世界の内燃機関市場：ガソリン、ディーゼル、その他（2025年～2030年）

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世界の内燃機関市場規模は、2025年に2,831億1,000万米ドルと推定され、予測期間（2025-2030年）において年平均成長率（CAGR）6.3％で推移し、2030年までに3,842億6,000万米ドルに達すると見込まれております。

アジア太平洋地域における自動車および二輪車への需要増加が、予測期間中の市場成長を牽引すると見込まれます。
一方、非温室効果ガス排出車両への需要高まりや代替燃料車導入支援政策が、市場の成長を阻害する要因となる可能性があります。

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しかしながら、内燃機関設計における研究開発と技術進歩の進展は、予測期間中に市場にとって重要な成長機会をもたらすと予想されます。

アジア太平洋地域は、産業活動および商業活動の増加により市場で大きなシェアを占めると見込まれており、これは予測期間中の自動車販売台数の増加につながります。

世界の内燃機関市場の動向

ディーゼルセグメントは著しい成長が見込まれます

• ディーゼルエンジンは、1870年代から使用されている最も重要な内燃機関の一つです。これらのエンジンは、空気とディーゼルの混合気を燃焼させて機械的エネルギーを発生させるように設計されています。空気とディーゼルの混合気に点火するために、スパークプラグなどの補助部品は使用されません。代わりに、エンジンブロック内でピストンが移動して圧縮される空気の温度上昇が利用されます。
• これらのエンジンは当初、列車や工場の動力源として設計されました。しかし、年月を経て、発電、自動車、建設、農業機械など、様々な用途で使用されるようになりました。
• ディーゼルエンジンの大きな利点は、ガソリンエンジンよりも燃料効率に優れていることです。ガソリンエンジンよりも部品点数が少なく、そのためメンテナンス上の問題も少ないです。ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンよりも優れた加速性能、牽引能力、積載能力を提供します。高圧縮と重労働に耐えるよう設計されているため、寿命も長くなっています。
• ディーゼルエンジンの効率向上のための技術革新が進むにつれて、予測期間中はディーゼル消費量の増加が見込まれます。エネルギー情報局によると、2023年12月の米国のディーゼル総消費量は1日あたり375万バレルでした。ディーゼルエンジンの技術革新に伴い、消費量は増加すると予想されます。
• 2023年2月、カミンズ社は、2026年に北米で燃料非依存シリーズ（X10）の次世代エンジンを発売すると発表しました。このエンジンは、アメリカ環境保護庁（EPA）の2027年規制に準拠する見込みです。ディーゼル版エンジンが最初に発売される予定です。
• このように、技術開発とディーゼル消費量の増加により、このセグメントは大幅な成長が見込まれています。

アジア太平洋地域が市場を支配すると予想されます

• アジア太平洋地域には、インド、中国、日本など、都市化と工業化が急速に進んでいるさまざまな発展途上国があります。これらの国の経済発展に伴い、電子商取引部門も成長しており、それにより内燃機関の需要が生まれています。
• 電子商取引部門は、主に COVID-19 のパンデミックを契機として、過去 5 年間で大きく成長しました。電子商取引は人々の日常生活において重要な役割を果たしており、世界中の商業活動を再定義しています。電子商取引分野以外にも、移動手段やその他の目的での自動車利用が増加しています。自動車の主要な動力源として内燃機関が使用されていることから、自動車利用の増加は内燃機関の需要拡大につながると予想されます。
• 国際自動車工業連合会（OICA）によりますと、2023年のアジア太平洋地域における自動車生産台数は55,115,837台に達し、前年比で約10％の年間成長率を示しました。同地域における自動車生産の増加は、内燃機関の需要拡大につながると見込まれます。
• 自動車メーカーのステランティスが2023年9月に発表した内容によりますと、内燃機関（ICE）搭載車両は2050年まで走行が継続されると見込まれており、完全な電気自動車に置き換わるまでの間、炭素排出量の抑制が必要となります。
• したがって、特に発展途上国における電子商取引分野の発展と自動車利用の増加により、予測期間中はアジア太平洋地域が市場を主導すると見込まれます。

世界の内燃機関産業の概要

世界の内燃機関市場は半分散状態にあります。この市場における主要企業には、Volvo Ab, Man SE, Yamaha Motor Co. Ltd, Suzuki Motor Corp, and Ford Motor Company.などが含まれます。

世界の内燃機関市場ニュース

• 2023年12月：ドイツのメーカーであるボッシュは、トラック向け初の水素内燃機関の発売計画を発表しました。同社は既存の燃料電池車およびバッテリー電気自動車製品ラインに追加する見込みです。
• 2023年3月：欧州連合（EU）とドイツは、一部の内燃機関（ICE）搭載車の2035年以降の販売を認める合意に達しました。さらにドイツ運輸大臣は、CO2ニュートラル燃料のみを充填するICEエンジン搭載車両については、2035年以降も新規登録が可能であると表明しました。

世界内燃機関市場レポート – 目次
1. はじめに
1.1 調査範囲
1.2 市場定義
1.3 調査前提条件
2. 調査方法論
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場概要
4.1 はじめに
4.2 2029年までの市場規模および需要予測（10億米ドル）
4.3 最近の動向と発展
4.4 政府の政策と規制
4.5 市場動向
4.5.1 推進要因
4.5.1.1 自動車需要の増加
4.5.1.2 二輪車需要の増加
4.5.2 抑制要因
4.5.2.1 非温室効果ガス排出車両への需要増加
4.6 サプライチェーン分析
4.7 ポーターの5つの力分析
4.7.1 供給者の交渉力
4.7.2 消費者の交渉力
4.7.3 新規参入の脅威
4.7.4 代替製品・サービスの脅威
4.7.5 競争の激しさ
4.8 投資分析
5. 市場セグメンテーション
5.1 排気量
5.1.1 50 cm³～200 cm³
5.1.2 201 cm³～800 cm³
5.1.3 801 cm³～1500 cm³
5.1.4 1501 cm³～3000 cm³
5.2 燃料の種類
5.2.1 ガソリン
5.2.2 ディーゼル
5.2.3 その他
5.3 地域
5.3.1 北米
5.3.1.1 アメリカ合衆国
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 北米その他
5.3.2 ヨーロッパ
5.3.2.1 イギリス
5.3.2.2 スペイン
5.3.2.3 ロシア
5.3.2.4 トルコ
5.3.2.5 北欧諸国
5.3.2.6 ノルウェー
5.3.2.7 ドイツ
5.3.2.8 ヨーロッパその他
5.3.3 アジア太平洋地域
5.3.3.1 インド
5.3.3.2 中国
5.3.3.3 日本
5.3.3.4 マレーシア
5.3.3.5 インドネシア
5.3.3.6 タイ
5.3.3.7 ベトナム
5.3.3.8 アジア太平洋地域その他
5.3.4 中東およびアフリカ
5.3.4.1 アラブ首長国連邦
5.3.4.2 サウジアラビア
5.3.4.3 ナイジェリア
5.3.4.4 カタール
5.3.4.5 エジプト
5.3.4.6 中東・アフリカその他
5.3.5 南アメリカ
5.3.5.1 ブラジル
5.3.5.2 アルゼンチン
5.3.5.3 コロンビア
5.3.5.4 南米アメリカその他
6. 競争環境
6.1 M&A、合弁事業、提携、および契約
6.2 主要企業による戦略
6.3 企業概要
6.3.1 Volvo AB
6.3.2 Man SE
6.3.3 Yamaha Motor Co. Ltd
6.3.4 Suzuki Motor Corp
6.3.5 Ford Motor Company
6.3.6 Volkswagen Group
6.3.7 Toyota Motor Corporation
6.3.8 Hyundai Motor Company
6.3.9 Ducati Motor Holding SpA
6.3.10 Fiat Chrysler Automobiles NV
*リストは網羅的なものではありません
6.4 市場順位／シェア（％）分析
6.5 その他の主要企業一覧
7. 市場機会と将来動向
7.1 内燃機関設計における研究開発と技術進歩の増加

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