ポリブタジエンゴム (PBR) 市場規模・シェア分析:成長トレンド・予測 (2025年~2030年)
ポリブタジエンゴム(PBR)市場は、用途(タイヤ製造、履物、スポーツ用品、その他の用途)と地域(アジア太平洋、北米、欧州、南米、中東・アフリカ)によってセグメント化されています。本レポートでは、上記すべてのセグメントにおけるポリブタジエンゴムの収益(米ドル)ベースでの市場規模と予測を提供しています。

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ポリブタジエンゴム(PBR)市場は、その規模、シェア、業界分析に関するレポートです。本レポートは、2025年から2030年までの成長トレンドと予測を提供しています。用途別(タイヤ製造、履物、スポーツアクセサリー、その他)および地域別(アジア太平洋、北米、欧州、南米、中東・アフリカ)にセグメント化されており、各セグメントの市場規模と収益(米ドル)での予測が示されています。
市場概要
調査期間は2019年から2030年です。ポリブタジエンゴム(PBR)市場規模は、2025年に80.1億米ドルと推定され、2030年には97.3億米ドルに達すると予測されており、予測期間(2025年~2030年)中の年平均成長率(CAGR)は3.95%です。
COVID-19パンデミックは当初、自動車製造の停止により市場に悪影響を及ぼしましたが、規制解除後はタイヤ製造、履物、スポーツアクセサリー用途でのPBR需要の増加により、市場は大きく回復しました。
市場の成長を牽引する主な要因としては、自動車産業からの需要増加と合成ゴム産業の成長が挙げられます。一方、厳しい環境規制やポリブタジエンへの曝露に関する健康上の懸念が市場の成長を阻害する可能性があります。今後の電気自動車への消費者シフトは、予測期間中の市場に新たな機会をもたらすと期待されています。
地域別では、アジア太平洋地域が市場を支配すると予想されており、タイヤ製造、履物、スポーツアクセサリー用途での需要増加により、予測期間中に最も高いCAGRを記録すると見込まれています。市場の集中度は中程度です。主要企業には、ENEOS Materials Corporation、Arlanxeo、Zeon Co.、Lanxess、UBE Co.などが挙げられます。
市場トレンドと洞察
* タイヤ製造用途が市場を牽引
ブタジエンは、ポリブタジエンゴム(PBR)、スチレンブタジエンゴム(SBR)、ニトリルゴム(NR)、ポリクロロプレン(ネオプレン)などの合成ゴムやエラストマーの製造に使用され、これらは他の製品や材料の生産に利用されます。PBRは主に自動車用タイヤの製造に利用され、世界のポリブタジエン生産量の70%以上がタイヤ製造プロセスで消費されていると推定されています。タイヤでは、連続的な屈曲による疲労を軽減するためにサイドウォールに主に使用されます。
米国ではタイヤの出荷量が増加しており、これがPBR市場を牽引しています。米国タイヤ製造業者協会(USTMA)によると、2023年のタイヤ総出荷量は3億3,420万ユニットに達すると予想されており、これは2022年の3億3,200万ユニット、2019年の3億3,270万ユニットと比較して増加しています。また、2023年には乗用車、小型トラック、トラック用タイヤのOE(新車装着)出荷量がそれぞれ2.3%、1.3%、-0.6%変化し、合計で100万ユニット増加すると予測されています。
世界の自動車生産台数も増加しており、OICAによると、2022年には8,500万台に達し、2021年の8,020万台から6%増加しました。中国、米国、インドが世界の主要な自動車市場です。
近年、電気自動車(EV)の需要が高まっており、EVへの消費者シフトが予測期間中のPBRタイヤに機会を提供すると期待されています。欧州では、ドイツや英国などの国々でEVの生産量が増加しています。例えば、2023年6月にはフォードがドイツにケルン電気自動車センターを開設し、年間25万台のEV生産能力を持つと発表しました。これらの動向がPBR市場を牽引すると見られています。
* アジア太平洋地域が市場を支配
アジア太平洋地域は、予測期間中にポリブタジエンゴム市場を支配すると予想されています。中国、インド、日本などの国々では、タイヤ製造、工業用ゴム製造、履物などの用途からの需要増加により、市場は飛躍的に成長すると見込まれています。
中国は、生産と販売の両面で世界最大の自動車市場です。OICAによると、2022年の中国の自動車生産台数は2,702万台に達し、2021年比で3%増加しました。また、中国ではバッテリー駆動車への消費者の傾倒が高まっており、中国乗用車協会によると、2022年には567万台のEVおよびプラグイン車が販売され、2021年のほぼ2倍となりました。これらのトレンドは国内の自動車用タイヤ需要を増加させ、PBR市場を牽引します。さらに、中国ゴム工業協会(CRIA)は、2025年までに中国が年間7億400万本のタイヤを生産すると予測しており、これによりPBRの需要は増加すると予想されます。
インドもアジア太平洋地域におけるゴムの主要生産国および消費国の一つです。インドのゴム産業は、ゴム生産部門と急速に成長するゴム製品製造・消費部門が共存しています。自動車タイヤ製造業者協会(ATMA)によると、インドのタイヤ産業の収益は、2022会計年度の90億米ドルに対し、2032会計年度までに220億米ドルに達すると予想されています。
インドでは、ゴムの約12%が履物製造に使用されています。国際ブランドの浸透と都市化が、国内の履物市場を牽引しています。政府は「メイク・イン・インディア」イニシアチブの下で履物産業に注力しており、インドは現在、世界の年間履物生産量の約9%を生産しており、中国に次ぐ地域最大の履物セクターの一つです。これらの要因により、アジア太平洋地域のPBR市場は予測期間中に成長すると見込まれています。
競争環境
ポリブタジエンゴム(PBR)市場は部分的に統合された性質を持っています。市場の主要企業には、ENEOS Materials Corporation、Arlanxeo、Zeon Co.、Lanxess、UBE Co.などが含まれます(順不同)。
最近の業界動向
2022年3月、Indian Oil Corporation Limitedは、既存のパニパットナフサ分解複合施設内に年間60キロトン(ktpa)のポリブタジエンゴム(PBR)プラントを建設する計画を発表しました。146億インドルピー(1億6,900万米ドル)の投資により、同社はPBR生産に必要な原料であるブタジエンを、パニパット複合施設内の年間138 ktpaのブタジエン抽出ユニット(BDEU)から調達することを目指しています。この戦略的な動きは、Indian Oil Corporation Limitedが石油化学分野での能力拡大にコミットしていることを示しています。
このレポートは、ポリブタジエンゴム(PBR)の世界市場に関する詳細な分析を提供しています。
1. はじめに
ポリブタジエンゴム(PBR)は、1,3-ブタジエンモノマーの重合によって生成される合成ゴムです。その主な特性として、高い耐摩耗性、低い摩擦係数、優れた強度特性、優れた弾性、低いヒステリシス損失、および低温耐性が挙げられます。これらの特性から、PBRは主にタイヤ製造業界で利用されています。本レポートでは、PBR市場をアプリケーションと地域にセグメント化し、各セグメントの市場規模と予測を金額(米ドル)ベースで提供しています。
2. エグゼクティブサマリー
PBRの世界市場規模は、2024年には76.9億米ドルと推定され、2025年には80.1億米ドルに達すると予測されています。その後、2025年から2030年にかけて年平均成長率(CAGR)3.95%で成長し、2030年には97.3億米ドルに達すると見込まれています。地域別に見ると、アジア太平洋地域が2025年に最大の市場シェアを占め、予測期間中(2025年~2030年)に最も高いCAGRで成長すると推定されています。主要な市場プレイヤーには、ARLANXEO、ZEON CORPORATION、LANXESS、UBE CORPORATION、ENEOS Materials Corporationなどが挙げられます。
3. 市場のダイナミクス
* 促進要因(Drivers):
* 自動車産業からの需要増加: PBRはタイヤ製造に不可欠であり、自動車産業の継続的な成長が市場を牽引しています。
* 合成ゴム産業の成長: 合成ゴム全体の需要拡大がPBR市場の成長に寄与しています。
* その他にも市場を促進する要因が存在します。
* 抑制要因(Restraints):
* 厳格な環境規制: PBRの製造および使用に関する厳格な環境規制が市場成長の障壁となる可能性があります。
* ポリブタジエンへの曝露に関する健康上の懸念: 健康リスクへの懸念が市場に影響を与える可能性があります。
* 業界バリューチェーン分析およびポーターのファイブフォース分析:
* サプライヤーの交渉力、買い手の交渉力、新規参入の脅威、代替製品・サービスの脅威、競争の程度といった要素が詳細に分析されています。
4. 市場セグメンテーション
市場は以下の主要なアプリケーションと地域でセグメント化され、それぞれの市場規模が金額ベースで分析されています。
* アプリケーション別:
* タイヤ製造: PBRの最も主要な用途です。
* 履物: 靴底などの製造に使用されます。
* スポーツアクセサリー: スポーツ用品の製造に利用されます。
* その他のアプリケーション: 化学品、ポリマー改質などが含まれます。
* 地域別:
* アジア太平洋: 中国、インド、日本、韓国、インドネシア、マレーシア、タイ、ベトナム、その他のアジア太平洋地域。
* 北米: 米国、カナダ、メキシコ。
* ヨーロッパ: ドイツ、英国、イタリア、フランス、スペイン、ロシア、北欧諸国、トルコ、その他のヨーロッパ地域。
* 南米: ブラジル、アルゼンチン、コロンビア、その他の南米地域。
* 中東およびアフリカ: サウジアラビア、南アフリカ、カタール、UAE、ナイジェリア、エジプト、その他の中東およびアフリカ地域。
* これらの地域内の合計27カ国で市場規模と予測が提供されています。
5. 競争環境
主要企業は、合併・買収、合弁事業、提携、契約などの戦略を積極的に採用しています。本レポートでは、市場シェア分析や主要プレイヤーが採用する戦略についても詳述されています。
* 主要企業(一部): ARLANXEO、Indian Oil Corporation Ltd、ENEOS Materials Corporation、KUMHO PETROCHEMICAL、LANXESS、LG Chem、Reliance Industries Limited、SABIC、SIBUR International GmbH、Synthos、Trinseo、UBE Corporation、THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD、ZEON CORPORATION、KURARAY CO., LTD.、Versalis S.p.A.など、多数の企業が市場で活動しています。
6. 市場機会と将来のトレンド
* 電気自動車への消費者の移行: 電気自動車の普及は、高性能タイヤなどのPBR関連製品の需要に新たな機会をもたらす可能性があります。
* その他にも、市場の成長を促進する様々な機会が特定されています。
このレポートは、PBR市場の包括的な理解を提供し、関係者が戦略的な意思決定を行う上で役立つ情報を提供することを目的としています。


1. はじめに
- 1.1 調査の前提条件
- 1.2 調査範囲
2. 調査方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場動向
-
4.1 推進要因
- 4.1.1 自動車産業からの需要増加
- 4.1.2 合成ゴム産業の成長
- 4.1.3 その他の推進要因
-
4.2 阻害要因
- 4.2.1 厳格な環境規制
- 4.2.2 ポリブタジエンへの曝露に関する健康上の懸念
- 4.3 産業バリューチェーン分析
-
4.4 ポーターのファイブフォース分析
- 4.4.1 供給者の交渉力
- 4.4.2 買い手の交渉力
- 4.4.3 新規参入の脅威
- 4.4.4 代替製品およびサービスの脅威
- 4.4.5 競争の程度
5. 市場セグメンテーション(金額ベースの市場規模)
-
5.1 用途
- 5.1.1 タイヤ製造
- 5.1.2 フットウェア
- 5.1.3 スポーツアクセサリー
- 5.1.4 その他の用途(化学品、ポリマー改質など)
-
5.2 地域
- 5.2.1 アジア太平洋
- 5.2.1.1 中国
- 5.2.1.2 インド
- 5.2.1.3 日本
- 5.2.1.4 韓国
- 5.2.1.5 インドネシア
- 5.2.1.6 マレーシア
- 5.2.1.7 タイ
- 5.2.1.8 ベトナム
- 5.2.1.9 その他のアジア太平洋地域
- 5.2.2 北米
- 5.2.2.1 米国
- 5.2.2.2 カナダ
- 5.2.2.3 メキシコ
- 5.2.3 ヨーロッパ
- 5.2.3.1 ドイツ
- 5.2.3.2 イギリス
- 5.2.3.3 イタリア
- 5.2.3.4 フランス
- 5.2.3.5 スペイン
- 5.2.3.6 ロシア
- 5.2.3.7 北欧諸国
- 5.2.3.8 トルコ
- 5.2.3.9 その他のヨーロッパ地域
- 5.2.4 南米
- 5.2.4.1 ブラジル
- 5.2.4.2 アルゼンチン
- 5.2.4.3 コロンビア
- 5.2.4.4 その他の南米地域
- 5.2.5 中東およびアフリカ
- 5.2.5.1 サウジアラビア
- 5.2.5.2 南アフリカ
- 5.2.5.3 カタール
- 5.2.5.4 アラブ首長国連邦
- 5.2.5.5 ナイジェリア
- 5.2.5.6 エジプト
- 5.2.5.7 その他の中東およびアフリカ地域
6. 競争環境
- 6.1 合併と買収、合弁事業、提携、および契約
- 6.2 市場シェア (%)/ランキング分析
- 6.3 主要企業が採用する戦略
-
6.4 企業プロファイル
- 6.4.1 ARLANXEO
- 6.4.2 Indian Oil Corporation Ltd
- 6.4.3 ENEOS Materials Corporation
- 6.4.4 KUMHO PETROCHEMICAL
- 6.4.5 LANXESS
- 6.4.6 LG Chem
- 6.4.7 Reliance Industries Limited
- 6.4.8 SABIC
- 6.4.9 SIBUR International GmbH
- 6.4.10 Synthos
- 6.4.11 Trinseo
- 6.4.12 UBE Corporation
- 6.4.13 THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD
- 6.4.14 ZEON CORPORATION
- 6.4.15 KURARAY CO., LTD.
- 6.4.16 Versalis S.p.A.
- *リストは網羅的ではありません
7. 市場機会と将来のトレンド
- 7.1 電気自動車への今後の消費者シフト
- 7.2 その他の機会
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ポリブタジエンゴム(PBR)は、ブタジエンをモノマーとする合成ゴムの一種であり、その優れた特性から産業界で広く利用されています。特に、高い弾性、耐摩耗性、低発熱性、そして低温特性に優れることが特徴です。化学的には、ブタジエンの重合によって形成され、その分子構造はシス-1,4、トランス-1,4、1,2-ビニルの3種類の異性体を含みます。これらの異性体比率を制御することで、PBRの物理的・機械的特性が大きく変化し、多様な用途に対応できるようになります。主にタイヤ産業において、天然ゴム(NR)やスチレンブタジエンゴム(SBR)とブレンドして使用され、製品の性能向上に不可欠な素材となっています。
PBRには、その製造方法や分子構造によっていくつかの主要な種類が存在します。最も一般的なのは、高シス-1,4-ポリブタジエンゴム(High-cis PBR)です。これは、チーグラー・ナッタ触媒(コバルト系、ニッケル系、ネオジム系など)を用いて溶液重合で製造され、90%以上の高いシス-1,4含量を持ちます。この高シス構造が、優れた弾性、耐摩耗性、低発熱性、そして低温での柔軟性といったPBRの主要な特性をもたらします。主にタイヤのトレッドやサイドウォールに利用されます。次に、低シス-1,4-ポリブタジエンゴム(Low-cis PBR)は、エマルション重合で製造されることが多く、シス-1,4含量が低いタイプです。高シスPBRに比べて性能は劣るものの、加工性に優れる場合があります。さらに、高ビニルポリブタジエンゴム(High-vinyl PBR)は、1,2-ビニル含量が高いPBRで、リチウム系触媒など特定の触媒系を用いて製造されます。このタイプは、タイヤのウェットグリップ性能や低転がり抵抗性能の向上に寄与するとされ、高性能タイヤ向けに開発が進められています。これら高シスPBRや高ビニルPBRの多くは、有機溶媒中で重合される溶液重合PBRに分類され、分子量分布や微細構造の精密な制御が可能です。
PBRの用途は多岐にわたりますが、その最大の消費分野はタイヤ産業であり、PBRの総需要の約70~80%を占めています。タイヤのトレッド部では、PBRの優れた耐摩耗性、低転がり抵抗性、そしてウェットグリップ性能が、タイヤの寿命延長、燃費向上、安全性確保に貢献します。特にトラック・バス用タイヤや高性能乗用車用タイヤにおいてその重要性は高く、天然ゴムやSBRとのブレンドにより最適な性能が引き出されます。また、タイヤのサイドウォール部では、PBRの耐疲労性や耐クラック性、低温特性が、耐久性と柔軟性の向上に寄与します。インナーライナー部では、PBRが気密性の向上に貢献します。タイヤ以外では、ゴルフボールのコア材として使用され、高い反発弾性と耐久性を提供することで飛距離と打感の向上に寄与しています。さらに、ポリスチレン(HIPS)やABS樹脂などのプラスチックの耐衝撃性改質材としても利用され、これらの樹脂の脆性を改善します。履物、特に靴底材としても、PBRの耐摩耗性と柔軟性が活かされています。その他、コンベヤベルト、ホース、ガスケット、防振ゴムといった工業用ゴム製品にも、その高い弾性や耐摩耗性が求められる場面で広く採用されています。特定のPBRは、接着剤の原料としても利用されることがあります。
PBRの製造と利用を支える関連技術は、重合技術、変性技術、配合技術、加工技術など多岐にわたります。重合技術においては、高シスPBRの製造に不可欠なチーグラー・ナッタ触媒重合が中心であり、特にネオジム系触媒は、高シス含量と狭い分子量分布を持つ高性能PBRを生成し、高性能タイヤ向けに重要な役割を果たしています。また、高ビニルPBRや、分子末端に変性基を導入した変性PBRの製造には、リチウム系触媒重合が用いられます。これらの触媒技術の進化が、PBRの性能向上に直結しています。変性技術は、PBRの分子末端や主鎖に官能基(シランカップリング剤、アミン、エポキシなど)を導入することで、シリカなどの充填剤との親和性を高め、低転がり抵抗性やウェットグリップ性能をさらに向上させる技術です。これは「高機能PBR」として、環境規制に対応した高性能タイヤの開発に不可欠な要素となっています。配合技術では、PBRが単独で使われることは稀であり、天然ゴムやSBRとの最適なブレンド比率、カーボンブラックやシリカといった充填剤、加硫剤、老化防止剤などとの組み合わせが、最終製品の性能を大きく左右します。加工技術としては、混練、押出、成形、加硫といったゴム加工プロセスにおいて、PBRの特性を最大限に引き出しつつ、生産性を高めるための技術が常に追求されています。
PBRの市場は、世界の自動車産業とタイヤ産業の動向に強く牽引されています。特にアジア太平洋地域、中でも中国、インド、東南アジアにおける自動車生産台数とタイヤ需要の増加が、PBR市場拡大の主要な要因となっています。世界の主要なPBRメーカーとしては、日本のJSR、旭化成、日本ゼオン、韓国のLG Chem、Kumho Petrochemical、ドイツのLanxess、ポーランドのSynthos、米国のGoodyear Chemical、中国のSinopec、PetroChinaなどが挙げられます。PBRの需要を押し上げる要因としては、新車販売台数と車両走行距離の増加によるタイヤ需要の拡大に加え、環境規制(燃費規制、CO2排出規制)の強化に伴う低転がり抵抗性タイヤへのシフトが挙げられます。これにより、高機能PBRの採用が加速しています。また、電気自動車(EV)の普及もPBR市場に影響を与える可能性があります。EVは高いトルクを持つためタイヤへの負荷が大きく、耐摩耗性に優れたPBRの需要が増加する可能性があります。一方で、原材料であるブタジエンモノマーの価格変動、製造プロセスにおける環境規制への対応(特にVOC排出削減)、そして競合材料との差別化などが、PBR市場における課題として認識されています。
PBRの将来展望としては、さらなる高機能化とサステナビリティへの対応が主要なテーマとなります。高機能化の面では、低転がり抵抗性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性を一層向上させるための変性PBRや、新規触媒を用いたPBRの開発が継続されます。特に、シリカなどの環境配慮型充填剤との相溶性を高める技術や、分子構造をより精密に制御する技術が、今後の高性能タイヤ開発において重要性を増すでしょう。サステナビリティへの対応としては、化石燃料由来のブタジエンに代わるバイオマス由来ブタジエンを用いたPBRの開発が進められており、環境負荷低減への貢献が期待されています。また、使用済みタイヤからのPBR回収・再利用技術の研究開発や、PBR製造プロセスにおけるエネルギー消費量の削減も重要な課題です。新たな用途開発も進められており、タイヤ以外の分野でも、高機能PBRの特性を活かした次世代バッテリー材料、医療分野、スマートマテリアルなどへの応用が探索される可能性があります。さらに、AIやマテリアルズインフォマティクス(MI)といったデジタル技術を活用したPBRの分子設計や配合設計の効率化が進むことで、開発期間の短縮と性能向上が期待されます。新興国における自動車市場の拡大と、先進国における高性能・環境対応タイヤへの需要シフトが、PBR市場の持続的な成長を支えるものと考えられます。