建設機械用タイヤ市場 規模・シェア分析 – 成長動向と予測 (2025年～2030年)

建設機械用タイヤ市場の概要

本レポートは、「建設機械用タイヤ市場」の規模と成長に関する分析を提供し、2025年から2030年までの予測期間における市場動向を詳細に解説しています。

調査範囲と市場セグメンテーション

本市場は、以下の要素に基づいてセグメント化されています。
* タイヤタイプ別: ラジアルタイヤ、バイアスタイヤ
* 建設機械タイプ別: 土木機械、マテリアルハンドリング機械
* 販売チャネルタイプ別: OEM（新車装着）、アフターマーケット
* 地域別

調査期間は2019年から2030年までで、2024年を基準年とし、2019年から2023年までの履歴データと2025年から2030年までの予測データが含まれています。予測期間中の年平均成長率（CAGR）は5%を超えると予想されています。

市場概要

建設機械用タイヤ市場は、予測期間中に5%を超えるCAGRで成長すると見込まれています。過去2年間（2017-2018年）において、インフラ整備への注力と建設・製造プロセスにおける自動化の進展が、建設機械の需要に大きな影響を与えました。

インドや南アフリカなどの発展途上国における経済改善と建設活動の増加は、建設機械の潜在的な需要を促進し、ひいてはオフロードタイヤ、特にアフターマーケットセグメント（レンタル会社や個人の機械所有者を含む）からの需要を大幅に押し上げると予想されます。

フリート管理者やオペレーターが運用コスト削減のためにリトレッドプログラムを活用し続ける中、これらの車両におけるタイヤのリトレッド需要が増加しています。リトレッドはタイヤ交換よりも大幅に安価であるため、大型商用車セグメントにおいて大きなコスト削減に貢献しています。市場の主要プレーヤーには、ミシュラン、ブリヂストンなどが挙げられます。

主要な市場トレンド

1. 掘削機 – 土木機械タイプにおける高い需要
掘削機は、主にホイール式掘削機とクローラー式掘削機の2種類があります。2018年には、クローラー式掘削機が世界の掘削機市場の50%以上を占める主要なシェアを占めました。

多くのレンタル会社は、高価なホイール式掘削機よりも低コストのクローラー式掘削機を購入しています。これは、クローラー式掘削機が、起伏の多い地形での掘削作業において高い安定性を提供するからです。

しかし、ホイール式掘削機は、クローラー式掘削機と比較して運用コストが低いという利点があります。クローラーの足回りの摩耗や交換・修理は高価で時間のかかる作業であるためです。このため、一部の地域では、特に2010年以降、建設プロジェクトでホイール式掘削機の使用が採用され始めています。

ヨーロッパは米国と比較してホイール式掘削機の使用率が高く、これはヨーロッパでの作業の多くが都市部で行われるのに対し、米国では土地の開墾や掘削が主なプロジェクトであるためです。

アジア太平洋地域および中東・アフリカ地域では、2015年から2017年の間に掘削機の使用が建設機械総需要の55%以上を占めていました。これらの地域で使用される掘削機の大部分はクローラー式であり、ホイール式掘削機、特に小型ホイール式掘削機が好まれる建設現場での作業はごくわずかでした。

世界中でインフラ開発が進むにつれて、ほぼすべての建設プロジェクトで掘削機の必要性が認識されています。そのため、世界中の多くのレンタル会社は、顧客の高度で効率的な掘削機に対する需要に応えるため、掘削機フリートの平均年齢を2〜3年に保つべく、新しい掘削機の購入に継続的に投資しています。

例えば、ドイツの大手建設機械レンタル会社であるTheisen Baumaschinen Mietpark GmbH & Co. KGは、2018年にドイツ国内およびオーストリアのウィーンにあるTheisenセンターのレンタル機器フリートを強化するため、斗山（Doosan）から32台の新しい掘削機（ホイール式12台、クローラー式20台）を購入しました。

2. 発展途上国が世界市場を牽引すると予想される
世界の建設業界は、今後数年間でインフラ、住宅、非住宅部門において大きな成長機会を迎えると予想されています。市場を牽引する主な要因としては、核家族化の傾向に伴う集合住宅の建設増加、人口増加と都市化による道路、高速道路、スマートシティ、地下鉄、橋、高速道路の建設への投資増加が挙げられます。

アジア太平洋地域は、インドやASEAN諸国（タイ、シンガポール、ベトナムなど）における建設活動の活発化により、世界の建設業界を牽引する主要市場となる見込みです。例えば、インドでは建設部門が急成長している産業の一つです。同国の建設部門は、2030年まで中国の2倍の速さで成長すると予想されています。インフラ部門はインド経済成長の重要な柱であり、政府は国内の優れたインフラを期限内に整備するための様々な取り組みを行っています。

例えば、インド政府は3年間で3,765億米ドルのインフラ投資目標を発表しており、これには27の産業クラスター開発に1,205億米ドル、道路、鉄道、港湾接続プロジェクトに753億米ドルが含まれています。インドの道路網は世界で2番目に大きく、車両と交通量の増加に伴い、政府は今後数年間で道路網をさらに拡張する計画です。

インフラ部門への投資増加や政府のその他の戦略的イニシアチブは、同国の建設部門を活性化させ、ひいてはアフターマーケット部門からの建設機械用タイヤの需要を促進すると予想されます。

アジア太平洋地域以外では、世界のその他の地域において、南アフリカでも建設用タイヤ、特にアフターマーケット部門からの高い需要が見込まれています。

南アフリカでは、経済状況の悪化とランド為替レートの下落が、過去10年間にわたり建設業界に大きな影響を与えてきました。同国では、低価格で建設活動に対応できる能力があるため、小型建設機械のレンタル需要が継続的に増加しています。そのため、ほとんどのレンタル機器会社は、小型機器のレンタルフリートを拡大する計画を立てています。このように、同国の建設請負業者の多くは機器のレンタルを強く好んでいます。南アフリカの建設業界におけるこのような取り組みの増加は、建設機械レンタル会社がフリート規模を拡大し、既存機械のタイムリーな整備を維持することを促進し、ひいては予測期間中にアフターマーケットの消費者からのタイヤの潜在的な需要を牽引する可能性があります。

競争環境

市場を支配する主要プレーヤーには、ブリヂストン株式会社、トレルボルグAB、コンチネンタルタイヤ、住友ゴム工業株式会社、グッドイヤータイヤ＆ラバーカンパニー、ミシュランなどが挙げられます。

このレポートは、世界の建設機械用タイヤ市場に関する包括的な分析を提供しており、市場の現状、主要な動向、将来の展望を深く掘り下げています。市場の全体像を把握し、戦略的な意思決定を支援することを目的としています。

レポートは「はじめに」として、調査の成果物、調査の前提条件、および調査範囲を詳細に定義し、本調査の基盤を明確にしています。続く「調査方法論」では、データ収集と分析に用いられた厳密な手法が説明されており、レポートの信頼性を裏付けています。

「エグゼクティブサマリー」では、市場の主要な調査結果と重要な洞察が簡潔にまとめられており、読者が市場の全体像と主要なトレンドを迅速に把握できるよう設計されています。

「市場ダイナミクス」の章では、市場の動きを形成する多様な要因が詳細に分析されています。具体的には、市場の現状を概観する「市場概要」に始まり、市場成長を牽引する「市場ドライバー」と、成長を阻害する可能性のある「市場の制約」が深く掘り下げられています。さらに、「業界の魅力度 – ポーターのファイブフォース分析」では、新規参入企業の脅威、買い手/消費者の交渉力、サプライヤーの交渉力、代替製品の脅威、および既存企業間の競争の激しさという5つの視点から、業界の競争構造が多角的に評価されています。これにより、市場の競争環境と収益性の可能性が明確に示されています。

「市場セグメンテーション」は、本レポートの中核をなす分析部分であり、市場を以下の主要なカテゴリに分類し、それぞれの詳細な洞察を提供しています。
* タイヤの種類別: 建設機械に用いられるタイヤを、ラジアルタイヤとバイアスタイヤの二つの主要なタイプに分けて分析しています。それぞれの特性と市場における需要が検討されます。
* 建設機械の種類別:
* 土工機械: バックホー、ローダー、掘削機、その他の土工機械といった、土砂の運搬や掘削を行う機械に焦点を当てています。
* マテリアルハンドリング: クレーン、ダンプトラックなど、資材の運搬や積み下ろしを行う機械の市場動向を分析しています。
* 販売チャネルの種類別: タイヤがどのように市場に供給されるかという観点から、OEM（相手先ブランド製造）チャネルとアフターマーケット（補修部品市場）チャネルの二つに分類し、それぞれの重要性と市場規模を評価しています。
* 地域別: 世界市場を地理的に細分化し、各地域の市場特性と成長機会を分析しています。具体的には、北米（米国、カナダ、その他北米）、欧州（ドイツ、英国、フランス、イタリア、その他欧州）、アジア太平洋（中国、日本、インド、その他アジア太平洋）、および世界のその他の地域（ブラジル、南アフリカ、その他の国々）が含まれます。各地域の経済状況、建設活動、インフラ投資などが市場に与える影響が考察されています。

「競合状況」の章では、市場における主要なプレーヤーとその市場シェアが詳細に分析されています。ブリヂストン株式会社、コンチネンタルタイヤ、ハンコックタイヤ、ミシュラン、住友ゴム工業株式会社、グッドイヤータイヤ＆ラバーカンパニー、アライアンスタイヤカンパニー株式会社、トレルボルグABといった世界的な大手企業を含む主要なベンダーのプロファイルが紹介されており、彼らの戦略、製品提供、市場での位置付けが明らかにされています（リストは網羅的ではありません）。これにより、市場の競争構造と主要企業の動向が把握できます。

「市場機会と将来のトレンド」では、市場における新たな成長機会と今後の技術的、経済的トレンドが特定され、企業が将来の戦略を策定する上で役立つ重要な情報が提供されています。

レポートで回答される主要な質問として、世界の建設機械用タイヤ市場は、2025年から2030年の予測期間において5%を超える年平均成長率（CAGR）を記録すると予測されており、堅調な成長が見込まれています。また、市場の主要企業として、ブリヂストン株式会社、トレルボルグAB、コンチネンタルタイヤ、ミシュランが挙げられています。本レポートは、2019年から2024年までの過去の市場規模データと、2025年から2030年までの市場規模予測を網羅しており、市場の過去の推移と将来の成長軌道を明確に示しています。

このレポートは、建設機械用タイヤ市場の現状と将来の展望を深く理解するための貴重な情報源であり、市場参入を検討している企業、投資家、既存の業界関係者にとって、戦略的な意思決定を行う上で不可欠な洞察を提供します。最終更新日は2024年10月8日です。

1. はじめに

• 1.1 調査成果物

• 1.2 調査前提条件

• 1.3 調査範囲

2. 調査方法論

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場動向

• 4.1 市場概要

• 4.2 市場促進要因

• 4.3 市場抑制要因

• 4.4 業界の魅力度 – ポーターの5つの力分析
  • 4.4.1 新規参入者の脅威

  • 4.4.2 買い手/消費者の交渉力

  • 4.4.3 供給者の交渉力

  • 4.4.4 代替品の脅威

  • 4.4.5 競争の激しさ

5. 市場セグメンテーション

• 5.1 タイヤタイプ別
  • 5.1.1 ラジアルタイヤ

  • 5.1.2 バイアスタイヤ

• 5.2 建設機械タイプ別
  • 5.2.1 土工機械

  • 5.2.1.1 バックホー

  • 5.2.1.2 ローダー

  • 5.2.1.3 油圧ショベル

  • 5.2.1.4 その他の土工機械

  • 5.2.2 マテリアルハンドリング

  • 5.2.2.1 クレーン

  • 5.2.2.2 ダンプトラック

• 5.3 販売チャネルタイプ別
  • 5.3.1 OEM

  • 5.3.2 アフターマーケット

• 5.4 地域別
  • 5.4.1 北米

  • 5.4.1.1 米国

  • 5.4.1.2 カナダ

  • 5.4.1.3 その他の北米地域

  • 5.4.2 欧州

  • 5.4.2.1 ドイツ

  • 5.4.2.2 英国

  • 5.4.2.3 フランス

  • 5.4.2.4 イタリア

  • 5.4.2.5 その他の欧州地域

  • 5.4.3 アジア太平洋

  • 5.4.3.1 中国

  • 5.4.3.2 日本

  • 5.4.3.3 インド

  • 5.4.3.4 その他のアジア太平洋地域

  • 5.4.4 その他の地域

  • 5.4.4.1 ブラジル

  • 5.4.4.2 南アフリカ

  • 5.4.4.3 その他の国

6. 競合情勢

• 6.1 ベンダー市場シェア

• 6.2 企業プロファイル
  • 6.2.1 ブリヂストン株式会社

  • 6.2.2 コンチネンタルタイヤ

  • 6.2.3 ハンコックタイヤ

  • 6.2.4 ミシュラン

  • 6.2.5 住友ゴム工業株式会社

  • 6.2.6 グッドイヤータイヤ&ラバーカンパニー

  • 6.2.7 アライアンスタイヤカンパニー株式会社

  • 6.2.8 トレルボルグAB

• *リストは網羅的ではありません

7. 市場機会と将来のトレンド