![]() | • レポートコード:SRAT2262DR • 出版社/出版日:Straits Research / 2025年1月 • レポート形態:英文、PDF、約120ページ • 納品方法:Eメール(受注後2-3日) • 産業分類:自動車 |
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レポート概要
世界の共有車両市場規模は 2024年に1,849億9,000万米ドルと評価され、 2025年の2,130億4,000万米ドルから 2033年には6,589億8,000万米ドルに達すると予測さ れ、予測期間中(2025年~2033年)のCAGRは15.16%で成長する見込みです。
共有モビリティと呼ばれる新たな共有車両市場では、利用者が交通資源やサービスを同時または順次共有することができます。共有車両は、費用対効果が高くエコフレンドリーであるだけでなく、機能的でもあります。その結果、共有モビリティが自動車の所有に完全に取って代わるのはこれからです。人口密度の低い地域では、自動運転タクシーやシャトルバスに対する顧客の需要が増加しています。
共有車両市場の統計は、近距離移動の実用的で手頃な手段としてのカーシェアリングに対する需要の高まりによってもたらされています。カーシェアリングは、交通費、渋滞、自動車所有のコストを削減します。シェアカーは自家用車と同じくらい便利で、柔軟性があります。個人でもグループでも、それぞれの条件や好みに合った車両を借りることで、シェアカーを利用することができます。
レポート目次
市場成長要因
公共交通機関の混雑と交通渋滞の拡大
駐車スペースの不足、交通渋滞の増加、自家用車の保有コストの高さ、燃料価格の高騰などがシェアモビリティ市場の成長を支える要因。また、民間企業の雇用機会が拡大する中、シェアモビリティを利用した通勤を希望する人が多いことから、シェアモビリティは今後さらに拡大することが予想されます。
経済的で環境に優しい
利用者は、自動車に関連するさまざまなメリットを享受できるほか、経費節減、温室効果ガス排出量の削減、車両維持コストの削減、駐車インフラスペースの削減など、さまざまなメリットを享受することができます。これらの利点は、すべて共有車両に関連しています。予算が限られている個人にとっては、車両の共有は費用対効果が高く、便利な選択肢です。これは市場の成長を促進すると予想されます。
市場の阻害要因
適切な技術と交通インフラの不足
カーシェアリング産業の成長は阻害されており、その最たるものが適切な技術と交通インフラの欠如です。有名自動車メーカーは、EasyMile、Apple、Googleのような大手技術企業と提携し、カーシェアリングサービスのためのフレンドリーでユーザーフレンドリーなアプリケーションを開発しています。また、同種のビジネスモデルを持つ企業との激しい競争が、市場拡大の妨げになることも予想されます。
地域別分析
アジア太平洋地域:支配的な地域
現在、世界のシェア自動車市場を支配しているのはアジア太平洋地域であり、予測期間中も成長が見込まれています。中国は、アジア太平洋地域で積極的に導入されているシェアリング・ビークルの半数を占めています。この地域の市場拡大は、日本やインドのような発展途上国でシェアビークルの利用が増加していることに起因しています。同地域における観光・旅行の拡大や、シェアビークル・サービスの拡大と利用しやすさも、市場成長の要因となっています。
ヨーロッパ:成長地域
ヨーロッパのCAGRは2番目に高いと予想されています。この地域の市場拡大は、ビジネスや教育に関連する観光の増加に起因しています。また、政府による交通サービスへの支出や投資の増加も、この地域の成長の要因となっています。
セグメント分析
サービス別
シェアビークル産業は、レンタカー、バイクシェアリング、カーシェアリングに分類されます。レンタカー部門は市場のリーダーであり、世界の共有車両市場で最も大きな収益貢献をしています。レンタカーサービスでは、公認レンタカー会社が個人向けに車両をレンタルします。レンタル料金は、レンタル期間の長さに応じて事前に決定されます。また、レンタカーサービスは費用対効果が高く、燃料節約にも貢献するため、ミレニアル世代が急速に導入しています。予測期間中、年平均成長率が最も高いと予測されるのはバイクシェアリング市場です。バイクシェアリングは、バイクを所有する企業がさまざまな都市と協力して、一般市民が利用できるバイクを提供するサービスです。低燃費で環境に優しい乗り物を選ぶ人が増え、バイクシェアリング・プログラムを支援する政府の取り組みが増えるにつれて、バイクシェアリング市場は拡大しています。
シェアリング・ビークル市場の主要プレーヤー一覧
-
- Lyft, Inc.
- Hertz Global Holdings, Inc.
- Europcar Mobility Group SA
- Avis Budget Group Inc.
- Daimler AG
- SIXT SE
- Avis Budget Group Inc.
最近の動き
- 2022年2月– シクストとアコーが複数年にわたる戦略的パートナーシップを発表。世界トップクラスのホスピタリティ・グループであるアコーは、国際的なモビリティ・プロバイダーのトップ企業であるシクスト(SIXT)と、将来を見据えた戦略的パートナーシップを発表しました。欧州のトップ旅行会社2社によるこの提携により、アコーは従業員と宿泊客の双方に無料でグローバルな福利厚生を提供できるようになります。
- 2022年3月– Lyftと Spinが提携し、米国60市場でLyftアプリ内でSpinスクーターレンタルを提供。LyftとSpinの提携により、米国の60の市場でLyftアプリにSpinスクーターが登場。最初の開始場所となったテネシー州ナッシュビルに続き、4月中に13都市が追加で開始されました。
- 2022年5月-ハーツがタンパベイ・バッカニアーズの独占レンタカーパートナーに。タンパベイ・バッカニアーズとハーツは、ハーツをバッカニアーズの独占レンタカーパートナーに指定する複数年のパートナーシップを発表しました。ハーツは、バッカニアーズの最も名誉あるパートナーシップレベルである最新のピューターパートナーとして認められ、いくつかの初めてのコラボレーションを行います。
シェアードカー市場セグメント
サービス別(2021年~2033年)
- レンタカー
- バイクシェアリング
- カーシェアリング

目次
- ESGの動向
- 免責事項
エグゼクティブ・サマリー
調査範囲とセグメンテーション
市場機会評価
市場動向
市場評価
規制の枠組み
共有車両の世界市場規模分析
- シェアビークルの世界市場紹介
- サービス別
- サービス別
- 金額別サービス
- レンタカー
- 金額別
- バイクシェアリング
- 金額別
- カーシェアリング
- 金額別
- サービス別
北米市場分析
ヨーロッパの市場分析
アジア太平洋市場の分析
中東・アフリカ市場の分析
ラタム市場の分析
競争環境
市場プレイヤーの評価
調査方法
付録
| ※共有車両とは、複数の人が共同で利用する目的で提供される車両のことを指します。これには、個人所有の車両を共有する「カーシェアリング」、公共交通機関と連携した「ライドシェアリング」、バスや自転車のような「マイクロモビリティ」などが含まれます。共有車両は、個人が車を所有する必要がなくなり、効率的かつ経済的な交通手段として注目されています。 共有車両の種類にはいくつかの分類があります。まず大きく分けると、自己運転型と運転手付きの車両があります。自己運転型は利用者が自ら運転するもので、カーシェアリングやバイクシェアが該当します。運転手付きのタイプは、需要に応じて配車されるタクシーやライドシェアサービス、例えばUberやLyftなどが含まれます。 用途としては、日常の通勤や買い物、レジャー目的の移動など、さまざまなシーンで利用されます。特に都市部では、公共交通機関だけではカバーしきれない場所へのアクセス手段として重要な役割を果たします。さらに、共有車両は、利用者が車両を必要とする時間帯だけを選んで使用できるため、コストを抑えることができる点でも魅力があります。 共有車両に関連する技術としては、スマートフォンアプリが非常に重要です。これにより、利用者は近くの共有車両を簡単に検索し、予約することが可能になります。アプリを通じて支払い方法を設定したり、利用状況を管理したりできるため、使い勝手が向上しています。また、GPS技術を活用した車両の位置情報取得や、運行データの分析も進んでおり、サービスの効率化と最適化が図られています。 さらに、電動車両や自動運転技術の進化も、共有車両の利用環境を一変させています。電動車両の普及により、環境負荷を低減しつつ、エネルギーコストも削減できるため、サステナブルな移動手段としての可能性が広がります。自動運転車両が一般利用されるようになると、事故のリスク低減や運転の煩わしさが軽減され、より多くの人々が便利に利用できる交通手段となることでしょう。 このように、共有車両は利用者のニーズに応じた柔軟な交通手段として進化し続けています。特に都市部においては、交通渋滞の緩和や駐車場の有効活用など、さまざまな社会的課題解決につながる可能性があります。今後も、技術の進化や社会の変化に伴い、共有車両の形態やサービスは多様化し、より多くの人々に利用されることが期待されます。 共有車両の普及により、ライフスタイルも変化しています。車を所有することが必ずしも必要でなくなるため、多くの人々がより環境に配慮した選択を行うようになっています。加えて、移動時間を有効活用するための新たなニーズも生まれてきています。たとえば、車内での仕事や学習が可能になることで、時間の使い方が見直されるケースも増えています。 公的な施策としても、共有車両を促進するための特例措置やインセンティブ提供が行われている地域もあります。これにより、より多くの人々が共有車両を利用しやすくなる環境が整えられており、地域全体の交通網の効率化が期待されています。このように、共有車両は単なる交通手段に留まらず、社会や環境全体に良い影響を与える可能性を秘めています。 まとめると、共有車両はさまざまな種類や用途があり、スマートフォンアプリや持続可能なエネルギー技術を活用したサービスとして成長を続けています。今後の進化によって、より多くの人々が便利で効率的な移動を享受できる未来が待ち望まれています。 |

