 | • レポートコード：MRCGR24-A12013 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年3月 • レポート形態：英文、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の無人自動運転シャトル市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の無人自動運転シャトル市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
無人自動運転シャトルの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
無人自動運転シャトルの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
無人自動運転シャトルのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
無人自動運転シャトルの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 無人自動運転シャトルの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の無人自動運転シャトル市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Baidu Apollo、ECHIEV、MOGO、WeRide、QCraft、Unity Drive、UISEE、SenseAuto、Freetech、Ant Ranger、Nuro、Udelv、Local Motors、Navya、EasyMile、2GetThere、Yutong、LeddarTech、Coast Autonomous、Toyotaなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
無人自動運転シャトル市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
ディーゼル、電気、ハイブリッド
[用途別市場セグメント]
都市間、都市内
[主要プレーヤー]
Baidu Apollo、ECHIEV、MOGO、WeRide、QCraft、Unity Drive、UISEE、SenseAuto、Freetech、Ant Ranger、Nuro、Udelv、Local Motors、Navya、EasyMile、2GetThere、Yutong、LeddarTech、Coast Autonomous、Toyota
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、無人自動運転シャトルの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの無人自動運転シャトルの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、無人自動運転シャトルのトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、無人自動運転シャトルの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、無人自動運転シャトルの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの無人自動運転シャトルの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、無人自動運転シャトルの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、無人自動運転シャトルの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の無人自動運転シャトルのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
ディーゼル、電気、ハイブリッド
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の無人自動運転シャトルの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
都市間、都市内
1.5 世界の無人自動運転シャトル市場規模と予測
1.5.1 世界の無人自動運転シャトル消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の無人自動運転シャトル販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の無人自動運転シャトルの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Baidu Apollo、ECHIEV、MOGO、WeRide、QCraft、Unity Drive、UISEE、SenseAuto、Freetech、Ant Ranger、Nuro、Udelv、Local Motors、Navya、EasyMile、2GetThere、Yutong、LeddarTech、Coast Autonomous、Toyota
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの無人自動運転シャトル製品およびサービス
Company Aの無人自動運転シャトルの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの無人自動運転シャトル製品およびサービス
Company Bの無人自動運転シャトルの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別無人自動運転シャトル市場分析
3.1 世界の無人自動運転シャトルのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の無人自動運転シャトルのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の無人自動運転シャトルのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 無人自動運転シャトルのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における無人自動運転シャトルメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における無人自動運転シャトルメーカー上位6社の市場シェア
3.5 無人自動運転シャトル市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 無人自動運転シャトル市場：地域別フットプリント
3.5.2 無人自動運転シャトル市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 無人自動運転シャトル市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の無人自動運転シャトルの地域別市場規模
4.1.1 地域別無人自動運転シャトル販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 無人自動運転シャトルの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 無人自動運転シャトルの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の無人自動運転シャトルの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の無人自動運転シャトルの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の無人自動運転シャトルの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の無人自動運転シャトルの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの無人自動運転シャトルの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の無人自動運転シャトルのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の無人自動運転シャトルのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の無人自動運転シャトルのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の無人自動運転シャトルの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の無人自動運転シャトルの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の無人自動運転シャトルの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の無人自動運転シャトルのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の無人自動運転シャトルの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の無人自動運転シャトルの国別市場規模
7.3.1 北米の無人自動運転シャトルの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の無人自動運転シャトルの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の無人自動運転シャトルのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の無人自動運転シャトルの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の無人自動運転シャトルの国別市場規模
8.3.1 欧州の無人自動運転シャトルの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の無人自動運転シャトルの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の無人自動運転シャトルのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の無人自動運転シャトルの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の無人自動運転シャトルの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の無人自動運転シャトルの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の無人自動運転シャトルの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の無人自動運転シャトルのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の無人自動運転シャトルの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の無人自動運転シャトルの国別市場規模
10.3.1 南米の無人自動運転シャトルの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の無人自動運転シャトルの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの無人自動運転シャトルのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの無人自動運転シャトルの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの無人自動運転シャトルの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの無人自動運転シャトルの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの無人自動運転シャトルの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 無人自動運転シャトルの市場促進要因
12.2 無人自動運転シャトルの市場抑制要因
12.3 無人自動運転シャトルの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 無人自動運転シャトルの原材料と主要メーカー
13.2 無人自動運転シャトルの製造コスト比率
13.3 無人自動運転シャトルの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 無人自動運転シャトルの主な流通業者
14.3 無人自動運転シャトルの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の無人自動運転シャトルのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の無人自動運転シャトルの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の無人自動運転シャトルのメーカー別販売数量
・世界の無人自動運転シャトルのメーカー別売上高
・世界の無人自動運転シャトルのメーカー別平均価格
・無人自動運転シャトルにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と無人自動運転シャトルの生産拠点
・無人自動運転シャトル市場:各社の製品タイプフットプリント
・無人自動運転シャトル市場:各社の製品用途フットプリント
・無人自動運転シャトル市場の新規参入企業と参入障壁
・無人自動運転シャトルの合併、買収、契約、提携
・無人自動運転シャトルの地域別販売量(2019-2030)
・無人自動運転シャトルの地域別消費額(2019-2030)
・無人自動運転シャトルの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の無人自動運転シャトルのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の無人自動運転シャトルのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の無人自動運転シャトルのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の無人自動運転シャトルの用途別販売量(2019-2030)
・世界の無人自動運転シャトルの用途別消費額(2019-2030)
・世界の無人自動運転シャトルの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の無人自動運転シャトルのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の無人自動運転シャトルの用途別販売量(2019-2030)
・北米の無人自動運転シャトルの国別販売量(2019-2030)
・北米の無人自動運転シャトルの国別消費額(2019-2030)
・欧州の無人自動運転シャトルのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の無人自動運転シャトルの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の無人自動運転シャトルの国別販売量(2019-2030)
・欧州の無人自動運転シャトルの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の無人自動運転シャトルのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の無人自動運転シャトルの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の無人自動運転シャトルの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の無人自動運転シャトルの国別消費額(2019-2030)
・南米の無人自動運転シャトルのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の無人自動運転シャトルの用途別販売量(2019-2030)
・南米の無人自動運転シャトルの国別販売量(2019-2030)
・南米の無人自動運転シャトルの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの無人自動運転シャトルのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの無人自動運転シャトルの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの無人自動運転シャトルの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの無人自動運転シャトルの国別消費額(2019-2030)
・無人自動運転シャトルの原材料
・無人自動運転シャトル原材料の主要メーカー
・無人自動運転シャトルの主な販売業者
・無人自動運転シャトルの主な顧客
*** 図一覧 ***
・無人自動運転シャトルの写真
・グローバル無人自動運転シャトルのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル無人自動運転シャトルのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル無人自動運転シャトルの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル無人自動運転シャトルの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの無人自動運転シャトルの消費額（百万米ドル）
・グローバル無人自動運転シャトルの消費額と予測
・グローバル無人自動運転シャトルの販売量
・グローバル無人自動運転シャトルの価格推移
・グローバル無人自動運転シャトルのメーカー別シェア、2023年
・無人自動運転シャトルメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・無人自動運転シャトルメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル無人自動運転シャトルの地域別市場シェア
・北米の無人自動運転シャトルの消費額
・欧州の無人自動運転シャトルの消費額
・アジア太平洋の無人自動運転シャトルの消費額
・南米の無人自動運転シャトルの消費額
・中東・アフリカの無人自動運転シャトルの消費額
・グローバル無人自動運転シャトルのタイプ別市場シェア
・グローバル無人自動運転シャトルのタイプ別平均価格
・グローバル無人自動運転シャトルの用途別市場シェア
・グローバル無人自動運転シャトルの用途別平均価格
・米国の無人自動運転シャトルの消費額
・カナダの無人自動運転シャトルの消費額
・メキシコの無人自動運転シャトルの消費額
・ドイツの無人自動運転シャトルの消費額
・フランスの無人自動運転シャトルの消費額
・イギリスの無人自動運転シャトルの消費額
・ロシアの無人自動運転シャトルの消費額
・イタリアの無人自動運転シャトルの消費額
・中国の無人自動運転シャトルの消費額
・日本の無人自動運転シャトルの消費額
・韓国の無人自動運転シャトルの消費額
・インドの無人自動運転シャトルの消費額
・東南アジアの無人自動運転シャトルの消費額
・オーストラリアの無人自動運転シャトルの消費額
・ブラジルの無人自動運転シャトルの消費額
・アルゼンチンの無人自動運転シャトルの消費額
・トルコの無人自動運転シャトルの消費額
・エジプトの無人自動運転シャトルの消費額
・サウジアラビアの無人自動運転シャトルの消費額
・南アフリカの無人自動運転シャトルの消費額
・無人自動運転シャトル市場の促進要因
・無人自動運転シャトル市場の阻害要因
・無人自動運転シャトル市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・無人自動運転シャトルの製造コスト構造分析
・無人自動運転シャトルの製造工程分析
・無人自動運転シャトルの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【無人自動運転シャトルについて】 無人自動運転シャトル（Driverless Autonomous Shuttle）は、近年注目を集めている新しい交通手段の一つであり、自動運転技術を基盤とした公共交通サービスとしての役割を果たすことが期待されています。このシャトルは、特に都市部や特定のエリアにおいて効率的な移動手段として導入され、普及が進んでいます。 まず、無人自動運転シャトルの定義に関してですが、これは運転手を必要とせず、自動運転技術によって自律的に移動することが可能な小型の公共交通車両を指します。一般的に、これらのシャトルは電動のものであり、環境に配慮した移動手段としての側面も持っています。運転席が存在せず、乗客は車両内部で快適に移動できるスペースが提供されています。 無人自動運転シャトルの特徴として、まず挙げられるのは、その高い安全性です。自動運転技術は、センサーやカメラ、LiDAR（光検出と距離測定）、レーダーなどの先進的な技術を駆使して、周囲の状況を常に把握しながら運行します。このため、交通事故のリスクを大幅に低減させることが期待されています。また、これらのシャトルは高度なアルゴリズムを使用しており、リアルタイムでの環境分析や最適な走行ルートの選択が可能です。 さらに、無人自動運転シャトルは、その運行の柔軟性も特筆すべき点です。例えば、定期運行の路線を持つものが多いですが、需要に応じて運行ルートを変更したり、新しいルートを設定したりすることが容易です。この柔軟性は、都市の交通ニーズに応じた効率的な移動手段の提供を可能にします。 無人自動運転シャトルは、その技術的な進歩によって、いくつかの異なる種類に分類することができます。一般的には、シャトルのサイズや搭載可能な乗客数に応じて、ミニシャトルや大型シャトルなどがあり、各運行環境に適した形式で提供されます。また、運行方式によっても、路線型（固定ルートでの運行）やオンデマンド型（需要に基づいた運行）に分かれることがあります。 無人自動運転シャトルの用途として、公共交通機関としての役割は最も一般的ですが、それだけに留まりません。例えば、大学キャンパス内や観光地、工業団地、ショッピングモールなどの特定エリア内での移動手段として非常に効果的です。これにより、広い敷地内での効率的な移動が可能となり、利用者の利便性を大幅に向上させることができます。また、社員や学生の通勤や通学の手段としても利用されており、ピンクの国際的なトレンドとして注目されています。 今後の展望として、無人自動運転シャトルはますます普及し、都市の交通システムの一部として組み込まれることが予想されます。これは、都市の人口増加や交通渋滞の解消、CO2排出削減といった課題に対する解決策となる可能性を秘めています。また、公共交通機関と連携したトランジットシステムへの統合も進むことで、より便利で効率的な交通ネットワークが構築されるでしょう。 このようなシャトルの運行には様々な関連技術が関与しています。自動運転技術そのものに加え、インフラとの連携も重要な要素です。例えば、道路の整備や交通信号との通信、また、他の交通機関とのデータ連携が求められます。さらに、ユーザーインターフェースの開発も不可欠であり、乗客がシンプルに利用できるアプリや案内システムの整備が進められています。デジタル技術やAI（人工知能）を用いたデータ解析能力も、運行の最適化に寄与します。 また、安全面においても、無人自動運転シャトルは多角的なアプローチが取られています。事故やトラブルが発生した際の緊急対策システムの構築や、外部からのサイバー攻撃に対するセキュリティ対策も重要です。これらの技術的なサポートがあることで、利用者は安心してシャトルに利用できるのです。 無人自動運転シャトルは、未来の交通手段としての可能性を秘めています。それは単に技術の進歩だけではなく、持続可能な移動手段としての社会的ニーズにも合致しているからです。このような新しい交通の形が実現することで、私たちの日常生活がどのように変わるのか、今後ますます期待が高まります。都市の交通の最適化や環境への配慮といった観点からも、この革新的な技術は、多くの人々に歓迎され、普及が進むと考えられます。 |
