 | • レポートコード：MRCQYR8OC0250 • 出版社/出版日：QYResearch / 2026年10月 • レポート形態：英語、PDF、158ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
| 【市場規模・成長予測】 - 2025年の世界自動車用モーター鉄心市場規模は約43億4700万米ドル - 2032年には約80億6800万米ドルに達すると予測 - 2026年～2032年の年平均成長率（CAGR）は9.2％ 【製品概要】 - 自動車用モーター鉄心はトラクションモーターや駆動モーター用の精密磁気コア部品 - 主な製品は「固定子コア（ステーターコア）」と「回転子コア（ローターコア）」 - 主原料は非結晶粒配向電磁鋼板 - 製造工程：精密プレス成形、積層、インターロッキング、溶接、接着等 【市場動向】 - 電動車生産の増加が需要を牽引 - 高性能モーターに向けて薄板電磁鋼板、高度プレス加工、先進ボンディング技術の重要性増加 - 製造における金型設計、生産設備、品質管理の重要性が増大 - モーターの高速化・高出力化に伴い、積層精度や磁気特性の厳格な要求が増加 - 接着技術は積層性能、磁気特性、NVH性能向上に寄与 【推進要因】 - 自動車パワートレインの電動化が最大の構造的成長要因 - 2025年には電気自動車販売台数が2,000万台超 - 中国は世界の電動自動車最大の生産拠点として市場をリード - BEVやPHEVの普及がステーター・ローターコア需要を押し上げ - 高性能・高整合性のe-ドライブユニット、高電圧プラットフォームへの移行により高付加価値製品が求められる 【制約要因】 - 精密金型、専用設備、高度な品質管理が必要なため参入障壁が高い - 薄板電磁鋼板の加工難度が増し、生産の安定性確保が課題 - 高品質材料コストと供給安定性が製造経済性に影響 - 長い製品検証期間や専用金型の固定投資が新規参入を困難に 【機会と技術動向】 - 技術高度化（薄板積層、低損失コア、ボンディング技術、自己接着構造）に注力 - 地理的な現地化により顧客近接の高品質生産を目指す動き拡大 - 多様なモーター構造対応可能な柔軟な金型・製造能力が競争力に 【産業チェーン】 - 上流：非結晶粒配向電磁鋼板、絶縁材、接着材、精密金型、プレス設備 - 中流：材料準備から高精度プレス加工、積層、接合、検査プロセスまで - 下流：トラクションモーター生産者、電気駆動システムサプライヤー、自動車OEM 【地域別インサイト】 - 中国が最大の製造・需要拠点、2025年に世界EV生産の約75％を占有 - 日本、韓国、欧州は高い技術力維持、北米は現地化されたサプライチェーン構築中 - 欧州はEV需要増加によりモーター部品市場が拡大 - メキシコや欧州での生産能力強化により地域分散型生産が進展 【競争環境】 - 三井ハイテック、JFE、POSCO、EuroGroup Laminations、Tempelなど多国籍企業が主要プレーヤー - 中国企業も多く参入し巨大市場を支える - 競争軸は精密金型設計、薄板加工、高速プレス、積層・接合技術、自動車認定、現地生産能力にシフト 【市場セグメント】 - 製品タイプ：溶接式、インターロック式、ボンディング式、自己ボンディング式 - モーター技術：永久磁石同期モーター（PMSM）、誘導モーター（IM）、電気励磁同期モーター（EESM）など - 用途：乗用車、商用車 - 地域：北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ 【報告書の対象と構成】 - 市場の全体像と詳細分析を提供 - 2021～2025年の過去データと2032年までの予測含む - 主要企業の戦略、バリューチェーン、競争環境、地域別詳細分析を収録 - 投資機会や市場リスクにも言及 以上が本報告書の主要ポイントの概要である。 |
世界の自動車用モーター鉄心市場は、主要な製品セグメントや多様な最終用途に牽引され、2025年の43億4700万米ドルから2032年までに80億6800万米ドルへと成長し、2026年から2032年までの年平均成長率（CAGR）は9.2％になると予測されています。
自動車用モーター鉄心とは、自動車のトラクションモーターや駆動モーターに使用される精密磁気コア部品を指し、本調査の対象となる主な製品形態は固定子コアと回転子コアである。これらの部品は、主に非結晶粒配向電磁鋼板を原料とし、精密順送プレス成形、積層、およびインターロッキング、溶接、接着などの固定工程を経て製造される。 その性能は、電磁鋼板の厚さや磁気特性、プレス加工の精度、積層高さの均一性、コア損失、磁束密度、および高速運転時の機械的安定性と密接に関連している。 本レポートで調査対象とした自動車用モーター鉄心は、主に電動化された自動車パワートレインに使用されており、バッテリー電気自動車、プラグインハイブリッド車、レンジエクステンダー車、ハイブリッド車、その他の電動化車両プラットフォームを網羅し、永久磁石同期モーター、誘導モーター、その他の自動車用駆動モーターアーキテクチャをサポートしている。モーター内の重要な磁気部品として、鉄心はモーターの効率、出力密度、熱挙動、NVH性能、およびドライブトレインの信頼性に直接影響を与える。
[主な調査結果]
自動車用モーター鉄心市場における2つの基本的な製品カテゴリーは、ステーターコアとローターコアである
電動車の生産は、高性能な自動車用モーター鉄心製品にとって依然として主要な下流需要基盤である
中国は、世界の電動自動車サプライチェーンにおいて、最も重要な製造・需要の集積地へと発展している
高効率な自動車用モーターにおいて、薄板電磁鋼板、精密プレス加工、および先進的なボンディング技術の重要性がますます高まっている
金型製造能力、プロセスエンジニアリング、自動車業界の認定、および現地での量産能力は、ますます重要な競争上の障壁となっている
[市場動向]
自動車用モーター鉄心業界は、電磁鋼板の薄板化、コア損失の低減、寸法精度の向上、およびより高度な積層・接合プロセスへと移行している。 モーターの回転速度と出力密度の向上に伴い、バリの抑制、同心度、積層高さ、平坦性、磁気的一貫性に対する要求が厳しくなっている一方で、メーカー各社は従来のインターロッキングや溶接に加え、接着および自己接着技術の評価をますます重視している。高度な接着技術は、適切な設計の下で、電磁鋼板積層板への機械的干渉を低減し、積層性能、磁気特性、およびNVHを改善することができる。 同時に、サプライヤーの能力の範囲は、個々のプレス成形積層板から、統合された精密金型の開発、高速プレス成形、積層、ステーターおよびローターコアの製造、ならびに特定のサブアセンブリ工程へと拡大している。この移行により、設計段階におけるモーター顧客との技術的連携の重要性、および新しいコア設計を安定した大量生産へと転換する能力が高まっている。
[市場の動向]
推進要因
自動車パワートレインの電動化の継続は、自動車用モーター鉄心の需要における主要な構造的推進要因である。2025年には電気自動車の世界販売台数が2,000万台を超え、新車販売の約4分の1を占めた一方、中国は依然として電気自動車の最大の生産拠点であり続けている。BEVおよびPHEVプラットフォームの普及率向上は、トラクションモーターのステーターおよびローターコアへの需要を直接拡大させる一方で、ハイブリッド化により、さまざまな車両アーキテクチャにわたって新たなモーター用途が生まれている。 車両生産台数に加え、コンパクトなe-ドライブシステム、高電圧プラットフォーム、および高速モーターへの移行により、電磁鋼板に対する性能要件が高まっており、高度な精密製造能力を持つサプライヤーにとってさらなる付加価値が生まれている。
制約要因
自動車用モーター鉄心の製造は、精密金型、専用生産設備、およびプロセスノウハウに大きく依存している。 大規模な自動車プロジェクトでは、順送金型、高速プレス設備、自動積層・接合システム、そして厳格なインライン品質管理が必要となる。電磁鋼板が薄くなるにつれ、メーカーは安定した高速生産を維持しつつ、バリ、平坦度、変形、および材料利用率を管理することがますます困難になっている。高品位の非結晶粒配向電磁鋼板も重要なコスト要素であり、材料価格と供給の安定性は製造の経済性に大きく影響する。 さらに、自動車業界における長い検証サイクルや顧客固有の金型投資により、新規サプライヤーにとっては比較的高い参入障壁が生じている。
機会
主な機会は、従来の生産能力拡大よりも、技術の高度化にますます集中している。薄板積層、低損失コア、接着および自己接着構造、スキューロータスタック、そして高付加価値のステータおよびロータアセンブリは、さらなる差別化の機会を提供する。 高度なボンディング技術は、適切な用途において積層特性を改善し、従来の機械的固定に伴う損失を低減できるため、次世代の高効率モーターにおいてその重要性がますます高まっている。地理的な現地化もまた機会の一つである。主要な自動車および電気モーター製造クラスターの近くに、認定済みの金型、生産プロセス、品質システムを再現できるメーカーは、納入の確実性を高め、グローバルな自動車プラットフォームにより効果的に参画することができる。
課題
業界は、自動車グレード精度、製造歩留まり、コスト競争力、そして迅速な量産化のバランスを取るという継続的な課題に直面している。自動車用モーターの鉄心仕様は、個々のモーターや車両プラットフォームと密接に結びついていることが多く、直径、スロットの形状、積層板の厚さ、材料グレード、積層技術に差異が生じる。そのため、車両プログラムが変更されたり、実際の生産量が予想と異なったりした場合、専用金型や生産ラインの利用率低下というリスクに直面する可能性がある。 また、サプライヤーは、長期にわたる生産工程において、一貫した磁気特性、寸法公差、積層高さ、および機械的完全性を維持しつつ、自動車業界の厳格なトレーサビリティおよび品質要件を満たさなければならない。そのため、安定した工程管理は、名目上の生産能力と同様に重要となる。
[産業チェーン分析]
上流の自動車用モーター鉄心産業チェーンは、主に非結晶粒配向電磁鋼板、絶縁材および接着材、精密金型材料、ならびに高速プレスおよび自動化設備で構成されている。 電磁鋼板は中核となる機能性材料であり、その厚さ、コア損失特性、磁束密度、コーティング、および機械的特性は、モーターの性能と製造の実現可能性の両方に影響を及ぼします。中流の製造工程には、材料の準備、精密金型の開発、高速プレス加工、ステーターおよびローターの積層成形、積層、インターロッキング、溶接または接着、ならびに寸法および性能検査が含まれます。より広範な統合能力を持つメーカーは、ローターやステーターのサブアセンブリまで製造範囲を拡大する場合もあります。 したがって、モーターコア技術は、単なる金属プレス加工プロセスではなく、材料工学、精密金型、プレス加工、および自動組立を組み合わせたものである。
下流の顧客は、主に自動車用トラクションモーターメーカー、電気駆動システムサプライヤー、および自動車OEMで構成される。価値創造は、基本的な積層加工から、精密金型設計、材料利用の最適化、高度な積層、自動検査、そして信頼性の高い量産へと徐々にシフトしている。 電磁鋼板は重要な材料投入要素ですが、製造の経済性には、プレス歩留まり、スクラップ率、金型寿命、設備稼働率、および顧客固有の金型の償却も影響します。モーター開発の初期段階から参画し、その後、検証済みの設計を安定した量産プログラムへと転換できるサプライヤーは、より強固な顧客関係を構築し、より高いプロセス障壁を確立することができます。
[セグメントの洞察]
製品構造別に見ると、ステータコアとロータコアが、自動車用モーター鉄心市場の2つの基本的なセグメントを形成しています。 いずれも電気鋼板の精密プレス加工と積層に基づいているが、スロットの形状、同心度、機械的強度、磁石の収容性、および高速運転時の安定性において、製造要件が異なる。永久磁石同期モーターの応用は、電動化車両における重要な主流の方向性を示している一方、誘導モーターやその他のモーターアーキテクチャは、車両の性能要件、システム設計、およびコストの観点から引き続き採用されている。 複数のモーターアーキテクチャが共存しているため、単一の標準化されたコア構成よりも、柔軟な金型および製造能力が重視されている。
製造プロセス別に見ると、インターロック型および溶接型コアは依然として広く商用化されている一方、ボンディング型および自己ボンディング型の自動車用モーター鉄心製品は、重要な技術アップグレード方向性を示している。 POSCO Mobility Solutionの報告によると、同社のボンディング方式に基づく「EMFree」構成は、エンボス固定方式と比較して積層に関連する磁気性能を向上させることができる。一方、Tempel社は2025年に電気鋼板積層板向けの「フルサーフェスボンディング」を導入し、コア損失の低減、NVHの向上、および製造効率の改善を目指している。これらの動向は、競争上の差別化要因が、従来のプレス加工能力から、薄板加工、高度な接合、精密積層、そして信頼性の高い工業規模の生産へと徐々にシフトしていることを示している。
[下流市場の機会]
電動乗用車は、自動車用モーター鉄心の主要な下流市場の機会であり続けていますが、ハイブリッドアーキテクチャや電動商用車の普及により、対象となる需要基盤は拡大しています。高速モーター、コンパクトなe-ドライブユニット、および高電圧車両プラットフォームには、低損失の電磁鋼板、より厳格な寸法安定性、そしてより信頼性の高い積層技術が求められます。 同時に、自動車メーカーは性能、コスト、サプライチェーン戦略に応じて異なるモーターアーキテクチャを採用し続けており、これにより、複数のコア寸法、鋼板厚、接合技術に対応できるサプライヤーに機会が生まれている。電気商用車の拡大も、大径かつ高出力のモーターコア構成に対する潜在的な需要を生み出している。2025年には電気大型トラックの販売が大幅に増加しており、電動化が乗用車セグメントを超えて広がっていることを示している。
[地域別インサイト]
中国は、大規模な電動車産業と、電磁鋼板、精密金型、モーターコア、トラクションモーター、電気駆動システムを網羅する統合サプライチェーンに支えられ、自動車用モーター鉄心の製造および需要において最も重要な拠点となっている。2025年には世界で約2,200万台の電気自動車が生産され、そのうち中国が生産量の75％近くを占めた。 同年、中国では1,300万台以上の電気自動車が販売され、新車市場における電気自動車のシェアは55％近くに達した。これにより、自動車用モーター鉄心メーカーにとって、特に大規模な下流生産拠点が形成された。このエコシステムの規模は、高速プレス加工、薄板電磁鋼板の加工、ボンディング、および自動化された鉄心生産への継続的な投資も支えている。
日本、韓国、欧州は、電磁鋼板、精密金型、モーターコア技術において依然として強力な能力を維持している一方、北米では現地化された電気駆動用サプライチェーンの開発が進められている。欧州でも2025年に電気自動車の需要が堅調に伸び、地域における電気モーター部品への需要を支えた。その結果、モーターコアメーカーは、輸出向けの一元化された生産にのみ依存するのではなく、自動車メーカーの顧客に近い場所で、複数の地域にまたがる生産拠点を展開している。 ワーシングトン・スチールによるメキシコでのテンペル社のトラクションモーター用積層板生産能力の拡大や、2025年の欧州におけるサイトム・グループへの支配的出資は、地域化された製造能力への戦略的重点が継続していることを示している。
[競争環境分析]
自動車用モーター鉄心市場は、国際的な精密積層板専門メーカー、鉄鋼業界傘下のモーターコアサプライヤー、中国の精密プレス加工メーカーからなる多様な競争構造を有している。 確認されているサプライヤー群には、三井ハイテック、ユーログループ・ラミネーションズ、JFE、テンペル、R.ブルジョワ、ポスコに加え、連博精密、新智集団、振宇科技、華新精密、通達シリコン鋼、宇馬精密、龍盛科技、世里電機、卓爾博、山東博源、聚豊科技などの中国メーカーが名を連ねている。 競争上の優位性は、単なる名目上のプレス加工能力に依存する度合いが低下し、精密金型設計、薄板電磁鋼板の加工、材料利用率、高速プレス加工の安定性、積層・接合技術、自動車メーカーの認定、自動化、および現地生産能力にますます依存するようになっている。 グローバルサプライヤーは地域ごとの製造ネットワークを強化している一方、中国のサプライヤーは、国内の巨大な電気自動車および駆動モーターのエコシステムに近接しているという利点を活かしています。そのため、業界の競争の焦点は、単体の積層板加工から、統合エンジニアリング、ステーターおよびローターコアの完成品、そして高付加価値の製造能力へと徐々に移行しつつあります。EuroGroup Laminationsは、EV用トラクションモーターおよびその他の自動車用途を専門の事業分野として位置付けており、Tempelはモーター用積層板技術と事業展開地域を拡大し続けています。
[レポートの範囲]
本決定版レポートは、ビジネスリーダー、意思決定者、およびステークホルダーに対し、バリューチェーン全体にわたる世界の自動車用モーター鉄心市場の360°の全体像を提供します。過去の売上高データ（2021年～2025年）を分析し、2032年までの予測を提示することで、需要の動向と成長要因を明らかにします。
本調査では、市場を「タイプ」および「用途」別にセグメント化し、市場規模、成長率、ニッチな機会、代替リスクを定量的に評価するとともに、下流顧客の分布パターンを分析しています。
詳細な地域別インサイトでは、5つの主要市場（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）を網羅し、20カ国以上について、主要製品、競争環境、下流需要の動向を詳細に分析しています。
重要な競合情報では、主要企業（売上高、利益率、価格戦略、主要顧客）のプロファイルを紹介し、製品ライン、用途、地域ごとのトップ企業のポジショニングを詳細に分析して、戦略的強みを明らかにしています。
簡潔な産業チェーンの概要では、上流、中流、下流の流通動向を整理し、戦略的なギャップや未充足需要を特定しています。
[市場セグメンテーション]
企業別
三井ハイテック株式会社
江蘇連博精密技術有限公司
EuroGroup Laminations S.p.A.
新智集団有限公司
JFE商事株式会社
寧波振宇科技有限公司
Worthington Steel, Inc. (Tempel)
R.Bourgeois S.A.
POSCO Mobility Solution
江陰華新精密技術株式会社
南通通達珪素鋼技術株式会社
YUMA Precision Technology (Jiangsu) Co., Ltd.
無錫龍盛技術株式会社
浙江世里電機械技術株式会社
Zhuoerbo (Ningbo) Precision Electromechanical Co., Ltd.
Shandong Boyuan Precision Machinery Co., Ltd.
Zhejiang Jufeng Technology Co., Ltd.
タイプ別セグメント
溶接式モーターコア
インターロッキング式モーターコア
バックルスタック式モーターコア
ボンディング式モーターコア
モーター技術別セグメント
永久磁石同期モーター（PMSM）
誘導モーター（IM）
電気励磁同期モーター（EESM）
その他
磁束構成別セグメント
ラジアル磁束モーターコア
アキシャル磁束モーターコア
その他
用途別セグメント
乗用車
商用車
地域別セグメント
北米
米国
カナダ
メキシコ
アジア太平洋
中国
日本
韓国
インド
オーストラリア
ベトナム
インドネシア
マレーシア
フィリピン
シンガポール
その他のアジア諸国
欧州
ドイツ
英国
フランス
イタリア
スペイン
ベネルクス
ロシア
その他の欧州諸国
中南米
ブラジル
アルゼンチン
その他の中南米諸国
中東・アフリカ
GCC諸国
エジプト
イスラエル
南アフリカ
その他の中東・アフリカ諸国
[章の概要]
第1章：自動車用モーター鉄心の調査範囲を定義し、タイプ別および用途別などに市場をセグメント化するとともに、各セグメントの規模と成長の可能性を明らかにする
第2章：現在の市場状況を提示し、2032年までの世界的な売上高および販売数量を予測するとともに、消費量の多い地域や新興市場の成長要因を特定する
第3章：主要企業の動向を分析：売上高および収益性に基づくランキング、製品タイプ別の企業業績の詳細、ならびにM&A動向と併せた市場集中度の評価を行う
第4章：高利益率の製品セグメントを解明：売上高、平均販売価格（ASP）、技術的差別化要因を比較し、成長ニッチ市場と代替リスクを浮き彫りにする
第5章：下流市場の機会をターゲット：用途別の市場規模を評価し、新たなユースケースを特定するとともに、地域および用途別の主要顧客をプロファイリング
第6章：北米：用途別および国別の市場規模を分析し、主要プレーヤーをプロファイリングするとともに、成長の推進要因と障壁を評価
第7章：欧州：用途別およびプレーヤー別の地域市場を分析し、推進要因と障壁を指摘
第8章：アジア太平洋地域：用途別および地域・国別の市場規模を定量化し、主要プレーヤーを分析するとともに、高い潜在力を秘めた拡大分野を明らかにする
第9章：中南米：用途別および国別の市場規模を測定し、主要プレーヤーを分析するとともに、投資機会と課題を特定する
第10章：中東・アフリカ：用途別および国別の市場規模を評価し、主要プレーヤーを分析するとともに、投資の見通しと市場の障壁を概説する
第11章：主要企業の詳細なプロファイル：製品仕様、売上高、利益率の詳細、2025年のトップ企業における製品タイプ別・用途別・地域別の売上内訳、SWOT分析、および最近の戦略的動向
第12章：バリューチェーンとエコシステム：上流、中流、下流の各チャネルを分析
第13章：市場のダイナミクス：推進要因、制約要因、規制の影響、およびリスク軽減戦略を考察
第14章：実践的な結論と戦略的提言。
[本レポートの価値]
本分析は、標準的な市場データにとどまらず、明確な収益性ロードマップを提供し、以下のことを可能にします：
高成長地域（第6～10章）および高利益率セグメント（第5章）へ戦略的に資本を配分する。
コストおよび需要に関する知見を活用し、サプライヤー（第12章）や顧客（第5章）との交渉で優位に立つ。
競合他社の事業運営、利益率、戦略に関する詳細な知見を活用し、競合他社を出し抜く（第3章および第11章）。
データ駆動型の地域別・セグメント別戦術により、予測される10億ドル規模のビジネスチャンスを最大限に活用する（第12～14章）。
この360°の知見を活用し、市場の複雑さを具体的な競争優位性へと転換する。
1 本調査の範囲
1.1 自動車用モーター鉄心の概要：定義、特性、および主要な特徴
1.2 タイプ別市場区分
1.2.1 タイプ別世界自動車用モーター鉄心市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.2.2 溶接式モーター鉄心
1.2.3 インターロッキング型モーターコア
1.2.4 バックルスタック型モーターコア
1.2.5 ボンディング型モーターコア
1.3 モーター技術別市場区分
1.3.1 モーター技術別世界自動車用モーター鉄心市場規模（2021年、2025年、2032年比較）
1.3.2 永久磁石同期モーター（PMSM）
1.3.3 誘導電動機（IM）
1.3.4 電気励磁同期電動機（EESM）
1.3.5 その他
1.4 磁束構成別の市場区分
1.4.1 磁束構成別の世界の自動車用モーター鉄心市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.4.2 ラジアル磁束モーターコア
1.4.3 軸方向磁束モーターコア
1.4.4 その他
1.5 用途別市場セグメンテーション
1.5.1 用途別世界自動車用モーター鉄心市場規模（2021年、2025年、2032年）
1.5.2 乗用車
1.5.3 商用車
1.6 仮定および制限事項
1.7 調査目的
1.8 対象期間
2 エグゼクティブサマリー
2.1 世界の自動車用モーター鉄心の売上高推計および予測（2021年～2032年）
2.2 地域別世界の自動車用モーター鉄心の売上高
2.2.1 売上高の比較：2021年対2025年対2032年
2.2.2 地域別売上高（過去実績および予測）（2021年～2032年）
2.2.3 地域別売上高ベース世界市場シェア（2021年～2032年）
2.2.4 新興市場に焦点を当てて：成長要因と投資動向
3 競争環境
3.1 世界の自動車用モーター鉄心主要企業の売上高ランキングと収益性
3.1.1 企業別世界売上高（金額）（2021年～2026年）
3.1.2 世界の主要企業の売上高ランキング（2024年対2025年）
3.1.3 売上高に基づくティア別分類（ティア1、ティア2、ティア3）
3.1.4 主要企業別の粗利益率（2021年対2025年）
3.2 世界の自動車用モーター鉄心企業の本社およびサービス展開地域
3.3 製品タイプ別主要企業の市場シェア
3.3.1 溶接式モーター鉄心：主要企業別市場シェア
3.3.2 インターロッキング式モーター鉄心：主要企業別市場シェア
3.3.3 バックルスタック型モーターコア：主要企業別市場シェア
3.3.4 ボンディング型モーターコア：主要企業別市場シェア
3.4 世界の自動車用モーター鉄心市場の集中度と動向
3.4.1 世界の市場集中度
3.4.2 市場参入・撤退分析
3.4.3 戦略的動き：M&A、事業拡大、研究開発投資
4 製品セグメンテーション
4.1 タイプ別世界自動車用モーター鉄心市場
4.1.1 タイプ別世界売上高（2021年～2032年）
4.1.2 タイプ別世界売上高ベース市場シェア（2021年～2032年）
4.2 モーター技術別世界自動車用モーター鉄心市場
4.2.1 モーター技術別世界売上高（2021年～2032年）
4.2.2 モーター技術別世界売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
4.3 磁束構成別世界自動車用モーター鉄心市場
4.3.1 磁束構成別世界売上高（2021年～2032年）
4.3.2 磁束構成別世界売上高市場シェア（2021年～2032年）
4.4 主要な製品特性と差別化要因
4.5 サブタイプ動向：成長の牽引役、収益性、およびリスク
4.5.1 高成長ニッチ市場と普及の推進要因
4.5.2 収益性の高い分野とコスト要因
4.5.3 代替品の脅威
5 下流用途および顧客
5.1 用途別世界自動車用モーター鉄心売上高
5.1.1 用途別世界売上高の過去実績および予測（2021-2032年）
5.1.2 用途別売上高ベース市場シェア（2021-2032年）
5.1.3 高成長アプリケーションの特定
5.1.4 新興アプリケーションの事例研究
5.2 下流顧客の分析
5.2.1 地域別主要顧客
5.2.2 用途別主要顧客
6 北米
6.1 北米市場規模（2021年～2032年）
6.2 2025年の北米主要企業の売上高
6.3 北米自動車用モーター鉄心市場規模（用途別）（2021年～2032年）
6.4 北米の成長促進要因と市場障壁
6.5 北米自動車用モーター鉄心市場規模（国別）
6.5.1 北米の売上高動向（国別）
6.5.2 米国
6.5.3 カナダ
6.5.4 メキシコ
7 欧州
7.1 欧州の市場規模（2021年～2032年）
7.2 2025年の欧州主要企業の売上高
7.3 用途別欧州自動車用モーター鉄心市場規模（2021年～2032年）
7.4 欧州の成長促進要因と市場障壁
7.5 国別欧州自動車用モーター鉄心市場規模
7.5.1 国別欧州売上高の推移
7.5.2 ドイツ
7.5.3 フランス
7.5.4 英国
7.5.5 イタリア
7.5.6 ロシア
8 アジア太平洋
8.1 アジア太平洋の市場規模（2021年～2032年）
8.2 2025年のアジア太平洋主要企業の売上高
8.3 用途別アジア太平洋地域自動車用モーター鉄心市場規模（2021-2032年）
8.4 アジア太平洋地域の成長促進要因と市場障壁
8.5 地域別アジア太平洋地域自動車用モーター鉄心市場規模
8.5.1 地域別アジア太平洋地域の売上高動向
8.6 中国
8.7 日本
8.8 韓国
8.9 オーストラリア
8.10 インド
8.11 東南アジア
8.11.1 インドネシア
8.11.2 ベトナム
8.11.3 マレーシア
8.11.4 フィリピン
8.11.5 シンガポール
9 中南米
9.1 中南米市場規模（2021-2032年）
9.2 2025年の中南米主要企業の売上高
9.3 用途別の中南米自動車用モーター鉄心市場規模（2021年～2032年）
9.4 中南米の投資機会と主な課題
9.5 国別の中南米自動車用モーター鉄心市場規模
9.5.1 中南米における国別売上高の推移（2021年対2025年対2032年）
9.5.2 ブラジル
9.5.3 アルゼンチン
10 中東・アフリカ
10.1 中東・アフリカの市場規模（2021年～2032年）
10.2 2025年の中東・アフリカ主要企業の売上高
10.3 中東・アフリカの自動車用モーター鉄心市場規模（用途別）（2021年～2032年）
10.4 中東・アフリカの投資機会と主な課題
10.5 中東・アフリカの自動車用モーター鉄心市場規模（国別）
10.5.1 中東・アフリカの売上高の推移（国別）（2021年対2025年対2032年）
10.5.2 GCC諸国
10.5.3 イスラエル
10.5.4 エジプト
10.5.5 南アフリカ
11 企業概要
11.1 三井ハイテック株式会社
11.1.1 三井ハイテック株式会社 企業情報
11.1.2 三井ハイテック株式会社 事業概要
11.1.3 三井ハイテック株式会社の自動車用モーター鉄心の製品特徴と属性
11.1.4 三井ハイテック株式会社の自動車用モーター鉄心の売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.1.5 三井ハイテック株式会社の2025年の自動車用モーター鉄心の製品別売上高
11.1.6 三井ハイテク株式会社の自動車用モーター鉄心の2025年の用途別売上高
11.1.7 三井ハイテク株式会社の自動車用モーター鉄心の2025年の地域別売上高
11.1.8 三井ハイテク株式会社の自動車用モーター鉄心のSWOT分析
11.1.9 三井ハイテック株式会社の最近の動向
11.2 江蘇連博精密技術有限公司
11.2.1 江蘇連博精密技術有限公司の企業情報
11.2.2 江蘇連博精密技術有限公司の事業概要
11.2.3 江蘇聯博精密技術有限公司 自動車用モーター鉄心の製品特徴と属性
11.2.4 江蘇聯博精密技術有限公司 自動車用モーター鉄心の売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.2.5 江蘇連博精密技術株式会社：2025年の自動車用モーター鉄心の製品別売上高
11.2.6 江蘇連博精密技術株式会社：2025年の自動車用モーター鉄心の用途別売上高
11.2.7 江蘇聯博精密技術株式会社の2025年における自動車用モーター鉄心の地域別売上高
11.2.8 江蘇聯博精密技術株式会社の自動車用モーター鉄心のSWOT分析
11.2.9 江蘇聯博精密技術株式会社の最近の動向
11.3 ユーログループ・ラミネーションズ S.p.A.
11.3.1 ユーログループ・ラミネーションズ S.p.A. 企業情報
11.3.2 ユーログループ・ラミネーションズ S.p.A. 事業概要
11.3.3 ユーログループ・ラミネーションズ S.p.A. 自動車用モーター鉄心の製品特徴および属性
11.3.4 ユーログループ・ラミネーションズ S.p.A. 自動車用モーター鉄心の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.3.5 ユーログループ・ラミネーションズ S.p.A. 2025年の自動車用モーター鉄心の製品別売上高
11.3.6 EuroGroup Laminations S.p.A.の自動車用モーター鉄心の2025年の用途別売上高
11.3.7 EuroGroup Laminations S.p.A.の自動車用モーター鉄心の2025年の地域別売上高
11.3.8 EuroGroup Laminations S.p.A.の自動車用モーター鉄心のSWOT分析
11.3.9 EuroGroup Laminations S.p.A.の最近の動向
11.4 Xinzhi Group Co., Ltd.
11.4.1 Xinzhi Group Co., Ltd.の企業情報
11.4.2 Xinzhi Group Co., Ltd.の事業概要
11.4.3 Xinzhi Group Co., Ltd.の自動車用モーター鉄心の製品特徴および属性
11.4.4 新智集団株式会社の自動車用モーター鉄心の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.4.5 新智集団株式会社の2025年における自動車用モーター鉄心の製品別売上高
11.4.6 新智集団株式会社の2025年における自動車用モーター鉄心の用途別売上高
11.4.7 新智集団株式会社の2025年自動車用モーター鉄心の地域別売上高
11.4.8 新智集団株式会社の自動車用モーター鉄心のSWOT分析
11.4.9 新智集団株式会社の最近の動向
11.5 JFE商事株式会社
11.5.1 JFE商事株式会社 企業情報
11.5.2 JFE商事株式会社 事業概要
11.5.3 JFE商事株式会社 自動車用モーター鉄心の製品特徴および属性
11.5.4 JFE商事株式会社 自動車用モーター鉄心の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.5.5 JFE商事株式会社の自動車用モーター鉄心の2025年における製品別売上高
11.5.6 JFE商事株式会社の自動車用モーター鉄心の2025年における用途別売上高
11.5.7 JFE商事株式会社の自動車用モーター鉄心の2025年における地域別売上高
11.5.8 JFE商事株式会社の自動車用モーター鉄心のSWOT分析
11.5.9 JFE商事株式会社の最近の動向
11.6 寧波振宇科技株式会社
11.6.1 寧波振宇科技株式会社の企業情報
11.6.2 寧波振宇科技株式会社の事業概要
11.6.3 寧波振宇科技株式会社の自動車用モーター鉄心の製品特徴と属性
11.6.4 寧波振宇科技株式会社の自動車用モーター鉄心の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.6.5 寧波振宇科技株式会社の最近の動向
11.7 ワーシントン・スチール社（テンペル）
11.7.1 ワーシントン・スチール社（テンペル）の企業情報
11.7.2 ワーシングトン・スチール社（テンペル）の事業概要
11.7.3 ワーシングトン・スチール社（テンペル）の自動車用モーター鉄心の製品特徴および属性
11.7.4 ワーシングトン・スチール社（テンペル）の自動車用モーター鉄心の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.7.5 ワーシングトン・スチール社（テンペル）の最近の動向
11.8 R.ブルジョワ社
11.8.1 R.ブルジョワ社の企業情報
11.8.2 R.ブルジョワ社の事業概要
11.8.3 R.Bourgeois S.A.の自動車用モーター鉄心の製品特徴および属性
11.8.4 R.Bourgeois S.A.の自動車用モーター鉄心の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.8.5 R.Bourgeois S.A.の最近の動向
11.9 POSCO Mobility Solution
11.9.1 POSCOモビリティソリューション 企業情報
11.9.2 POSCOモビリティソリューション 事業概要
11.9.3 POSCOモビリティソリューション 自動車用モーター鉄心の製品特徴および属性
11.9.4 POSCOモビリティソリューション 自動車用モーター鉄心の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.9.5 POSCOモビリティソリューションの最近の動向
11.10 江陰華新精密技術株式会社
11.10.1 江陰華新精密技術株式会社の企業情報
11.10.2 江陰華新精密技術株式会社の事業概要
11.10.3 江陰華新精密技術株式会社の自動車用モーター鉄心製品の特長と属性
11.10.4 江陰華新精密技術株式会社の自動車用モーター鉄心の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.10.5 同社の直近の動向
11.11 南通通達シリコン鋼板技術株式会社
11.11.1 南通通達シリコン鋼板技術株式会社の企業情報
11.11.2 南通通達シリコン鋼板技術有限公司の事業概要
11.11.3 南通通達シリコン鋼板技術有限公司の自動車用モーター鉄心の製品特徴および属性
11.11.4 南通通達シリコン鋼板技術有限公司の自動車用モーター鉄心の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.11.5 南通通達ケイ素鋼技術有限公司の最近の動向
11.12 YUMA精密技術（江蘇）有限公司
11.12.1 YUMA精密技術（江蘇）有限公司の企業情報
11.12.2 YUMA精密技術（江蘇）有限公司の事業概要
11.12.3 YUMA Precision Technology (Jiangsu) Co., Ltd. 自動車用モーター鉄心の製品特徴と属性
11.12.4 YUMA Precision Technology (Jiangsu) Co., Ltd. 自動車用モーター鉄心の売上高と粗利益率（2021年～2026年）
11.12.5 YUMA Precision Technology (Jiangsu) Co., Ltd.の最近の動向
11.13 無錫龍盛科技株式会社
11.13.1 無錫龍盛科技株式会社の企業情報
11.13.2 無錫龍盛科技株式会社の事業概要
11.13.3 無錫龍盛科技株式会社 自動車用モーター鉄心の製品特徴と属性
11.13.4 無錫龍盛科技株式会社 自動車用モーター鉄心の売上高と粗利益率 （2021年～2026年）
11.13.5 無錫龍盛科技株式会社の最近の動向
11.14 浙江世里機電技術株式会社
11.14.1 浙江世里機電技術株式会社の企業情報
11.14.2 浙江シリー電気機械技術株式会社 事業概要
11.14.3 浙江シリー電気機械技術株式会社 自動車用モーター鉄心の製品特徴および属性
11.14.4 浙江シリ電気機械技術株式会社の自動車用モーター鉄心の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.14.5 浙江シリ電気機械技術株式会社の最近の動向
11.15 卓爾博（寧波）精密電気機械株式会社
11.15.1 卓爾博（寧波）精密電気機械株式会社 企業情報
11.15.2 卓爾博（寧波）精密電気機械株式会社 事業概要
11.15.3 卓爾博（寧波）精密電気機械株式会社 自動車用モーター鉄心の製品特徴と属性
11.15.4 卓爾博（寧波）精密電気機械株式会社 自動車用モーター鉄心の売上高と粗利益率 （2021年～2026年）
11.15.5 卓爾博（寧波）精密電気機械株式会社 最近の動向
11.16 山東博源精密機械株式会社
11.16.1 山東博源精密機械株式会社 企業情報
11.16.2 山東博源精密機械株式会社 事業概要
11.16.3 山東博源精密機械株式会社 自動車用モーター鉄心の製品特徴および属性
11.16.4 山東博源精密機械株式会社 自動車用モーター鉄心の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.16.5 山東博源精密機械株式会社 最近の動向
11.17 浙江聚豊科技有限公司
11.17.1 浙江巨峰科技株式会社 企業情報
11.17.2 浙江巨峰科技株式会社 事業概要
11.17.3 浙江巨峰科技株式会社 自動車用モーター鉄心の製品特徴および属性
11.17.4 浙江巨峰科技株式会社 自動車用モーター鉄心の売上高および粗利益率（2021年～2026年）
11.17.5 浙江巨峰科技株式会社 最近の動向
12 自動車用モーター鉄心のバリューチェーンおよびエコシステム分析
12.1 自動車用モーター鉄心のバリューチェーン（エコシステム構造）
12.2 上流分析
12.2.1 主要技術、プラットフォーム、インフラ
12.3 中流分析
12.4 下流の販売モデルおよび流通ネットワーク
12.4.1 販売チャネル
12.4.2 販売代理店
13 自動車用モーター鉄心の市場動向
13.1 業界のトレンドと進化
13.2 市場の成長要因と新たな機会
13.3 市場の課題、リスク、および制約要因
14 世界の自動車用モーター鉄心に関する調査の主な結果
15 付録
15.1 調査方法論
15.1.1 方法論／調査アプローチ
15.1.1.1 調査プログラム／設計
15.1.1.2 市場規模の推計
15.1.1.3 市場の細分化とデータの三角検証
15.1.2 データソース
15.1.2.1 二次情報源
15.1.2.2 一次情報源
15.2 著者情報
表1. タイプ別世界自動車用モーター鉄心市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表2. モーター技術別世界自動車用モーター鉄心市場規模の成長率（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表3. 磁束構成別世界自動車用モーター鉄心市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表4. 用途別世界自動車用モーター鉄心市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表5. 地域別世界自動車用モーター鉄心売上高成長率（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
表6. 地域別世界自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表7. 地域別世界自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表8. 新興市場における国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表9. 世界自動車用モーター鉄心市場における企業別売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表10. 自動車用モーター鉄心の売上高に基づく世界市場シェア（企業別）（2021年～2026年）
表11. 世界の主要企業の順位変動（2024年対2025年）（売上高ベース）
表12. 自動車用モーター鉄心の売上高に基づく世界企業のティア別内訳（ティア1、ティア2、ティア3）、2025年
表13. 主要企業別 世界の自動車用モーター鉄心平均粗利益率（%）（2021年対2025年）
表14. 世界の自動車用モーター鉄心企業の本社所在地
表15. 世界の自動車用モーター鉄心市場の集中度（CR5）
表16. 主要な市場参入・撤退（2021年～2025年）－要因および影響分析
表17. 主な合併・買収、事業拡大計画、研究開発投資
表18. タイプ別世界自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表19. タイプ別世界自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表20. モーター技術別世界自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表21. モーター技術別世界自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2027-2032年
表22. 磁束構成別世界自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2021-2026年
表23. 磁束構成別世界自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表24. 主要製品の特性と差別化要因
表25. 用途別世界自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2021年～2026年
表26. 用途別世界自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2027年～2032年
表27. 自動車用モーター鉄心の高成長セクターにおける需要の年平均成長率（CAGR）（2026年～2032年）
表28. 地域別主要顧客
表29. 用途別主要顧客
表30. 北米自動車用モーター鉄心の成長促進要因および市場障壁
表31. 北米自動車用モーター鉄心の国別売上高成長率（CAGR）（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表32. 欧州自動車用モーター鉄心の成長促進要因および市場障壁
表33. 欧州の自動車用モーター鉄心の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表34. アジア太平洋地域の自動車用モーター鉄心の成長促進要因と市場障壁
表35. アジア太平洋地域の自動車用モーター鉄心の売上高成長率（CAGR）：地域別（2021年対2025年対2032年） （百万米ドル）
表36. 中南米における自動車用モーター鉄心の投資機会と主要な課題
表37. 中南米における自動車用モーター鉄心の売上高成長率（CAGR）：国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表38. 中東・アフリカにおける自動車用モーター鉄心の投資機会と主な課題
表39. 中東・アフリカにおける自動車用モーター鉄心の売上高成長率（CAGR）国別（2021年対2025年対2032年）（百万米ドル）
表40. 三井ハイテック株式会社の企業情報
表41. 三井ハイテック株式会社の概要および主要事業
表42. 三井ハイテック株式会社の製品の特徴および属性
表43. 三井ハイテック株式会社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表44. 三井ハイテック社の2025年における製品別売上高構成比
表45. 三井ハイテック社の2025年における用途別売上高構成比
表46. 三井ハイテック社の2025年における地域別売上高構成比
表47. 三井ハイテック株式会社の自動車用モーター鉄心のSWOT分析
表48. 三井ハイテック株式会社の最近の動向
表49. 江蘇連博精密技術有限公司の企業情報
表50. 江蘇連博精密技術有限公司の概要および主要事業
表51. 江蘇連博精密技術有限公司の製品の特徴と属性
表52. 江蘇連博精密技術有限公司の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表53. 江蘇連博精密技術有限公司の2025年における製品別売上高構成比
表54. 江蘇連博精密技術株式会社の2025年における用途別売上高構成比
表55. 江蘇連博精密技術株式会社の2025年における地域別売上高構成比
表56. 江蘇連博精密技術株式会社の自動車用モーター鉄心に関するSWOT分析
表57. 江蘇連博精密技術株式会社の最近の動向
表58. EuroGroup Laminations S.p.A.の企業情報
表59. EuroGroup Laminations S.p.A.の概要および主要事業
表60. EuroGroup Laminations S.p.A.の製品の特徴と属性
表61. EuroGroup Laminations S.p.A.の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表62. EuroGroup Laminations S.p.A.の2025年における製品別売上高構成比
表63. EuroGroup Laminations S.p.A.の2025年における用途別売上高構成比
表64. EuroGroup Laminations S.p.A.の2025年における地域別売上高構成比
表65. EuroGroup Laminations S.p.A.の自動車用モーター鉄心に関するSWOT分析
表66. EuroGroup Laminations S.p.A.の最近の動向
表67. Xinzhi Group Co., Ltd. 企業情報
表68. Xinzhi Group Co., Ltd. 概要および主要事業
表69. Xinzhi Group Co., Ltd. 製品の特徴および属性
表70. Xinzhi Group Co., Ltd. 売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表71. 新智グループ株式会社の2025年における製品別売上高構成比
表72. 新智グループ株式会社の2025年における用途別売上高構成比
表73. 新智グループ株式会社の2025年における地域別売上高構成比
表74. 新智グループ株式会社の自動車用モーター鉄心に関するSWOT分析
表75. 新智グループ株式会社の最近の動向
表76. JFE商事株式会社の企業情報
表77. JFE商事株式会社の概要および主要事業
表78. JFE商事株式会社の製品の特徴および属性
表79. JFE商事株式会社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表80. JFE商事株式会社の2025年における製品別売上高構成比
表81. JFE商事株式会社の2025年における用途別売上高構成比
表82. JFE商事株式会社の2025年における地域別売上高構成比
表83. JFE商事株式会社の自動車用モーター鉄心に関するSWOT分析
表84. JFE商事株式会社の最近の動向
表85. 寧波振宇科技株式会社の企業情報
表86. 寧波振宇科技株式会社の概要および主要事業
表87. 寧波振宇科技株式会社の製品の特徴と属性
表88. 寧波振宇科技株式会社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表89. 寧波振宇科技株式会社の最近の動向
表90. ワーシントン・スチール社（テンペル）の企業情報
表91. ワーシントン・スチール社（テンペル）の概要および主要事業
表92. ワーシングトン・スチール社（テンペル）の製品の特徴と属性
表93. ワーシングトン・スチール社（テンペル）の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表94. ワーシングトン・スチール社（テンペル）の最近の動向
表95. R.Bourgeois S.A. 企業情報
表96. R.Bourgeois S.A. 概要および主要事業
表97. R.Bourgeois S.A. 製品の特徴および属性
表98. R.Bourgeois S.A. 売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表99. R.Bourgeois S.A.の最近の動向
表100. POSCO Mobility Solutionの企業情報
表101. POSCO Mobility Solutionの概要および主要事業
表102. POSCO Mobility Solutionの製品の特徴および属性
表103. POSCO Mobility Solutionの売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表104. POSCO Mobility Solutionの最近の動向
表105. 江陰華新精密技術株式会社の企業情報
表106. 江陰華新精密技術株式会社の概要および主要事業
表107. 江陰華新精密技術株式会社の製品の特徴と属性
表108. 江陰華新精密技術株式会社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表109. 江陰華新精密技術株式会社の最近の動向
表110. 南通通達珪素鋼技術有限会社の企業情報
表111. 南通通達珪素鋼技術株式会社の概要および主要事業
表112. 南通通達珪素鋼技術株式会社の製品の特徴と属性
表113. 南通通達珪素鋼技術株式会社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表114. 南通通達ケイ素鋼技術有限会社の最近の動向
表115. YUMA精密技術（江蘇）有限会社の企業情報
表116. YUMA精密技術（江蘇）有限会社の概要および主要事業
表117. YUMA精密技術（江蘇）有限会社の製品の特徴および属性
表118. YUMA Precision Technology (Jiangsu) Co., Ltd.の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表119. YUMA Precision Technology (Jiangsu) Co., Ltd.の最近の動向
表120. Wuxi Longsheng Technology Co., Ltd.の企業情報
表121. 無錫龍盛科技株式会社の概要および主要事業
表122. 無錫龍盛科技株式会社の製品の特徴と属性
表123. 無錫龍盛科技株式会社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表124. 無錫龍盛科技株式会社の最近の動向
表125. 浙江石里機電技術株式会社の企業情報
表126. 浙江石里機電技術株式会社の概要および主要事業
表127. 浙江石里機電技術株式会社の製品の特徴および属性
表128. 浙江シリ電気機械技術株式会社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表129. 浙江シリ電気機械技術株式会社の最近の動向
表130. 卓爾博（寧波）精密電気機械株式会社 企業情報
表131. 卓爾博（寧波）精密電気機械株式会社 概要および主要事業
表132. 卓爾博（寧波）精密電気機械株式会社 製品の特徴および属性
表133. 卓爾博（寧波）精密電気機械株式会社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表134. 卓爾博（寧波）精密電気機械株式会社の最近の動向
表135. 山東博源精密機械株式会社 企業情報
表136. 山東博源精密機械株式会社 概要および主要事業
表137. 山東博源精密機械株式会社 製品の特徴および属性
表138. 山東博源精密機械株式会社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021年～2026年）
表139. 山東博源精密機械株式会社の最近の動向
表140. 浙江聚豊科技有限公司の企業情報
表141. 浙江巨峰科技株式会社の概要および主要事業
表142. 浙江巨峰科技株式会社の製品の特徴と属性
表143. 浙江巨峰科技株式会社の売上高（百万米ドル）および粗利益率（2021-2026年）
表144. 浙江巨峰科技株式会社の最近の動向
表145. 技術、プラットフォーム、インフラ
表146. 販売代理店一覧
表147. 市場動向と市場の変遷
表148. 市場の推進要因と機会
表149. 市場の課題、リスク、および制約要因
表150. 本レポートの調査プログラム／設計
表151. 二次情報源からの主要データ
表152. 一次情報源からの主要データ
図表一覧
図1. タイプ別世界自動車用モーター鉄心市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図2. 溶接式モーターコアの製品写真
図3. インターロッキング式モーターコアの製品写真
図4. バックルスタック式モーターコアの製品写真
図5. ボンディング式モーターコアの製品写真
図6. モーター技術別世界自動車用モーター鉄心市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図7. 永久磁石同期モーター（PMSM）の製品写真
図8. 誘導モーター（IM）の製品写真
図9. 電気励磁同期モーター（EESM）の製品写真
図10. その他の製品写真
図11. 磁束構成別世界自動車用モーター鉄心市場規模の成長率：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図12. ラジアル磁束モーターコア製品写真
図13. 軸方向磁束モーターコア製品写真
図14. その他製品写真
図15. 用途別世界自動車用モーター鉄心市場規模の成長率、2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図16. 乗用車
図17. 商用車
図18. 本レポートの対象期間
図19. 世界の自動車用モーター鉄心の売上高（百万米ドル）：2021年対2025年対2032年
図20. 世界の自動車用モーター鉄心の売上高（百万米ドル）：2021年～2032年
図21. 地域別世界自動車用モーター鉄心売上高（CAGR）：2021年対2025年対2032年（百万米ドル）
図22. 地域別世界自動車用モーター鉄心売上高に基づく市場シェア（2021年～2032年）
図23. 世界の自動車用モーター鉄心市場における売上高ベース市場シェアランキング（2025年）
図24. 売上高構成比によるティア別分布（2021年対2025年）
図25. 2025年の溶接式モーター鉄心市場における企業別売上高ベース市場シェア
図26. 2025年のインターロッキング式モーター鉄心市場における企業別売上高ベース市場シェア
図27. 2025年のバクルスタック型モーターコアにおける売上高ベース市場シェア（企業別）
図28. 2025年のボンディング型モーターコアにおける売上高ベース市場シェア（企業別）
図29. 世界の自動車用モーター鉄心の売上高ベース市場シェア（タイプ別）（2021-2032年）
図30. 自動車用モーター鉄心の世界市場シェア（売上高ベース、モーター技術別）（2021-2032年）
図31. 自動車用モーター鉄心の世界市場シェア（売上高ベース、磁束構成別）（2021-2032年）
図32. 自動車用モーター鉄心の世界市場シェア（売上高ベース、用途別）（2021-2032年）
図33. 北米自動車用モーター鉄心の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図34. 2025年の北米自動車用モーター鉄心市場における上位5社の売上高（百万米ドル）
図35. 用途別北米自動車用モーター鉄心の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図36. 米国における自動車用モーター鉄心の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図37. カナダにおける自動車用モーター鉄心の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図38. メキシコにおける自動車用モーター鉄心の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図39. 欧州の自動車用モーター鉄心売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図40. 2025年の欧州トップ5企業の自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）
図41. 用途別欧州自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図42. ドイツの自動車用モーター鉄心市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図43. フランスの自動車用モーター鉄心市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図44. 英国の自動車用モーター鉄心市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図45. イタリアの自動車用モーター鉄心市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図46. ロシアの自動車用モーター鉄心市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図47. アジア太平洋地域の自動車用モーター鉄心市場規模の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図48. 2025年のアジア太平洋地域自動車用モーター鉄心市場における上位8社の売上高（百万米ドル）
図49. 用途別アジア太平洋地域自動車用モーター鉄心市場売上高（百万米ドル）（2021年～2032年）
図50. インドネシアの自動車用モーター鉄心市場売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図51. 日本の自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図52. 韓国の自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図53. オーストラリアの自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図54. インドの自動車用モーター鉄心市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図55. インドネシアの自動車用モーター鉄心市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図56. ベトナムの自動車用モーター鉄心市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図57. マレーシアの自動車用モーター鉄心市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図58. フィリピンの自動車用モーター鉄心市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図59. シンガポールの自動車用モーター鉄心市場規模（百万米ドル）、2021年～2032年
図60. 中南米における自動車用モーター鉄心の売上高（前年比、百万米ドル）、2021年～2032年
図61. 中南米における上位5社の自動車用モーター鉄心の売上高（百万米ドル、2025年）
図62. 中南米における自動車用モーター鉄心の売上高（百万米ドル）の用途別内訳（2021年～2032年）
図63. ブラジルにおける自動車用モーター鉄心の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図64. アルゼンチンにおける自動車用モーター鉄心の売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図65. 中東・アフリカにおける自動車用モーター鉄心の売上高の前年比（百万米ドル）、2021年～2032年
図66. 2025年の中東・アフリカ地域における自動車用モーター鉄心の売上高（上位5社、百万米ドル）
図67. 中東・アフリカ地域の自動車用モーター鉄心の売上高（百万米ドル）：用途別（2021-2032年）
図68. GCC諸国の自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図69. イスラエルの自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2021-2032年
図70. エジプトの自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図71. 南アフリカの自動車用モーター鉄心売上高（百万米ドル）、2021年～2032年
図72. 自動車用モーター鉄心のバリューチェーン図
図73. 流通チャネル（直接販売対流通）
図74. 本レポートにおけるボトムアップおよびトップダウンアプローチ
図75. データの三角検証
図76. インタビュー対象となった主要幹部
| ※自動車用モーター鉄心とは、自動車の電動モーターに使用される鉄心部品のことです。これらのモーターは、電気エネルギーを機械エネルギーに変換し、車両の動力源となるため、鉄心は非常に重要な役割を果たします。鉄心は、主に鉄や合金で構成されており、電磁誘導の原理を利用して効率的に電流を通すことが求められます。また、モーターの性能や効率を最大限に引き出すために、鉄心の設計や材料には多くの工夫が凝らされています。 自動車用モーター鉄心にはいくつかの種類があります。まずは、従来型のブラシ付きDCモーター用の鉄心です。これらはコストが低いため小型車両に多く使用されています。次に、ブラシレスDCモーター用の鉄心があります。ブラシレスモーターは効率が高くお手入れが簡単なため、最近はハイブリッド車や電気自動車での採用が増加しています。さらに、同期モーター用の鉄心も重要です。これは高効率で、特に制御精度が求められる場面で使用されます。 用途に関して、自動車用モーター鉄心は様々な電動機器で利用されています。例えば、パワートレイン、電動パワーステアリング、エアコンのコンプレッサー、電動ウィンドウ、さらには自動運転技術に関連するセンサーやアクチュエーターなど、多岐にわたります。特に電気自動車やハイブリッド車の普及に伴い、これらのモーターの役割はますます重要になっています。電動モーターは高効率でトルクを生成できるため、燃費の向上や環境負荷の低減に寄与しています。 鉄心の設計にはいくつかの関連技術が存在します。例えば、薄板コア技術があります。これは、鉄心を薄い鋼板で構成することで、渦電流損失を低減させる技術です。また、エポキシ樹脂などで鉄心をコーティングすることも一般的で、これにより耐腐食性や機械強度が向上します。さらに、電磁シミュレーション技術も重要です。これを用いて、鉄心の磁束分布を最適化し、さらに性能を向上させる研究が進められています。 最近では、コスト削減と性能向上を両立させるために、窒化鉄などの新しい材料が提案されることもあります。これらの材料は、従来の鉄に比べて軽量かつ強力な磁性を持ち、電動機器の効率向上に寄与します。また、リサイクル性に優れた材料も注目されており、持続可能な社会の実現に向けた取り組みの一環として先進的な材料開発が行われています。 さらに、自動車の電動化が進む中で、モーター鉄心だけでなく、全体のシステムの効率を考える必要が出てきています。例えば、モーターの制御技術やバッテリーとの相互作用など、スマートな電動車両のための総合的なアプローチが求められています。このように、自動車用モーター鉄心は、単なる部品ではなく、自動車の電動化、効率化を支える重要な素子であることがわかります。 まとめると、自動車用モーター鉄心は、自動車の電動モーターに欠かせない部品であり、様々な種類と用途が存在します。鉄心の設計や材料、技術には、多くの工夫が施されており、電動化が進む中でその重要性はますます高まっています。未来の自動車産業においても、鉄心の技術革新は避けて通れない課題であり、その進化が期待される分野です。 |
