 | • レポートコード：MMG23DC14558 • 出版社/出版日：Market Monitor Global / 2025年9月 • レポート形態：英語、PDF、118ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
世界の新エネルギー車用トランスミッション市場は、2024年に百万ドルと評価され、予測期間中に年平均成長率（CAGR）%で成長し、2031年までに百万米ドルに達すると予測されている。
米国市場規模は2024年に百万ドルと推定され、中国は百万ドルに達する見込みである。
シングルスピードトランスミッションセグメントは、今後6年間で%のCAGR（年平均成長率）を示し、2031年までに百万ドル規模に達する見込みです。
世界の新エネルギー車用トランスミッションの主要メーカーには、GKN、シェフラー、マグナ、アイシン、ボッシュ、ZF、ボルグワーナー、アリソン・トランスミッション、イートン、エリコンなどが含まれます。2024年、世界のトップ5社の収益シェアは約％でした。
MARKET MONITOR GLOBAL, INC（MMG）は、本業界における新エネルギー車用トランスミッションのメーカー、サプライヤー、ディストリビューター、業界専門家を対象に調査を実施。販売量、収益、需要、価格変動、製品タイプ、最新動向と計画、業界トレンド、推進要因、課題、障壁、潜在リスクを網羅。
本レポートは、定量的・定性的分析を組み合わせた新エネルギー車用トランスミッションの世界市場に関する包括的な提示を目的としています。読者がビジネス／成長戦略を策定し、市場競争状況を評価し、現在の市場における自社の位置付けを分析し、新エネルギー車用トランスミッションに関する情報に基づいたビジネス判断を行うことを支援します。本レポートには、以下の市場情報を含む、新エネルギー車用トランスミッションの世界市場規模と予測が含まれています：
世界新エネルギー車用トランスミッション市場収益（2020-2025年、2026-2031年、単位：百万ドル）
グローバル新エネルギー車用トランスミッション市場販売台数、2020-2025年、2026-2031年（千台）
2024年における世界トップ5新エネルギー車用トランスミッション企業（%）
セグメント別市場規模合計：
タイプ別グローバル新エネルギー車用トランスミッション市場規模（2020-2025年、2026-2031年）（百万ドル）＆（千台）
タイプ別グローバル新エネルギー車用トランスミッション市場セグメント割合、2024年（％）
単速トランスミッション
多段変速機
グローバル新エネルギー車用トランスミッション市場、用途別、2020-2025年、2026-2031年（百万ドル）＆（千台）
用途別グローバル新エネルギー車トランスミッション市場セグメント割合、2024年（％）
乗用車
商用車
地域・国別グローバル新エネルギー車用トランスミッション市場、2020-2025年、2026-2031年（百万ドル）＆（千台）
地域・国別グローバル新エネルギー車用トランスミッション市場セグメント割合、2024年（％）
北米
米国
カナダ
メキシコ
欧州
ドイツ
フランス
イギリス
イタリア
ロシア
北欧諸国
ベネルクス
その他のヨーロッパ諸国
アジア
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
アジアその他
南アメリカ
ブラジル
アルゼンチン
南米その他
中東・アフリカ
トルコ
イスラエル
サウジアラビア
アラブ首長国連邦
その他中東・アフリカ
競合分析
本レポートでは、主要市場参加者の分析も提供しています：
主要企業別 新エネルギー車用トランスミッションの世界市場売上高（2020-2025年、推定）、（百万ドル）
主要企業 新エネルギー車用トランスミッションの世界市場における収益シェア、2024年（％）
主要企業 新エネルギー車用トランスミッションの世界市場販売台数、2020-2025年（推定）、（千台）
主要企業 新エネルギー車用トランスミッションの世界市場における販売シェア、2024年（％）
さらに、本レポートでは市場における競合他社のプロファイルを提示しており、主要プレイヤーには以下が含まれます：
GKN
シェフラー
マグナ
アイシン
ボッシュ
ZF
ボルグワーナー
アリソン・トランスミッション
イートン
エリコン
Continental
Weichai Power
浙江万力洋
杭州アドバンスギアボックスグループ
上海汽車歯車廠
京津電気技術
主要章の構成概要：
第1章：新エネルギー車用トランスミッションの定義と市場概要を紹介。
第2章：世界の新エネルギー車用トランスミッション市場規模（収益・数量ベース）。
第3章：新エネルギー車用トランスミッションメーカーの競争環境、価格、販売台数・売上高の市場シェア、最新開発計画、合併・買収情報などの詳細分析。
第4章：タイプ別市場セグメント分析を提供し、各セグメントの市場規模と発展可能性をカバー。読者が異なる市場セグメントにおけるブルーオーシャン市場を発見する支援。
第5章：用途別市場セグメント分析。各セグメントの市場規模と成長可能性を網羅し、異なる下流市場におけるブルーオーシャン市場の発見を支援。
第6章：地域レベルおよび国レベルにおける新エネルギー車用トランスミッションの販売状況。各地域および主要国の市場規模と発展可能性の定量分析を提供し、世界の各国の市場発展、将来の発展見通し、市場規模を紹介する。
第7章：主要企業のプロファイルを提供し、市場における主要企業の基本状況を詳細に紹介。製品販売、収益、価格、粗利益率、製品紹介、最近の開発状況などを含む。
第8章：地域別・国別グローバル新エネルギー車用トランスミッション生産能力。
第9章：市場動向、最新動向、市場の推進要因と制約要因、業界メーカーが直面する課題とリスク、関連政策の分析を紹介。
第10章：産業チェーン分析（産業の上流・下流を含む）。
第11章：報告書の要点と結論。
1 研究・分析レポートの概要
1.1 新エネルギー車用トランスミッション市場の定義
1.2 市場セグメント
1.2.1 タイプ別セグメント
1.2.2 用途別セグメント
1.3 世界の新エネルギー車用トランスミッション市場概要
1.4 本レポートの特徴と利点
1.5 調査方法と情報源
1.5.1 調査方法論
1.5.2 調査プロセス
1.5.3 基準年
1.5.4 レポートの前提条件と注意事項
2 世界のニューエネルギー車用トランスミッション市場規模
2.1 世界のニューエネルギー車用トランスミッション市場規模：2024年対2031年
2.2 世界のニューエネルギー車用トランスミッション市場規模、見通し及び予測：2020-2031年
2.3 世界のニューエネルギー車用トランスミッション販売：2020-2031年
3 企業動向
3.1 グローバル市場における主要新エネルギー車用トランスミッションメーカー
3.2 売上高別グローバル新エネルギー車用トランスミッション主要企業ランキング
3.3 企業別グローバル新エネルギー車用トランスミッション収益
3.4 グローバル新エネルギー車用トランスミッション企業別販売台数
3.5 メーカー別グローバル新エネルギー車用トランスミッション価格（2020-2025年）
3.6 2024年売上高ベースの世界市場における新エネルギー車用トランスミッション企業トップ3およびトップ5
3.7 グローバルメーカー別新エネルギー車用トランスミッション製品タイプ
3.8 グローバル市場におけるティア1、ティア2、ティア3の新エネルギー車用トランスミッションメーカー
3.8.1 グローバルティア1新エネルギー車用トランスミッション企業一覧
3.8.2 グローバルティア2・ティア3新エネルギー車用トランスミッション企業一覧
4 製品別展望
4.1 概要
4.1.1 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2024年および2031年
4.1.2 単速トランスミッション
4.1.3 多段変速機
4.2 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション収益と予測
4.2.1 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション収益、2020-2025年
4.2.2 タイプ別セグメント – 世界のニューエネルギー車用トランスミッション収益、2026-2031年
4.2.3 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション収益市場シェア、2020-2031年
4.3 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション販売台数と予測
4.3.1 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション販売台数、2020-2025年
4.3.2 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション販売台数、2026-2031年
4.3.3 タイプ別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション販売市場シェア、2020-2031年
4.4 タイプ別セグメント – 世界のニューエネルギー車用トランスミッション価格（メーカー販売価格）、2020-2031年
5 用途別展望
5.1 概要
5.1.1 用途別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2024年および2031年
5.1.2 乗用車
5.1.3 商用車
5.2 用途別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション収益と予測
5.2.1 用途別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション収益、2020-2025年
5.2.2 用途別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション収益、2026-2031年
5.2.3 用途別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション収益市場シェア、2020-2031年
5.3 用途別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション販売台数と予測
5.3.1 用途別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション販売台数、2020-2025年
5.3.2 用途別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション販売台数、2026-2031年
5.3.3 用途別セグメント – 世界の新エネルギー車用トランスミッション販売市場シェア、2020-2031年
5.4 用途別セグメント – 世界のニューエネルギー車用トランスミッション価格（メーカー販売価格）、2020-2031年
6 地域別展望
6.1 地域別 – 世界の新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2024年および2031年
6.2 地域別 – 世界の新エネルギー車用トランスミッション収益と予測
6.2.1 地域別 – 世界の新エネルギー車用トランスミッション収益、2020-2025年
6.2.2 地域別 – 世界のニューエネルギー車用トランスミッション収益、2026-2031年
6.2.3 地域別 – 世界のニューエネルギー車用トランスミッション収益市場シェア、2020-2031年
6.3 地域別 – 世界の新エネルギー車用トランスミッション販売台数と予測
6.3.1 地域別 – 世界の新エネルギー車用トランスミッション販売台数、2020-2025年
6.3.2 地域別 – 世界の新エネルギー車用トランスミッション販売台数、2026-2031年
6.3.3 地域別 – 世界のニューエネルギー車用トランスミッション販売市場シェア、2020-2031年
6.4 北米
6.4.1 国別 – 北米の新エネルギー車用トランスミッション収益、2020-2031年
6.4.2 国別 – 北米の新エネルギー車用トランスミッション販売台数、2020-2031年
6.4.3 米国新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.4.4 カナダにおける新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.4.5 メキシコにおける新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.5 欧州
6.5.1 国別 – 欧州の新エネルギー車用トランスミッション収益、2020-2031年
6.5.2 国別 – 欧州の新エネルギー車用トランスミッション販売台数、2020-2031年
6.5.3 ドイツの新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.5.4 フランスにおける新エネルギー車用トランスミッション市場規模（2020-2031年）
6.5.5 イギリス 新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.5.6 イタリアの新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.5.7 ロシア 新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.5.8 北欧諸国における新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.5.9 ベネルクス諸国における新エネルギー車用トランスミッション市場規模（2020-2031年）
6.6 アジア
6.6.1 地域別 – アジアの新エネルギー車用トランスミッション収益、2020-2031年
6.6.2 地域別 – アジアの新エネルギー車用トランスミッション販売台数、2020-2031年
6.6.3 中国の新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.6.4 日本の新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.6.5 韓国の新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.6.6 東南アジアの新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.6.7 インドの新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.7 南米
6.7.1 国別 – 南米の新エネルギー車用トランスミッション収益、2020-2031年
6.7.2 国別 – 南米の新エネルギー車用トランスミッション販売台数、2020-2031年
6.7.3 ブラジル新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.7.4 アルゼンチン新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.8 中東・アフリカ
6.8.1 国別 – 中東・アフリカにおける新エネルギー車用トランスミッションの収益、2020-2031年
6.8.2 国別 – 中東・アフリカ地域における新エネルギー車用トランスミッション販売台数、2020-2031年
6.8.3 トルコにおける新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.8.4 イスラエル新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.8.5 サウジアラビアの新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
6.8.6 アラブ首長国連邦（UAE）の新エネルギー車用トランスミッション市場規模、2020-2031年
7 メーカー及びブランドプロファイル
7.1 GKN
7.1.1 GKN 会社概要
7.1.2 GKN事業概要
7.1.3 GKN 新エネルギー車用トランスミッションの主要製品ラインアップ
7.1.4 GKN 新エネルギー車用トランスミッションの世界販売台数と収益（2020-2025年）
7.1.5 GKNの主要ニュースと最新動向
7.2 シェフラー
7.2.1 シェフラーの概要
7.2.2 シェフラー事業概要
7.2.3 シェフラーの主要新エネルギー車用トランスミッション製品ラインアップ
7.2.4 シェーフラーのグローバルにおける新エネルギー車用トランスミッションの売上高と収益（2020-2025年）
7.2.5 シェフラーの主要ニュースと最新動向
7.3 マグナ
7.3.1 マグナ会社概要
7.3.2 マグナ事業概要
7.3.3 マグナの新エネルギー車用トランスミッション主要製品ラインアップ
7.3.4 マグナ新エネルギー車用トランスミッションの世界売上高と収益（2020-2025年）
7.3.5 マグナ社の主なニュースと最新動向
7.4 アイシン
7.4.1 アイシン会社概要
7.4.2 アイシン事業概要
7.4.3 アイシン・エィ・ダンの新エネルギー車用トランスミッション主要製品ラインアップ
7.4.4 アイシン新エネルギー車用トランスミッションの世界売上高と収益（2020-2025年）
7.4.5 アイシン主要ニュース・最新動向
7.5 ボッシュ
7.5.1 ボッシュ会社概要
7.5.2 ボッシュの事業概要
7.5.3 ボッシュの主要新エネルギー車用トランスミッション製品ラインアップ
7.5.4 ボッシュの新エネルギー車用トランスミッションの世界販売台数と収益（2020-2025年）
7.5.5 ボッシュの主要ニュースと最新動向
7.6 ZF
7.6.1 ZF 会社概要
7.6.2 ZFの事業概要
7.6.3 ZF 新エネルギー車用トランスミッションの主要製品ラインアップ
7.6.4 ZF 新エネルギー車用トランスミッションの世界売上高と収益（2020-2025年）
7.6.5 ZFの主要ニュースと最新動向
7.7 ボルグワーナー
7.7.1 ボルグワーナー会社概要
7.7.2 ボルグワーナー事業概要
7.7.3 ボルグワーナーの新エネルギー車用トランスミッション主要製品ラインアップ
7.7.4 ボルグワーナーのグローバルにおける新エネルギー車用トランスミッションの売上高と収益（2020-2025年）
7.7.5 ボルグワーナーの主要ニュースと最新動向
7.8 アリソン・トランスミッション
7.8.1 アリソン・トランスミッション 会社概要
7.8.2 アリソン・トランスミッション事業概要
7.8.3 アリソン・トランスミッションの新エネルギー車用トランスミッション主要製品ラインアップ
7.8.4 アリソン・トランスミッションの新エネルギー車用トランスミッションの世界売上高と収益（2020-2025年）
7.8.5 アリソン・トランスミッションの主要ニュースと最新動向
7.9 イートン
7.9.1 イートン会社概要
7.9.2 イートン事業概要
7.9.3 イートン新エネルギー車用トランスミッションの主要製品ラインアップ
7.9.4 イートン新エネルギー車用トランスミッションの世界売上高と収益（2020-2025年）
7.9.5 イートンの主要ニュースと最新動向
7.10 オーリコン
7.10.1 オーリコンの会社概要
7.10.2 エルリコンの事業概要
7.10.3 エルリコンの主要新エネルギー車用トランスミッション製品ラインアップ
7.10.4 オーエリコン新エネルギー車用トランスミッションの世界売上高と収益（2020-2025）
7.10.5 エルリコンの主なニュースと最新動向
7.11 コンチネンタル
7.11.1 コンチネンタルの概要
7.11.2 コンチネンタルの事業概要
7.11.3 コンチネンタルの主要新エネルギー車用トランスミッション製品ラインアップ
7.11.4 コンチネンタルのグローバルにおける新エネルギー車用トランスミッションの売上高と収益（2020-2025年）
7.11.5 コンチネンタルの主要ニュースと最新動向
7.12 濰柴動力
7.12.1 濰柴動力会社概要
7.12.2 濰柴動力事業概要
7.12.3 濰柴動力 新エネルギー車用トランスミッションの主要製品ラインアップ
7.12.4 ウェイチャイ・パワー新エネルギー車用トランスミッションの世界販売台数と収益（2020-2025年）
7.12.5 ウェイチャイパワーの主要ニュースと最新動向
7.13 浙江万力洋
7.13.1 浙江万力陽の会社概要
7.13.2 浙江万力陽の事業概要
7.13.3 浙江万力陽の新エネルギー車用トランスミッション主要製品ラインアップ
7.13.4 浙江万力陽のグローバルにおける新エネルギー車用トランスミッションの売上高と収益（2020-2025年）
7.13.5 浙江万力陽の主要ニュースと最新動向
7.14 杭州アドバンスギアボックスグループ
7.14.1 杭州アドバンスギアボックスグループ 会社概要
7.14.2 杭州アドバンスギアボックスグループの事業概要
7.14.3 杭州アドバンスギアボックスグループの新エネルギー車用トランスミッション主要製品ラインアップ
7.14.4 杭州アドバンスギアボックスグループ 新エネルギー車用トランスミッションの世界販売実績と収益（2020-2025年）
7.14.5 杭州アドバンスギアボックスグループの主要ニュースと最新動向
7.15 上海自動車歯車工場
7.15.1 上海自動車歯車工場 会社概要
7.15.2 上海自動車歯車工場の事業概要
7.15.3 上海自動車歯車工場 新エネルギー車用トランスミッションの主要製品ラインアップ
7.15.4 上海自動車歯車工場の新エネルギー車用トランスミッションの世界販売実績と収益（2020-2025年）
7.15.5 上海自動車歯車工場の主要ニュースと最新動向
7.16 京津電気技術
7.16.1 京津電気技術株式会社の概要
7.16.2 京津電気技術事業概要
7.16.3 京津電気技術の新エネルギー車用トランスミッション主要製品ラインアップ
7.16.4 京津電気技術の新エネルギー車用トランスミッションの世界における売上高と収益（2020-2025年）
7.16.5 京津電気技術株式会社の主要ニュースと最新動向
8 世界の新エネルギー車用トランスミッション生産能力分析
8.1 世界の新エネルギー車用トランスミッション生産能力（2020-2031年）
8.2 グローバル市場における主要メーカーの新エネルギー車用トランスミッション生産能力
8.3 地域別グローバル新エネルギー車用トランスミッション生産量
9 主要市場動向、機会、推進要因および抑制要因
9.1 市場機会と動向
9.2 市場推進要因
9.3 市場の制約要因
10 新エネルギー車用トランスミッションのサプライチェーン分析
10.1 新エネルギー車トランスミッション産業バリューチェーン
10.2 新エネルギー車トランスミッション上流市場
10.3 新エネルギー車トランスミッションの下流市場と顧客
10.4 マーケティングチャネル分析
10.4.1 販売チャネル
10.4.2 世界の新エネルギー車用トランスミッション販売代理店・販売代理店
11 結論
12 付録
12.1 注記
12.2 クライアントの例
12.3 免責事項
1.1 New Energy Vehicle Transmission Market Definition
1.2 Market Segments
1.2.1 Segment by Type
1.2.2 Segment by Application
1.3 Global New Energy Vehicle Transmission Market Overview
1.4 Features & Benefits of This Report
1.5 Methodology & Sources of Information
1.5.1 Research Methodology
1.5.2 Research Process
1.5.3 Base Year
1.5.4 Report Assumptions & Caveats
2 Global New Energy Vehicle Transmission Overall Market Size
2.1 Global New Energy Vehicle Transmission Market Size: 2024 VS 2031
2.2 Global New Energy Vehicle Transmission Market Size, Prospects & Forecasts: 2020-2031
2.3 Global New Energy Vehicle Transmission Sales: 2020-2031
3 Company Landscape
3.1 Top New Energy Vehicle Transmission Players in Global Market
3.2 Top Global New Energy Vehicle Transmission Companies Ranked by Revenue
3.3 Global New Energy Vehicle Transmission Revenue by Companies
3.4 Global New Energy Vehicle Transmission Sales by Companies
3.5 Global New Energy Vehicle Transmission Price by Manufacturer (2020-2025)
3.6 Top 3 and Top 5 New Energy Vehicle Transmission Companies in Global Market, by Revenue in 2024
3.7 Global Manufacturers New Energy Vehicle Transmission Product Type
3.8 Tier 1, Tier 2, and Tier 3 New Energy Vehicle Transmission Players in Global Market
3.8.1 List of Global Tier 1 New Energy Vehicle Transmission Companies
3.8.2 List of Global Tier 2 and Tier 3 New Energy Vehicle Transmission Companies
4 Sights by Product
4.1 Overview
4.1.1 Segment by Type - Global New Energy Vehicle Transmission Market Size Markets, 2024 & 2031
4.1.2 Single-Speed Transmission
4.1.3 Multi-Speed Transmission
4.2 Segment by Type - Global New Energy Vehicle Transmission Revenue & Forecasts
4.2.1 Segment by Type - Global New Energy Vehicle Transmission Revenue, 2020-2025
4.2.2 Segment by Type - Global New Energy Vehicle Transmission Revenue, 2026-2031
4.2.3 Segment by Type - Global New Energy Vehicle Transmission Revenue Market Share, 2020-2031
4.3 Segment by Type - Global New Energy Vehicle Transmission Sales & Forecasts
4.3.1 Segment by Type - Global New Energy Vehicle Transmission Sales, 2020-2025
4.3.2 Segment by Type - Global New Energy Vehicle Transmission Sales, 2026-2031
4.3.3 Segment by Type - Global New Energy Vehicle Transmission Sales Market Share, 2020-2031
4.4 Segment by Type - Global New Energy Vehicle Transmission Price (Manufacturers Selling Prices), 2020-2031
5 Sights by Application
5.1 Overview
5.1.1 Segment by Application - Global New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2024 & 2031
5.1.2 Passenger Car
5.1.3 Commercial Vehicle
5.2 Segment by Application - Global New Energy Vehicle Transmission Revenue & Forecasts
5.2.1 Segment by Application - Global New Energy Vehicle Transmission Revenue, 2020-2025
5.2.2 Segment by Application - Global New Energy Vehicle Transmission Revenue, 2026-2031
5.2.3 Segment by Application - Global New Energy Vehicle Transmission Revenue Market Share, 2020-2031
5.3 Segment by Application - Global New Energy Vehicle Transmission Sales & Forecasts
5.3.1 Segment by Application - Global New Energy Vehicle Transmission Sales, 2020-2025
5.3.2 Segment by Application - Global New Energy Vehicle Transmission Sales, 2026-2031
5.3.3 Segment by Application - Global New Energy Vehicle Transmission Sales Market Share, 2020-2031
5.4 Segment by Application - Global New Energy Vehicle Transmission Price (Manufacturers Selling Prices), 2020-2031
6 Sights by Region
6.1 By Region - Global New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2024 & 2031
6.2 By Region - Global New Energy Vehicle Transmission Revenue & Forecasts
6.2.1 By Region - Global New Energy Vehicle Transmission Revenue, 2020-2025
6.2.2 By Region - Global New Energy Vehicle Transmission Revenue, 2026-2031
6.2.3 By Region - Global New Energy Vehicle Transmission Revenue Market Share, 2020-2031
6.3 By Region - Global New Energy Vehicle Transmission Sales & Forecasts
6.3.1 By Region - Global New Energy Vehicle Transmission Sales, 2020-2025
6.3.2 By Region - Global New Energy Vehicle Transmission Sales, 2026-2031
6.3.3 By Region - Global New Energy Vehicle Transmission Sales Market Share, 2020-2031
6.4 North America
6.4.1 By Country - North America New Energy Vehicle Transmission Revenue, 2020-2031
6.4.2 By Country - North America New Energy Vehicle Transmission Sales, 2020-2031
6.4.3 United States New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.4.4 Canada New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.4.5 Mexico New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.5 Europe
6.5.1 By Country - Europe New Energy Vehicle Transmission Revenue, 2020-2031
6.5.2 By Country - Europe New Energy Vehicle Transmission Sales, 2020-2031
6.5.3 Germany New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.5.4 France New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.5.5 U.K. New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.5.6 Italy New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.5.7 Russia New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.5.8 Nordic Countries New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.5.9 Benelux New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.6 Asia
6.6.1 By Region - Asia New Energy Vehicle Transmission Revenue, 2020-2031
6.6.2 By Region - Asia New Energy Vehicle Transmission Sales, 2020-2031
6.6.3 China New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.6.4 Japan New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.6.5 South Korea New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.6.6 Southeast Asia New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.6.7 India New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.7 South America
6.7.1 By Country - South America New Energy Vehicle Transmission Revenue, 2020-2031
6.7.2 By Country - South America New Energy Vehicle Transmission Sales, 2020-2031
6.7.3 Brazil New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.7.4 Argentina New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.8 Middle East & Africa
6.8.1 By Country - Middle East & Africa New Energy Vehicle Transmission Revenue, 2020-2031
6.8.2 By Country - Middle East & Africa New Energy Vehicle Transmission Sales, 2020-2031
6.8.3 Turkey New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.8.4 Israel New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.8.5 Saudi Arabia New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
6.8.6 UAE New Energy Vehicle Transmission Market Size, 2020-2031
7 Manufacturers & Brands Profiles
7.1 GKN
7.1.1 GKN Company Summary
7.1.2 GKN Business Overview
7.1.3 GKN New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.1.4 GKN New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.1.5 GKN Key News & Latest Developments
7.2 Schaeffler
7.2.1 Schaeffler Company Summary
7.2.2 Schaeffler Business Overview
7.2.3 Schaeffler New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.2.4 Schaeffler New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.2.5 Schaeffler Key News & Latest Developments
7.3 Magna
7.3.1 Magna Company Summary
7.3.2 Magna Business Overview
7.3.3 Magna New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.3.4 Magna New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.3.5 Magna Key News & Latest Developments
7.4 Aisin
7.4.1 Aisin Company Summary
7.4.2 Aisin Business Overview
7.4.3 Aisin New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.4.4 Aisin New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.4.5 Aisin Key News & Latest Developments
7.5 Bosch
7.5.1 Bosch Company Summary
7.5.2 Bosch Business Overview
7.5.3 Bosch New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.5.4 Bosch New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.5.5 Bosch Key News & Latest Developments
7.6 ZF
7.6.1 ZF Company Summary
7.6.2 ZF Business Overview
7.6.3 ZF New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.6.4 ZF New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.6.5 ZF Key News & Latest Developments
7.7 BorgWarner
7.7.1 BorgWarner Company Summary
7.7.2 BorgWarner Business Overview
7.7.3 BorgWarner New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.7.4 BorgWarner New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.7.5 BorgWarner Key News & Latest Developments
7.8 Allison Transmission
7.8.1 Allison Transmission Company Summary
7.8.2 Allison Transmission Business Overview
7.8.3 Allison Transmission New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.8.4 Allison Transmission New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.8.5 Allison Transmission Key News & Latest Developments
7.9 Eaton
7.9.1 Eaton Company Summary
7.9.2 Eaton Business Overview
7.9.3 Eaton New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.9.4 Eaton New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.9.5 Eaton Key News & Latest Developments
7.10 Oerlikon
7.10.1 Oerlikon Company Summary
7.10.2 Oerlikon Business Overview
7.10.3 Oerlikon New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.10.4 Oerlikon New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.10.5 Oerlikon Key News & Latest Developments
7.11 Continental
7.11.1 Continental Company Summary
7.11.2 Continental Business Overview
7.11.3 Continental New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.11.4 Continental New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.11.5 Continental Key News & Latest Developments
7.12 Weichai Power
7.12.1 Weichai Power Company Summary
7.12.2 Weichai Power Business Overview
7.12.3 Weichai Power New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.12.4 Weichai Power New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.12.5 Weichai Power Key News & Latest Developments
7.13 Zhejiang Wanliyang
7.13.1 Zhejiang Wanliyang Company Summary
7.13.2 Zhejiang Wanliyang Business Overview
7.13.3 Zhejiang Wanliyang New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.13.4 Zhejiang Wanliyang New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.13.5 Zhejiang Wanliyang Key News & Latest Developments
7.14 Hangzhou Advance Gearbox Group
7.14.1 Hangzhou Advance Gearbox Group Company Summary
7.14.2 Hangzhou Advance Gearbox Group Business Overview
7.14.3 Hangzhou Advance Gearbox Group New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.14.4 Hangzhou Advance Gearbox Group New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.14.5 Hangzhou Advance Gearbox Group Key News & Latest Developments
7.15 Shanghai Automobile Gear Works
7.15.1 Shanghai Automobile Gear Works Company Summary
7.15.2 Shanghai Automobile Gear Works Business Overview
7.15.3 Shanghai Automobile Gear Works New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.15.4 Shanghai Automobile Gear Works New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.15.5 Shanghai Automobile Gear Works Key News & Latest Developments
7.16 Jing-Jin Electric Technologies
7.16.1 Jing-Jin Electric Technologies Company Summary
7.16.2 Jing-Jin Electric Technologies Business Overview
7.16.3 Jing-Jin Electric Technologies New Energy Vehicle Transmission Major Product Offerings
7.16.4 Jing-Jin Electric Technologies New Energy Vehicle Transmission Sales and Revenue in Global (2020-2025)
7.16.5 Jing-Jin Electric Technologies Key News & Latest Developments
8 Global New Energy Vehicle Transmission Production Capacity, Analysis
8.1 Global New Energy Vehicle Transmission Production Capacity, 2020-2031
8.2 New Energy Vehicle Transmission Production Capacity of Key Manufacturers in Global Market
8.3 Global New Energy Vehicle Transmission Production by Region
9 Key Market Trends, Opportunity, Drivers and Restraints
9.1 Market Opportunities & Trends
9.2 Market Drivers
9.3 Market Restraints
10 New Energy Vehicle Transmission Supply Chain Analysis
10.1 New Energy Vehicle Transmission Industry Value Chain
10.2 New Energy Vehicle Transmission Upstream Market
10.3 New Energy Vehicle Transmission Downstream and Clients
10.4 Marketing Channels Analysis
10.4.1 Marketing Channels
10.4.2 New Energy Vehicle Transmission Distributors and Sales Agents in Global
11 Conclusion
12 Appendix
12.1 Note
12.2 Examples of Clients
12.3 Disclaimer
| 【新エネルギー車用トランスミッションについて】 ※新エネルギー車用トランスミッションは、環境に優しい自動車、特に電動車両やハイブリッド車両に特化した重要なコンポーネントです。近年、地球温暖化や大気汚染の問題が深刻化する中で、自動車産業における電動化が進み、これに伴いトランスミッションの技術も急速に進化しています。本稿では、新エネルギー車用トランスミッションの概念について、定義、特徴、種類、用途、関連技術などを詳しく述べます。 まず、新エネルギー車用トランスミッションの定義について考えます。伝統的な内燃機関車両においては、エンジンからの動力を変速機を通じて車輪に伝達する役割がありますが、新エネルギー車においてはその構造や役割が異なります。電動車両は電気モーターを用いて動力を発生させるため、従来のギア比変更に重点を置くのではなく、効率的なエネルギー伝達と制御が求められます。これにより、新エネルギー車のトランスミッションは従来型とは異なる設計原則に基づいています。 次に、新エネルギー車用トランスミッションの特徴について述べます。まず第一に、高効率が挙げられます。電動モーターは高いトルクを低速から発生する能力があり、これにより複雑な変速機構を必要とせず、高効率な伝達が実現できます。また、トルクが常に一定であるため、スムーズな加速が可能です。さらに、静音性にも優れており、エンジン音が発生しないため、運転時の音の質が向上します。このように、新エネルギー車用トランスミッションは効率性と快適性を両立させる設計がなされています。 種類については、主に二つのカテゴリーに分けることができます。一つは「単速トランスミッション」であり、もう一つは「複数速トランスミッション」です。単速トランスミッションは、電気モーターの特性を活かし、一つのギア比で動作します。これにより機械的な複雑さが減るため、メンテナンスが容易で、軽量化にも寄与します。一方、複数速トランスミッションは、より広範囲な速度域にわたる効率を最適化するために、複数のギア比を持っています。この形式は、特に高性能な電動車両において、トルクと高速走行時のエネルギー消費を最適化するのに役立ちます。 用途に関しては、新エネルギー車用トランスミッションは主に電動自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）、さらには水素燃料電池車（FCV）などで利用されます。これらの車両は、エネルギー効率や環境負荷の低減を求められるため、トランスミッションもこの要件に応じて進化しています。特に電動車は、都市部での短距離移動などに強みを持ち、日常的な利用シーンで高いニーズがあります。 関連技術としては、電動モーター、バッテリー技術、制御システムなどが挙げられます。電動モーターは、新エネルギー車の動力源としての役割を担い、トランスミッションはそのエネルギーを効率的に車輪に伝達します。また、バッテリー技術の進展により、エネルギー密度が向上し、長距離運転が可能になります。さらに、制御システムは、走行条件に応じてトランスミッションを最適に制御し、エネルギー効率を最大化する役割を果たします。 総じて、新エネルギー車用トランスミッションは、今後の自動車産業において重要な役割を果たすことが期待されます。環境問題への関心が高まる中で、トランスミッションの技術革新はそのまま新エネルギー車の性能や利便性に直結しており、引き続き研究と開発が進められることでしょう。これにより、私たちの移動手段がより持続可能で効率的なものになることが期待されます。新エネルギー車用トランスミッションの進化は、単なる技術的な革新にとどまらず、社会全体にとってより良い未来をもたらす可能性があると言えるでしょう。今後、さまざまな技術と連携しながら、新エネルギー車の市場はますます拡大することが予想され、この分野のエンジニアや研究者は、新たな挑戦に取り組んでいく必要があります。 |
