民間航空機エアマネジメントシステム市場 規模・シェア分析 – 成長動向と予測 (2025年～2030年)

商用航空機用エアマネジメントシステム市場の概要

本レポートは、商用航空機用エアマネジメントシステム市場について、システム別（熱管理システム、客室圧力制御システム、酸素システム、氷結防止システム、エンジンブリードエアシステム、燃料タンク不活性化システム）、航空機タイプ別（ナローボディ機、ワイドボディ機、リージョナルジェット）、および地域別（北米、欧州、アジア太平洋、中南米、中東・アフリカ）にセグメント化し、その規模、成長、シェアを分析しています。調査期間は2019年から2030年、予測期間は2025年から2030年で、基準年は2024年です。市場は予測期間中に4.00%を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されています。アジア太平洋地域が最も急速に成長する市場であり、北米が最大の市場です。

市場の分析とCOVID-19の影響

商用航空機用エアマネジメントシステム市場は、予測期間中に4%を超えるCAGRで成長すると見込まれています。COVID-19パンデミックは、2020年に世界の航空業界に甚大な影響を与え、旅客数の大幅な減少を招きました。これにより、航空機OEMによる商用航空機プログラムの生産率が低下し、航空機の受注および納入も減少しました。しかし、2021年には旅客数が徐々に回復したことにより、航空機の納入と受注は大幅に増加しました。

旅客数の段階的な回復は、航空会社や航空機運航事業者が、様々な地域での路線増加に対応するため、フリートの近代化イニシアチブや拡大に投資する動きを後押ししています。この要因が商用航空機市場、ひいては商用航空機材料市場の成長を促進しています。

航空機および関連サブシステム産業は技術主導型です。現在、従来のセンサーをより優れた正確な結果をもたらす新しい先進センサーに置き換える動きや、堅牢な熱交換器の開発が、より効率的なエアマネジメントシステムの生産に貢献しています。

世界の商用航空機用エアマネジメントシステム市場のトレンドと洞察

氷結防止システムが2021年に最大の市場シェアを占める

2021年において、氷結防止システムセグメントが商用航空機用エアマネジメントシステム市場で最大の市場シェアを占めました。航空機の構造上、制御翼面、翼、エンジン吸気口、ファンブレードなど、極寒条件にさらされる航空機の露出表面における氷結は、航空機に有害な影響を及ぼす可能性があります。寒冷条件下での翼への氷の蓄積は、航空機の失速といった壊滅的な結果につながる可能性があります。したがって、航空機に氷結防止システムを統合することは、翼への氷の蓄積を防ぐことで、全天候型運航を可能にします。

例えば、2021年7月には、Qarbon AerospaceがHelios氷結防止システムを発表しました。これは、炭素繊維熱可塑性発熱体をエンジンナセルやコンポーネント、胴体、飛行制御翼面、翼に埋め込む電気熱式氷結防止システムです。航空機の安全性への重視が高まるにつれて、氷結防止技術の研究開発が増加しています。一流大学の研究者や氷結防止システムメーカーは、航空機表面の除氷のためにカーボンナノチューブのウェブから超軽量ヒーターを開発しようと取り組んでいます。この技術はまだ開発段階にあり、今後数年間で多額の投資が必要となる可能性があります。また、航空機受注の増加に伴い、氷結防止システムの需要も今後数年間で増加すると予想されます。

アジア太平洋地域が予測期間中に最高のCAGRで成長

地理的に見ると、アジア太平洋地域は予測期間中に最高のCAGRで成長すると予測されています。中国とインドは、アジア太平洋地域および世界で最も急速に成長している航空市場の2つです。パンデミック後、この地域の航空会社は、国内旅行需要の増加に対応するため、ナローボディ機のフリートを拡大しています。

例えば、2022年6月現在、日本航空は平均12年以上のボーイング737型機フリートを、新しい燃費効率の良いモデルに近代化する計画を進めていました。同社は現在、ボーイング737 MAXとエアバスA320neoファミリー航空機の間で選択肢を検討しており、30機以上の航空機を発注する可能性があります。同様に、IndiGoは現在、88機の老朽化したエアバスA320ceo型機フリートを、より燃費効率の良いエアバスA320neoおよびエアバスA321neo型機に置き換えています。A320ceoの置き換えは2023年末までに完了する予定です。

さらに、中国の航空宇宙メーカーであるCOMACは、エアバスとボーイングのナローボディ機セグメントと競合するために、自社製のナローボディ機C919の開発を完了しました。2022年5月には、同機の最初の納入前試験飛行が行われ、2022年末までに中国東方航空に納入される予定です。COMACはC919について、主にリース会社や国内航空会社から950件以上の仮発注を受けています。このように、航空需要の増加と航空会社の急速なフリート近代化計画が、予測期間中の市場成長を加速させると予想されます。

競争環境

多くの企業が市場で様々なエアマネジメントサブシステムを供給していますが、市場シェアの大部分は、主要な航空機OEMと長期契約を結んでいる少数の企業によって占められています。Liebherr-International Deutschland GmbH、Raytheon Technologies Corporation、Honeywell International Inc.、Safran SA、Meggitt PLCなどが、商用航空機用エアマネジメントシステム市場の主要企業です。これらの企業は、航空機OEMとのパートナーシップを通じて市場での存在感を高めています。

この点に関して、Triumph GroupはAirbusから、Airbus Canada A220航空機用の主要な熱音響断熱システムの設計、製造、およびプログラムライフサイクル全体のサポートを提供する新しい契約を獲得しました。現在、商用航空機用エアマネジメントシステムのサプライヤーは、航空機OEMと緊密に連携し、ダイナミックな市場要件に対応する先進システムの開発に取り組んでいます。これにより、市場で選ばれ続ける存在となることも期待されます。企業がより効率的なブリードエアシステムの構築に注力することは、将来的にこのセグメントを支援する可能性があります。このような革新は、今後数年間で企業が市場シェアを拡大するのに役立つと見込まれています。

最近の業界動向

* 2022年6月：Diehl Aviationは、ドイツのハンブルクで開催されたAircraft Interiors Expo (AIX) で、同社が開発した緊急酸素発生器（UOG）を発表する計画を明らかにしました。同社は当初、航空会社が世界的に適用されるガイドラインに基づき、15年後に航空機の酸素発生器を交換する必要があるため、アフターセールス市場で酸素発生器を提供することを計画しています。
* 2021年1月：Honeywellは、商用および軍用航空機アプリケーション向けの次世代客室圧力制御・監視システムを発表しました。この新しいバリアントは、全電動で軽量なシステムであり、リージョナルジェット、ビジネスジェット、軍用または戦術訓練機サイズの航空機に統合可能です。

本レポートは、世界の民間航空機用エアマネジメントシステム市場に関する詳細な分析を提供しています。このシステムは、乗客および乗務員のために機内の快適な環境を維持する上で極めて重要な役割を果たします。その主な機能には、空調および温度制御、エンジン抽気、燃料タンク不活性化、客室与圧および制御、換気、防氷システムなどが含まれます。

レポートは、市場の動向を深く掘り下げており、市場概要、促進要因、抑制要因、およびポーターのファイブフォース分析（新規参入の脅威、買い手/消費者の交渉力、サプライヤーの交渉力、代替製品の脅威、競争の激しさ）を通じて詳細に評価されています。

市場は、システム、航空機タイプ、および地域に基づいてセグメント化されています。
システム別では、熱管理システム、客室与圧制御システム、酸素システム、防氷システム、エンジン抽気システム、燃料タンク不活性化システムに分類されます。
航空機タイプ別では、ナローボディ機、ワイドボディ機、リージョナルジェット機に分けられます。
地域別では、北米（米国、カナダ）、欧州（英国、ドイツ、フランス、その他欧州）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、その他アジア太平洋）、ラテンアメリカ（ブラジル、その他ラテンアメリカ）、中東・アフリカ（アラブ首長国連邦、サウジアラビア、エジプト、その他中東・アフリカ）の主要国および地域を網羅しています。
各セグメントの市場規模と予測は、2019年から2030年までの期間について、金額（USD百万）で示されています。

主要な市場予測と洞察として、本市場は予測期間（2025年～2030年）において4%を超える年平均成長率（CAGR）で成長すると予測されています。2025年には、北米地域が民間航空機用エアマネジメントシステム市場において最大の市場シェアを占めると見込まれています。一方、アジア太平洋地域は、予測期間（2025年～2030年）において最も高いCAGRで成長すると推定されています。

競争環境の分析では、ベンダーの市場シェアや主要企業のプロファイルが詳細に記述されています。主要な市場プレイヤーとしては、Safran SA、Honeywell International Inc.、Meggitt PLC、Raytheon Technologies Corporation、Liebherr-International Deutschland GmbHなどが挙げられます。その他、Diehl Stiftung & Co. KG、Boyd Corporation、CTT Systems AB、ITT INC.、Cox & Company Inc.、Aeronamic BV、AMETEK Inc.といった企業も含まれています。

本レポートは、市場の機会と将来のトレンドについても言及しており、市場参加者が戦略的な意思決定を行う上で貴重な情報を提供しています。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提条件と市場の定義
• 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場のダイナミクス

• 4.1 市場概要
• 4.2 市場の推進要因
• 4.3 市場の阻害要因
• 4.4 ポーターの5つの力分析
  • 4.4.1 新規参入の脅威
  • 4.4.2 買い手/消費者の交渉力
  • 4.4.3 供給者の交渉力
  • 4.4.4 代替品の脅威
  • 4.4.5 競争の激しさ

5. 市場セグメンテーション (市場規模と予測値 – 100万米ドル、2018年 – 2027年)

• 5.1 システム
  • 5.1.1 熱管理システム
  • 5.1.2 客室圧力制御システム
  • 5.1.3 酸素システム
  • 5.1.4 防氷システム
  • 5.1.5 エンジン抽気システム
  • 5.1.6 燃料タンク不活性化システム
• 5.2 航空機の種類
  • 5.2.1 狭胴機
  • 5.2.2 広胴機
  • 5.2.3 リージョナルジェット
• 5.3 地域
  • 5.3.1 北米
  • 5.3.1.1 米国
  • 5.3.1.2 カナダ
  • 5.3.2 ヨーロッパ
  • 5.3.2.1 イギリス
  • 5.3.2.2 ドイツ
  • 5.3.2.3 フランス
  • 5.3.2.4 その他のヨーロッパ
  • 5.3.3 アジア太平洋
  • 5.3.3.1 中国
  • 5.3.3.2 インド
  • 5.3.3.3 日本
  • 5.3.3.4 韓国
  • 5.3.3.5 その他のアジア太平洋
  • 5.3.4 ラテンアメリカ
  • 5.3.4.1 ブラジル
  • 5.3.4.2 その他のラテンアメリカ
  • 5.3.5 中東およびアフリカ
  • 5.3.5.1 アラブ首長国連邦
  • 5.3.5.2 サウジアラビア
  • 5.3.5.3 エジプト
  • 5.3.5.4 その他の中東およびアフリカ

6. 競争環境

• 6.1 ベンダー市場シェア
• 6.2 企業プロファイル
  • 6.2.1 Liebherr-International Deutschland GmbH
  • 6.2.2 Raytheon Technologies Corporation
  • 6.2.3 Honeywell International Inc.
  • 6.2.4 Safran SA
  • 6.2.5 Meggitt PLC
  • 6.2.6 Diehl Stiftung & Co. KG
  • 6.2.7 Boyd Corporation
  • 6.2.8 CTT Systems AB
  • 6.2.9 ITT INC.
  • 6.2.10 Cox & Company Inc.
  • 6.2.11 Aeronamic BV
  • 6.2.12 AMETEK Inc.
• *リストは網羅的ではありません

7. 市場機会と将来のトレンド