EVバッテリー再利用市場規模・シェア分析：成長動向と予測 (2025年～2030年)

EVバッテリー再利用市場の概要

本レポートは、EVバッテリー再利用市場の規模、シェア、成長トレンド、および2025年から2030年までの予測について詳細に分析しています。

市場規模と成長予測

EVバッテリー再利用市場は、2025年には17.1億米ドルと推定され、2030年には70.9億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2025年～2030年）における年平均成長率（CAGR）は32.89%と非常に高い成長が見込まれています。この急速な成長は、リチウムイオンバッテリー価格の下落、厳格な生産者責任法、および診断技術の成熟が、セカンドライフ利用の機会を拡大していることに起因しています。

主要な市場動向と洞察

市場を牽引する要因（ドライバー）

1. EV用リチウムイオンバッテリーコストの急速な低下: LFPバッテリーのパック価格は、2024年の1kWhあたり150米ドルから2025年には100～120米ドル、2026年には80米ドルへと低下する見込みです。この価格圧縮により、使用済みバッテリーと新品バッテリー間の価格差が広がり、セカンドライフパックが70～80%の容量を保持しているため、再利用の経済性が向上しています。リサイクル材料の統合も生産コストをさらに削減し、再利用にとって有利な状況を維持しています。
2. 周波数調整のためのグリッドスケールESS需要の急増: 再生可能エネルギーの統合は、柔軟な蓄電システムの必要性を高めています。再利用バッテリーは、システムCAPEXを30～50%削減しながら、グリッド要件を満たすことが可能です。米エネルギー省（DOE）のERAプログラムは、地方のクリーンエネルギープロジェクトに10億米ドルを投じており、その多くでセカンドライフ蓄電が指定されています。
3. OEMの循環経済義務と生産者責任（EPR）規制: EUバッテリー規則2023/1542は、生産者に対し、2028年までに小型輸送用バッテリーの51%を回収し、2031年までに最低限のリサイクル含有量基準を設けることを義務付けています。米国ニュージャージー州では、EVパックに対する初のEPR法が制定され、OEMに回収スキームを義務付けています。
4. セカンドライフバッテリー認証スキームの出現: 2024年に発行されたIEC 63338は再利用ガイドラインを定め、日本の電池協会も安全性標準化のためのプロトコルを採用しました。2026年からは、EUで2kWhを超えるパックにデジタルパスポートが義務付けられ、資産データの完全な追跡が可能になります。UL 9540A/B試験のアップグレードは、熱暴走の伝播に対処し、設置業者や保険会社の信頼を高めています。

市場の抑制要因（リステインツ）

1. 統一された再利用基準と試験プロトコルの欠如: 規制が断片化しているため、企業は複数の認証基準に対応する必要があり、コンプライアンスコストが増大しています。これにより、保険会社の受け入れが妨げられ、適用範囲が狭まる可能性があります。
2. 残存価値保証と責任の不確実性: バッテリー火災の請求が17%増加していると報告されており、再利用パックに対する保険適用除外の動きが見られます。輸送規則による厳格なUN試験は、改修コストを上昇させています。
3. 高い逆ロジスティクスおよび診断コスト: 特に遠隔地において、使用済みバッテリーの回収、輸送、診断にかかるコストが高いことが課題です。
4. 再利用パックに対する火災安全性の認識: 先進国市場では、再利用バッテリーの火災安全性に対する懸念が長期的な課題となっています。

セグメント分析

1. バッテリー化学別:
* LFP（リン酸鉄リチウム）バッテリーが2024年にEVバッテリー再利用市場の42.1%を占め、低コスト、熱安定性、長いサイクル寿命によりNMCやNCAを上回っています。中国のEV生産量の急増に伴い、LFPシステムの市場規模はさらに拡大すると予想されます。
* NCA（ニッケル・コバルト・アルミニウム）バッテリーは、データセンターのバックアップ用途に適した高いエネルギー密度を活かし、2030年までに36.3%の最速CAGRで成長すると予測されています。
* セカンドライフ経済性では、残存容量が75%を超える場合にパック全体の再利用が有利とされています。鉛蓄電池の使用事例は縮小し、Ni-MHはOEMがリチウムやナトリウム化学に移行するにつれて陳腐化に向かっています。

2. 用途別:
* グリッドスケールエネルギー貯蔵システム（ESS）が2024年の収益の49.8%を占め、周波数調整やピークシェービングプロジェクトで中程度の電力要件を活用しています。このセグメントは、早期の規制明確化とPPAベースのキャッシュフローにより、銀行融資の可能性が高まっています。
* EV充電インフラバッファリングは、37.2%のCAGRで最も急成長しており、ネットワーク事業者がアップグレード費用を回避し、再生可能エネルギーの断続性を平滑化するためにメーター裏のユニットを導入しています。
* 産業用バックアップ、通信タワー、新興の船舶用バックアップなども機会を多様化させています。マイクログリッドやオフグリッド展開におけるEVバッテリー再利用市場規模は、地方電化助成金や企業のネットゼロ目標と並行して拡大する見込みです。

3. エンドユーザー別:
* 電力会社および独立系発電事業者（IPP）が2024年の需要の44.5%を占め、再利用パックを再生可能エネルギーポートフォリオに統合し、調整可能な容量規則を遵守しています。
* 自動車OEMは、EPR法が垂直統合とライフサイクル説明責任を推進しているため、36.8%のCAGRで最も急速に成長している購入者層です。
* 商業施設や産業施設は、デマンドチャージ削減とバックアップ信頼性を活用しています。住宅向け展開は、UL 9540Bにより許認可の摩擦が軽減されたことで拡大しています。

地域分析

1. アジア太平洋地域: 2024年には世界の収益の35.7%を占め、2030年までに35.9%のCAGRで最も速く成長すると予測されています。中国は年間58万トンもの使用済みNEVバッテリーを処理し、全国的な回収ネットワークが85%の量をカバーしています。CATLは世界のセルシェアの37.5%を占め、強固な原料供給と技術的リーダーシップを確保しています。日本と韓国は、EUパートナーと協力してデジタルパスポートデータフレームワークの調和を進め、国境を越えた取引を促進しています。
2. 北米: DOEの資金提供と州レベルのEPR義務により加速しています。ニュージャージー州の法制は、生産者責任に関する米国の先例となり、カリフォルニア州の保証規則は消費者保護を強化しています。
3. ヨーロッパ: EUバッテリー規則の2026年パスポート期限と、回収目標の引き上げにより進展しています。ドイツはBASF-Stenaのようなリサイクルアライアンスを主導し、北欧のフェリー電化実験は海洋セカンドライフのニッチ市場を創出しています。英国は2026年までに双方向充電法の変更を準備しており、日産リーフのバッテリーを活用して家庭のエネルギーコストを50%削減することを目指しています。
4. 新興地域（LATAM、アフリカ）: 寄付金によるマイクログリッドを通じて導入を加速しようとしていますが、逆ロジスティクスと安全監視のための能力構築が不可欠です。

競争環境

EVバッテリー再利用市場は中程度の断片化を示していますが、規模の経済とトレーサビリティ要件の強化に伴い、統合の傾向が見られます。Redwood Materialsは米国で最も多くの使用済みパックを処理しており、セカンドライフESSモジュールへと事業を転換し、2028年までに純粋なリサイクル収益を上回る可能性があります。Element Energyは、ユーティリティグレードの再展開に特化し、再利用資産の銀行融資可能性を証明するオフテイク契約を確保しています。

自動車メーカーは循環型ループを組み込んでいます。BMWはSK Tesとヨーロッパ全域で協力し、新しいセル用の戦略的金属を回収しています。トヨタとLG Energy Solutionは、インフレ抑制法（IRA）の調達規則を遵守するため、米国のブラックマス処理で提携しています。Cling Systemsのようなデジタルプラットフォームイノベーターは、ブロックチェーンの出所証明を通じてグローバルな取引を促進し、Volytica Diagnosticsは保証製品を支えるAIヘルススコアリングを提供しています。

競争上の差別化は、バッテリーの状態（SoH）分析、自動化されたパックレベルのグレーディング、および異種化学物質に対応するモジュール式ラック設計にかかっています。火災軽減工学と保険引受パートナーシップは、ユーティリティ調達パイプラインを加速するための重要な要素として浮上しています。

主要企業:

* Nissan 4R Energy Corp.
* B2U Storage Solutions
* Spiers New Technologies
* BeePlanet Factory
* Fortum Battery Solutions

最近の業界動向

* 2025年7月: GMはRedwood Materialsと提携し、リサイクルおよび新品パックからESSユニットを構築しました。
* 2025年6月: LG Energy Solutionとトヨタは、年間13,500トンのブラックマス処理を目標とするGreen Metals Battery Innovations JVを立ち上げました。
* 2025年6月: 日産リーフのパックがローマ・フィウミチーノ空港で再利用され、重要なインフラに電力を供給しました。
* 2025年5月: Voltfangは、ドイツでグリッドバランシング用の大規模なセカンドライフ蓄電システムを設置しました。

このレポートは、電気自動車（EV）バッテリーの再利用市場に関する包括的な分析を提供しています。市場の定義、調査範囲、調査方法から始まり、市場の現状、成長予測、競争環境、そして将来の機会までを詳細に解説しています。

市場は急速な成長を遂げており、2025年には市場規模が16億米ドルを超え、年平均成長率（CAGR）32.89%で拡大し続けると予測されています。

市場を牽引する主な要因としては、EV用リチウムイオンバッテリーのコストが急速に低下していること、周波数調整のための系統用エネルギー貯蔵システム（ESS）の需要が急増していること、自動車メーカー（OEM）による循環経済への取り組みや拡大生産者責任（EPR）規制の強化が挙げられます。また、グローバルなセカンドライフバッテリー認証スキームの登場、AIを活用したSoH（State of Health）分析によるパックレベルでの再利用の実現、そしてサービスが行き届いていない地域でのマイクログリッド導入も重要な推進力となっています。

一方で、市場の成長を阻害する要因も存在します。再利用に関する統一された基準や試験プロトコルの欠如、残存価値保証や法的責任に関する不確実性、高額な逆ロジスティクスおよび診断コスト、そして再利用バッテリーパックに対する火災安全性の懸念などが課題として挙げられています。

アプリケーション別では、系統用エネルギー貯蔵システムが最も重要な分野であり、2025年には再利用バッテリーによる収益のほぼ半分を占めると見込まれています。電力会社や独立系発電事業者（IPP）は、新規バッテリーと比較して30〜50%の設備投資コストを削減できるにもかかわらず、周波数調整やピークシェービングといった性能要件を満たせるため、セカンドライフバッテリーの採用を積極的に進めています。

技術面では、デジタルバッテリーパスポートがバッテリーの製造から使用までのデータを記録し、SoHの検証や国境を越えたコンプライアンスを効率化する上で重要な役割を果たすとされています。また、EVとしての役目を終えたバッテリーパックは、70〜80%の容量を保持していれば、定置型用途でさらに7〜10年間使用できると報告されています。

レポートでは、バッテリー化学組成（リン酸鉄リチウム（LFP）、ニッケルマンガンコバルト（NMC）、ニッケル・コバルト・アルミニウム（NCA）、ニッケル水素、鉛蓄電池、全固体電池など）、アプリケーション（EV充電インフラのバッファリング、産業用・データセンターのバックアップ電源、通信タワー、オフグリッド太陽光発電・マイクログリッド、船舶・軽鉄道補助電源など）、エンドユーザー（商業・産業施設、住宅・コミュニティエネルギー、自動車OEM・モビリティプロバイダー、EPC/プロジェクト開発者など）、そして地理的地域（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）といった多角的な視点から市場を詳細に分析しています。特にアジア太平洋地域では、中国、インド、日本、韓国などが主要市場として挙げられています。

競争環境においては、日産4Rエナジー、B2Uストレージソリューションズ、Spiers New Technologies、BeePlanet Factory、Fortum Battery Solutions、Volvo Energy、Mercedes-Benz Energy、Renault Mobilize Power Solutionsといった自動車OEM関連企業や、LG Energy Solution、CATL、BYD Co.といった主要バッテリーメーカー、さらにはTES Sustainable Battery Solutions、RePurpose Energy、Connected Energy Ltd.、Smartville Inc.、Redwood Materialsなどの専門企業が主要プレイヤーとして名を連ねています。これらの企業は、M&A、パートナーシップ、PPA（電力購入契約）などの戦略的な動きを通じて市場での地位を確立しようとしています。

レポートは、市場における未開拓の領域や満たされていないニーズの評価を通じて、将来の機会についても言及しており、EVバッテリー再利用市場の持続的な成長と発展に向けた展望を示しています。

以上が、本レポートの主要なポイントの要約となります。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提と市場の定義
• 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場概況

• 4.1 市場概要
• 4.2 市場の推進要因
  • 4.2.1 EV用リチウムイオン電池コストの急速な低下
  • 4.2.2 周波数調整のためのグリッドスケールESS需要の急増
  • 4.2.3 OEMの循環経済義務とEPR規制
  • 4.2.4 新たなグローバルなセカンドライフバッテリー認証スキーム
  • 4.2.5 AIを活用したSoH分析によるパックレベルの再利用の実現
  • 4.2.6 サービスが行き届いていない地域でのマイクログリッドの導入
• 4.3 市場の阻害要因
  • 4.3.1 統一された再利用基準と試験プロトコルの欠如
  • 4.3.2 残存価値保証と責任の不確実性
  • 4.3.3 高い逆ロジスティクスと診断コスト
  • 4.3.4 再利用パックの火災安全性に関する認識
• 4.4 サプライチェーン分析
• 4.5 規制環境
• 4.6 技術的展望
• 4.7 ポーターの5つの力分析
  • 4.7.1 新規参入の脅威
  • 4.7.2 買い手の交渉力
  • 4.7.3 供給者の交渉力
  • 4.7.4 代替品の脅威
  • 4.7.5 競争上の対立

5. 市場規模と成長予測

• 5.1 バッテリー化学別
  • 5.1.1 リン酸鉄リチウム (LFP)
  • 5.1.2 ニッケルマンガンコバルト (NMC)
  • 5.1.3 ニッケルコバルトアルミニウム (NCA)
  • 5.1.4 ニッケル水素 (NiMH)
  • 5.1.5 鉛蓄電池
  • 5.1.6 全固体電池
• 5.2 用途別
  • 5.2.1 グリッドスケールエネルギー貯蔵システム
  • 5.2.2 EV充電インフラバッファリング
  • 5.2.3 産業用およびデータセンターバックアップ電源
  • 5.2.4 通信タワー/遠隔BTS
  • 5.2.5 オフグリッド太陽光発電およびマイクログリッド
  • 5.2.6 海洋および軽鉄道補助電源
• 5.3 エンドユーザー別
  • 5.3.1 公益事業およびIPP
  • 5.3.2 商業施設および産業施設
  • 5.3.3 住宅およびコミュニティエネルギー
  • 5.3.4 自動車OEMおよびモビリティプロバイダー
  • 5.3.5 EPC/プロジェクト開発者
• 5.4 地域別
  • 5.4.1 北米
  • 5.4.1.1 米国
  • 5.4.1.2 カナダ
  • 5.4.1.3 メキシコ
  • 5.4.2 欧州
  • 5.4.2.1 ドイツ
  • 5.4.2.2 イギリス
  • 5.4.2.3 フランス
  • 5.4.2.4 イタリア
  • 5.4.2.5 北欧諸国
  • 5.4.2.6 ロシア
  • 5.4.2.7 その他の欧州
  • 5.4.3 アジア太平洋
  • 5.4.3.1 中国
  • 5.4.3.2 インド
  • 5.4.3.3 日本
  • 5.4.3.4 韓国
  • 5.4.3.5 ASEAN諸国
  • 5.4.3.6 その他のアジア太平洋
  • 5.4.4 南米
  • 5.4.4.1 ブラジル
  • 5.4.4.2 アルゼンチン
  • 5.4.4.3 その他の南米
  • 5.4.5 中東およびアフリカ
  • 5.4.5.1 サウジアラビア
  • 5.4.5.2 アラブ首長国連邦
  • 5.4.5.3 南アフリカ
  • 5.4.5.4 エジプト
  • 5.4.5.5 その他の中東およびアフリカ

6. 競合情勢

• 6.1 市場集中度
• 6.2 戦略的動き（M&A、パートナーシップ、PPA）
• 6.3 市場シェア分析（主要企業の市場順位/シェア）
• 6.4 企業プロファイル（グローバル概要、市場概要、主要セグメント、利用可能な財務情報、戦略情報、製品・サービス、および最近の動向を含む）
  • 6.4.1 Nissan 4R Energy Corp.
  • 6.4.2 B2U Storage Solutions
  • 6.4.3 Spiers New Technologies (Cox Automotive)
  • 6.4.4 BeePlanet Factory
  • 6.4.5 Fortum Battery Solutions
  • 6.4.6 Volvo Energy
  • 6.4.7 Mercedes-Benz Energy
  • 6.4.8 Renault Mobilize Power Solutions
  • 6.4.9 LG Energy Solution – Second-Life
  • 6.4.10 CATL – Echelon Use
  • 6.4.11 Hyundai Motor Group – Battery Reuse
  • 6.4.12 BYD Co. – Second-Life ESS
  • 6.4.13 TES Sustainable Battery Solutions
  • 6.4.14 RePurpose Energy
  • 6.4.15 Octillion Power Systems
  • 6.4.16 Connected Energy Ltd.
  • 6.4.17 Element Energy
  • 6.4.18 ECO STOR AS
  • 6.4.19 Smartville Inc.
  • 6.4.20 Redwood Materials – Reuse Division

7. 市場機会と将来展望