電動トラック市場の規模と展望、2025-2033
| 電気トラック市場は急速に成長しており、2024年には13億4,000万米ドル、2025年には16億8,000万米ドル、2033年には107億3,000万米ドルに達すると予測されています。この間の年平均成長率（CAGR）は26%と見込まれています。電気トラックは、バッテリーパックを動力源とする商用車であり、ディーゼルトラックと比べてメンテナンスコストが低く、騒音も少ないため、より環境に優しい選択肢とされています。政府のイニシアチブや厳しい排ガス規制が市場拡大を後押ししています。 市場成長の主な要因としては、e-モビリティを推進する政府プログラムの増加が挙げられます。多くの国が電気トラックの開発を促進し、税制優遇や補助金を提供しています。例えば、インドでは電気自動車に対するGSTを12%から5%に引き下げる計画があります。また、韓国でも9億ドルの減税が発表されています。 一方で、厳しい排出規制も市場の成長を後押ししています。米国やEUは、温室効果ガス削減の目標を設定しており、これが自動車メーカーに電気トラックの生産を促す要因となっています。 しかし、市場にはいくつかの阻害要因も存在します。特に充電インフラの不足が大きな課題です。インドや中国では未だに充電インフラが整備されておらず、これが普及を妨げています。 市場機会としては、物流部門からの電気トラック需要の高まりが期待されています。特に、環境に優しい輸送への需要が増加しており、商用ディーゼル車を電気自動車に置き換える政府プログラムが市場の拡大を促進しています。 地域別に見ると、アジア太平洋地域が最も成長が見込まれており、CAGRは22.2%とされています。特に中国とインドの自動車産業の成長が市場を牽引しています。ヨーロッパでは、CAGRが29.9%に達し、環境問題への関心の高まりが商用電気自動車の需要を増加させています。北米市場も成長が期待されており、特に研究開発活動が活発です。 セグメント別に見ると、ハイブリッド電気トラックが市場で最も貢献度が高く、CAGRは24%とされています。小型電気トラックも需要が高く、年平均成長率は25.2%と見込まれています。また、航続距離別では、0～150マイルのセグメントが最も市場に貢献しており、CAGRは24.2%と予測されています。 主要な市場プレーヤーには、AB Volvo、BYD Company Ltd.、Daimler AG、Teslaなどが含まれます。最近の動きとしては、ボルボ・グループがスウェーデンにバッテリー生産工場を設立したり、欧州で充電インフラの合弁会社が設立されたりしています。 全体として、電気トラック市場は成長の可能性を秘めた分野であり、環境問題への対応や政府の支援がその成長を加速させる要因となるでしょう。 |
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世界の電動トラック市場は、2024年に13.4億米ドルと評価され、2025年には16.9億米ドルから2033年には107.3億米ドルに達する見込みであり、予測期間（2025年～2033年）において年間平均成長率（CAGR）が26%となっています。電動モビリティに対する政府の奨励策や、化石燃料車両に対する厳しい排出基準が電動トラックの需要を押し上げています。電動トラックは、バッテリーパックで駆動される貨物輸送用商用車として特徴付けられています。また、ディーゼルトラックと比較して、電動車両の内部モーターは可動部品が少なく、多段変速機を必要としないため、メンテナンスコストが低く、信頼性が向上し、ほぼ無音であるという利点があります。さらに、政府が電動車両の使用を奨励する取り組みや、大きなトルク、無音、低メンテナンスコストなどの驚くべき利点により、電動トラックはディーゼルトラックに代わる選択肢としてますます好まれるようになっています。
市場の拡大は、電動モビリティを促進する政府の取り組みや、化石燃料車両に対する厳しい排出基準の強化によってもたらされています。世界中の政府は、ディーゼル燃料の燃焼による炭素排出量を削減し、温室効果ガスの排出に立ち向かうために、自動車メーカーに電動トラックの開発への投資を求めています。政府は、バッテリー電動トラックの生産を奨励するためのプログラムを通じてインセンティブを提供しており、市場の拡大が期待されています。また、電動車両の購入を促進するための税制優遇措置やその他のインセンティブも提供されています。特定の国では、電動車両が高速道路の料金徴収から免除されることもあり、e-モビリティを購入するためのローンには約2101.5ドルの税制優遇措置が提供されます。韓国政府もまた、電動車両および燃料電池車両の創造と購入のために総額9億ドルの税制優遇と補助金を提供すると発表しました。このように、税制優遇、補助金、インセンティブを通じた電動モビリティの創造と購入に対する政府支援の増加が、電動トラックの需要を促進する主要な要因の一つとなっています。
環境への懸念の高まりに応じて、世界中の政府や環境団体は、自動車の排出を削減するための厳しい排出制限と法律を導入しています。主要な規制の取り組みには、窒素酸化物（NOx）や大気中の二酸化炭素（CO2）を削減するための厳しい排出目標が含まれています。米国の連邦および州政府は、車から排出される温室効果ガスの大量排出を受けて、交通をよりクリーンにするための努力を強化しています。したがって、化石燃料車両の排出制限の導入に伴い、特に商用車のメーカーに対する負担が増加しています。その結果、市場の需要は成長すると予想されています。
電動車両のビジネス用途への採用は、温室効果ガスの排出を最小限に抑えるために多くの国の政府によって奨励されています。しかし、充電インフラの不足が市場の成長を妨げています。例えば、インド政府は2030年までにすべての車両を電動化することを目指していますが、電動車両の採用を確保するための重要な条件の一つは、堅牢な電動車両インフラの整備です。不幸にも、インドのEV充電インフラは現在不十分であり、必要なものにまだ遅れをとっており、電動トラックセクターの拡大を妨げています。さらに、電動車両の最大市場の一つである中国でも、電動フリートの充電インフラを支えるのに十分なインフラが整っておらず、市場に悪影響を及ぼすと予想されています。その結果、充電インフラの不足により市場の需要は拡大していません。
環境に優しい交通手段への需要が世界的に高まる中、特に二酸化炭素排出の大きな要因となっている貨物輸送セクターでは、自動車からの有害ガスの排出が削減されています。政府のプログラムによる電動トラックの採用促進と商用ディーゼル車の電動車両への置き換えが市場の成長を後押ししています。さらに、eコマース、小売、産業分野によるロジスティクスサービスの需要が増加しており、サプライチェーンやロジスティクス企業は、より環境に優しい車両にフリートを置き換えることを積極的に行っています。例えば、英国のロジスティクス企業は、今後数年間で商用電動車両の数を増やす計画を立て始めています。国際的なアメリカのパッケージ配達およびサプライチェーン管理企業であるユナイテッド・パーセル・サービス（UPS）は、2016年にロンドンとパリで試験される最先端のパイロットフリートとして35台の商用電動配送トラックを開発することを発表しました。さらに、2019年3月には、ヤマト運輸株式会社（ヤマト運輸）が、ドイツのポストDHLグループの企業であるStreetScooter GmbH（アーヘン、ドイツ）と共同で家庭配達用の小型商用電動トラックを開発することを明らかにしました。ヤマト運輸は2019年に500台の電動トラックを導入し、秋から東京、埼玉、千葉、神奈川で使用する予定です。
アジア太平洋地域は最大の寄与者であり、CAGRが22.2%で成長すると予想されています。中国からの車両生産の増加とインドの自動車産業への投資の増加が、この地域の市場成長を促進しています。バッテリー技術開発プログラムへの投資の増加と環境汚染への懸念が市場を牽引します。さらに、インド、タイ、インドネシアなどの新興市場からの貨物輸送需要の増加が、この地域の市場成長に大きな影響を及ぼすでしょう。
ヨーロッパは2番目に大きな地域です。予測期間中にCAGRが29.9%で成長し、2030年までに期待される180百万米ドルに達すると推定されています。ヨーロッパには、英国、ドイツ、フランス、ロシア、およびその他のヨーロッパが含まれます。この地域の市場は、ディーゼル禁止や電動トラックを製品ラインに統合する必要がある環境法の導入によって拡大しています。
Report Coverage & Structure
レポートの構造概要
このレポートは、電動トラック市場に関する詳細な分析を提供しています。以下に、レポートの構造をセクションごとにまとめます。
1. 導入とセグメンテーション
- このセクションでは、市場セグメンテーションや調査方法論について概説されます。
- 調査の目的や制限事項、仮定、通貨および価格設定についての考慮事項が含まれています。
2. 市場機会の評価
- 新興地域や国、新興企業、新しいアプリケーションやエンドユースの可能性について分析されます。
3. 市場動向
- 市場の推進要因、警告要因、最新のマクロ経済指標、地政学的影響、技術的要因について検討されます。
4. 市場評価
- ポーターの5フォース分析やバリューチェーン分析を通じて市場を評価します。
5. 規制の枠組み
- 北アメリカ、ヨーロッパ、APAC、中東とアフリカ、LATAMの各地域の規制について取り上げます。
6. ESG動向
環境、社会、ガバナンス（ESG）に関連する最新のトレンドを分析します。
7. 世界の電動トラック市場規模分析
- 種類別、推進力別、用途別に市場を紹介し、それぞれの価値を評価します。
- 軽中型トラック、重型トラック、バッテリー電動トラック（BEV）、燃料電池電動トラック（FCEV）、プラグインハイブリッド電動トラック（PHEV）などのカテゴリが含まれます。
- ラストマイル配送、地域配送、長距離輸送、建設と鉱業、自治体およびユーティリティサービスなどの用途についても分析されます。
8. 地域別市場分析
- 各地域（北アメリカ、ヨーロッパ、APAC、中東とアフリカ）の市場分析が行われ、国別の詳細なデータが提供されます。
- 各国（米国、カナダ、中国、韓国、日本、インド、オーストラリア、台湾、東南アジアなど）ごとの市場動向を詳細に検討します。
このように、このレポートは電動トラック市場の包括的な理解を提供し、各セクションで詳細なデータと分析が行われています。
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電動トラックとは、電気エネルギーを動力源として走行するトラックのことを指します。従来の内燃機関を使用するトラックとは異なり、電動トラックは電池に蓄えられた電力を使用してモーターを駆動させます。そのため、排気ガスを出さないという環境に優しい特徴があります。近年、環境問題への関心が高まる中、電動トラックの普及が進んでおります。
電動トラックにはいくつかの種類があります。一つは完全に電気のみで走行するバッテリー式電動トラックです。これらのトラックは充電スタンドで充電が必要ですが、充電インフラの整備が進むにつれて、利用が容易になっています。もう一つのタイプはハイブリッド型の電動トラックで、こちらは電気と内燃機関の両方を使用して走行します。ハイブリッド型は、長距離の移動や充電スタンドが少ない地域での利用に適しています。
電動トラックの利用は、主に物流業界で進んでいます。特に都市部での配送業務において、排出ガス規制をクリアするために電動トラックが選ばれることが増えています。また、電動トラックは走行中の騒音が少ないため、夜間の配送にも適しているとされています。さらに、燃料費がかからないため、長期的にはコスト削減効果も期待されています。
電動トラックに関連する技術としては、充電技術と電池技術が挙げられます。充電技術に関しては、急速充電器の開発が進んでおり、短時間での充電が可能になっています。これにより、運用の効率がさらに向上しています。電池技術に関しては、リチウムイオン電池の性能向上が進んでおり、より長距離の走行や耐久性の向上が期待されています。また、リサイクル技術の開発も進んでおり、使用済み電池の再利用が環境への負荷を軽減します。
総じて、電動トラックは持続可能な社会の実現に向けた重要な要素の一つとして注目されています。技術の進歩とともに、電動トラックの性能や利便性はますます向上しており、今後ますます普及が進むことが予想されます。