小型ガソリンエンジン市場：市場規模・シェア分析 – 成長トレンドと予測 (2025年～2030年)
小型ガソリンエンジン市場レポートは、エンジン排気量（20～100cc、101～400cc、401～650cc）、機器タイプ（芝刈り機、チェーンソー/トリマー/ブロワー、ポータブル発電機、高圧洗浄機/ポンプ/スクリード）、最終用途分野（住宅用ガーデニングおよびOPE、産業用、建設機械）、ならびに地域（北米、欧州、アジア太平洋、南米、中東・アフリカ）によってセグメント化されています。
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「小型ガソリンエンジン市場規模、シェア、業界レポート2030」によると、小型ガソリンエンジン市場は2025年に36.4億米ドルと推定され、2030年までに47.8億米ドルに達し、予測期間（2025-2030年）中に年平均成長率（CAGR）5.58%で成長すると予測されています。この市場は北米が最大であり、アジア太平洋地域が最も急速に成長すると見込まれており、市場集中度は中程度です。
市場概要と主要トレンド
小型ガソリンエンジン市場は、電化が進む中でも、効率向上、柔軟な燃料戦略、ニッチな電力密度用途における燃焼エンジンの優位性により拡大を続けています。住宅用芝生の手入れへの支出の堅調さ、緊急電源への備え、新興経済国における小型機器購入の数年間にわたる回復が成長を後押ししています。
競争は激化しており、主要メーカーはガソリンエンジンの魅力を維持するために電子燃料噴射（EFI）やテレマティクスを追加する一方で、低排気量ツール向けにはバッテリープラットフォームへの投資も行っています。中国製機器に対する関税措置や、Stage VおよびCARB Tier 5排出基準の厳格化は、国内生産と垂直統合型部品調達を促進し、サプライチェーンを再構築しています。製造の現地化、排ガス後処理システムの最適化、オフロード用途における耐久性と信頼性の向上は、市場の主要なトレンドです。
市場セグメンテーション
小型ガソリンエンジン市場は、出力、用途、エンドユーザー、および地域に基づいてセグメント化されています。
出力別：
* 5 HP未満
* 5～10 HP
* 10 HP超
用途別：
* 芝生・庭園機器
* 建設・産業機器
* 農業機器
* 発電機
* その他（マリン、レクリエーション車両など）
エンドユーザー別：
* 住宅用
* 商業用
地域別：
* 北米
* ヨーロッパ
* アジア太平洋地域
* 南米
* 中東・アフリカ
主要な市場推進要因
* 住宅用芝生の手入れおよび造園活動への支出の増加
* 緊急電源およびバックアップ電源ソリューションの需要の高まり
* 新興経済国における小型機器の採用拡大
市場の課題
* バッテリー駆動および電動機器への移行
* 厳格化する排出ガス規制
* 原材料価格の変動
競争環境
小型ガソリンエンジン市場は、多数の地域および国際的なプレーヤーが存在する競争の激しい市場です。主要企業は、製品革新、戦略的提携、M&A、および地理的拡大を通じて市場での地位を強化しようとしています。主要なプレーヤーには、Briggs & Stratton, Honda Motor Co., Ltd., Kawasaki Heavy Industries, Ltd., Kohler Co., Yamaha Motor Co., Ltd., Yanmar Holdings Co., Ltd., Kubota Corporation, Loncin Motor Co., Ltd., Zongshen Industrial Group Co., Ltd.,およびChongqing Fuchai Engine Co., Ltd.などが含まれます。これらの企業は、EFIシステム、テレマティクス、およびハイブリッドソリューションなどの先進技術を導入し、製品の差別化を図っています。また、サプライチェーンのレジリエンスを高めるために、国内生産と垂直統合型部品調達への投資も進められています。
世界の小型ガソリンエンジン市場に関する本レポートは、市場の現状、将来予測、主要な推進要因と抑制要因、および競争環境について包括的に分析しています。
市場規模は、2024年には36.4億米ドルと評価されており、2030年までには47.8億米ドルに達すると予測されています。2025年から2030年までの予測期間において、年平均成長率（CAGR）5.58%で着実に成長すると見込まれています。
市場の成長を牽引する主な要因としては、以下の点が挙げられます。
* パンデミック後のDIYおよび芝生手入れブームによるOPE（屋外動力機器）エンジン需要の増加。
* 異常気象の頻発に伴うポータブル発電機の購入増加。
* 2025年から2028年にかけての新興市場における建設活動の回復。
* DIY「リパワー」キットの普及による機器のライフサイクル延長。
* UTV（多目的オフロード車）や小型機器において、小型ディーゼルエンジンからガソリンエンジンへのパワートレインの転換。
* RVやキャンプといったオフグリッドレクリエーションにおける電力需要の急増。
一方で、市場の成長を抑制する要因も存在します。
* Stage VおよびCARB Tier-5といった排出ガス規制への準拠にかかるコストの増加。これにより、研究開発費やコンプライアンス費用を広範なポートフォリオに分散できる大手企業が有利になる傾向があります。
* 成熟経済圏におけるバッテリー駆動OPEへの急速な移行。
* 中国製芝生・園芸機器に対する関税が価格を押し上げていること。
* 世界的に認定された小型エンジン技術者の不足。
地域別に見ると、アジア太平洋地域が最も速い成長を遂げると予測されており、2030年までのCAGRは7.7%に達すると見込まれています。機器タイプ別では、ポータブル発電機が最も高い成長率（CAGR 7.0%）を示すと予測されています。
本レポートでは、市場を以下のセグメントに分けて詳細に分析しています。
* エンジン排気量別: 20～100cc、101～400cc、401～650cc。
* 機器タイプ別: 芝刈り機、チェーンソー/トリマー/ブロワー、ポータブル発電機、高圧洗浄機/ポンプ/スクリード。
* 最終用途分野別: 住宅用園芸およびOPE、産業用（ポータブル電源、ポンプ、溶接など）、建設機器。
* 地域別: 北米（米国、カナダ、メキシコ）、欧州（ドイツ、英国、フランス、イタリア、北欧諸国、ロシアなど）、アジア太平洋（中国、インド、日本、韓国、ASEAN諸国など）、南米（ブラジル、アルゼンチンなど）、中東・アフリカ（サウジアラビア、アラブ首長国連邦、南アフリカなど）。
競争環境については、市場集中度、M&Aやパートナーシップなどの戦略的動向、主要企業の市場シェア分析が提供されています。主要な参加企業としては、Briggs & Stratton Corp.、Kohler Co.、Honda Motor Co. Ltd.、Yamaha Motor Corp.、Kawasaki Heavy Industries、Kubota Corp.、Generac Holdings Inc.などが挙げられており、各社のプロファイルも含まれています。
さらに、サプライチェーン分析、規制状況、技術的展望、ポーターのファイブフォース分析、市場機会と将来の展望についても深く掘り下げられています。
このレポートは、世界の小型ガソリンエンジン市場における投資機会、課題、および戦略的決定を支援するための貴重な洞察を提供いたします。
1. はじめに
- 1.1 調査の前提 & 市場の定義
- 1.2 調査の範囲
2. 調査方法
3. エグゼクティブサマリー
4. 市場概観
- 4.1 市場概要
-
4.2 市場の推進要因
- 4.2.1 パンデミック後のDIYと芝生手入れブームがOPEエンジンの需要を促進
- 4.2.2 異常気象によるポータブル発電機購入の増加
- 4.2.3 新興市場における建設の回復（2025-2028年）
- 4.2.4 DIY「リパワー」キットが機器のライフサイクルを延長
- 4.2.5 UTV/小型機器における小型ディーゼルからガソリンパワートレインへの置き換え
- 4.2.6 オフグリッドレクリエーション電力需要の急増（RV＆キャンプ）
-
4.3 市場の阻害要因
- 4.3.1 Stage V / CARB Tier-5排出ガス規制遵守コスト
- 4.3.2 成熟経済圏におけるバッテリー駆動OPEへの急速な移行
- 4.3.3 中国製芝生・園芸機器に対する関税が価格を押し上げ
- 4.3.4 世界的な認定小型エンジン技術者の不足
- 4.4 サプライチェーン分析
- 4.5 規制環境
- 4.6 技術的展望
-
4.7 ポーターの5つの力
- 4.7.1 新規参入者の脅威
- 4.7.2 供給者の交渉力
- 4.7.3 消費者の交渉力
- 4.7.4 代替品の脅威
- 4.7.5 競争の激しさ
5. 市場規模と成長予測
-
5.1 エンジン排気量別
- 5.1.1 20～100cc
- 5.1.2 101～400cc
- 5.1.3 401～650cc
-
5.2 機器タイプ別
- 5.2.1 芝刈り機
- 5.2.2 チェーンソー/トリマー/ブロワー
- 5.2.3 ポータブル発電機
- 5.2.4 高圧洗浄機/ポンプ/スクリード
-
5.3 最終用途分野別
- 5.3.1 住宅用園芸およびOPE
- 5.3.2 産業用（ポータブル電源、ポンプ、溶接）
- 5.3.3 建設機械
-
5.4 地域別
- 5.4.1 北米
- 5.4.1.1 米国
- 5.4.1.2 カナダ
- 5.4.1.3 メキシコ
- 5.4.2 ヨーロッパ
- 5.4.2.1 ドイツ
- 5.4.2.2 イギリス
- 5.4.2.3 フランス
- 5.4.2.4 イタリア
- 5.4.2.5 北欧諸国
- 5.4.2.6 ロシア
- 5.4.2.7 その他のヨーロッパ
- 5.4.3 アジア太平洋
- 5.4.3.1 中国
- 5.4.3.2 インド
- 5.4.3.3 日本
- 5.4.3.4 韓国
- 5.4.3.5 ASEAN諸国
- 5.4.3.6 その他のアジア太平洋
- 5.4.4 南米
- 5.4.4.1 ブラジル
- 5.4.4.2 アルゼンチン
- 5.4.4.3 その他の南米
- 5.4.5 中東およびアフリカ
- 5.4.5.1 サウジアラビア
- 5.4.5.2 アラブ首長国連邦
- 5.4.5.3 南アフリカ
- 5.4.5.4 エジプト
- 5.4.5.5 その他の中東およびアフリカ
6. 競合情勢
- 6.1 市場集中度
- 6.2 戦略的動き（M&A、パートナーシップ、PPA）
- 6.3 市場シェア分析（主要企業の市場順位/シェア）
-
6.4 企業プロファイル（グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、コアセグメント、利用可能な財務情報、戦略情報、製品&サービス、および最近の動向を含む）
- 6.4.1 ブリッグス&ストラットン社
- 6.4.2 コーラー社
- 6.4.3 本田技研工業株式会社
- 6.4.4 ヤマハ発動機株式会社
- 6.4.5 川崎重工業株式会社
- 6.4.6 株式会社クボタ
- 6.4.7 ジェネラック・ホールディングス社
- 6.4.8 ハスクバーナグループ
- 6.4.9 ディア&カンパニー
- 6.4.10 チャンピオン・パワー・イクイップメント
- 6.4.11 カミンズ社（オナン）
- 6.4.12 ロンシン・モーター社
- 6.4.13 LCT（リキッド・コンバッション・テクノロジー）
- 6.4.14 STIHLグループ
- 6.4.15 トーロ・カンパニー
- 6.4.16 アトラスコプコAB
- 6.4.17 キャタピラー社
- 6.4.18 ワッカー・ノイソンSE
- 6.4.19 スバル産業用動力（ロビン）
- 6.4.20 MTDプロダクツ（スタンレー・ブラック&デッカー）
7. 市場機会と将来展望
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小型ガソリンエンジンは、その名の通り、比較的小型の内燃機関であり、ガソリンを燃料として動力を発生させる装置でございます。一般的に、排気量が数ccから数百cc程度、出力が数馬力から数十馬力程度のものがこの範疇に含まれます。軽量でコンパクト、比較的安価であり、燃料の入手が容易であることから、多岐にわたる分野で利用されております。
小型ガソリンエンジンには、主にその動作サイクルによって二つの種類がございます。一つは「2ストロークエンジン」で、吸入・圧縮・燃焼・排気の工程をピストンの2回の往復（クランクシャフト1回転）で完了させる構造です。構造が単純で軽量、高出力が得やすいという特徴がありますが、燃費や排ガス性能の面で4ストロークエンジンに劣る傾向がございます。もう一つは「4ストロークエンジン」で、これらの工程をピストンの4回の往復（クランクシャフト2回転）で完了させます。構造は2ストロークよりも複雑になりますが、燃費が良く、排ガスがクリーンで、静粛性に優れるという利点がございます。現在では、環境規制の強化に伴い、多くの小型ガソリンエンジンが4ストローク方式を採用しております。冷却方式としては、構造が単純で軽量化が容易な空冷式が主流ですが、一部では水冷式も採用されております。また、バルブ機構にはOHV（オーバーヘッドバルブ）やOHC（オーバーヘッドカムシャフト）があり、高性能化やコンパクト化のためにOHCの採用も増えております。始動方式は、手動でロープを引くリコイルスターターが一般的ですが、電動のセルモーターを搭載したものもございます。
小型ガソリンエンジンの用途は非常に広範でございます。農業分野では、耕うん機、草刈り機、動力噴霧器、小型発電機、ポンプなどに搭載され、農作業の効率化に貢献しております。建設分野では、プレートコンパクター、ランマ、発電機、水中ポンプといった建設機械の動力源として不可欠です。園芸・林業分野では、チェーンソー、刈払機、芝刈り機、ブロワーなどに利用され、プロから一般家庭まで幅広く使われております。レジャー・スポーツ分野では、小型ボートの船外機、ゴーカート、ミニバイク、ラジコン模型の動力源としても親しまれております。その他にも、ポータブル発電機や非常用電源、清掃機器など、電力供給が難しい場所や移動を伴う作業において、その機動性と利便性が高く評価されております。これらの用途において、エンジンには軽量性、耐久性、始動性、そして特定の作業に応じた出力特性が求められます。
関連技術としては、エンジンの性能向上と環境負荷低減に寄与する様々な技術が開発されております。燃料供給システムにおいては、従来のキャブレター方式に加え、電子制御燃料噴射装置（EFI）の採用が進んでおります。EFIは、エンジンの運転状況に応じて燃料噴射量を最適に制御することで、燃費の向上、排ガス性能の改善、始動性の向上、そして高地での性能維持に貢献いたします。点火システムも、より安定した強力な火花を供給するために進化しており、CDI（コンデンサ放電点火）やトランジスタ点火が一般的です。排ガス浄化技術としては、三元触媒コンバーターの搭載や、EGR（排気再循環）システムの導入により、有害物質の排出量を大幅に削減しております。また、騒音低減のためのマフラー設計や防振構造、軽量化のための新素材の採用や設計最適化も重要な技術でございます。近年では、IoT技術との連携により、エンジンの稼働状況を遠隔で監視したり、予知保全を行うといったスマート化の取り組みも始まっております。
市場背景としましては、小型ガソリンエンジンは農業、建設、園芸といった基幹産業において依然として安定した需要がございます。特に新興国市場においては、経済発展に伴うインフラ整備や農業の機械化が進むことで、需要の拡大が見込まれております。一方で、世界的に環境規制が年々厳しくなっており、各国・地域で排ガス規制（例：米国EPA、欧州Stage V）が強化されております。これにより、メーカーはよりクリーンで高効率なエンジンの開発に注力せざるを得ない状況にございます。また、バッテリー技術の進化とコストダウンにより、一部の用途、特に家庭用や軽量な園芸機器などでは、電動工具への置き換えが進んでおります。主要メーカーとしては、ホンダ、ヤマハ、スズキといった日本のメーカーに加え、ブリッグス＆ストラットン、コーラーといった海外メーカーが市場を牽引しております。
将来展望としましては、小型ガソリンエンジンは電動化の波に直面しつつも、特定の分野ではその優位性を維持し続けると考えられます。高出力が求められる用途、長時間稼働が必要な用途、燃料補給の容易さが重視される用途においては、ガソリンエンジンが引き続き主要な選択肢となるでしょう。今後は、さらなる高効率化と低エミッション化が追求され、燃焼技術の革新や電子制御の高度化が進むと予想されます。また、電動モーターと組み合わせたハイブリッド化により、燃費向上と排ガス低減を図る動きも加速する可能性がございます。代替燃料への対応も研究されており、バイオ燃料や水素燃料への転換も将来的な選択肢となり得ます。さらに、IoTやAI技術との連携を深め、エンジンのスマート化、例えば遠隔診断や自動運転システムへの組み込みなども進むでしょう。小型ガソリンエンジンは、環境性能と利便性を両立させながら、今後も社会の様々な場面で重要な役割を担い続けることが期待されております。