自動車・スマート交通分野における5G市場規模と展望、2025年～2033年

## 自動車・スマート交通分野における5G市場の包括的分析

### 1. 市場概要

自動車・スマート交通分野における5G市場は、2024年に23億米ドルの規模と評価されました。この市場は、2025年には28.9億米ドルに達し、2033年までには180.2億米ドルに成長すると予測されており、予測期間（2025年～2033年）における年平均成長率（CAGR）は25.7%という目覚ましい伸びを示すと見込まれています。

**自動車・スマート交通分野における5G**とは、第5世代移動通信技術を交通システムに統合し、その接続性、効率性、安全性を飛躍的に向上させることを指します。5Gは、超高速データ通信、超低遅延、高信頼性といった画期的な特徴を備えており、これらは自動運転車、リアルタイム交通管理、車両とあらゆるものとの通信（V2X）といった先進的なアプリケーションにとって不可欠な要素となります。

具体的には、スマートシティや高度道路交通システム（ITS）の拡大、大規模なセンサーネットワークの展開、交通流の最適化といった要因が、自動車・スマート交通産業における5G技術の導入を加速させています。自動車分野では、5Gは車両、インフラ、クラウドサービス間のシームレスな通信を可能にし、ナビゲーションの改善、予知保全、車内体験の向上に貢献します。例えば、高精度なリアルタイムマップデータのストリーミング、車両の状態を監視し故障を予測するシステム、拡張現実（AR）を活用したインタラクティブな車内エンターテイメントなどが挙げられます。

スマート交通の領域では、5Gはインテリジェント交通システム、スマートパーキング、効率的な公共交通機関の運行を支援し、交通渋滞や排出ガスの削減に貢献します。これにより、交通流の最適化、緊急車両の優先通行、公共交通機関のリアルタイム追跡などが実現され、都市全体のモビリティが向上します。

このように、5Gはより接続され、より応答性の高い交通ネットワークを実現することで、人や物の移動方法に革命をもたらし、よりスマートで安全、そして持続可能な都市モビリティソリューションへの道を切り開いています。

この市場の最近の成長を牽引している主要な要因としては、車両におけるリアルタイム接続と通信に対する需要の増大、先進安全機能と自動運転能力へのニーズ、コネクテッドカーとスマートインフラの台頭、そしてV2X通信などの技術的進歩が挙げられます。これらの要素が複合的に作用し、自動車・スマート交通分野における5Gの普及と発展を強力に後押ししています。

### 2. 成長要因 (Drivers)

自動車・スマート交通分野における5G市場の成長を牽引する最も重要な要因は、車両におけるリアルタイム接続と通信に対する需要の増大です。自動運転車、車車間通信（V2V）、スマート交通管理システムといった先進技術が普及するにつれて、高速、低遅延、高信頼性の接続が不可欠となり、その必要性が急増しています。

**リアルタイム接続の重要性：**
* **自動運転車の実現:** 自動運転車は、周囲の環境、他の車両、交通インフラ、クラウドサービスとリアルタイムでデータを交換する必要があります。5Gの低遅延と高帯域幅は、ミリ秒単位での意思決定を可能にし、衝突回避、車線維持、合流といった複雑な運転操作を安全かつ効率的に実行するために不可欠です。例えば、センサーデータ（LiDAR、レーダー、カメラ）の融合、高精度マップの更新、交通状況の変化への即応などが5Gによって支えられます。
* **V2X（Vehicle-to-Everything）通信の強化:** 5Gは、V2X通信におけるリアルタイムデータ共有を強力にサポートし、安全性と交通管理を大幅に向上させます。V2Xは、V2V（車車間）、V2I（車とインフラ）、V2N（車とネットワーク）、V2P（車と歩行者）など多岐にわたります。これにより、車両は死角にいる車両の存在を警告したり、交差点での衝突を予測したり、交通信号情報を取得して最適な速度で走行したり、緊急車両の接近を事前にドライバーに通知したりすることが可能になります。
* **インフォテインメントとテレマティクスの進化:** 5Gは、車内で高精細マルチメディア、ストリーミングサービス、クラウドアプリケーションへのリアルタイムアクセスを可能にし、車内体験を豊かにします。これにより、乗員は移動中に途切れることなく4Kビデオを視聴したり、オンラインゲームを楽しんだり、ビデオ会議に参加したりすることができます。また、車両の遠隔診断、ソフトウェアの無線（OTA）アップデート、パーソナライズされたサービス提供なども、5Gの高速・大容量通信によって実現されます。

**経済的メリットとスマートシティの推進:**
5G Automotive Association（5GAA）の試算によると、自動車分野における5Gのユースケースは、2030年までに全世界で最大2.4兆ドルもの経済的利益を生み出す可能性があります。これは、事故の削減、交通渋滞の緩和、物流の効率化、新たなモビリティサービスの創出など、多岐にわたる恩恵を考慮したものです。

さらに、スマートシティ構想や高度道路交通システム（ITS）は、その実現のために5Gの能力に大きく依存しています。これらのイニシアチブは、交通センサー、監視カメラ、スマート信号機、公共交通機関など、都市内の膨大なデバイスを接続し、リアルタイムでデータを収集・分析することで、都市の効率性と持続可能性を向上させることを目指しています。5Gは、これらの膨大なデータを低遅延で処理し、都市の意思決定システムにフィードバックするための基盤を提供するため、市場需要をさらに押し上げています。

### 3. 阻害要因 (Restraints)

自動車・スマート交通分野における5Gの普及を妨げる主要な障壁は、5G技術の実装に伴う高額な統合コストです。このコストは、ネットワークインフラの展開から車両への組み込み、ソフトウェア開発、そして長期的な運用・保守に至るまで、多岐にわたります。

**高額なインフラ展開コスト：**
GSM Association (GSMA) の推定によると、世界的な5Gネットワークの展開には、2025年までに1兆ドルもの費用がかかるとされています。これには、5Gの周波数ライセンスの取得費用、新しい5G基地局の設置、既存インフラのアップグレード、そして5G対応デバイスの開発費用が含まれます。特に、自動車・スマート交通分野では、広範囲にわたるシームレスな接続を確保するために、都市部だけでなく幹線道路沿いにも高密度な5G基地局やスモールセルを配置する必要があり、そのコストは膨大です。Accentureの調査では、主要都市一つあたりのインフラアップグレードには3億ドルから10億ドルが必要と見積もられています。これは、光ファイバーバックホール網の整備、電源供給、用地取得、そして複雑な許認可プロセスなど、様々な要因によって高騰します。

**車両統合コスト：**
Counterpoint Researchの指摘によると、5G接続機能を車両に組み込むことで、車両一台あたり200ドルから500ドルの追加コストが発生します。これは、5Gモデム、アンテナ、関連するハードウェアコンポーネント、そして車両の電子アーキテクチャへの統合費用などを含みます。自動車メーカーは、この追加コストを車両価格に転嫁する必要があり、消費者の購入意欲に影響を与える可能性があります。特に、自動運転レベルが高まるにつれて、より高度な5G通信モジュールやエッジコンピューティング能力が求められ、コストはさらに増加する傾向にあります。

**ソフトウェア開発と統合の複雑性：**
既存のシステムに5G機能を統合するためには、広範なソフトウェア開発と統合作業が不可欠です。大規模な都市圏一つあたり、この費用は5,000万ドルから2億ドルに達するとされています。これには、ネットワークスライシング、エッジコンピューティング、V2Xアプリケーション、サイバーセキュリティ対策、そして様々なプロトコルの相互運用性を確保するための開発が含まれます。異なるベンダーのハードウェアとソフトウェアを統合し、標準化された通信を実現することは技術的に非常に複雑であり、時間と専門知識を要します。

**運用・保守コストの増大：**
Deloitteの分析によると、5Gネットワークの総所有コスト（TCO）は、10年間で4Gネットワークの1.6倍に達するとされています。これは、5Gネットワークがより高密度な基地局配置を必要とし、より多くのエネルギーを消費する可能性があるためです。また、ネットワークの複雑化に伴い、高度なスキルを持つ技術者による継続的な監視、トラブルシューティング、ソフトウェアアップデートが必要となり、運用人員コストも増加します。

これらの高額なコストは、多くのステークホルダー（自動車メーカー、交通機関運営者、都市計画者など）にとって大きな参入障壁となり、自動車・スマート交通分野における5Gの広範な導入を制限する要因となっています。投資回収期間の不確実性も、企業が大規模な投資に踏み切るのを躊躇させる一因です。

### 4. 機会 (Opportunities)

IoTソリューションの拡大は、自動車・スマート交通分野における5Gに計り知れない機会をもたらします。IoTデバイスと5G接続の統合は、交通システムを根本から変革し、革新的なアプリケーションとサービスを可能にします。

**5GとIoTの相乗効果：**
Gartnerの予測によると、2025年までに世界中で251億ものIoT接続デバイスが存在し、その中で交通セクターが主要な役割を果たすとされています。5Gの高速、低遅延、高信頼性の接続は、車両、インフラ、その他のデバイス間のシームレスな通信を促進し、これまで不可能だったリアルタイムのデータ交換と分析を可能にします。これは、単なる接続性の向上にとどまらず、新しい価値創造の源泉となります。

**具体的なIoT駆動型アプリケーションの発展：**
* **リアルタイム交通管理の高度化:** 5Gネットワーク上のIoTセンサーは、交通インフラ（信号機、道路センサー、監視カメラなど）をリアルタイムで監視し、交通流を最適化し、安全性を向上させます。例えば、交差点での車両検知に基づく信号制御の最適化、事故や渋滞の即時検知と情報配信、駐車場の空き状況のリアルタイム案内などが挙げられます。これにより、都市全体の交通効率が劇的に改善され、渋滞による経済損失や排出ガスの削減に貢献します。
* **予知保全とリモート診断:** IoTセンサーを搭載した車両は、エンジンの状態、タイヤの摩耗、バッテリー性能などのデータを5G経由でリアルタイムに送信できます。これにより、異常を早期に検知し、故障が発生する前にメンテナンスを行う「予知保全」が実現します。遠隔診断機能も強化され、専門家が遠隔地から車両の問題を特定し、必要な修理を指示することが可能になります。これは、車両のダウンタイムを削減し、運用コストを大幅に抑制するだけでなく、安全性の向上にも寄与します。
* **コネクテッドカー市場の急成長:** Frost & Sullivanは、5GとIoTの統合に牽引され、世界のコネクテッドカー市場が2025年までに2,250億ドルに達すると予測しています。コネクテッドカーは、車載インフォテインメント、テレマティクス、先進運転支援システム（ADAS）の機能が5Gによって格段に向上し、新たなサービスモデル（例：サブスクリプション型サービス、パーソナライズされた保険）の創出を促します。
* **IoTベースのフリート管理ソリューション:** 物流業界では、5GとIoTを活用したフリート管理ソリューションが、リアルタイム追跡、ルート最適化、運転行動分析などを可能にし、運行効率を劇的に向上させます。これにより、燃料費の削減、配送時間の短縮、積載率の最大化が実現し、サプライチェーン全体の最適化に貢献します。
* **スマートシティの基盤としての役割:** スマートシティの開発は、インテリジェントな交通システムやスマートパーキングの実現のためにIoTと5Gに大きく依存しています。5Gは、都市の様々なIoTデバイス（スマート街灯、ゴミ箱、環境センサーなど）を統合し、都市運営の効率化と市民生活の質の向上を支援する中心的な役割を担います。

このように、5G接続を介したIoTソリューションの拡大は、自動車・スマート交通分野に大きな成長とイノベーションの機会をもたらし、次世代のモビリティエコシステムを形成する上で不可欠な要素となっています。

### 5. 地域分析

**北米：最大の市場シェアと大幅な拡大**

北米は、自動車・スマート交通分野における5Gの世界市場において最大のシェアを占めており、予測期間中も大幅な拡大が見込まれています。この優位性は、高度なインフラ、堅固な政府主導の取り組み、そして自動車およびテクノロジー分野の主要企業の存在によって推進されています。

* **先進的な5Gインフラと投資:** 米国連邦通信委員会（FCC）は、米国における5Gネットワーク展開への多大な投資を報告しています。Verizon、AT&T、T-Mobileといった主要キャリアがその先頭に立ち、2022年までに51,000以上の高周波数帯5Gセルサイトが展開され、2億人以上の人口をカバーしました。これらの投資は、高速で信頼性の高い5G接続の基盤を確立し、自動車およびスマート交通アプリケーションの実現を可能にしています。
* **政府の強力な支援:** 米国運輸省（DOT）は、運輸セクター内での5G導入を促進する上で極めて重要な役割を果たしてきました。インテリジェント交通システム（ITS）共同プログラムオフィスのような取り組みや、専用短距離通信（DSRC）向けに5.9 GHz帯スペクトラムを割り当てるなどの政策は、インテリジェント交通システムとコネクテッドカーの開発を加速させています。これらの政府のイニシアチブは、技術開発を支援し、標準化を促進することで、市場の成長を後押ししています。
* **主要企業の存在とR&D投資:** Ford、General Motors、Teslaといった主要自動車メーカーに加え、Google、Apple、Microsoftなどのテクノロジー大手が存在することは、北米市場の強みです。これらの企業は、5Gを活用したコネクテッドカー、自動運転技術、スマート交通ソリューションの研究開発に積極的に投資しています。米国自動車イノベーション連合（Alliance for Automotive Innovation）によると、2021年には米国の自動車産業全体で260億ドルがR&Dに投資され、そのかなりの部分がコネクテッドおよび自動運転車両技術に充てられました。これらの投資は、5G対応の自動車およびスマート交通ソリューションを進化させるという地域のコミットメントを明確に示しています。

したがって、北米の戦略的イニシアチブと多大な投資は、自動車・スマート交通分野における5Gの世界市場におけるリーダーシップと今後の成長を支える主要因となっています。

**アジア太平洋：最も急速に成長する市場**

アジア太平洋地域は、予測期間中に自動車・スマート交通分野における5Gで最も急速に成長する市場です。これは、急速な都市化、スマートシティ構想への多大な投資、そして主要な自動車製造ハブの存在によって推進されています。中国、日本、韓国がこの地域の5G展開の最前線に立っています。

* **中国の圧倒的な5G展開:** 中国工業情報化部（MIIT）によると、中国は2022年末までに160万以上の5G基地局を建設し、世界最大の5Gネットワークを構築しました。2020年に開始された中国の「新インフラ」イニシアチブは、5Gネットワークとインテリジェント交通システムへの多大な投資を強調しています。これは、都市部の交通渋滞、大気汚染、安全性の課題に対処するための国家戦略の一環であり、5Gを基盤としたスマートモビリティの実現を目指しています。
* **主要自動車メーカーによる5G統合:** Toyota、Honda、Hyundai、Nissanといった主要自動車メーカーは、5G技術を自社の車両や製造プロセスに積極的に統合しています。日本自動車工業会（JAMA）の報告によると、日本の自動車メーカーは2021年に207億ドルをR&Dに投資し、コネクテッドおよび自動運転技術に重点を置いています。これらのメーカーは、5Gを活用したV2X通信、高精度測位、クラウド連携型AIなど、次世代のモビリティソリューションを開発しています。
* **スマートシティとITSの先進的な導入:** この地域の急速な都市化とスマートシティ構想は、自動車・スマート交通分野における5Gソリューションにとって有利な環境をさらに強化しています。シンガポール、韓国、日本は、インテリジェント交通システム、交通管理ソリューション、コネクテッドインフラの導入においてリードしています。例えば、シンガポールの陸上交通庁（LTA）のインテリジェント交通システムマスタープランは、5G対応のV2X通信と自動運転車両の試験を推進しており、実証実験を通じて技術の成熟度を高めています。

これらの要因が複合的に作用し、アジア太平洋地域の自動車・スマート交通分野における5G市場の成長を強力に牽引すると予想されます。

### 6. セグメント分析

市場は、ソリューション、アプリケーション、エンドユーザーに基づいて詳細にセグメント化されています。

#### 6.1. ソリューション別セグメント

ソリューション別では、市場は**ハードウェアコンポーネント、ソフトウェアソリューション、サービス**に分類されます。

* **ハードウェアコンポーネント（優勢）:**
このセグメントは、ユーザー機器、無線アクセスポイント、基地局といったハードウェアコンポーネントによって支配されています。その理由は、広範な5Gネットワークの展開には、ネットワーク機器、スモールセル、アンテナなどのインフラへの多大な投資が必要不可欠だからです。
高速接続と効率的な交通ソリューションへの需要が、5Gエコシステムにおけるハードウェアコンポーネントの必要性を大幅に高め、このセグメントの優位性をもたらしています。ハードウェアコンポーネントは、自動車・スマート交通システムにおける5Gネットワークの展開と運用において極めて重要です。ユーザー機器はデバイス接続の基盤として機能し、無線アクセスポイントと基地局はデータ伝送と受信を促進し、5Gネットワーク全体でシームレスな通信を保証します。リアルタイム接続、自動運転車などの先進技術、そして5G技術の高速・低遅延通信に依存するスマート交通ソリューションの統合への重視が高まるにつれて、これらのハードウェアコンポーネントへの需要はさらに増加しています。これには、Massive MIMOアンテナ、エッジコンピューティングサーバー、V2Xモジュール用の専用チップセットなども含まれます。

* **ソフトウェアソリューション:**
ハードウェアが物理的な基盤を形成する一方で、ソフトウェアは5Gネットワークとアプリケーションの「脳」として機能します。これには、ネットワークスライシング、オーケストレーション、AI/機械学習を活用した交通予測アルゴリズム、サイバーセキュリティソリューション、自動運転車のためのオペレーティングシステムなどが含まれます。ソフトウェアは、ハードウェアの能力を最大限に引き出し、多様なユースケースに対応するための柔軟性とインテリジェンスを提供します。

* **サービス:**
サービスセグメントには、ネットワークの設計・展開、マネージドサービス、コンサルティング、データ分析、サイバーセキュリティサービス、車両の無線（OTA）アップデートなどが含まれます。これらのサービスは、5G技術の複雑な導入と運用を支援し、企業がその潜在能力を最大限に活用できるようにします。特に、専門的な知識と経験が求められる5Gインフラの構築と保守において、サービスプロバイダーの役割は不可欠です。

#### 6.2. アプリケーション別セグメント

アプリケーション別では、市場は**V2X（Vehicle-to-Everything）、インフォテインメントとテレマティクス、フリート管理**に分類されます。

* **V2X（Vehicle-to-Everything）（優勢）:**
V2X技術は、車両が互いに、そして交通信号や標識を含むインフラと通信することを可能にし、道路の安全性向上と渋滞緩和に貢献します。この技術により、車両は速度、位置、方向などの情報を共有でき、より情報に基づいた運転判断が可能になります。V2X技術は、車両とインフラ間の通信を通じて事故を防止する能力により、人気が高まっています。
V2Xセグメントの優位性は、道路安全への重視の高まりと、効率的な交通システムの必要性に起因しています。車車間通信（V2V）技術は、車両とインフラを接続して事故を防止することで、自動車の安全性を向上させます。自動運転車やコネクテッドカーは、5Gネットワークが提供できる高速で低遅延の接続を必要とします。V2Xは、V2V（車車間）、V2I（車とインフラ）、V2N（車とネットワーク）、V2P（車と歩行者）に細分化され、それぞれが独自の安全ユースケース（例：交差点衝突警告、道路危険警告、緊急車両優先走行）を提供します。

* **インフォテインメントとテレマティクス:**
このセグメントは、車内でのエンターテイメント、情報提供、通信サービス、車両診断などをカバーします。5Gは、高帯域幅と低遅延を提供することで、高画質ストリーミング、オンラインゲーム、拡張現実（AR）ナビゲーション、パーソナライズされたコンテンツ配信、リモート制御機能などを可能にし、乗員の体験を大幅に向上させます。また、車両の健康状態を監視し、緊急時に自動的に支援を要請するテレマティクスサービスも強化されます。

* **フリート管理:**
フリート管理アプリケーションは、商業車両の運用効率と安全性を最適化するために5Gを活用します。リアルタイムの車両追跡、ルート最適化、燃料効率の監視、運転行動分析、予知保全などが含まれます。5Gは、大量のデータを迅速に処理し、フリート管理者に対して正確かつタイムリーな情報を提供することで、コスト削減、サービス品質の向上、サプライチェーン全体の可視性強化に貢献します。

#### 6.3. エンドユーザー別セグメント

エンドユーザー別では、市場は**自動車、防衛、交通インフラ、倉庫・物流、公共安全、その他**に二分されます。

* **自動車（優勢）:**
自動車セグメントは、特に中国やインドのような国々における急速に進化する自動車産業により、エンドユーザーセグメントを支配しています。これらの国々は、「メイク・イン・インディア」や「中国製造2025」計画などの政府主導のイニシアチブを通じて、自動車産業の発展を支援しています。さらに、自動運転車やコネクテッドカーに対する需要の増加は、大量のデータを送信するための高速かつ低遅延の接続を必要とし、5Gネットワークがこれらの機能を提供します。
世界最大の自動車生産国である中国は、自動車セクターの5G技術プロバイダーにとって魅力的な市場を提供しています。2019年には、中国は約2,600万台の乗用車およびトラックを生産し、世界の総生産台数の28%を占めました。政府のイニシアチブとインテリジェント交通インフラへの投資は、2033年までに中国の自動車・スマート交通市場における5Gの成長を牽引すると予想されています。

* **防衛:**
防衛分野では、5Gは戦術通信、ドローンや無人車両の制御、リアルタイムの状況認識、セキュアなデータ伝送などに活用されます。高速で低遅延の通信は、ミッションクリティカルなアプリケーションにとって不可欠です。

* **交通インフラ:**
スマート交通信号、スマート道路、公共交通システム（バス、電車）など、交通インフラセグメントは5Gの恩恵を大きく受けます。リアルタイムの交通監視、乗客情報システム、運行効率の最適化、インフラの予知保全などが実現されます。

* **倉庫・物流:**
このセグメントでは、5Gは自動フォークリフト、ドローンによる在庫管理、リアルタイムのサプライチェーン可視化、スマートポート、ラストマイル配送の最適化などを可能にします。これにより、倉庫作業の自動化、物流プロセスの効率化、コスト削減が推進されます。

* **公共安全:**
公共安全分野では、5Gは緊急車両の優先通行、リアルタイムのインシデント対応、遠隔監視によるセキュリティ強化、スマート監視システムなどに利用されます。災害時の通信復旧や、警察・消防・救急隊間の連携強化にも貢献します。

これらのエンドユーザーセグメントは、それぞれ独自のニーズと課題を抱えていますが、5Gの導入によって、より安全で効率的、かつ持続可能なモビリティと社会インフラの実現に向けた大きな変革が期待されています。

Report Coverage & Structure

• エグゼクティブサマリー
• 調査範囲とセグメンテーション
• 調査目的
• 制限事項と前提条件
• 市場範囲とセグメンテーション
• 考慮される通貨と価格設定
• 市場機会評価
• 新興地域/国
• 新興企業
• 新興アプリケーション/最終用途
• 市場トレンド
• 推進要因
• 市場警戒要因
• 最新のマクロ経済指標
• 地政学的な影響
• 技術的要因
• 市場評価
• ポーターの5つの力分析
• バリューチェーン分析
• 規制の枠組み
• 北米
• 欧州
• アジア太平洋
• 中東・アフリカ
• ラテンアメリカ
• ESGトレンド
• 自動車・スマート交通分野における5Gの世界市場規模分析
• 自動車・スマート交通分野における5Gの世界市場概要
• ソリューション別
• 概要
• ソリューション別価値
• ハードウェアコンポーネント
• 価値別
• ソフトウェアソリューション
• 価値別
• サービス
• 価値別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別価値
• 車車間・路車間通信(V2X)
• 価値別
• インフォテインメントとテレマティクス
• 価値別
• フリート管理
• 価値別
• エンドユーザー別
• 概要
• エンドユーザー別価値
• 自動車
• 価値別
• 防衛
• 価値別
• 交通インフラ
• 価値別
• 倉庫およびロジスティクス
• 価値別
• 公共安全
• 価値別
• その他
• 価値別
• 北米市場分析
• 概要
• ソリューション別
• 概要
• ソリューション別価値
• ハードウェアコンポーネント
• 価値別
• ソフトウェアソリューション
• 価値別
• サービス
• 価値別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別価値
• 車車間・路車間通信(V2X)
• 価値別
• インフォテインメントとテレマティクス
• 価値別
• フリート管理
• 価値別
• エンドユーザー別
• 概要
• エンドユーザー別価値
• 自動車
• 価値別
• 防衛
• 価値別
• 交通インフラ
• 価値別
• 倉庫およびロジスティクス
• 価値別
• 公共安全
• 価値別
• その他
• 価値別
• 米国
• ソリューション別
• 概要
• ソリューション別価値
• ハードウェアコンポーネント
• 価値別
• ソフトウェアソリューション
• 価値別
• サービス
• 価値別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別価値
• 車車間・路車間通信(V2X)
• 価値別
• インフォテインメントとテレマティクス
• 価値別
• フリート管理
• 価値別
• エンドユーザー別
• 概要
• エンドユーザー別価値
• 自動車
• 価値別
• 防衛
• 価値別
• 交通インフラ
• 価値別
• 倉庫およびロジスティクス
• 価値別
• 公共安全
• 価値別
• その他
• 価値別
• カナダ
• 欧州市場分析
• 概要
• ソリューション別
• 概要
• ソリューション別価値
• ハードウェアコンポーネント
• 価値別
• ソフトウェアソリューション
• 価値別
• サービス
• 価値別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別価値
• 車車間・路車間通信(V2X)
• 価値別
• インフォテインメントとテレマティクス
• 価値別
• フリート管理
• 価値別
• エンドユーザー別
• 概要
• エンドユーザー別価値
• 自動車
• 価値別
• 防衛
• 価値別
• 交通インフラ
• 価値別
• 倉庫およびロジスティクス
• 価値別
• 公共安全
• 価値別
• その他
• 価値別
• 英国
• ソリューション別
• 概要
• ソリューション別価値
• ハードウェアコンポーネント
• 価値別
• ソフトウェアソリューション
• 価値別
• サービス
• 価値別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別価値
• 車車間・路車間通信(V2X)
• 価値別
• インフォテインメントとテレマティクス
• 価値別
• フリート管理
• 価値別
• エンドユーザー別
• 概要
• エンドユーザー別価値
• 自動車
• 価値別
• 防衛
• 価値別
• 交通インフラ
• 価値別
• 倉庫およびロジスティクス
• 価値別
• 公共安全
• 価値別
• その他
• 価値別
• ドイツ
• フランス
• スペイン
• イタリア
• ロシア
• 北欧
• ベネルクス
• その他の欧州
• アジア太平洋市場分析
• 概要
• ソリューション別
• 概要
• ソリューション別価値
• ハードウェアコンポーネント
• 価値別
• ソフトウェアソリューション
• 価値別
• サービス
• 価値別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別価値
• 車車間・路車間通信(V2X)
• 価値別
• インフォテインメントとテレマティクス
• 価値別
• フリート管理
• 価値別
• エンドユーザー別
• 概要
• エンドユーザー別価値
• 自動車
• 価値別
• 防衛
• 価値別
• 交通インフラ
• 価値別
• 倉庫およびロジスティクス
• 価値別
• 公共安全
• 価値別
• その他
• 価値別
• 中国
• ソリューション別
• 概要
• ソリューション別価値
• ハードウェアコンポーネント
• 価値別
• ソフトウェアソリューション
• 価値別
• サービス
• 価値別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別価値
• 車車間・路車間通信(V2X)
• 価値別
• インフォテインメントとテレマティクス
• 価値別
• フリート管理
• 価値別
• エンドユーザー別
• 概要
• エンドユーザー別価値
• 自動車
• 価値別
• 防衛
• 価値別
• 交通インフラ
• 価値別
• 倉庫およびロジスティクス
• 価値別
• 公共安全
• 価値別
• その他
• 価値別
• 韓国
• 日本
• インド
• オーストラリア
• シンガポール
• 台湾
• 東南アジア
• その他のアジア太平洋
• 中東・アフリカ市場分析
• 概要
• ソリューション別
• 概要
• ソリューション別価値
• ハードウェアコンポーネント
• 価値別
• ソフトウェアソリューション
• 価値別
• サービス
• 価値別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別価値
• 車車間・路車間通信(V2X)
• 価値別
• インフォテインメントとテレマティクス
• 価値別
• フリート管理
• 価値別
• エンドユーザー別
• 概要
• エンドユーザー別価値
• 自動車
• 価値別
• 防衛
• 価値別
• 交通インフラ
• 価値別
• 倉庫およびロジスティクス
• 価値別
• 公共安全
• 価値別
• その他
• 価値別
• アラブ首長国連邦
• ソリューション別
• 概要
• ソリューション別価値
• ハードウェアコンポーネント
• 価値別
• ソフトウェアソリューション
• 価値別
• サービス
• 価値別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別価値
• 車車間・路車間通信(V2X)
• 価値別
• インフォテインメントとテレマティクス
• 価値別
• フリート管理
• 価値別
• エンドユーザー別
• 概要
• エンドユーザー別価値
• 自動車
• 価値別
• 防衛
• 価値別
• 交通インフラ
• 価値別
• 倉庫およびロジスティクス
• 価値別
• 公共安全
• 価値別
• その他
• 価値別
• トルコ
• サウジアラビア
• 南アフリカ
• エジプト
• ナイジェリア
• その他のMEA
• ラテンアメリカ市場分析
• 概要
• ソリューション別
• 概要
• ソリューション別価値
• ハードウェアコンポーネント
• 価値別
• ソフトウェアソリューション
• 価値別
• サービス
• 価値別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別価値
• 車車間・路車間通信(V2X)
• 価値別
• インフォテインメントとテレマティクス
• 価値別
• フリート管理
• 価値別
• エンドユーザー別
• 概要
• エンドユーザー別価値
• 自動車
• 価値別
• 防衛
• 価値別
• 交通インフラ
• 価値別
• 倉庫およびロジスティクス
• 価値別
• 公共安全
• 価値別
• その他
• 価値別
• ブラジル
• ソリューション別
• 概要
• ソリューション別価値
• ハードウェアコンポーネント
• 価値別
• ソフトウェアソリューション
• 価値別
• サービス
• 価値別
• アプリケーション別
• 概要
• アプリケーション別価値
• 車車間・路車間通信(V2X)
• 価値別
• インフォテインメントとテレマティクス
• 価値別
• フリート管理
• 価値別
• エンドユーザー別
• 概要
• エンドユーザー別価値
• 自動車
• 価値別
• 防衛
• 価値別
• 交通インフラ
• 価値別
• 倉庫およびロジスティクス
• 価値別
• 公共安全
• 価値別
• その他
• 価値別
• メキシコ
• アルゼンチン
• チリ
• コロンビア
• その他のラテンアメリカ
• 競合情勢
• 自動車・スマート交通分野における5Gの市場シェア（プレイヤー別）
• M&A契約と提携分析
• 市場プレイヤー評価
• AUDI AG
• 概要
• 事業情報
• 収益
• 平均販売価格 (ASP)
• SWOT分析
• 最近の動向
• BMW Group
• Robert Bosch GmbH
• Deutsche Telekom AG
• Telefonaktiebolaget LM Ericsson
• Huawei Technologies Co., Ltd.
• Daimler AG
• Nokia
• Qualcomm Technologies Inc.
• Telefonica S.A.
• Verizon
• Vodafone Group
• AT&T Intellectual Property
• Ford Motor Company
• Volkswagen
• 調査方法
• 調査データ
• 二次データ
• 主要な二次情報源
• 二次情報源からの主要データ
• 一次データ
• 一次情報源からの主要データ
• 一次情報の内訳
• 二次調査と一次調査
• 主要な業界インサイト
• 市場規模の推定
• ボトムアップアプローチ
• トップダウンアプローチ
• 市場予測
• 調査の前提条件
• 前提条件
• 制限事項
• リスク評価
• 付録
• 議論ガイド
• カスタマイズオプション
• 関連レポート
• 免責事項