 | • レポートコード：MRCLP-R8-NV3211 • 出版社/出版日：LP Information / 2026年11月 • レポート形態：英文、PDF、88ページ • 納品方法：Eメール（納期：2-3営業日） • 産業分類：Automobile & Transportation |
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レポート概要
【調査レポートの概要】
世界の商用車用排気ガス浄化システム市場規模は、2025年の260億8,700万米ドルから2032年には381億3,200万米ドルへと成長すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）5.6％で推移すると見込まれています。
商用車用排気ガス浄化システムとは、ディーゼルまたは天然ガスを燃料とする商用車に搭載される汚染物質制御システムを指します。触媒作用、ろ過、後処理技術を通じて、排気ガス中の窒素酸化物（NOx）、粒子状物質、炭素一酸化物、一酸化炭素、炭化水素の排出を削減し、各国でますます厳格化する排出規制に対応しています。
上流のサプライヤーは主に、貴金属触媒（白金、パラジウム、ロジウム）、担体素材、尿素溶液、センサー、鋼製ハウジング、制御ユニットなどの原材料およびコアコンポーネントを提供する企業です。下流のサプライヤーは主に、商用車のOEM（完成車メーカー）、エンジンメーカー、アフターマーケットのメンテナンス・修理会社、運輸および物流事業者などが含まれます。
2025年の商用車用排気ガス浄化システムの世界市場における1システムあたりの推定価格は1,894米ドルで、年間販売台数は約1,408万台、世界の年間生産能力は1,500万台でした。業界の利益率は22％です。
【世界市場の将来の発展動向】
欧州のEuro VII、中国のChina VII、米国EPAの新基準といった排出規制の段階的な導入は、NOxおよび粒子状物質の制御に対する要求を高めています。これにより、SCR（選択的触媒還元）、DPF（ディーゼル粒子除去）、DOC（ディーゼル酸化触媒）などの後処理システムが、より高い転換効率、低いコールドスタート排出、長寿命化へとアップグレードされ、車両1台あたりの価値が継続的に上昇しています。
将来的には排気ガス浄化システムがエンジン制御、車両ネットワーク、OBD（オンボード診断）システムと深く統合されていきます。センサー、アルゴリズム、データモニタリングを活用し、リアルタイムの排出量管理やリモート診断が実現され、運用者の寿命全体にわたる規制遵守の安定性が向上しつつ、排出リスクやメンテナンスコストを低減します。
純粋電気商用車の普及率は上昇していますが、ディーゼルおよび天然ガス車は中・大型トラックや長距離輸送分野で依然として中長期的な需要が続く見込みです。排気ガス浄化システム市場は「全体的には安定したボリュームだが構造的にアップグレードされる」という特性を示し、高性能な後処理システムおよび規制が促進する市場が主要な成長源となるでしょう。
【レポート概要】
LP Information, Inc.（LPI）による最新の調査レポート「商用車用排気ガス浄化システム産業予測」では、過去の販売実績を踏まえ、2025年の世界の市場販売をレビューし、2026年から2032年までの商用車用排気ガス浄化システムの販売予測を地域別および市場セクター別に総合的に分析しています。本レポートでは、地域別、市場セクター別、サブセクター別に商用車用排気ガス浄化システム販売を細分化し、世界市場の産業動向を米ドルベースで詳細に解析しています。
本インサイトレポートは、世界の商用車用排気ガス浄化システムの市場環境を包括的に分析し、製品セグメント化、企業の設立状況、収益、市場シェア、最新の開発動向、およびM&A（合併・買収）活動に関連する主要トレンドを提示します。また、主要グローバル企業の商用車用排気ガス浄化システムの製品ポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場ポジション、地域的な展開状況を分析し、加速する世界市場における各社の独自の立ち位置を明らかにしています。
本インサイトレポートでは、市場の主要トレンド、成長要因、および市場展望に影響を与えるファクターを評価し、タイプ別、用途別、地理別、市場規模別に予測データを分類して、新たな成長機会を特定しています。数百に及ぶボトムアップの定性・定量的市場データに基づく透明性の高い手法により、現在の市場状況と将来の動向を繊細に把握できる分析を提供しています。
本レポートは、商用車用排気ガス浄化システム市場の製品タイプ、用途別、主要メーカー、主要地域・国別の市場シェアおよび成長機会を包括的に概説しています。
【タイプ別セグメンテーション】
– SCRシステム
– EGRシステム
【技術的アプローチ別セグメンテーション】
– DOC（ディーゼル酸化触媒）システム
– DPF（ディーゼル微粒子フィルター）システム
– SCR（選択的触媒還元）システム
– DOC+DPF+SCR統合システム
– EGR（排気再循環）補助システム
【システム統合別セグメンテーション】
– モジュラー排出システム（DOC/DPF/SCRを個別搭載）
– 高度統合排出システム（ハウジング一体型）
– シャーシ搭載システム
– エンジン近接搭載システム
【用途別セグメンテーション】
– 中・大型商用車
– 小型商用車
【地域別セグメンテーション】
– アメリカ大陸
– 米国
– カナダ
– メキシコ
– ブラジル
– アジア太平洋（APAC）
– 中国
– 日本
– 韓国
– 東南アジア
– インド
– オーストラリア
– ヨーロッパ
– ドイツ
– フランス
– 英国
– イタリア
– ロシア
– 中東・アフリカ
– エジプト
– 南アフリカ
– イスラエル
– トルコ
– GCC諸国
【プロフィール掲載企業】
本レポートにて取り上げた企業は、主要専門家からの情報収集や企業のカバレッジ、製品ポートフォリオ、市場浸透率の分析に基づき選定されています。
– ボッシュ（Bosch）
– コンチネンタル（Continental）
– カミンズ・エミッション・ソリューションズ（Cummins Emission Solutions）
– テネコ（DRiV / Clean Air）
– エバースペッシャー（Eberspächer）
– フォルシア（Faurecia / FORVIA）
– ジョンソン・マッセイ（Johnson Matthey）
– CDTi（クリーン・ディーゼル・テクノロジーズ）
– ウミコア（Umicore）
– ウェイフ・ハイテクノロジー・グループ（Weifu High-Technology Group）
【本レポートで取り扱う主要質問】
– 商用車用排気ガス浄化システム市場の今後10年間の展望は？
– 世界および地域別に市場成長を牽引する要因は何か？
– 市場および地域別に最も成長が見込まれる技術は？
– エンドマーケット規模別に市場機会はどのように異なるか？
– タイプ別、用途別に商用車用排気ガス浄化システムの市場構造はどうなっているか？
1 レポートの範囲
1.1 市場紹介
1.2 対象期間
1.3 調査目的
1.4 市場調査の方法論
1.5 調査プロセスとデータソース
1.6 経済指標
1.7 使用通貨
1.8 市場推定の注意点
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界市場概観
2.1.1 商用車用排気ガス浄化システムの世界年間販売台数 2021-2032
2.1.2 地域別の商用車用排気ガス浄化システムの現状および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.1.3 国／地域別の商用車用排気ガス浄化システムの現状および将来分析（2021年、2025年、2032年）
2.2 種類別 商用車用排気ガス浄化システムセグメント
2.2.1 SCRシステム
2.2.2 EGRシステム
2.2.3 種類別 商用車用排気ガス浄化システム販売
2.2.3.1 種類別 世界商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021-2026）
2.2.3.2 種類別 世界商用車用排気ガス浄化システム収益および市場シェア（2021-2026）
2.2.3.3 種類別 世界商用車用排気ガス浄化システム販売価格（2021-2026）
2.3 技術アプローチ別 商用車用排気ガス浄化システムセグメント
2.3.1 DOC（ディーゼル酸化触媒還元）システム
2.3.2 DPF（ディーゼル微粒子フィルター）システム
2.3.3 SCR（選択還元触媒）システム
2.3.4 DOC＋DPF＋SCR統合システム
2.3.5 EGR（排気ガス再循環）補助システム
2.3.6 技術アプローチ別 商用車用排気ガス浄化システム販売
2.3.6.1 技術アプローチ別 世界商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021-2026）
2.3.6.2 技術アプローチ別 世界商用車用排気ガス浄化システム収益および市場シェア（2021-2026）
2.3.6.3 技術アプローチ別 世界商用車用排気ガス浄化システム販売価格（2021-2026）
2.4 システム統合別 商用車用排気ガス浄化システムセグメント
2.4.1 モジュール型排気ガス浄化システム（分離型DOC/DPF/SCR）
2.4.2 高度統合排気ガス浄化システム（統合ハウジング）
2.4.3 シャシー搭載システム
2.4.4 エンジン近接搭載システム
2.4.5 システム統合別 商用車用排気ガス浄化システム販売
2.4.5.1 システム統合別 世界商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021-2026）
2.4.5.2 システム統合別 世界商用車用排気ガス浄化システム収益および市場シェア（2021-2026）
2.4.5.3 システム統合別 世界商用車用排気ガス浄化システム販売価格（2021-2026）
2.5 用途別 商用車用排気ガス浄化システムセグメント
2.5.1 重・中型商用車
2.5.2 軽型商用車
2.5.3 用途別 商用車用排気ガス浄化システム販売
2.5.3.1 用途別 世界商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021-2026）
2.5.3.2 用途別 世界商用車用排気ガス浄化システム収益および市場シェア（2021-2026）
2.5.3.3 用途別 世界商用車用排気ガス浄化システム販売価格（2021-2026）
3 企業別 世界市場
3.1 企業別 商用車用排気ガス浄化システム詳細データ
3.1.1 企業別 商用車用排気ガス浄化システム年間販売台数（2021-2026）
3.1.2 企業別 商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021-2026）
3.2 企業別 商用車用排気ガス浄化システム年間収益（2021-2026）
3.2.1 企業別 商用車用排気ガス浄化システム収益（2021-2026）
3.2.2 企業別 商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021-2026）
3.3 企業別 商用車用排気ガス浄化システム販売価格
3.4 主要メーカーの商用車用排気ガス浄化システム生産地域分布、販売地域、製品タイプ
3.4.1 主要メーカーの商用車用排気ガス浄化システム製品地域分布
3.4.2 プレイヤーの商用車用排気ガス浄化システム製品概要
3.5 市場集中率分析
3.5.1 競争環境分析
3.5.2 集中率（CR3、CR5、CR10）（2024-2026）
3.6 新製品と潜在的参入者
3.7 市場のM&A動向と戦略
4 地域別 商用車用排気ガス浄化システム世界歴史的レビュー
4.1 地域別 世界商用車用排気ガス浄化システム市場規模（2021-2026）
4.1.1 地域別 世界商用車用排気ガス浄化システム年間販売台数（2021-2026）
4.1.2 地域別 世界商用車用排気ガス浄化システム年間収益（2021-2026）
4.2 国／地域別 世界商用車用排気ガス浄化システム市場規模（2021-2026）
4.2.1 国／地域別 世界商用車用排気ガス浄化システム年間販売台数（2021-2026）
4.2.2 国／地域別 世界商用車用排気ガス浄化システム年間収益（2021-2026）
4.3 アメリカ大陸 商用車用排気ガス浄化システム販売成長率
4.4 アジア太平洋商用車用排気ガス浄化システム販売成長率
4.5 欧州 商用車用排気ガス浄化システム販売成長率
4.6 中東・アフリカ 商用車用排気ガス浄化システム販売成長率
5 アメリカ大陸
5.1 アメリカ大陸 商用車用排気ガス浄化システム販売国別
5.1.1 アメリカ大陸 商用車用排気ガス浄化システム販売国別（2021-2026）
5.1.2 アメリカ大陸 商用車用排気ガス浄化システム収益国別（2021-2026）
5.2 アメリカ大陸 商用車用排気ガス浄化システム種類別販売（2021-2026）
5.3 アメリカ大陸 商用車用排気ガス浄化システム用途別販売（2021-2026）
5.4 アメリカ合衆国
5.5 カナダ
5.6 メキシコ
5.7 ブラジル
6 アジア太平洋（APAC）
6.1 APAC 商用車用排気ガス浄化システム地域別販売
6.1.1 APAC 商用車用排気ガス浄化システム地域別販売（2021-2026）
6.1.2 APAC 商用車用排気ガス浄化システム地域別収益（2021-2026）
6.2 APAC 商用車用排気ガス浄化システム種類別販売（2021-2026）
6.3 APAC 商用車用排気ガス浄化システム用途別販売（2021-2026）
6.4 中国
6.5 日本
6.6 韓国
6.7 東南アジア
6.8 インド
6.9 オーストラリア
6.10 台湾
7 欧州
7.1 欧州 商用車用排気ガス浄化システム国別
7.1.1 欧州 商用車用排気ガス浄化システム販売国別（2021-2026）
7.1.2 欧州 商用車用排気ガス浄化システム収益国別（2021-2026）
7.2 欧州 商用車用排気ガス浄化システム種類別販売（2021-2026）
7.3 欧州 商用車用排気ガス浄化システム用途別販売（2021-2026）
7.4 ドイツ
7.5 フランス
7.6 イギリス
7.7 イタリア
7.8 ロシア
8 中東・アフリカ
8.1 中東・アフリカ 商用車用排気ガス浄化システム国別
8.1.1 中東・アフリカ 商用車用排気ガス浄化システム販売国別（2021-2026）
8.1.2 中東・アフリカ 商用車用排気ガス浄化システム収益国別（2021-2026）
8.2 中東・アフリカ 商用車用排気ガス浄化システム種類別販売（2021-2026）
8.3 中東・アフリカ 商用車用排気ガス浄化システム用途別販売（2021-2026）
8.4 エジプト
8.5 南アフリカ
8.6 イスラエル
8.7 トルコ
8.8 GCC（湾岸協力会議）諸国
9 市場の推進要因、課題および動向
9.1 市場推進要因および成長機会
9.2 市場の課題およびリスク
9.3 業界動向
10 製造コスト構造分析
10.1 原材料およびサプライヤー
10.2 商用車用排気ガス浄化システムの製造コスト構造分析
10.3 商用車用排気ガス浄化システムの製造プロセス分析
10.4 商用車用排気ガス浄化システムの産業チェーン構造
11 マーケティング、流通業者および顧客
11.1 販売チャネル
11.1.1 直接チャネル
11.1.2 間接チャネル
11.2 商用車用排気ガス浄化システム流通業者
11.3 商用車用排気ガス浄化システム顧客
12 地域別 世界商用車用排気ガス浄化システム市場予測レビュー
12.1 地域別 世界商用車用排気ガス浄化システム市場規模予測
12.1.1 地域別 世界商用車用排気ガス浄化システム予測（2027-2032）
12.1.2 地域別 世界商用車用排気ガス浄化システム年間収益予測（2027-2032）
12.2 アメリカ大陸 国別予測（2027-2032）
12.3 APAC 地域別予測（2027-2032）
12.4 欧州 国別予測（2027-2032）
12.5 中東・アフリカ 国別予測（2027-2032）
12.6 種類別 世界商用車用排気ガス浄化システム予測（2027-2032）
12.7 用途別 世界商用車用排気ガス浄化システム予測（2027-2032）
13 主要企業分析
13.1 Bosch（ボッシュ）
13.1.1 ボッシュ企業情報
13.1.2 ボッシュ 商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
13.1.3 ボッシュ 商用車用排気ガス浄化システム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.1.4 ボッシュ主事業概要
13.1.5 ボッシュ最新動向
13.2 Continental（コンチネンタル）
13.2.1 コンチネンタル企業情報
13.2.2 コンチネンタル 商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
13.2.3 コンチネンタル 商用車用排気ガス浄化システム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.2.4 コンチネンタル主事業概要
13.2.5 コンチネンタル最新動向
13.3 Cummins Emission Solutions（カミンズ・エミッション・ソリューションズ）
13.3.1 カミンズ・エミッション・ソリューションズ企業情報
13.3.2 カミンズ・エミッション・ソリューションズ 商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
13.3.3 カミンズ・エミッション・ソリューションズ 商用車用排気ガス浄化システム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.3.4 カミンズ・エミッション・ソリューションズ主事業概要
13.3.5 カミンズ・エミッション・ソリューションズ最新動向
13.4 Tenneco (DRiV / Clean Air)（テネコ（DRiV / クリーンエア））
13.4.1 テネコ（DRiV / クリーンエア）企業情報
13.4.2 テネコ（DRiV / クリーンエア） 商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
13.4.3 テネコ（DRiV / クリーンエア） 商用車用排気ガス浄化システム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.4.4 テネコ（DRiV / クリーンエア）主事業概要
13.4.5 テネコ（DRiV / クリーンエア）最新動向
13.5 Eberspächer（エバースペッヒャー）
13.5.1 エバースペッヒャー企業情報
13.5.2 エバースペッヒャー 商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
13.5.3 エバースペッヒャー 商用車用排気ガス浄化システム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.5.4 エバースペッヒャー主事業概要
13.5.5 エバースペッヒャー最新動向
13.6 Faurecia (FORVIA)（フォルシア（FORVIA））
13.6.1 フォルシア（FORVIA）企業情報
13.6.2 フォルシア（FORVIA） 商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
13.6.3 フォルシア（FORVIA） 商用車用排気ガス浄化システム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.6.4 フォルシア（FORVIA）主事業概要
13.6.5 フォルシア（FORVIA）最新動向
13.7 Johnson Matthey（ジョンソン・マッセイ）
13.7.1 ジョンソン・マッセイ企業情報
13.7.2 ジョンソン・マッセイ 商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
13.7.3 ジョンソン・マッセイ 商用車用排気ガス浄化システム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.7.4 ジョンソン・マッセイ主事業概要
13.7.5 ジョンソン・マッセイ最新動向
13.8 CDTi (Clean Diesel Technologies)（CDTi（クリーン・ディーゼル・テクノロジーズ））
13.8.1 CDTi企業情報
13.8.2 CDTi 商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
13.8.3 CDTi 商用車用排気ガス浄化システム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.8.4 CDTi主事業概要
13.8.5 CDTi最新動向
13.9 Umicore（ユミコア）
13.9.1 ユミコア企業情報
13.9.2 ユミコア 商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
13.9.3 ユミコア 商用車用排気ガス浄化システム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.9.4 ユミコア主事業概要
13.9.5 ユミコア最新動向
13.10 Weifu High-Technology Group（威孚ハイテクグループ）
13.10.1 威孚ハイテクグループ企業情報
13.10.2 威孚ハイテクグループ 商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
13.10.3 威孚ハイテクグループ 商用車用排気ガス浄化システム販売、収益、価格および粗利益率（2021-2026）
13.10.4 威孚ハイテクグループ主事業概要
13.10.5 威孚ハイテクグループ最新動向
14 調査結果と結論
【調査レポートの図表一覧】表一覧
表1. 地理的地域別商用車用排気ガス浄化システム年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（金額；100万ドル）
表2. 国/地域別商用車用排気ガス浄化システム年間販売CAGR（2021年、2025年、2032年）および（金額；100万ドル）
表3. SCRシステムの主要プレイヤー
表4. EGRシステムの主要プレイヤー
表5. タイプ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表6. タイプ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
表7. タイプ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）および（100万ドル）
表8. タイプ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
表9. タイプ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/セット）
表10. DOC（ディーゼル酸化触媒還元）システムの主要プレイヤー
表11. DPF（ディーゼル粒子捕集フィルター）システムの主要プレイヤー
表12. SCR（選択的触媒還元）システムの主要プレイヤー
表13. DOC+DPF+SCR複合システムの主要プレイヤー
表14. EGR（排気ガス再循環）補助システムの主要プレイヤー
表15. 技術アプローチ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表16. 技術アプローチ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
表17. 技術アプローチ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）および（100万ドル）
表18. 技術アプローチ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
表19. 技術アプローチ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/セット）
表20. モジュラー排気ガス浄化システム（DOC/DPF/SCR分離型）の主要プレイヤー
表21. 高度統合排気ガス浄化システム（統合ハウジング型）の主要プレイヤー
表22. シャーシマウントシステムの主要プレイヤー
表23. エンジン近接マウントシステムの主要プレイヤー
表24. システム統合別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表25. システム統合別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
表26. システム統合別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）および（100万ドル）
表27. システム統合別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
表28. システム統合別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/セット）
表29. 用途別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表30. 用途別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
表31. 用途別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）および（100万ドル）
表32. 用途別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
表33. 用途別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/セット）
表34. 企業別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表35. 企業別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
表36. 企業別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）および（100万ドル）
表37. 企業別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
表38. 企業別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売価格（2021年～2026年）および（米ドル/セット）
表39. 主な製造業者の商用車用排気ガス浄化システム製造拠点分布および販売地域
表40. プレイヤーの商用車用排気ガス浄化システム提供製品
表41. 商用車用排気ガス浄化システムの集中度比率（CR3、CR5、CR10）および（2024年～2026年）
表42. 新製品および潜在的参入者
表43. 市場のM&A活動および戦略
表44. 地理的地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表45. 地理的地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
表46. 地理的地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）および（100万ドル）
表47. 地理的地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
表48. 国/地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表49. 国/地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
表50. 国/地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）および（100万ドル）
表51. 国/地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
表52. アメリカ大陸地域国別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表53. アメリカ大陸地域国別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
表54. アメリカ大陸地域国別商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）および（100万ドル）
表55. アメリカ大陸地域タイプ別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表56. アメリカ大陸地域用途別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表57. アジア太平洋地域別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表58. アジア太平洋地域別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
表59. アジア太平洋地域別商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）および（100万ドル）
表60. アジア太平洋地域タイプ別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表61. アジア太平洋地域用途別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表62. 欧州地域国別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表63. 欧州地域国別商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）および（100万ドル）
表64. 欧州地域タイプ別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表65. 欧州地域用途別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表66. 中東・アフリカ地域国別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表67. 中東・アフリカ地域国別商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
表68. 中東・アフリカ地域タイプ別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表69. 中東・アフリカ地域用途別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年～2026年）および（千セット）
表70. 商用車用排気ガス浄化システムの主要市場推進要因および成長機会
表71. 商用車用排気ガス浄化システムの主要市場課題およびリスク
表72. 商用車用排気ガス浄化システムの主要業界動向
表73. 商用車用排気ガス浄化システムの原材料
表74. 原材料の主要サプライヤー
表75. 商用車用排気ガス浄化システムの流通業者一覧
表76. 商用車用排気ガス浄化システムの顧客一覧
表77. 地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売予測（2027年～2032年）および（千セット）
表78. 地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益予測（2027年～2032年）および（100万ドル）
表79. アメリカ大陸地域国別商用車用排気ガス浄化システム販売予測（2027年～2032年）および（千セット）
表80. アメリカ大陸地域国別商用車用排気ガス浄化システム年間収益予測（2027年～2032年）および（100万ドル）
表81. アジア太平洋地域別商用車用排気ガス浄化システム販売予測（2027年～2032年）および（千セット）
表82. アジア太平洋地域別商用車用排気ガス浄化システム年間収益予測（2027年～2032年）および（100万ドル）
表83. 欧州地域国別商用車用排気ガス浄化システム販売予測（2027年～2032年）および（千セット）
表84. 欧州地域国別商用車用排気ガス浄化システム収益予測（2027年～2032年）および（100万ドル）
表85. 中東・アフリカ地域国別商用車用排気ガス浄化システム販売予測（2027年～2032年）および（千セット）
表86. 中東・アフリカ地域国別商用車用排気ガス浄化システム収益予測（2027年～2032年）および（100万ドル）
表87. タイプ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売予測（2027年～2032年）および（千セット）
表88. タイプ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益予測（2027年～2032年）および（100万ドル）
表89. 用途別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売予測（2027年～2032年）および（千セット）
表90. 用途別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益予測（2027年～2032年）および（100万ドル）
表91. Boschの基本情報、商用車用排気ガス浄化システム製造拠点、販売地域および競合他社
表92. Bosch商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
表93. Bosch商用車用排気ガス浄化システム販売数（千セット）、収益（100万ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利率（2021年～2026年）
表94. Boschの主な事業内容
表95. Boschの最新の開発状況
表96. Continentalの基本情報、商用車用排気ガス浄化システム製造拠点、販売地域および競合他社
表97. Continental商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
表98. Continental商用車用排気ガス浄化システム販売数（千セット）、収益（100万ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利率（2021年～2026年）
表99. Continentalの主な事業内容
表100. Continentalの最新の開発状況
表101. Cummins Emission Solutionsの基本情報、商用車用排気ガス浄化システム製造拠点、販売地域および競合他社
表102. Cummins Emission Solutions商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
表103. Cummins Emission Solutions商用車用排気ガス浄化システム販売数（千セット）、収益（100万ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利率（2021年～2026年）
表104. Cummins Emission Solutionsの主な事業内容
表105. Cummins Emission Solutionsの最新の開発状況
表106. Tenneco（DRiV / Clean Air）の基本情報、商用車用排気ガス浄化システム製造拠点、販売地域および競合他社
表107. Tenneco（DRiV / Clean Air）商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
表108. Tenneco（DRiV / Clean Air）商用車用排気ガス浄化システム販売数（千セット）、収益（100万ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利率（2021年～2026年）
表109. Tenneco（DRiV / Clean Air）の主な事業内容
表110. Tenneco（DRiV / Clean Air）の最新の開発状況
表111. Eberspächerの基本情報、商用車用排気ガス浄化システム製造拠点、販売地域および競合他社
表112. Eberspächer商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
表113. Eberspächer商用車用排気ガス浄化システム販売数（千セット）、収益（100万ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利率（2021年～2026年）
表114. Eberspächerの主な事業内容
表115. Eberspächerの最新の開発状況
表116. Faurecia（FORVIA）の基本情報、商用車用排気ガス浄化システム製造拠点、販売地域および競合他社
表117. Faurecia（FORVIA）商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
表118. Faurecia（FORVIA）商用車用排気ガス浄化システム販売数（千セット）、収益（100万ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利率（2021年～2026年）
表119. Faurecia（FORVIA）の主な事業内容
表120. Faurecia（FORVIA）の最新の開発状況
表121. Johnson Mattheyの基本情報、商用車用排気ガス浄化システム製造拠点、販売地域および競合他社
表122. Johnson Matthey商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
表123. Johnson Matthey商用車用排気ガス浄化システム販売数（千セット）、収益（100万ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利率（2021年～2026年）
表124. Johnson Mattheyの主な事業内容
表125. Johnson Mattheyの最新の開発状況
表126. CDTi（Clean Diesel Technologies）の基本情報、商用車用排気ガス浄化システム製造拠点、販売地域および競合他社
表127. CDTi（Clean Diesel Technologies）商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
表128. CDTi（Clean Diesel Technologies）商用車用排気ガス浄化システム販売数（千セット）、収益（100万ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利率（2021年～2026年）
表129. CDTi（Clean Diesel Technologies）の主な事業内容
表130. CDTi（Clean Diesel Technologies）の最新の開発状況
表131. Umicoreの基本情報、商用車用排気ガス浄化システム製造拠点、販売地域および競合他社
表132. Umicore商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
表133. Umicore商用車用排気ガス浄化システム販売数（千セット）、収益（100万ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利率（2021年～2026年）
表134. Umicoreの主な事業内容
表135. Umicoreの最新の開発状況
表136. Weifu High-Technology Groupの基本情報、商用車用排気ガス浄化システム製造拠点、販売地域および競合他社
表137. Weifu High-Technology Group商用車用排気ガス浄化システム製品ポートフォリオおよび仕様
表138. Weifu High-Technology Group商用車用排気ガス浄化システム販売数（千セット）、収益（100万ドル）、価格（米ドル/セット）、粗利率（2021年～2026年）
表139. Weifu High-Technology Groupの主な事業内容
表140. Weifu High-Technology Groupの最新の開発状況
図一覧
図1. 商用車用排気ガス浄化システムの写真
図2. 商用車用排気ガス浄化システムレポート対象年数
図3. 調査目的
図4. 調査方法論
図5. 調査プロセスおよびデータソース
図6. グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売成長率（2021年～2032年）（千セット）
図7. グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益成長率（2021年～2032年）（100万ドル）
図8. 地理的地域別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2021年、2025年、2032年）および（100万ドル）
図9. 国/地域別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2025年）
図10. 国/地域別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年、2025年、2032年）
図11. SCRシステム製品写真
図12. EGRシステム製品写真
図13. タイプ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2026年）
図14. タイプ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
図15. DOC（ディーゼル酸化触媒還元）システム製品写真
図16. DPF（ディーゼル粒子捕集フィルター）システム製品写真
図17. SCR（選択的触媒還元）システム製品写真
図18. DOC+DPF+SCR複合システム製品写真
図19. EGR（排気ガス再循環）補助システム製品写真
図20. 技術アプローチ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2026年）
図21. 技術アプローチ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
図22. モジュラー排気ガス浄化システム（DOC/DPF/SCR分離型）製品写真
図23. 高度統合排気ガス浄化システム（統合ハウジング型）製品写真
図24. シャーシマウントシステム製品写真
図25. エンジン近接マウントシステム製品写真
図26. システム統合別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2026年）
図27. システム統合別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
図28. 大型・中型商用車における商用車用排気ガス浄化システム消費量
図29. グローバル商用車用排気ガス浄化システム市場：大型・中型商用車（2021年～2026年）および（千セット）
図30. 小型商用車における商用車用排気ガス浄化システム消費量
図31. グローバル商用車用排気ガス浄化システム市場：小型商用車（2021年～2026年）および（千セット）
図32. 用途別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2025年）
図33. 用途別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2026年）
図34. 企業別商用車用排気ガス浄化システム販売数（2026年）（千セット）
図35. 企業別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2026年）
図36. 企業別商用車用排気ガス浄化システム収益（2026年）（100万ドル）
図37. 企業別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2026年）
図38. 地理的地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
図39. 地理的地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2026年）
図40. アメリカ大陸地域商用車用排気ガス浄化システム販売（2021年～2026年）（千セット）
図41. アメリカ大陸地域商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）（100万ドル）
図42. アジア太平洋地域商用車用排気ガス浄化システム販売（2021年～2026年）（千セット）
図43. アジア太平洋地域商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）（100万ドル）
図44. 欧州地域商用車用排気ガス浄化システム販売（2021年～2026年）（千セット）
図45. 欧州地域商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）（100万ドル）
図46. 中東・アフリカ地域商用車用排気ガス浄化システム販売（2021年～2026年）（千セット）
図47. 中東・アフリカ地域商用車用排気ガス浄化システム収益（2021年～2026年）（100万ドル）
図48. アメリカ大陸地域国別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2026年）
図49. アメリカ大陸地域国別商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
図50. アメリカ大陸地域タイプ別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
図51. アメリカ大陸地域用途別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
図52. 米国商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図53. カナダ商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図54. メキシコ商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図55. ブラジル商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図56. アジア太平洋地域地域別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2026年）
図57. アジア太平洋地域地域別商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
図58. アジア太平洋地域タイプ別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
図59. アジア太平洋地域用途別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
図60. 中国商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図61. 日本商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図62. 韓国商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図63. 東南アジア商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図64. インド商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図65. オーストラリア商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図66. 台湾商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図67. 欧州地域国別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2026年）
図68. 欧州地域国別商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア（2021年～2026年）
図69. 欧州地域タイプ別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
図70. 欧州地域用途別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
図71. ドイツ商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図72. フランス商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図73. 英国商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図74. イタリア商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図75. ロシア商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図76. 中東・アフリカ地域国別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
図77. 中東・アフリカ地域タイプ別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
図78. 中東・アフリカ地域用途別商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア（2021年～2026年）
図79. エジプト商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図80. 南アフリカ商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図81. イスラエル商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図82. トルコ商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図83. GCC諸国商用車用排気ガス浄化システム収益成長（2021年～2026年）（100万ドル）
図84. 商用車用排気ガス浄化システムの製造コスト構造分析（2026年）
図85. 商用車用排気ガス浄化システムの製造プロセス分析
図86. 商用車用排気ガス浄化システムの産業チェーン構造
図87. 流通チャネル
図88. 地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場予測（2027年～2032年）
図89. 地域別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア予測（2027年～2032年）
図90. タイプ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア予測（2027年～2032年）
図91. タイプ別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア予測（2027年～2032年）
図92. 用途別グローバル商用車用排気ガス浄化システム販売市場シェア予測（2027年～2032年）
図93. 用途別グローバル商用車用排気ガス浄化システム収益市場シェア予測（2027年～2032年）
| ※商用車用排気ガス浄化システムは、商用車から放出される有害な排気ガスを浄化するための技術や装置の総称です。これらのシステムは、環境保護の観点から重要な役割を果たしており、法規制の強化に伴い、ますますその重要性が増しています。 商用車における排気ガス浄化システムには、いくつかの種類があります。まず代表的なものは、触媒コンバーターです。これは排気ガス中の有害物質を化学反応によって無害化する装置で、主に三元触媒と呼ばれるタイプが使用されます。三元触媒は、一酸化炭素、未燃焼炭化水素、窒素酸化物を同時に浄化することができ、効率的に排出ガスの成分をコントロールします。 次に、ディーゼル車に特有の技術として、選択的触媒還元（SCR）があります。SCRシステムでは、尿素水（アドブルー）を排気ガス中に添加し、窒素酸化物を無害な窒素と水に還元します。これにより、ディーゼルエンジン特有のNOx排出基準を満たすことが可能です。この技術は、特に大容量のトラックやバスなど、重負荷の運用を行う商用車において広く採用されています。 もう一つの注目すべき技術は、DPF（ディーゼル微粒子フィルター）です。DPFは、ディーゼルエンジンから排出される微細な粒子状物質（PM）を捕集する装置です。フィルターが詰まると、エンジンの性能が低下するため、定期的に再生過程を経て汚れを焼却し、フィルターを清掃する必要があります。DPFは、燃費効率を維持しつつ、排出物を大幅に削減することができるため、環境規制をクリアするために不可欠な技術です。 商用車用排気ガス浄化システムは、環境への配慮だけでなく、運営コストの削減にも寄与します。例えば、燃費向上に繋がるクリーンな燃焼を実現することで、燃料コストを抑えることができるほか、法令に定められた排出基準を満たすことで罰金や課徴金のリスクを回避できます。また、これらの技術はメンテナンス性も考慮されるため、整備を定期的に行うことで、長期的な運用コストの安定にも寄与します。 最近では、ハイブリッド商用車や電動商用車の普及も進んでいます。これらの車両は、排気ガス浄化システムを必要としない場合もありますが、ハイブリッド車は依然として内燃機関を持つため、やはり排気ガス浄化技術は重要です。また、電動車が普及する地域においても、持続可能なエネルギー源やインフラの整備が求められます。 関連技術として、エンジン制御ユニット（ECU）の進化も挙げられます。ECUは、エンジンの動作を制御し、燃焼効率を最適化する役割を担っています。最新のECUでは、リアルタイムで排出ガスをモニタリングし、最適な燃料供給や点火タイミングを調整することが可能です。これにより、よりクリーンな排出が実現され、環境性能が向上します。 今後、商用車用排気ガス浄化システムはさらなる進化が期待されます。特に、脱炭素社会に向けた取り組みが進む中で、より効率的で環境に優しい技術の開発が求められています。また、既存のシステムに対しても、持続可能性を高めるための改善が続けられており、業界全体が環境問題に対する責任を自覚しつつ、成長していくことが求められています。このように、商用車用排気ガス浄化システムは、技術革新と規制の変化に対応しながら、持続可能な社会を実現するための重要な要素となっています。 |
