 | • レポートコード：MRC2404A123 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、70ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| 自動車用パワーステアリングモーターの市場規模は、2024年の186億6,000万米ドルから2029年には248億9,000万米ドルに成長し、予測期間（2024-2029年）の年平均成長率は6.93%を記録すると予測されます。自動車用パワーステアリングモーター市場は、パワーステアリングシステムを搭載した自動車の需要増に牽引され、堅調な伸びを示しました。消費者が運転の快適性と操舵のしやすさを向上させた自動車を求めるようになり、電動パワーステアリング（EPS）を含むパワーステアリング・システムが多くの自動車に標準装備されるようになりました。 地域別では、アジア太平洋地域が自動車用パワーステアリングモーター市場を支配すると予想されています。アジア太平洋地域のパワーステアリングモーター市場は、主に自動車の生産と販売の増加、自動車の急速な電動化、排ガス規制の厳格化、消費者の可処分所得の増加によって牽引されています。その結果、安全性と快適性を求める傾向が強まり、自動車の需要が増加しています。 自動車用パワーステアリングモーターの市場動向 パワーステアリングシステム搭載車の需要増加 パワーステアリングシステムは、ドライバーがステアリングホイールを回すのに必要な体力を大幅に軽減します。これにより、特に低速走行時や駐車時の車両操縦が容易になります。ドライバーはハンドルに力を入れる必要がなくなり、長時間の運転でも疲労が軽減され、体力に自信のない人を含め、より幅広い人がクルマを利用しやすくなります。 消費者の嗜好は、より快適で便利な運転体験を提供する先進機能を備えた自動車へとシフトしています。パワーステアリングシステムは、こうした嗜好に合致し、車両全体の品質に対する好感度の向上に寄与しています。 パワー・ステアリング・システムが現代の多くの自動車に標準装備されるようになり、消費者はそれを期待するようになりました。自動車メーカーはこの需要に応え、パワーステアリングを車種に組み込み、コンパクトカーからSUVやトラックまで、さまざまなセグメントで標準装備または利用可能なオプションとしました。 2022年10月、トヨタはJTEKTのステアバイワイヤ（SBW）技術を搭載したトヨタbZ4Xの量産を開始しました。 2022年8月、中国における電動パワーステアリング・システムの需要増加に伴い、ドイツの自動車部品サプライヤーであるZF社は、上海の工場拡張に4,742万米ドルを充てました。この投資により、2024年までに電動パワー・ステアリング・システムの売上は、現在より1億4,000万米ドル以上増加すると予測されています。 予測期間中、アジア太平洋地域が市場を支配する見込み アジア太平洋地域のパワーステアリング市場は、主に自動車の生産と販売の増加によって牽引されています。政府の安全基準や排ガス規制を満たすため、APSモーターの技術的進歩が進んでいます。この地域でEPSの需要が増加するにつれ、OEMや自動車メーカーはEPSを搭載した新車を発売し、市場シェアを拡大するために提携を結んでいます。 急速な都市化は多くのアジア太平洋諸国で顕著な傾向です。人々が都市部に移り住むにつれ、混雑した市街地を移動でき、駐車が容易な自動車に対するニーズが高まっています。都市部での運転をより扱いやすくするパワーステアリングシステムの需要は高くなっています。アジア太平洋地域では、電気自動車とハイブリッド車（EVとHEV）への関心が高まっています。これらの車両の多くは電動パワーステアリング（EPS）システムを搭載しており、パワーステアリングモーターの需要に貢献しています。 2022年9月、GeelyとHellaは、一連の量産可能なステアワイヤ（SBW）システムの開発で協力し、2026年からの実装を計画しています。 2021年11月、ThyssenKruppは常州国家高新技術区との提携を拡大し、2億米ドルを追加投資して中国に自動車用電子パワーステアリング（EPS）システムの世界的施設を設立することを再確認しました。 自動車用パワーステアリングモーター産業の概要 自動車用パワーステアリングモーター市場は適度に統合されており、既存プレーヤーが最も大きなシェアを持ち、新規プレーヤーが市場に参入しています。競合他社より優位に立つため、各社は合弁事業パートナーシップを結び、先進技術を搭載した新製品を発表しています。例えば 2022年、Bosch Automotive Steeringは2,300万米ドルを投資に充て、1,800万米ドルを研究開発に充てた。また、過去12ヶ月の間に、同社は生産とサポートの役割で200人以上の従業員を新たに迎え入れた。 2022年10月、NIOはZF社と、ステア・バイ・ワイヤ（SBW）製品の開発における協力関係を示す戦略的協力協定を締結しました。 その他のメリット Excel形式の市場予測シート 3ヶ月間のアナリストサポート |
1 はじめに
1.1 仮定
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場促進要因
4.1.1 ステアリングのしやすさ
4.2 市場の阻害要因
4.2.1 コストと価格の敏感性
4.3 産業の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 サプライヤーの交渉力
4.3.2 バイヤー／消費者の交渉力
4.3.3 新規参入者の脅威
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 ライバルとの激しい競争
5 市場セグメント（市場規模：米ドル）
5.1 自動車タイプ別
5.1.1 乗用車
5.1.2 商用車
5.2 パワーステアリングタイプ別
5.2.1 油圧パワーステアリング（HPS）
5.2.2 電動パワー・ハイドロリック・ステアリング（EPHS）
5.2.3 電動パワーステアリング（EPS）
5.3 製品タイプ別
5.3.1 ラックアシストタイプ（REPS）
5.3.2 コラムアシストタイプ（CEPS）
5.3.3 ピニオンアシストタイプ（PEPS）
5.4 需要カテゴリー別
5.4.1 OEM
5.4.2 アフターマーケット
5.5 地域別
5.5.1 北米
5.5.1.1 米国
5.5.1.2 カナダ
5.5.1.3 その他の北米地域
5.5.2 欧州
5.5.2.1 ドイツ
5.5.2.2 イギリス
5.5.2.3 フランス
5.5.2.4 その他の地域
5.5.3 アジア太平洋
5.5.3.1 インド
5.5.3.2 中国
5.5.3.3 日本
5.5.3.4 韓国
5.5.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.5.4 その他の地域
5.5.4.1 ブラジル
5.5.4.2 メキシコ
5.5.4.3 アラブ首長国連邦
5.5.4.4 その他の国
6 競争状況
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 JTEKT Corporation
6.2.2 Nexteer Automotive
6.2.3 ZF Friedrichshafen AG
6.2.4 Robert Bosch GmbH
6.2.5 NSK Ltd
6.2.6 Showa Corporation (Hitachi Astemo)
6.2.7 Thyssenkrupp AG
6.2.8 Delphi Automotive (Borgwarner Inc.)
6.2.9 Hyundai Mobis Co. Ltd
6.2.10 Mando Corp.
6.2.11 DY Auto
6.2.12 Denso Corporation
6.2.13 Mitsubishi Electric
7 市場機会と今後の動向
レポート目次1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.1.1 Ease of Steering
4.2 Market Restraints
4.2.1 Cost and Price Sensitivity
4.3 Industry Attractiveness – Porter’s Five Forces Analysis
4.3.1 Bargaining Power of Suppliers
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Threat of New Entrants
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size in Value USD)
5.1 By Vehicle Type
5.1.1 Passenger Car
5.1.2 Commercial Vehicle
5.2 By Power Steering Type
5.2.1 Hydraulic Power Steering (HPS)
5.2.2 Electric Power Hydraulic Steering (EPHS)
5.2.3 Electric Power Steering (EPS)
5.3 By Product Type
5.3.1 Rack Assist type (REPS)
5.3.2 Column Assist type (CEPS)
5.3.3 Pinion Assist type (PEPS)
5.4 By Demand Category
5.4.1 OEM
5.4.2 Aftermarket
5.5 By Geography
5.5.1 North America
5.5.1.1 US
5.5.1.2 Canada
5.5.1.3 Rest of North America
5.5.2 Europe
5.5.2.1 Germany
5.5.2.2 UK
5.5.2.3 France
5.5.2.4 Rest of Europe
5.5.3 Asia-Pacific
5.5.3.1 India
5.5.3.2 China
5.5.3.3 Japan
5.5.3.4 South Korea
5.5.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.5.4 Rest of the World
5.5.4.1 Brazil
5.5.4.2 Mexico
5.5.4.3 UAE
5.5.4.4 Other Countries
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 JTEKT Corporation
6.2.2 Nexteer Automotive
6.2.3 ZF Friedrichshafen AG
6.2.4 Robert Bosch GmbH
6.2.5 NSK Ltd
6.2.6 Showa Corporation (Hitachi Astemo)
6.2.7 Thyssenkrupp AG
6.2.8 Delphi Automotive (Borgwarner Inc.)
6.2.9 Hyundai Mobis Co. Ltd
6.2.10 Mando Corp.
6.2.11 DY Auto
6.2.12 Denso Corporation
6.2.13 Mitsubishi Electric
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS