商業空港レーダーシステム市場：市場規模・シェア分析 – 成長動向と将来予測 (2025年～2030年)
世界の民間空港レーダーシステム市場レポートは、アプリケーション（監視レーダー、地上移動レーダー、精密進入レーダー、気象レーダー）と地域（北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカ）によってセグメント化されています。民間空港レーダーシステム市場の市場規模と予測は、上記すべてのセグメントについて価値（米ドル）で提供されます。
※本ページの内容は、英文レポートの概要および目次を日本語に自動翻訳したものです。最終レポートの内容と異なる場合があります。英文レポートの詳細および購入方法につきましては、お問い合わせください。
*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***
商用空港レーダーシステム市場は、監視レーダー、地上移動レーダー、精密進入レーダー、気象レーダーといったアプリケーションと、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東・アフリカといった地域に区分されます。本市場は、2025年には64.3億米ドルと推定され、2030年までに92.2億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2025年～2030年）における年平均成長率（CAGR）は7.48%です。北米が最大の市場であり、アジア太平洋地域が最も急速に成長する市場となる見込みです。市場の集中度は中程度とされています。
COVID-19パンデミックは、航空旅行需要の減少、空港インフラプロジェクトの遅延、レーダーシステムアップグレード予算の制約などにより、商用空港レーダーシステム市場に大きな影響を与えました。その結果、パンデミック期間中は市場の低迷と成長の鈍化が見られ、費用対効果の高いソリューションへの注力がなされました。
滑走路への誤進入は、航空機および人命の安全にとって大きな脅威であり、世界の航空業界は年間発生件数の削減に継続的に注力しています。車両交通や人の動きを追跡する地上移動レーダーの革新は、商用空港レーダーシステム市場の成長を支えています。航空事故を減らすため、空港監視レーダーの需要が高まり、空港への設置が進んでいます。監視レーダー分野の技術が進歩するにつれて、航空旅行はより効率的かつ安全になるでしょう。
また、インドや中国などの発展途上国における航空インフラの急速な発展も、市場を牽引する要因です。生活水準の向上と航空運賃の低価格化による航空交通量の増加が、空港および滑走路の開発を促進し、ひいては商用空港レーダーシステム市場の成長に繋がっています。監視レーダー分野では、3D技術の導入や状況認識向上のための拡張現実など、いくつかの革新が見られます。
市場のトレンドと洞察
気象レーダーセグメントの著しい成長
気象レーダーセグメントは、予測期間中に著しい成長を遂げると予想されています。空港における気象レーダーの使用は、航空会社の運航を妨げる可能性のある気象条件を監視する必要があるため、非常に重要です。気象条件が監視されない場合、着陸および離陸操作に影響が及び、乗客の命を危険にさらす可能性があります。世界中の主要都市における汚染レベルの上昇により、スモッグによる視界不良が原因で、フライトの迂回や欠航が頻繁に発生しています。嵐や低い雲も、航空機と乗客の安全に影響を与える主要な要因です。
例えば、2023年7月には、英国の主要航空交通管制プロバイダーであるNATSが、ヒースロー空港に管制塔のバックアップとして機能する新しい仮想緊急施設（VCF）の開発を開始しました。また、2022年6月には、NATSが英国の航空交通サービスプロバイダーであるTerma社と契約し、インヴァネス空港向けに風力タービン干渉緩和策を提供しました。この最新のSCANTER 4002レーダーの受注により、Terma社のレーダーはスコットランドの主要5空港のうち4空港で使用されることになります。
アジア太平洋地域の高い成長率
アジア太平洋地域は、予測期間中に最も高い成長率を示すと予想されています。インドや中国などの経済圏における航空インフラの急速な発展が、この地域の商用空港レーダーシステム市場の成長を推進しています。この地域での新しい空港の開発は、最新の商用空港レーダーシステムの需要を喚起しています。生活水準の向上と航空旅行費用の低下により、この地域の航空交通量は増加しています。中国の航空産業は2030年までに世界最大になると予想されており、中国民用航空局は2035年までに450の空港を目標に、200以上の新しい空港を建設することを目指しています。インドでも航空交通量と航空機移動が継続的に増加しています。
具体例として、2022年3月には、韓国空港公社（KAC）が韓国の空港全体の航空交通管理インフラの近代化を目指し、Indra Sistemas SAがアジアで初めて3D民間航空レーダーを韓国に設置しました。これは、日本と中国、韓国を結び、北米からのフライトの玄関口となる世界で最も混雑し、管理が複雑なルートの一つであるA593航空路の航空安全を強化するためです。3Dレーダーは、数百の独立したエネルギーパルスで監視する空域全体を電子的にスキャンすることができます。
競争環境
商用空港レーダーシステム市場は、半統合型市場です。この市場には、成長する航空インフラ開発市場からの受注を確保するために、その能力と革新を通じて収益を生み出すいくつかのグローバルプレーヤーが存在します。主要な市場プレーヤーには、RTX Corporation、NEC Corporation、Indra Sistemas, S.A.、Terma A/S、THALESなどが挙げられます。市場プレーヤーは、顧客に手頃な価格で最先端技術を提供するために、協力関係の強化に注力しています。主要プレーヤーによるイノベーションへの高い投資が市場を牽引しています。また、国際的な輸出業者は、製品やシステムを販売するために、購入国の様々な公式セキュリティおよび購入当局からの承認を得る必要があります。
例えば、2022年11月には、スペインのテクノロジー・コンサルティング企業であるIndra Sistemas, S.A.が、ドイツの航空管制サービスプロバイダーDFSから、同国の航空監視レーダーネットワークを近代化する契約を1億900万米ドル以上で獲得しました。また、2022年6月には、Saab ABとRobin Radar Systemsが、世界的なビジネスの可能性について協力する契約を締結し、Saab ABは航空およびセキュリティ分野の様々な世界的顧客向けにRobin Radar社のドローンおよび鳥類検知レーダーシステムの全ポートフォリオにアクセスできるようになりました。
最近の業界動向
2023年6月には、クウェート民間航空総局（DGCA）が、クウェート国際空港の航空ナビゲーションシステム開発のため、イタリアのLeonardo Aerospace, Defense, and Securityと2140万米ドルの契約を締結し、2つの最新レーダーシステムを設置することが発表されました。
また、2023年1月には、ハイテク航空モビリティの世界的リーダーであるTHALESが、ブラジル空域管制部門（DECEA）と提携し、商用フライトの安全性を向上させるためにADS-Bセンサーを供給・設置することを発表しました。THALESは、ブラジルの20以上の州に最先端のADS-Bセンサーを設置する予定です。
このレポートは、「世界の商用空港レーダーシステム市場」に関する詳細な分析を提供しています。
1. レポートの目的と範囲
航空交通量の増加や滑走路への侵入（地上にいる人物、物体、車両が航空機の離着陸を妨げる事象）といった課題に対応するため、空港監視レーダーは航空機の位置を監視し、航空交通を制御する上で不可欠な役割を担っています。本調査は、これらの問題を特定し、回避するために空港管理者が導入する空港監視レーダーシステムに焦点を当てています。
レポートでは、レーダー技術における最新のトレンドと技術開発、世界中の空港における新規レーダー設置や発注に関する洞察を網羅しています。また、最終的な市場規模の推定には、メンテナンスおよびアップグレードから生じる収益も考慮されています。
2. 市場規模と成長予測
商用空港レーダーシステム市場は、今後数年間で堅調な成長が見込まれています。
* 2024年の市場規模は59.5億米ドルと推定されています。
* 2025年には64.3億米ドルに達すると予測されています。
* 2025年から2030年にかけて、年平均成長率（CAGR）7.48%で成長し、2030年には92.2億米ドルに達すると予測されています。
3. 市場セグメンテーション
本市場は、以下の主要なセグメントに分類され、詳細な分析が行われています。
* アプリケーション別:
* 監視レーダー (Surveillance Radars)
* 地上移動レーダー (Surface Movement Radars)
* 精密進入レーダー (Precision Approach Radars)
* 気象レーダー (Weather Radars)
* 地域別:
* 北米（米国、カナダなど）
* ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、イタリア、ロシアなど）
* アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、オーストラリアなど）
* ラテンアメリカ（ブラジル、メキシコなど）
* 中東およびアフリカ（アラブ首長国連邦、サウジアラビア、トルコ、南アフリカなど）
各セグメントについて、市場規模は金額（米ドル）で提供されています。
4. 市場のダイナミクス
レポートでは、市場の概要、市場を牽引する要因（Market Drivers）、市場の成長を抑制する要因（Market Restraints）が詳細に分析されています。また、ポーターのファイブフォース分析（サプライヤーの交渉力、買い手/消費者の交渉力、新規参入の脅威、代替品の脅威、競争の激しさ）を通じて、市場の競争環境が深く掘り下げられています。
5. 競争環境
主要なベンダーの市場シェアが分析されており、THALES、HENSOLDT AG、DeTect, Inc、ELDIS Pardubice, s.r.o.、RTX Corporation、NEC Corporation、Terma A/S、Indra Sistemas, S.A.、Easat Radar Systems Ltd.、Leonardo S.p.A.、Honeywell International Inc.、Blighter Surveillance Systems Limited、BAE Systems plcといった主要企業の企業プロファイルが提供されています。特に、NEC Corporation、RTX Corporation、Terma A/S、Indra Sistemas, S.A.、THALESが主要なプレーヤーとして挙げられています。
6. 地域別洞察
* 2025年において、北米が商用空港レーダーシステム市場で最大の市場シェアを占めると予測されています。
* 予測期間（2025年～2030年）において、アジア太平洋地域が最も高い年平均成長率で成長すると推定されています。
7. 市場機会と将来のトレンド
レポートでは、市場における新たな機会と将来のトレンドについても言及されており、関係者にとって貴重な情報源となっています。
8. 調査対象期間
本レポートは、2019年から2024年までの過去の市場規模データと、2025年から2030年までの市場規模予測をカバーしています。
1. はじめに
- 1.1 調査の前提
- 1.2 調査範囲
2. 調査方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場の動向
- 4.1 市場概要
- 4.2 市場の推進要因
- 4.3 市場の阻害要因
- 4.4 ポーターの5つの力分析
- 4.4.1 供給者の交渉力
- 4.4.2 買い手/消費者の交渉力
- 4.4.3 新規参入の脅威
- 4.4.4 代替品の脅威
- 4.4.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
- 5.1 用途
- 5.1.1 監視レーダー
- 5.1.2 地上移動レーダー
- 5.1.3 精密進入レーダー
- 5.1.4 気象レーダー
- 5.2 地域
- 5.2.1 北米
- 5.2.1.1 米国
- 5.2.1.2 カナダ
- 5.2.2 欧州
- 5.2.2.1 英国
- 5.2.2.2 ドイツ
- 5.2.2.3 フランス
- 5.2.2.4 イタリア
- 5.2.2.5 ロシア
- 5.2.2.6 その他の欧州諸国
- 5.2.3 アジア太平洋
- 5.2.3.1 中国
- 5.2.3.2 インド
- 5.2.3.3 日本
- 5.2.3.4 韓国
- 5.2.3.5 オーストラリア
- 5.2.3.6 その他のアジア太平洋諸国
- 5.2.4 ラテンアメリカ
- 5.2.4.1 ブラジル
- 5.2.4.2 メキシコ
- 5.2.4.3 その他の中南米諸国
- 5.2.5 中東およびアフリカ
- 5.2.5.1 アラブ首長国連邦
- 5.2.5.2 サウジアラビア
- 5.2.5.3 トルコ
- 5.2.5.4 南アフリカ
- 5.2.5.5 その他の中東およびアフリカ諸国
6. 競争環境
- 6.1 ベンダー別市場シェア
- 6.2 企業プロファイル
- 6.2.1 THALES
- 6.2.2 HENSOLDT AG
- 6.2.3 DeTect, Inc
- 6.2.4 ELDIS Pardubice, s.r.o.
- 6.2.5 RTX Corporation
- 6.2.6 NEC Corporation
- 6.2.7 Terma A/S
- 6.2.8 Indra Sistemas, S.A.
- 6.2.9 Easat Radar Systems Ltd.
- 6.2.10 Leonardo S.p.A.
- 6.2.11 Honeywell International Inc.
- 6.2.12 Blighter Surveillance Systems Limited
- 6.2.13 BAE Systems plc
- ※リストは網羅的ではありません
7. 市場機会と将来のトレンド
*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***
商業空港レーダーシステムとは、航空機の安全かつ効率的な運航を確保するため、商業空港およびその周辺空域に設置される一連の高度な電子監視技術と関連システムの総称でございます。これらのシステムは、電波を発射し、航空機からの反射波や応答信号を受信することで、航空機の位置、高度、速度、識別情報などをリアルタイムで把握し、航空交通管制官（ATC）に提供することを主な目的としております。これにより、管制官は航空機の衝突防止、効率的な離着陸の誘導、悪天候時の支援などを実現し、航空安全の根幹を支えております。
商業空港レーダーシステムには、その機能と目的に応じていくつかの主要な種類がございます。まず、一次監視レーダー（Primary Surveillance Radar: PSR）は、航空機自身からの信号を必要とせず、電波の反射のみで航空機の位置を検出するシステムです。これは、航空機の機体そのものから反射される電波を利用するため、トランスポンダーを搭載していない航空機や、トランスポンダーが故障した場合でも航空機を検出できるという利点がございます。主に空港周辺の空域監視や、進入・出発機の初期検出に用いられます。次に、二次監視レーダー（Secondary Surveillance Radar: SSR）は、航空機に搭載されたトランスポンダー（応答装置）からの応答信号を利用して、航空機の位置、高度、識別コードなどの情報を取得するシステムです。PSRよりも遠距離まで探知可能で、より多くの情報を提供できるため、航空交通管制において非常に重要な役割を担っております。特に、モードSと呼ばれる最新のSSRは、個々の航空機と選択的に通信し、より詳細な情報（速度、意図する進路など）をやり取りできるデータリンク機能を有しております。
さらに、空港面探知レーダー（Airport Surface Detection Equipment: ASDE）や地上移動レーダー（Surface Movement Radar: SMR）は、空港の滑走路、誘導路、エプロンなどの地上における航空機や車両の動きを監視するためのレーダーです。視界不良時（霧、雨、夜間など）に特に重要であり、地上での衝突防止に大きく貢献します。高分解能で、小型の物体も検出できる点が特徴です。精密進入レーダー（Precision Approach Radar: PAR）は、航空機が滑走路に最終進入する際に、その位置と高度を精密に測定し、管制官がパイロットに音声で誘導指示を出すためのレーダーで、計器着陸装置（ILS）のバックアップや、ILSが設置されていない空港で利用されることがあります。最後に、気象レーダーは、空港周辺の気象状況（降水域、雷雨、乱気流など）を検知し、航空機の安全な運航を支援します。ドップラー効果を利用して、降水粒子の移動速度から風の情報を得ることも可能でございます。
これらのレーダーシステムの主な用途は、航空交通管制（Air Traffic Control: ATC）でございます。航空機の位置、速度、高度をリアルタイムで把握し、管制官が安全な間隔を維持し、衝突を防止するために不可欠です。また、離着陸の順序付け、進入・出発経路の指示、空域の混雑緩和にも貢献します。空港面監視においては、滑走路、誘導路、エプロン上の航空機や車両の動きを監視し、地上での衝突や誤進入を防ぎます。特に視界不良時において、管制官の状況認識を向上させる上で極めて重要です。気象情報提供も重要な用途の一つであり、悪天候（雷雨、強風、豪雨など）の接近を検知し、パイロットや管制官に情報を提供することで、安全な運航判断を支援します。必要に応じて、経路変更や離着陸の遅延・中止の判断材料となります。さらに、航空機の緊急事態発生時（通信途絶、故障など）には、その位置を特定し、救助活動や緊急着陸の誘導を支援する緊急事態対応にも活用されます。
関連技術としては、まずADS-B（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast）が挙げられます。これは、航空機が自身の位置、速度、高度などの情報をGPSから取得し、定期的に周囲の航空機や地上局にブロードキャストするシステムです。レーダーとは異なり、航空機自身が情報を発信するため、より高精度でリアルタイムな情報を提供し、レーダーの補完または代替として期待されております。次世代航空交通管理システム（NextGen, SESAR）の中核技術の一つです。多点測位システム（Multilateration: MLAT）は、複数の地上受信局が航空機からのトランスポンダー信号を受信し、その到達時間差を利用して航空機の位置を三角測量で高精度に特定するシステムで、特に空港面やターミナル空域での監視に優れております。統合型管制システムは、レーダー、ADS-B、MLAT、フライトプラン情報、気象情報などを統合し、管制官に包括的な状況認識と意思決定支援を提供するシステムであり、データフュージョン技術により、複数の情報源からのデータを統合し、より正確で信頼性の高い航空機位置情報を提供します。近年では、人工知能（AI）と機械学習（Machine Learning）がレーダーデータの解析、異常検知、航空交通量の予測、管制官の意思決定支援などに活用され始めており、システムの自動化、効率化、安全性の向上が期待されております。また、レーダーシステムや関連ネットワークは航空交通管制の根幹をなすため、サイバー攻撃からの保護が極めて重要であり、サイバーセキュリティ対策も不可欠な関連技術でございます。
市場背景としましては、世界的な航空交通量の増加が最も大きな要因でございます。これにより空港の混雑が深刻化し、より効率的で安全な航空交通管理システムが強く求められております。多くの国で既存のレーダーシステムが老朽化しており、最新技術への更新需要が高まっていることも市場を牽引しております。特に、アナログシステムからデジタルシステムへの移行が進んでおります。米国におけるNextGenや欧州におけるSESARといった次世代航空交通管理システムへの移行が推進されており、ADS-BやMLATなどの新しい監視技術の導入が進んでいることも市場の動向を決定づけております。航空事故の防止、悪天候時の運航継続、燃料効率の改善など、安全性と効率性の両面からの要求が市場を牽引しており、レイセオン、タレス、レオナルド、ハネウェルといった企業が主要なサプライヤーとして市場を形成しております。
将来展望としましては、監視技術の多様化と統合がさらに進むと予想されます。PSR/SSRといった従来のレーダーに加え、ADS-BやMLATがさらに普及し、これらが統合されたマルチセンサー監視システムが主流となるでしょう。これにより、監視範囲の拡大、精度向上、冗長性の確保が図られます。自動化とAIの活用も重要なトレンドであり、管制官の負担軽減と効率化のため、AIを活用した航空交通量の予測、衝突リスクの自動検知、最適な経路提案などの自動化が進展します。これにより、管制官はより複雑な状況判断に集中できるようになります。航空機と地上システム間、および異なる管制機関間での情報共有を強化するデータリンク技術も進化し、よりシームレスな航空交通管理と、状況認識の向上が実現するでしょう。システムの複雑化とネットワーク化が進むにつれて、サイバー攻撃のリスクも増大するため、より高度なサイバーセキュリティ対策が不可欠となります。また、小型無人航空機（UAS/ドローン）の普及に伴い、空港周辺空域におけるドローンの監視と管理が新たな課題となっており、レーダーシステムも、小型で低空を飛行するドローンを検知・追跡するための機能強化が求められております。環境負荷の低減も重要な課題であり、燃料効率の向上や排出ガス削減のため、より効率的な経路設定や離着陸プロファイルの最適化を支援するシステムが開発されることでしょう。これらの進化により、商業空港レーダーシステムは、今後も航空安全と効率的な運航を支える中核技術として発展し続けると期待されております。