 | • レポートコード：MRCQYR8OC0080 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英語、PDF、180ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
| ## 世界の自動車用シャシーモーター市場概要 - 市場規模：2025年48億2400万米ドル → 2032年55億5400万米ドルに成長（CAGR 1.8％） - シャシーモーターはインテリジェントシャーシやドライブ・バイ・ワイヤシステムの中核部品 - 主な製品セグメント：EPSステアリングモーター、エアサスペンションモーター、ブレーキシステムモーター - 技術トレンド：ブラシ付きモーターから効率の良いブラシレスモーターへの移行が進行中 ## 主な市場動向 - 中国が最大の消費市場であり、新エネルギー車産業とインテリジェントシャーシ技術の普及が牽引 - 従来のEPSとブレーキモーターは安定した使用を維持 - ステア・バイ・ワイヤやエアサスペンションモーターが成長ドライバー - 乗用車市場では軽量化、低NVH、インテリジェント化が重視される - 主要サプライヤーは技術統合と車両認証で競争を展開 ## 市場推進要因と制約 - 需要推進要因 - 新エネルギー車・高度自動運転システムの拡大 - 電動化によるシャーシ機能の増加と高精度化要求 - ソフトウェア定義車両への移行による制御システムとの連携強化 - 制約要因 - 安全性・耐久性・NVH等の高い品質要件 - 長い認定サイクルと切り替えコスト - コスト削減圧力と高性能・信頼性の両立の難しさ ## 技術・製品の発展 - 高出力密度化、エネルギー効率改善、騒音・振動低減が技術課題 - モーター・ECU・センサー・減速機・制御アルゴリズムの統合が進展 - バイワイヤ関連モーターは特に高速応答性、冗長性、機能安全性が求められ、技術ハードルが高い ## 産業チェーン構造 - 上流：電磁鋼板、銅線、永久磁石、ベアリング、センサーなどの部材供給 - 中流：モーター設計・製造および統合アクチュエータモジュールの生産 - 下流：乗用車・商用車のシャシーシステム向け需要 - 市場価値は単純なモーター製造から統合制御システムや車両レベルのキャリブレーションにシフト ## 地域別市場インサイト - 中国：中国最大の消費市場。新エネ車市場の拡大と現地サプライチェーンの充実により競争力増大 - 欧州・北米・日本・韓国：高級車市場と先進シャシー技術で優位性を保有 - 新興市場：電動化と先進シャシー機能の普及により成長機会が拡大 ## 競争環境 - グローバル大手：ボッシュ、ニデック、ジョンソン・エレクトリック、デンソー、三菱電機、LGイノテックなど - 中国企業：寧波徳昌電気、福建泰基恩工業、広東威能電機製造などがコスト競争力と迅速対応で存在感強化 - 競争軸はモーター性能からシステム統合、機能安全、ソフトウェア制御、車両適合能力へシフト ## セグメント別動向 - 製品タイプ：EPSモーターと従来ブレーキモーターは基盤、市場成長はバイワイヤモーターやエアサスペンション、後輪操舵モーターに顕著 - 技術方向：ブラシレス化、高効率化、高出力密度化、NVH低減、統合アーキテクチャ強化 - 用途別：乗用車はインテリジェントシャシーへの高度対応が要求され、商用車は耐久性と信頼性重視 ## 市場機会と課題 - 大きな成長機会：ステア・バイ・ワイヤ、ブレーキ・バイ・ワイヤ、エアサスペンション、後輪操舵モーター、統合シャシーモジュール - 課題：グローバル大手と中国メーカー間の激しい競争、安全性とソフトウェア依存の増大による技術競争の高度化 ## レポートの特徴と価値 - バリューチェーン全体の分析による360°視点の提供 - 過去から2032年までの市場動向、成長予測の詳細提示 - 地域、用途、技術別の細分化市場データ - 競合他社動向・戦略分析を通じた競争優位確立支援 - 上流・下流のサプライチェーン分析によるリスク管理と機会発見 以上の内容を通じて、自動車用シャシーモーター市場の現状、成長要因、競争環境、技術動向および今後の展望が明確に示されています。 |
世界の自動車用シャシーモーター市場は、主要な製品セグメントや多様な最終用途の需要に牽引され、2025年の48億2400万米ドルから2032年までに55億5400万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は1.8％になると予測されています。
自動車用シャーシモーターは、車両のシャーシ制御システムに用いられる特殊なモーターである。これらはインテリジェントシャーシやドライブ・バイ・ワイヤ・シャーシの中核となるアクチュエータであり、主にEPSステアリングモーター、エアサスペンションモーター、ブレーキシステムモーターの3つのカテゴリーに分類される。 EPSモーターはパワーステアリングを担い、操舵力を軽減し、ステアリングの追従性を実現します。エアサスペンションモーターは、エアコンプレッサーやアクティブサスペンションと連携して、車高や減衰力を調整します。ブレーキモーターは、EPBやEMBなどのシステムで使用され、駐車ブレーキやドライブ・バイ・ワイヤ制動機能を実現します。これらのモーターには、応答速度、NVH（騒音・振動・不快感）、信頼性、および寿命に関して厳しい要件が課されています。 現在、従来のブラシ付きモーターから高効率なブラシレスモーターへの移行が加速しており、これらはガソリン車および新エネルギー車の両方で広く採用されているほか、自動車のインテリジェント化やドライブ・バイ・ワイヤシステムの開発における重要な基盤部品となっている。
[主な調査結果]
中国は依然として自動車用シャシーモーターの最大の消費市場である
EPSおよび従来のブレーキモーターは安定した導入台数を維持している
バイワイヤモーターおよびエアサスペンションモーターが構造的な成長を牽引している
乗用車では、インテリジェント化、軽量化、および低NVHが重視されている
主要サプライヤーは、技術統合と車両認証を通じて競争を展開している
[市場動向]
自動車用シャシーモーター市場は、成熟した従来のモーター用途から、インテリジェントで統合されたバイワイヤ式シャシーアクチュエータへと移行しつつある。 従来のEPSおよびブレーキモーター用途は依然として相当な導入台数を維持している一方、新エネルギー車や高レベルの自動運転システムの拡大に伴い、ステア・バイ・ワイヤおよびブレーキ・バイ・ワイヤモーター、エアサスペンションモーター、その他のインテリジェントなシャシーアクチュエータの重要性が高まっている。製品開発は、高出力密度化、エネルギー効率の向上、騒音・振動の低減、および機能統合の深化へと向かっている。 サプライヤーは、モーターと電子制御ユニット（ECU）、センサー、減速機、制御アルゴリズムの統合を加速させており、シャシー用モーターを単体の実行コンポーネントから、統合されたインテリジェントなシャシーモジュールへと変革しています。
[市場の動向]
推進要因
新エネルギー車の成長、インテリジェントなシャシーシステムの普及拡大、およびより高度な自動運転の採用が、自動車用シャシーモーター需要の主な推進要因となっています。 電動化により、電気的に作動するシャーシ機能の数と動作強度が増加する一方、自動運転では、ステアリング、ブレーキ、サスペンション制御に対して、より高精度で高速、かつ冗長性の高い実行能力が求められます。ソフトウェア定義車両への移行により、集中型ドメインコントローラや車両モーション制御システムと緊密に連携できるモーターへの需要がさらに高まっています。
制約要因
自動車用シャシーモーターのサプライヤーは、安全性、耐久性、NVH、耐環境性、および車両レベルの機能検証に関して厳しい要件に直面している。自動車の認定サイクルが長く、切り替えコストが高いため、特に安全性が極めて重要なステアリングやブレーキ用途において、確立された車両プラットフォームへの参入は困難である。同時に、システムコスト削減を求める自動車メーカーからの継続的な圧力により、サプライヤーは、高出力密度、信頼性、冗長性、および統合性を高めつつ、ますます厳しくなるコスト目標とのバランスを取る必要に迫られている。
機会
最も大きな機会が生まれているのは、ステア・バイ・ワイヤおよびブレーキ・バイ・ワイヤ用モーター、エアサスペンション用モーター、後輪操舵用モーター、そして高度に統合されたシャーシアクトゥエータモジュールである。これらの用途は、インテリジェントな電気自動車への移行の恩恵を受けており、従来の補助モーターよりも高度なモーター設計、電子制御の統合、および機能安全性能が求められる。 モーター、コントローラー、センサー、トランスミッションシステム、およびソフトウェア制御を統合できるサプライヤーは、車両のシャーシアーキテクチャがますます集中化され、電子制御化されるにつれて、より大きな価値を獲得できる立場にあります。
課題
自動車シャーシ用モーター業界では、確立されたグローバルなティア1サプライヤーと、急速に拡大する中国メーカーとの間で競争が激化しています。 国際企業は、ハイエンド車両プラットフォーム、システム統合、OEMとの長期的な関係、認証能力、および先進的なバイワイヤ技術において優位性を維持している一方、中国のサプライヤーは、コスト効率、迅速なエンジニアリング対応、柔軟なサプライチェーン、および迅速な現地化を通じて競争力を発揮している。シャーシモーターの安全性がますます重要になり、ソフトウェアへの依存度が高まるにつれ、競争はモーターのハードウェアにとどまらず、機能安全、ソフトウェアアルゴリズム、冗長性アーキテクチャ、システム統合、および車両全体の検証能力へと拡大していくであろう。
[産業チェーン分析]
自動車用シャーシモーター産業の上流には、電磁鋼板、銅線、永久磁石、ベアリング、電子部品、センサー、ハウジング、その他の精密機械部品が含まれる。中流のメーカーは、電磁設計、構造設計、制御電子機器、伝達機構、および自動車グレード製造プロセスを統合し、シャーシモーターアセンブリや統合アクチュエータモジュールを生産している。 下流の需要は、主に乗用車および商用車のステアリング、ブレーキ、サスペンション、その他のシャシーシステムを通じて発生している。インテリジェントなシャシーアーキテクチャが発展するにつれ、価値創造は単体のモーター製造から、統合された電気機械システム、制御ソフトウェア、機能安全設計、車両レベルのキャリブレーションへと徐々にシフトしており、包括的なシステム能力を持つサプライヤーの戦略的重要性が高まっている。
[セグメントの洞察]
製品タイプ別では、成熟したEPSモーターや従来のブレーキモーター用途が引き続き市場の基盤を形成している一方、エアサスペンションモーター、後輪操舵用モーター、ステア・バイ・ワイヤおよびブレーキ・バイ・ワイヤ用モーターは、よりダイナミックな構造的成長分野となっています。技術の方向性は、ブラシレス設計、高効率化、高出力密度化、NVHの低減、およびモーター・制御・センサーの統合アーキテクチャへと向かっています。 安全性が極めて重要なバイワイヤ用途は、より高速な応答、冗長性、信頼性、および車両制御システムとの緊密な連携が求められるため、技術的なハードルが高く、メカトロニクス統合と自動車向け検証能力に優れたサプライヤーにとってビジネスチャンスとなっています。
[下流市場の機会]
乗用車市場は、インテリジェントEVにおいて、先進的なステアリング、ブレーキ、エアサスペンション、後輪操舵、およびバイワイヤ式シャシー機能の採用が進むにつれ、大きな機会となっています。これらのアプリケーションでは、軽量設計、低NVH、高速応答、およびインテリジェント運転システムとの互換性がより重視されています。一方、商用車市場では優先順位が異なり、耐久性、積載能力、稼働信頼性、およびライフサイクル性能がより強く重視されています。 乗用車と商用車の要件の相違により、サプライヤーは単一の標準化されたシャーシモーターアーキテクチャに依存するのではなく、差別化されたモータープラットフォームやシステムソリューションの開発を迫られています。
[地域別インサイト]
中国は自動車用シャーシモーターの最大の消費市場であり、大規模な新エネルギー車産業、インテリジェントシャーシ技術の急速な普及、および自動車部品の強力な現地化という恩恵を受けています。 欧州、北米、日本、韓国は、プレミアム車、先進的なシャーシシステム、長年にわたるOEMとサプライヤーの関係、およびハイエンドのバイワイヤ技術において優位性を維持している。中国の競争力は、コスト効率、迅速な製品の産業化、現地のサプライチェーンの対応力、および国内自動車メーカーとの緊密な協力にますます集中している一方、新興自動車市場では、車両の電動化や先進的なシャーシ機能が徐々に幅広い車種セグメントに浸透するにつれて、さらなる機会が生まれている。
[競争環境分析]
自動車用シャシーモーター市場は、世界的な大手自動車部品サプライヤーと、急速に拡大する中国メーカーとの競争が特徴である。ボッシュ、ニデック、ジョンソン・エレクトリック、マブチモーター、LGイノテック、三菱電機、ZF、デンソー、ミツバ、その他の国際的なサプライヤーは、広範な自動車顧客ネットワーク、成熟した車両認定システム、システムレベルのエンジニアリング能力、およびステアリング、ブレーキ、シャシーエレクトロニクスにおける長年の経験という強みを生かしている。 寧波徳昌電気、寧波恒帥、広東威能電機製造、福州泰基恩工業、浙江易利達通風機、上海博邦汽車科技などの中国サプライヤーは、現地化、コスト競争力、エンジニアリングの柔軟性、および国内OEMプログラムへの迅速な対応を通じて競争を展開しています。競争の焦点は、単体のモーター性能から、統合技術、車両適合能力、認証、ソフトウェア制御、およびシステムレベルのサービスへとますます移行しています。
[レポートの範囲]
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる生産能力と販売実績をシームレスに統合した、世界の自動車用シャーシモーター市場に関する360°の全体像を提供します。過去の生産、収益、販売データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要の動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、数量・金額、成長率、技術革新、ニッチ市場の機会、代替リスクを定量化し、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について綿密な分析を行っています。各地域における主要製品、競争環境、下流需要の動向が明確に詳述されています。
重要な競合情報では、メーカーのプロファイル（生産能力、販売数量、売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）を提示し、製品ライン、用途、地域ごとの主要企業のポジショニングを詳細に分析することで、戦略的な強みを明らかにしています。
簡潔なサプライチェーンの概要では、上流のサプライヤー、製造技術、コスト構造、流通の動向を整理し、戦略的なギャップや未充足需要を特定しています。
[市場セグメンテーション]
企業別
ボッシュ
ニデック
ジョンソン・エレクトリック
マブチモーター
LGイノテック
三菱電機
ZF
福州泰根工業
ミツバ
デンソー
寧波徳昌電気
寧波恒帥
広東ウェリングモーター製造
廊坊国産電気
浙江一利達換気機
AMKオートモーティブ
上海博邦自動車技術
タイプ別セグメント
EPSモーター
ブレーキモーター
エアサスペンションモーター
後輪操舵用モーター
ステア・バイ・ワイヤおよびブレーキ・バイ・ワイヤ用モーター
技術別セグメント
ブラシ付きDCモーター
ブラシレスDCモーター
出力別セグメント
マイクロモーター
小型モーター
用途別セグメント
商用車
乗用車
地域別売上高
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
台湾
東南アジア（インドネシア、ベトナム、タイ）
その他のアジア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米諸国
中東・アフリカ
トルコ
エジプト
GCC諸国
南アフリカ
その他の中東・アフリカ諸国
[章の概要]
第1章：自動車用シャーシモーター調査の範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化し、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにする
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な売上高、販売台数、生産台数を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定する
第3章：メーカーの動向を詳細に分析：生産台数および売上高によるランキング、収益性と価格設定の分析、生産拠点のマッピング、製品タイプ別のメーカー業績の詳細、ならびにM&A動向と併せた市場集中度の評価を行う
第4章：高利益率の製品セグメントを解明：販売数量、売上高、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを浮き彫りにする
第5章：下流市場の機会をターゲットに：用途別の販売数量、売上高、価格設定を評価し、新興のユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリングする
第6章：世界の生産能力、稼働率、市場シェア（2021年～2032年）をマッピングし、効率的なハブを特定するとともに、規制・貿易政策の影響やボトルネックを明らかにする
第7章：北米：用途別および国別の売上高と収益を分析し、主要メーカーのプロファイルを作成するとともに、成長の推進要因と障壁を評価する
第8章：欧州：用途別およびメーカー別の地域別売上高、収益、市場を分析し、推進要因と障壁を指摘する
第9章：アジア太平洋地域：用途別および地域・国別の販売数と収益を定量化し、主要メーカーを分析し、成長の可能性が高い拡大領域を明らかにする
第10章：中南米：用途別および国別の販売数と収益を測定し、主要メーカーを分析し、投資機会と課題を特定する
第11章：中東・アフリカ：用途別および国別の販売数と収益を評価し、主要メーカーを分析し、投資の見通しと市場の障壁を概説する
第12章：メーカーの詳細なプロファイル：製品仕様、生産能力、販売実績、収益、利益率を詳述。2025年の主要メーカーの販売内訳（製品タイプ別、用途別、販売地域別）、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第13章：サプライチェーン：上流の原材料およびサプライヤー、製造拠点と技術、コスト要因に加え、下流の流通チャネルおよび販売代理店の役割を分析します。
第14章：市場の動向：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略について考察します。
第15章：実践的な結論と戦略的提言。
[本レポートの価値]
本レポートは、標準的な市場データにとどまらず、明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第7～11章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第13章）や顧客（第6章）との交渉で優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を凌駕する（第4章および第12章）。
上流および下流の可視化を通じて、サプライチェーンを混乱から守る（第13章および第14章）。
この360°の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の対象範囲
1.1 自動車用シャーシモーターの概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界自動車用シャーシモーター市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 EPSモーター
1.2.3 ブレーキモーター
1.2.4 エアサスペンションモーター
1.2.5 リアホイールステアリングモーター
1.2.6 ステア・バイ・ワイヤおよびブレーキ・バイ・ワイヤ用モーター
1.3 技術別市場区分
1.3.1 技術別世界自動車シャーシ用モーター市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 ブラシ付きDCモーター
1.3.3 ブラシレスDCモーター
1.4 出力別市場区分
1.4.1 出力別世界自動車シャーシ用モーター市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.4.2 マイクロモーター
1.4.3 小型モーター
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車シャーシ用モーター市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 商用車
1.5.3 乗用車
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車シャーシ用モーターの売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車シャーシ用モーターの売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年、2025年、2032年
2.2.2 地域別世界の売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
2.3 世界の自動車用シャーシモーターの販売台数推計および予測（2021年～2032年）
2.4 地域別世界の自動車用シャーシモーターの販売台数
2.4.1 販売台数の比較：2021年、2025年、2032年
2.4.2 地域別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
2.4.3 新興市場に焦点を当てて：成長要因と投資動向
2.5 世界自動車シャーシモーターの生産能力と稼働率（2021年対2025年対2032年）
2.6 地域別生産量の比較：2021年対2025年対2032年
3 競争環境
3.1 メーカー別世界自動車シャーシモーター販売状況
3.1.1 メーカー別世界販売数量（2021年～2026年）
3.1.2 販売数量に基づく世界トップ5およびトップ10メーカーの市場シェア （2025年）
3.2 世界の自動車用シャーシモーターメーカーの売上高ランキングおよびティア別分類
3.2.1 メーカー別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.2.2 主要メーカーの世界売上高ランキング（2024年対2025年）
3.2.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.3 メーカーの収益性プロファイルおよび価格戦略
3.3.1 主要メーカー別の粗利益率（2021年対2025年）
3.3.2 メーカーレベルの価格動向（2021年～2026年）
3.4 主要メーカーの生産拠点および本社
3.5 製品タイプ別主要メーカーの市場シェア
3.5.1 EPSモーター：主要メーカー別市場シェア
3.5.2 ブレーキモーター：主要メーカー別市場シェア
3.5.3 エアサスペンションモーター：主要メーカー別市場シェア
3.5.4 リアホイールステアリングモーター：主要メーカー別市場シェア
3.5.5 ステア・バイ・ワイヤおよびブレーキ・バイ・ワイヤ用モーター：主要メーカー別市場シェア
3.6 世界の自動車シャーシ用モーター市場の集中度と動向
3.6.1 世界の市場集中度
3.6.2 市場参入・撤退分析
3.6.3 戦略的動き：M&A、生産能力拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界自動車シャーシ用モーター販売実績
4.1.1 タイプ別世界自動車シャーシ用モーター販売数量（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界自動車シャーシ用モーター売上高（2021年～2032年）
4.1.3 タイプ別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.2 技術別世界自動車シャーシモーター販売実績
4.2.1 技術別世界自動車シャーシモーター販売数量（2021年～2032年）
4.2.2 技術別世界自動車シャーシモーター売上高（2021年～2032年）
4.2.3 技術別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021年～2032年）
4.3 出力別世界自動車シャーシモーター販売実績
4.3.1 出力別世界自動車シャーシモーター販売数量（2021-2032年）
4.3.2 出力別世界自動車シャーシモーター売上高（2021-2032年）
4.3.3 出力別世界平均販売価格（ASP）の推移（2021-2032年）
4.4 製品技術の差別化
4.5 サブタイプ別の動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用シャーシモーター販売状況
5.1.1 用途別世界販売実績および予測（2021年～2032年）
5.1.2 用途別世界販売市場シェア（2021年～2032年）
5.1.3 高成長用途の特定
5.1.4 新興用途のケーススタディ
5.2 用途別世界自動車シャーシモーター売上高
5.2.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.2.2 用途別売上高ベース市場シェア（2021-2032年）
5.3 用途別世界価格動向（2021-2032年）
5.4 下流顧客分析
5.4.1 地域別主要顧客
5.4.2 用途別主要顧客
6 世界の生産分析
6.1 世界の自動車用シャーシモーターの生産能力および稼働率（2021年～2032年）
6.2 地域別の生産動向と見通し
6.2.1 地域別過去生産実績（2021年～2026年）
6.2.2 地域別生産予測（2027年～2032年）
6.2.3 地域別生産市場シェア（2021年～2032年）
6.2.4 規制および貿易政策が生産に与える影響
6.2.5 生産能力の促進要因と制約要因
6.3 主要な地域別生産拠点
6.3.1 北米
6.3.2 欧州
6.3.3 中国
6.3.4 日本
7 北米
7.1 北米の販売台数および売上高（2021-2032年）
7.2 2025年の北米主要メーカーの売上高
7.3 用途別北米自動車用シャーシモーターの販売台数および売上高（2021-2032年）
7.4 北米の成長促進要因および市場障壁
7.5 国別北米自動車シャーシ用モーター市場規模
7.5.1 国別北米売上高
7.5.2 国別北米販売動向
7.5.3 米国
7.5.4 カナダ
7.5.5 メキシコ
8 欧州
8.1 欧州の販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.2 2025年の欧州主要メーカーの売上高
8.3 用途別欧州自動車シャーシモーターの販売台数および売上高（2021年～2032年）
8.4 欧州の成長促進要因および市場障壁
8.5 国別欧州自動車シャーシモーター市場規模
8.5.1 欧州の国別売上高
8.5.2 欧州の国別販売動向
8.5.3 ドイツ
8.5.4 フランス
8.5.5 英国
8.5.6 イタリア
8.5.7 ロシア
9 アジア太平洋地域
9.1 アジア太平洋地域の販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.2 2025年のアジア太平洋地域の主要メーカーの売上高
9.3 用途別アジア太平洋地域の自動車シャーシ用モーターの販売数量および売上高（2021年～2032年）
9.4 地域別アジア太平洋地域の自動車シャーシ用モーター市場規模
9.4.1 地域別アジア太平洋地域の売上高
9.4.2 地域別アジア太平洋地域の販売動向
9.5 アジア太平洋地域の成長促進要因および市場障壁
9.6 東南アジア
9.6.1 東南アジアの国別売上高（2021年対2025年対2032年）
9.6.2 主要国分析：インドネシア、ベトナム、タイ
9.7 中国
9.8 日本
9.9 韓国
9.10 中国台湾
9.11 インド
10 中南米
10.1 中南米の販売数量および売上高（2021年～2032年）
10.2 2025年の中南米主要メーカーの売上高
10.3 中南米の自動車用シャーシモーターの販売数量および売上高（用途別、2021年～2032年）
10.4 中南米の投資機会と主な課題
10.5 中南米の自動車用シャーシモーター市場規模（国別）
10.5.1 中南米の売上高動向（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 ブラジル
10.5.3 アルゼンチン
11 中東・アフリカ
11.1 中東・アフリカの販売台数および売上高（2021年～2032年）
11.2 2025年の中東・アフリカ主要メーカーの売上高
11.3 中東・アフリカの自動車用シャーシモーターの販売台数および売上高（用途別）（2021年～2032年）
11.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
11.5 国別の中東・アフリカ自動車用シャーシモーター市場規模
11.5.1 国別の売上高の推移（2021年、2025年、2032年比較）
11.5.2 GCC諸国
11.5.3 トルコ
11.5.4 エジプト
11.5.5 南アフリカ
12 企業概要
12.1 ボッシュ
12.1.1 ボッシュ社の企業情報
12.1.2 ボッシュの事業概要
12.1.3 ボッシュの自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.1.4 ボッシュの自動車用シャーシモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.1.5 2025年のボッシュの自動車用シャーシモーターの製品別販売台数
12.1.6 2025年のボッシュ自動車用シャーシモーターの用途別売上高
12.1.7 2025年のボッシュ自動車用シャーシモーターの地域別売上高
12.1.8 ボッシュ自動車用シャーシモーターのSWOT分析
12.1.9 ボッシュの最近の動向
12.2 ニデック
12.2.1 ニデック社の企業情報
12.2.2 ニデックの事業概要
12.2.3 ニデックの自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.2.4 ニデックの自動車用シャーシモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.2.5 2025年のニデックの自動車用シャーシモーターの製品別販売台数
12.2.6 2025年のニデック製自動車用シャーシモーターの用途別売上高
12.2.7 2025年のニデック製自動車用シャーシモーターの地域別売上高
12.2.8 ニデック製自動車用シャーシモーターのSWOT分析
12.2.9 ニデックの最近の動向
12.3 ジョンソン・エレクトリック
12.3.1 ジョンソン・エレクトリック社に関する情報
12.3.2 ジョンソン・エレクトリックの事業概要
12.3.3 ジョンソン・エレクトリックの自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.3.4 ジョンソン・エレクトリックの自動車用シャーシモーターの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.3.5 2025年のジョンソン・エレクトリック製自動車用シャーシモーターの製品別売上高
12.3.6 2025年のジョンソン・エレクトリック製自動車用シャーシモーターの用途別売上高
12.3.7 2025年のジョンソン・エレクトリック製自動車用シャーシモーターの地域別売上高
12.3.8 ジョンソン・エレクトリック製自動車用シャーシモーターのSWOT分析
12.3.9 ジョンソン・エレクトリックの最近の動向
12.4 マブチモーター
12.4.1 マブチモーター株式会社の概要
12.4.2 マブチモーターの事業概要
12.4.3 マブチモーターの自動車用シャーシモーター：製品モデル、説明および仕様
12.4.4 マブチモーターの自動車用シャーシモーター：生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.4.5 2025年のマブチモーター製自動車用シャーシモーターの製品別売上高
12.4.6 2025年のマブチモーター製自動車用シャーシモーターの用途別売上高
12.4.7 2025年のマブチモーター製自動車用シャーシモーターの地域別売上高
12.4.8 マブチモーター製自動車用シャーシモーターのSWOT分析
12.4.9 マブチモーターの最近の動向
12.5 LGイノテック
12.5.1 LGイノテック社の企業情報
12.5.2 LGイノテックの事業概要
12.5.3 LGイノテックの自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.5.4 LGイノテックの自動車用シャーシモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高、粗利益率（2021年～2026年）
12.5.5 2025年のLGイノテック自動車用シャーシモーターの製品別販売台数
12.5.6 2025年のLGイノテック自動車用シャーシモーターの用途別販売台数
12.5.7 2025年のLGイノテック自動車用シャーシモーターの地域別売上高
12.5.8 LGイノテック自動車用シャーシモーターのSWOT分析
12.5.9 LGイノテックの最近の動向
12.6 三菱電機
12.6.1 三菱電機株式会社の概要
12.6.2 三菱電機の事業概要
12.6.3 三菱電機 自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.6.4 三菱電機 自動車用シャーシモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.6.5 三菱電機の最近の動向
12.7 ZF
12.7.1 ZF社に関する情報
12.7.2 ZF社の事業概要
12.7.3 ZF社の自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.7.4 ZF社の自動車用シャーシモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.7.5 ZFの最近の動向
12.8 福州泰根工業
12.8.1 福州泰根工業の企業情報
12.8.2 福州泰根工業の事業概要
12.8.3 福州泰根工業の自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.8.4 福州泰根工業の自動車用シャーシモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.8.5 福州泰根工業の最近の動向
12.9 ミツバ
12.9.1 ミツバ株式会社に関する情報
12.9.2 ミツバの事業概要
12.9.3 ミツバの自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.9.4 ミツバの自動車用シャーシモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.9.5 ミツバの最近の動向
12.10 デンソー
12.10.1 デンソー株式会社に関する情報
12.10.2 デンソーの事業概要
12.10.3 デンソーの自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.10.4 デンソーの自動車用シャーシモーターの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率 （2021-2026年）
12.10.5 デンソーの最近の動向
12.11 寧波徳昌電気
12.11.1 寧波徳昌電気の企業情報
12.11.2 寧波徳昌電気の事業概要
12.11.3 寧波徳昌電気の自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.11.4 寧波徳昌電機の自動車用シャーシモーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.11.5 寧波徳昌電機の最近の動向
12.12 寧波恒帥
12.12.1 寧波恒帥の企業情報
12.12.2 寧波恒帥の事業概要
12.12.3 寧波恒帥の自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.12.4 寧波恒帥の自動車用シャーシモーターの生産能力、販売数量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.12.5 寧波恒帥の最近の動向
12.13 広東ウェリング・モーター・マニュファクチャリング
12.13.1 広東ウェリング・モーター・マニュファクチャリングの企業情報
12.13.2 広東ウェリング・モーター・マニュファクチャリングの事業概要
12.13.3 広東ウェリング・モーター・マニュファクチャリングの自動車シャーシ用モーターの製品モデル、説明および仕様
12.13.4 広東ウェリング・モーター・マニュファクチャリングの自動車シャーシ用モーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.13.5 広東ウェリング・モーター・マニュファクチャリングの最近の動向
12.14 廊坊国産電気
12.14.1 廊坊国産電気株式会社に関する情報
12.14.2 廊坊国産電気の事業概要
12.14.3 廊坊国産電気の自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.14.4 廊坊国産電気の自動車用シャーシモーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.14.5 廊坊国産電気の最近の動向
12.15 浙江易利達換気装置
12.15.1 浙江易利達換気装置の企業情報
12.15.2 浙江宜利達換気装置の事業概要
12.15.3 浙江宜利達換気装置の自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.15.4 浙江宜利達換気装置の自動車用シャーシモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.15.5 浙江伊利達送風機の最近の動向
12.16 AMKオートモーティブ
12.16.1 AMKオートモーティブ社の企業情報
12.16.2 AMKオートモーティブの事業概要
12.16.3 AMKオートモーティブの自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.16.4 AMKオートモーティブの自動車用シャーシモーターの生産能力、販売量、価格、売上高および粗利益率（2021年～2026年）
12.16.5 AMKオートモーティブの最近の動向
12.17 上海ボバン・オートモーティブ・テック
12.17.1 上海ボバン・オートモーティブ・テック社の企業情報
12.17.2 上海博邦自動車技術の事業概要
12.17.3 上海博邦自動車技術の自動車用シャーシモーターの製品モデル、説明および仕様
12.17.4 上海博邦自動車技術の自動車用シャーシモーターの生産能力、販売台数、価格、売上高および粗利益率（2021-2026年）
12.17.5 上海博邦自動車技術株式会社の最近の動向
13 バリューチェーンおよびサプライチェーン分析
13.1 自動車シャーシモーターの産業チェーン
13.2 自動車シャーシモーターの上流材料分析
13.2.1 原材料
13.2.2 主要サプライヤーの市場シェアおよびリスク評価
13.3 自動車シャーシモーターの統合生産分析
13.3.1 製造拠点分析
13.3.2 生産技術の概要
13.3.3 地域別のコスト要因
13.4 自動車シャーシモーターの販売チャネルおよび流通ネットワーク
13.4.1 販売チャネル
13.4.2 販売代理店
14 自動車シャーシモーター市場の動向
14.1 業界のトレンドと進化
14.2 市場の成長要因と新たな機会
14.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14.4 米国の関税の影響
15 世界の自動車シャーシ用モーター調査における主な調査結果
16 付録
16.1 調査方法論
16.1.1 方法論／調査アプローチ
16.1.1.1 調査プログラム／設計
16.1.1.2 市場規模の推計
16.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
16.1.2 データソース
16.1.2.1 二次情報源
16.1.2.2 一次情報源
16.2 著者情報
表1. タイプ別世界自動車シャーシモーター市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. 技術別世界自動車シャーシモーター市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表3. 出力別世界自動車シャーシモーター市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界自動車シャーシモーター市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年 （百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車シャーシモーター売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界自動車シャーシモーター販売台数成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表7. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表8. 地域別世界自動車シャーシモーター生産成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
表9. メーカー別世界自動車シャーシモーター販売台数（千台）、2021年～2026年
表10. メーカー別世界自動車シャーシモーター販売シェア（2021年～2026年）
表11. メーカー別世界自動車シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表12. メーカー別世界自動車シャーシモーター売上高ベース市場シェア（2021年～2026年）
表13. 主要メーカーの世界ランキング変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表14. 自動車シャーシ用モーター売上高に基づく世界メーカーのティア別内訳（Tier 1、Tier 2、Tier 3）、2025年
表15. メーカー別世界自動車シャーシ用モーター平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表16. 主要メーカー別 世界の自動車用シャーシモーター平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2026年
表17. 主要メーカーの自動車用シャーシモーター生産拠点および本社所在地
表18. 世界の自動車用シャーシモーター市場の集中率（CR5）
表19. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表20. 主要な合併・買収、拡張計画、研究開発投資
表21. 世界の自動車用シャーシモーターの販売数量（種類別、千台）、2021年～2026年
表22. 世界の自動車シャーシ用モーター販売台数（種類別、千台）、2027年～2032年
表23. 世界の自動車シャーシ用モーター売上高（種類別、百万米ドル）、2021年～2026年
表24. 世界の自動車シャーシ用モーター売上高（種類別、百万米ドル）、2027年～2032年
表25. 技術別世界自動車シャーシモーター販売台数（千台）、2021年～2026年
表26. 技術別世界自動車シャーシモーター販売台数（千台）、2027年～2032年
表27. 技術別世界自動車シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表28. 技術別世界自動車シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表29. 出力別世界自動車シャーシモーター販売台数（千台）、2021年～2026年
表30. 出力別世界自動車シャーシモーター販売台数（千台）、2027年～2032年
表31. 出力別世界自動車シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表32. 出力別世界自動車シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表33. 主要製品タイプ別の技術仕様
表34. 用途別世界自動車シャーシモーター販売台数（千台）、2021年～2026年
表35. 用途別世界自動車シャーシモーター販売台数（千台）、2027年～2032年
表36. 自動車シャーシ用モーターの成長著しいセクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表37. 用途別世界自動車シャーシ用モーター売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表38. 用途別世界自動車シャーシ用モーター売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表39. 地域別主要顧客
表40. 用途別主要顧客
表41. 地域別世界の自動車シャーシモーター生産量（千台）、2021年～2026年
表42. 地域別世界の自動車シャーシモーター生産量（千台）、2027年～2032年
表43. 北米における自動車シャーシモーターの成長促進要因および市場障壁
表44. 北米自動車シャーシモーターの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表45. 北米自動車シャーシモーターの販売台数（千台）：国別（2021年対2025年対2032年）
表46. 欧州の自動車シャーシ用モーターの成長促進要因および市場障壁
表47. 欧州の自動車シャーシ用モーターの売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表48. 欧州の自動車シャーシ用モーターの販売台数（千台）：国別（2021年対2025年対2032年）
表49. アジア太平洋地域の自動車シャーシ用モーター売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表50. アジア太平洋地域の自動車シャーシ用モーター販売台数（千台）国別（2021年対2025年対2032年）
表51. アジア太平洋地域の自動車シャーシ用モーターの成長促進要因と市場障壁
表52. 東南アジアの自動車シャーシ用モーター売上高成長率（CAGR）地域別：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表53. 中南米の自動車シャーシ用モーターの投資機会と主要な課題
表54. 中南米の自動車シャーシ用モーター売上高成長率 （CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表55. 中東・アフリカの自動車シャーシ用モーターにおける投資機会と主要な課題
表56. 中東・アフリカの自動車シャーシ用モーターの売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表57. ボッシュ社の企業情報
表58. ボッシュ社の概要および主要事業
表59. ボッシュ社の製品モデル、説明および仕様
表60. ボッシュ社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表61. 2025年のボッシュの製品別売上高構成比
表62. 2025年のボッシュの用途別売上高構成比
表63. 2025年のボッシュの地域別売上高構成比
表64. ボッシュの自動車用シャーシモーターのSWOT分析
表65. ボッシュの最近の動向
表66. ニデック株式会社に関する情報
表67. ニデックの概要および主要事業
表68. ニデックの製品モデル、説明および仕様
表69. ニデックの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、価格（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表70. 2025年のニデック製品別売上高構成比
表71. 2025年のニデック用途別売上高構成比
表72. 2025年のニデック地域別売上高構成比
表73. ニデックの自動車用シャーシモーターのSWOT分析
表74. ニデックの最近の動向
表75. ジョンソン・エレクトリック社の概要
表76. ジョンソン・エレクトリック社の概要および主要事業
表77. ジョンソン・エレクトリック社の製品モデル、説明および仕様
表78. ジョンソン・エレクトリック社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表79. 2025年のジョンソン・エレクトリック製品別売上高構成比
表80. 2025年のジョンソン・エレクトリック用途別売上高構成比
表81. 2025年のジョンソン・エレクトリック地域別売上高構成比
表82. ジョンソン・エレクトリックの自動車用シャーシモーターに関するSWOT分析
表83. ジョンソン・エレクトリックの最近の動向
表84. マブチモーター株式会社に関する情報
表85. マブチモーターの概要および主要事業
表86. マブチモーターの製品モデル、概要および仕様
表87. マブチモーターの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表88. 2025年のマブチモーターの製品別売上高構成比
表89. 2025年のマブチモーターの用途別売上高構成比
表90. 2025年のマブチモーターの地域別売上高構成比
表91. マブチモーターの自動車用シャーシモーターに関するSWOT分析
表92. マブチモーターの最近の動向
表93. LGイノテック社の情報
表94. LGイノテックの概要および主要事業
表95. LGイノテックの製品モデル、説明および仕様
表96. LGイノテックの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表97. 2025年のLGイノテックの製品別売上高構成比
表98. 2025年のLGイノテックの用途別売上高構成比
表99. 2025年のLGイノテックの地域別売上高構成比
表100. LGイノテックの自動車用シャーシモーターのSWOT分析
表101. LGイノテックの最近の動向
表102. 三菱電機株式会社に関する情報
表103. 三菱電機の概要および主要事業
表104. 三菱電機の製品モデル、概要および仕様
表105. 三菱電機の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表106. 三菱電機の最近の動向
表107. ZFコーポレーションに関する情報
表108. ZFの概要および主要事業
表109. ZFの製品モデル、説明および仕様
表110. ZFの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表111. ZFの最近の動向
表112. 福州泰根工業株式会社に関する情報
表113. 福州泰根工業の概要および主要事業
表114. 福州泰根工業の製品モデル、概要および仕様
表115. 福州泰基因工業の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表116. 福州泰基因工業の最近の動向
表117. 三葉株式会社の情報
表118. ミツバの概要および主要事業
表119. ミツバの製品モデル、説明および仕様
表120. ミツバの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表121. ミツバの最近の動向
表122. デンソー株式会社に関する情報
表123. デンソーの概要および主要事業
表124. デンソーの製品モデル、説明および仕様
表125. デンソーの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021年～2026年）
表126. デンソーの最近の動向
表127. 寧波徳昌電氣株式会社に関する情報
表128. 寧波徳昌電氣の概要および主要事業
表129. 寧波徳昌電氣の製品モデル、説明および仕様
表130. 寧波徳昌電器の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021年～2026年）
表131. 寧波徳昌電器の最近の動向
表132. 寧波恒帥（NINGBO HENGSHUAI）社の企業情報
表133. 寧波恒帥の概要および主要事業
表134. 寧波恒帥の製品モデル、説明および仕様
表135. 寧波恒帥の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表136. 寧波恒帥の最近の動向
表137. 広東ウェリング・モーター・マニュファクチャリングの企業情報
表138. 広東ウェリング・モーター・マニュファクチャリングの概要および主要事業
表139. 広東ウェリング・モーター・マニュファクチャリングの製品モデル、説明および仕様
表140. 広東ウェリング・モーター・マニュファクチャリングの生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表141. 広東ウェリング・モーター・マニュファクチャリングの最近の動向
表142. 廊坊国産電気株式会社に関する情報
表143. 廊坊国産電気の概要および主要事業
表144. 廊坊国産電気の製品モデル、概要および仕様
表145. 廊坊国産電気の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率 （2021-2026年）
表146. 廊坊国産電気の最近の動向
表147. 浙江宜利達換気装置株式会社の情報
表148. 浙江宜利達換気装置の概要および主要事業
表149. 浙江宜利達換気装置の製品モデル、説明および仕様
表150. 浙江一利達換気装置の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル／台）および粗利益率（2021-2026年）
表151. 浙江一利達換気装置の最近の動向
表152. AMKオートモーティブ社の情報
表153. AMKオートモーティブ社の概要および主要事業
表154. AMKオートモーティブ社の製品モデル、概要および仕様
表155. AMKオートモーティブ社の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）および粗利益率（2021-2026年）
表156. AMKオートモーティブの最近の動向
表157. 上海博邦自動車科技株式会社の情報
表158. 上海博邦自動車科技の概要および主要事業
表159. 上海博邦自動車科技の製品モデル、概要および仕様
表160. 上海博邦自動車技術の生産能力、販売台数（千台）、売上高（百万米ドル）、単価（米ドル/台）、粗利益率（2021-2026年）
表161. 上海博邦自動車技術の最近の動向
表162. 主要原材料の分布
表163. 原材料の主要サプライヤー
表164. 重要原材料のサプライヤー集中度（2025年）およびリスク指数
表165. 生産技術の進化におけるマイルストーン
表166. 販売代理店一覧
表167. 市場動向および市場の変遷
表168. 市場の推進要因および機会
表169. 市場の課題、リスク、および制約要因
表170. 本レポートの調査プログラム／設計
表171. 二次情報源からの主要データ情報
表172. 一次情報源からの主要データ情報
図表一覧
図1. 自動車用シャーシモーターの製品概要
図2. タイプ別世界自動車用シャーシモーター市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図3. EPSモーターの製品画像
図4. ブレーキモーターの製品画像
図5. エアサスペンションモーターの製品画像
図6. リアホイールステアリングモーターの製品画像
図7. ステア・バイ・ワイヤおよびブレーキ・バイ・ワイヤモーターの製品画像
図8. 技術別世界自動車シャーシ用モーター市場規模および成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図9. ブラシ付きDCモーターの製品画像
図10. ブラシレスDCモーターの製品画像
図11. 出力別世界自動車シャーシ用モーター市場規模および成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
図12. マイクロモーターの製品写真
図13. 小型モーターの製品写真
図14. 用途別世界自動車シャーシ用モーター市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
図15. 商用車
図16. 乗用車
図17. 自動車シャーシ用モーター調査対象期間
図18. 世界の自動車シャーシ用モーター売上高（百万米ドル）、2021年対2025年対2032年
図19. 世界の自動車シャーシ用モーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図20. 地域別世界の自動車シャーシ用モーター売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図21. 地域別世界の自動車シャーシ用モーター売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図22. 世界の自動車用シャーシモーター販売台数（千台）、2021年～2032年
図23. 地域別世界の自動車用シャーシモーター販売台数の年平均成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（千台）
図24. 地域別世界の自動車用シャーシモーター販売台数市場シェア（2021年～2032年）
図25. 世界の自動車用シャーシモーターの生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021年対2025年対2032年
図26. 2025年の自動車用シャーシモーター販売数量における上位5社および上位10社の市場シェア
図27. 世界の自動車用シャーシモーターの売上高ベース市場シェアランキング（2025年）
図28. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図29. 2025年のメーカー別EPSモーターの売上高ベース市場シェア
図30. 2025年のメーカー別ブレーキモーターの売上高ベース市場シェア
図31. 2025年のメーカー別エアサスペンション用モーター売上高ベース市場シェア
図32. 2025年のメーカー別リアホイールステアリング用モーター売上高ベース市場シェア
図33. 2025年のメーカー別ステア・バイ・ワイヤおよびブレーキ・バイ・ワイヤ用モーター売上高ベース市場シェア
図34. 世界の自動車シャーシ用モーターのタイプ別販売数量ベース市場シェア（2021年～2032年）
図35. 世界の自動車シャーシ用モーターのタイプ別売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
図36. 世界の自動車シャーシ用モーターのタイプ別平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図37. 技術別世界自動車シャーシモーター販売数量ベース市場シェア（2021-2032年）
図38. 技術別世界自動車シャーシモーター売上高ベース市場シェア（2021-2032年）
図39. 技術別世界自動車シャーシモーター平均販売価格（ASP）（米ドル/台）、2021-2032年
図40. 出力別世界自動車シャーシモーター販売数量ベース市場シェア（2021年～2032年）
図41. 出力別世界自動車シャーシモーター売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
図42. 出力別世界自動車シャーシモーター平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図43. 用途別世界自動車シャーシモーター販売市場シェア（2021年～2032年）
図44. 用途別世界自動車シャーシモーター売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
図45. 用途別世界自動車シャーシモーター平均販売価格（ASP）（米ドル／台）、2021年～2032年
図46. 世界の自動車用シャーシモーターの生産能力、生産量および稼働率（千台）、2021年～2032年
図47. 地域別世界の自動車用シャーシモーター生産市場シェア（2021年～2032年）
図48. 生産能力の促進要因と制約要因
図49. 北米における自動車シャーシ用モーターの生産成長率（千台）、2021-2032年
図50. 欧州における自動車シャーシ用モーターの生産成長率（千台）、2021-2032年
図51. 中国における自動車シャーシ用モーター生産成長率（千台）、2021-2032年
図52. 日本における自動車シャーシ用モーター生産成長率（千台）、2021-2032年
図53. 北米における自動車シャーシ用モーター販売台数の前年比（千台）、2021-2032年
図54. 北米における自動車用シャーシモーターの売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. 2025年の北米における自動車用シャーシモーター売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図56. 北米における自動車用シャーシモーターの販売台数（千台）の用途別内訳（2021年～2032年）
図57. 北米自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図58. 米国自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. カナダ自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. メキシコの自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図61. 欧州の自動車用シャーシモーター販売台数（前年比、千台）、2021-2032年
図62. 欧州の自動車用シャーシモーター売上高（前年比、百万米ドル）、2021-2032年
図63. 2025年の欧州自動車用シャーシモーター売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図64. 用途別欧州自動車用シャーシモーター販売台数（千台）（2021-2032年）
図65. 用途別欧州自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）（2021-2032年）
図66. ドイツの自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図67. フランスの自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図68. 英国の自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図69. イタリアの自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図70. ロシアの自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. アジア太平洋地域の自動車用シャーシモーター販売台数の前年比（千台）、2021年～2032年
図72. アジア太平洋地域の自動車用シャーシモーター売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図73. 2025年のアジア太平洋地域トップ8メーカーの自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）
図74. 用途別アジア太平洋地域の自動車用シャーシモーター販売台数 （千台）用途別（2021-2032年）
図75. アジア太平洋地域の自動車シャーシ用モーター売上高（百万米ドル）用途別（2021-2032年）
図76. インドネシアの自動車シャーシ用モーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図77. 日本の自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図78. 韓国の自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図79. 中国台湾の自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図80. インドの自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図81. 中南米の自動車用シャーシモーター販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図82. 中南米の自動車用シャーシモーター売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図83. 2025年の中南米自動車用シャーシモーター売上高トップ5メーカー（百万米ドル）
図84. 中南米自動車用シャーシモーターの販売台数（千台）：用途別（2021年～2032年）
図85. 中南米自動車用シャーシモーターの売上高（百万米ドル）：用途別（2021年～2032年）
図86. ブラジルにおける自動車用シャーシモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図87. アルゼンチンにおける自動車用シャーシモーターの売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図88. 中東・アフリカにおける自動車用シャーシモーターの販売台数（前年比、千台）、2021年～2032年
図89. 中東・アフリカの自動車用シャーシモーター売上高の前年比（百万米ドル）、2021-2032年
図90. 中東・アフリカの主要5メーカーによる2025年の自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）
図91. 中東・アフリカの自動車用シャーシモーター販売台数（千台）の用途別内訳（2021-2032年）
図92. 中東・アフリカ地域の自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）の用途別推移（2021年～2032年）
図93. GCC諸国の自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図94. トルコの自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図95. エジプトの自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図96. 南アフリカの自動車用シャーシモーター売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図97. 自動車用シャーシモーターの産業チェーン図
図98. 地域別自動車用シャーシモーター製造拠点の分布（%）
図99. 自動車シャーシ用モーターの生産プロセス
図100. 地域別自動車シャーシ用モーターの生産コスト構造
図101. 流通チャネル（直販対代理店販売）
図102. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図103. データの三角検証
図104. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用シャシー用モーターは、自動車のシャシー構造内で使用される電動モーターを指します。このモーターは、自動車の走行性能や運転の快適性を向上させるために設計されています。従来の内燃機関から電動化へと移行が進む中、シャシー用モーターは重要な役割を果たしています。 シャシー用モーターの種類としては、主にブラシレスDCモーター、ステッピングモーター、ACモーターの3種類があります。ブラシレスDCモーターは高効率で、長寿命かつ高出力を実現できるため、ヘビーデューティな用途に適しています。ステッピングモーターは精密な位置決めが可能で、特に運転支援システムや自動運転車両で利用されます。ACモーターは、高トルクを提供でき、広範な速度範囲での動作が可能です。 用途としては、自動運転システム、電子制御式サスペンション、パワーステアリング、ブレーキシステムなどが挙げられます。自動運転システムにおいては、車両の位置情報を基にモーターが車両の進行方向や速度を調整する役割を果たします。電子制御式サスペンションでは、路面状況に応じてサスペンションの硬さを自動的に調整し、乗り心地を最適化します。パワーステアリングシステムでは、助手モーターがドライバーの操舵を補助し、操作性を向上させています。また、ブレーキシステムにおいては、エレクトロニックブレーキブースター（EBB）が効率的な制動力を提供します。 関連技術としては、センサー技術や制御技術、通信技術が重要です。センサー技術は、車両の状態や周囲の環境をリアルタイムで測定し、モーターの動作に反映させます。制御技術は、これらのセンサーからのデータを基に、モーターの出力やトルクを精密に制御します。通信技術は、各種システム間のデータ通信を行い、車両全体の性能を統合的に最適化します。 また、近年では電池技術も重要な関連技術として注目されています。電動モーターは高いエネルギー効率を持つ一方で、電力供給のためには高性能なバッテリーが必要です。これにより、自動車の航続距離や充電時間が直接的に影響を受けます。 さらに、シャシー用モーターの開発には、軽量化やコスト削減のための新材料の導入も関与しています。これにより、車両の総重量を減少させ、燃費性能や走行性能を向上させることが可能になります。また、熱管理技術も重要であり、モーターの効果を最大限に引き出すためには、運転中の熱を効率よく管理することが求められます。 自動車業界は急速に変化しており、特に電動化の進展や自動運転技術の革新は、シャシー用モーターの重要性を高めています。これに伴って、新たな技術やアプローチが次々と登場し、市場競争が激化しています。今後、シャシー用モーターの発展は、自動車の設計や機能に大きく影響を与えていくことでしょう。 自動車用シャシー用モーターは、単にモーターとしての機能だけでなく、自動車全体の性能を向上させるためのキーコンポーネントとしての役割を果たしています。環境問題や安全性への要求が高まる中、その技術革新と普及は、持続可能な交通手段の実現に向けて重要な一歩となるでしょう。自動車業界の変革を支える重要な技術として、今後も注目を浴びることが予想されます。 |
