2025年から2033年までの航空における5G市場の規模と展望

2025年から2033年までの航空における5G市場は、2024年には17億7230万米ドルと評価され、2025年には27億3644万米ドルから2033年には883億8200万米ドルに達すると予測されており、予測期間（2025-2033年）において年平均成長率（CAGR）は54.4%となっています。第五世代（5G）ネットワークは、航空業界で効率的な航空機と空港の運営に利用されています。5Gネットワークは、製造業、ITおよび通信、ロボット工学などの産業部門に商業的利益をもたらすことが期待されていますが、他の多くの産業での応用に関する将来の展開はまだ不透明です。多くのエンドユーザー企業は、航空業界における5Gへの投資を進めています。

無人航空機（UAV）およびドローン産業は航空分野で急成長していますが、民間およびプライベートネットワークのための5Gアプリケーションはまだ発展の初期段階にあります。民間航空、商業飛行、一般航空、UAV監視など、地上と空中のブロードバンドデータ接続に基づく4G/5G ATG-LTEモバイル通信技術には、重要な成長と応用の可能性があります。

空港のIT運営の観点から、旅客、訪問者、および空港の管理目的には、強力なインターネット接続が必要です。しかし、大規模な導入時にはサービスの継続性を維持することが課題となります。さらに、Wi-Fi対応のデータスループットと速度は、オートメーションアプリケーションやAirport 4.0を可能にするために必要な性能レベルを満たしていません。このことから、5Gを利用したプライベートワイヤレスネットワークの実装が推進されています。加えて、空港は公共のモバイルネットワーク以外の周波数を使用して、自らの設備と外部クライアントを使ってケーブルの不要な独立したネットワーク環境を運営することができます。

最新のWi-Fi標準であるWi-Fi 6は、増加するトラフィック需要にうまく対応するためにWi-Fiの能力を向上させるために作られました。Wi-Fi 6は、容量、スループット、レイテンシ、接続密度、速度に関する重要な5Gのニーズをサポートするために空港で展開されています。業界が6GHzを使用するWi-Fi機器を指す用語はWi-Fi 6Eです。Wi-Fi 6E標準は、Wi-Fi 6の能力と機能を6GHzバンドに拡張し、より高速なデータレートとパフォーマンスの向上を可能にします。Wi-Fi 6ネットワークがモバイル搭乗券、道案内、大量ファイルのストリーミングやダウンロードなどの旅客アプリを改善するため、これらの要素は空港での5Gの使用を増加させ、より良い飛行体験サービスを提供する可能性があります。

無線通信が重要性を増すにつれ、最先端技術のおかげで収束と相互運用性がますます重要になっています。ニュートラルホストは、5Gユースケースをサポートし、すべての無線スペクトルタイプを制御するための理想的なビジネスモデルです。国際的に必要な5Gインフラストラクチャとソフトウェアアップデートを展開するための資本費用は大きな問題となっています。大規模な新しいセルサイト、新しいまたは更新された接続ノードと中央スイッチ、ソフトウェア、完全に新しいモバイルデバイスは、5Gネットワークの効果的な展開のために必要かもしれません。5Gは4G標準とは異なる周波数で動作するため、独立した5Gは新しいインフラストラクチャとハードウェアの設置を必要とします。5G標準で使用されるミリ波は、4Gで使用される波長に比べて非常に短いです。短い波長のおかげで、5G接続は4G接続よりもはるかに高速で大量のデータを転送できますが、動作範囲は非常に小さくなります。4G波長の範囲は約10マイルです。5G波長は4Gのカバー範囲のわずか2%をカバーしており、約1000フィートの範囲です。したがって、5Gシグナルを確保するためには、至る所に多数の5Gセルタワーとアンテナが必要であり、設置コストが増加します。

キャリアの観点から見ると、RANとコアネットワークは総所有コストを上昇させます。例えば、タワー、キャビネット、ラジオアンテナ、ベースバンド処理、電力、冷却装置は、RANが展開する基本的なサブコンポーネントの例です。また、通信会社が解決すべき問題の一つは、エネルギーコストの上昇です。Massive MIMOアンテナとVNFに関連するエネルギーコストは、4Gに比べて2〜3倍高い可能性があります。

空港における5Gの普及は、近接するデバイスのためのスマートな接続を可能にします。モノのインターネット（IoT）は、増加するアイテムとデータを処理するための不可欠なニーズをもたらします。5Gを使ったIoT接続は、はるかに柔軟で適応性があると予測されています。新しいネットワークは、空港運営のリアルタイム、予測、および履歴の視点を提供する大量のデータフローを可能にするかもしれません。これにより、空港、航空会社、航空交通管制官、地上作業員、コンセッション業者間のコミュニケーションが促進され改善されることが期待されています。その結果、空港のラインナップがインテリジェントに監視され、支援する自律走行車が制御されます。

Airbusのテストは、航空業界においてIoTがどのように使用されているかの顕著な例です。A350-900フライトラボには、IoT技術に基づくエコシステムが導入されており、乗客、乗務員、および航空会社自体に追加のサービスを提供することが可能になっています。IoTソリューションの採用により、乗務員は乗客キャビンを無線で制御することができ、スタッフは乗客の要求により迅速に応え、乗客の安全をより良く管理することができます。

北アメリカは、2025年から2033年までの航空における5G市場で最も重要なシェアを持ち、予測期間中に53.2%のCAGRで成長すると予測されています。北アメリカへの人々の航空旅行の数は、航空業界の主要市場の一つとしています。この地域の航空業界は、Verizon、AT&T、Sprint、Ericsson、Nokiaなどの主要な通信事業者やインフラストラクチャプロバイダーのエンドユーザーの一つであり、技術を提供しています。例えば、2021年1月には、AT&Tがタンパ国際空港で5G+サービスを導入し、旅行者にカバレッジを提供しました。これらの要因は、予測期間中にグローバルな2025年から2033年までの航空における5G市場の成長を促進すると予測されています。

アジア太平洋地域は、予測期間中に61.60%のCAGRで成長し、96億3519万米ドルを生み出すと予想されています。アジア太平洋地域は、5G技術を採用する国々の中で最初の地域の一つであり、世界で最も高い成長率を持つ航空業界の一つです。さらに、中国、インド、韓国、日本などの地域の国々では、政府が5G技術の採用を促進することで需要が増加すると予測されています。中国は5Gの採用をリードする国の一つであり、世界最大の航空市場の一つでもあります。国の航空業界は、5Gの導入と採用に急速に焦点を当てています。例えば、遼寧省の瀋陽一般航空産業基地は、2019年2月に5G基地局を公開し、5Gをサポートする中国北東部の最初の公共航空空港となりました。

ヨーロッパは、国際観光でのリーダーシップとドイツ、フランス、イギリス、スペイン、イタリアなどの重要な国々での航空業界の成長により、主要な航空旅客ハブの一つです。最近では、この地域の空港の大部分が5G接続を強化しており、ドイツなどの国々は技術の最前線に立っています。例えば、ドイツの通信事業者ドイツテレコムは、2020年12月に、空港を含む5Gサービスのために全体で45,000のアンテナをアップグレードしたと報告しました。さらに、同社はフランクフルト空港でサービスを提供しています。航空業界の主要企業も、地域の能力を向上させるために技術を実装することに積極的です。

中東地域は、実行速度と最大の大量カバレッジを達成する点で、他国に先駆けて5Gを早期に実施しました。例えば、中東の通信プロバイダーであるZainは、2019年6月にクウェートで5Gサービスを最初に開始しましたが、5Gサービスは2019年後半にアジア太平洋地域の中国などで部分的に利用可能になりました。さらに、Zainは現在、クウェートの人口密集地域の95%を商業5Gサービスでカバーしており、完全なカバレッジが間もなく続く予定です。また、Zainサウジアラビアは、2019年5月に中東でのネットワークの最初の5Gコールの一つを完了したと宣言しました。これらすべての要素が、中東の航空業界の5Gの大規模な採用に大きく寄与しました。

グローバル市場は、地上間通信と空対地通信に分かれています。地上間通信セグメントは市場への最大の貢献者であり、予測期間中に51.50%のCAGRで成長すると予測されています。空港全体での技術と接続ソリューションの急増に伴い、低遅延と高速通信の需要が急速に増加しており、すべての規模の空港が次世代ワイヤレス技術を導入して、乗客の接続要求を満たすだけでなく、MRO機能や乗客のスクリーニングなどの運用を強化しています。維持、修理、オーバーホール（MRO）組織は、航空機の安全と飛行可能性を保つために重要であり、常時通信は重要な要件の一つです。産業グレードの5G対応のプライベートワイヤレス接続は、MRO組織に新しい能力を与え、MRO機能を強化することができます。

空港はますます5Gインフラストラクチャを敷地内に展開し、接続性を強化しているため、接続技術の需要が高まっています。例えば、2020年5月には、深セン空港が5Gの完全カバレッジを獲得し、空港が41の屋外基地局を建設して、ターミナル、飛行エリア、貨物輸送エリアを含むすべての場所で信号をカバーすることで、5Gネットワークの建設を加速しました。

セキュリティと監視は、空港全体で通信技術を必要とするアプリケーションのもう一つの重要な部分です。現在、世界中の空港のかなりの割合がプライベートLTE（PLTE）を組み込んでおり、5Gの展開に最適な候補となっています。Citizens Broadband Radio Service空港は、この5Gネットワーク提供の強力な候補であり、共有バンドは迅速かつ安全な接続のための有利で経済的な中帯域スペクトルを提供します。

空対地（ATG）は、専用の地上基地局を展開して空をカバーすることで、航空会社に高速モバイルネットワークを提供するために成熟した陸上移動通信技術を使用します。5G ATGは、航空機の高速移動をサポートし、超大型カバレッジ半径を提供し、スペクトルリソースを節約するために地上および空中の共同スペクトルを採用し、航空機器の高いセキュリティ要件を満たすことが期待されています。

5G技術は、機内接続性（IFC）と5G空対地（ATG）ネットワークを変革することが期待されており、主要ベンダーはその製品とソリューションの提供を拡大するためにこの分野に進出しています。主要な5Gベンダーは、航空業界のプレーヤーと提携を結び、業界特有のカスタムソリューションを提供し開発するためにますますアライアンスやパートナーシップを形成しています。例えば、2020年9月には、NokiaのスピンオフであるSkyFiveが、Airbus China Innovation Centerとのパートナーシップ契約を締結し、中国の航空市場向けに5G空対地ソリューションを開発することを目指しています。同社はInmarsatとDeutsche Telekomのヨーロピアンアビエーションネットワーク（EAN）の提供パートナーの一つです。さらに、2021年2月には、ZTEが中国で5G ATGネットワークを構築し商業化するために中国のモバイルオペレーターと協力することを期待していると発表しました。

Report Coverage & Structure

レポート構造の詳細概要：2025年から2033年までの航空における5G

このレポートは、2025年から2033年までの航空における5G市場について、包括的かつ体系的に分析しています。以下に、レポートの構造をセクションごとにまとめます。

セグメンテーションと調査方法論

• セグメンテーション：航空における5G市場を詳細に分類します。
• 調査方法論：データ収集と分析の手法を説明し、無料サンプルの取得に関する情報も含まれています。

エグゼクティブサマリー

市場の概要と主要な調査結果を要約しています。

調査範囲とセグメンテーション

• 調査目的：この研究の目的を明確にします。
• 制限と仮定：調査における仮定とその制限について説明します。
• 市場範囲とセグメンテーション：市場の範囲と分類方法を提示します。
• 通貨と価格設定：使用されている通貨と価格設定の方法を示します。

市場機会評価

• 新興地域/国
• 新興企業
• 新興アプリケーション/エンドユース

市場動向

• 市場の推進要因と警告要因
• 最新のマクロ経済指標
• 地政学的影響と技術的要因

市場評価

• ポーターのファイブフォース分析
• バリューチェーン分析

規制の枠組みとESGトレンド

• 地域別の規制枠組み（北米、ヨーロッパ、APAC、中東とアフリカ、LATAM）
• ESG（環境、社会、ガバナンス）トレンド

グローバル5G市場の航空サイズ分析

• 接続タイプ別（地上間通信、空中地上通信）での分析

地域別市場分析

地域別に航空における5G市場を分析します。

• 北米：米国とカナダを含む
• ヨーロッパ：主要国と地域の分析
• APAC：中国、韓国、日本、インド、オーストラリアなど
• 中東とアフリカ：UAE、トルコ、サウジアラビア、南アフリカなど
• LATAM：ブラジル、メキシコ、アルゼンチンなど

競争環境

• プレイヤー別の市場シェア
• M&A契約とコラボレーション分析

市場プレイヤー評価

T-Mobile US Inc、SK Telecom Co. Ltd、KT Corporationなど主要企業の概要と分析を行います。

調査方法論

• 調査データとその出典
• 市場サイズの推定と予測手法
• 調査における仮定とリスク評価

このレポートは、2025年から2033年までの航空における5G市場についての詳細な分析を提供し、企業や投資家が市場機会を評価するための重要な情報を提供します。