 | • レポートコード：MRCGR24-F5423 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年3月 • レポート形態：英文、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の商業用自動車ACC ECU市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の商業用自動車ACC ECU市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
商業用自動車ACC ECUの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
商業用自動車ACC ECUの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
商業用自動車ACC ECUのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
商業用自動車ACC ECUの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 商業用自動車ACC ECUの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の商業用自動車ACC ECU市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Bosch、Denso、Fujitsu、Continental、Autoliv、Aptiv、ZF、Valeo、Hellaなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
商業用自動車ACC ECU市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
OEM、アフターマーケット
[用途別市場セグメント]
小型商用車両、大型商用車両
[主要プレーヤー]
Bosch、Denso、Fujitsu、Continental、Autoliv、Aptiv、ZF、Valeo、Hella
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、商業用自動車ACC ECUの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの商業用自動車ACC ECUの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、商業用自動車ACC ECUのトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、商業用自動車ACC ECUの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、商業用自動車ACC ECUの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの商業用自動車ACC ECUの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、商業用自動車ACC ECUの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、商業用自動車ACC ECUの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の商業用自動車ACC ECUのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
OEM、アフターマーケット
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の商業用自動車ACC ECUの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
小型商用車両、大型商用車両
1.5 世界の商業用自動車ACC ECU市場規模と予測
1.5.1 世界の商業用自動車ACC ECU消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の商業用自動車ACC ECU販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の商業用自動車ACC ECUの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Bosch、Denso、Fujitsu、Continental、Autoliv、Aptiv、ZF、Valeo、Hella
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの商業用自動車ACC ECU製品およびサービス
Company Aの商業用自動車ACC ECUの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの商業用自動車ACC ECU製品およびサービス
Company Bの商業用自動車ACC ECUの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別商業用自動車ACC ECU市場分析
3.1 世界の商業用自動車ACC ECUのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の商業用自動車ACC ECUのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の商業用自動車ACC ECUのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 商業用自動車ACC ECUのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における商業用自動車ACC ECUメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における商業用自動車ACC ECUメーカー上位6社の市場シェア
3.5 商業用自動車ACC ECU市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 商業用自動車ACC ECU市場：地域別フットプリント
3.5.2 商業用自動車ACC ECU市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 商業用自動車ACC ECU市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の商業用自動車ACC ECUの地域別市場規模
4.1.1 地域別商業用自動車ACC ECU販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 商業用自動車ACC ECUの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 商業用自動車ACC ECUの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の商業用自動車ACC ECUの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の商業用自動車ACC ECUの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の商業用自動車ACC ECUの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の商業用自動車ACC ECUの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの商業用自動車ACC ECUの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の商業用自動車ACC ECUのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の商業用自動車ACC ECUのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の商業用自動車ACC ECUのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の商業用自動車ACC ECUの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の商業用自動車ACC ECUの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の商業用自動車ACC ECUの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の商業用自動車ACC ECUのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の商業用自動車ACC ECUの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の商業用自動車ACC ECUの国別市場規模
7.3.1 北米の商業用自動車ACC ECUの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の商業用自動車ACC ECUの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の商業用自動車ACC ECUのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の商業用自動車ACC ECUの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の商業用自動車ACC ECUの国別市場規模
8.3.1 欧州の商業用自動車ACC ECUの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の商業用自動車ACC ECUの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の商業用自動車ACC ECUのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の商業用自動車ACC ECUの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の商業用自動車ACC ECUの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の商業用自動車ACC ECUの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の商業用自動車ACC ECUの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の商業用自動車ACC ECUのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の商業用自動車ACC ECUの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の商業用自動車ACC ECUの国別市場規模
10.3.1 南米の商業用自動車ACC ECUの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の商業用自動車ACC ECUの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの商業用自動車ACC ECUのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの商業用自動車ACC ECUの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの商業用自動車ACC ECUの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの商業用自動車ACC ECUの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの商業用自動車ACC ECUの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 商業用自動車ACC ECUの市場促進要因
12.2 商業用自動車ACC ECUの市場抑制要因
12.3 商業用自動車ACC ECUの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 商業用自動車ACC ECUの原材料と主要メーカー
13.2 商業用自動車ACC ECUの製造コスト比率
13.3 商業用自動車ACC ECUの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 商業用自動車ACC ECUの主な流通業者
14.3 商業用自動車ACC ECUの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の商業用自動車ACC ECUのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の商業用自動車ACC ECUの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の商業用自動車ACC ECUのメーカー別販売数量
・世界の商業用自動車ACC ECUのメーカー別売上高
・世界の商業用自動車ACC ECUのメーカー別平均価格
・商業用自動車ACC ECUにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と商業用自動車ACC ECUの生産拠点
・商業用自動車ACC ECU市場:各社の製品タイプフットプリント
・商業用自動車ACC ECU市場:各社の製品用途フットプリント
・商業用自動車ACC ECU市場の新規参入企業と参入障壁
・商業用自動車ACC ECUの合併、買収、契約、提携
・商業用自動車ACC ECUの地域別販売量(2019-2030)
・商業用自動車ACC ECUの地域別消費額(2019-2030)
・商業用自動車ACC ECUの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の商業用自動車ACC ECUのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の商業用自動車ACC ECUのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の商業用自動車ACC ECUのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の商業用自動車ACC ECUの用途別販売量(2019-2030)
・世界の商業用自動車ACC ECUの用途別消費額(2019-2030)
・世界の商業用自動車ACC ECUの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の商業用自動車ACC ECUのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の商業用自動車ACC ECUの用途別販売量(2019-2030)
・北米の商業用自動車ACC ECUの国別販売量(2019-2030)
・北米の商業用自動車ACC ECUの国別消費額(2019-2030)
・欧州の商業用自動車ACC ECUのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の商業用自動車ACC ECUの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の商業用自動車ACC ECUの国別販売量(2019-2030)
・欧州の商業用自動車ACC ECUの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の商業用自動車ACC ECUのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の商業用自動車ACC ECUの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の商業用自動車ACC ECUの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の商業用自動車ACC ECUの国別消費額(2019-2030)
・南米の商業用自動車ACC ECUのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の商業用自動車ACC ECUの用途別販売量(2019-2030)
・南米の商業用自動車ACC ECUの国別販売量(2019-2030)
・南米の商業用自動車ACC ECUの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの商業用自動車ACC ECUのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの商業用自動車ACC ECUの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの商業用自動車ACC ECUの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの商業用自動車ACC ECUの国別消費額(2019-2030)
・商業用自動車ACC ECUの原材料
・商業用自動車ACC ECU原材料の主要メーカー
・商業用自動車ACC ECUの主な販売業者
・商業用自動車ACC ECUの主な顧客
*** 図一覧 ***
・商業用自動車ACC ECUの写真
・グローバル商業用自動車ACC ECUのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル商業用自動車ACC ECUのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル商業用自動車ACC ECUの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル商業用自動車ACC ECUの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの商業用自動車ACC ECUの消費額（百万米ドル）
・グローバル商業用自動車ACC ECUの消費額と予測
・グローバル商業用自動車ACC ECUの販売量
・グローバル商業用自動車ACC ECUの価格推移
・グローバル商業用自動車ACC ECUのメーカー別シェア、2023年
・商業用自動車ACC ECUメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・商業用自動車ACC ECUメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル商業用自動車ACC ECUの地域別市場シェア
・北米の商業用自動車ACC ECUの消費額
・欧州の商業用自動車ACC ECUの消費額
・アジア太平洋の商業用自動車ACC ECUの消費額
・南米の商業用自動車ACC ECUの消費額
・中東・アフリカの商業用自動車ACC ECUの消費額
・グローバル商業用自動車ACC ECUのタイプ別市場シェア
・グローバル商業用自動車ACC ECUのタイプ別平均価格
・グローバル商業用自動車ACC ECUの用途別市場シェア
・グローバル商業用自動車ACC ECUの用途別平均価格
・米国の商業用自動車ACC ECUの消費額
・カナダの商業用自動車ACC ECUの消費額
・メキシコの商業用自動車ACC ECUの消費額
・ドイツの商業用自動車ACC ECUの消費額
・フランスの商業用自動車ACC ECUの消費額
・イギリスの商業用自動車ACC ECUの消費額
・ロシアの商業用自動車ACC ECUの消費額
・イタリアの商業用自動車ACC ECUの消費額
・中国の商業用自動車ACC ECUの消費額
・日本の商業用自動車ACC ECUの消費額
・韓国の商業用自動車ACC ECUの消費額
・インドの商業用自動車ACC ECUの消費額
・東南アジアの商業用自動車ACC ECUの消費額
・オーストラリアの商業用自動車ACC ECUの消費額
・ブラジルの商業用自動車ACC ECUの消費額
・アルゼンチンの商業用自動車ACC ECUの消費額
・トルコの商業用自動車ACC ECUの消費額
・エジプトの商業用自動車ACC ECUの消費額
・サウジアラビアの商業用自動車ACC ECUの消費額
・南アフリカの商業用自動車ACC ECUの消費額
・商業用自動車ACC ECU市場の促進要因
・商業用自動車ACC ECU市場の阻害要因
・商業用自動車ACC ECU市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・商業用自動車ACC ECUの製造コスト構造分析
・商業用自動車ACC ECUの製造工程分析
・商業用自動車ACC ECUの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【商業用自動車ACC ECUについて】 商業用自動車ACC ECU（アダプティブ・クルーズ・コントロール・エレクトロニック・コントロール・ユニット）は、高度な運転支援技術の一部として、自動車の運転をより安全かつ効率的にするために設計されたコンポーネントです。ACCは、前方の車両との距離を自動的に調整しながら、運転者が設定した速度で自動的に車両を加速または減速させる機能を持っています。この技術は特に長距離運転や交通渋滞時に役立ち、運転者の負担を軽減します。 ACC ECUの基本的な役割は、センサーからのデータを基に車両の速度や距離を測定し、それに応じてエンジン出力やブレーキを制御することです。このプロセスにおいては、高度なデータ処理能力と多様な入力信号の処理が求められます。ACC ECUは、レーダー、カメラ、ライダーなどのセンサーから得られる情報をリアルタイムで分析し、最適な運転条件を維持するための指令を発信します。 商業用自動車向けのACC ECUの特徴としては、頑丈な設計や高い信頼性、耐熱性、耐久性が挙げられます。商業用自動車は大型トラックやバスなどが多く、厳しい運転条件にさらされることが多いため、ACC ECUはそれに耐えうる性能が求められます。また、商業車両では乗員の安全性だけでなく、貨物の安全性や効率的な運送にも寄与することが重要です。 商業用自動車のACC ECUには、基本的な機能に加えて、様々な拡張機能を培ったモデルも存在します。例えば、高度な運転支援システム（ADAS）との統合によって、車両の運行管理システムやナビゲーション機能と連携し、より高い精度で運転を支援することができます。また、交通状況に応じて最適化された運転モードを選択できる機能を持つACCも存在し、高速道路走行時と市街地走行時で異なる運転スタイルに合致するよう調整します。 商業用自動車ACC ECUの主な用途は、長距離輸送などの自動運転技術の進展に伴い、さまざまなフィールドで広がっています。特に、トラック運転手の過労を防ぐためのサポート機能として重要視されています。また、燃費効率の向上にも寄与し、託送コストの削減に繋がることが期待されています。これにより、企業の競争力を高める一助となるでしょう。 ACC技術を支える関連技術としては、運転支援システム（ADAS）、自動運転車両技術、IoT（インターネット・オブ・シングス）、そして人工知能（AI）が挙げられます。これらの技術は、ACCの精度や安全性を高めるために重要な役割を果たしています。たとえば、AIを活用したデータ分析により、過去の走行データをもとに最適な運転テクニックを学習することが可能になります。これにより、ACCの性能が向上し、さらに安全性や効率性が向上するのです。 これからの商業用自動車ACC ECUの進化は、環境問題への対策としての面からも重要視されています。効率的な運転が実現できることで、燃費が向上し、二酸化炭素の排出も削減されるため、環境負荷を軽減する役割を果たすことができます。また、今後は自動運転技術との統合が進むことで、完全な自動運転車両にも搭載されることが期待されています。 また、商業用自動車におけるACC ECUの導入には、法律や規制も関わってきます。各国で設定されている運転者の義務や責任範囲を理解し、それに基づいた機能設計が不可欠です。特に、自動運転技術が進展する中で、運転者の役割や責任の再定義が求められています。ACC ECUが誤動作した場合の責任が誰にあるのか、さまざまな議論がされています。 さらに、商業用自動車のACC ECUに関しては、サイバーセキュリティの問題も無視できません。車両がインターネットに接続され、他のシステムとデータを共有することが一般的になってきているため、不正アクセスやデータ漏洩のリスクが増加しています。これに対応するために、ACC ECUは強固なセキュリティ対策を講じる必要があります。 このように、商業用自動車のACC ECUは、運転支援技術の中でも特に注目される分野であり、今後も進化することが予想されます。技術の進展に伴い、より高い安全性や効率性、環境への配慮が求められる中で、商業用途におけるACCの重要性は増していくことでしょう。したがって、メーカーや開発者は、今後のNEV（新エネルギー車）や自動運転関連の市場で競争力を維持するため、ACC ECUの更なる革新に注力する必要があります。 |
