 | • レポートコード：MRC24BR-AG10873 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年9月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：機械&装置 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界のオフロードエンジン市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界のオフロードエンジン市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
オフロードエンジンの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
オフロードエンジンの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
オフロードエンジンのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
オフロードエンジンの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– オフロードエンジンの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界のオフロードエンジン市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Caterpillar、Cummins、Kubota、MAN、Deutz、FPT、Yuchai、Volvo Penta、Yanmar、Weichai Power、Deere、Mitsubishi Heavy Industries、Isuzu、Quanchaiなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
オフロードエンジン市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
4気筒エンジン、6気筒エンジン、その他
[用途別市場セグメント]
農業機械、建設機械、発電機、その他
[主要プレーヤー]
Caterpillar、Cummins、Kubota、MAN、Deutz、FPT、Yuchai、Volvo Penta、Yanmar、Weichai Power、Deere、Mitsubishi Heavy Industries、Isuzu、Quanchai
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、オフロードエンジンの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までのオフロードエンジンの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、オフロードエンジンのトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、オフロードエンジンの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、オフロードエンジンの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までのオフロードエンジンの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、オフロードエンジンの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、オフロードエンジンの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界のオフロードエンジンのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
4気筒エンジン、6気筒エンジン、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界のオフロードエンジンの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
農業機械、建設機械、発電機、その他
1.5 世界のオフロードエンジン市場規模と予測
1.5.1 世界のオフロードエンジン消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界のオフロードエンジン販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界のオフロードエンジンの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Caterpillar、Cummins、Kubota、MAN、Deutz、FPT、Yuchai、Volvo Penta、Yanmar、Weichai Power、Deere、Mitsubishi Heavy Industries、Isuzu、Quanchai
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aのオフロードエンジン製品およびサービス
Company Aのオフロードエンジンの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bのオフロードエンジン製品およびサービス
Company Bのオフロードエンジンの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別オフロードエンジン市場分析
3.1 世界のオフロードエンジンのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界のオフロードエンジンのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界のオフロードエンジンのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 オフロードエンジンのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年におけるオフロードエンジンメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年におけるオフロードエンジンメーカー上位6社の市場シェア
3.5 オフロードエンジン市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 オフロードエンジン市場：地域別フットプリント
3.5.2 オフロードエンジン市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 オフロードエンジン市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界のオフロードエンジンの地域別市場規模
4.1.1 地域別オフロードエンジン販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 オフロードエンジンの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 オフロードエンジンの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米のオフロードエンジンの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州のオフロードエンジンの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋のオフロードエンジンの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米のオフロードエンジンの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカのオフロードエンジンの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界のオフロードエンジンのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界のオフロードエンジンのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界のオフロードエンジンのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界のオフロードエンジンの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界のオフロードエンジンの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界のオフロードエンジンの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米のオフロードエンジンのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米のオフロードエンジンの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米のオフロードエンジンの国別市場規模
7.3.1 北米のオフロードエンジンの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米のオフロードエンジンの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州のオフロードエンジンのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州のオフロードエンジンの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州のオフロードエンジンの国別市場規模
8.3.1 欧州のオフロードエンジンの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州のオフロードエンジンの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋のオフロードエンジンのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋のオフロードエンジンの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋のオフロードエンジンの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋のオフロードエンジンの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋のオフロードエンジンの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米のオフロードエンジンのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米のオフロードエンジンの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米のオフロードエンジンの国別市場規模
10.3.1 南米のオフロードエンジンの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米のオフロードエンジンの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカのオフロードエンジンのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカのオフロードエンジンの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカのオフロードエンジンの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカのオフロードエンジンの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカのオフロードエンジンの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 オフロードエンジンの市場促進要因
12.2 オフロードエンジンの市場抑制要因
12.3 オフロードエンジンの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 オフロードエンジンの原材料と主要メーカー
13.2 オフロードエンジンの製造コスト比率
13.3 オフロードエンジンの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 オフロードエンジンの主な流通業者
14.3 オフロードエンジンの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界のオフロードエンジンのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のオフロードエンジンの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のオフロードエンジンのメーカー別販売数量
・世界のオフロードエンジンのメーカー別売上高
・世界のオフロードエンジンのメーカー別平均価格
・オフロードエンジンにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社とオフロードエンジンの生産拠点
・オフロードエンジン市場:各社の製品タイプフットプリント
・オフロードエンジン市場:各社の製品用途フットプリント
・オフロードエンジン市場の新規参入企業と参入障壁
・オフロードエンジンの合併、買収、契約、提携
・オフロードエンジンの地域別販売量(2019-2030)
・オフロードエンジンの地域別消費額(2019-2030)
・オフロードエンジンの地域別平均価格(2019-2030)
・世界のオフロードエンジンのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界のオフロードエンジンのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界のオフロードエンジンのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界のオフロードエンジンの用途別販売量(2019-2030)
・世界のオフロードエンジンの用途別消費額(2019-2030)
・世界のオフロードエンジンの用途別平均価格(2019-2030)
・北米のオフロードエンジンのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米のオフロードエンジンの用途別販売量(2019-2030)
・北米のオフロードエンジンの国別販売量(2019-2030)
・北米のオフロードエンジンの国別消費額(2019-2030)
・欧州のオフロードエンジンのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州のオフロードエンジンの用途別販売量(2019-2030)
・欧州のオフロードエンジンの国別販売量(2019-2030)
・欧州のオフロードエンジンの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋のオフロードエンジンのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のオフロードエンジンの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のオフロードエンジンの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のオフロードエンジンの国別消費額(2019-2030)
・南米のオフロードエンジンのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米のオフロードエンジンの用途別販売量(2019-2030)
・南米のオフロードエンジンの国別販売量(2019-2030)
・南米のオフロードエンジンの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカのオフロードエンジンのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのオフロードエンジンの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのオフロードエンジンの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのオフロードエンジンの国別消費額(2019-2030)
・オフロードエンジンの原材料
・オフロードエンジン原材料の主要メーカー
・オフロードエンジンの主な販売業者
・オフロードエンジンの主な顧客
*** 図一覧 ***
・オフロードエンジンの写真
・グローバルオフロードエンジンのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバルオフロードエンジンのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバルオフロードエンジンの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバルオフロードエンジンの用途別売上シェア、2023年
・グローバルのオフロードエンジンの消費額（百万米ドル）
・グローバルオフロードエンジンの消費額と予測
・グローバルオフロードエンジンの販売量
・グローバルオフロードエンジンの価格推移
・グローバルオフロードエンジンのメーカー別シェア、2023年
・オフロードエンジンメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・オフロードエンジンメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバルオフロードエンジンの地域別市場シェア
・北米のオフロードエンジンの消費額
・欧州のオフロードエンジンの消費額
・アジア太平洋のオフロードエンジンの消費額
・南米のオフロードエンジンの消費額
・中東・アフリカのオフロードエンジンの消費額
・グローバルオフロードエンジンのタイプ別市場シェア
・グローバルオフロードエンジンのタイプ別平均価格
・グローバルオフロードエンジンの用途別市場シェア
・グローバルオフロードエンジンの用途別平均価格
・米国のオフロードエンジンの消費額
・カナダのオフロードエンジンの消費額
・メキシコのオフロードエンジンの消費額
・ドイツのオフロードエンジンの消費額
・フランスのオフロードエンジンの消費額
・イギリスのオフロードエンジンの消費額
・ロシアのオフロードエンジンの消費額
・イタリアのオフロードエンジンの消費額
・中国のオフロードエンジンの消費額
・日本のオフロードエンジンの消費額
・韓国のオフロードエンジンの消費額
・インドのオフロードエンジンの消費額
・東南アジアのオフロードエンジンの消費額
・オーストラリアのオフロードエンジンの消費額
・ブラジルのオフロードエンジンの消費額
・アルゼンチンのオフロードエンジンの消費額
・トルコのオフロードエンジンの消費額
・エジプトのオフロードエンジンの消費額
・サウジアラビアのオフロードエンジンの消費額
・南アフリカのオフロードエンジンの消費額
・オフロードエンジン市場の促進要因
・オフロードエンジン市場の阻害要因
・オフロードエンジン市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・オフロードエンジンの製造コスト構造分析
・オフロードエンジンの製造工程分析
・オフロードエンジンの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【オフロードエンジンについて】 オフロードエンジンとは、主に悪路や未舗装の道路で使用される車両や機械に搭載されるエンジンのことを指します。これらのエンジンは、通常の舗装道路を走行するために設計されたエンジンとは異なる特性や性能を持つ必要があります。オフロード環境に対応するために、一般的に求められる性能指標には、耐久性、トルク、燃費、メンテナンス性などがあります。 オフロードエンジンの最大の特徴は、過酷な条件での運用に耐えることができる耐久性です。これには、泥、砂、岩、さらには急坂や急勾配といった厳しい地形での動作を含みます。そのため、オフロードエンジンは頑丈な構造を持ち、エンジン自体を保護するための特別なシールドやデザインが施されていることが多いです。また、振動や衝撃に対しても強化されているため、運転中の安定性と耐久性を確保しています。 オフロードエンジンの種類には、大きく分けてガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、電動エンジンの三つがあります。ガソリンエンジンは、その軽量性と即応性から、特にATV（オールテレインビークル）やバギーなどで多く用いられます。一方、ディーゼルエンジンは、トルクの強さからトラックや大型のSUVに好まれます。ディーゼルエンジンは燃費が良く、長時間の運転が可能なため、商業用や農業用のオフロード車両で特に需要があります。 最近では、環境意識の高まりとともに、オフロード車両においても電動エンジンの導入が進んでいます。電動オフロード車両は、静音性や排出ガスゼロの利点を持つ一方で、バッテリーの持続時間や充電インフラの整備といった課題も存在します。しかし、技術の進化により、特定の用途においては十分なパフォーマンスを発揮することができるようになっています。 オフロードエンジンの用途は広範で、トライアルバイク、ATV、オフロードトラック、農業機械、建設機械などが含まれます。特に農業や建設現場では、地形が整備されていない場合が多く、オフロードエンジンでなければ十分なパフォーマンスを発揮できない状況が多々あります。これにより、農業従事者や建設業者は、作業効率や安全性を確保するためにオフロード機器の導入を考慮します。 オフロードエンジンに関連する技術としては、サスペンション技術、タイヤ技術、駆動システムの改良が挙げられます。特にサスペンション技術は、悪路での安定性を確保するために非常に重要です。例えば、長いストロークのサスペンションや、衝撃吸収機能を持ったショックアブソーバーが設置されることで、過酷な地形でも快適に走行できるようになります。 また、タイヤもオフロード性能に大きな影響を与える要素です。オフロード専用のタイヤは、トレッドパターンや素材に工夫が施され、泥や砂地でのトラクションを向上させるよう設計されています。これにより、車両が滑らずに進行できるようになり、安全性を高めることができます。 さらに、駆動システムの改良も重要な課題です。四輪駆動（4WD）システムは、多くのオフロード車両に採用されており、各車輪に分散するトルクによって悪路での走行性能を向上させます。ロック機構やトラクションコントロールも合わせて導入されることで、さらに走行性能が向上します。 最近では、オフロードエンジンにおいても電子制御技術が進化してきています。エンジンの燃焼状態をリアルタイムでモニタリングし、最適な燃料供給を行うことによって、燃費の向上や排出ガスの削減が進められています。これにより、環境への配慮も従来以上に重要視されるようになっています。 総じて、オフロードエンジンは、その特性と性能から多岐にわたる用途があるだけでなく、技術の進化とも密接に関連しています。環境への配慮や耐久性の向上、運転層の多様化に応じた設計が求められる今、オフロードエンジンはますます重要な存在となるでしょう。オフロードエンジン技術のさらなる進化は、今後のモビリティの選択肢を広げる要因となるに違いありません。 |
