世界のSLI用鉛蓄電池市場：浸水型、VRLA型（2025年～2030年）

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鉛蓄電池市場（SLI用途向け産業）は、予測期間（2025-2030年）において年平均成長率（CAGR）3.68％で成長し、2025年の368億3,000万米ドルから2030年には441億2,000万米ドルに達すると見込まれております。

中期的に、自動車産業からの需要増加や鉛蓄電池リサイクル施設の増加といった要因が、予測期間中の市場成長を牽引すると見込まれます。

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• 一方、代替技術からの競争は、予測期間中の市場成長を阻害する可能性が高いと考えられます。
• しかしながら、技術進歩により、今後数年間で市場に大きな機会がもたらされると予想されます。
• アジア太平洋地域は、域内各国における電気自動車の導入率増加により、市場を支配すると推定されます。

鉛蓄電池市場の動向

自動車産業における需要の拡大

• 自動車産業は、特に北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域において主要産業の一つです。これらの地域における都市化の進展が自動車需要を牽引しており、世界的に見てSLI電池の最大市場の一つとなっています。
• 鉛蓄電池は、世界中の乗用車やトラックなどの従来型内燃機関車両における全てのSLI電池用途において、選択される技術です。鉛蓄電池は、従来型車両におけるSLI用途において、最も経済的に実現可能な量産技術です。自動車用SLI電池の90％以上が鉛蓄電池ベースであり、産業用定置型および動力用途においても（蓄電容量ベースで）90％以上を占めています。
• 2023年、中国は乗用車生産台数で約2,610万台を製造し、世界首位となりました。第2位の生産国である日本は約780万台を生産しました。これらの国々には、主要なSLI電池消費企業であるGSユアサ株式会社やキャメルグループ株式会社など、世界有数の自動車メーカーも存在します。
• 世界的に、特に発展途上地域における自動車所有台数の拡大に伴い、従来型の内燃機関（ICE）車両を駆動するためのSLI電池の需要も同様に増加しています。
• 従来の内燃機関車両市場は今後20～25年で縮小が見込まれますが、代替車技術においても、車載電子や安全機能の電源としてSLI種類鉛蓄電池の継続使用が予測されます。先進鉛蓄電池（AGM電池または改良型液式電池）は、主要なマイクロハイブリッド車において燃料効率向上のためのスタート・ストップ機能を提供します。スタート・ストップシステムでは、ブレーキ操作時や停車時に内燃機関（ICE）が自動的に停止し、燃料消費量を最大5～10％削減します。
• 国際自動車工業連合会（OICA）によりますと、2023年の乗用車世界販売台数は6,527万台、商用車販売台数は2,745万台に達しました。これは、SLI（始動・照明・点火）用途向け鉛蓄電池を含む自動車部品に対する堅調な需要を示しています。
• これらの車両はエンジン始動や車載電子の電源供給といった基本機能にSLIバッテリーを依存しているため、販売台数の高水準維持が鉛蓄電池の需要を牽引しています。この自動車生産・販売の急増は、SLI用途向け世界の鉛蓄電池市場を持続させ、さらに拡大させる可能性があります。

中国が市場を主導すると予想されます

• 中国の鉛蓄電池市場、特に始動・照明・点火（SLI）用途向けは、大幅な成長が見込まれます。この拡大は主に、パンデミック後の回復と拡大を続ける堅調な自動車産業によって牽引されています。
• 自動車産業が信頼性が高くコスト効率に優れたバッテリーを求める中、鉛蓄電池はSLI用途において最適な選択肢となっています。これらのバッテリーは、車両の始動モーター、照明、点火システムに電力を供給する上で不可欠であり、高い性能と長寿命を保証します。
• OICA（国際自動車工業連合会）によると、2023年の中国の乗用車販売台数は2,606万台に達しました。商用車の販売台数は2023年に403万台に達しました。これにより、SLI用途向け鉛蓄電池を含む自動車部品への需要が生じています。
• リサイクルプロセスの改善や電池性能の向上といった鉛蓄電池技術の革新により、これらの電池は競争力を高めています。リチウムイオン電池の普及が進む中でも、確立されたサプライチェーンとコスト効率の高さから、鉛蓄電池は依然として重要な位置を占めています。
• 自動車用バッテリーのアフターマーケットは拡大傾向にあり、消費者が既存バッテリーの交換やアップグレードを増加させています。この傾向はSLIカテゴリーの需要維持と持続的な市場成長を確保する上で極めて重要です。ジョンソンコントロールズ・インターナショナルPLC、エクサイド・テクノロジーズ社、アマラ・ラジャ・バッテリーズ社などの企業が市場をリードし、戦略的拡大と技術革新に注力することで競争優位性を維持しています。
• 全体として、中国の鉛蓄電池市場は成長軌道を維持すると予想されます。自動車業界からの継続的な技術進歩と安定した需要、電気自動車の普及拡大、高度なエネルギー貯蔵ソリューションへのニーズが、この成長を牽引すると見込まれます。

鉛蓄電池業界の概要

SLI用途向け鉛蓄電池市場は分散しています。主要なプレイヤーには（順不同）、GSユアサ株式会社、C&Dテクノロジーズ社、イーストペン・マニュファクチャリング社、エナシス社、エクサイド・テクノロジーズ社などが挙げられます。

鉛蓄電池市場ニュース

• 2024年7月：エクサイド・インダストリーズ社は、始動・照明・点火（SLI）用途向けに特別設計された新型先進吸収性ガラスマット（AGM）バッテリーの発売を発表しました。鉛蓄電池の一種であるAGM技術は、四輪車向け高性能オプションとして認知度を高めており、従来型鉛蓄電池と比較して始動力の向上、耐久性の強化、そして潜在的に長い寿命を提供します。
• 2024年2月：インドに本拠を置くスターサン・ソハール社は2月18日、オマーンのソハール自由貿易地域に鉛蓄電池リサイクル工場を設立するための土地賃貸借契約を締結したと発表しました。同社は7,000平方メートルの敷地において、国内市場から毎月約1,000トンの電池をリサイクルする計画で、本プロジェクトに300万米ドルを投資する予定です。

鉛蓄電池市場レポート – 目次
1. はじめに
1.1 調査範囲
1.2 市場定義
1.3 調査前提
2. 調査方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場概要
4.1 はじめに
4.2 2029年までの市場規模と需要予測（10億米ドル）
4.3 最近の動向と発展
4.4 政府の政策と規制
4.5 市場動向
4.5.1 推進要因
4.5.1.1 自動車産業における需要の増加
4.5.1.2 鉛蓄電池のリサイクル増加
4.5.2 抑制要因
4.5.2.1 代替技術との競争
4.6 サプライチェーン分析
4.7 ポートの5つの力分析
4.7.1 供給者の交渉力
4.7.2 消費者の交渉力
4.7.3 新規参入の脅威
4.7.4 代替製品・サービスの脅威
4.7.5 競争の激しさ
5. 市場セグメンテーション
5.1 技術別
5.1.1 液式
5.1.2 VRLA（バルブ規制鉛蓄電池）
5.2 地域別
5.2.1 北米
5.2.1.1 アメリカ合衆国
5.2.1.2 カナダ
5.2.1.3 北米その他
5.2.2 ヨーロッパ
5.2.2.1 ドイツ
5.2.2.2 フランス
5.2.2.3 スペイン
5.2.2.4 北欧諸国
5.2.2.5 トルコ
5.2.2.6 ロシア
5.2.2.7 その他のヨーロッパ諸国
5.2.3 アジア太平洋地域
5.2.3.1 中国
5.2.3.2 インド
5.2.3.3 日本
5.2.3.4 韓国
5.2.3.5 マレーシア
5.2.3.6 タイ
5.2.3.7 インドネシア
5.2.3.8 ベトナム
5.2.3.9 アジア太平洋地域その他
5.2.4 南米
5.2.4.1 ブラジル
5.2.4.2 アルゼンチン
5.2.4.3 コロンビア
5.2.4.4 南米アメリカその他
5.2.5 中東・アフリカ
5.2.5.1 サウジアラビア
5.2.5.2 アラブ首長国連邦
5.2.5.3 南アフリカ
5.2.5.4 エジプト
5.2.5.5 ナイジェリア
5.2.5.6 カタール
5.2.5.7 中東・アフリカその他
6. 競争環境
6.1 M&A、合弁事業、提携、契約
6.2 主要企業による戦略
6.3 企業概要
6.3.1 Johnson Controls International PLC
6.3.2 Exide Technologies
6.3.3 EnerSys
6.3.4 East Penn Manufacturing Co. Inc.
6.3.5 GS Yuasa Corporation
6.3.6 Leoch International Technology Limited
6.3.7 C&D Technologies Inc.
6.3.8 NorthStar Battery Company LLC
6.3.9 Camel Group Co. Ltd
6.3.10 FIAMM Energy Technology SpA
*リストは網羅的なものではありません
6.4 市場順位・シェア分析
7. 市場機会と将来の動向
7.1 技術的進歩

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