 | • レポートコード：MRC2304H064 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2023年1月23日 2025年版があります。お問い合わせください。 • レポート形態：英文、PDF、110ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| Mordor Intelligence社の市場調査レポートでは、2021年に155.6億ドルであった世界の自動車用パワーステアリングモーター市場規模が、2027年には208.7億ドルまで予測期間中（2022-2027）にCAGR 5.93%で増加すると予測しています。本書では、自動車用パワーステアリングモーターの世界市場について調査・分析し、イントロダクション、調査手法、エグゼクティブサマリー、市場動向、自動車種類別（乗用車、商用車）分析、パワーステアリング種類別（油圧（HPS）、電動油圧（EPHS）、電動（EPS））分析、製品種類別（ラックアシスト（REPS）、コラムアシスト（CEPS）、ピニオンアシスト（PEPS））分析、需要カテゴリー別（OEM、アフターマーケット）分析、地域別（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、アメリカ、カナダ、ドイツ、イギリス、フランス、インド、中国、日本、韓国、ブラジル、メキシコ、UAE、その他）分析、競争状況、市場機会・将来の動向など、以下の内容でまとめています。なお、参入企業情報として、JTEKT Corporation、Nexteer Automotive、ZF Friedrichshafen AG 、Robert Bosch GmbH、NSK Ltd、Showa Corporation（Hitachi Astemo）、Thyssenkrupp AG、Delphi Automotive（Borgwarner Inc.）などが含まれています。 ・イントロダクション ・調査手法 ・エグゼクティブサマリー ・市場動向 ・世界の自動車用パワーステアリングモーター市場規模：自動車種類別 - 乗用車における市場規模 - 商用車における市場規模 ・世界の自動車用パワーステアリングモーター市場規模：パワーステアリング種類別 - 油圧パワーステアリング（HPS）の市場規模 - 電動油圧ステアリング（EPHS）の市場規模 - 電動パワーステアリング（EPS）の市場規模 ・世界の自動車用パワーステアリングモーター市場規模：製品種類別 - ラックアシスト（REPS）式パワーステアリングモーターの市場規模 - コラムアシスト（CEPS）式パワーステアリングモーターの市場規模 - ピニオンアシスト（PEPS）式パワーステアリングモーターの市場規模 ・世界の自動車用パワーステアリングモーター市場規模：需要カテゴリー別 - OEMにおける市場規模 - アフターマーケットにおける市場規模 ・世界の自動車用パワーステアリングモーター市場規模：地域別 - 北米の自動車用パワーステアリングモーター市場規模 アメリカの自動車用パワーステアリングモーター市場規模 カナダの自動車用パワーステアリングモーター市場規模 メキシコの自動車用パワーステアリングモーター市場規模 … - ヨーロッパの自動車用パワーステアリングモーター市場規模 ドイツの自動車用パワーステアリングモーター市場規模 イギリスの自動車用パワーステアリングモーター市場規模 フランスの自動車用パワーステアリングモーター市場規模 … - アジア太平洋の自動車用パワーステアリングモーター市場規模 中国の自動車用パワーステアリングモーター市場規模 インドの自動車用パワーステアリングモーター市場規模 日本の自動車用パワーステアリングモーター市場規模 … - その他地域の自動車用パワーステアリングモーター市場規模 … ・競争状況 ・市場機会・将来の動向 |
**自動車パワーステアリングモーター市場の概要**
自動車パワーステアリングモーター市場は、2021年に155.6億米ドルの価値があり、2027年には208.7億米ドルに達すると予測されています。この予測期間（2022年から2027年）における年間平均成長率（CAGR）は5.93%です。
市場は、2018年まで乗用車と商用車の世界的な需要増加により成長していましたが、2019年には景気減速により車両販売がわずかに減少し、2020年にはCOVID-19パンデミックの影響で車両および部品製造施設の閉鎖が相次ぎ、市場の成長は妨げられました。しかし、各国でロックダウンが段階的に解除されるにつれて車両需要はわずかに増加し、eコマース活動の増加に伴い商用車の需要も増加しました。また、国際的な国境が再開され、貨物および物流活動が増加していることも、自動車需要、ひいては自動車パワーステアリングモーター市場の成長を後押しすると期待されています。
地域別では、アジア太平洋地域が自動車パワーステアリングモーター市場を牽引すると予測されています。この地域の市場は、車両生産と販売の増加、車両の急速な電化、排出ガス規制の厳格化、消費者の可処分所得の増加、それに伴う安全性と快適性への志向の高まりによる車両需要の増加が主な要因となっています。
**主要な市場トレンド**
**乗用車セグメントが市場を牽引**
乗用車におけるパワーステアリング、特に電動パワーステアリング（EPS）の採用は急速に増加しています。これは、ステアリングシステム全体にホースや流体が不要であるといった多くの利点によるものです。現代の車両におけるEPSの採用拡大や、ステアバイワイヤ技術の普及が市場成長の主要な推進要因となっています。乗用車全体の需要が増加するにつれて、パワーステアリングの需要も高まる見込みです。
2020年には、COVID-19パンデミックの影響で世界経済活動が停滞し、各国で厳しいロックダウンが実施されたため、世界の新車販売台数は2019年の7,490万台から約6,380万台に減少しました。しかし、経済活動の再開とともに市場は勢いを回復し始めています。現在、中国は世界の乗用車販売の約3分の1を占める、自動車パワーステアリングシステムの最大の消費国です。さらに、安全性と快適性への関心が高まる中、メーカーはエントリーレベルの乗用車セグメントにもEPS技術を組み込むことに注力しており、これが乗用車におけるパワーステアリングモーターの需要をさらに押し上げています。
**アジア太平洋地域が予測期間中に市場を支配する見込み**
アジア太平洋地域のパワーステアリング市場は、主に車両生産と販売の増加によって推進されています。政府の安全基準や排出ガス規制に対応するため、APSモーターには技術的な進歩が求められています。この地域でEPSの需要が増加するにつれて、OEMや自動車メーカーはEPSを搭載した新型車両を投入し、市場シェアを拡大するための提携を結んでいます。例えば、2019年にはNSK株式会社がRane Groupと合弁会社Rane NSK Steering Systems Pvt. Ltd. (RNSS)を設立し、インドのグジャラート州に電動パワーステアリングシステムの生産拠点を確立しました。
電気自動車の採用拡大は、アジア太平洋地域のOEMにパワーステアリングモーターを提供する企業に新たな収益機会をもたらすと期待されています。また、特に商用車の需要増加は、OEMがこの地域でのプレゼンスを確立することを促しています。例えば、2021年9月にはボルボ・トラックスが江鈴汽車有限公司の子会社であるJMC Heavy Duty Vehicle Co. Ltd.を買収しました。同社は中国山西省太原に製造拠点を持ち、ボルボ・トラックスは2022年末までにボルボFH、ボルボFM、ボルボFMXなどの新型大型トラックを国内顧客向けに生産する計画です。これらの動きに基づき、アジア太平洋地域は予測期間中も市場を支配すると予想されます。
**自動車パワーステアリングモーター市場の競合分析**
自動車パワーステアリングモーター市場は中程度に集約されており、既存の市場プレーヤーが主要なシェアを占めつつも、新規参入企業も現れています。競合他社に優位に立つため、企業は合弁事業やパートナーシップを締結し、先進技術を搭載した新製品を投入しています。例えば、2020年5月にはジェイテクトがカナダのハリファックスに新たなR&D施設を拡張し、車両ステアリングおよびドライブライン製品向けのグローバルなECU開発を強化し、さらなる電化機能に対応する計画を発表しました。また、2020年10月にはZFが量産向け次世代アクティブ後輪操舵システムAKCを発表しました。このシステムは最大10度の後輪操舵角を提供し、ステアバイワイヤ技術により、より長い電気自動車に敏捷性をもたらします。
市場の主要プレーヤーには、デンソー株式会社、三菱電機、ミツバ、ショーワ株式会社、ジェイテクト株式会社などが挙げられます。
**追加特典**
この市場調査レポートには、Excel形式の市場推計シートと3ヶ月間のアナリストサポートが含まれています。
1 はじめに
1.1 研究の前提条件
1.2 研究の範囲
2 研究方法論
3 エグゼクティブサマリー
4 市場ダイナミクス
4.1 市場ドライバー
4.2 市場制約
4.3 業界の魅力 – ポーターの五つの力分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 バイヤー/消費者の交渉力
4.3.3 供給者の交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 競争の激しさ
5 市場セグメンテーション
5.1 車両タイプ別
5.1.1 乗用車
5.1.2 商用車
5.2 パワーステアリングタイプ別
5.2.1 Hydraulic Power Steering (HPS)
5.2.2 Electric Power Hydraulic Steering (EPHS)
5.2.3 Electric Power Steering (EPS)
5.3 製品タイプ別
5.3.1 Rack Assist type (REPS)
5.3.2 Column Assist type (CEPS)
5.3.3 Pinion Assist type (PEPS)
5.4 需要カテゴリ別
5.4.1 OEM
5.4.2 アフターマーケット
5.5 地理別
5.5.1 北米
5.5.1.1 米国
5.5.1.2 カナダ
5.5.1.3 北米のその他
5.5.2 ヨーロッパ
5.5.2.1 ドイツ
5.5.2.2 英国
5.5.2.3 フランス
5.5.2.4 ヨーロッパのその他
5.5.3 アジア太平洋
5.5.3.1 インド
5.5.3.2 中国
5.5.3.3 日本
5.5.3.4 韓国
5.5.3.5 アジア太平洋のその他
5.5.4 その他の地域
5.5.4.1 ブラジル
5.5.4.2 メキシコ
5.5.4.3 UAE
5.5.4.4 その他の国々
6 競争環境
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 JTEKT Corporation
6.2.2 Nexteer Automotive
6.2.3 ZF Friedrichshafen AG
6.2.4 Robert Bosch GmbH
6.2.5 NSK Ltd
6.2.6 Showa Corporation (Hitachi Astemo)
6.2.7 Thyssenkrupp AG
6.2.8 Delphi Automotive (Borgwarner Inc.)
6.2.9 Hyundai Mobis Co. Ltd
6.2.10 Mando Corp.
6.2.11 DY Auto
6.2.12 Denso Corporation
6.2.13 Mitsubishi Electric
7 市場機会と将来のトレンド
1 INTRODUCTION1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness - Porter's Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 By Vehicle Type
5.1.1 Passenger Car
5.1.2 Commercial Vehicle
5.2 By Power Steering Type
5.2.1 Hydraulic Power Steering (HPS)
5.2.2 Electric Power Hydraulic Steering (EPHS)
5.2.3 Electric Power Steering (EPS)
5.3 By Product Type
5.3.1 Rack Assist type (REPS)
5.3.2 Column Assist type (CEPS)
5.3.3 Pinion Assist type (PEPS)
5.4 By Demand Category
5.4.1 OEM
5.4.2 Aftermarket
5.5 By Geography
5.5.1 North America
5.5.1.1 US
5.5.1.2 Canada
5.5.1.3 Rest of North America
5.5.2 Europe
5.5.2.1 Germany
5.5.2.2 UK
5.5.2.3 France
5.5.2.4 Rest of Europe
5.5.3 Asia-Pacific
5.5.3.1 India
5.5.3.2 China
5.5.3.3 Japan
5.5.3.4 South Korea
5.5.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.5.4 Rest of the World
5.5.4.1 Brazil
5.5.4.2 Mexico
5.5.4.3 UAE
5.5.4.4 Other Countries
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 JTEKT Corporation
6.2.2 Nexteer Automotive
6.2.3 ZF Friedrichshafen AG
6.2.4 Robert Bosch GmbH
6.2.5 NSK Ltd
6.2.6 Showa Corporation (Hitachi Astemo)
6.2.7 Thyssenkrupp AG
6.2.8 Delphi Automotive (Borgwarner Inc.)
6.2.9 Hyundai Mobis Co. Ltd
6.2.10 Mando Corp.
6.2.11 DY Auto
6.2.12 Denso Corporation
6.2.13 Mitsubishi Electric
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
| ※自動車用パワーステアリングモーターは、車両のステアリングシステムを支援するために使用される電動モーターです。この技術は、運転者が車をより容易に操縦できるようにするために開発されました。従来の油圧式パワーステアリングに代わって、より効率的で環境に優しい選択肢として注目されています。 パワーステアリングモーターの主な役割は、ステアリングホイールの操作に対する補助を行うことです。これにより、小さな力で車両を操縦できるようになり、特に低速での運転や駐車時に効果を発揮します。また、パワーステアリングモーターは、運転条件や速度に応じて補助力を調整することができるため、安全性と快適性の向上に寄与します。 自動車用パワーステアリングモーターには、主に3つの種類があります。まずは、コラム型パワーステアリングモーターです。これは、ステアリングコラムに直接取り付けられる形状をしており、コンパクトでインストールが容易です。次に、ラックアンドピニオン型パワーステアリングモーターがあります。こちらは、ステアリングのラック部分に取り付けられるもので、ステアリングの動きを直接支援する役割を果たします。最後に、ホイール型パワーステアリングモーターがあり、これはタイヤの近くに配置され、より直接的な補助を行うことができます。 これらのモーターは、電動アクチュエーターやセンサーと組み合わせて使用されます。センサーは、運転者のステアリング操作を監視し、その情報をモーターに伝達して適切な補助力を提供します。このようなシステムは、運転の快適さを向上させるだけでなく、燃費効率の向上にも寄与します。電動式のパワーステアリングは、エンジンの負担を軽減するため、燃料消費の削減という環境面での利点もあります。 パワーステアリングモーターは、特に現代の自動車において広く普及しています。特にEV（電気自動車）やハイブリッド車においては、エネルギー効率の観点からも重要な役割を果たしています。電動パワーステアリングシステムは、従来の油圧式よりもはるかに軽量で、部品点数も少ないため、製造コストの削減にもつながります。 加えて、自動車用パワーステアリングモーターは、自動運転車や先進運転支援システム（ADAS）にも重要な技術の一部です。これらの車両では、高度なセンシング技術とアルゴリズムを使用して、運転環境に応じた自動操縦が可能です。パワーステアリングモーターは、その精緻な制御によって、自動運転の信頼性と安全性を大きく向上させる要素となります。 さらに、近年では、人工知能（AI）や機械学習を活用した制御アルゴリズムの研究も進んでいます。これにより、パワーステアリングモーターは、運転者の運転スタイルや好みに合わせた補助力の調整が可能になり、よりパーソナライズされた運転体験が実現されることが期待されています。 このように、自動車用パワーステアリングモーターは、技術的な進化と環境への配慮が融合した重要なコンポーネントです。その進化は今後も続くと考えられ、自動車産業における革新に寄与することが期待されています。この技術の発展によって、より安全で快適な車両が提供されることが望まれます。 |
