 | • レポートコード：MRC24BR-AG71009 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年9月 • レポート形態：英語、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：3日） • 産業分類：電子＆半導体 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の車載用慣性モジュール市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の車載用慣性モジュール市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
車載用慣性モジュールの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
車載用慣性モジュールの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
車載用慣性モジュールのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
車載用慣性モジュールの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 車載用慣性モジュールの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の車載用慣性モジュール市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、STMicroelectronics、 Bosch、 TDK (InvenSense)、 NXP Semiconductors、 Murata、 Analog Devices、 Northrop Grumman Corp、 SAFRAN、 Honeywell、 Thales、 Kearfott、 KVH Industries、 UTC、 Systron Donner Inertial、 IAI Tamam、 L3 Technologies、 VectorNavなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
車載用慣性モジュール市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
トラディショナル、ハイパフォーマンス
[用途別市場セグメント]
乗用車、商用車
[主要プレーヤー]
STMicroelectronics、 Bosch、 TDK (InvenSense)、 NXP Semiconductors、 Murata、 Analog Devices、 Northrop Grumman Corp、 SAFRAN、 Honeywell、 Thales、 Kearfott、 KVH Industries、 UTC、 Systron Donner Inertial、 IAI Tamam、 L3 Technologies、 VectorNav
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、車載用慣性モジュールの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの車載用慣性モジュールの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、車載用慣性モジュールのトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、車載用慣性モジュールの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、車載用慣性モジュールの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの車載用慣性モジュールの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、車載用慣性モジュールの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、車載用慣性モジュールの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の車載用慣性モジュールのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
トラディショナル、ハイパフォーマンス
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の車載用慣性モジュールの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
乗用車、商用車
1.5 世界の車載用慣性モジュール市場規模と予測
1.5.1 世界の車載用慣性モジュール消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の車載用慣性モジュール販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の車載用慣性モジュールの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：STMicroelectronics、 Bosch、 TDK (InvenSense)、 NXP Semiconductors、 Murata、 Analog Devices、 Northrop Grumman Corp、 SAFRAN、 Honeywell、 Thales、 Kearfott、 KVH Industries、 UTC、 Systron Donner Inertial、 IAI Tamam、 L3 Technologies、 VectorNav
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの車載用慣性モジュール製品およびサービス
Company Aの車載用慣性モジュールの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの車載用慣性モジュール製品およびサービス
Company Bの車載用慣性モジュールの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別車載用慣性モジュール市場分析
3.1 世界の車載用慣性モジュールのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の車載用慣性モジュールのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の車載用慣性モジュールのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 車載用慣性モジュールのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における車載用慣性モジュールメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における車載用慣性モジュールメーカー上位6社の市場シェア
3.5 車載用慣性モジュール市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 車載用慣性モジュール市場：地域別フットプリント
3.5.2 車載用慣性モジュール市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 車載用慣性モジュール市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の車載用慣性モジュールの地域別市場規模
4.1.1 地域別車載用慣性モジュール販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 車載用慣性モジュールの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 車載用慣性モジュールの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の車載用慣性モジュールの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の車載用慣性モジュールの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の車載用慣性モジュールの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の車載用慣性モジュールの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの車載用慣性モジュールの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の車載用慣性モジュールのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の車載用慣性モジュールのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の車載用慣性モジュールのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の車載用慣性モジュールの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の車載用慣性モジュールの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の車載用慣性モジュールの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の車載用慣性モジュールのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の車載用慣性モジュールの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の車載用慣性モジュールの国別市場規模
7.3.1 北米の車載用慣性モジュールの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の車載用慣性モジュールの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の車載用慣性モジュールのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の車載用慣性モジュールの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の車載用慣性モジュールの国別市場規模
8.3.1 欧州の車載用慣性モジュールの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の車載用慣性モジュールの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の車載用慣性モジュールのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の車載用慣性モジュールの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の車載用慣性モジュールの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の車載用慣性モジュールの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の車載用慣性モジュールの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の車載用慣性モジュールのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の車載用慣性モジュールの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の車載用慣性モジュールの国別市場規模
10.3.1 南米の車載用慣性モジュールの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の車載用慣性モジュールの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの車載用慣性モジュールのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの車載用慣性モジュールの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの車載用慣性モジュールの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの車載用慣性モジュールの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの車載用慣性モジュールの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 車載用慣性モジュールの市場促進要因
12.2 車載用慣性モジュールの市場抑制要因
12.3 車載用慣性モジュールの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 車載用慣性モジュールの原材料と主要メーカー
13.2 車載用慣性モジュールの製造コスト比率
13.3 車載用慣性モジュールの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 車載用慣性モジュールの主な流通業者
14.3 車載用慣性モジュールの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の車載用慣性モジュールのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の車載用慣性モジュールの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の車載用慣性モジュールのメーカー別販売数量
・世界の車載用慣性モジュールのメーカー別売上高
・世界の車載用慣性モジュールのメーカー別平均価格
・車載用慣性モジュールにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と車載用慣性モジュールの生産拠点
・車載用慣性モジュール市場:各社の製品タイプフットプリント
・車載用慣性モジュール市場:各社の製品用途フットプリント
・車載用慣性モジュール市場の新規参入企業と参入障壁
・車載用慣性モジュールの合併、買収、契約、提携
・車載用慣性モジュールの地域別販売量(2019-2030)
・車載用慣性モジュールの地域別消費額(2019-2030)
・車載用慣性モジュールの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の車載用慣性モジュールのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の車載用慣性モジュールのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の車載用慣性モジュールのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の車載用慣性モジュールの用途別販売量(2019-2030)
・世界の車載用慣性モジュールの用途別消費額(2019-2030)
・世界の車載用慣性モジュールの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の車載用慣性モジュールのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の車載用慣性モジュールの用途別販売量(2019-2030)
・北米の車載用慣性モジュールの国別販売量(2019-2030)
・北米の車載用慣性モジュールの国別消費額(2019-2030)
・欧州の車載用慣性モジュールのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の車載用慣性モジュールの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の車載用慣性モジュールの国別販売量(2019-2030)
・欧州の車載用慣性モジュールの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の車載用慣性モジュールのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の車載用慣性モジュールの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の車載用慣性モジュールの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の車載用慣性モジュールの国別消費額(2019-2030)
・南米の車載用慣性モジュールのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の車載用慣性モジュールの用途別販売量(2019-2030)
・南米の車載用慣性モジュールの国別販売量(2019-2030)
・南米の車載用慣性モジュールの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの車載用慣性モジュールのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの車載用慣性モジュールの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの車載用慣性モジュールの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの車載用慣性モジュールの国別消費額(2019-2030)
・車載用慣性モジュールの原材料
・車載用慣性モジュール原材料の主要メーカー
・車載用慣性モジュールの主な販売業者
・車載用慣性モジュールの主な顧客
*** 図一覧 ***
・車載用慣性モジュールの写真
・グローバル車載用慣性モジュールのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル車載用慣性モジュールのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル車載用慣性モジュールの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル車載用慣性モジュールの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの車載用慣性モジュールの消費額（百万米ドル）
・グローバル車載用慣性モジュールの消費額と予測
・グローバル車載用慣性モジュールの販売量
・グローバル車載用慣性モジュールの価格推移
・グローバル車載用慣性モジュールのメーカー別シェア、2023年
・車載用慣性モジュールメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・車載用慣性モジュールメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル車載用慣性モジュールの地域別市場シェア
・北米の車載用慣性モジュールの消費額
・欧州の車載用慣性モジュールの消費額
・アジア太平洋の車載用慣性モジュールの消費額
・南米の車載用慣性モジュールの消費額
・中東・アフリカの車載用慣性モジュールの消費額
・グローバル車載用慣性モジュールのタイプ別市場シェア
・グローバル車載用慣性モジュールのタイプ別平均価格
・グローバル車載用慣性モジュールの用途別市場シェア
・グローバル車載用慣性モジュールの用途別平均価格
・米国の車載用慣性モジュールの消費額
・カナダの車載用慣性モジュールの消費額
・メキシコの車載用慣性モジュールの消費額
・ドイツの車載用慣性モジュールの消費額
・フランスの車載用慣性モジュールの消費額
・イギリスの車載用慣性モジュールの消費額
・ロシアの車載用慣性モジュールの消費額
・イタリアの車載用慣性モジュールの消費額
・中国の車載用慣性モジュールの消費額
・日本の車載用慣性モジュールの消費額
・韓国の車載用慣性モジュールの消費額
・インドの車載用慣性モジュールの消費額
・東南アジアの車載用慣性モジュールの消費額
・オーストラリアの車載用慣性モジュールの消費額
・ブラジルの車載用慣性モジュールの消費額
・アルゼンチンの車載用慣性モジュールの消費額
・トルコの車載用慣性モジュールの消費額
・エジプトの車載用慣性モジュールの消費額
・サウジアラビアの車載用慣性モジュールの消費額
・南アフリカの車載用慣性モジュールの消費額
・車載用慣性モジュール市場の促進要因
・車載用慣性モジュール市場の阻害要因
・車載用慣性モジュール市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・車載用慣性モジュールの製造コスト構造分析
・車載用慣性モジュールの製造工程分析
・車載用慣性モジュールの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【車載用慣性モジュールについて】 車載用慣性モジュール（Automotive Inertial Module）は、自動車の様々な運転システムにおいて、位置・姿勢・運動状態を高精度で測定するためのセンサー装置です。近年の自動運転技術や運転支援システムの普及に伴い、その重要性が増しています。本書では、車載用慣性モジュールの定義、特徴、種類、用途、関連技術について詳しく説明いたします。 まず、車載用慣性モジュールの定義についてです。このモジュールは、主に加速度センサー、ジャイロスコープ、時には地磁気センサーなどを組み合わせて構成され、車両の動きや姿勢をリアルタイムで測定します。これにより、運転している車両がどの方向に、どのくらいの速度で進んでいるかを把握でき、その情報は車両の制御やナビゲーションに活用されます。 次に、車載用慣性モジュールの特徴についてお話しします。まず第一に、高精度な測定を実現するためのセンサー技術が求められます。加速度センサーは、車両の加速や減速、ジャイロスコープは、回転や傾きの変化を計測します。これらの情報を統合することで、精密な航法情報が得られます。さらに、最近の技術では、センサーの小型化や低コスト化が進んでおり、車両設計においても容易に組み込むことが可能となっています。 また、慣性モジュールの耐久性や信頼性も重要な要素です。自動車は厳しい運転環境に置かれるため、温度変化や振動、衝撃に対しても耐えられる設計が求められます。このため、車載用慣性モジュールは、厳しい試験条件をクリアした製品が多く、市場でも高い信頼性を持つものが選ばれます。 次に、種類について説明します。車載用慣性モジュールの種類は、使用されるセンサーの構成や精度に基づいて分類されます。一般的には、2種類に大別されます。一つは、低コストで小型な慣性モジュールで、主に自動運転の初期段階や簡易的な運転支援システムに使用されます。もう一つは、高精度な慣性測定装置（IMU）で、非常に高い精度を求められる自動運転車両や高度な制御システムに使用されます。 用途に関しては、車載用慣性モジュールは多岐に渡ります。一つは、ナビゲーションシステムへの応用です。GPS信号が不安定な地域やトンネル内でも正確な位置を把握するために、慣性モジュールが用いられます。また、車両の自動制御システムにおいても、車の位置や姿勢をリアルタイムで監視し、適切な制御を行うために利用されています。さらに、先進運転支援システム（ADAS）や自動運転車においても、車両の安全性や安定性を向上させるために不可欠な要素となります。 関連技術としては、まずGNSS（Global Navigation Satellite System）があります。これは、GPSを始めとする衛星測位システムであり、車両の位置情報を取得するために使用されます。しかし、GNSS単独では精度の限界があるため、慣性モジュールによる補完が行われます。さらに、センサー融合技術も重要です。これは、異なるセンサーから得られた情報を統合して、より高精度な位置・姿勢情報を生成する技術です。これにより、様々な環境下においても安定した運転が可能になります。 また、データ処理技術の進化も見逃せません。車載用慣性モジュールから得られた膨大なデータは、リアルタイムで処理されなければなりません。このため、高速なプロセッサや高効率なアルゴリズムが求められます。最近では、AI（人工知能）によるデータ解析や予測技術も応用されており、今後の自動運転車両のさらなる進化が期待されています。 結論として、車載用慣性モジュールは自動車の運転支援や自動運転技術において欠かせない要素となっています。その高精度な位置・姿勢情報は、車両の安全性や運行の安定性を高めるために重要であり、関連技術の進化とともに、その性能は今後も向上することでしょう。自動車業界におけるイノベーションと共に、車載用慣性モジュールの役割はますます重要性を増していくと考えられます。これからの技術進化に注目しつつ、車載用慣性モジュールの開発や応用が進んでいくことを期待しています。 |
