 | • レポートコード：MRCLC5DC07510 • 出版社/出版日：Lucintel / 2025年9月 • レポート形態：英文、PDF、約150ページ • 納品方法：Eメール（ご注文後2-3営業日） • 産業分類：運輸 |
| Single User | ￥746,900 (USD4,850) | ▷ お問い合わせ |
| Five User | ￥1,031,800 (USD6,700) | ▷ お問い合わせ |
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レポート概要
| 主要データポイント：今後7年間の年間成長予測値＝6.9％。詳細情報は下記をご覧ください。本市場レポートでは、オフハイウェイ車両市場における2031年までの動向、機会、予測を、種類別（建設、鉱業、農業）、推進方式別（内燃機関と電気）、地域別（北米、欧州、アジア太平洋、その他地域）に分析します。 |
オフハイウェイ車両市場の動向と予測
世界のオフハイウェイ車両市場の将来は、内燃機関（ICE）市場と電気市場における機会により有望である。 世界のオフハイウェイ車両市場は、2025年から2031年にかけて年平均成長率（CAGR）6.9％で成長すると予測されています。この市場の主な推進要因は、建設・鉱業活動への需要増加、先進技術の普及拡大、インフラ開発への政府投資増加です。
• Lucintelの予測によると、用途別カテゴリーでは建設分野が予測期間中に最も高い成長率を示す見込みです。
• 推進方式別では、内燃機関（ICE）がより高い成長率を示すと予測される。
• 地域別では、北米が予測期間中に最も高い成長率を示すと予測される。
150ページ以上の包括的なレポートで、ビジネス判断に役立つ貴重な知見を得てください。一部の見解を含むサンプル図表を以下に示します。
オフハイウェイ車両市場における新興トレンド
オフハイウェイ車両業界は、一連の技術革新、規制環境の変化、効率性と持続可能性への世界的な注目に後押しされ、変革期にあります。これらの新たなトレンドは、建設、鉱業、農業、その他の過酷な作業分野において、機械の設計、運用方法、環境への影響を根本的に変えつつあります。現代の複雑な運用要件に対応するため、市場はよりインテリジェントでネットワーク化された環境に優しいソリューションへと移行しています。
• 電動化と代替パワートレイン：顕著な今後のトレンドとして、従来のディーゼルエンジンに代わる電動化と代替パワートレインへの急速な移行が挙げられる。これにはバッテリー電気自動車、ハイブリッド電気自動車、さらには水素燃料電池技術も含まれる。その効果は顕著である：温室効果ガス排出量の削減、騒音公害の低減、燃料費とメンテナンス費の節約による運用コストの削減。このトレンドは、特に都市部において、厳しい環境規制への対応と地球規模の持続可能性目標の達成に不可欠である。
• 自動化と自律運転：オフハイウェイ車両における自動化と自律運転技術の融合は急速に進展している。自動整地や精密農業といった半自律機能から、自律走行型ダンプトラックや掘削機まで多岐にわたる。これにより運用効率が向上し、危険な環境から人を排除することで安全性が向上、さらに24時間稼働が可能となる。このトレンドは大規模鉱山開発や建設プロジェクトを特に革新し、生産性を最大化するとともに人件費を最小限に抑える。
• 接続性とテレマティクス統合：オフハイウェイ機器における接続性の強化とテレマティクスシステムの普及が進んでいる。これにより機械の性能、位置、燃料消費量、メンテナンス要件に関する情報をリアルタイムで収集可能となる。効果として、フリート管理の強化、予知保全、運用効率の最大化が挙げられる。このトレンドにより、オペレーターやフリート管理者は遠隔で機器を監視し、問題を事前に診断し、情報に基づいた意思決定を行えるため、ダウンタイムの削減と生産性向上につながる。
• 先進安全機能と運転者支援システム：オフハイウェイ車両への先進安全機能と運転者支援システムの搭載が重視されている。衝突回避システム、死角検知、360度カメラ、運転者疲労検知システムなどがその例である。これにより作業現場での事故・負傷が劇的に減少し、運転者の快適性と操作安全性が向上する。 この傾向の背景には、安全規制の強化と、過酷な環境下で従業員を保護しようとするメーカーの取り組みがあります。
• 持続可能で環境に優しい設計：パワートレインの電動化に加え、オフハイウェイ車両のライフサイクル全体を通じた持続可能で環境に配慮した設計への重点化が進んでいます。これには軽量でリサイクル可能な材料の使用、エネルギー効率の高い油圧システムの最適化、メンテナンス性を考慮した機械・部品の再利用設計が含まれます。 その結果、環境負荷の低減、ライフサイクルコストの削減、資源要求量の減少が実現される。この傾向は、循環型経済の原則と責任ある環境管理への業界の取り組み強化を反映している。
これらの今後のトレンドは、オフハイウェイ車両市場を本質的によりスマートで、より環境に優しく、より安全で、非常に効率的な市場へと変革している。これらは業界全体のイノベーションを形作り、重要な運用上の課題を解決し、建設、鉱業、農業などにおけるより持続可能な運営に貢献している。
オフハイウェイ車両市場の最近の動向
オフハイウェイ車両市場は、技術的成長が著しく、持続可能性と効率性への世界的なシフトが進むダイナミックな変革期にあります。この成長は、建設、鉱業、農業、その他の産業分野における高性能機械への需要の高まり、厳格な環境規制、運用効率への重点強化によって推進されています。この分野では、様々な産業の変化するニーズに対応するため、デジタル技術と革新的な動力ソリューションの即時的な連携が進んでいます。
• 急速な電動化とバッテリー技術の発展：最近の主要な傾向として、小型建設機械から大型鉱山用トラックに至るオフハイウェイ車両の各セグメントにおける電動化の急速な進展が挙げられる。これは、稼働時間の延長、充電時間の短縮、エネルギー密度の向上を実現するバッテリー技術の進化によって大きく促進されている。 これは排出削減目標の達成と運転騒音低減の鍵となる特性であり、電気式オフハイウェイ車両を都市部プロジェクトや環境重視地域に適した選択肢として位置づけている。
• 自動運転・遠隔操作機能の強化：オフハイウェイ機器向けの自動運転・遠隔操作技術の開発と実装は著しい進展を遂げている。これにより、特に鉱山や広大な建設現場などリスクが伴う環境において、機械が自律的に稼働したり安全な距離から遠隔操作されたりする。この革新は作業員の安全性を大幅に向上させ、作業精度を高め、中断のない作業サイクルを可能にすることで生産性と効率性を向上させ、労働力不足や安全上の課題を解決する。
• 予知保全のためのIoTとテレマティクスの統合：近年の革新には、オフハイウェイ機器における高度なテレマティクスとモノのインターネット（IoT）技術の広範な活用が含まれる。これらの技術は、機械性能、エンジン状態、運用パラメータに関する膨大な情報をリアルタイムで収集する。これにより予知保全が可能となり、高額な故障を引き起こす前に潜在的な問題を検知・解決できるため、ダウンタイムを大幅に削減し、フリートオペレーターのメンテナンス計画を最適化する。
• 水素動力パイロット事業とプロトタイプの導入：初期段階ではあるものの、オフハイウェイ車両向けの水素燃料プロトタイプおよびパイロット事業（水素内燃機関と燃料電池の両方）の導入が重要な進展である。これは特にバッテリー電動化が選択肢とならない大型機械向けの、長期的な脱炭素化ソリューションである。 これは、オフハイウェイ作業の未来に向け、業界が多様なゼロエミッション選択肢を模索する準備が整っていることを示しています。
• デジタル化とデータ駆動型運用の拡大：オフハイウェイ車両市場は、より深いデジタル化とデータ駆動型運用への根本的な変革を経験しています。これは、フリート管理、プロジェクト計画、性能分析のためのソフトウェアソリューションの活用を通じて実現されます。機械データは、燃料効率の最適化、資産利用率の監視、現場管理全体の強化に活用されます。 この技術的進歩により、企業はより最適な意思決定を行い、生産性を向上させ、フリート全体の運用透明性を高めることが可能となる。
これらの新たなイノベーションは、より持続可能で、インテリジェントかつ効率的な機器への革新を推進することで、オフハイウェイ車両市場に深い影響を与えている。環境負荷の最小化、安全性の向上、生産性の向上といった重要な業界ニーズを満たし、競争環境を変革するとともに、今後の要求に応える市場ポジションを確立している。
オフハイウェイ車両市場における戦略的成長機会
オフハイウェイ車両業界は、都市化、インフラ拡大、持続可能なソリューションへの需要増といった世界的なメガトレンドに後押しされ、主要な応用分野において多大な戦略的拡大機会を提供している。こうした機会は、革新的な技術を最大限に活用し、多様な産業の独特かつ変化する要件に対応するソリューションをカスタマイズすることで創出され、市場参加者が事業範囲を拡大し競争力を強化することを可能にする。これらのニッチな応用分野の発見と投資が、長期的な成功には不可欠となる。
• インフラ開発・建設：インフラ・建設業界は最大かつ持続的な成長可能性を秘める。急速な都市化、国際的なインフラ事業、既存インフラの更新による継続的な需要が、土木・資材運搬・道路建設機械の持続的需要を生み出している。生産性と運用コスト削減を基盤に、大規模公共事業から都市再開発まで多様なプロジェクト規模に対応する、高生産性・長寿命・電動化／自動化機器の提供が戦略的拡大の鍵となる。
• 鉱業・資源採掘：鉱業セクターは、特に重要鉱物への需要増加に伴い、大きな成長機会を提示している。この業界では、掘削、輸送、加工のための耐久性が高く、高容量で、しばしば特殊なオフハイウェイ機器が求められる。戦略的拡大は、危険な環境下での採掘作業の安全性向上、24時間稼働のための自動化推進、地下作業における電気化代替案の提供による空気質の改善と換気コスト削減を実現するソリューションの提供を通じて行われる。 重点は鉱石採掘の効率向上と環境負荷の最小化にある。
• 農業機械化と農業：食糧生産拡大の世界的需要と農業機械化の継続的傾向に支えられ、農業分野は発展途上の機会である。これには生産性と効率性を高めるハイテクトラクター、収穫機、精密農具の需要が含まれる。戦略的拡大とは、精密農業機能、自律的な作付け・収穫能力、省燃料・環境配慮型ソリューションを備えたインテリジェント農業機器を開発し、大規模商業農場だけでなく近代化を進める小規模事業にも訴求することを意味する。
• 資材運搬・物流：産業用資材運搬・物流事業は、特に大規模製造工場、港湾、倉庫において堅調な成長機会を提供する。このユースケースでは、重量物や部品の効果的かつ正確な輸送が求められる。戦略的拡大は、電動フォークリフト、無人搬送車（AGV）、特殊ローダーの提供を通じて実現される。これらは作業安全性を向上させ、屋内環境で静粛かつ低排出を実現し、倉庫管理システムと統合することで資材の流れと生産性を最大化する。
• レンタル・設備共有サービス：拡大するレンタル・設備共有市場は主要な戦略的成長機会である。中小請負業者やプロジェクトベース企業は、高価なオフハイウェイ機器を所有するよりレンタルを好む。戦略的成長にはレンタル企業との連携が含まれ、電気式・テレマティクス搭載機を含む多機能で整備の行き届いた技術対応機器のフリートを提供。多様なプロジェクト要件に柔軟に対応可能な展開体制により、高品質機械への経済的アクセスを実現する。
これらの戦略的成長見通しは、製品差別化、イノベーション、新たなビジネスモデルを通じて、オフハイウェイ車両市場に深く広範な影響を与えている。メーカーやサービスプロバイダーは、様々な産業の変容する特有のニーズに特化した高付加価値ソリューションを設計せざるを得ず、結果として市場リーチを拡大し、オフハイウェイ車両産業の持続可能な成長を促進している。
オフハイウェイ車両市場の推進要因と課題
オフハイウェイ車両産業は、競合する技術進歩や経済情勢から規制上の要請に至るまで、多面的な推進要因の収束によって影響を受けています。これらの要因は、効率性・機械化・持続可能性の向上に向けて市場を加速させる強力な推進力であると同時に、製造業者とオペレーターの双方に継続的な革新・適応・投資を要求する重大な障壁でもあります。 圧力と推進力の間にあるこの動的な緊張関係を認識することが、今日の環境を乗り切り、この重要なセクターの将来の進路を予測するために必要である。
オフハイウェイ車両市場を牽引する要因には以下が含まれる：
1. 世界の都市化とインフラ開発：主要な推進力の一つは、急速な都市化と連動した道路、橋梁、鉄道、公益事業などのインフラ建設への継続的かつ増加する世界的な投資である。 これらのメガトレンドは、掘削機、ローダー、ブルドーザーなどの大型建設機械に対する巨大な需要を生み出している。政府や民間企業はこれらのプロジェクトに巨額の予算を投じており、現代経済と都市の基盤構築に必要な多様なオフハイウェイ車両の販売と使用を直接的に促進している。
2. 農業・鉱業における機械化の進展：世界的な食料生産と資源採掘効率の向上需要の高まりが、農業・鉱業活動における大規模な機械化を推進している。農家は収量向上とコスト削減のために高度な機械を導入し、鉱業会社は生産性と安全性を高めるため巨大で自動化された設備に投資している。 これらの産業における機械化への継続的な移行は、オフハイウェイ車両市場の主要な推進力であり、高性能トラクター、収穫機、専門鉱山車両への需要を生み出している。
3. 自動化と接続性における技術開発：特に自動化、テレマティクス、接続性分野における技術の発展が市場を牽引している。 新機種にはGPSガイダンス、遠隔監視、予知保全、半自律運転などの機能が搭載され、オフハイウェイ車両の効率性・安全性・生産性を向上させている。これらの技術により作業精度が向上し、人的ミスが最小化され、車両管理が効率化されるため、稼働率の最適化とダウンタイム削減を目指すオペレーターにとって新機種は魅力的である。
4. 厳格な排出規制と持続可能性目標：世界各国政府が義務付ける排出基準の強化は、クリーンなオフハイウェイ機器導入の主要な推進要因である。これらの基準により、企業は温室効果ガスや粒子状物質の排出を低減する電気式、ハイブリッド式、代替燃料パワートレインの研究開発に投資せざるを得ない。この要因は企業の持続可能性イニシアチブの高まりとも合致し、カーボンフットプリント削減と企業イメージ向上のため、より環境に配慮した機械の導入を促進している。
5. 総所有コストと運用効率の重視：建設、鉱業、農業のオペレーターは、設備の効率化と総所有コストの削減に強い関心を持っている。燃料節約型エンジン、高度な診断ツール、長寿命部品などの革新的な機能を備えた新型オフハイウェイ機器は、ライフサイクル全体で高い生産性と低い運用コストを実現する。 稼働時間の最大化、低メンテナンスコストの維持、燃料効率の最大化は、技術的に優れた新設備への投資を強く後押しする要因である。
オフハイウェイ車両市場の課題は以下の通り：
1. 高額な初期費用と資金調達難：主要課題の一つは、新オフハイウェイ車両（特に電動化や自動化などの高度技術を搭載した機種）導入に伴う巨額の初期投資である。 資本支出の高さは、小規模事業者や経済情勢が不安定な状況にある企業にとって課題となる。高金利と融資基準の厳格化も資金調達コストを押し上げ、潜在顧客の負担を増大させ市場成長を阻害している。
2. 電動化のためのインフラ制約：電気式オフハイウェイ機器の普及は、特に遠隔地や仮設作業現場における充電インフラ不足の問題によって妨げられている。 高密度な充電ステーション、強力な電力網、大型バッテリーの長時間充電といった要件は、一部の重作業用途における電気モデルの現実的な使用を制限する可能性があります。必要な充電インフラの整備・設置は、電気化普及における主要な課題です。
3. 熟練労働者・技術者の不足：高度な電子機器、ソフトウェア、自律機能を備えたオフハイウェイ車両の複雑化に伴い、十分な訓練を受けたオペレーターや保守技術者が求められています。 残念ながら、熟練労働者は世界的に不足している。この問題は先進機械の効率的な運用に影響を与え、運用効率の低下、訓練費用の増加、先進設備のトラブル多発なメンテナンスを引き起こし、新技術の導入を妨げている。
要するに、オフハイウェイ車両市場は、世界のインフラ開発、主要分野における機械化の進展、自動化とコネクティビティにおける技術革新の加速、厳しい排出規制、運用効率への高い重視といった要因により、力強く成長している。 しかしながら、市場は高度な設備の高額な資本支出と関連する資金調達課題、電動化のための充電インフラ制約、熟練技術者・労働力の継続的な不足にも直面している。全体として、変化するニーズに対応するために革新を続ける市場と、大規模導入を実現するための経済的・運営上の重大な課題との相互作用が存在する。
オフハイウェイ車両企業一覧
市場参入企業は提供する製品品質を競争基盤としている。主要プレイヤーは製造施設の拡張、研究開発投資、インフラ整備に注力し、バリューチェーン全体での統合機会を活用している。こうした戦略によりオフハイウェイ車両メーカーは需要増に対応し、競争優位性を確保、革新的な製品・技術を開発、生産コストを削減、顧客基盤を拡大している。本レポートで取り上げるオフハイウェイ車両メーカーの一部は以下の通り：
• キャタピラー
• 小松製作所
• ディア・アンド・カンパニー
• CNHインダストリアル
• 日立建機
• リブハーグループ
• ボルボグループ
• XCMGグループ
• クボタ
• SANYグループ
オフハイウェイ車両市場：セグメント別
本調査では、タイプ別、推進方式別、地域別のグローバルオフハイウェイ車両市場予測を包含する。
オフハイウェイ車両市場：タイプ別 [2019年～2031年の価値]：
• 建設
• 鉱業
• 農業
オフハイウェイ車両市場：推進方式別 [2019年～2031年の価値]：
• 内燃機関（ICE）
• 電気
オフハイウェイ車両市場：地域別 [2019年～2031年の価値]：
• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• その他の地域
オフハイウェイ車両市場の国別展望
オフハイウェイ車両産業は、技術革新、環境政策の変化、主要地域における経済状況の変動が相まって、大きな変革期を迎えています。建設、鉱業、農業、ユーティリティ機器を含むこれらの車両は、インフラ建設、天然資源採掘、農業生産の中核を担っています。 新興トレンドは、運用効率の向上、排出量削減、労働者保護を目的とした電動化、自動化、接続性強化への強い注力を反映している。市場はますますイノベーション主導となり、メーカーは世界のニーズに対応する持続可能で知的なソリューションを生産している。
• 米国：米国オフハイウェイ車両市場は技術の中心地であり、建設・農業・鉱業からの堅調な需要がある。最近の傾向として、労働力不足と効率化ニーズを背景に、自律型・準自律型機械への投資拡大が見られる。政府のインセンティブと炭素排出量への懸念を後押しに、ハイブリッド・電気式オフハイウェイ車両の導入が急加速している。大手企業は最先端技術を市場投入するため研究開発活動を強化中。
• 中国：中国のオフハイウェイ市場は、大規模なインフラプロジェクトや農業・鉱業の機械化を主因に、急成長と技術導入の加速を経験している。最近の傾向は電動化への強い注力であり、政府の強力な支援とオフハイウェイ車両用バッテリー技術・充電インフラへの投資が豊富にある。中国のOEMメーカーはスマート製造と自動化を急速に進め、国内外の需要に応える知的で高効率なオフハイウェイ機械を創出している。
• ドイツ：ドイツのオフハイウェイ車両市場は、技術的優位性と環境配慮への信念が支配的である。 最近の進展では、電気・ハイブリッドパワートレイン分野で大きな進展が見られ、企業は排出ガスゼロでエネルギー効率の高い機械の開発に多額の投資を行っている。テレマティクスや高度な分析技術を含むデジタル化も優先課題であり、フリート管理や予知保全の効率化に活用されている。ドイツは高性能かつ環境に優しいオフハイウェイ機器の開発の最先端を走っている。
• インド：インドのオフハイウェイ車両市場は、大規模インフラ開発プロジェクト、農業の機械化進展、鉱業活動の拡大を背景に急成長している。最近の傾向として、生産性向上のための技術搭載型・低燃費機械への需要が高まっている。環境持続可能なソリューションへの需要も増加中だが、電気式オフハイウェイ車両の導入はまだ初期段階にある。国内製造を促進する政府プログラムが市場をさらに牽引している。
• 日本：日本のオフハイウェイ車両産業は、継続的なイノベーションと先端技術・自動化への重点が特徴である。労働力不足への対応と安全性向上のため、自律型・遠隔操作型建設・鉱山機械の開発において近年著しい進歩が見られる。環境規制と低騒音化への要求から、特に小型機械における電動化への取り組みが活発化している。日本企業は耐久性と高品質なオフハイウェイ車両の製造で知られている。
グローバルオフハイウェイ車両市場の特徴
市場規模推定：オフハイウェイ車両市場規模の価値ベース推定（10億ドル単位）
動向・予測分析：市場動向（2019年～2024年）および予測（2025年～2031年）をセグメント別・地域別に分析
セグメント分析：タイプ別、推進方式別、地域別のオフハイウェイ車両市場規模（金額ベース：10億ドル）。
地域別分析：北米、欧州、アジア太平洋、その他地域別のオフハイウェイ車両市場内訳。
成長機会：オフハイウェイ車両市場における各種タイプ、推進方式、地域別の成長機会分析。
戦略分析：オフハイウェイ車両市場におけるM&A、新製品開発、競争環境を含む。
ポーターの5つの力モデルに基づく業界の競争激化度分析。
本レポートは以下の11の主要な疑問に回答します：
Q.1. 建設、鉱業、農業の各タイプ、内燃機関（ICE）と電気駆動の推進方式タイプ、北米、欧州、アジア太平洋、その他の地域別に、オフハイウェイ車両市場で最も有望な高成長機会は何か？
Q.2. どのセグメントがより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.3. どの地域がより速いペースで成長し、その理由は何か？
Q.4. 市場動向に影響を与える主な要因は何か？この市場における主要な課題とビジネスリスクは何か？
Q.5. この市場におけるビジネスリスクと競合脅威は何か？
Q.6. この市場における新興トレンドとその背景にある理由は何か？
Q.7. 市場における顧客のニーズ変化にはどのようなものがあるか？
Q.8. 市場における新たな動向は何か？これらの動向を主導している企業はどれか？
Q.9. この市場の主要プレイヤーは誰ですか？主要プレイヤーは事業成長のためにどのような戦略的取り組みを推進していますか？
Q.10. この市場における競合製品にはどのようなものがあり、それらが材料や製品の代替による市場シェア喪失にどの程度の脅威をもたらしていますか？
Q.11. 過去5年間にどのようなM&A活動が発生し、業界にどのような影響を与えましたか？
目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 市場概要
2.1 背景と分類
2.2 サプライチェーン
3. 市場動向と予測分析
3.1 グローバルオフハイウェイ車両市場の動向と予測
3.2 業界の推進要因と課題
3.3 PESTLE分析
3.4 特許分析
3.5 規制環境
4. タイプ別グローバルオフハイウェイ車両市場
4.1 概要
4.2 タイプ別魅力度分析
4.3 建設：動向と予測（2019-2031年）
4.4 鉱業：動向と予測（2019-2031年）
4.5 農業：動向と予測（2019-2031年）
5. 推進方式別グローバルオフハイウェイ車両市場
5.1 概要
5.2 推進方式別魅力度分析
5.3 内燃機関（ICE）：動向と予測（2019-2031年）
5.4 電気式：動向と予測（2019-2031年）
6. 地域別分析
6.1 概要
6.2 地域別グローバルオフハイウェイ車両市場
7. 北米オフハイウェイ車両市場
7.1 概要
7.2 タイプ別北米オフハイウェイ車両市場
7.3 推進方式別北米オフハイウェイ車両市場
7.4 米国オフハイウェイ車両市場
7.5 メキシコオフハイウェイ車両市場
7.6 カナダオフハイウェイ車両市場
8. 欧州オフハイウェイ車両市場
8.1 概要
8.2 欧州オフハイウェイ車両市場（タイプ別）
8.3 欧州オフハイウェイ車両市場（推進方式別）
8.4 ドイツオフハイウェイ車両市場
8.5 フランスオフハイウェイ車両市場
8.6 スペインオフハイウェイ車両市場
8.7 イタリアオフハイウェイ車両市場
8.8 英国オフハイウェイ車両市場
9. アジア太平洋地域（APAC）オフハイウェイ車両市場
9.1 概要
9.2 アジア太平洋地域（APAC）オフハイウェイ車両市場：タイプ別
9.3 アジア太平洋地域（APAC）オフハイウェイ車両市場：推進方式別
9.4 日本のオフハイウェイ車両市場
9.5 インドのオフハイウェイ車両市場
9.6 中国のオフハイウェイ車両市場
9.7 韓国のオフハイウェイ車両市場
9.8 インドネシアのオフハイウェイ車両市場
10. その他の地域（ROW）オフハイウェイ車両市場
10.1 概要
10.2 その他の地域（ROW）オフハイウェイ車両市場（タイプ別）
10.3 その他の地域（ROW）オフハイウェイ車両市場（推進方式別）
10.4 中東のオフハイウェイ車両市場
10.5 南米のオフハイウェイ車両市場
10.6 アフリカオフハイウェイ車両市場
11. 競合分析
11.1 製品ポートフォリオ分析
11.2 事業統合
11.3 ポーターの5つの力分析
• 競合の激化
• 購買者の交渉力
• 供給者の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入の脅威
11.4 市場シェア分析
12. 機会と戦略分析
12.1 バリューチェーン分析
12.2 成長機会分析
12.2.1 タイプ別成長機会
12.2.2 推進方式別成長機会
12.3 グローバルオフハイウェイ車両市場における新興トレンド
12.4 戦略分析
12.4.1 新製品開発
12.4.2 認証とライセンス
12.4.3 合併、買収、契約、提携、合弁事業
13. バリューチェーン全体における主要企業の企業プロファイル
13.1 競争分析
13.2 キャタピラー
• 会社概要
• オフハイウェイ車両事業の概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証およびライセンス
13.3 小松製作所
• 会社概要
• オフハイウェイ車両事業の概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証およびライセンス
13.4 ディア・アンド・カンパニー
• 会社概要
• オフハイウェイ車両事業の概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証とライセンス
13.5 CNHインダストリアル
• 会社概要
• オフハイウェイ車両事業の概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証とライセンス
13.6 日立建機
• 会社概要
• オフハイウェイ車両事業の概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証とライセンス
13.7 リープヘル・グループ
• 会社概要
• オフハイウェイ車両事業の概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証とライセンス
13.8 ボルボ・グループ
• 会社概要
• オフハイウェイ車両事業の概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証とライセンス
13.9 XCMGグループ
• 会社概要
• オフハイウェイ車両事業の概要
• 新製品開発
• 合併、買収、および提携
• 認証とライセンス
13.10 クボタ株式会社
• 会社概要
• オフハイウェイ車両事業の概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
13.11 SANYグループ
• 会社概要
• オフハイウェイ車両事業の概要
• 新製品開発
• 合併・買収・提携
• 認証・認可
14. 付録
14.1 図表一覧
14.2 表一覧
14.3 調査方法論
14.4 免責事項
14.5 著作権
14.6 略語と技術単位
14.7 弊社について
14.8 お問い合わせ
図一覧
第1章
図1.1：世界のオフハイウェイ車両市場の動向と予測
第2章
図2.1：オフハイウェイ車両市場の利用状況
図2.2：世界のオフハイウェイ車両市場の分類
図2.3：世界のオフハイウェイ車両市場のサプライチェーン
第3章
図3.1：オフハイウェイ車両市場の推進要因と課題
図3.2：PESTLE分析
図3.3：特許分析
図3.4：規制環境
第4章
図4.1：2019年、2024年、2031年のタイプ別グローバルオフハイウェイ車両市場
図4.2：タイプ別グローバルオフハイウェイ車両市場の動向（10億ドル）
図4.3：タイプ別グローバルオフハイウェイ車両市場の予測（10億ドル）
図4.4：建設分野における世界オフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年）
図4.5：鉱業分野における世界オフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年）
図4.6：農業分野における世界オフハイウェイ車両市場の動向と予測 (2019-2031)
第5章
図5.1：2019年、2024年、2031年の推進方式別グローバルオフハイウェイ車両市場
図5.2：推進方式別グローバルオフハイウェイ車両市場動向（10億ドル）
図5.3：推進方式別グローバルオフハイウェイ車両市場予測（10億ドル）
図5.4：グローバルオフハイウェイ車両市場における内燃機関（ICE）の動向と予測（2019-2031年）
図5.5：世界オフハイウェイ車両市場における電気駆動の動向と予測（2019-2031年）
第6章
図6.1：地域別世界オフハイウェイ車両市場の動向（2019-2024年、10億ドル）
図6.2：地域別世界オフハイウェイ車両市場の予測 地域別予測（2025-2031年）
第7章
図7.1：北米オフハイウェイ車両市場：タイプ別（2019年、2024年、2031年）
図7.2：北米オフハイウェイ車両市場の動向：タイプ別（2019-2024年）
図7.3：北米オフハイウェイ車両市場予測（$B）タイプ別（2025-2031年）
図7.4： 2019年、2024年、2031年の北米オフハイウェイ車両市場（推進方式別）
図7.5：推進方式別北米オフハイウェイ車両市場の動向（2019-2024年、10億ドル）
図7.6：北米オフハイウェイ車両市場規模（$B）の推進方式別予測（2025-2031年）
図7.7：米国オフハイウェイ車両市場規模（$B）の動向と予測（2019-2031年）
図7.8： メキシコオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図7.9：カナダオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
第8章
図8.1：欧州オフハイウェイ車両市場：2019年、2024年、2031年のタイプ別推移
図8.2：欧州オフハイウェイ車両市場：タイプ別推移（2019-2024年、10億ドル）
図8.3：欧州オフハイウェイ車両市場（$B）のタイプ別予測（2025-2031年）
図8.4：欧州オフハイウェイ車両市場の推進方式別推移（2019年、2024年、2031年）
図8.5：推進方式別欧州オフハイウェイ車両市場動向（2019-2024年、10億ドル）
図8.6：推進方式別欧州オフハイウェイ車両市場予測（2025-2031年、10億ドル）
図8.7：ドイツのオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図8.8：フランスのオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図8.9：スペインのオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル） (2019-2031)
図8.10：イタリアのオフハイウェイ車両市場の動向と予測（10億ドル）（2019-2031）
図8.11：英国のオフハイウェイ車両市場の動向と予測（10億ドル）（2019-2031）
第9章
図9.1：APACオフハイウェイ車両市場（タイプ別）2019年、2024年、2031年
図9.2：APACオフハイウェイ車両市場（$B）のタイプ別動向（2019-2024年）
図9.3：APACオフハイウェイ車両市場（$B）のタイプ別予測（2025-2031年）
図9.4：APACオフハイウェイ車両市場の推進方式別市場規模（2019年、 図9.5：APACオフハイウェイ車両市場（$B）の推進方式別動向（2019-2024年）
図9.6：APACオフハイウェイ車両市場（$B）の推進方式別予測（2025-2031年）
図9.7：日本オフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図9.8：インドオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図9.9：中国オフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル） (2019-2031)
図9.10：韓国オフハイウェイ車両市場の動向と予測（10億ドル）（2019-2031）
図9.11：インドネシアオフハイウェイ車両市場の動向と予測（10億ドル）（2019-2031）
第10章
図10.1：2019年、2024年、2031年のROWオフハイウェイ車両市場（タイプ別）
図10.2：ROWオフハイウェイ車両市場（$B）のタイプ別動向（2019-2024年）
図10.3：ROWオフハイウェイ車両市場（$B）のタイプ別予測（2025-2031年）
図10.4：2019年、2024年、2031年のROWオフハイウェイ車両市場（推進方式別）
図10.5：推進方式別ROWオフハイウェイ車両市場動向（2019-2024年、10億ドル）
図10.6： 推進方式別ROWオフハイウェイ車両市場予測（2025-2031年、$B）
図10.7：中東オフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図10.8：南米オフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
図10.9：アフリカオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年、10億ドル）
第11章
図11.1：世界のオフハイウェイ車両市場におけるポーターの5つの力分析
図11.2：世界のオフハイウェイ車両市場における主要企業の市場シェア（2024年、％）
第12章
図12.1：タイプ別グローバルオフハイウェイ車両市場の成長機会
図12.2：推進方式別グローバルオフハイウェイ車両市場の成長機会
図12.3：地域別グローバルオフハイウェイ車両市場の成長機会
図12.4：グローバルオフハイウェイ車両市場における新興トレンド
表一覧
第1章
表1.1：オフハイウェイ車両市場の成長率（2023-2024年、%）およびCAGR（2025-2031年、%）－タイプ別・推進方式別
表1.2：オフハイウェイ車両市場の地域別魅力度分析
表1.3：グローバルオフハイウェイ車両市場のパラメータと属性
第3章
表3.1：グローバルオフハイウェイ車両市場の動向（2019-2024年）
表3.2：グローバルオフハイウェイ車両市場の予測 (2025-2031)
第4章
表4.1：タイプ別グローバルオフハイウェイ車両市場の魅力度分析
表4.2：グローバルオフハイウェイ車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024）
表4.3：グローバルオフハイウェイ車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表4.4：グローバルオフハイウェイ車両市場における建設分野の動向（2019-2024年）
表4.5：グローバルオフハイウェイ車両市場における建設分野の予測（2025-2031年）
表4.6：グローバルオフハイウェイ車両市場における鉱業の動向（2019-2024年）
表4.7：グローバルオフハイウェイ車両市場における鉱業の予測（2025-2031年）
表4.8：グローバルオフハイウェイ車両市場における農業の動向（2019-2024年）
表4.9：世界オフハイウェイ車両市場における農業分野の予測（2025-2031年）
第5章
表5.1：推進方式別世界オフハイウェイ車両市場の魅力度分析
表5.2：グローバルオフハイウェイ車両市場における各種推進方式の市場規模とCAGR（2019-2024年）
表5.3：グローバルオフハイウェイ車両市場における各種推進方式の市場規模とCAGR（2025-2031年）
表5.4：グローバルオフハイウェイ車両市場における内燃機関（ICE）の動向（2019-2024年）
表5.5：グローバルオフハイウェイ車両市場における内燃機関（ICE）の予測（2025-2031年）
表5.6：世界オフハイウェイ車両市場における電気駆動の動向（2019-2024年）
表5.7：世界オフハイウェイ車両市場における電気駆動の予測（2025-2031年）
第6章
表6.1：世界オフハイウェイ車両市場における地域別市場規模とCAGR (2019-2024)
表6.2：グローバルオフハイウェイ車両市場における地域別市場規模とCAGR（2025-2031）
第7章
表7.1：北米オフハイウェイ車両市場の動向（2019-2024）
表7.2：北米オフハイウェイ車両市場の予測（2025-2031）
表7.3：北米オフハイウェイ車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024）
表7.4：北米オフハイウェイ車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR (2025-2031)
表7.5：北米オフハイウェイ車両市場における各種推進方式の市場規模とCAGR（2019-2024）
表7.6：北米オフハイウェイ車両市場における各種推進方式の市場規模とCAGR（2025-2031）
表7.7：米国オフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年）
表7.8：メキシコオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年）
表7.9：カナダオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年）
第8章
表8.1：欧州オフハイウェイ車両市場の動向（2019-2024年）
表8.2：欧州オフハイウェイ車両市場の予測（2025-2031年）
表8.3：欧州オフハイウェイ車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表8.4：欧州オフハイウェイ車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表8.5：欧州オフハイウェイ車両市場における各種推進タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表8.6：欧州オフハイウェイ車両市場における各種推進方式の市場規模とCAGR（2025-2031年）
表8.7：ドイツオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年）
表8.8：フランスオフハイウェイ車両市場の動向と予測 (2019-2031)
表8.9：スペインのオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031）
表8.10：イタリアのオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031）
表8.11：英国オフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年）
第9章
表9.1：アジア太平洋地域オフハイウェイ車両市場の動向（2019-2024年）
表9.2：APACオフハイウェイ車両市場の予測（2025-2031年）
表9.3：APACオフハイウェイ車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表9.4：APACオフハイウェイ車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表9.5：APACオフハイウェイ車両市場における各種推進タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表9.6：アジア太平洋地域オフハイウェイ車両市場における各種推進方式の市場規模とCAGR（2025-2031年）
表9.7：日本のオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年）
表9.8：インドのオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年）
表9.9：中国のオフハイウェイ車両市場の動向と予測 (2019-2031)
表9.10：韓国オフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031）
表9.11：インドネシアオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031）
第10章
表10.1：ROWオフハイウェイ車両市場の動向（2019-2024年）
表10.2：ROWオフハイウェイ車両市場の予測（2025-2031年）
表10.3：ROWオフハイウェイ車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2019-2024年）
表10.4：ROWオフハイウェイ車両市場における各種タイプの市場規模とCAGR（2025-2031年）
表10.5：ROWオフハイウェイ車両市場における各種推進方式の市場規模とCAGR（2019-2024年）
表10.6：ROWオフハイウェイ車両市場における各種推進方式の市場規模とCAGR（2025-2031年）
表10.7：中東オフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年）
表10.8：南米オフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年）
表10.9：アフリカオフハイウェイ車両市場の動向と予測（2019-2031年）
第11章
表11.1：セグメント別オフハイウェイ車両サプライヤーの製品マッピング
表11.2：オフハイウェイ車両メーカーの事業統合状況
表11.3：オフハイウェイ車両収益に基づくサプライヤーランキング
第12章
表12.1：主要オフハイウェイ車両メーカーによる新製品発売（2019-2024年）
表12.2：グローバルオフハイウェイ車両市場における主要競合他社の取得認証
1. Executive Summary
2. Market Overview
2.1 Background and Classifications
2.2 Supply Chain
3. Market Trends & Forecast Analysis
3.1 Global Off-highway Vehicle Market Trends and Forecast
3.2 Industry Drivers and Challenges
3.3 PESTLE Analysis
3.4 Patent Analysis
3.5 Regulatory Environment
4. Global Off-highway Vehicle Market by Type
4.1 Overview
4.2 Attractiveness Analysis by Type
4.3 Construction: Trends and Forecast (2019-2031)
4.4 Mining: Trends and Forecast (2019-2031)
4.5 Agriculture: Trends and Forecast (2019-2031)
5. Global Off-highway Vehicle Market by Propulsion Type
5.1 Overview
5.2 Attractiveness Analysis by Propulsion Type
5.3 ICE: Trends and Forecast (2019-2031)
5.4 Electric: Trends and Forecast (2019-2031)
6. Regional Analysis
6.1 Overview
6.2 Global Off-highway Vehicle Market by Region
7. North American Off-highway Vehicle Market
7.1 Overview
7.2 North American Off-highway Vehicle Market by Type
7.3 North American Off-highway Vehicle Market by Propulsion Type
7.4 United States Off-highway Vehicle Market
7.5 Mexican Off-highway Vehicle Market
7.6 Canadian Off-highway Vehicle Market
8. European Off-highway Vehicle Market
8.1 Overview
8.2 European Off-highway Vehicle Market by Type
8.3 European Off-highway Vehicle Market by Propulsion Type
8.4 German Off-highway Vehicle Market
8.5 French Off-highway Vehicle Market
8.6 Spanish Off-highway Vehicle Market
8.7 Italian Off-highway Vehicle Market
8.8 United Kingdom Off-highway Vehicle Market
9. APAC Off-highway Vehicle Market
9.1 Overview
9.2 APAC Off-highway Vehicle Market by Type
9.3 APAC Off-highway Vehicle Market by Propulsion Type
9.4 Japanese Off-highway Vehicle Market
9.5 Indian Off-highway Vehicle Market
9.6 Chinese Off-highway Vehicle Market
9.7 South Korean Off-highway Vehicle Market
9.8 Indonesian Off-highway Vehicle Market
10. ROW Off-highway Vehicle Market
10.1 Overview
10.2 ROW Off-highway Vehicle Market by Type
10.3 ROW Off-highway Vehicle Market by Propulsion Type
10.4 Middle Eastern Off-highway Vehicle Market
10.5 South American Off-highway Vehicle Market
10.6 African Off-highway Vehicle Market
11. Competitor Analysis
11.1 Product Portfolio Analysis
11.2 Operational Integration
11.3 Porter’s Five Forces Analysis
• Competitive Rivalry
• Bargaining Power of Buyers
• Bargaining Power of Suppliers
• Threat of Substitutes
• Threat of New Entrants
11.4 Market Share Analysis
12. Opportunities & Strategic Analysis
12.1 Value Chain Analysis
12.2 Growth Opportunity Analysis
12.2.1 Growth Opportunities by Type
12.2.2 Growth Opportunities by Propulsion Type
12.3 Emerging Trends in the Global Off-highway Vehicle Market
12.4 Strategic Analysis
12.4.1 New Product Development
12.4.2 Certification and Licensing
12.4.3 Mergers, Acquisitions, Agreements, Collaborations, and Joint Ventures
13. Company Profiles of the Leading Players Across the Value Chain
13.1 Competitive Analysis
13.2 Caterpillar
• Company Overview
• Off-highway Vehicle Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.3 Komatsu
• Company Overview
• Off-highway Vehicle Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.4 Deere & Company
• Company Overview
• Off-highway Vehicle Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.5 CNH Industrial
• Company Overview
• Off-highway Vehicle Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.6 Hitachi Construction Machinery
• Company Overview
• Off-highway Vehicle Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.7 Liebherr Group
• Company Overview
• Off-highway Vehicle Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.8 Volvo Group
• Company Overview
• Off-highway Vehicle Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.9 XCMG Group
• Company Overview
• Off-highway Vehicle Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.10 Kubota Corporation
• Company Overview
• Off-highway Vehicle Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
13.11 SANY Group
• Company Overview
• Off-highway Vehicle Business Overview
• New Product Development
• Merger, Acquisition, and Collaboration
• Certification and Licensing
14. Appendix
14.1 List of Figures
14.2 List of Tables
14.3 Research Methodology
14.4 Disclaimer
14.5 Copyright
14.6 Abbreviations and Technical Units
14.7 About Us
14.8 Contact Us
List of Figures
Chapter 1
Figure 1.1: Trends and Forecast for the Global Off-highway Vehicle Market
Chapter 2
Figure 2.1: Usage of Off-highway Vehicle Market
Figure 2.2: Classification of the Global Off-highway Vehicle Market
Figure 2.3: Supply Chain of the Global Off-highway Vehicle Market
Chapter 3
Figure 3.1: Driver and Challenges of the Off-highway Vehicle Market
Figure 3.2: PESTLE Analysis
Figure 3.3: Patent Analysis
Figure 3.4: Regulatory Environment
Chapter 4
Figure 4.1: Global Off-highway Vehicle Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 4.2: Trends of the Global Off-highway Vehicle Market ($B) by Type
Figure 4.3: Forecast for the Global Off-highway Vehicle Market ($B) by Type
Figure 4.4: Trends and Forecast for Construction in the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Figure 4.5: Trends and Forecast for Mining in the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Figure 4.6: Trends and Forecast for Agriculture in the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Chapter 5
Figure 5.1: Global Off-highway Vehicle Market by Propulsion Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 5.2: Trends of the Global Off-highway Vehicle Market ($B) by Propulsion Type
Figure 5.3: Forecast for the Global Off-highway Vehicle Market ($B) by Propulsion Type
Figure 5.4: Trends and Forecast for ICE in the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Figure 5.5: Trends and Forecast for Electric in the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Chapter 6
Figure 6.1: Trends of the Global Off-highway Vehicle Market ($B) by Region (2019-2024)
Figure 6.2: Forecast for the Global Off-highway Vehicle Market ($B) by Region (2025-2031)
Chapter 7
Figure 7.1: North American Off-highway Vehicle Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 7.2: Trends of the North American Off-highway Vehicle Market ($B) by Type (2019-2024)
Figure 7.3: Forecast for the North American Off-highway Vehicle Market ($B) by Type (2025-2031)
Figure 7.4: North American Off-highway Vehicle Market by Propulsion Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 7.5: Trends of the North American Off-highway Vehicle Market ($B) by Propulsion Type (2019-2024)
Figure 7.6: Forecast for the North American Off-highway Vehicle Market ($B) by Propulsion Type (2025-2031)
Figure 7.7: Trends and Forecast for the United States Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Figure 7.8: Trends and Forecast for the Mexican Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Figure 7.9: Trends and Forecast for the Canadian Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Chapter 8
Figure 8.1: European Off-highway Vehicle Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 8.2: Trends of the European Off-highway Vehicle Market ($B) by Type (2019-2024)
Figure 8.3: Forecast for the European Off-highway Vehicle Market ($B) by Type (2025-2031)
Figure 8.4: European Off-highway Vehicle Market by Propulsion Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 8.5: Trends of the European Off-highway Vehicle Market ($B) by Propulsion Type (2019-2024)
Figure 8.6: Forecast for the European Off-highway Vehicle Market ($B) by Propulsion Type (2025-2031)
Figure 8.7: Trends and Forecast for the German Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Figure 8.8: Trends and Forecast for the French Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Figure 8.9: Trends and Forecast for the Spanish Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Figure 8.10: Trends and Forecast for the Italian Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Figure 8.11: Trends and Forecast for the United Kingdom Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Chapter 9
Figure 9.1: APAC Off-highway Vehicle Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 9.2: Trends of the APAC Off-highway Vehicle Market ($B) by Type (2019-2024)
Figure 9.3: Forecast for the APAC Off-highway Vehicle Market ($B) by Type (2025-2031)
Figure 9.4: APAC Off-highway Vehicle Market by Propulsion Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 9.5: Trends of the APAC Off-highway Vehicle Market ($B) by Propulsion Type (2019-2024)
Figure 9.6: Forecast for the APAC Off-highway Vehicle Market ($B) by Propulsion Type (2025-2031)
Figure 9.7: Trends and Forecast for the Japanese Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.8: Trends and Forecast for the Indian Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.9: Trends and Forecast for the Chinese Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.10: Trends and Forecast for the South Korean Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Figure 9.11: Trends and Forecast for the Indonesian Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Chapter 10
Figure 10.1: ROW Off-highway Vehicle Market by Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 10.2: Trends of the ROW Off-highway Vehicle Market ($B) by Type (2019-2024)
Figure 10.3: Forecast for the ROW Off-highway Vehicle Market ($B) by Type (2025-2031)
Figure 10.4: ROW Off-highway Vehicle Market by Propulsion Type in 2019, 2024, and 2031
Figure 10.5: Trends of the ROW Off-highway Vehicle Market ($B) by Propulsion Type (2019-2024)
Figure 10.6: Forecast for the ROW Off-highway Vehicle Market ($B) by Propulsion Type (2025-2031)
Figure 10.7: Trends and Forecast for the Middle Eastern Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Figure 10.8: Trends and Forecast for the South American Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Figure 10.9: Trends and Forecast for the African Off-highway Vehicle Market ($B) (2019-2031)
Chapter 11
Figure 11.1: Porter’s Five Forces Analysis of the Global Off-highway Vehicle Market
Figure 11.2: Market Share (%) of Top Players in the Global Off-highway Vehicle Market (2024)
Chapter 12
Figure 12.1: Growth Opportunities for the Global Off-highway Vehicle Market by Type
Figure 12.2: Growth Opportunities for the Global Off-highway Vehicle Market by Propulsion Type
Figure 12.3: Growth Opportunities for the Global Off-highway Vehicle Market by Region
Figure 12.4: Emerging Trends in the Global Off-highway Vehicle Market
List of Tables
Chapter 1
Table 1.1: Growth Rate (%, 2023-2024) and CAGR (%, 2025-2031) of the Off-highway Vehicle Market by Type and Propulsion Type
Table 1.2: Attractiveness Analysis for the Off-highway Vehicle Market by Region
Table 1.3: Global Off-highway Vehicle Market Parameters and Attributes
Chapter 3
Table 3.1: Trends of the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 3.2: Forecast for the Global Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Chapter 4
Table 4.1: Attractiveness Analysis for the Global Off-highway Vehicle Market by Type
Table 4.2: Market Size and CAGR of Various Type in the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 4.3: Market Size and CAGR of Various Type in the Global Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 4.4: Trends of Construction in the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 4.5: Forecast for Construction in the Global Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 4.6: Trends of Mining in the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 4.7: Forecast for Mining in the Global Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 4.8: Trends of Agriculture in the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 4.9: Forecast for Agriculture in the Global Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Chapter 5
Table 5.1: Attractiveness Analysis for the Global Off-highway Vehicle Market by Propulsion Type
Table 5.2: Market Size and CAGR of Various Propulsion Type in the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 5.3: Market Size and CAGR of Various Propulsion Type in the Global Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 5.4: Trends of ICE in the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 5.5: Forecast for ICE in the Global Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 5.6: Trends of Electric in the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 5.7: Forecast for Electric in the Global Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Chapter 6
Table 6.1: Market Size and CAGR of Various Regions in the Global Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 6.2: Market Size and CAGR of Various Regions in the Global Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Chapter 7
Table 7.1: Trends of the North American Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 7.2: Forecast for the North American Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 7.3: Market Size and CAGR of Various Type in the North American Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 7.4: Market Size and CAGR of Various Type in the North American Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 7.5: Market Size and CAGR of Various Propulsion Type in the North American Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 7.6: Market Size and CAGR of Various Propulsion Type in the North American Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 7.7: Trends and Forecast for the United States Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Table 7.8: Trends and Forecast for the Mexican Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Table 7.9: Trends and Forecast for the Canadian Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Chapter 8
Table 8.1: Trends of the European Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 8.2: Forecast for the European Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 8.3: Market Size and CAGR of Various Type in the European Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 8.4: Market Size and CAGR of Various Type in the European Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 8.5: Market Size and CAGR of Various Propulsion Type in the European Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 8.6: Market Size and CAGR of Various Propulsion Type in the European Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 8.7: Trends and Forecast for the German Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Table 8.8: Trends and Forecast for the French Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Table 8.9: Trends and Forecast for the Spanish Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Table 8.10: Trends and Forecast for the Italian Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Table 8.11: Trends and Forecast for the United Kingdom Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Chapter 9
Table 9.1: Trends of the APAC Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 9.2: Forecast for the APAC Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 9.3: Market Size and CAGR of Various Type in the APAC Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 9.4: Market Size and CAGR of Various Type in the APAC Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 9.5: Market Size and CAGR of Various Propulsion Type in the APAC Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 9.6: Market Size and CAGR of Various Propulsion Type in the APAC Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 9.7: Trends and Forecast for the Japanese Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Table 9.8: Trends and Forecast for the Indian Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Table 9.9: Trends and Forecast for the Chinese Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Table 9.10: Trends and Forecast for the South Korean Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Table 9.11: Trends and Forecast for the Indonesian Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Chapter 10
Table 10.1: Trends of the ROW Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 10.2: Forecast for the ROW Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 10.3: Market Size and CAGR of Various Type in the ROW Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 10.4: Market Size and CAGR of Various Type in the ROW Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 10.5: Market Size and CAGR of Various Propulsion Type in the ROW Off-highway Vehicle Market (2019-2024)
Table 10.6: Market Size and CAGR of Various Propulsion Type in the ROW Off-highway Vehicle Market (2025-2031)
Table 10.7: Trends and Forecast for the Middle Eastern Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Table 10.8: Trends and Forecast for the South American Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Table 10.9: Trends and Forecast for the African Off-highway Vehicle Market (2019-2031)
Chapter 11
Table 11.1: Product Mapping of Off-highway Vehicle Suppliers Based on Segments
Table 11.2: Operational Integration of Off-highway Vehicle Manufacturers
Table 11.3: Rankings of Suppliers Based on Off-highway Vehicle Revenue
Chapter 12
Table 12.1: New Product Launches by Major Off-highway Vehicle Producers (2019-2024)
Table 12.2: Certification Acquired by Major Competitor in the Global Off-highway Vehicle Market
| ※オフハイウェイ車両とは、通常の舗装された道路ではなく、未舗装の道や特別な環境で走行するために設計された車両のことを指します。これらの車両は、主に工業用、農業用、建設用、またはリクリエーション用に使用されることが多いです。オフハイウェイ車両は、その性能や機能を最大限に活かすために、特別な設計や技術が採用されています。 オフハイウェイ車両の種類には、主にトラクター、ダンプトラック、ブルドーザー、ショベルカー、アスファルトフィニッシャー、フォークリフト、モトクロスバイク、ATV（オールテレインビークル）などがあります。これらの車両は、それぞれの用途に応じた特徴を持ち、特に悪路や厳しい作業条件下での連続運転に耐えられるように設計されています。 トラクターは特に農業用途で広く利用されており、耕作、播種、収穫などの作業を効率良く行うための牽引力を提供します。ダンプトラックは、建設現場や鉱山での土砂や材料の運搬に使用され、大きな荷台を持ち、強力なエンジンを備えています。ブルドーザーは、土地の整地や造成に用いられ、大きなモリと頑丈な構造が特徴です。ショベルカーは、掘削や荷物の移動に特化しており、さまざまなアタッチメントを取り付けて用途を広げることができます。 オフハイウェイ車両の用途は非常に広範です。農業では、収穫や耕作等を効率化し、食料生産に寄与します。建設業界では、地形の整地や資材の運搬を行い、建物の建設をスムーズに進めます。また、鉱業においては、鉱石の掘削や搬送に不可欠であり、土木工事やインフラ整備にも欠かせない存在です。さらに、レクリエーション用途では、ATVやモトクロスバイクがオフロードでの楽しみを提供し、多くの利用者に親しまれています。 オフハイウェイ車両には、多くの関連技術が存在します。例えば、トラクションコントロール技術は、悪路での走行において各タイヤに適切なトルクを分配し、安定性を向上させます。また、サスペンション技術は、車両の安定性や乗り心地を向上させるために重要な役割を果たします。特に、オフロード環境では、サスペンションが衝撃を吸収することで、運転者や乗員を保護します。 さらに、エンジン技術も重要です。オフハイウェイ車両は通常、耐久性が高く、強力なエンジンを備えています。これにより、急な坂道や柔らかい地面でもパフォーマンスを維持し、効率的に作業を行うことができるのです。最近では、環境への配慮から、電動化やハイブリッド技術を取り入れたオフハイウェイ車両も増えてきています。これにより、燃料効率の向上や排出ガスの削減が図られています。 さらに、自動運転技術やIoTの導入も進んでいます。これにより、効率的な運行管理やメンテナンスが可能となり、作業者の負担を軽減するだけでなく、安全性も向上しています。特に危険な作業環境での自動化は、事故を減少させる手助けとなるでしょう。 オフハイウェイ車両は、その特異な設計と多様な用途により、現代の産業やリクリエーション活動において不可欠な存在です。農業や建設業界だけでなく、幅広い分野での革新と技術革新が期待されています。これからもオフハイウェイ車両は多くの場面でその重要性を増し続けるでしょう。 |
