 | • レポートコード：MRCGR24-F6755 • 出版社/出版日：GlobalInfoResearch / 2024年3月 • レポート形態：英文、PDF、約100ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
GlobalInfoResearch社の最新調査によると、世界の自動車用EFIシステム市場規模は2023年にxxxx米ドルと評価され、2030年までに年平均xxxx%でxxxx米ドルに成長すると予測されています。
本レポートは、世界の自動車用EFIシステム市場に関する詳細かつ包括的な分析です。メーカー別、地域別・国別、タイプ別、用途別の定量分析および定性分析を行っています。市場は絶え間なく変化しているため、本レポートでは競争、需給動向、多くの市場における需要の変化に影響を与える主な要因を調査しています。選定した競合企業の会社概要と製品例、および選定したいくつかのリーダー企業の2024年までの市場シェア予測を掲載しています。
*** 主な特徴 ***
自動車用EFIシステムの世界市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
自動車用EFIシステムの地域別・国別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
自動車用EFIシステムのタイプ別・用途別の市場規模および予測：消費金額（百万ドル）、販売数量、平均販売価格、2019-2030年
自動車用EFIシステムの世界主要メーカーの市場シェア、売上高（百万ドル）、販売数量、平均販売単価、2019-2024年
本レポートの主な目的は以下の通りです：
– 世界および主要国の市場規模を把握する
– 自動車用EFIシステムの成長の可能性を分析する
– 各製品と最終用途市場の将来成長を予測する
– 市場に影響を与える競争要因を分析する
本レポートでは、世界の自動車用EFIシステム市場における主要企業を、会社概要、販売数量、売上高、価格、粗利益率、製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、主要動向などのパラメータに基づいて紹介しています。本調査の対象となる主要企業には、Magneti Marelli S.p.A.、Delphi Automotive PLC、Robert Bosch GmbH、Ucal Fuel systems Ltd、Continental AG、DENSO Corporation、HITACHI、KEIHIN、Marelliなどが含まれます。
また、本レポートは市場の促進要因、阻害要因、機会、新製品の発売や承認に関する重要なインサイトを提供します。
*** 市場セグメンテーション
自動車用EFIシステム市場はタイプ別と用途別に区分されます。セグメント間の成長については2019-2030年の期間においてタイプ別と用途別の消費額の正確な計算と予測を数量と金額で提供します。この分析は、適格なニッチ市場をターゲットとすることでビジネスを拡大するのに役立ちます。
[タイプ別市場セグメント]
シングルポイント燃料噴射、マルチポイント燃料噴射、その他
[用途別市場セグメント]
乗用車、商用車
[主要プレーヤー]
Magneti Marelli S.p.A.、Delphi Automotive PLC、Robert Bosch GmbH、Ucal Fuel systems Ltd、Continental AG、DENSO Corporation、HITACHI、KEIHIN、Marelli
[地域別市場セグメント]
– 北米（アメリカ、カナダ、メキシコ）
– ヨーロッパ（ドイツ、フランス、イギリス、ロシア、イタリア、その他）
– アジア太平洋（中国、日本、韓国、インド、東南アジア、オーストラリア）
– 南米（ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他）
– 中東・アフリカ（サウジアラビア、UAE、エジプト、南アフリカ、その他）
※本レポートの内容は、全15章で構成されています。
第1章では、自動車用EFIシステムの製品範囲、市場概要、市場推計の注意点、基準年について説明する。
第2章では、2019年から2024年までの自動車用EFIシステムの価格、販売数量、売上、世界市場シェアとともに、自動車用EFIシステムのトップメーカーのプロフィールを紹介する。
第3章では、自動車用EFIシステムの競争状況、販売数量、売上、トップメーカーの世界市場シェアを景観対比によって強調的に分析する。
第4章では、自動車用EFIシステムの内訳データを地域レベルで示し、2019年から2030年までの地域別の販売数量、消費量、成長を示す。
第5章と第6章では、2019年から2030年まで、タイプ別、用途別に売上高を区分し、タイプ別、用途別の売上高シェアと成長率を示す。
第7章、第8章、第9章、第10章、第11章では、2019年から2024年までの世界の主要国の販売数量、消費量、市場シェアとともに、国レベルでの販売データを分析する。2025年から2030年までの自動車用EFIシステムの市場予測は販売量と売上をベースに地域別、タイプ別、用途別で掲載する。
第12章、市場ダイナミクス、促進要因、阻害要因、トレンド、ポーターズファイブフォース分析。
第13章、自動車用EFIシステムの主要原材料、主要サプライヤー、産業チェーン。
第14章と第15章では、自動車用EFIシステムの販売チャネル、販売代理店、顧客、調査結果と結論について説明する。
レポート目次1 市場概要
1.1 製品の概要と範囲
1.2 市場推定と基準年
1.3 タイプ別市場分析
1.3.1 概要:世界の自動車用EFIシステムのタイプ別消費額：2019年対2023年対2030年
シングルポイント燃料噴射、マルチポイント燃料噴射、その他
1.4 用途別市場分析
1.4.1 概要:世界の自動車用EFIシステムの用途別消費額：2019年対2023年対2030年
乗用車、商用車
1.5 世界の自動車用EFIシステム市場規模と予測
1.5.1 世界の自動車用EFIシステム消費額（2019年対2023年対2030年）
1.5.2 世界の自動車用EFIシステム販売数量（2019年-2030年）
1.5.3 世界の自動車用EFIシステムの平均価格（2019年-2030年）
2 メーカープロフィール
※掲載企業リスト：Magneti Marelli S.p.A.、Delphi Automotive PLC、Robert Bosch GmbH、Ucal Fuel systems Ltd、Continental AG、DENSO Corporation、HITACHI、KEIHIN、Marelli
Company A
Company Aの詳細
Company Aの主要事業
Company Aの自動車用EFIシステム製品およびサービス
Company Aの自動車用EFIシステムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Aの最近の動向/最新情報
Company B
Company Bの詳細
Company Bの主要事業
Company Bの自動車用EFIシステム製品およびサービス
Company Bの自動車用EFIシステムの販売数量、平均価格、売上高、粗利益率、市場シェア（2019-2024）
Company Bの最近の動向/最新情報
…
…
3 競争環境：メーカー別自動車用EFIシステム市場分析
3.1 世界の自動車用EFIシステムのメーカー別販売数量（2019-2024）
3.2 世界の自動車用EFIシステムのメーカー別売上高（2019-2024）
3.3 世界の自動車用EFIシステムのメーカー別平均価格（2019-2024）
3.4 市場シェア分析（2023年）
3.4.1 自動車用EFIシステムのメーカー別売上および市場シェア(%)：2023年
3.4.2 2023年における自動車用EFIシステムメーカー上位3社の市場シェア
3.4.3 2023年における自動車用EFIシステムメーカー上位6社の市場シェア
3.5 自動車用EFIシステム市場:全体企業フットプリント分析
3.5.1 自動車用EFIシステム市場：地域別フットプリント
3.5.2 自動車用EFIシステム市場：製品タイプ別フットプリント
3.5.3 自動車用EFIシステム市場：用途別フットプリント
3.6 新規参入企業と参入障壁
3.7 合併、買収、契約、提携
4 地域別消費分析
4.1 世界の自動車用EFIシステムの地域別市場規模
4.1.1 地域別自動車用EFIシステム販売数量（2019年-2030年）
4.1.2 自動車用EFIシステムの地域別消費額（2019年-2030年）
4.1.3 自動車用EFIシステムの地域別平均価格（2019年-2030年）
4.2 北米の自動車用EFIシステムの消費額（2019年-2030年）
4.3 欧州の自動車用EFIシステムの消費額（2019年-2030年）
4.4 アジア太平洋の自動車用EFIシステムの消費額（2019年-2030年）
4.5 南米の自動車用EFIシステムの消費額（2019年-2030年）
4.6 中東・アフリカの自動車用EFIシステムの消費額（2019年-2030年）
5 タイプ別市場セグメント
5.1 世界の自動車用EFIシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
5.2 世界の自動車用EFIシステムのタイプ別消費額（2019年-2030年）
5.3 世界の自動車用EFIシステムのタイプ別平均価格（2019年-2030年）
6 用途別市場セグメント
6.1 世界の自動車用EFIシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
6.2 世界の自動車用EFIシステムの用途別消費額（2019年-2030年）
6.3 世界の自動車用EFIシステムの用途別平均価格（2019年-2030年）
7 北米市場
7.1 北米の自動車用EFIシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
7.2 北米の自動車用EFIシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
7.3 北米の自動車用EFIシステムの国別市場規模
7.3.1 北米の自動車用EFIシステムの国別販売数量（2019年-2030年）
7.3.2 北米の自動車用EFIシステムの国別消費額（2019年-2030年）
7.3.3 アメリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.4 カナダの市場規模・予測（2019年-2030年）
7.3.5 メキシコの市場規模・予測（2019年-2030年）
8 欧州市場
8.1 欧州の自動車用EFIシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
8.2 欧州の自動車用EFIシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
8.3 欧州の自動車用EFIシステムの国別市場規模
8.3.1 欧州の自動車用EFIシステムの国別販売数量（2019年-2030年）
8.3.2 欧州の自動車用EFIシステムの国別消費額（2019年-2030年）
8.3.3 ドイツの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.4 フランスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.5 イギリスの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.6 ロシアの市場規模・予測（2019年-2030年）
8.3.7 イタリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9 アジア太平洋市場
9.1 アジア太平洋の自動車用EFIシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
9.2 アジア太平洋の自動車用EFIシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
9.3 アジア太平洋の自動車用EFIシステムの地域別市場規模
9.3.1 アジア太平洋の自動車用EFIシステムの地域別販売数量（2019年-2030年）
9.3.2 アジア太平洋の自動車用EFIシステムの地域別消費額（2019年-2030年）
9.3.3 中国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.4 日本の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.5 韓国の市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.6 インドの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.7 東南アジアの市場規模・予測（2019年-2030年）
9.3.8 オーストラリアの市場規模・予測（2019年-2030年）
10 南米市場
10.1 南米の自動車用EFIシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
10.2 南米の自動車用EFIシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
10.3 南米の自動車用EFIシステムの国別市場規模
10.3.1 南米の自動車用EFIシステムの国別販売数量（2019年-2030年）
10.3.2 南米の自動車用EFIシステムの国別消費額（2019年-2030年）
10.3.3 ブラジルの市場規模・予測（2019年-2030年）
10.3.4 アルゼンチンの市場規模・予測（2019年-2030年）
11 中東・アフリカ市場
11.1 中東・アフリカの自動車用EFIシステムのタイプ別販売数量（2019年-2030年）
11.2 中東・アフリカの自動車用EFIシステムの用途別販売数量（2019年-2030年）
11.3 中東・アフリカの自動車用EFIシステムの国別市場規模
11.3.1 中東・アフリカの自動車用EFIシステムの国別販売数量（2019年-2030年）
11.3.2 中東・アフリカの自動車用EFIシステムの国別消費額（2019年-2030年）
11.3.3 トルコの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.4 エジプトの市場規模推移と予測（2019年-2030年）
11.3.5 サウジアラビアの市場規模・予測（2019年-2030年）
11.3.6 南アフリカの市場規模・予測（2019年-2030年）
12 市場ダイナミクス
12.1 自動車用EFIシステムの市場促進要因
12.2 自動車用EFIシステムの市場抑制要因
12.3 自動車用EFIシステムの動向分析
12.4 ポーターズファイブフォース分析
12.4.1 新規参入者の脅威
12.4.2 サプライヤーの交渉力
12.4.3 買い手の交渉力
12.4.4 代替品の脅威
12.4.5 競争上のライバル関係
13 原材料と産業チェーン
13.1 自動車用EFIシステムの原材料と主要メーカー
13.2 自動車用EFIシステムの製造コスト比率
13.3 自動車用EFIシステムの製造プロセス
13.4 産業バリューチェーン分析
14 流通チャネル別出荷台数
14.1 販売チャネル
14.1.1 エンドユーザーへの直接販売
14.1.2 代理店
14.2 自動車用EFIシステムの主な流通業者
14.3 自動車用EFIシステムの主な顧客
15 調査結果と結論
16 付録
16.1 調査方法
16.2 調査プロセスとデータソース
16.3 免責事項
・世界の自動車用EFIシステムのタイプ別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の自動車用EFIシステムの用途別消費額（百万米ドル、2019年対2023年対2030年）
・世界の自動車用EFIシステムのメーカー別販売数量
・世界の自動車用EFIシステムのメーカー別売上高
・世界の自動車用EFIシステムのメーカー別平均価格
・自動車用EFIシステムにおけるメーカーの市場ポジション（ティア1、ティア2、ティア3）
・主要メーカーの本社と自動車用EFIシステムの生産拠点
・自動車用EFIシステム市場:各社の製品タイプフットプリント
・自動車用EFIシステム市場:各社の製品用途フットプリント
・自動車用EFIシステム市場の新規参入企業と参入障壁
・自動車用EFIシステムの合併、買収、契約、提携
・自動車用EFIシステムの地域別販売量(2019-2030)
・自動車用EFIシステムの地域別消費額(2019-2030)
・自動車用EFIシステムの地域別平均価格(2019-2030)
・世界の自動車用EFIシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・世界の自動車用EFIシステムのタイプ別消費額(2019-2030)
・世界の自動車用EFIシステムのタイプ別平均価格(2019-2030)
・世界の自動車用EFIシステムの用途別販売量(2019-2030)
・世界の自動車用EFIシステムの用途別消費額(2019-2030)
・世界の自動車用EFIシステムの用途別平均価格(2019-2030)
・北米の自動車用EFIシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・北米の自動車用EFIシステムの用途別販売量(2019-2030)
・北米の自動車用EFIシステムの国別販売量(2019-2030)
・北米の自動車用EFIシステムの国別消費額(2019-2030)
・欧州の自動車用EFIシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車用EFIシステムの用途別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車用EFIシステムの国別販売量(2019-2030)
・欧州の自動車用EFIシステムの国別消費額(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用EFIシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用EFIシステムの用途別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用EFIシステムの国別販売量(2019-2030)
・アジア太平洋の自動車用EFIシステムの国別消費額(2019-2030)
・南米の自動車用EFIシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・南米の自動車用EFIシステムの用途別販売量(2019-2030)
・南米の自動車用EFIシステムの国別販売量(2019-2030)
・南米の自動車用EFIシステムの国別消費額(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用EFIシステムのタイプ別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用EFIシステムの用途別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用EFIシステムの国別販売量(2019-2030)
・中東・アフリカの自動車用EFIシステムの国別消費額(2019-2030)
・自動車用EFIシステムの原材料
・自動車用EFIシステム原材料の主要メーカー
・自動車用EFIシステムの主な販売業者
・自動車用EFIシステムの主な顧客
*** 図一覧 ***
・自動車用EFIシステムの写真
・グローバル自動車用EFIシステムのタイプ別売上（百万米ドル）
・グローバル自動車用EFIシステムのタイプ別売上シェア、2023年
・グローバル自動車用EFIシステムの用途別消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車用EFIシステムの用途別売上シェア、2023年
・グローバルの自動車用EFIシステムの消費額（百万米ドル）
・グローバル自動車用EFIシステムの消費額と予測
・グローバル自動車用EFIシステムの販売量
・グローバル自動車用EFIシステムの価格推移
・グローバル自動車用EFIシステムのメーカー別シェア、2023年
・自動車用EFIシステムメーカー上位3社（売上高）市場シェア、2023年
・自動車用EFIシステムメーカー上位6社（売上高）市場シェア、2023年
・グローバル自動車用EFIシステムの地域別市場シェア
・北米の自動車用EFIシステムの消費額
・欧州の自動車用EFIシステムの消費額
・アジア太平洋の自動車用EFIシステムの消費額
・南米の自動車用EFIシステムの消費額
・中東・アフリカの自動車用EFIシステムの消費額
・グローバル自動車用EFIシステムのタイプ別市場シェア
・グローバル自動車用EFIシステムのタイプ別平均価格
・グローバル自動車用EFIシステムの用途別市場シェア
・グローバル自動車用EFIシステムの用途別平均価格
・米国の自動車用EFIシステムの消費額
・カナダの自動車用EFIシステムの消費額
・メキシコの自動車用EFIシステムの消費額
・ドイツの自動車用EFIシステムの消費額
・フランスの自動車用EFIシステムの消費額
・イギリスの自動車用EFIシステムの消費額
・ロシアの自動車用EFIシステムの消費額
・イタリアの自動車用EFIシステムの消費額
・中国の自動車用EFIシステムの消費額
・日本の自動車用EFIシステムの消費額
・韓国の自動車用EFIシステムの消費額
・インドの自動車用EFIシステムの消費額
・東南アジアの自動車用EFIシステムの消費額
・オーストラリアの自動車用EFIシステムの消費額
・ブラジルの自動車用EFIシステムの消費額
・アルゼンチンの自動車用EFIシステムの消費額
・トルコの自動車用EFIシステムの消費額
・エジプトの自動車用EFIシステムの消費額
・サウジアラビアの自動車用EFIシステムの消費額
・南アフリカの自動車用EFIシステムの消費額
・自動車用EFIシステム市場の促進要因
・自動車用EFIシステム市場の阻害要因
・自動車用EFIシステム市場の動向
・ポーターズファイブフォース分析
・自動車用EFIシステムの製造コスト構造分析
・自動車用EFIシステムの製造工程分析
・自動車用EFIシステムの産業チェーン
・販売チャネル： エンドユーザーへの直接販売 vs 販売代理店
・直接チャネルの長所と短所
・間接チャネルの長所と短所
・方法論
・調査プロセスとデータソース
| 【自動車用EFIシステムについて】 自動車用EFIシステム（Electronic Fuel Injection System）は、電子制御によって燃料をエンジンに供給するシステムです。このシステムは、内燃機関の性能を最適化し、燃費向上や排出ガス削減を実現するために導入されています。EFIは、従来のキャブレター方式に代わるもので、より精密な燃料供給が可能であるため、現代の自動車において非常に重要な役割を果たしています。 EFIシステムの主な特徴は、電子制御により燃料の噴射を高精度で行える点です。これにより、エンジンの負荷や回転数、温度といった条件に応じて最適な燃料量を供給します。従来のキャブレターでは、エンジンの状態をリアルタイムで判断することが難しかったため、燃料供給が不安定になることや、エンジンの性能が十分に発揮されないことがありました。一方、EFIシステムはセンサー情報をもとに制御されるため、常に最適な燃焼状態を維持することが可能です。 EFIシステムは主に2つの種類に分類されます。1つ目はポートインジェクション（PFI）で、これは各シリンダーに対して燃料を噴射する方式です。この方式は、燃焼室の前に燃料を供給し、空気と混合させてからエンジンに取り入れます。ポートインジェクションは、エンジンの応答性やアイドリングの安定性に優れていますが、高負荷時の燃焼効率には限界があります。 2つ目はダイレクトインジェクション（DI）で、これは燃料を直接燃焼室に噴射する方式です。ダイレクトインジェクションは、高圧で燃料を噴射し、より均一な混合気を作ることができるため、燃焼効率が向上します。この方式は特に高出力を求められるエンジンにおいて有利ですが、カーボンデポジットの蓄積が問題になることがあります。 EFIシステムの用途は非常に幅広いです。今日のほとんどの自動車にはEFIが搭載されており、ガソリン車、ディーゼル車を問わず要望に応じて導入されています。さらに、ハイブリッド自動車や電気自動車の一部にもEFI技術が応用されています。また、EFIシステムはモーターサイクルや商用車など、さまざまな輸送手段にも利用されています。 関連技術としては、エンジン制御ユニット（ECU）が挙げられます。ECUはセンサーからの情報を受け取り、適切な燃料噴射を実行するための指示を出します。ECUは、そのプログラムによってエンジンの動的な状態を判断し、瞬時に燃料供給を調整する能力を持っています。また、近年では、燃料噴射のタイミングや量をリアルタイムで制御するための高度なアルゴリズムが開発され、さらなる効率化が進んでいます。 EFIシステムの一環として使用されるセンサーも多岐にわたります。代表的なものとしては、空気流量センサー、酸素センサー、温度センサーなどがあります。これらのセンサーは、エンジンの状態を常に監視し、最適な燃料供給を実現するための重要な役割を果たしています。また、フィードバック制御を可能にすることで、エンジンの状態に応じた精密な制御が行えるのです。 EFIシステムは、環境への配慮からも重要な位置を占めています。燃料の効率的な使用により、二酸化炭素や他の有害物質の排出を抑えることができます。このため、EFIシステムを搭載する自動車は、各国の排出規制に適合するための重要な要素となっています。また、将来的には電気自動車や燃料電池車など、さまざまな新しい運転方式とともに進化していくことが予想されます。 近年、自動車業界では完全自動運転技術の導入が進んでおり、これに伴いEFIシステムにも新たな機能が求められるようになっています。例えば、高度な運転支援システム（ADAS）や、車両間通信技術と連携されることで、より効率的な燃料供給やエネルギーマネジメントが実現されつつあります。これにより、自動車の運転性能や環境性能がさらに向上すると期待されています。 総じて、自動車用EFIシステムは、燃料供給の最適化を通じてエンジン性能を向上させ、環境負荷を軽減するための基盤技術として、今後も重要な役割を果たし続けるでしょう。特に、新しい技術との融合や、さらなる効率化が進む中で、その進化は止まることを知らず、次世代のモビリティの中心的存在として位置づけられています。 |
