 | • レポートコード：MRC2304C002 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、157ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：航空 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査では、2021年に300億ドルであった世界の航空機エンジンMRO市場規模が予測期間中に年平均成長率 1.58％を記録し、2027年には490億ドルまで拡大すると見られています。本書では、航空機エンジンMROの世界市場を広く調査・分析をし、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、エンジン種類別（ターボエンジン、ピストンエンジン）分析、用途別（商業航空、軍事航空、一般航空）分析、地域別（アメリカ、カナダ、イギリス、フランス、ドイツ、ロシア、中国、インド、日本、韓国、ブラジル、サウジアラビア、UAE、エジプト）分析、競争状況、市場機会・将来動向などについて掲載しています。並びに、調査対象企業には、Lufthansa Technik、Rolls-Royce Holding PLC、Raytheon Technologies Corporation、General Electric Company、Safran SA、Singapore Technologies Engineering Ltd、Delta Air Lines Inc.などの企業情報が含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の航空機エンジンMRO市場規模：エンジン種類別 - ターボエンジンの市場規模 - ピストンエンジンの市場規模 ・世界の航空機エンジンMRO市場規模：用途別 - 商業航空における市場規模 - 軍事航空における市場規模 - 一般航空における市場規模 ・世界の航空機エンジンMRO市場規模：地域別 - 北米の航空機エンジンMRO市場規模 アメリカの航空機エンジンMRO市場規模 カナダの航空機エンジンMRO市場規模 … - ヨーロッパの航空機エンジンMRO市場規模 イギリスの航空機エンジンMRO市場規模 フランスの航空機エンジンMRO市場規模 ドイツの航空機エンジンMRO市場規模 … - アジア太平洋の航空機エンジンMRO市場規模 中国の航空機エンジンMRO市場規模 インドの航空機エンジンMRO市場規模 日本の航空機エンジンMRO市場規模 … - 南米/中東の航空機エンジンMRO市場規模 ブラジルの航空機エンジンMRO市場規模 サウジアラビアの航空機エンジンMRO市場規模 UAEの航空機エンジンMRO市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来動向 |
航空機エンジンMRO（Maintenance, Repair, and Overhaul）市場は、2021年の300億米ドルから2027年には490億米ドルへ成長し、予測期間中の年平均成長率（CAGR）は約1.58%と予測されています。
COVID-19パンデミックは、2020年に多数の航空機が保管され、稼働率が低下したため、エンジンMRO需要が大幅に減少するなど、市場に大きな影響を与えました。しかし、2021年には航空業界が徐々に回復し始め、旅客交通量と航空機の移動が増加したことで、航空機の整備、修理、オーバーホール活動の需要が増加しました。
市場の成長は、航空会社や軍の急速な機材拡張計画によってさらに加速されると予想されます。また、一部の国における防衛予算不足により老朽化した軍用機の耐用年数を延長する計画があるため、これらの航空機フリートが大きな需要を生み出す可能性があります。さらに、新型航空機に導入される新世代エンジンは、旧型機よりも高価な材料要件を伴うため、エンジンMRO需要を増加させると見られています。MROプレーヤーによる、メンテナンス活動をデジタル化・自動化し、プロセス効率を高め、修理期間（ターンアラウンドタイム）を短縮し、安全性を向上させるための先進技術の導入も、今後数年間の市場成長を後押しすると期待されています。
**航空機エンジンMRO市場のトレンド**
* **商用航空セグメントが市場シェアを支配**: 商用航空セグメントは現在最大の市場シェアを占めており、予測期間中もその優位性を維持すると予想されます。これは主に、軍用機や一般航空機と比較して商用航空機フリートの規模が大きく、エンジン整備費用が高額であるためです。近年、航空会社とMROサービスプロバイダーの間で多くのエンジン整備契約が締結されています。例えば、2021年11月には、SR TechnicsがVietjet Airと、Airbus A320およびA321フリートのCFM56-5BエンジンMROサービス提供に関する1億5,000万米ドル相当の覚書を締結しました。また、S7 Technicsは2021年9月にモスクワのシェレメーチエヴォ空港に新しいエンジン整備施設を開設し、年間最大100基のAPUと42基のエンジンのオーバーホール能力を持つことを発表しました。これらのパートナーシップにより、商用セグメントは予測期間中も最高の市場シェアを維持すると見られています。
* **アジア太平洋地域が最高の需要を創出**: アジア太平洋地域は過去10年間で航空機フリートが大幅に増加しており、これがエンジンMROサービスの需要を高めています。米国やヨーロッパのMROサービスプロバイダーがこの地域に整備施設を設立する動きが見られ、また、海外での整備費用削減と社内能力開発のために、複数の航空会社がエンジンMROサービスプロバイダーと提携しています。例えば、Air Chinaは2022年9月にRolls-Royceとの合弁会社「Beijing Aero Engine Services Company Limited」を設立し、Trent 700、Trent XWB-84、Trent 1000エンジンのMROサポートを提供すると発表しました（契約額約3億7,820万米ドル）。また、航空機エンジンメーカーのSafranは、2022年2月に中国の蘇州に新MRO施設を開設し、さらに2022年7月にはインドのハイデラバードに最大2億米ドルを投じて同社最大のMRO施設を建設することを発表しました。このインドの施設は、CFM56、Leap 1A、Leap 1Bエンジンを年間最大300回対応する能力を持ち、アジア地域の顧客にも対応します。こうした投資や政府のインセンティブ、旅客増加の可能性により、アジア太平洋地域は予測期間中に顕著な成長率を示すと予想されます。
**航空機エンジンMRO市場の競合分析**
航空機エンジンMRO市場の主要プレーヤーには、Lufthansa Technik、Rolls-Royce Holding PLC、Raytheon Technologies Corporation、General Electric Company、Safran SAなどが挙げられます。主要なエンジンMROプロバイダーは、顧客基盤を拡大するために長期的なパートナーシップや合弁事業を締結しています。例えば、2022年6月には、ST Engineeringの商用航空宇宙事業がSafran Aircraft Enginesと5年間の契約を締結し、CFM56-5Bおよび-7Bエンジンの整備オフロードを提供することになりました。このような長期契約は、市場内のプレーヤーにとって経済的安定性という大きな利点をもたらしますが、確立されたプレーヤーと軍および商用航空会社との長期契約は、新規参入プレーヤーにとって市場参入の障壁となる可能性があります。
**追加特典**
本レポートには、Excel形式の市場推定（ME）シートと、3ヶ月間のアナリストサポートが含まれます。
レポート目次1 はじめに
1.1 研究の仮定
1.2 研究の範囲
1.3 米ドルの為替レート
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場の動向
4.1 市場の概要
4.2 市場の推進要因
4.3 市場の抑制要因
4.4 業界の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 新規参入者の脅威
4.4.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.4.3 サプライヤーの交渉力
4.4.4 代替製品の脅威
4.4.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション（市場規模と予測 – USD十億、2018 – 2027）
5.1 エンジンタイプ別
5.1.1 タービンエンジン
5.1.1.1 ターボプロップ
5.1.1.2 ターボファン
5.1.1.3 ターボシャフト
5.1.2 ピストンエンジン
5.2 アプリケーション別
5.2.1 商業航空
5.2.2 軍事航空
5.2.3 一般航空
5.3 地理別
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ合衆国
5.3.1.2 カナダ
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 イギリス
5.3.2.2 フランス
5.3.2.3 ドイツ
5.3.2.4 ロシア
5.3.2.5 その他のヨーロッパ
5.3.3 アジア太平洋地域
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 インド
5.3.3.3 日本
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.3.4 ラテンアメリカ
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 その他のラテンアメリカ
5.3.5 中東
5.3.5.1 サウジアラビア
5.3.5.2 アラブ首長国連邦
5.3.5.3 エジプト
5.3.5.4 その他の中東
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 会社プロフィール
6.2.1 Lufthansa Technik
6.2.2 Rolls-Royce Holding PLC
6.2.3 Raytheon Technologies Corporation
6.2.4 General Electric Company
6.2.5 Safran SA
6.2.6 Singapore Technologies Engineering Ltd
6.2.7 Delta Air Lines Inc.
6.2.8 Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO)
6.2.9 MTU Aero Engines AG
6.2.10 Textron Inc.
6.2.11 Honeywell International Inc.
6.2.12 Israel Aerospace Industries Ltd
6.2.13 S7 Technics
6.2.14 SR Technics Switzerland Ltd
6.3 その他のプレイヤー
6.3.1 Lockheed Martin Corporation
6.3.2 AFI KLM E&M
6.3.3 Magnetic MRO AS
6.3.4 Sanad Aerotech
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
1.3 Currency Conversion Rates for USD
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Overview
4.2 Market Drivers
4.3 Market Restraints
4.4 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.4.1 Threat of New Entrants
4.4.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.4.3 Bargaining Power of Suppliers
4.4.4 Threat of Substitute Products
4.4.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size and Forecast by Value - USD billion, 2018 - 2027)
5.1 By Engine Type
5.1.1 Turbine Engine
5.1.1.1 Turboprop
5.1.1.2 Turbofan
5.1.1.3 Turboshaft
5.1.2 Piston Engine
5.2 By Application
5.2.1 Commercial Aviation
5.2.2 Military Aviation
5.2.3 General Aviation
5.3 By Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 United States
5.3.1.2 Canada
5.3.2 Europe
5.3.2.1 United Kingdom
5.3.2.2 France
5.3.2.3 Germany
5.3.2.4 Russia
5.3.2.5 Rest of Europe
5.3.3 Asia-Pacific
5.3.3.1 China
5.3.3.2 India
5.3.3.3 Japan
5.3.3.4 South Korea
5.3.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.4 Latin America
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Rest of Latin America
5.3.5 Middle-East
5.3.5.1 Saudi Arabia
5.3.5.2 United Arab Emirates
5.3.5.3 Egypt
5.3.5.4 Rest of Middle-East
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 Lufthansa Technik
6.2.2 Rolls-Royce Holding PLC
6.2.3 Raytheon Technologies Corporation
6.2.4 General Electric Company
6.2.5 Safran SA
6.2.6 Singapore Technologies Engineering Ltd
6.2.7 Delta Air Lines Inc.
6.2.8 Hong Kong Aircraft Engineering Company Limited (HAECO)
6.2.9 MTU Aero Engines AG
6.2.10 Textron Inc.
6.2.11 Honeywell International Inc.
6.2.12 Israel Aerospace Industries Ltd
6.2.13 S7 Technics
6.2.14 SR Technics Switzerland Ltd
6.3 Other Players
6.3.1 Lockheed Martin Corporation
6.3.2 AFI KLM E&M
6.3.3 Magnetic MRO AS
6.3.4 Sanad Aerotech
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※航空機エンジンMRO（Maintenance, Repair, and Overhaul）は、航空機エンジンの保守、修理、オーバーホールに関わる活動を指します。航空機エンジンは、飛行に必要な推力を生み出す重要な部品であり、安全性や効率性を確保するために定期的なメンテナンスが欠かせません。MROのプロセスは、航空機の運行コストを管理し、エンジンの寿命を延ばすために不可欠な役割を果たします。 MROの定義において、メンテナンスは予防的な点検や整備作業を含み、修理は故障や劣化が生じた部品の修復を指します。また、オーバーホールはエンジン全体を分解し、必要な部品を交換または再生する作業を意味します。これらの活動は、航空機において重要な役割を果たすため、専門の技術者や施設が必要です。 航空機エンジンMROには、いくつかの種類があります。一般的な分類として、ラインメンテナンス、ヘビーMRO、エンジンオーバーホールが挙げられます。ラインメンテナンスは、定期的な点検や小規模な修理を航空機が地上に滞在している間に行います。ヘビーMROは、エンジンを地上で大規模に点検、修理するプロセスで、通常、数日から数週間の時間を要します。エンジンオーバーホールは、エンジンが運用されない間に、過去の運用履歴に基づき、全体を分解し徹底的にチェックします。 MROの用途は、主に航空機の安全運航、故障予防、運行コストの最適化に貢献します。航空会社や運航事業者は、エンジンの健康状態を常に把握し、適切な時期にメンテナンスを実施することで、エンジンの性能を最大限に引き出し、事故を未然に防ぎます。また、適切なMROは、エンジンの燃費効率を改善し、環境負荷を軽減することにも寄与します。 関連技術としては、先端的な診断機器やデジタル技術が挙げられます。エンジンの状態をリアルタイムでモニタリングするためのセンサー技術や、運行データを分析するためのビッグデータ解析技術が採用されています。新型の航空機エンジンには、IoT機能が組み込まれており、飛行中のデータを地上に送信することで、即座に状況を把握し、必要なメンテナンスを適宜行うことが可能になります。これにより、より迅速かつ効率的な対応が実現され、運行の安全性と信頼性が向上しています。 さらに、MRO業界では、持続可能性が注目されており、使用済み部品のリサイクルや、環境にやさしい材料の使用が進められています。航空エンジンの技術には、軽量化や燃料効率の向上を目指した研究開発が行われており、これらの新技術がMRO業界においても適用されています。航空業界全体が環境保護の観点から変化を求められる中、MROにも対応が求められています。 最後に、MROは航空産業における複雑なビジネスプロセスであり、グローバルな規模で展開されています。航空会社やエンジン製造メーカー、独立したMROサービス提供者が協力し合って、効率的なメンテナンス体制を構築することが重要です。航空機エンジンMROは、技術の進化とともに進化し続け、安全で良好な航空運行を支える核となる要素であると言えます。 |
