 | • レポートコード：MRCLC5DC09315 • 出版社/出版日：Lucintel / 2025年11月 • レポート形態：英文、PDF、約150ページ • 納品方法：Eメール（ご注文後2-3営業日） • 産業分類：運輸 |
| Single User | ￥737,200 (USD4,850) | ▷ お問い合わせ |
| Five User | ￥1,018,400 (USD6,700) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User | ￥1,345,200 (USD8,850) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
| 主要データポイント：今後7年間の成長予測＝年率4.4％。詳細情報は下記をご覧ください。本市場レポートは、2031年までの低床バス市場の動向、機会、予測を、タイプ別（電気式と燃料式）、用途別（都市公共交通機関と企業専用車両）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）に網羅しています。 |
低床バスの市場動向と予測
世界の低床バス市場は、都市公共交通機関および企業専用車両市場における機会を背景に、将来性が期待されています。世界の低床バス市場は、2025年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）4.4％で成長すると予測されています。この市場の主な推進要因は、環境に優しい輸送手段への需要増加、先進戦闘機への需要拡大、防衛航空技術への投資増加です。
• Lucintelの予測によると、タイプ別カテゴリーでは、電気式が予測期間中に高い成長率を示すと予想される。
• 用途別カテゴリーでは、都市公共交通が最も高い成長率を示すと予想される。
• 地域別では、APAC（アジア太平洋地域）が予測期間中に最も高い成長率を示すと予想される。
150ページ以上の包括的なレポートで、ビジネス判断に役立つ貴重な知見を得てください。一部の見解を含むサンプル図を以下に示します。
低床バス市場における新興トレンド
低床バス市場は転換期にあり、複数の主要トレンドがその未来を形作っています。これらのトレンドは、持続可能性への世界的な取り組み、技術進歩、乗客体験と運用効率への重点強化を反映しており、都市間・都市内公共交通に大きな変革をもたらすことが期待されます。
• 電動化の主流化：最も顕著なトレンドは、従来型ディーゼルからバッテリー式電気・水素燃料電池式低床バスへの急速な移行です。 これは、世界的な気候目標、政府補助金、バッテリー技術のコスト低下によって推進され、都市部の車両群に広く採用されるに至っている。このトレンドは、都市部の大気汚染と騒音を大幅に削減する。
• 自動運転の統合：低床バスには先進運転支援システム（ADAS）が搭載されるケースが増加しており、自動運転機能の導入が間近に迫っている。 このトレンドは、人的ミス削減とプラトーニング実現による安全性向上、経路最適化、運用効率化を目的としており、公共交通ネットワークの効率化と人件費削減の可能性をもたらす。
• スマートシティ接続性：低床バスはリアルタイムデータ分析、インテリジェント経路設定、公共交通アプリとのシームレス連携を備え、スマートシティエコシステムに不可欠な存在となりつつある。これにより乗客情報の充実、サービス信頼性の向上、交通当局による車両管理の最適化と都市交通への動的対応が可能となる。
• モジュール設計とカスタマイズ：メーカーは低床バスのモジュール式プラットフォームへ移行し、バッテリー容量、内装レイアウト、特定機能におけるカスタマイズ性を高めています。この柔軟性はスクールバス、空港シャトル、都市間路線など多様な運用ニーズに対応し、特注ソリューションと迅速な導入を実現します。
• 革新的な資金調達モデル： 電気式低床バスの高額な初期費用を克服するため、「モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）」や官民連携（PPP）といった革新的な資金調達モデルが注目を集めている。これらのモデルはバスの所有からサービス提供へ焦点を移し、都市や事業者にとって電気バスの導入をより経済的に実現可能にしている。
これらの新興トレンドは、よりクリーンでスマート、かつアクセシビリティの高い公共交通への移行を促進することで、低床バス市場を根本的に再構築している。 車両技術、運用戦略、ビジネスモデルにおける革新を推進し、都市モビリティのより効率的で環境に優しい未来を約束している。
低床バス市場の最近の動向
低床バス市場は、環境持続可能性への世界的重視、公共アクセシビリティの向上、都市モビリティのデジタル化を主な原動力として、革新と変革のダイナミックな時期を迎えている。これらの主要な進展は、世界中の低床バスの設計、機能性、運用モデルを再定義している。
• 電気バスの急速な普及：最も影響力のある進展は、世界的な電気式低床バスの導入加速である。政府は積極的なゼロエミッション目標を設定し、大規模な補助金を提供しているため、都市公共交通向け電気バスの大量調達が進んでいる。この転換により、二酸化炭素排出量が大幅に削減され、都市部の大気質が改善される。
• バッテリー技術の進歩：バッテリーエネルギー密度、充電速度、耐久性における著しい進歩が、低床電気バスに直接的な恩恵をもたらしている。 航続距離の延長、ターンアラウンド時間の短縮、稼働寿命の延長が実現可能となり、公共交通機関にとって電気式低床バスはより現実的で魅力的な選択肢となっている。
• デジタル化とIoTの統合：低床バスは、リアルタイム監視、予知保全、最適化された車両管理のためのIoTデバイスやデジタルプラットフォームとの統合が進んでいる。これにより、運行効率の向上、サービス信頼性の強化、データに基づく意思決定が可能となる。
• アクセシビリティ機能の強化：低床設計そのものに加え、近年ではより高度なスロープシステム、固定装置付き専用車椅子スペース、身体の不自由な乗客向けの改良された車内レイアウトなどが開発されている。これにより公共交通の包括性が向上し、あらゆる層にとって利用しやすくなっている。
• 水素燃料電池バスの台頭：バッテリー式電気バスが主流である一方、特に長距離路線や充電インフラが困難な地域において、水素燃料電池式低床バスへの関心と投資が高まっています。これは、より迅速な燃料補給と長距離走行を可能とする代替ゼロエミッションソリューションを提供し、推進システムの選択肢を多様化します。
これらの近年の進展は、持続可能でアクセシブルな公共交通への移行を加速させることで、低床バス市場に多大な影響を与えています。 技術革新を推進し、新たな運営モデルを育み、最終的には世界中のバスサービスの効率性、環境負荷、ユーザー体験を向上させている。
低床バス市場における戦略的成長機会
低床バス市場は、都市化の進展、環境問題への関心、効率的で包摂的な公共交通の必要性により、様々な用途で大きな戦略的成長機会を提示している。これらの機会を活用するには、持続可能な技術、革新的なサービス、特定の市場ニーズへの対応に焦点を当てる必要がある。
• 都市公共交通の電動化：最大の機会は都市公共交通車両の電動化にある。世界中の都市が排出量削減に取り組んでおり、電動ローエントリーバスへの巨大な需要が生まれている。充電インフラを含む包括的な電動バスソリューションを提供するため、市議会や公共交通機関との戦略的提携が鍵となる。
• スクールバス車両の転換：従来のスクールバス車両を電動ローエントリーモデルに転換することは、大きな成長の道筋を提供する。 子供の健康問題から、政府はよりクリーンなスクール輸送へのインセンティブを提供している。専門的で安全かつアクセシブルな電動ローエントリーバスソリューションを学区に提供することは、明確な市場機会である。
• 空港シャトルサービス：空港では持続可能でアクセシブルな輸送手段の需要が高まっている。ローエントリーバスはターミナルと駐車場間の乗客のシームレスな移動に理想的である。空港運営向けにカスタマイズされた、静粛で排出ガスゼロの電動ローエントリーバスを開発し、乗客の快適性と迅速なターンアラウンドを重視することは有望なニッチである。
• 都市間・地域路線：主に都市部向けながら、頻繁な停車と乗客アクセシビリティが重要な短距離都市間・地域路線でも低床設計が普及しつつある。郊外や接続地域の通勤需要に対応するため、航続距離を延長した電気式または代替燃料式低床バスの提供に機会が存在する。
• 観光・特殊サービス：観光分野と特殊輸送サービス（例：企業シャトル、バリアフリー地域交通）は成長市場である。 低床バスは多様な乗客層にとって乗降の容易さを提供する。これらのニッチ用途向けに、プレミアム機能と堅牢な性能を備えたカスタマイズ型低床バスモデルを開発することで、新たな収益源を開拓できる。
これらの戦略的成長機会は、異なる用途分野におけるイノベーションを推進することで低床バス市場に多大な影響を与えている。メーカーやサービスプロバイダーは、専門的で持続可能かつ高いアクセシビリティを備えたソリューションの開発を迫られており、市場の多様化と影響力の拡大につながっている。
低床バスの市場推進要因と課題
低床バス市場は、成長を促進する主要な推進要因と、革新的な解決策を必要とする重大な課題が複雑に絡み合って形成されている。技術進歩や経済的圧力から環境規制や社会的要請に至るこれらの要因が、市場の軌跡と拡大の可能性を決定づけている。
低床バス市場を牽引する要因は以下の通りである：
1. 厳格な排出規制：世界各国政府は公共交通車両に対し、ますます厳しい排出基準を導入している。これは電気式や水素燃料電池モデルを含むゼロエミッション低床バスの採用を促進する主要な推進要因であり、環境規制遵守のため車両更新を迫られている運行事業者を後押ししている。
2. 都市化と公共交通需要の拡大：急速な都市化は効率的でアクセシブルな公共交通への需要増加をもたらす。乗降の容易さを特徴とする低床バスは、高頻度運行の都市路線に最適であり、密集した都市人口の増大する移動ニーズに対応し、公共交通の利用促進に寄与する。
3. 全乗客へのアクセシビリティ向上：低床設計は本質的に高齢者、障がい者、ベビーカー利用の保護者などへのアクセシビリティを改善します。これは包括的な公共サービスを求める社会的要請に沿うものであり、アクセシビリティ関連法規で義務付けられることも多く、都市交通当局にとって低床バスが優先選択肢となっています。
4. 電気自動車技術の進歩：バッテリー技術、モーター効率、充電インフラの継続的な改善により、電気式低床バスの実用性と費用対効果が向上しています。 航続距離の延長、充電時間の短縮、運用コストの削減により、従来のディーゼルバスに対する魅力的な代替手段となりつつある。
5. 政府補助金と優遇措置：多くの政府が低排出・ゼロ排出バスの調達・導入に対し、多額の補助金・助成金・税制優遇を提供している。これらの財政支援は電気式低床バスの初期費用高を大幅に相殺し、交通機関による導入を加速させている。
低床バス市場における課題は以下の通り：
1. 高い初期購入コスト：低床電気バスまたは水素燃料電池バスの初期費用は、従来のディーゼルバスよりも大幅に高い。車両寿命にわたる運用コストは低いものの、多くの公共交通機関や民間事業者にとって大きな財政的障壁となっている。
2. 充電インフラの整備：電気式低床バスの普及には、堅牢な充電インフラへの多額の投資が必要である。 大規模な車庫内充電設備や路線上の急速充電ステーションの計画・設置・維持管理は、自治体や交通機関にとって重大な物流的・財政的課題となる。
3. 航続距離と充電時間の懸念：改善が進むものの、電気式低床バスの航続距離と充電所要時間は、特に寒冷地や長距離都市間運行において依然として課題となる。運用効率を確保するためには、慎重な路線計画と車両管理が不可欠である。
低床バスの市場は、環境規制、都市化の進展、設計上のアクセシビリティ利点に強く牽引され、電動化技術の進歩と政府のインセンティブによってさらに後押しされている。しかし、高い初期コスト、広範な充電インフラの必要性、航続距離と充電時間に関する懸念の増大は、持続的な市場成長のためにステークホルダーが対処すべき重要な課題として残っている。
低床バスメーカー一覧
市場参入企業は、提供する製品の品質を競争基盤としている。 主要プレイヤーは製造施設の拡張、研究開発投資、インフラ整備に注力し、バリューチェーン全体での統合機会を活用している。これらの戦略により、ローエントリーバスメーカーは需要増に対応し、競争優位性を確保、革新的な製品・技術を開発、生産コストを削減、顧客基盤を拡大している。本レポートで取り上げるローエントリーバスメーカーの一部は以下の通り：
• MAN
• Iveco Group
• Autosan
• 日産
• メルセデス・ベンツ
• 三菱
• オプターレ
• スカニア
• シュコダ
• SOR
低床バス市場：セグメント別
本調査では、タイプ別、用途別、地域別のグローバル低床バス市場予測を包含する。
低床バス市場：タイプ別 [2019年～2031年の価値]：
• 電気式
• 燃料式
用途別ローエントリーバス市場 [2019年～2031年の価値]：
• 都市公共交通機関
• 企業専用車両
地域別ローエントリーバス市場 [2019年～2031年の価値]：
• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• その他の地域
ローエントリーバス市場の国別展望
低床バス市場は、持続可能な交通手段の推進、アクセシビリティの向上、スマートシティ構想といった世界的な動きに牽引され、大きな変革期を迎えています。こうした動向により、電気バスの導入が急速に加速するとともに、設計や運用効率の革新が進み、世界的に包括的で環境に優しい公共交通システムの構築が目指されています。
• アメリカ合衆国：米国の低床バス市場は、電気スクールバスの導入に大きく影響を受けており、クリーン・スクールバス・プログラムなどの連邦政府プログラムによって大幅に促進されています。 2024年はサプライチェーン問題により電気バス全体の販売台数が減少したものの、ゼロエミッション技術への持続的な投資と公共交通向け充電インフラ拡充への注力が継続している。
• 中国：中国は低床モデルを含む世界電気バス市場で引き続き主導的地位を維持し、2024年には成長が回復した。 厳しい環境規制と国内メーカーの圧倒的な存在感により、電気化が優先されている。先進的なバッテリー技術とスマートな都市モビリティソリューションへのイノベーションが焦点だ。
• ドイツ：ドイツの低床バス市場は、電気化と水素燃料電池技術への強い移行が特徴である。欧州のCO2排出削減目標がこの移行を推進しており、ドイツメーカーは都市公共交通向けの効率的で信頼性の高いゼロエミッション低床バス開発に多額の投資を行っている。
• インド：インドの低床バス市場は、数千台の電気バス導入を目指す「PM eBus Sewa Scheme」などの政府施策により急成長中。都市部・都市間路線向けの高容量・低コスト電気低床バスへの注目が高く、民間セクターではリースモデルへの関心が高まっている。
• 日本：日本の低床バス市場は、温室効果ガス排出削減と持続可能な交通手段の推進への取り組みによって牽引されている。中国に比べて規模は小さいものの、電気バスの導入は着実に増加しており、日本のメーカーは先進的なバッテリー技術、コンパクト設計、堅牢な都市交通ソリューションに注力している。
世界の低床バス市場の特徴
市場規模推定：低床バス市場規模の価値ベース（10億ドル）での推定。
トレンドと予測分析：市場動向（2019年～2024年）および予測（2025年～2031年）をセグメント別・地域別に分析。
セグメント分析：タイプ別、用途別、地域別の低床バス市場規模（金額ベース：10億ドル）。
地域分析：北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域（ROW）別の低床バス市場の内訳。
成長機会：低床バスの市場における、異なるタイプ、用途、地域別の成長機会の分析。
戦略的分析：これには、低床バス市場のM&A、新製品開発、競争環境が含まれます。
ポーターの5つの力モデルに基づく、業界の競争激化度の分析。
本レポートは以下の11の主要な質問に答えます：
Q.1. タイプ別（電気式と燃料式）、用途別（都市公共交通と企業専用車両）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）で、低床バス市場において最も有望な高成長機会は何か？
Q.2. どのセグメントがより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.3. どの地域がより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.4. 市場動向に影響を与える主な要因は何か？この市場における主要な課題とビジネスリスクは何か？
Q.5. この市場におけるビジネスリスクと競合脅威は何か？
Q.6. この市場における新たなトレンドとその背景にある理由は何か？
Q.7. 市場における顧客のニーズ変化にはどのようなものがあるか？
Q.8. 市場における新たな動向は何か？これらの動向を主導している企業はどれか？
Q.9. この市場の主要プレイヤーは誰ですか？主要プレイヤーは事業成長のためにどのような戦略的取り組みを推進していますか？
Q.10. この市場における競合製品にはどのようなものがあり、それらが材料や製品の代替による市場シェア喪失にどの程度の脅威をもたらしていますか？
Q.11. 過去5年間にどのようなM&A活動が発生し、業界にどのような影響を与えましたか？
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 市場概要
2.1 背景と分類
2.2 サプライチェーン
3. 市場動向と予測分析
3.1 世界のローエントリーバス市場の動向と予測
3.2 業界の推進要因と課題
3.3 PESTLE分析
3.4 特許分析
3.5 規制環境
4. タイプ別グローバル低床バス市場
4.1 概要
4.2 タイプ別魅力度分析
4.3 電気式：動向と予測（2019-2031年）
4.4 燃料車：動向と予測（2019-2031年）
5. 用途別グローバル低床バス市場
5.1 概要
5.2 用途別魅力度分析
5.3 都市公共交通：動向と予測（2019-2031年）
5.4 企業専用車両：動向と予測（2019-2031年）
6. 地域別分析
6.1 概要
6.2 地域別グローバル低床バス市場
7. 北米低床バス市場
7.1 概要
7.2 タイプ別北米低床バス市場
7.3 用途別北米低床バス市場
7.4 米国低床バス市場
7.5 メキシコ低床バス市場
7.6 カナダ低床バス市場
8. 欧州ローエントリーバス市場
8.1 概要
8.2 欧州ローエントリーバス市場（タイプ別）
8.3 欧州ローエントリーバス市場（用途別）
8.4 ドイツローエントリーバス市場
8.5 フランスローエントリーバス市場
8.6 スペインローエントリーバス市場
8.7 イタリアローエントリーバス市場
8.8 英国ローエントリーバス市場
9. アジア太平洋地域（APAC）ローエントリーバス市場
9.1 概要
9.2 アジア太平洋地域における低床バスの市場（タイプ別）
9.3 アジア太平洋地域における低床バスの市場（用途別）
9.4 日本における低床バスの市場
9.5 インドにおける低床バスの市場
9.6 中国における低床バスの市場
9.7 韓国における低床バスの市場
9.8 インドネシアにおける低床バスの市場
10. その他の地域における低床バスの市場
10.1 概要
10.2 その他の地域における低床バスの市場（タイプ別）
10.3 その他の地域における低床バス市場（用途別）
10.4 中東における低床バス市場
10.5 南米における低床バス市場
10.6 アフリカにおける低床バス市場
11. 競合分析
11.1 製品ポートフォリオ分析
11.2 事業統合
11.3 ポーターの5つの力分析
• 競合対抗力
• 購買者の交渉力
• 供給者の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入の脅威
11.4 市場シェア分析
12. 機会と戦略分析
12.1 バリューチェーン分析
12.2 成長機会分析
12.2.1 タイプ別成長機会
12.2.2 用途別成長機会
12.3 グローバル低床バス市場における新興トレンド
12.4 戦略分析
12.4.1 新製品開発
12.4.2 認証とライセンス
12.4.3 合併、買収、契約、提携、合弁事業
13. バリューチェーン全体における主要企業の企業概要
13.1 競合分析
13.2 MAN
• 会社概要
• ローエントリーバス事業概要
• 新製品開発
• 合併、買収、提携
• 認証とライセンス
13.3 Iveco Group
• 会社概要
• ローエントリーバス事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
13.4 オートサン
• 会社概要
• ローエントリーバス事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
13.5 日産
• 会社概要
• ローエントリーバス事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
13.6 メルセデス・ベンツ
• 会社概要
• ローエントリーバス事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
13.7 三菱
• 会社概要
• ローエントリーバス事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
13.8 オプターレ
• 会社概要
• ローエントリーバス事業概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証とライセンス
13.9 スカニア
• 会社概要
• ローエントリーバス事業概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証とライセンス
13.10 シュコダ
• 会社概要
• ローエントリーバス事業概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証とライセンス
13.11 SOR
• 会社概要
• ローエントリーバス事業概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証とライセンス
14. 付録
14.1 図表一覧
14.2 表一覧
14.3 調査方法論
14.4 免責事項
14.5 著作権
14.6 略語と技術単位
14.7 弊社について
14.8 お問い合わせ
図表一覧
第1章
図1.1：世界のローエントリーバス市場の動向と予測
第2章
図2.1：低床バスの用途別市場
図2.2：世界の低床バス市場の分類
図2.3：世界の低床バス市場のサプライチェーン
第3章
図3.1：低床バス市場の推進要因と課題
図3.2：PESTLE分析
図3.3：特許分析
図3.4：規制環境
第4章
図4.1：2019年、2024年、2031年のタイプ別グローバル低床バス市場
図4.2：タイプ別グローバル低床バス市場の動向（10億ドル）
図4.3：タイプ別グローバル低床バス市場予測（10億ドル）
図4.4：グローバル低床バス市場における電気式トレンドと予測（2019-2031年）
図4.5：グローバル低床バス市場における燃料式トレンドと予測（2019-2031年）
第5章
図5.1：用途別グローバル低床バス市場（2019年、2024年、2031年）
図5.2：用途別グローバル低床バス市場動向（10億ドル）
図5.3：用途別グローバル低床バス市場予測（10億ドル）
図5.4：グローバル低床バス市場における都市公共交通の動向と予測（2019-2031年）
図5.5：グローバル低床バス市場における企業専用車両の動向と予測（2019-2031年）
第6章
図6.1：地域別グローバル低床バス市場動向（2019-2024年、$B）
図6.2：地域別グローバル低床バス市場予測（2025-2031年、$B）
第7章
図7.1：北米低床バス市場：タイプ別（2019年、2024年、2031年）
図7.2：北米ローエントリーバス市場規模（$B）のタイプ別推移（2019-2024年）
図7.3：北米ローエントリーバス市場規模（$B）のタイプ別予測（2025-2031年）
図7.4：北米ローエントリーバス市場規模（$B）の用途別推移（2019年、2024年、2031年）
図7.5：用途別 北米ローエントリーバス市場動向（2019-2024年、10億ドル）
図7.6：用途別 北米ローエントリーバス市場予測（2025-2031年、10億ドル）
図7.7：米国ローエントリーバス市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル） (2019-2031年)
図7.8：メキシコ低床バス市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図7.9：カナダ低床バス市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
第8章
図8.1：欧州ローエントリーバス市場（タイプ別）2019年、2024年、2031年
図8.2：欧州ローエントリーバス市場（タイプ別）（2019-2024年）の動向（10億ドル）
図8.3：欧州ローエントリーバス市場（$B）のタイプ別予測（2025-2031年）
図8.4：欧州ローエントリーバス市場の用途別推移（2019年、2024年、2031年）
図8.5：欧州ローエントリーバス市場（$B）の用途別動向（2019-2024年）
図8.6：用途別欧州ローエントリーバス市場予測（2025-2031年、10億ドル）
図8.7：ドイツローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図8.8：フランス低床バス市場の動向と予測（2019-2031年）（10億ドル）
図8.9：スペイン低床バス市場の動向と予測（2019-2031年）（10億ドル）
図8.10：イタリア低床バス市場の動向と予測（2019-2031年）（10億ドル）
図8.11：英国低床バス市場の動向と予測（2019-2031年）（10億ドル） (2019-2031)
第9章
図9.1：2019年、2024年、2031年のAPACローエントリーバス市場（タイプ別）
図9.2：APACローエントリーバス市場（タイプ別）（2019-2024年）の動向（$B）
図9.3：APACローエントリーバス市場（$B）のタイプ別予測（2025-2031年）
図9.4：APACローエントリーバス市場の用途別推移（2019年、2024年、2031年）
図9.5：APACローエントリーバス市場（$B）の用途別動向（2019-2024年）
図9.6：用途別アジア太平洋地域低床バス市場予測（2025-2031年、10億米ドル）
図9.7：日本の低床バス市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図9.8：インドの低床バス市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図9.9： 中国ローエントリーバス市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図9.10：韓国ローエントリーバス市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図9.11：インドネシアローエントリーバス市場動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
第10章
図10.1：2019年、2024年、2031年のROWローエントリーバス市場（タイプ別）
図10.2：ROWローエントリーバス市場（タイプ別、2019-2024年）の動向（10億ドル）
図10.3：ROWローエントリーバス市場（$B）のタイプ別予測（2025-2031年）
図10.4：ROWローエントリーバス市場の用途別推移（2019年、2024年、2031年）
図10.5：ROWローエントリーバス市場（$B）の用途別動向（2019-2024年）
図10.6：ROWローエントリーバス市場（$B）の用途別予測（2025-2031年）
図10.7：中東ローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図10.8：南米ローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル） (2019-2031)
図10.9：アフリカ低床バス市場の動向と予測（10億ドル）（2019-2031）
第11章
図11.1：世界の低床バス市場におけるポーターの5つの力分析
図11.2：世界の低床バス市場における主要企業の市場シェア（%） (2024年)
第12章
図12.1：タイプ別グローバル低床バス市場の成長機会
図12.2：用途別グローバル低床バス市場の成長機会
図12.3：地域別グローバル低床バス市場の成長機会
図12.4：グローバル低床バス市場における新興トレンド
表一覧
第1章
表1.1：タイプ別・用途別ローエントリーバス市場の成長率（2023-2024年、%）およびCAGR（2025-2031年、%）
表1.2：地域別ローエントリーバス市場の魅力度分析
表1.3：グローバルローエントリーバス市場のパラメータと属性
第3章
表3.1：世界のローエントリーバス市場の動向（2019-2024年）
表3.2：世界のローエントリーバス市場の予測（2025-2031年）
第4章
表4.1：タイプ別世界のローエントリーバス市場の魅力度分析
表4.2：世界ローエントリーバス市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表4.3：世界ローエントリーバス市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表4.4：世界ローエントリーバス市場における電気式トレンド（2019-2024年）
表4.5：世界ローエントリーバス市場における電気自動車の予測（2025-2031年）
表4.6：世界ローエントリーバス市場における燃料の動向（2019-2024年）
表4.7：世界ローエントリーバス市場における燃料の予測（2025-2031年）
第5章
表5.1：用途別グローバル低床バス市場の魅力度分析
表5.2：グローバル低床バス市場における各種用途の市場規模とCAGR（2019-2024年）
表5.3：グローバル低床バス市場における各種用途の市場規模とCAGR（2025-2031年）
表5.4：グローバル低床バス市場における都市公共交通の動向（2019-2024年）
表5.5：グローバル低床バス市場における都市公共交通の予測（2025-2031年）
表5.6：グローバル低床バス市場における企業専用車両の動向（2019-2024年）
表5.7：グローバル低床バス市場における企業専用車両の予測（2025-2031年）
第6章
表6.1：グローバル低床バス市場における各地域の市場規模とCAGR（2019-2024年）
表6.2：世界ローエントリーバス市場における地域別市場規模とCAGR（2025-2031年）
第7章
表7.1：北米ローエントリーバス市場の動向（2019-2024年）
表7.2：北米ローエントリーバス市場の予測（2025-2031年）
表7.3：北米ローエントリーバス市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表7.4：北米ローエントリーバス市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表7.5：北米ローエントリーバス市場における各種用途別市場規模とCAGR（2019-2024年）
表7.6：北米ローエントリーバス市場における各種用途別市場規模とCAGR（2025-2031年）
表7.7：米国ローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年）
表7.8：メキシコローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年）
表7.9：カナダローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年）
第8章
表8.1：欧州ローエントリーバス市場の動向（2019-2024年）
表8.2：欧州ローエントリーバス市場の予測（2025-2031年）
表8.3：欧州ローエントリーバス市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表8.4：欧州ローエントリーバス市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表8.5：欧州ローエントリーバス市場における各種用途の市場規模とCAGR（2019-2024年）
表8.6：欧州ローエントリーバス市場における各種用途別市場規模とCAGR（2025-2031年）
表8.7：ドイツのローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年）
表8.8：フランスのローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年）
表8.9：スペイン低床バス市場の動向と予測（2019-2031年）
表8.10：イタリア低床バス市場の動向と予測（2019-2031年）
表8.11：英国低床バス市場の動向と予測（2019-2031年）
第9章
表9.1：アジア太平洋地域ローエントリーバス市場の動向（2019-2024年）
表9.2：アジア太平洋地域ローエントリーバス市場の予測（2025-2031年）
表9.3：アジア太平洋地域ローエントリーバス市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表9.4：APACローエントリーバス市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表9.5：APACローエントリーバス市場における各種用途の市場規模とCAGR（2019-2024年）
表9.6：APACローエントリーバス市場における各種用途別市場規模とCAGR（2025-2031年）
表9.7：日本のローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年）
表9.8：インドのローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年）
表9.9：中国ローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年）
表9.10：韓国ローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年）
表9.11：インドネシア低床バス市場の動向と予測（2019-2031年）
第10章
表10.1：その他の地域（ROW）低床バス市場の動向（2019-2024年）
表10.2：ROWローエントリーバス市場の予測（2025-2031）
表10.3：ROWローエントリーバス市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024）
表10.4：ROWローエントリーバス市場における各種タイプの市場規模とCAGR (2025-2031)
表10.5：ROWローエントリーバス市場における各種用途別市場規模とCAGR（2019-2024）
表10.6：ROWローエントリーバス市場における各種用途別市場規模とCAGR（2025-2031）
表10.7：中東ローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年）
表10.8：南米ローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年）
表10.9：アフリカローエントリーバス市場の動向と予測（2019-2031年）
第11章
表11.1：セグメント別ローエントリーバス供給業者の製品マッピング
表11.2：ローエントリーバス製造業者の事業統合状況
表11.3：ローエントリーバス収益に基づく供給業者ランキング
第12章
表12.1：主要ローエントリーバスメーカーによる新製品発売（2019-2024年）
表12.2：グローバル低床バス市場における主要競合他社の取得認証
1. Executive Summary
2. Market Overview
2.1 Background and Classifications
2.2 Supply Chain
3. Market Trends & Forecast Analysis
3.1 Global Low Entry Bus Market Trends and Forecast
3.2 Industry Drivers and Challenges
3.3 PESTLE Analysis
3.4 Patent Analysis
3.5 Regulatory Environment
4. Global Low Entry Bus Market by Type
4.1 Overview
4.2 Attractiveness Analysis by Type
4.3 Electric: Trends and Forecast (2019-2031)
4.4 Fuel: Trends and Forecast (2019-2031)
5. Global Low Entry Bus Market by Application
5.1 Overview
5.2 Attractiveness Analysis by Application
5.3 Urban Public Transportation: Trends and Forecast (2019-2031)
5.4 Corporate Exclusive Vehicles: Trends and Forecast (2019-2031)
6. Regional Analysis
6.1 Overview
6.2 Global Low Entry Bus Market by Region
7. North American Low Entry Bus Market
7.1 Overview
7.2 North American Low Entry Bus Market by Type
7.3 North American Low Entry Bus Market by Application
7.4 United States Low Entry Bus Market
7.5 Mexican Low Entry Bus Market
7.6 Canadian Low Entry Bus Market
8. European Low Entry Bus Market
8.1 Overview
8.2 European Low Entry Bus Market by Type
8.3 European Low Entry Bus Market by Application
8.4 German Low Entry Bus Market
8.5 French Low Entry Bus Market
8.6 Spanish Low Entry Bus Market
8.7 Italian Low Entry Bus Market
8.8 United Kingdom Low Entry Bus Market
9. APAC Low Entry Bus Market
9.1 Overview
9.2 APAC Low Entry Bus Market by Type
9.3 APAC Low Entry Bus Market by Application
9.4 Japanese Low Entry Bus Market
9.5 Indian Low Entry Bus Market
9.6 Chinese Low Entry Bus Market
9.7 South Korean Low Entry Bus Market
9.8 Indonesian Low Entry Bus Market
10. ROW Low Entry Bus Market
10.1 Overview
10.2 ROW Low Entry Bus Market by Type
10.3 ROW Low Entry Bus Market by Application
10.4 Middle Eastern Low Entry Bus Market
10.5 South American Low Entry Bus Market
10.6 African Low Entry Bus Market
11. Competitor Analysis
11.1 Product Portfolio Analysis
11.2 Operational Integration
11.3 Porter’s Five Forces Analysis
• Competitive Rivalry
• Bargaining Power of Buyers
• Bargaining Power of Suppliers
• Threat of Substitutes
• Threat of New Entrants
11.4 Market Share Analysis
12. Opportunities & Strategic Analysis
12.1 Value Chain Analysis
12.2 Growth Opportunity Analysis
12.2.1 Growth Opportunities by Type
12.2.2 Growth Opportunities by Application
12.3 Emerging Trends in the Global Low Entry Bus Market
12.4 Strategic Analysis
12.4.1 New Product Development
12.4.2 Certification and Licensing
12.4.3 Mergers, Acquisitions, Agreements, Collaborations, and Joint Ventures
13. Company Profiles of the Leading Players Across the Value Chain
13.1 Competitive Analysis
13.2 MAN
• Company Overview
• Low Entry Bus Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.3 Iveco Group
• Company Overview
• Low Entry Bus Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.4 Autosan
• Company Overview
• Low Entry Bus Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.5 Nissan
• Company Overview
• Low Entry Bus Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.6 Mercedes-Benz
• Company Overview
• Low Entry Bus Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.7 Mitsubishi
• Company Overview
• Low Entry Bus Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.8 Optare
• Company Overview
• Low Entry Bus Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.9 Scania
• Company Overview
• Low Entry Bus Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.10 Škoda
• Company Overview
• Low Entry Bus Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.11 SOR
• Company Overview
• Low Entry Bus Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
14. Appendix
14.1 List of Figures
14.2 List of Tables
14.3 Research Methodology
14.4 Disclaimer
14.5 Copyright
14.6 Abbreviations and Technical Units
14.7 About Us
14.8 Contact Us
List of Figures
Chapter 1
Figure 1.1: Trends and Forecast for the Global Low Entry Bus Market
Chapter 2
Figure 2.1: Usage of Low Entry Bus Market
Figure 2.2: Classification of the Global Low Entry Bus Market
Figure 2.3: Supply Chain of the Global Low Entry Bus Market
Chapter 3
Figure 3.1: Driver and Challenges of the Low Entry Bus Market
Figure 3.2: PESTLE Analysis
Figure 3.3: Patent Analysis
Figure 3.4: Regulatory Environment
Chapter 4
Figure 4.1: Global Low Entry Bus Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 4.2: Trends of the Global Low Entry Bus Market ($B) by Type
Figure 4.3: Forecast for the Global Low Entry Bus Market ($B) by Type
Figure 4.4: Trends and Forecast for Electric in the Global Low Entry Bus Market (2019-2031)
Figure 4.5: Trends and Forecast for Fuel in the Global Low Entry Bus Market (2019-2031)
Chapter 5
Figure 5.1: Global Low Entry Bus Market by Application in 2019, 2024, and 2031
Figure 5.2: Trends of the Global Low Entry Bus Market ($B) by Application
Figure 5.3: Forecast for the Global Low Entry Bus Market ($B) by Application
Figure 5.4: Trends and Forecast for Urban Public Transportation in the Global Low Entry Bus Market (2019-2031)
Figure 5.5: Trends and Forecast for Corporate Exclusive Vehicles in the Global Low Entry Bus Market (2019-2031)
Chapter 6
Figure 6.1: Trends of the Global Low Entry Bus Market ($B) by Region (2019-2024)
Figure 6.2: Forecast for the Global Low Entry Bus Market ($B) by Region (2025-2031)
Chapter 7
Figure 7.1: North American Low Entry Bus Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 7.2: Trends of the North American Low Entry Bus Market ($B) by Type (2019-2024)
Figure 7.3: Forecast for the North American Low Entry Bus Market ($B) by Type (2025-2031)
Figure 7.4: North American Low Entry Bus Market by Application in 2019, 2024, and 2031
Figure 7.5: Trends of the North American Low Entry Bus Market ($B) by Application (2019-2024)
Figure 7.6: Forecast for the North American Low Entry Bus Market ($B) by Application (2025-2031)
Figure 7.7: Trends and Forecast for the United States Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Figure 7.8: Trends and Forecast for the Mexican Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Figure 7.9: Trends and Forecast for the Canadian Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Chapter 8
Figure 8.1: European Low Entry Bus Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 8.2: Trends of the European Low Entry Bus Market ($B) by Type (2019-2024)
Figure 8.3: Forecast for the European Low Entry Bus Market ($B) by Type (2025-2031)
Figure 8.4: European Low Entry Bus Market by Application in 2019, 2024, and 2031
Figure 8.5: Trends of the European Low Entry Bus Market ($B) by Application (2019-2024)
Figure 8.6: Forecast for the European Low Entry Bus Market ($B) by Application (2025-2031)
Figure 8.7: Trends and Forecast for the German Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Figure 8.8: Trends and Forecast for the French Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Figure 8.9: Trends and Forecast for the Spanish Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Figure 8.10: Trends and Forecast for the Italian Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Figure 8.11: Trends and Forecast for the United Kingdom Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Chapter 9
Figure 9.1: APAC Low Entry Bus Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 9.2: Trends of the APAC Low Entry Bus Market ($B) by Type (2019-2024)
Figure 9.3: Forecast for the APAC Low Entry Bus Market ($B) by Type (2025-2031)
Figure 9.4: APAC Low Entry Bus Market by Application in 2019, 2024, and 2031
Figure 9.5: Trends of the APAC Low Entry Bus Market ($B) by Application (2019-2024)
Figure 9.6: Forecast for the APAC Low Entry Bus Market ($B) by Application (2025-2031)
Figure 9.7: Trends and Forecast for the Japanese Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.8: Trends and Forecast for the Indian Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.9: Trends and Forecast for the Chinese Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.10: Trends and Forecast for the South Korean Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.11: Trends and Forecast for the Indonesian Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Chapter 10
Figure 10.1: ROW Low Entry Bus Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 10.2: Trends of the ROW Low Entry Bus Market ($B) by Type (2019-2024)
Figure 10.3: Forecast for the ROW Low Entry Bus Market ($B) by Type (2025-2031)
Figure 10.4: ROW Low Entry Bus Market by Application in 2019, 2024, and 2031
Figure 10.5: Trends of the ROW Low Entry Bus Market ($B) by Application (2019-2024)
Figure 10.6: Forecast for the ROW Low Entry Bus Market ($B) by Application (2025-2031)
Figure 10.7: Trends and Forecast for the Middle Eastern Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Figure 10.8: Trends and Forecast for the South American Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Figure 10.9: Trends and Forecast for the African Low Entry Bus Market ($B) (2019-2031)
Chapter 11
Figure 11.1: Porter’s Five Forces Analysis of the Global Low Entry Bus Market
Figure 11.2: Market Share (%) of Top Players in the Global Low Entry Bus Market (2024)
Chapter 12
Figure 12.1: Growth Opportunities for the Global Low Entry Bus Market by Type
Figure 12.2: Growth Opportunities for the Global Low Entry Bus Market by Application
Figure 12.3: Growth Opportunities for the Global Low Entry Bus Market by Region
Figure 12.4: Emerging Trends in the Global Low Entry Bus Market
List of Tables
Chapter 1
Table 1.1: Growth Rate (%, 2023-2024) and CAGR (%, 2025-2031) of the Low Entry Bus Market by Type and Application
Table 1.2: Attractiveness Analysis for the Low Entry Bus Market by Region
Table 1.3: Global Low Entry Bus Market Parameters and Attributes
Chapter 3
Table 3.1: Trends of the Global Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 3.2: Forecast for the Global Low Entry Bus Market (2025-2031)
Chapter 4
Table 4.1: Attractiveness Analysis for the Global Low Entry Bus Market by Type
Table 4.2: Market Size and CAGR of Various Type in the Global Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 4.3: Market Size and CAGR of Various Type in the Global Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 4.4: Trends of Electric in the Global Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 4.5: Forecast for Electric in the Global Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 4.6: Trends of Fuel in the Global Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 4.7: Forecast for Fuel in the Global Low Entry Bus Market (2025-2031)
Chapter 5
Table 5.1: Attractiveness Analysis for the Global Low Entry Bus Market by Application
Table 5.2: Market Size and CAGR of Various Application in the Global Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 5.3: Market Size and CAGR of Various Application in the Global Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 5.4: Trends of Urban Public Transportation in the Global Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 5.5: Forecast for Urban Public Transportation in the Global Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 5.6: Trends of Corporate Exclusive Vehicles in the Global Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 5.7: Forecast for Corporate Exclusive Vehicles in the Global Low Entry Bus Market (2025-2031)
Chapter 6
Table 6.1: Market Size and CAGR of Various Regions in the Global Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 6.2: Market Size and CAGR of Various Regions in the Global Low Entry Bus Market (2025-2031)
Chapter 7
Table 7.1: Trends of the North American Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 7.2: Forecast for the North American Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 7.3: Market Size and CAGR of Various Type in the North American Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 7.4: Market Size and CAGR of Various Type in the North American Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 7.5: Market Size and CAGR of Various Application in the North American Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 7.6: Market Size and CAGR of Various Application in the North American Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 7.7: Trends and Forecast for the United States Low Entry Bus Market (2019-2031)
Table 7.8: Trends and Forecast for the Mexican Low Entry Bus Market (2019-2031)
Table 7.9: Trends and Forecast for the Canadian Low Entry Bus Market (2019-2031)
Chapter 8
Table 8.1: Trends of the European Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 8.2: Forecast for the European Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 8.3: Market Size and CAGR of Various Type in the European Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 8.4: Market Size and CAGR of Various Type in the European Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 8.5: Market Size and CAGR of Various Application in the European Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 8.6: Market Size and CAGR of Various Application in the European Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 8.7: Trends and Forecast for the German Low Entry Bus Market (2019-2031)
Table 8.8: Trends and Forecast for the French Low Entry Bus Market (2019-2031)
Table 8.9: Trends and Forecast for the Spanish Low Entry Bus Market (2019-2031)
Table 8.10: Trends and Forecast for the Italian Low Entry Bus Market (2019-2031)
Table 8.11: Trends and Forecast for the United Kingdom Low Entry Bus Market (2019-2031)
Chapter 9
Table 9.1: Trends of the APAC Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 9.2: Forecast for the APAC Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 9.3: Market Size and CAGR of Various Type in the APAC Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 9.4: Market Size and CAGR of Various Type in the APAC Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 9.5: Market Size and CAGR of Various Application in the APAC Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 9.6: Market Size and CAGR of Various Application in the APAC Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 9.7: Trends and Forecast for the Japanese Low Entry Bus Market (2019-2031)
Table 9.8: Trends and Forecast for the Indian Low Entry Bus Market (2019-2031)
Table 9.9: Trends and Forecast for the Chinese Low Entry Bus Market (2019-2031)
Table 9.10: Trends and Forecast for the South Korean Low Entry Bus Market (2019-2031)
Table 9.11: Trends and Forecast for the Indonesian Low Entry Bus Market (2019-2031)
Chapter 10
Table 10.1: Trends of the ROW Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 10.2: Forecast for the ROW Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 10.3: Market Size and CAGR of Various Type in the ROW Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 10.4: Market Size and CAGR of Various Type in the ROW Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 10.5: Market Size and CAGR of Various Application in the ROW Low Entry Bus Market (2019-2024)
Table 10.6: Market Size and CAGR of Various Application in the ROW Low Entry Bus Market (2025-2031)
Table 10.7: Trends and Forecast for the Middle Eastern Low Entry Bus Market (2019-2031)
Table 10.8: Trends and Forecast for the South American Low Entry Bus Market (2019-2031)
Table 10.9: Trends and Forecast for the African Low Entry Bus Market (2019-2031)
Chapter 11
Table 11.1: Product Mapping of Low Entry Bus Suppliers Based on Segments
Table 11.2: Operational Integration of Low Entry Bus Manufacturers
Table 11.3: Rankings of Suppliers Based on Low Entry Bus Revenue
Chapter 12
Table 12.1: New Product Launches by Major Low Entry Bus Producers (2019-2024)
Table 12.2: Certification Acquired by Major Competitor in the Global Low Entry Bus Market
| ※低床バスとは、床面が低く設計されているバスのことを指します。この特徴により、乗降がしやすく、特に高齢者や身体に障害のある方にとって利用しやすい交通手段となっています。低床バスは、一般的なバスと比べて床高が低く、外側から見て床と地面との高さがほぼ同じになるように設計されていることが多いです。この設計により、段差が少なくなり、バス停からの乗降がスムーズになります。 低床バスには、大きく分けて2種類のタイプがあります。一つ目は、完全低床バスと呼ばれるもので、車両全体が低床で構成されています。車両の前方から後方まで、特に段差がないため、車両内では簡単に移動できます。このタイプは、特に車いすの利用者やベビーカーを使用する親子にとって非常に利便性が高いです。もう一つは、部分低床バスです。前方部分のみが低床で、後方には若干の高さがある設計となっています。このため、コストを抑えつつ、一定のアクセシビリティを確保することが可能です。 低床バスの主な用途は、公共交通機関としての運用です。特に都市部や郊外において、公共交通機関の一環としてバス路線を運営する際に用いられます。また、観光バスなどでも利用され、観光客が乗り込みやすいように配慮されています。低床バスは、公共交通機関の利用促進や、交通弱者に対するサービス向上に寄与しています。利用者の満足度を向上させるために、特にそれらのユーザーを意識した設計が行われています。 低床バスの運行には、いくつかの関連技術が活用されています。例えば、音声案内システムや乗降用の自動ドアがあります。音声案内は、バスの停車場所や運行情報をリアルタイムで知らせるもので、視覚に障害のある方への配慮がなされています。また、自動ドアは乗降時の安全性を確保するだけでなく、段差を最小化するために重要な役割を果たしています。さらに、低床バスの設計には軽量化技術が不可欠であり、これにより燃費の向上や排出ガスの削減が図られています。 最近では、電動低床バスやハイブリッド低床バスも増えてきています。これらの環境に配慮したバスは、CO2排出量を減少させるだけでなく、騒音を軽減する効果もあります。特に電動低床バスは、都市部の静かな環境を実現するために期待されている存在です。これにより、ますます多くの人々が公共交通機関の利用を選ぶようになることが見込まれています。 日本においても、低床バスの導入が進められており、地方自治体では、公共交通の充実を図るために、低床バスの運行を拡大しています。各地域のニーズに応じた運行体制が構築されることで、地域に根ざした交通手段としての役割が強化されています。特に、過疎地域や高齢化が進む地域では、低床バスが地域住民の生活を支える重要な足となっています。 総じて、低床バスは、アクセシビリティや利用者のニーズに応えるために重要な交通手段です。今後も技術革新が進む中で、環境負荷を軽減しつつ、さらなる利便性の向上が期待されます。また、低床バスの導入によって、より多くの人々が公共交通機関を利用しやすくなることが目指されています。さらに、低床バスは地域の交通インフラの一部として、持続可能な社会の実現にも寄与する役割を果たしています。 |
