 | • レポートコード：MRC24BR-AG24240 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年9月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：機械&装置 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界のユニットロード無人搬送車市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界のユニットロード無人搬送車市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
ユニットロード無人搬送車の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
ユニットロード無人搬送車の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
ユニットロード無人搬送車のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
ユニットロード無人搬送車の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– ユニットロード無人搬送車の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界のユニットロード無人搬送車市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Daifuku、Dematic、Dematic、JBT、Meidensha、Corecon、Seegrid、Aethon、Doerfer、Savant Automation、Bastian Solutions、Murata、Transboticsなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
ユニットロード無人搬送車市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
一人乗り、二人乗り、四人乗り、その他
[用途別市場セグメント]
自動車、食品＆飲料、製薬、電子、その他
[主要プレーヤー]
Daifuku、Dematic、Dematic、JBT、Meidensha、Corecon、Seegrid、Aethon、Doerfer、Savant Automation、Bastian Solutions、Murata、Transbotics
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、ユニットロード無人搬送車の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までのユニットロード無人搬送車の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、ユニットロード無人搬送車のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、ユニットロード無人搬送車の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、ユニットロード無人搬送車の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までのユニットロード無人搬送車の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、ユニットロード無人搬送車の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、ユニットロード無人搬送車の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界のユニットロード無人搬送車のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
一人乗り、二人乗り、四人乗り、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界のユニットロード無人搬送車の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
自動車、食品＆飲料、製薬、電子、その他
1.5 世界のユニットロード無人搬送車市場規模と予測
1.5.1 世界のユニットロード無人搬送車消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界のユニットロード無人搬送車販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界のユニットロード無人搬送車の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Daifuku、Dematic、Dematic、JBT、Meidensha、Corecon、Seegrid、Aethon、Doerfer、Savant Automation、Bastian Solutions、Murata、Transbotics
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aのユニットロード無人搬送車製品およびサービス
Company Aのユニットロード無人搬送車の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bのユニットロード無人搬送車製品およびサービス
Company Bのユニットロード無人搬送車の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別ユニットロード無人搬送車市場分析
3.1 世界のユニットロード無人搬送車のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界のユニットロード無人搬送車のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界のユニットロード無人搬送車のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 ユニットロード無人搬送車のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年におけるユニットロード無人搬送車メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年におけるユニットロード無人搬送車メーカー上位6社の市場シェア
3.5 ユニットロード無人搬送車市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 ユニットロード無人搬送車市場：地域別フットプリント
3.5.2 ユニットロード無人搬送車市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 ユニットロード無人搬送車市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界のユニットロード無人搬送車の地域別市場規模
4.1.1 地域別ユニットロード無人搬送車販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 ユニットロード無人搬送車の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 ユニットロード無人搬送車の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米のユニットロード無人搬送車の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州のユニットロード無人搬送車の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋のユニットロード無人搬送車の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米のユニットロード無人搬送車の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカのユニットロード無人搬送車の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界のユニットロード無人搬送車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界のユニットロード無人搬送車のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界のユニットロード無人搬送車のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界のユニットロード無人搬送車の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界のユニットロード無人搬送車の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界のユニットロード無人搬送車の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米のユニットロード無人搬送車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米のユニットロード無人搬送車の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米のユニットロード無人搬送車の国別市場規模
7.3.1 北米のユニットロード無人搬送車の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米のユニットロード無人搬送車の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州のユニットロード無人搬送車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州のユニットロード無人搬送車の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州のユニットロード無人搬送車の国別市場規模
8.3.1 欧州のユニットロード無人搬送車の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州のユニットロード無人搬送車の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋のユニットロード無人搬送車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋のユニットロード無人搬送車の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋のユニットロード無人搬送車の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋のユニットロード無人搬送車の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋のユニットロード無人搬送車の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米のユニットロード無人搬送車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米のユニットロード無人搬送車の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米のユニットロード無人搬送車の国別市場規模
10.3.1 南米のユニットロード無人搬送車の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米のユニットロード無人搬送車の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカのユニットロード無人搬送車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカのユニットロード無人搬送車の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカのユニットロード無人搬送車の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカのユニットロード無人搬送車の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカのユニットロード無人搬送車の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 ユニットロード無人搬送車の市場促進要因
12.2 ユニットロード無人搬送車の市場抑制要因
12.3 ユニットロード無人搬送車の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 ユニットロード無人搬送車の原材料と主要メーカー
13.2 ユニットロード無人搬送車の製造コスト比率
13.3 ユニットロード無人搬送車の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 ユニットロード無人搬送車の主な流通業者
14.3 ユニットロード無人搬送車の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界のユニットロード無人搬送車のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のユニットロード無人搬送車の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界のユニットロード無人搬送車のメーカー別販売数量
・世界のユニットロード無人搬送車のメーカー別売上高
・世界のユニットロード無人搬送車のメーカー別平均価格
・ユニットロード無人搬送車におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社とユニットロード無人搬送車の生産拠点
・ユニットロード無人搬送車市場:各社の製品タイプフットプリント
・ユニットロード無人搬送車市場:各社の製品用途フットプリント
・ユニットロード無人搬送車市場の新規参入企業と参入障壁
・ユニットロード無人搬送車の合併、買収、契約、提携
・ユニットロード無人搬送車の地域別販売量(2019-2030)
・ユニットロード無人搬送車の地域別消費額(2019-2030)
・ユニットロード無人搬送車の地域別平均価格(2019-2030)
・世界のユニットロード無人搬送車のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界のユニットロード無人搬送車のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界のユニットロード無人搬送車のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界のユニットロード無人搬送車の用途別販売量(2019-2030)
・世界のユニットロード無人搬送車の用途別消費額(2019-2030)
・世界のユニットロード無人搬送車の用途別平均価格(2019-2030)
・北米のユニットロード無人搬送車のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米のユニットロード無人搬送車の用途別販売量(2019-2030)
・北米のユニットロード無人搬送車の国別販売量(2019-2030)
・北米のユニットロード無人搬送車の国別消費額(2019-2030)
・欧州のユニットロード無人搬送車のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州のユニットロード無人搬送車の用途別販売量(2019-2030)
・欧州のユニットロード無人搬送車の国別販売量(2019-2030)
・欧州のユニットロード無人搬送車の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋のユニットロード無人搬送車のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のユニットロード無人搬送車の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のユニットロード無人搬送車の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋のユニットロード無人搬送車の国別消費額(2019-2030)
・南米のユニットロード無人搬送車のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米のユニットロード無人搬送車の用途別販売量(2019-2030)
・南米のユニットロード無人搬送車の国別販売量(2019-2030)
・南米のユニットロード無人搬送車の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカのユニットロード無人搬送車のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのユニットロード無人搬送車の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのユニットロード無人搬送車の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカのユニットロード無人搬送車の国別消費額(2019-2030)
・ユニットロード無人搬送車の原材料
・ユニットロード無人搬送車原材料の主要メーカー
・ユニットロード無人搬送車の主な販売業者
・ユニットロード無人搬送車の主な顧客
*** 図一覧 ***
・ユニットロード無人搬送車の写真
・グローバルユニットロード無人搬送車のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバルユニットロード無人搬送車のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバルユニットロード無人搬送車の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバルユニットロード無人搬送車の用途別売上シェア、2023年
・グローバルのユニットロード無人搬送車の消費額（百万米ドル）
・グローバルユニットロード無人搬送車の消費額と予測
・グローバルユニットロード無人搬送車の販売量
・グローバルユニットロード無人搬送車の価格推移
・グローバルユニットロード無人搬送車のメーカー別シェア、2023年
・ユニットロード無人搬送車メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・ユニットロード無人搬送車メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバルユニットロード無人搬送車の地域別市場シェア
・北米のユニットロード無人搬送車の消費額
・欧州のユニットロード無人搬送車の消費額
・アジア太平洋のユニットロード無人搬送車の消費額
・南米のユニットロード無人搬送車の消費額
・中東・アフリカのユニットロード無人搬送車の消費額
・グローバルユニットロード無人搬送車のタイプ別市場シェア
・グローバルユニットロード無人搬送車のタイプ別平均価格
・グローバルユニットロード無人搬送車の用途別市場シェア
・グローバルユニットロード無人搬送車の用途別平均価格
・米国のユニットロード無人搬送車の消費額
・カナダのユニットロード無人搬送車の消費額
・メキシコのユニットロード無人搬送車の消費額
・ドイツのユニットロード無人搬送車の消費額
・フランスのユニットロード無人搬送車の消費額
・イギリスのユニットロード無人搬送車の消費額
・ロシアのユニットロード無人搬送車の消費額
・イタリアのユニットロード無人搬送車の消費額
・中国のユニットロード無人搬送車の消費額
・日本のユニットロード無人搬送車の消費額
・韓国のユニットロード無人搬送車の消費額
・インドのユニットロード無人搬送車の消費額
・東南アジアのユニットロード無人搬送車の消費額
・オーストラリアのユニットロード無人搬送車の消費額
・ブラジルのユニットロード無人搬送車の消費額
・アルゼンチンのユニットロード無人搬送車の消費額
・トルコのユニットロード無人搬送車の消費額
・エジプトのユニットロード無人搬送車の消費額
・サウジアラビアのユニットロード無人搬送車の消費額
・南アフリカのユニットロード無人搬送車の消費額
・ユニットロード無人搬送車市場の促進要因
・ユニットロード無人搬送車市場の阻害要因
・ユニットロード無人搬送車市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・ユニットロード無人搬送車の製造コスト構造分析
・ユニットロード無人搬送車の製造工程分析
・ユニットロード無人搬送車の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【ユニットロード無人搬送車について】 ※ユニットロード無人搬送車（Unitload Automated Guided Vehicles、以下AGV）は、自動化された物流システムにおいて重要な役割を果たす輸送手段です。AGVは主に倉庫や工場の内部で物品を自動的に運搬するために設計されており、効率的な物資の流れを確保するために幅広く活用されています。この文章では、ユニットロードAGVの概念について、定義、特徴、種類、用途、関連技術について詳述します。 ユニットロードAGVの定義としては、主に一定の荷物単位（ユニット）を運搬することを目的とした自動運搬車両であると言えます。これらの車両は、通常、事前に設定されたルートに従って運行し、障害物を回避しながら指定された目的地まで荷物を運ぶことができます。ユニットロードAGVは、一般的にパレットや箱、カートなどの荷物を運ぶために設計されています。 ユニットロードAGVの特徴としては、自動運転能力、高い精度、柔軟性、そして効率性が挙げられます。これらの自動運搬車は、センサーやカメラを用いて周囲の状況を認識し、障害物を回避しながらスムーズに移動します。また、従来の人力による運搬作業と比較して、作業効率を大幅に向上させることが可能です。人手不足や労働コストの高騰に直面する現代の物流業界において、ユニットロードAGVは非常に魅力的な解決策となっています。 AGVにはさまざまな種類が存在します。最も一般的なタイプは、レーザー誘導型AGVです。これらの車両は、レーザーを用いて事前に設定された反射マーカーを検知し、自己位置を特定することができます。さらに、磁気誘導型AGVや無線誘導型AGVも存在し、特定の環境やニーズに応じて選択されます。磁気誘導型は、磁気テープに沿って移動するため、簡単な導線の敷設で済むため導入が容易です。また、無線誘導型は、Wi-FiやBluetoothを使って指定したルートを最適化するなど、柔軟な動きが可能です。 用途に関しては、ユニットロードAGVは主に製造業や物流業界で広く活用されています。例えば、製造工場では、原材料や部品を生産ラインまで運ぶために使用されます。また、倉庫では、商品のピッキングや出荷作業を効率化するために用いられています。さらに、流通センターやRetail業界でも、在庫管理や補充作業に役立っています。 関連技術としては、自動運転技術、センサー技術、AI（人工知能）、IoT（モノのインターネット）などが挙げられます。これらの技術は、ユニットロードAGVの性能や機能を向上させ、より効率的で安全な運用を実現しています。特に、AIを活用することで、AGVの自己学習能力が高まり、環境の変化に迅速に対応できるようになります。また、IoT技術を用いることで、AGVの運行状況をリアルタイムで監視し、運用効率やメンテナンスの最適化が可能になります。 その一方で、ユニットロードAGVにはいくつかの課題も存在します。例えば、初期投資コストやインフラ整備のコストが高いことが挙げられます。また、導入後の運用においても技術的な問題やトラブルが生じる可能性があり、これに対する適切なメンテナンス体制や技術サポートが不可欠です。さらに、AGVが稼働する環境においては、人間との共存が求められ、衝突や事故を防ぐための安全対策が必要です。 最近では、ユニットロードAGVの進化が進んでおり、より高度な自動化が実現されています。例えば、協働ロボット（コボット）との連携による運搬システムや、マルチロボットシステムの導入が進んでいます。これにより、作業の自動化や効率化がさらに進展し、産業現場における生産性向上が期待されています。 このように、ユニットロード無人搬送車は、現代の物流業界における重要な技術であり、効率的な物流プロセスの実現に寄与しています。将来的には、さらに高度な自動運転技術やAIの発展により、AGVの性能が向上し、より広範な分野での利用が期待されています。物流の自動化が進む中で、ユニットロードAGVはこれからも重要な役割を果たし続けることでしょう。 |
