自転車サスペンションシステム市場規模・シェア分析 – 成長動向と予測 (2025年～2030年)

自転車サスペンションシステム市場の概要：成長トレンドと予測（2025年～2030年）

本レポートは、自転車サスペンションシステム市場の規模、シェア、成長トレンド、および2030年までの予測について詳細に分析したものです。調査期間は2019年から2030年までで、市場は2025年に8.1億米ドルと推定され、2030年には9.7億米ドルに達し、予測期間（2025年～2030年）中に年平均成長率（CAGR）3.88%で成長すると予測されています。

この成長軌道は、市場が成熟期に入り、メーカーが単なる生産量よりも、乗り心地の向上、耐久性の強化、新たなユースケースの開拓といった技術的差別化に注力していることを示しています。パンデミック以降高騰しているアルミニウム価格は、小売価格を上げずに利益を確保するための材料工学におけるブレークスルーを促しています。同時に、スマートサスペンションの統合は、自動化された圧縮およびリバウンド調整を通じてユーザーの期待を再形成しています。地政学的な摩擦と関税構造の変化は、調達拠点をベトナムやカンボジアに再配分することで、さらなる複雑さを加えています。しかし、E-バイクの持続的な需要が在庫の滞留を防ぎ、自転車サスペンションシステム市場の長期的な拡大を支えています。

# 主要なレポートのポイント

* 製品タイプ別: 2024年にはフォークサスペンションが収益シェアの43.18%を占め、フルサスペンションは2030年までに3.92%のCAGRで拡大すると予測されています。
* 自転車タイプ別: 2024年にはマウンテンバイクが市場シェアの38.15%を占めましたが、電動自転車（E-バイク）は2030年までに3.95%のCAGRで最も速い成長を記録すると予測されています。
* 技術別: 2024年にはエアサスペンションが市場規模の54.11%を占め、リモート制御アクティブシステムは2030年までに3.97%のCAGRで進展しています。
* エンドユーザー別: 2024年にはカジュアルライダーが27.19%のシェアを占め、レンタルサービスは2025年から2030年の間に4.01%のCAGRで成長すると予測されています。
* 流通チャネル別: 2024年には専門店が31.26%のシェアを占めましたが、OEM直販は2030年までに4.04%のCAGRで最も高い成長を示しています。
* 地域別: 2024年にはアジア太平洋地域が市場シェアの36.15%を占め、2030年までに4.07%のCAGRで最も速く拡大すると予測されています。

# 世界の自転車サスペンションシステム市場のトレンドと洞察

成長要因（Drivers）

* E-バイクの普及: E-バイクの普及は、サスペンション設計のあらゆる要素を変えています。車体の重量増加、加速の高速化、持続的な高速走行は、フォークやショックアブソーバーにかかる負荷を増大させます。Fox FactoryのLive Valveは、E-バイクのバッテリーから直接電力を供給し、ミリ秒単位のダンピング調整を可能にし、登りでのペダリング効率を最大化し、急な下りでのコントロールを向上させています。都市プログラムでも、快適性を重視したサスペンション付きE-バイクの導入が進んでいます。
* スマート/アクティブサスペンションのOEM統合: デジタル制御サスペンションは、OEMが完成車に性能上の優位性を組み込むことを可能にし、市場を再定義しています。SRAMはAXSエコシステムを通じてリアルタイムのライダーデータを収集し、ライダーの体重、ケイデンス、地形に合わせてダンピングカーブを調整しています。Shimanoの機械学習駆動ダンピングに関する最近の特許は、業界大手がソフトウェア定義の乗り心地に研究開発投資を行っていることを示しています。FoxのワイヤレスLive Valve Neoは、ケーブルをなくし、組み立てを簡素化し、セットアップ時間を短縮することで、ベトナムやカンボジアの工場が多品種少量生産のプレミアムモデルをより効率的に処理できるようにしています。
* MTBおよびグラベルバイクの需要増加: ライダーが効率的な登坂とテクニカルなトレイルでの衝撃吸収を両立するバイクを求めるため、マウンテンバイク（MTB）の需要が高まっています。グラベルバイクも、リジッドなレイアウトからCane CreekのInvertフォークシリーズのようなショートトラベルサスペンションソリューションへと移行しており、以前はリジッドフレームが主流だった混合路面での快適性とコントロールの重要性を示しています。
* 都市型通勤バイクの高級化: 都市部のライダーは、自動車から、路面の凹凸、スピードバンプ、石畳の道を処理できる高品質な自転車へと支出をシフトしています。SpecializedのDiverge STRは、シートチューブサスペンションを統合し、パワー伝達を損なうことなく路面の振動からライダーを隔離します。Shimanoの2025年Q’Auto自動変速システムは、マイクロサスペンションと組み合わされ、通勤者にスムーズな乗り心地と低いメンテナンスルーチンを提供します。

阻害要因（Restraints）

* リジッドフォークと比較した高い単価: エントリーレベルの通勤用バイクが主流の新興市場では、予算のサスペンションフォークはリジッドフォークの3〜4倍のコストがかかることがあり、普及を妨げています。プレミアム製品は愛好家層に限定されます。また、サスペンションフォークは、シール、ブッシング、オイルの定期的な交換が必要なため、メンテナンスコストも高くなります。
* マグネシウムおよびカーボン不足: 世界のマグネシウムの85%以上を供給する中国での環境規制による生産制限は、フォーククラウンやロワーレッグ部品に不可欠なアルミニウム合金の生産を妨げています。同時に、航空宇宙および風力タービンの需要がサイクリングブランドから炭素繊維を奪い、リードタイムを延長し、価格を上昇させています。
* 軽量化による航続距離への懸念: (詳細な説明は提供されていませんが、阻害要因として挙げられています。)
* アフターサービス複雑性: (詳細な説明は提供されていませんが、阻害要因として挙げられています。)

# セグメント分析

* 製品タイプ別：フォークサスペンションがイノベーションを牽引
フォークサスペンションシステムは2024年の収益の43.18%を占め、あらゆる分野のライダーにとってデフォルトのアップグレードパスとしての地位を確立しています。大量生産による規模の経済が小売価格を手頃なものに保ち、軽量マグネシウムロワーや拡大されたネガティブエアチャンバーなどの漸進的な設計変更が、大幅なコスト増なしに性能を追加しています。フルサスペンションフレームは、リアホイールのトラクションと終日快適性を優先する新しいマウンテンバイクのジオメトリにより、3.92%のCAGRで成長しています。
* 自転車タイプ別：E-バイクが成長を牽引
マウンテンバイクは2024年に38.15%のシェアを占めましたが、E-バイクは3.95%のCAGRで最も速く成長しており、自転車サスペンションシステム市場の設計基準を再形成しています。追加の質量と高い最高速度により、OEMはブレーキング負荷に対応するため、より厚いスタンション、頑丈なスルーアクスル、大容量のエアスプリングを仕様に含める必要があります。貨物輸送に特化したユーティリティバイクも、以前は都市通勤には過剰と考えられていたサスペンションフォークを採用しており、パフォーマンスコンポーネントが新しい都市ビジネスモデルを解き放つことを証明しています。
* 技術別：エアサスペンションの優位性
エアスプリング設計は、軽量化とホームメカニックでも調整しやすいという利点から、2024年に54.11%の市場シェアを維持しました。ライダーはショックポンプを使用して数分でサグとプログレッシブ性を調整でき、スチールコイルを交換する必要がありません。しかし、リモート制御およびアクティブシステムは、ライダーの介入なしに常に適切なダンピングを提供する利便性から、3.97%のCAGRで成長し、注目を集めています。
* エンドユーザー別：レンタルサービスが加速
カジュアルサイクリストは2024年に世界の需要の27.19%を占め、手頃な価格のハードテールバイクがレクリエーション用途に適しているため、依然として販売台数で優位に立っています。しかし、レンタルおよびシェアリングフリートは、耐久性のあるフォークがメンテナンスのダウンタイムを削減し、初心者ライダーの安全性を高めるため、4.01%のCAGRで最も速い成長を示しています。
* 流通チャネル別：OEM直販が拡大
専門店は2024年に31.26%のシェアを維持しましたが、OEMのウェブポータルからの直販は4.04%のCAGRで増加しました。DTC（Direct-to-Consumer）モデルにより、ブランドは完全な小売マージンを確保し、将来のサスペンションチューニングアプリなどのデジタルサービスのための購入者データを収集できます。

# 地域分析

* アジア太平洋: 2024年に世界の収益の36.15%を占め、2030年までに4.07%のCAGRで成長すると予測されています。これは、中国の堅調な輸出増加、ベトナムのEUへのゼロ関税アクセス、カンボジアのE-バイクに対する無関税アクセスに支えられています。マグネシウムの制約はハイエンドのエアスプリングやカーボンクラウンフォークにコスト圧力を加えていますが、広東省や浙江省周辺のサプライチェーンの集積は、他の地域にはない規模の優位性をもたらしています。
* ヨーロッパ: 現在、「自転車業界史上最大の危機」と称される状況に直面していますが、2025年までに在庫が正常化するにつれて出荷されるプレミアムサスペンション装備バイク向けに、10億ユーロ以上の新たな生産能力が整備されています。
* 北米: 貿易戦争による関税が投入コストを押し上げていますが、Fox FactoryのSpecialty Sports Groupは、グラベルバイクやE-マウンテンバイクのサスペンション需要に牽引され、2025年第1四半期に純売上高が6.5%増の3億5500万米ドルを記録しました。
* 中東およびアフリカ: 市場規模は小さいものの、アブダビやケープタウンでの専用サイクリング回廊の整備といったインフラ投資により、サスペンションの採用が急速に進んでおり、可処分所得が増加する際に先行者利益を獲得する位置にあります。

# 競争環境

自転車サスペンションシステム市場は中程度の断片化が特徴です。Fox FactoryとSRAMが大きなシェアを占めていますが、DVO SuspensionやManitouなどの挑戦者は、アジャイルなエンジニアリングチームとDTCエンゲージメントを展開し、従来のディーラーシップの優位性を侵食しています。2025年1月のBremboによるÖhlins Racingの買収は、ブレーキング技術とサスペンション技術の境界を曖昧にし、高性能セグメントでのクロスセルを可能にする統合の波を強調しています。

イノベーションサイクルは、ハードウェアだけでなくファームウェアにも重点が置かれるようになっています。SRAMはFlight Attendantアルゴリズムを改良するOTA（Over-The-Air）アップデートを推進し、FoxのLive Valve Neoはドライブトレイン信号とのクロストークを避けるために別のワイヤレスプロトコルで動作します。Shimanoの機械学習特許は、ドライブトレイン、ブレーキ、サスペンションコンポーネントを1つのソフトウェア傘下にバンドルするオプションをグループに与え、顧客の囲い込みを強化しています。

材料供給の不安定性は、競争上の差別化要因として機能します。社内で鍛造、陽極酸化処理、最終組み立てを行う垂直統合型ブランドは、純粋な組み立て業者よりもマグネシウムや炭素繊維の不足をよりよく軽減できます。グローバルな工場拠点を有するメーカーはリスクを分散させることができます。結果として、ソフトウェアの能力、材料へのアクセス、チャネル制御が、自転車サスペンションシステム市場におけるリーダーシップを決定する上で、純粋な販売台数を上回るようになっています。

主要企業:

* SR Suntour
* DT Swiss
* Fox Factory Holding Corp.
* SRAM LLC.
* Shimano, Inc.

# 最近の業界動向

* 2025年6月: Fox FactoryがEurobike 2025でPodium Inverted Forkを発表し、高いねじり剛性と軽量なバネ下質量をアピールしました。
* 2025年1月: BremboがÖhlins Racingの買収を完了し、高性能自転車用途におけるブレーキングの専門知識とサスペンションのノウハウを組み合わせました。
* 2024年7月: Manitouが競技用XCレースチームを対象とした軽量クロスカントリーフォークおよびショックシステムを発表しました。
* 2024年6月: DVO Suspensionが工具不要の圧縮調整と強化されたエアブラダーの信頼性を特徴とするPrime Shock Damperを導入しました。

この市場調査レポートは、世界の自転車サスペンションシステム市場について、その研究仮定、市場定義、調査範囲、および詳細な調査方法論に基づき、包括的に分析しています。

エグゼクティブサマリーでは、市場の主要な動向と予測が提示されています。市場規模は、2025年に0.81億米ドルと評価されており、2030年には0.98億米ドルに達すると予測されています。製品カテゴリー別では、フォークサスペンションが2024年に43.18%の市場シェアを占め、その普遍的な適用性から収益を牽引しています。自転車タイプ別では、電動アシスト自転車（E-Bike）が、その重いフレームと高速性から高度なダンピングシステムが求められるため、2030年まで年平均成長率（CAGR）3.95%で最も急速に成長すると見込まれています。流通チャネルでは、OEM直販がブランドによる小売マージンの確保や、スマートフォンベースのサスペンション設定ツールの提供によりディーラーの関与を減らすことで、CAGR 4.04%で拡大すると予測されています。

市場の成長を牽引する主な要因としては、電動アシスト自転車の普及、スマート/アクティブサスペンションのOEM統合、MTB（マウンテンバイク）およびグラベルバイクの販売量急増、都市型通勤用自転車の高級化、多様なトレイルやバイクパークの増加、マイクロモビリティフリートのアップグレードが挙げられます。これらの要因は、自転車の性能向上とユーザー体験の向上への需要が高まっていることを示しています。

一方、市場の成長を阻害する要因としては、リジッドフォークと比較したユニットコストの高さ、マグネシウムやカーボン素材の不足、電動ロードバイクにおける軽量化と航続距離への懸念、アフターサービスにおける複雑性が挙げられます。特に、マグネシウムと炭素繊維の不足は、部品コストの上昇や製品発売の遅延を引き起こし、短期的な販売量成長に下向きの圧力をかける可能性があります。

本レポートでは、市場のバリューチェーン/サプライチェーン分析、規制環境、技術的展望、およびエコシステムマッピングも詳細に検討されています。さらに、ポーターのファイブフォース分析を通じて、新規参入の脅威、サプライヤーとバイヤーの交渉力、代替品の脅威、競争上のライバル関係といった市場の競争構造が評価されています。

市場は、製品タイプ（フォークサスペンション、ショックアブソーバー、フルサスペンションシステム、ハードテールサスペンションシステム）、自転車タイプ（マウンテンバイク、ロードバイク、BMXバイク、ハイブリッドバイク、クルーザーバイク、電動アシスト自転車）、技術（エアサスペンション、コイルサスペンション、プログレッシブサスペンション、ブラインドマウントシステム、リモート制御/アクティブシステム）、エンドユーザー（プロサイクリスト、競技チーム、アマチュアサイクリスト、カジュアルライダー、レンタル＆シェアリングサービス）、流通チャネル（OEM直販、オンライン小売、専門店、百貨店/スポーツ用品店、卸売業者）、および地域（北米、南米、欧州、アジア太平洋、中東・アフリカの各主要国を含む）といった多角的なセグメントにわたる市場分析が提供されています。

競争環境の分析では、市場集中度、戦略的動向、市場シェア分析が含まれており、Fox Factory Holding Corp.、SRAM LLC.、SR Suntour、DT Swiss、Shimano, Inc.、Ohlins Racing AB、Hayes Bicycle (Manitou)、Magura GmbHなど、主要企業の詳細なプロファイル（グローバルおよび市場レベルの概要、主要セグメント、財務情報、SWOT分析、最近の動向など）が提供されています。

市場機会と将来展望のセクションでは、未開拓分野や満たされていないニーズの評価が行われており、今後の市場成長の可能性が示唆されています。

1. はじめに

• 1.1 調査の前提条件と市場の定義
• 1.2 調査範囲

2. 調査方法

3. エグゼクティブサマリー

4. 市場概況

• 4.1 市場概要
• 4.2 市場の推進要因
  • 4.2.1 E-バイク普及の波
  • 4.2.2 スマート/アクティブサスペンションのOEM統合
  • 4.2.3 MTBおよびグラベルバイク販売台数の急速な増加
  • 4.2.4 都市通勤用バイクの高級化
  • 4.2.5 トレイルの多様化とバイクパークの増加
  • 4.2.6 マイクロモビリティフリートのアップグレード
• 4.3 市場の阻害要因
  • 4.3.1 リジッドフォークと比較した高い単価
  • 4.3.2 マグネシウムとカーボンの不足
  • 4.3.3 E-ロードバイクにおける軽量化と航続距離への不安
  • 4.3.4 アフターサービスにおける複雑さ
• 4.4 バリュー/サプライチェーン分析
• 4.5 規制環境
• 4.6 技術的展望
• 4.7 エコロジーマッピング
• 4.8 ポーターの5つの力
  • 4.8.1 新規参入の脅威
  • 4.8.2 供給者の交渉力
  • 4.8.3 買い手の交渉力
  • 4.8.4 代替品の脅威
  • 4.8.5 競争上の対立

5. 市場規模と成長予測（金額（米ドル））

• 5.1 製品タイプ別
  • 5.1.1 フロントフォークサスペンション
  • 5.1.2 ショックアブソーバー
  • 5.1.3 フルサスペンションシステム
  • 5.1.4 ハードテールサスペンションシステム
• 5.2 自転車タイプ別
  • 5.2.1 マウンテンバイク
  • 5.2.2 ロードバイク
  • 5.2.3 BMXバイク
  • 5.2.4 ハイブリッドバイク
  • 5.2.5 クルーザーバイク
  • 5.2.6 電動自転車（E-バイク）
• 5.3 テクノロジー別
  • 5.3.1 エアサスペンション
  • 5.3.2 コイルスプリングサスペンション
  • 5.3.3 プログレッシブサスペンション
  • 5.3.4 ブラインドマウントシステム
  • 5.3.5 リモートコントロール/アクティブシステム
• 5.4 エンドユーザー別
  • 5.4.1 プロサイクリスト
  • 5.4.2 競技チーム
  • 5.4.3 アマチュアサイクリスト
  • 5.4.4 カジュアルライダー
  • 5.4.5 レンタル＆シェアリングサービス
• 5.5 流通チャネル別
  • 5.5.1 OEM直販
  • 5.5.2 オンライン小売
  • 5.5.3 専門店（自転車店）
  • 5.5.4 デパート/スポーツ用品店
  • 5.5.5 卸売業者
• 5.6 地域別
  • 5.6.1 北米
  • 5.6.1.1 米国
  • 5.6.1.2 カナダ
  • 5.6.1.3 その他の北米地域
  • 5.6.2 南米
  • 5.6.2.1 ブラジル
  • 5.6.2.2 アルゼンチン
  • 5.6.2.3 その他の南米地域
  • 5.6.3 ヨーロッパ
  • 5.6.3.1 ドイツ
  • 5.6.3.2 イギリス
  • 5.6.3.3 フランス
  • 5.6.3.4 イタリア
  • 5.6.3.5 スペイン
  • 5.6.3.6 その他のヨーロッパ地域
  • 5.6.4 アジア太平洋
  • 5.6.4.1 中国
  • 5.6.4.2 日本
  • 5.6.4.3 インド
  • 5.6.4.4 その他のアジア太平洋地域
  • 5.6.5 中東およびアフリカ
  • 5.6.5.1 サウジアラビア
  • 5.6.5.2 アラブ首長国連邦
  • 5.6.5.3 トルコ
  • 5.6.5.4 南アフリカ
  • 5.6.5.5 その他の中東およびアフリカ地域

6. 競合情勢

• 6.1 市場集中度
• 6.2 戦略的動向
• 6.3 市場シェア分析
• 6.4 企業プロファイル（グローバルレベルの概要、市場レベルの概要、主要セグメント、利用可能な財務情報、戦略的情報、主要企業の市場ランク/シェア、製品とサービス、SWOT分析、および最近の動向を含む）
  • 6.4.1 Fox Factory Holding Corp.
  • 6.4.2 SRAM LLC.
  • 6.4.3 SR Suntour
  • 6.4.4 DT Swiss
  • 6.4.5 Shimano, Inc.
  • 6.4.6 HL Corp (Zoom)
  • 6.4.7 Ohlins Racing AB
  • 6.4.8 Hayes Bicycle (Manitou)
  • 6.4.9 Magura GmbH
  • 6.4.10 Cane Creek Cycling Components
  • 6.4.11 DVO Suspension
  • 6.4.12 BOS Suspension
  • 6.4.13 Kogee Industrial Co.
  • 6.4.14 A-PRO TECH
  • 6.4.15 Dah Ken Industrial Co. (RST)
  • 6.4.16 Kind Shock (KS)
  • 6.4.17 X-Fusion
  • 6.4.18 ACE Matrix

7. 市場機会と将来展望