自動車用潤滑油市場規模と展望、2025-2033

世界の自動車用潤滑油市場の規模は、2024年に714.4億米ドルと評価されました。2025年には750.9億米ドル、2033年には1,117.9億米ドルに達すると推定され、予測期間（2025年から2033年）におけるCAGRは5.10％の成長が見込まれています。この市場の成長は、燃料効率を向上させ、優れた性能を提供する高性能自動車用潤滑油への消費者の嗜好のシフトによって大きく変化しています。新興経済国における乗用車の利用増加も、世界の自動車用潤滑油市場の成長を促進しています。

自動車用潤滑油は、表面間の摩擦を低減し、自動車部品を摩耗やストレスから保護する流体物質です。エンジンオイル、トランスミッションフルード、プロセスオイル、潤滑油、一般工業用オイルなどが一般的な自動車用潤滑油の例です。これらは、酸化や腐食を防ぐために石油由来の特殊な潤滑剤や添加剤を用いて配合されており、鉱物油、合成油、半合成油、バイオベース油の種類があります。これらの潤滑油は、部品間で発生する熱を低減し、エンジン、ヒンジ、ベアリング、油圧ギアなどの重要な部品の性能や機能性を向上させます。また、ブレーキや燃料システム、ボディ部品のスタンピング、トランスミッションの製造にも使用されます。

市場の成長を促進する要因として、世界銀行によると、世界人口の約75%が中所得国に居住しており、これらの国々では人口が年間1%増加しています。農村から都市への移住の増加により、都市化が急速に進んでおり、都市開発の加速の主要な理由となっています。都市部が急速に発展する中、都市は世界のGDPの80%以上を占めています。急速な都市化は、中所得層の購買力を高め、自動車セクターなどさまざまな市場に積極的な影響を与えています。OICAの2020年のデータによれば、乗用車と商用車を含む世界の自動車販売台数は約2,530万台であり、市場シェアはそれぞれ80.0%と20.0%です。したがって、自動車販売の増加が自動車用潤滑油の需要を押し上げ、世界市場にポジティブな影響を与えています。

基油の需要の変化も市場成長の要因です。世界の基油市場の拡大により、厳しい潤滑油規制とエネルギー効率の高い潤滑油の需要が高まっており、グループI基油からグループIIおよびIII基油への需要のシフトが進んでいます。欧州自動車工業会（ACEA）は、欧州の自動車メーカーに対して新しい効率性と排出規制を制定しており、グループIIおよびIII基油の需要を促進しています。低粘度、硫黄含有量の少なさ、化学結合の高い飽和度などの特性により、グループIIおよびIII基油はグループI基油よりも広範な用途に適しています。これらの基油は、エンジンを摩耗から守る抗酸化特性を持ち、自動車用潤滑油の製造において効率的な原材料となっています。

市場の成長を制約する要因として、電子チップやスチールなどの原材料の深刻な不足があります。このような原材料の急激な不足は、原材料の高コストなどの問題を引き起こす可能性があり、製造ユニットの完全な停止を招き、販売量の低下をもたらす可能性があります。また、原材料の不足により、企業は製品にとって重要な電子機能を削減せざるを得なくなっています。COVID-19の発生時には、多くの自動車メーカーがゴム、革、スチール、ガラス繊維などの原材料の調達に関連するサプライチェーンの大きな混乱に直面しました。このような要因が市場成長を制約しています。

過去10年間、インド、中国、ブラジル、韓国の自動車市場は、市場、製造能力、競争基準の面で世界の自動車市場における急速な革新により急成長を遂げています。国際自動車工業連合会（OICA）によると、2005年以来、自動車部門は低コストの原材料と熟練労働力の利用可能性、高い外国直接投資（FDI）により、新興経済国で急速に成長しています。また、新技術や規制の出現により、多くの自動車メーカーが研究開発（R&D）に投資しています。2020年には、タタ・モーターズと現代自動車がそれぞれ4億6,790万米ドルと39億3,000万米ドルのR&D支出を記録しました。このようなR&Dの取り組みは、これらの企業が市場により魅力的な乗用車を投入するのを可能にします。したがって、これらの要因が新興経済国での乗用車の需要を押し上げ、市場成長の機会を生み出しています。

アジア太平洋地域は、世界市場で最も重要なシェアを占めており、予測期間中に5.16％のCAGRを示すと予測されています。アジア太平洋地域では、中国、インド、日本、シンガポールが主要市場として浮上しており、これらの国の政府は外国直接投資を促進しています。高い購買力、強力な経済成長、政府の補助金や助成金、自動車および建設活動の急増などの要因が、地域市場の成長を支えています。さらに、中国とインドはアジア太平洋地域の最大の市場です。インドは「Make in India」などの政府規制の緩和やイニシアチブ、繊維、輸送、鉱業、食品加工産業の強力な製造ハブとしての魅力により、地元および国際投資家を引きつける進化する市場です。低コストの労働力と生産コストの低下が、インドが自動車用潤滑油の主要市場として台頭する勢いを加速させました。

北米の自動車用潤滑油産業は、過去数十年で大きく変化しました。北米は世界最大の石油とガスの生産地域であり、自動車の世界第2位の生産地域でもあります。北米はまた、石油とガスの生産と処理の高さから、世界の自動車用潤滑油市場で重要な収益シェアを占めています。米国とカナダなどの国が、地域の自動車用潤滑油の高い需要に寄与しています。さらに、予測期間中、北米の自動車産業は大規模な投資を引き付け、市場の成長を刺激すると予想されています。地域政府によって施行される厳格な環境規制も、車両メーカーがR&D活動に多額の投資を行うことを促します。例えば、フォード・モーターズ（米国）やゼネラル・モーターズ（米国）などのメーカーは、345億米ドルを超えるR&Dプロジェクトに投資しています。

ヨーロッパは、最も大きく発展した地域の1つであり、英国、フランス、イタリア、ドイツ、スペインなどの国々があります。産業革命は、生活水準、一人当たり所得、生産プロセスの進歩、新技術の採用において、地域に前例のない発展をもたらしました。これらすべての要因は、地域の世界的な自動車、建設、農業、輸送産業の発展にも寄与しており、自動車用潤滑油の需要を加速させています。

ラテンアメリカでは、メキシコとブラジルが自動車用潤滑油市場で最も高い収益シェアを持っています。ブラジル、メキシコ、アルゼンチン、ベネズエラにおける石油発見の増加、自動車産業の成長、石油探査活動の増加などの要因が、地域の自動車用潤滑油の需要を押し上げています。ラテンアメリカの自動車産業は、COVID-19の発生によって深刻な混乱を来しました。2020年上半期には、前年同期比で少なくとも29%の軽車両販売の減少が見られました。販売の減少にもかかわらず、ラテンアメリカは世界の軽車両販売の3.2%を占め、自動車用潤滑油の需要を促進しています。

中東およびアフリカでは、市場の成長に寄与する主な要因として、豊富な原油埋蔵量、高度に確立されたインフラ、および地域のトッププレーヤーの存在があります。サウジアラムコ、カタール石油、ガルフ石油グループ、アブダビ国営石油会社は、中東およびアフリカで基油を提供する著名なプレーヤーです。南アフリカ、イラン、イラクが地域で最大の自動車用潤滑油の生産国であり、地域全体の生産能力の約93.58%を占めています。

エンジンオイルセグメントは、市場への最大の貢献者であり、予測期間中に5.14%のCAGRを示すと見込まれています。エンジンオイルは、内燃エンジンで使用される最も一般的なタイプの自動車用潤滑油であり、エンジン性能において重要な役割を果たします。基油と添加剤は、エンジンオイルなどの自動車用潤滑油にさまざまな特性を与えます。鉱物油、半合成油、完全合成油の3つの主要なカテゴリがあります。トランスミッションフルードは、特定のトランスミッションフルード標準の必要な特性を提供するための化学化合物を含む添加剤パッケージと基油を使用して製造されます。ほとんどのトランスミッションフルードは、金属表面を保護し清掃するための潤滑剤改善添加剤、耐摩耗添加剤、錆および腐食防止剤、洗剤、分散剤、界面活性剤を含む組み合わせを含みます。最適な性能を得るためには、トランスミッションフルードは車両のメーカー、モデル、製造年に特定である必要があります。

商用車セグメントは世界市場を支配しており、予測期間中に4.56%のCAGRを示すと予測されています。商用車には、トラック、バス、バン、重量輸送トレーラーなどの自動車が含まれます。商用車の主な機能は、製品、材料、乗客の輸送です。商用車は複雑な機能を持ち、より良い性能を発揮するためには高品質の自動車用潤滑油が必要です。

2020年9月には、メルセデス・ベンツが自動車用潤滑油メーカーであるペトロナスと契約を締結しました。2017年には、ボルボがキャストロールと提携し、より良い車両性能を提供し、世界中の環境規制を満たす高品質の自動車用潤滑油を提供しました。

二輪車は、ユーティリティとモビリティの目的を果たし、車よりも高い燃料効率を提供します。二輪車はICEを動力源としており、良好な状態を維持するためには自動車用潤滑油が必要です。一部の二輪車はディスクブレーキアセンブリを使用し、したがってブレーキフルードを必要としますが、ドラムブレーキアセンブリを使用する二輪車はスムーズな操作のために潤滑剤グリースを必要とします。二輪車のエンジンは、チェーンアセンブリを通じて後輪に直接動力を伝えるコンパクトなアセンブリです。車や商用車とは異なり、二輪車にはトランスミッションとギアボックスがなく、トランスミッションフルードとギアオイルを必要としません。

鉱物油セグメントは、最も高い貢献者であり、予測期間中に4.34%のCAGRを示すと予測されています。ほとんどの鉱物油ベースの自動車用潤滑油は、APIグレードのグループI、グループII、およびグループIII基油から派生しています。鉱物油ベースの自動車用潤滑油は、基油の需要で最も高いシェアを占めています。これらの潤滑油には、約75%から85%の基油と、分散剤、耐摩耗添加剤、洗剤などのさまざまな添加剤が含まれています。

Report Coverage & Structure

レポートの構造概要

このレポートは、グローバル市場における自動車用潤滑油の詳細な分析を提供しています。以下は、レポートの主な構造と内容を示します。

1. 序論

• 市場のセグメンテーション
• 研究方法論

2. エグゼクティブサマリー

このセクションでは、市場の全体像を簡潔に示し、主要な調査結果や予測が含まれています。

3. 調査範囲とセグメンテーション

• 調査目的
• 制約と仮定
• 市場範囲とセグメンテーション
• 考慮された通貨と価格設定

4. 市場機会評価

• 新興地域/国
• 新興企業
• 新興アプリケーション/エンドユース

5. 市場動向

• 市場の推進要因
• 市場の警告要因
• 最新のマクロ経済指標
• 地政学的影響
• 技術的要因

6. 市場評価

• ポーターのファイブフォース分析
• バリューチェーン分析

7. 規制の枠組み

• 北米
• ヨーロッパ
• アジア太平洋地域
• 中東とアフリカ
• ラテンアメリカ

8. ESG動向

9. グローバル自動車潤滑油市場サイズ分析

• 製品タイプ別
• 車両タイプ別
• オイルタイプ別

10. 地域別市場分析

各地域の市場を詳細に分析し、製品タイプ、車両タイプ、オイルタイプ別に分類しています。

• 北米市場分析
  • 米国、カナダ
• ヨーロッパ市場分析
  • 英国、ドイツ、フランス、スペイン、イタリア、ロシア、北欧、ベネルクス、その他のヨーロッパ
• アジア太平洋市場分析
  • 中国、韓国、日本、インド、オーストラリア、シンガポール、台湾、東南アジア、その他のアジア太平洋地域
• 中東とアフリカ市場分析

このレポートは、各市場セグメントにおける詳細なデータと分析を提供し、読者が市場の全体像を理解するのに役立ちます。