キャンピングカー・キャンピングトレーラー市場規模・シェア分析 – 成長動向と予測 (2025年～2030年)

キャラバンおよびモーターホーム市場の概要

キャラバンおよびモーターホーム市場は、2025年に596億米ドル規模に達し、2030年までに年平均成長率（CAGR）6.92%で832.8億米ドルに成長すると予測されています。この成長は、体験型旅行への需要増加、リモートワークライフスタイルの普及、パンデミック中に注目された国内ロードトリップへの継続的な関心によって支えられています。

技術革新も市場を牽引しており、モジュラーシャシープラットフォームや48ボルトDC電気システムといった技術がオフグリッド機能を向上させています。また、ミレニアル世代やZ世代の購入者への人口統計学的シフトが、市場に新たな購買力をもたらしています。地域別では、成熟したRV文化と広範なキャンプ場インフラを持つ北米が市場をリードしていますが、可処分所得の増加とアウトドアレクリエーションへの参加率の上昇により、アジア太平洋地域が最も急速な地域拡大を遂げています。競争は激化しており、ヨーロッパブランドのグローバル化や、電動およびモジュラー形式に焦点を当てた新規参入企業が、従来のホスピタリティオプションでは対応しきれない市場ニーズに応えています。

主要なレポートのポイント

* 製品タイプ別: キャラバンが2024年に市場シェアの62.08%を占め、引き続き優位に立っています。一方、モーターホームは2030年までに8.42%のCAGRで成長すると予測されています。
* 推進方式別: 内燃機関（ICE）モデルが2024年に市場シェアの92.31%を占めていますが、バッテリー電気自動車（BEV）は2030年までに9.21%のCAGRで拡大すると予測されています。
* 長さ別: 6メートル未満のユニットが2024年に市場シェアの47.28%を占めました。6～8メートルモデルは2030年までに7.52%のCAGRで成長する見込みです。
* エンドユーザー別: 直接購入者が2024年に市場シェアの73.16%を占めました。フリートおよびレンタル事業者は2030年までに7.28%のCAGRで成長すると予想されています。
* 販売チャネル別: フランチャイズディーラーが2024年に市場シェアの65.61%を占めましたが、オンラインの直接販売は予測期間中に8.72%のCAGRで増加すると見込まれています。
* 地域別: 北米が2024年に市場収益の53.87%を占め、最大の市場となっています。しかし、アジア太平洋地域は2030年までに8.81%のCAGRを達成すると予測されており、最も急速に成長する地域です。

世界のキャラバンおよびモーターホーム市場のトレンドと洞察

市場の推進要因

* 国内およびアウトドア旅行ブーム（CAGRへの影響: +1.2%）: COVID-19パンデミック後、国際旅行から国内旅行へのシフトが見られ、計画的なキャンプやロードトリップへの選好が高まっています。安全性、国境の複雑さ、および地域探索の費用対効果がこのトレンドを後押ししています。北米やヨーロッパの充実したキャンプ場ネットワークは、RV旅行の魅力を高めています。
* ミレニアル世代およびZ世代のRV所有増加（CAGRへの影響: +1.0%）: RV購入者の平均年齢が53歳から49歳に低下し、若い世代が冒険旅行を重視する傾向にあります。彼らは接続性、持続可能性、柔軟な内装を優先し、メーカーは軽量素材、ソーラー統合、モジュラー家具へと舵を切っています。
* リモートワークによる「Work-From-RV」ライフスタイルの台頭（CAGRへの影響: +0.8%）: 多くのRV所有者がリモートで仕事をしており、RVをモバイルオフィスとして利用する専門家が増えています。これにより、プレミアムな接続性、リチウムバッテリー、人間工学に基づいたワークスペースへの投資が正当化され、モーターホームの成長を特に後押ししています。
* モジュラーでアップグレード可能なRVプラットフォームの登場（CAGRへの影響: +0.6%）: AC FutureのAI-THtトレーラーやHappier CamperのAdaptivシステムのように、適応性の高いフットプリントを持つRVが登場しています。これにより、所有者はライフステージに合わせて内装を再構成でき、生涯コストを削減し、車両の技術的な陳腐化を防ぐことができます。
* 48Vオフグリッドシステムの普及（CAGRへの影響: +0.7%）: 48ボルトのDC電気システムは、オフグリッドでの滞在能力を向上させ、より長時間の自律的な旅行を可能にします。これは、特に北米を中心にグローバルで採用が進んでいます。
* OEMとキャンプ場予約APIの連携（CAGRへの影響: +0.5%）: OEMがキャンプ場予約APIと連携することで、旅行計画が簡素化され、RV旅行の利便性が向上しています。

市場の抑制要因

* 高いRV所有コスト（CAGRへの影響: -0.8%）: 新車および中古RVの購入費用、保険、メンテナンス、保管といった追加費用が家計に大きな負担をかけています。特に新興市場ではこの問題が顕著です。
* 金利に敏感な資金調達（CAGRへの影響: -0.6%）: 金利の変動は、RV購入のための資金調達コストに直接影響を与え、特に北米やヨーロッパといった先進市場での購入意欲を抑制する可能性があります。
* DIYバンコンバージョンおよびP2Pレンタルとの競合（CAGRへの影響: -0.4%）: CamplifyやIndie Campersのようなプラットフォームは、所有せずにRVをレンタルする機会を提供し、新規購入者の数を減少させています。また、DIYコンバージョンは、低コストでカスタマイズされた内装を求めるユーザーに人気です。
* 公園におけるグリッド制限（大容量RV）（CAGRへの影響: -0.3%）: 大型のRVは、キャンプ場の区画サイズや電力供給能力の制限に直面することがあります。特に北米の国立公園では、過去20年間で区画サイズが拡大していないため、大型リグの利用が制限される傾向にあります。

セグメント分析

* 製品タイプ別: キャラバンがリード、モーターホームが勢いを増す
キャラバンは2024年に市場収益の62.08%を占め、購入コストの低さや牽引車を日常使いできる柔軟性から、価値志向の購入者に支持されています。トラベルトレーラーは幅広い価格帯をカバーし、フィフスホイールは居住空間の快適さを求めるフルタイムユーザーに人気です。一方、モーターホームは統合されたリビング・運転レイアウトが自発的な旅行を容易にするため、2030年までに8.42%のCAGRで市場全体のペースを上回ると予測されています。クラスBバンは都市部の冒険家に、クラスAコーチは広々とした内装に投資する退職者やデジタルノマドに人気です。ミレニアル世代のターンキーソリューションへの関心はモーターホームに恩恵をもたらし、運転支援技術、ソーラーアレイ、スマートホーム制御がより容易に統合されています。

* 推進方式別: ICEが優勢も電動化が加速
内燃機関（ICE）モデルは、確立された燃料供給ネットワークと実証済みの耐久性により、2024年に市場収益の92.31%を維持しました。しかし、環境規制の強化とバッテリーコストの低下により、バッテリー電気RVは2030年までに9.21%のCAGRで成長すると予測されています。Lightshipの空力的なトラベルトレーラーのような初期の参入企業は、静かな操作と低い運用コストへの需要を強調しています。ハイブリッドシステムは、航続距離のための内燃機関と、キャンプ場での操作性や静かな夜間電力のための電気モーターを組み合わせた橋渡し役として機能します。フリートレンタル企業は、予測可能なルートとデポ充電を利用して、インフラのギャップを軽減するため、電動RVを最も早く導入しています。

* 長さ別: コンパクトユニットが優勢、ミッドサイズが成長
6メートル未満の車両は、狭い道路での操作性や乗用車免許との互換性から、ヨーロッパや日本で好まれ、2024年に市場収益の47.28%を獲得しました。ポップトップルーフやスライドアウトは、長さを超えずにスペースを最大化し、都市居住者の間でこのセグメントの関連性を維持しています。しかし、6～8メートル帯は、居住可能な内装とキャンプ場へのアクセス性のバランスが取れているため、2030年までに7.52%のCAGRを記録すると予想されています。8メートルを超えるユニットは高級志向の購入者向けですが、キャンプ場が効率的な回転のために車両の長さを制限する傾向があるため、制約が増加しています。

* エンドユーザー別: フリートレンタルが直接所有に挑戦
直接購入者は、個人のカスタマイズと自由な出発を重視し、2024年に市場収益の73.16%を占めました。しかし、フリートおよびレンタル事業者は、共有経済プラットフォームを活用して遊休資産を収益化し、年間7.28%で成長すると予測されています。CamplifyのようなP2Pネットワークは、最小限の資本で規模を拡大し、地域の需要の急増に合わせて車両を供給しています。レンタルは製品発見の機会となり、一部のレンタル利用者を将来の購入者へと転換させ、所有を諦める一時的な利用者も満足させています。

* 販売チャネル別: オンライン直接販売が加速
フランチャイズディーラーは、資金調達、下取りサービス、地域サービスセンターに支えられ、2024年に市場収益の65.61%を生み出しました。しかし、若い消費者は、透明性の高い価格設定とカスタマイズツールに惹かれ、オンラインの直接販売取引で8.72%のCAGRを牽引しています。電動RVに特化したスタートアップ企業は、ディーラーのマージンを回避し、固定店舗の代わりにモバイルサービスバンを提供しています。これに対し、従来のOEMは、eコマースコンフィギュレーターを統合しつつ、納車とサービスのためにディーラーを維持しています。

地域分析

* 北米: 2024年に市場収益の53.87%を占め、根強いRV文化、広大な公有地、高額商品の購入を容易にする資金調達構造に支えられています。米国の出荷台数は2024年に増加し、今後数年間も成長すると予測されており、金利上昇にもかかわらず堅調な国内需要を示しています。カナダは、専門の複合パネルサプライヤーと、フルタイムのデジタルノマドの増加に貢献し、地域のアフターマーケットエコシステムを強化しています。
* ヨーロッパ: ドイツを筆頭に堅調に成長しています。狭い道路や厳しい排出ガス規制区域のため、コンパクトなレイアウトが不可欠です。イタリアとスペインは、RVを歓迎するアグリツーリズムサイトに焦点を当て、商業キャンプ場以外の宿泊オプションを多様化しています。スカンジナビア諸国では、再生可能エネルギーインセンティブに後押しされ、電動RVの採用が進んでいます。
* アジア太平洋: 可処分所得の増加と観光政策の変化により、2030年までに8.81%のCAGRで最も急速に成長しています。日本のRV市場は、ガレージの高さ制限を維持する電動ポップアップルーフのような革新的な技術を特徴として成長しています。中国の中産階級は、政府の国内観光回廊の推進に支えられ、関心が高まっていますが、西部地域ではインフラのギャップが残っています。オーストラリアの成熟したキャラバン市場は、Camplifyのフリート拡大が利用率を牽引し、P2Pレンタルから恩恵を受けています。韓国やインドのような新興市場は、RVフックアップを備えた道路休憩所に投資し、初期段階の需要を確立しています。

競争環境

Thorは競争圧力にもかかわらずリーダーシップを維持しており、特にForest RiverがCamping Worldのような主要な小売チャネルで勢力を拡大しています。垂直統合は、主要OEMが部品サプライヤーを買収し、投入コストの変動からマージンを保護するための一般的な戦略です。電動推進システムやモジュラー内装への投資は、製品ポートフォリオを差別化し、プレミアム価格を正当化しています。TriganoやKnaus Tabbertのようなヨーロッパのメーカーは、輸出拠点を拡大し、北米での競争を激化させつつ、アジア太平洋地域のディーラーを育成しています。

破壊的な新規参入企業は、オンライン直接販売、サブスクリプションモデル、電動プラットフォームを重視しています。Lightshipはバッテリー駆動のトレーラーを技術的な基準点として位置づけ、RollAwayはゼロエミッションコーチでレンタルフリートをターゲットにしています。HipcampやSpot2NiteとのAPI連携は、サービスベースのエコシステムへの移行を示唆しており、OEMは従来車両製造にはいなかったソフトウェア人材を雇用するよう促されています。品質管理は引き続き厳しく監視されており、2024年の一連のNHTSAリコールは、電気システムや車軸の欠陥を浮き彫りにし、信頼性がブランド差別化要因となっています。

最近の業界動向

* 2025年9月: レクリエーション車両（RV）分野のリーダーであるTHOR Industries, Inc.は、Entegra Coach®が製造した世界初のレンジエクステンダー電気クラスAモーターホーム「Embark®」を発表しました。これは、THORの5年間にわたる電動化への探求における重要な成果です。
* 2025年7月: ヨーロッパの小型商用車分野のリーダーであるルノーは、ドイツの著名なモーターホームブランドであるAhorn Campと提携し、最先端のモーターホームシリーズを発売しました。Erwin Hymer Groupによって量産される新しいルノーマスターは、Ahorn Campによって独占的に選ばれました。これらのモデルは、ヨーロッパ全土のAhorn CampのショールームおよびルノーPro+ディーラーで展示される予定です。

このレポートは、世界のキャラバンおよびモーターホーム市場に関する詳細な分析を提供しています。調査の前提条件、市場定義、調査範囲、調査方法、エグゼクティブサマリー、市場概況、成長予測、競争環境、市場機会、将来展望といった多岐にわたる項目を網羅しています。

市場の定義と範囲
キャラバンは、旅行中の仮住まいとして、また牽引の容易さ、低燃費、低い維持費・保険料、減価償却費のメリットから、主要な住居としても利用されています。本市場は、製品タイプ、推進方式、長さ、エンドユーザー、販売チャネル、地域によって細分化されています。

製品タイプ別では、キャラバン（トラベルトレーラー、フィフスホイールトレーラー、折りたたみ式キャンプトレーラー、トラックキャンパー）とモーターホーム（クラスA、クラスB（バンコンバージョン）、クラスC）に分類されます。推進方式別では、内燃機関（ICE）、ハイブリッド、バッテリー電気RVが含まれます。長さ別では、6メートル未満、6～8メートル、8メートル超に分けられます。エンドユーザーは直接購入者とフリートオーナー（レンタル・サブスクリプションプラットフォーム）に、販売チャネルはフランチャイズディーラー、自社店舗、オンライン直販に分類されます。地域別では、北米、南米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東・アフリカが対象です。各セグメントの市場規模と予測は、金額（USD）に基づいて算出されています。

市場規模と成長予測
世界のキャラバンおよびモーターホーム市場は、2025年に596億米ドルに達し、2030年までに832.8億米ドルに成長すると予測されています。地域別では、確立されたRV文化とキャンプ場ネットワークを背景に、北米が2024年の世界収益の53.87%を占め、市場を牽引しています。推進方式別では、バッテリー電気RVが2030年まで年平均成長率（CAGR）9.21%で最も急速に成長すると見込まれています。また、オンライン直販チャネルも、透明性の高い価格設定とカスタマイズツールを求める若い購入者層に牽引され、CAGR 8.72%で成長すると予測されています。

市場の推進要因
市場の成長を促進する主な要因としては、以下の点が挙げられます。
* ミレニアル世代およびZ世代のRV所有者の急増。
* リモートワークの普及による「Work-From-RV」ライフスタイルの台頭。
* COVID-19パンデミック後における国内旅行やアウトドア旅行への嗜好の高まり。
* モジュール式でアップグレード可能なRVプラットフォームの登場。
* オフグリッド機能を実現するための48V DC電気アーキテクチャの採用。
* OEMとキャンプ場間のAPI統合によるリアルタイムサイト予約の実現。

市場の阻害要因
一方で、市場の成長を抑制する要因も存在します。
* 高い初期購入費用と維持費用。
* 金利変動に敏感な資金調達環境。
* DIYバン改造やP2P（個人間）レンタルサービスとの競合。
* 国立公園における大容量バッテリーRVのグリッドアクセス制限。

競争環境
レポートでは、市場集中度、戦略的動向、市場シェア分析に加え、Thor Industries Inc.、Forest River Inc.、Winnebago Industries Inc.、Trigano SA、Knaus Tabbert AGなど、主要企業のプロファイルが詳細に分析されています。これらの企業プロファイルには、グローバルおよび市場レベルの概要、主要セグメント、財務情報（入手可能な場合）、戦略的情報、主要企業の市場ランク/シェア、製品とサービス、最近の動向が含まれています。

市場機会と将来展望
本レポートは、市場の機会と将来の展望についても言及しており、今後の市場動向を理解するための重要な情報を提供しています。

以上が、世界のキャラバンおよびモーターホーム市場に関するレポートの主要なポイントです。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提条件と市場の定義

• 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場概況

• 4.1 市場概要

• 4.2 市場の推進要因
  • 4.2.1 ミレニアル世代とZ世代のRV所有の急増

  • 4.2.2 リモートワークを可能にする「RVからの仕事」ライフスタイルの台頭

  • 4.2.3 COVID後における国内およびアウトドア旅行への嗜好の高まり

  • 4.2.4 モジュール式でアップグレード可能なRVプラットフォームの出現

  • 4.2.5 オフグリッド機能のための48V DC電気アーキテクチャの採用

  • 4.2.6 リアルタイムのサイト予約を可能にするOEMとキャンプ場のAPI統合

• 4.3 市場の阻害要因
  • 4.3.1 高い初期購入費用と維持費用

  • 4.3.2 金利に敏感な金融環境

  • 4.3.3 DIYバン改造およびP2Pレンタルとの競合

  • 4.3.4 国立公園における大容量バッテリーRVの電力網アクセス制限

• 4.4 バリュー/サプライチェーン分析

• 4.5 規制環境

• 4.6 技術的展望

• 4.7 ポーターの5つの力
  • 4.7.1 新規参入の脅威

  • 4.7.2 買い手の交渉力

  • 4.7.3 供給者の交渉力

  • 4.7.4 代替品の脅威

  • 4.7.5 競争の激しさ

5. 市場規模と成長予測（金額（米ドル）、数量（単位））

• 5.1 製品タイプ別
  • 5.1.1 キャラバン

  • 5.1.1.1 トラベルトレーラー

  • 5.1.1.2 フィフスホイールトレーラー

  • 5.1.1.3 折りたたみ式キャンプトレーラー

  • 5.1.1.4 トラックキャンパー

  • 5.1.2 モーターホーム

  • 5.1.2.1 クラスA

  • 5.1.2.2 クラスB（バンコンバージョン）

  • 5.1.2.3 クラスC

• 5.2 推進方式別
  • 5.2.1 内燃機関（ICE）

  • 5.2.2 ハイブリッド（パラレル/シリーズ）

  • 5.2.3 バッテリーEV RV

• 5.3 長さ別
  • 5.3.1 6メートル未満

  • 5.3.2 6～8メートル

  • 5.3.3 8メートル超

• 5.4 エンドユーザー別
  • 5.4.1 直接購入者

  • 5.4.2 フリートオーナー – レンタルおよびサブスクリプションプラットフォーム

• 5.5 販売チャネル別
  • 5.5.1 フランチャイズディーラー

  • 5.5.2 直営店

  • 5.5.3 オンラインD2C

• 5.6 地域別
  • 5.6.1 北米

  • 5.6.1.1 米国

  • 5.6.1.2 カナダ

  • 5.6.1.3 その他の北米地域

  • 5.6.2 南米

  • 5.6.2.1 ブラジル

  • 5.6.2.2 アルゼンチン

  • 5.6.2.3 その他の南米地域

  • 5.6.3 欧州

  • 5.6.3.1 ドイツ

  • 5.6.3.2 英国

  • 5.6.3.3 フランス

  • 5.6.3.4 イタリア

  • 5.6.3.5 スペイン

  • 5.6.3.6 その他の欧州地域

  • 5.6.4 アジア太平洋

  • 5.6.4.1 中国

  • 5.6.4.2 日本

  • 5.6.4.3 オーストラリア

  • 5.6.4.4 韓国

  • 5.6.4.5 インド

  • 5.6.4.6 その他のアジア太平洋地域

  • 5.6.5 中東・アフリカ

  • 5.6.5.1 アラブ首長国連邦

  • 5.6.5.2 サウジアラビア

  • 5.6.5.3 トルコ

  • 5.6.5.4 エジプト

  • 5.6.5.5 南アフリカ

  • 5.6.5.6 その他の中東・アフリカ地域

6. 競合情勢

• 6.1 市場集中度

• 6.2 戦略的動向

• 6.3 市場シェア分析

• 6.4 企業プロファイル（グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、主要セグメント、入手可能な財務情報、戦略情報、主要企業の市場順位/シェア、製品とサービス、および最近の動向を含む）
  • 6.4.1 Thor Industries Inc.

  • 6.4.2 Forest River Inc.

  • 6.4.3 Winnebago Industries Inc.

  • 6.4.4 Trigano SA

  • 6.4.5 Knaus Tabbert AG

  • 6.4.6 Swift Group

  • 6.4.7 Erwin Hymer Group

  • 6.4.8 Jayco Inc.

  • 6.4.9 Bürstner GmbH & Co. KG

  • 6.4.10 Dethleffs GmbH and Co. KG

  • 6.4.11 Triple E Recreational Vehicles

  • 6.4.12 Tiffin Motorhomes Inc.

  • 6.4.13 Coachmen RV

  • 6.4.14 REV Group

  • 6.4.15 Leisure Travel Vans

  • 6.4.16 Airstream Inc.

  • 6.4.17 Adria Mobil d.o.o

  • 6.4.18 Hobby-Wohnwagenwerk

  • 6.4.19 Westfalia Mobil GmbH

7. 市場機会と将来展望