 | • レポートコード：MRC24BR-AG47630 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年9月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の自動車用高性能電気自動車市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の自動車用高性能電気自動車市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
自動車用高性能電気自動車の世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
自動車用高性能電気自動車の地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
自動車用高性能電気自動車のタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
自動車用高性能電気自動車の世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 自動車用高性能電気自動車の成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の自動車用高性能電気自動車市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Tesla、Nissan、BYD、ZOTYE、Ranault、Yutong、BMW、Volkswagen、JAC、Chery、Zhong Tong、King-long、KANDI、SAICなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
自動車用高性能電気自動車市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
乗用車両、商用車両
[用途別市場セグメント]
家庭用、業務用
[主要プレーヤー]
Tesla、Nissan、BYD、ZOTYE、Ranault、Yutong、BMW、Volkswagen、JAC、Chery、Zhong Tong、King-long、KANDI、SAIC
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、自動車用高性能電気自動車の製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの自動車用高性能電気自動車の価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、自動車用高性能電気自動車のトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、自動車用高性能電気自動車の競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、自動車用高性能電気自動車の内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの自動車用高性能電気自動車の市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、自動車用高性能電気自動車の主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、自動車用高性能電気自動車の販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の自動車用高性能電気自動車のタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
乗用車両、商用車両
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の自動車用高性能電気自動車の用途別消費額：2019年対2023年対2030年
家庭用、業務用
1.5 世界の自動車用高性能電気自動車市場規模と予測
1.5.1 世界の自動車用高性能電気自動車消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の自動車用高性能電気自動車販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の自動車用高性能電気自動車の平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Tesla、Nissan、BYD、ZOTYE、Ranault、Yutong、BMW、Volkswagen、JAC、Chery、Zhong Tong、King-long、KANDI、SAIC
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの自動車用高性能電気自動車製品およびサービス
Company Aの自動車用高性能電気自動車の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの自動車用高性能電気自動車製品およびサービス
Company Bの自動車用高性能電気自動車の販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別自動車用高性能電気自動車市場分析
3.1 世界の自動車用高性能電気自動車のメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の自動車用高性能電気自動車のメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の自動車用高性能電気自動車のメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 自動車用高性能電気自動車のメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における自動車用高性能電気自動車メーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における自動車用高性能電気自動車メーカー上位6社の市場シェア
3.5 自動車用高性能電気自動車市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 自動車用高性能電気自動車市場：地域別フットプリント
3.5.2 自動車用高性能電気自動車市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 自動車用高性能電気自動車市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の自動車用高性能電気自動車の地域別市場規模
4.1.1 地域別自動車用高性能電気自動車販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 自動車用高性能電気自動車の地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 自動車用高性能電気自動車の地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の自動車用高性能電気自動車の消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の自動車用高性能電気自動車の消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の自動車用高性能電気自動車の消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の自動車用高性能電気自動車の消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの自動車用高性能電気自動車の消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の自動車用高性能電気自動車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の自動車用高性能電気自動車のタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の自動車用高性能電気自動車のタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の自動車用高性能電気自動車の用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の自動車用高性能電気自動車の用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の自動車用高性能電気自動車の用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の自動車用高性能電気自動車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の自動車用高性能電気自動車の用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の自動車用高性能電気自動車の国別市場規模
7.3.1 北米の自動車用高性能電気自動車の国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の自動車用高性能電気自動車の国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の自動車用高性能電気自動車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の自動車用高性能電気自動車の用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の自動車用高性能電気自動車の国別市場規模
8.3.1 欧州の自動車用高性能電気自動車の国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の自動車用高性能電気自動車の国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の自動車用高性能電気自動車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の自動車用高性能電気自動車の用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の自動車用高性能電気自動車の地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の自動車用高性能電気自動車の地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の自動車用高性能電気自動車の地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の自動車用高性能電気自動車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の自動車用高性能電気自動車の用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の自動車用高性能電気自動車の国別市場規模
10.3.1 南米の自動車用高性能電気自動車の国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の自動車用高性能電気自動車の国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの自動車用高性能電気自動車のタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの自動車用高性能電気自動車の用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの自動車用高性能電気自動車の国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの自動車用高性能電気自動車の国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの自動車用高性能電気自動車の国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 自動車用高性能電気自動車の市場促進要因
12.2 自動車用高性能電気自動車の市場抑制要因
12.3 自動車用高性能電気自動車の動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 自動車用高性能電気自動車の原材料と主要メーカー
13.2 自動車用高性能電気自動車の製造コスト比率
13.3 自動車用高性能電気自動車の製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 自動車用高性能電気自動車の主な流通業者
14.3 自動車用高性能電気自動車の主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の自動車用高性能電気自動車のタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の自動車用高性能電気自動車の用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の自動車用高性能電気自動車のメーカー別販売数量
・世界の自動車用高性能電気自動車のメーカー別売上高
・世界の自動車用高性能電気自動車のメーカー別平均価格
・自動車用高性能電気自動車におけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と自動車用高性能電気自動車の生産拠点
・自動車用高性能電気自動車市場:各社の製品タイプフットプリント
・自動車用高性能電気自動車市場:各社の製品用途フットプリント
・自動車用高性能電気自動車市場の新規参入企業と参入障壁
・自動車用高性能電気自動車の合併、買収、契約、提携
・自動車用高性能電気自動車の地域別販売量(2019-2030)
・自動車用高性能電気自動車の地域別消費額(2019-2030)
・自動車用高性能電気自動車の地域別平均価格(2019-2030)
・世界の自動車用高性能電気自動車のタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の自動車用高性能電気自動車のタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の自動車用高性能電気自動車のタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の自動車用高性能電気自動車の用途別販売量(2019-2030)
・世界の自動車用高性能電気自動車の用途別消費額(2019-2030)
・世界の自動車用高性能電気自動車の用途別平均価格(2019-2030)
・北米の自動車用高性能電気自動車のタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の自動車用高性能電気自動車の用途別販売量(2019-2030)
・北米の自動車用高性能電気自動車の国別販売量(2019-2030)
・北米の自動車用高性能電気自動車の国別消費額(2019-2030)
・欧州の自動車用高性能電気自動車のタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車用高性能電気自動車の用途別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車用高性能電気自動車の国別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車用高性能電気自動車の国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用高性能電気自動車のタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用高性能電気自動車の用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用高性能電気自動車の国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用高性能電気自動車の国別消費額(2019-2030)
・南米の自動車用高性能電気自動車のタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の自動車用高性能電気自動車の用途別販売量(2019-2030)
・南米の自動車用高性能電気自動車の国別販売量(2019-2030)
・南米の自動車用高性能電気自動車の国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用高性能電気自動車のタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用高性能電気自動車の用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用高性能電気自動車の国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用高性能電気自動車の国別消費額(2019-2030)
・自動車用高性能電気自動車の原材料
・自動車用高性能電気自動車原材料の主要メーカー
・自動車用高性能電気自動車の主な販売業者
・自動車用高性能電気自動車の主な顧客
*** 図一覧 ***
・自動車用高性能電気自動車の写真
・グローバル自動車用高性能電気自動車のタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル自動車用高性能電気自動車のタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル自動車用高性能電気自動車の用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車用高性能電気自動車の用途別売上シェア、2023年
・グローバルの自動車用高性能電気自動車の消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車用高性能電気自動車の消費額と予測
・グローバル自動車用高性能電気自動車の販売量
・グローバル自動車用高性能電気自動車の価格推移
・グローバル自動車用高性能電気自動車のメーカー別シェア、2023年
・自動車用高性能電気自動車メーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・自動車用高性能電気自動車メーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル自動車用高性能電気自動車の地域別市場シェア
・北米の自動車用高性能電気自動車の消費額
・欧州の自動車用高性能電気自動車の消費額
・アジア太平洋の自動車用高性能電気自動車の消費額
・南米の自動車用高性能電気自動車の消費額
・中東・アフリカの自動車用高性能電気自動車の消費額
・グローバル自動車用高性能電気自動車のタイプ別市場シェア
・グローバル自動車用高性能電気自動車のタイプ別平均価格
・グローバル自動車用高性能電気自動車の用途別市場シェア
・グローバル自動車用高性能電気自動車の用途別平均価格
・米国の自動車用高性能電気自動車の消費額
・カナダの自動車用高性能電気自動車の消費額
・メキシコの自動車用高性能電気自動車の消費額
・ドイツの自動車用高性能電気自動車の消費額
・フランスの自動車用高性能電気自動車の消費額
・イギリスの自動車用高性能電気自動車の消費額
・ロシアの自動車用高性能電気自動車の消費額
・イタリアの自動車用高性能電気自動車の消費額
・中国の自動車用高性能電気自動車の消費額
・日本の自動車用高性能電気自動車の消費額
・韓国の自動車用高性能電気自動車の消費額
・インドの自動車用高性能電気自動車の消費額
・東南アジアの自動車用高性能電気自動車の消費額
・オーストラリアの自動車用高性能電気自動車の消費額
・ブラジルの自動車用高性能電気自動車の消費額
・アルゼンチンの自動車用高性能電気自動車の消費額
・トルコの自動車用高性能電気自動車の消費額
・エジプトの自動車用高性能電気自動車の消費額
・サウジアラビアの自動車用高性能電気自動車の消費額
・南アフリカの自動車用高性能電気自動車の消費額
・自動車用高性能電気自動車市場の促進要因
・自動車用高性能電気自動車市場の阻害要因
・自動車用高性能電気自動車市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・自動車用高性能電気自動車の製造コスト構造分析
・自動車用高性能電気自動車の製造工程分析
・自動車用高性能電気自動車の産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【自動車用高性能電気自動車について】 自動車用高性能電気自動車は、従来の内燃機関を搭載した自動車とは異なり、電気モーターを駆動力として使用する車両の一形態です。これにより、優れた加速性能、静粛性、環境負荷の低減を実現しています。近年、環境問題への関心の高まりや技術革新の進展により、高性能電気自動車の開発が盛んになっています。本稿では、その概念や特徴、種類、用途、そして関連技術について詳しく述べます。 高性能電気自動車の定義について考えると、一般的に「高性能」とは、最高速度や加速性能、ハンドリングの優れた能力を指します。従来のスポーツカーと同様に、これらの車両は運転の楽しさを提供しながら、電動化による新たなドライビング体験を提供します。高性能電気自動車は、特にスポーツカーやスーパー・カーのセグメントで顕著に見られ、その特性を生かした設計がなされています。 特徴としては、まず第一に、高い加速性能が挙げられます。電気モーターは、発進時から最大トルクを発揮するため、瞬時に力強い加速を実現できます。これにより、0-100km/hの加速タイムが非常に短く、一般的に数秒以内に達成可能です。この特性は、特にサーキット走行やスポーツ走行において、その真価を発揮します。 第二に、電気自動車は非常に静かに走行することができるため、運転中のノイズが少なく、快適な移動が可能です。また、電気自動車は排出ガスゼロで運航できるため、都市部などでの環境負荷を軽減することに貢献しています。 さらに、電気自動車特有の低重心設計も高性能電気自動車の特徴です。バッテリーが車両の床下に配置されることで、重心が低くなり、安定した走行性能が実現されます。これにより、コーナリング性能が向上し、操縦性が改善されます。 高性能電気自動車の種類としては、主にエコスポーツカー、グランツーリスモ（GT）カー、そしてハイパーカー（スーパー・カー）が存在します。エコスポーツカーは、環境性能を重視しながらもスポーティな走行性能を提供するタイプで、例としてはテスラ・モデル3のパフォーマンスモデルなどがあります。 グランツーリスモカーは、快適性と高性能を兼ね備えた車両で、長距離ドライブに適した設計がなされています。理想的な性能を満たしつつ、豪華な内装と先進的な技術を提供する例として、ポルシェ・タイカンやアウディ・e-tron GTなどが挙げられます。 最後に、ハイパーカーは頂点に位置し、特に高性能を追求したモデルです。非常に高い加速性能や最高速度を誇り、軽量化のための先進素材の使用や、技術的なイノベーションが多く取り入れられています。代表的なモデルには、リマック・ネヴェラやタスラ・ロードスターなどがあります。 用途については、高性能電気自動車はレクリエーショナルな使用が主ですが、一部はレースやサーキット走行などの競技用としても利用されます。また、一般のドライバーが日常的に使用することも可能で、新たなドライビング体験を求める人々にとって魅力的な選択肢となっています。環境への配慮をもって、街中でも気軽に利用できる点が、エコ意識の高い消費者に支持されています。 関連技術としては、まず電池技術が挙げられます。高性能電気自動車には高エネルギー密度と長寿命を持つバッテリーが不可欠です。リチウムイオン電池はその主流であり、今後は固体電池やその他の新しい技術が開発されることでさらなる性能向上が期待されています。また、急速充電技術も重要であり、数十分で充電が完了するシステムの導入が進められています。 次に、パワートレインや制御システムにおいても高い技術が必要です。モーターとバッテリーの効率的な連携によって性能を最大限に引き出すための高度な制御アルゴリズムが採用されており、こまめなトルク調整やエネルギー回生システムなどが重要です。 さらに、軽量化に関する技術も必要不可欠です。カーボンファイバーやアルミニウムなどの先端素材を使用することで、車両の軽量化を図り、走行性能や効率を向上させています。また、自動運転技術も関連しており、安全性や利便性を高めるために、自動運転機能の搭載が進んでいます。 高性能電気自動車は、これからの自動車産業の革新を先導する存在であり、原動力としての電気エネルギーの利用や、新たな技術の導入により、未来のモビリティ社会に大きく寄与することが期待されています。環境問題やエネルギー問題への対応が急務とされる中で、これらの車両は持続可能な自動車の形としてますますその重要性を増すことでしょう。 |
