 Texas Instruments
7.4.1 Texas Instruments Company Summary
7.4.2 Texas Instruments Business Overview
7.4.3 Texas Instruments Ethernet PHY for Automotive Networks Major Product Offerings
7.4.4 Texas Instruments Ethernet PHY for Automotive Networks Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.4.5 Texas Instruments Key News & Latest Developments
7.5 Microchip
7.5.1 Microchip Company Summary
7.5.2 Microchip Business Overview
7.5.3 Microchip Ethernet PHY for Automotive Networks Major Product Offerings
7.5.4 Microchip Ethernet PHY for Automotive Networks Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.5.5 Microchip Key News & Latest Developments
7.6 Motorcomm Electronic
7.6.1 Motorcomm Electronic Company Summary
7.6.2 Motorcomm Electronic Business Overview
7.6.3 Motorcomm Electronic Ethernet PHY for Automotive Networks Major Product Offerings
7.6.4 Motorcomm Electronic Ethernet PHY for Automotive Networks Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.6.5 Motorcomm Electronic Key News & Latest Developments
7.7 JLSemi
7.7.1 JLSemi Company Summary
7.7.2 JLSemi Business Overview
7.7.3 JLSemi Ethernet PHY for Automotive Networks Major Product Offerings
7.7.4 JLSemi Ethernet PHY for Automotive Networks Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.7.5 JLSemi Key News & Latest Developments
7.8 NXP Semiconductors
7.8.1 NXP Semiconductors Company Summary
7.8.2 NXP Semiconductors Business Overview
7.8.3 NXP Semiconductors Ethernet PHY for Automotive Networks Major Product Offerings
7.8.4 NXP Semiconductors Ethernet PHY for Automotive Networks Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.8.5 NXP Semiconductors Key News & Latest Developments
7.9 Kgmicro
7.9.1 Kgmicro Company Summary
7.9.2 Kgmicro Business Overview
7.9.3 Kgmicro Ethernet PHY for Automotive Networks Major Product Offerings
7.9.4 Kgmicro Ethernet PHY for Automotive Networks Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.9.5 Kgmicro Key News & Latest Developments
7.10 Tasson
7.10.1 Tasson Company Summary
7.10.2 Tasson Business Overview
7.10.3 Tasson Ethernet PHY for Automotive Networks Major Product Offerings
7.10.4 Tasson Ethernet PHY for Automotive Networks Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.10.5 Tasson Key News & Latest Developments
8 Global Ethernet PHY for Automotive Networks Production Capacity, Analysis
8.1 Global Ethernet PHY for Automotive Networks Production Capacity, 2020-2031
8.2 Ethernet PHY for Automotive Networks Production Capacity of Key Manufacturers in Global Market
8.3 Global Ethernet PHY for Automotive Networks Production by Region
9 Key Market Trends, Opportunity, Drivers and Restraints
9.1 Market Opportunities & Trends
9.2 Market Drivers
9.3 Market Restraints
10 Ethernet PHY for Automotive Networks Supply Chain Analysis
10.1 Ethernet PHY for Automotive Networks Industry Value Chain
10.2 Ethernet PHY for Automotive Networks Upstream Market
10.3 Ethernet PHY for Automotive Networks Downstream and Clients
10.4 Marketing Channels Analysis
10.4.1 Marketing Channels
10.4.2 Ethernet PHY for Automotive Networks Distributors and Sales Agents in Global
11 Conclusion
12 Appendix
12.1 Note
12.2 Examples of Clients
12.3 Disclaimer
| 【車載ネットワーク用イーサネットPHYについて】 ※車載ネットワーク用イーサネットPHYは、自動車の電子システム間でデータをやり取りするための重要なハードウェアコンポーネントです。この技術は、特に自動運転や先進運転支援システム（ADAS）などの進化する市場ニーズに応えるために重要な役割を果たしています。以下では、イーサネットPHYの概念、特徴、種類、用途、関連技術などについて詳しく説明いたします。 まず、イーサネットPHYの定義について考えます。PHY（Physical Layer）はネットワークの最上位層に位置するハードウェアであり、データリンクレイヤーと物理的な媒体（ケーブルや光ファイバーなど）との間でデジタルデータを送受信する役割を担います。これにより、データを電気信号に変換し、物理的な接続介質を通じて伝送します。車載ネットワーク用イーサネットPHYは、特に自動車に特化した開発がなされており、厳しい環境条件に耐えうる設計が求められます。 次に、イーサネットPHYの特徴について述べます。自動車環境は極めて過酷であり、高温や低温、振動、湿度、電磁干渉（EMI）などの影響を受けるため、車載イーサネットPHYはこれらの条件に適応できる設計が必要です。通常のイーサネットPHYと比べると、より高い信号の強度、耐障害性、電力効率を持つことが求められます。また、車載イーサネットPHYは、複数の通信プロトコルをサポートすることができ、自動車のさまざまなシステム間での相互運用性を保証します。 さらに、イーサネットPHYは異なる速度での通信が可能で、通常10BASE-T、100BASE-TX、1000BASE-T、さらには10GBASE-Tなどの規格が使用されます。これにより、要求されるデータ帯域幅に応じて柔軟に対応できます。特に自動運転システムでは、大量のデータをリアルタイムで処理する必要があるため、高速な通信が必須とされています。つまり、イーサネットは今後の自動車技術の中核を担う通信手段となることが期待されています。 イーサネットPHYの種類についても考察します。車載用イーサネットPHYは、主に以下の3つのカテゴリに分けられます。 1. **ドメイン別PHY**：エンジン管理、トランスミッション、ADASなど特定のドメインのデバイスで使用されるPHYです。各ドメインに特化した設計が盛り込まれ、特定の通信要件に応じた性能を提供します。 2. **一般用PHY**：これは、異なる自動車システム間で共通のインターフェースを提供するためのPHYで、先進的なアプリケーションにも対応可能です。これにより、製造コストを抑えつつ柔軟なネットワーク構成が可能となります。 3. **省電力PHY**：自動車内部の消費電力を削減することを目的とした設計がされています。特に、電力の供給が制限されるイーサネットにおいては、エネルギー効率が重要な要素となります。 次に、車載ネットワーク用イーサネットPHYの用途について説明します。自動車の電子化が進む中では、イーサネットPHYはさまざまな用途に広がっています。代表的な用途としては、先進運転支援システム（ADAS）、インフォテインメントシステム、テレマティクス、エンジン制御ユニット、ドライバーアシスト機能などが挙げられます。例えば、ADASでは、車両が取得するセンサーデータをリアルタイムで処理するために、高速でのデータ通信が求められます。また、インフォテインメントシステムでは、音楽や映像データを安定してストリーミングするためにも、信頼性の高い通信が不可欠です。 関連技術としては、車載ネットワーク向けに開発されたさまざまなプロトコルが挙げられます。例えば、AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）は、自動車のソフトウェアアーキテクチャを標準化するプロジェクトであり、イーサネット通信と密接に関連しています。そのほか、IEEE 802.3 や 802.1 の規格が、車載用のイーサネット基盤の構築に寄与しています。また、時間同期技術であるIEEE 1588（Precision Time Protocol）も重要であり、複数のデバイス間でのデータの整合性を保つために使用されます。 最後に、技術の進化について考えます。車載ネットワーク用イーサネットPHYのさらなる発展は、自動車業界全体の進化を促す要因となるでしょう。特に、自動運転や車両間通信（V2V）、車両インフラ通信（V2I）などの新たな用途が次々と登場する中で、高速・高信頼性・高セキュリティを備えたイーサネットPHYの需要はますます高まっていくと考えられます。 このように、車載ネットワーク用イーサネットPHYは、自動車業界において非常に重要な役割を果たしており、その技術は今後も発展し続けることでしょう。自動車の電子化が進む中で、より多くのデータがリアルタイムでやり取りされることを可能にし、車両の性能や安全性を大幅に向上させることが期待されています。以上が、車載ネットワーク用イーサネットPHYの概要とその重要性についての説明です。 |
